Tagucyanさんへのコメント一覧(148ページ)全1,539件
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島鉄には、国鉄直通運転の博多ゆきがありました。
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
島原鉄道へ乗られたのですね。島原鉄道といって思い出すのは、国鉄へ直通運転したキハ55(でしたか？)を思い出します。国鉄線内をキハ58などの長大編成の後ろにくっついて走る小ぶりな気動車が懐かしいです。（こんなネタはもうおっさん世代しかわからないでしょうが)
たしか急行出島とかにくっついてた気がします。愛称は失念しました。
しかし、過剰にでかい駅名標はなんのためなのでしょう？
おもしろいですね。
それと島原駅。
気に入りました。相対式２面２線ですが、なんか駅の雰囲気が東南アジア諸国の鉄道っぽく見えたのは私だけでしょうか？なんか良い感じです。
次はどこへ行かれるのでしょうか？
次回も楽しみにしております！
失礼しました〜
-Akr-物理的にはまだつながっています
Ａｋｒさま。
諫早駅の構内では、今でも島原鉄道とＪＲ線の線路どうしがポイントでつながっています。ですので、物理的には直通運転はできるようにはなっています。
ただ、ＪＲ線内は速い電車特急がバンバン走っているのに対して島原鉄道は非電化、直通運転を定期化するのは難しいところではありますね。
そもそも直通運転がなくなってしまった理由も、長崎本線の優等列車がすべて電車特急に置き換わってしまったことですからね。
ちなみに直通急行の愛称を調べてみたのですが、特になかったようです。ＪＲ線内は急行出島に併結してたみたいですね。あの頃は全線電化区間を走るディーゼル急行とかがまだ走っていました。
島原駅、改めて見てみましたけど、たしかに東南アジアっぽい雰囲気を醸し出してますね。
なんででしょう。開放的なところですかね。駅舎は島原城の城門を模した「純和風」なのですが（笑）
旧駅名標の異様に大きな文字、面白いデザインですよね。どうせなら新しい駅名標もその特徴を踏襲すれば面白かったのですが。
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Tagucyan
2017年08月06日23時33分 返信する -
島原鉄道と有明海
Tagucyanさまへ
おはようございます。
三池港から高速船で移動し長崎県島原市へ上陸ですね。
島原と言えば、1991年に発生した雲仙普賢岳の噴火を思い出します。
「土石流」や「火砕流」の怖さを知りました。
島原鉄道も被害を受け長期間一部区間で運休が発生しましたが6年後に全線開通しました。
その後、2008年に島原外港〜加津佐間が廃止になったのはとても残念です。
いつかは乗りたいと思っていた路線でした。
島原鉄道では、全車新型気動車へ置き換えたようですね。
レトロな駅舎と新型車両のギャップが何とも言えません。駅名標の大きさには驚きです。
島原半島の海岸線に沿って走る島原鉄道、車窓からの風景は良いですね。
島原鉄道に乗ったら「大三東駅」は押えておかなければならない駅ですね。
目の前に有明海が広がり良い感じです。予讃線・下灘駅（愛媛県）に似ていますね。
諫早駅からは3方面に分かれますが、どちらへ進むか楽しみにしています。
BTSRE: 島原鉄道と有明海
ＢＴＳさん。
島原鉄道線のうち、雲仙普賢岳の噴火で被害を受けてその後復旧した区間は、９年前に廃止になってしまったんですよね。
その区間を乗ったことがあるんですけど、ほぼ作り直した真新しい駅や高架橋が続く区間でして、それが廃止なんてもったいなあなんて思ったものです。
で、その島原鉄道の車両も、昔ながらの古いディーゼルカーという印象でしたが、今はすべて黄色い新型車両に置き換わってます。ただ、駅とかの設備は、昔ながらのローカル線の雰囲気をまだ残していますね。
地図で見ると海岸線の近くを走っていますが、実際に乗ってみると微妙に離れている区間が多くて、海沿いはそんなに多くありません。でも、大三東駅や古部駅など、ホームが海に面した駅もあり、今回は通り過ぎてしまいましたが、改めてまた来たいなあなどと思いました。
余談ですが、高校の修学旅行の時に島原に泊まり、翌日長崎市に行ったのですが、途中の愛野町内での休憩時に長崎カステラを買いましてね。今でも「愛野」という地名を聞くと、「長崎カステラ」を思い出します（笑）
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Tagucyan2017年08月05日19時26分 返信する -
これは贅沢な空き時間の利用方ですね！
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
九州に行かれていたのですね。四国、九州と精力的に歩かれていますね。
西鉄は、天神と薬院のひと駅だけ体験乗車しただけで未踏の路線です。天神駅の頭端式ホームがよかったです。(それを見に行っただけなのですが・・・)
「頭端式ホームマニア」としてはとても良い始発駅です。
西鉄は、高架の相対式ホームや住宅地の中の地上区間など、どこか京急っぽい感じがしますね。
それにしても、Tagucyanさまお得意のバス乗り継ぎが出ましたね。そして船！
地図を見ると島原半島へは、陸路ではとんでもない距離になりますね。こういう地形では海上移動がベストですね。
空き時間を使うにしてはとても贅沢な旅で羨ましいです。
失礼しました。
-Akr-制約があったわりにはよかったですね。
Ａｋｒさま
こんばんは。
最近、大阪、四国、九州と西の方ばかりです。
精力的といいますか、所用のついでばかりでして、ちなみに大阪と福岡は現地までは自腹ではありませんので…
西鉄大牟田線は、大くくりでいえばＪＲ線と並行しているような感じですし、始発駅がＪＲと接していないので、他の地域から来るとなかなか乗る機会がないかもしれませんね。
言われてみれば、標準軌ですし、駅や路線の感じが京急に似てなくもないですね。
京急はもうちょっとクネクネしていてトンネルが多いですが。
頭端マニア… いいですねえ。これだけ広々とした頭端式の駅は、阪急梅田駅とか南海難波駅とか。昔の東急渋谷駅などもよかったですね。
今回は電車→バス→船の乗り継ぎですが、今回ばかりは「三池島原ルート」というひとつのセットになっていまして、あまり凝ったという印象がないんです…
で、ここから先はずっと列車の乗り継ぎですので^^;
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Tagucyan2017年07月31日23時43分 返信する -
1日4便の三池島原ライン
Tagucyanさまへ
おはようございます。
時刻表を片手にTagucyanさまの旅行記を拝見させていただきました。
福岡→大牟田→島原のコースは良いですね〜このコースをパクリたいです（笑）
または、とのっちさまにお逢いして熊本から島原へ行くのもありかなと思いました。
私がひらめいたコースは…
島原外港→諫早（島原鉄道）、諫早→佐世保（大村線）、佐世保→有田（松浦鉄道）です。
このコースはいつか実現させたいと思っています。
天神大牟田線は、複線区間と単線区間が入り混じっている路線なんですね〜30分間隔で運行されている特急はそれなりに早い速度で走るのでしょうか？（西鉄は未乗）
西鉄の看板列車8000形は特急運用から外れ、今は3000形がその役割を担っているようですね。先ほど西鉄のホームページを見たのですが、7月22日より「水都」が8000形→3000形にリニューアルされたそうです。
大牟田駅から西鉄バスで三池港へ移動されましたが意外に利用客が多いようですね。
三池港と島原港を結ぶ三池島原ラインは1日4便で所要時間は50分、船からの雲仙普賢岳の眺めは最高ですね。
続きを楽しみにしています。
BTS結構歴史あるルートのようです
ＢＴＳさま
福岡から島原方面に行こうとした場合、途中に有明海がある関係で陸路で行こうとすれば諫早経由となってしまい、ちょっと大回りなんですね。その有明海をショートカットしているのが今回たどったルートです。
歴史のあるルートのようで、戦後すぐからあったようです。最後に乗った高速船は、数年前まで島原鉄道の直営だったそうですよ。
最速ルートというのが売りですが、航行中は雲仙普賢岳などの眺めもよくて、船旅が楽しめました。
西鉄大牟田線ですが、今回改めて乗ってみて、私も単線区間が多いなあという印象でした。それも末端部分ならまだしも、運転本数もそれなりにある中間区間ですからね。
でも、単線区間であっても駅構内の配線はできるだけ直線的に造ってあって、速度が落ちるとかそういうことはあまりなく、快適に走っていましたよ。たぶん「かぶりつき」でなければ、気づかなかったかもしれません。
島原鉄道、大村線、松浦鉄道、九州の北西部を巡るルートですね。
かつて日本の鉄道の完乗を目指していた頃、九州で最後に残っていたのがこの３路線を含む長崎周辺の路線で、これらを制覇したあと、佐世保から「寝台特急さくら号」に乗って帰ってきました。結果的に、これが東京と九州を結ぶブルートレインの最後の乗車となりました。
関係ない昔話ですみません…
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Tagucyan2017年07月29日16時51分 返信する -
ようこそ九州へ！
Tagucyanさま
こんばんは。このたびは九州上陸ありがとうございます。保守的な土地柄なので全然歓迎していないように思われるかもしれませんが、心より歓迎申し上げます。
のっけから乗り鉄乗りバス乗り船と、自宅の近所のように乗りまわしていただきありがとうございます。７月３日といえば、「やべぇ、明日台風来る！」と騒いでいた日です。無事に予定が消化できてよかったです。西鉄大牟田線は「水都」を狙い撃ちしたつもりなのですが、７月１日を“６月３１日”と思って６月土曜の運用しか見ていなかったら、３０００系でした。因縁の車両ですが、もう走っていないのです。貴重な記録となりました。
島原から先は、たぶんあーしてあーして…なんて単純な予定ではないと思いますが、続編も楽しみにしています。
とのっち「領域」に立ち入らせていただきました
とのっちさま
今回はとのっちさんの「領域」に無断侵入させていただきました（笑）
前日夜に福岡入りし、その日は空港からホテルに直行しただけなのですが、「地下鉄の発車ベルが変わってる」などと細かいところで久しぶりに来たことを実感したのでした。
所用でこの翌日まで福岡にいたのですが、「そのあとに乗り鉄に行こう」なんて考えていたら、大雨に遭って大変なことになっていたところでした。所用の前に出かけておいてよかったです。
「水都」については、西鉄福岡駅にも「本日の運用」という看板がありましたね。この旅行記を書くにあたってちょっと調べていたら、先週の週末で運用終了だったそうで、今思えば目撃できたのはラッキーでした。とのっちさんの旅行記で、この車両にこだわっていた理由がよくわかりました。
今回は時間的な制約もあり、至ってノーマル（たぶん）な行程となりました。島原外港に着いたなら、次はそれですよね...
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Tagucyan2017年07月28日23時03分 返信する -
路面電車が走る町！
Tagucyanさま
こんばんは。
「ごめん→いーの」は乗りごたえのある距離ですね。しかも単線区間に信号場あり、閉塞はタブレット…続行運転がなければ（調べていませんが…）一番安全な保安装置ですね。電子端末なら電池切れ起こして使い物にならなくなりますし…（笑）。薬局で錠剤のことをタブレットと言われても、例の「わっぱ」を思い出してしまいます。最近は外国電車もお休みのようで、なかなか行く気力がありません。単線駅と信号場体験のために高知駅→朝倉と半端な乗り方しかしておりませんので、やっつけに行かないといけないのですが、そのときはキハ５８のハシゴが至上命題だったので…だいたい最近は大分まで行く鉄路が寸断されていますし…
露骨な自慢ですが（笑）、田舎暮らしですので熊本市内で飲みかたがあるときは「家から歩いて５分の駅からキハ４０普通列車で７分＋吊掛け路面電車で１５分」をめんどくさがって家から２〜３０分のバスに乗っちゃうくらい路面電車に対してありがたみのない生活を送っています。“フォートラ乗り鉄部”のみなさまには申し訳ありません。
カツオのタタキは“飯テロ”でした。「酔鯨」（私が唯一知っている高知名物）あたりとあうんだろうな…続編も楽しみにしております。
とのっち2017年07月19日23時09分返信する乗りごたえありました！
とのっちさま
とさでんの路面電車、「ごめん」から「いの」まで通しで乗ったのは２回目です。
１５年前、ごめんなはり線が開業して乗りつぶしに行ったときも、後免からはりまや橋まで乗りましたが、時間がなくてそこまででした。
なにしろ、片道で１時間半近くかかりますから、最初から予定していないとなかなか全線乗れませんね。
錠剤のことをタブレット… そういえばそう言いますね。やっぱり、「付き合っている」期間の関係か、タブレットというとすぐ思い浮かぶのはどうしてもあのワッカになりますねえ。
路面電車も、近くに住んでいるとなかなかあえて利用としないものなのですかね。
我が家から比較的近いところに多摩モノレールが通っていますが、そういえば最近乗る機会がないなあ、なんて。あれも利用してみれば眺めのいい乗り物なんですけど。
カツオのたたき、お酒が飲める人は間違いなくこれを肴に飲むんだろうなあ、と。
いかにもお酒に合いそうな味ですもんね。
でもご飯にも合いましてね。食い盛りの時だったら、あれだけでドンブリ３杯は軽いと思いますよ。
私はそのどちらでもなく、ただ「ああうまい」と食べていただけでして…
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Tagucyan
2017年07月20日00時00分 返信する -
ごめん。
Tagucyan様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
ぶぉぉぉぉぉぉー
目をつぶると、旧型チンチン電車のモーター音が聞こえてきそうです。
「ごめん」土佐電と言ったらこれですね。
ただ、旧型電車の方向幕がLEDになってしまっているのは、残念なところでしょうか。
やっぱりアレは「ごめん」と行書体で幕式方向幕の方が、ぐっと味が出てきます。
おもしろいのは、新しい電車の方向幕が幕式なんですね。
おそらく、後でLEDに変えられてしまうと思いますが。
街中をトコトコと走る路面電車。
キハと同様、関東人民である私にとって非日常の世界です。
先日、富山で路面電車に乗りましたが、あれこそ排ガスは出ないし、バスより輸送力はあるし、究極のエコです。
邪魔だと言って日本の各地から路面電車をどうして消してしまったのか？
私の住む横浜市にも市電を復活させてほしくなりました。
伊野は昔行った事があります。
鉄旅が目的ではなく、徒歩で四国遍路をしている父のフォローが目的だったのですが、泊まったホテルが、伊野にあるかんぽの宿だったので、波川と言う土讃線の無人駅から伊野へ1区間だけ乗って、伊野の路面電車を見に行きました(時間の都合で乗れなかった)。
伊野電停から伸びていた支線‥
私も見に行きましたよ。
鉄好きなら気になりますよね。
あそこに車庫があったんですね。
最後は、かつおにうつぼ、土佐の味を堪能できてなによりです。
徳島→高知、楽しい鉄＆バス旅でした。
オーヤシクタン。謝られているみたいですね（笑）
オーヤシクタンさま。
路面電車といえば、モーターがブーブー唸る「吊りかけ電車」ですよね。最近新しい電車も出てきていますが、まだまだこういう電車が健在ですね。
言われてみて気づきましたが、旧型電車の方向幕がLED式で、新しい電車の方向幕が字幕式ですね。
大きな字幕で「ごめん」とだけ書かれると、謝られているみたいで…（笑）
でも、旧型電車の「いの」「ごめん」の菱形看板は、伝統としていつまでも残してほしいものです。
昔は通行の邪魔者扱いで、減ってしまった路面電車ですが、最近は復活への動きもあるようで、富山ライトレールとかの例もありますね。宇都宮でも構想があるとか。実現したらぜひ乗りに行きたいものです。
伊野駅から分岐していた支線は、何かで読んだことがあったので、話のネタに行ってみました。すぐ終点になってしまいましたが、その車庫跡がパーク＆ライドの駐車場になっていて、うまく活用されているなあと思いました。
カツオ、サバ、ウツボ、土佐料理のいろいろを味わえました。
たいがいそういうお店は夜は飲み屋さんになってしまい、飲めない私は１人で入りにくいのですが、ひろめ市場はフードコートのようになっていたので私でも楽しめました。
いろんな意味で堪能させてもらいました。
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Tagucyan
2017年07月19日22時42分 返信する -
ファミマのチャイム・・・(笑)
Tagucyanさん、こんばんは〜
ごめんなはり線の後は路面電車。
いろんなタイプの乗り物に乗るのは変化があって楽しいですね♪
とさでんの路面電車は乗ったことないんですが、めっちゃローカル感ありますね〜
広島や堺とは雰囲気が違うなぁと思って楽しめました(´▽｀)
車両もレトロやし、あの停留所の雰囲気が最高☆彡
絶滅危惧のタブレット使用とまさかのファミマのチャイムｗｗ
生でどちらも体感してみたいです。
伊野駅は絶対行ってみたいです！
ＪＲ駅も近いなら、伊野から乗るのもアリですよね〜
ふむふむ。今回も勉強になります。
最後のカツオのたたきは定番ですが、やっぱあれを食べなきゃ帰れないですよね！
お〜い〜し〜そ〜〜〜〜( *´艸｀)
塩で食べるのおいしいですよね。私も塩派です。
ステファニーなぜかファミマなんですよ、これが。
ステファニーさま。
たしかに、今回はいろんな乗り物に乗りました。
飛行機→バス→特急列車→ローカル私鉄→バス→ローカル私鉄→路面電車→土佐のうまいもの（←乗り物じゃない^^;）
路面電車にタブレットという組み合わせは、国内ではここ以外にありましたかね。
でも、そのタブレットに無線機がついていたところが「今風」というところでしょうか。
そのとさでんの停留所で電車が接近するときのチャイム、「どこかで聞いたことあるよなあ」とずっと考えていたのですが、「あっファミマだ」と気づいた瞬間、吹き出してしました（笑）
伊野駅は路面電車の駅とは思えない、堂々とした風格ですね。そこに電車が停まっている風景など、一服の「絵」です。高知市内まで、ほとんどＪＲ線と平行していますが、それでも存続しているということは地元に愛され、需要があるということなのでしょう。
塩を振ったカツオのたたきは初めて食べましたが、旨かったですねえ。産地から遠い関東地方の、海からも遠い我が家では、なかなかお目にかかれない食べ方です…
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Tagucyan
2017年07月19日22時34分 返信する -
路面電車最高です。そして貴重なタブレット交換！
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
路面電車はいいですね。一般的な鉄道ともバスとも違う独特の生活感がにじみ出る乗り物。
これがあるのと無いのでは街の雰囲気もがらっと変わるような気がします。
正月に、鹿児島、熊本、広島と路面電車が元気な街を歩きましたが、町並みとマッチする路面電車がとても良く印象に残っています。地元仙台にもその昔、仙台市電というのがあったのですが早々に廃止され残念です。
それにしても路面電車でのタブレット交換。驚きです。今の若い人たちはタブレットなんて知らないんでしょうね。(私はタブレットというと電子端末よりこちらをイメージしちゃう年代ですので）
やはり、カツオは本場ですか？
一度、高知でカツオのたたき食べてみたかったのです。塩で食べるなんてのも斬新。カツオ＝にんにく醤油のイメージが出来上がっていますから。
失礼しました〜
-Akr-路面電車でタブレット交換ですからね
Ａｋｒさま。
路面電車は、それが醸し出す雰囲気が普通の電車ともバスとも違いますよね。
他の都市は市街地の中で完結するところが多いですが、高知の場合、市街地から出て郊外も走ります。そしてとなり町まで。そのとなり町の中を走る姿というのが、またローカルでいい雰囲気なんです。
だいたい、これだけ長い単線区間があって、しかもタブレット… 私もタブレットといえばあのワッカを思い出します。言われてみれば、電子端末のこともタブレットっていいますね。今気づきました（爆）
私のところではカツオと言えばショウガ醤油になります。なので、今回は珍しいので塩にしてみましたが、これがシンプルで旨い。文献によれば、塩で食べると鮮度の差がはっきりわかるそうです。さすが、産地が近い高知です。
今度、自宅でもこうやって食べてみようと思うのですが、鮮度がなあ…
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Tagucyan
2017年07月19日22時27分 返信する
