Tagucyanさんへのコメント一覧(148ページ)全1,623件
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思った通りのローカルな風景
Tagucyanさまへ
こんばんは～
雪が深々と降っていますね～
翌朝は路面が凍結していますので出勤時は気を付け歩いてください。
吉野線は、私がイメージしていた通りでした。
徐々にローカルな風景に変わっていくところが良いですね。
橿原神宮前駅構内の配線は珍しいですね。
橿原神宮前駅の標準軌（近鉄橿原線）と狭軌（近鉄吉野線・南大阪線）のホームが離れているのはGoogleマップで確認しました。そこで疑問が…吉野線の線路が橿原線側へ伸びていますが、橿原線のホームにも列車が発着するのでしょうか？謎です。（笑）
BTSRE: 思った通りのローカルな風景
ＢＴＳさま。
こんばんは。
現在も雪がしんしんと、というより、風も強くて吹雪状態です^^;
こういう時に活躍するのが、雪国へ旅行するときに使うトレッキングシューズ。
今年は出番ないなあと思っていたら、お出ましになりました。
さて、近鉄吉野線ですが、ほとんどの電車が大阪阿部野橋始発の急行電車からの直通なのですが、南大阪線走行中と吉野線走行中では、同じ電車とは思えない走りと景色です。
こういう長々とした単線の路線、乗っているのは楽しいです。
実は今回、南海高野線も候補だったんですよね。こちらも橋本駅を境にまったく雰囲気が異なります。
ただし現在、災害による長期運休中です。復活したら乗りに行きたいです。
橿原神宮前駅の構内配線は、以前から興味がありました。
標準軌と狭軌の線路がどう交わっているのかなあ、と。
今回、それをまじまじと見てきました。構内配線図を作成中です。
完成しましたら、投稿したいと思います。
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TagucyanS2018年01月22日22時15分 返信する -
近鉄吉野線
Taguchanさま、こんにちは。
旅行記を拝見させて頂きました。
小生、吉野線に最後に乗車したは今から２０年前で、旅行記を拝見して、沿線風景もッ線路も駅も、すっかり近代的に様変わりしており、少なからず時代の趨勢を感じました。
横浜臨海公園RE: 近鉄吉野線
横浜臨海公園さま
こんにちは。
私も、前回吉野線に乗ったのはちょうど20年前のことになります。
ということで断片的にしか記憶が残っていないのですが、もっと川に沿って細々と走っている印象がありました。きっと線路の規格が今よりも低かったんでしょうね。
あと、ダイヤがバラバラで、車庫のある六田駅で結構長いこと停まっていたことを覚えています。
きっと、他にも久しぶりに乗ってみると「あれっ」と思うような路線は多いのでしょうね。
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Tagucyan2018年01月21日16時07分 返信する -
近鉄に狭軌路線があったとは・・・
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
前にも書きましたが、ケーブルというとどうしても観光的な要素が強い乗り物という感じがするのですが、こちらはあくまでも鉄道路線のひとつという位置づけですね。
無人駅だったり、自動券売機があったり、ICカードが使えたりと・・・
そして踏切。踏切があるってことは生活道路かなんかで周辺には人家があるのでしょうかね。なかなかおもしろい光景だと思います。
そして、ケーブルから信貴線への乗り換え。まさに対面乗り換えですね。(対面ではなっけど、平面かな？）
こういった構造でケーブルと鉄道路線が接続するのも非常に興味深いです。
近鉄道明寺線。
近鉄に狭軌路線があったのですか！これは驚きです。それも柏原駅はJRとの共同駅なのでしょうか？それともJRに委託しているのでしょうか？
JRのホームの先の切り欠きホームから発着とか、面白いですね。ここの車両は専用車両なんですかね？保守や整備はどうするんだろうとか、車庫までは三線軌条なのかなとか、いろいろ興味が湧きます。
しかし、近鉄って半端ない路線網ですね。
有料特急も充実してますし、関東で言えば東武鉄道あたりと似ていますね。
いろいろタメになります。
Tagucyanさまは、乗って、降りて、歩いて…
私のような乗りっぱなしでは、体験できない旅でとても参考になります。
次回も楽しみにしております。
-Akr-
近鉄と言えば標準軌のイメージですよねえ
Ａｋｒさま
こんにちは。
近鉄のケーブルカーは、生駒ケーブルと西信貴ケーブルの２つだけですが、いずれも本線と通しの駅番号もついていますし、路線網の１つという位置づけになってますね。
信貴山口駅の乗り換え方がまさにそれですね。
ケーブルカーの踏切というのも相当珍しいのではと思います。前回もご指摘ありましたけど、そもそもすごい斜面を登っている路線を横切るわけで、そこを渡るのも実は大変なのではないかと（笑）
道明寺線の柏原駅は、完全にＪＲの駅を間借りしているような感じです。まるで第３セクター化されたローカル線の始発駅みたいです。
というのもこの路線は、もともとは柏原駅で国鉄線と分岐して、現在の道明寺線と長野線を通って河内長野まで通じるローカル鉄道だったんですよね。
その後、道明寺駅から阿倍野橋方面、古市駅から橿原神宮方面の路線が継ぎ足されて、現在の南大阪線になったんです。線路の線形を見るとそれがわかります。
そういう経緯もあって、南大阪線系統は、全線狭軌路線なんですよね。
ただそうは言っても、やっぱり近鉄のあの車両は標準軌のイメージですよねえ。
今回のお題は奈良周辺の鉄道なのですが、結局近鉄ばかりが出てきます。すごい路線網ですよね。
最後に、お褒めをいただきありがとうございます。ただし次回は、電車乗りっぱなしになると思います^^;
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Tagucyan2018年01月20日16時00分 返信する -
標準軌と狭軌
Tagucyanさまへ
こんにちは～
近鉄と言えば標準軌をイメージしますが、狭軌は何となく違和感がありますね。（笑）
私は近鉄に乗る機会が少なく、過去に乗ったのは近鉄特急で名古屋駅から鳥羽と難波へ行くのに乗ったくらいです。
近鉄は約500kmの路線を保有していますが、Tagucyanさまは全線走破されているのでしょうか～私が思うには、近鉄は支線が多いので全線走破には相当な時間が掛りそうですね。
次は吉野線ですね～
ローカルな景色を楽しみにしています。
BTSたしかにあまりなじみがないかも知れませんが
ＢＴＳさま。
こんばんは。
近鉄線、標準軌の区間の方がなじみがあるので、同じデザインの電車が狭軌の線路を走っているのは、ちょっと違和感あるかも知れませんね。
同じデザインだけであって形式が違うのかも知れませんが。
かつて、国内鉄道の完乗を目指していた頃、ＪＲ以外で路線長の長さベスト３となる近鉄、東武、名鉄を集中的に乗り潰したことがあります。
・まず、２泊３日で名鉄線全線＆近鉄線の東海地区。
・その後、また２泊３日で近鉄線の残り全線。
・その後、今度は日帰り×３で東武線の全線。
今だったら格好の４トラのネタになったでしょうね。
当時はまだブログという言葉すらなかったような気がします（汗）
今回でいうと、西信貴ケーブル、信貴線、吉野線がその時以来の乗車となります。
投稿までもう少しお待ち下さい。
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Tagucyan2018年01月18日23時46分 返信する -
なつかしのあのBGMｗ
Tagucyanさん、こんにちは～
私のタイムラインに「生駒」の文字がちらついてて気になってたんですが、安定の「所要のついで鉄」でまさかの生駒ケーブルｗｗ
ちょっと前に某女子部で生駒遊園地に行ったときに乗りました。
周辺から浮きまくってる風貌とワンワンニャーニャーにぎやかなBGMが懐かしいですｗ
宝山寺駅の周辺てあんな感じなんですね～！
やっぱり降りてみないとわからないですね＾＾
生駒遊園地はなかなかレトロな乗り物が多くて楽しかったですが、眺めも最高ですよね！
夜景も素晴らしいですが、ほかに見たくないものが見えることでも有名なので夜は注意が必要だそうですよ。。。
帰りはレトロな方に乗れてラッキーでしたね！
私も2号線の方に乗ってみたいです！！あれは動かないものだと思ってました。
つづきもこれからお邪魔します♪
ステファニー
関係者とハイキング客しかいませんでしたが（笑）
ステファニー様
コメントありがとうございます。
その返信をする前に、ステさんが生駒山に行った旅行記を拝見させていただきました。
生駒山の前後の石切！ 鶴橋！ ディープですねえ。これぞ女子旅ですねえ（男子でも喜びそう）。
生駒山上遊園地も、もともと眺めがいいのですが、アトラクションに乗るとさらに景色がいいですね。これは人気が出るなあと思いました。
ただ、お化け屋敷には作り物じゃなくて本物が出る？ なんてウワサもあったりするようですね。
一方、私が行ったときは遊園地が冬期休業中で、宝山寺線の車内放送は普通のアナウンスでした。
まあ、地元の人しか乗っていない状況で、ＢＧＭ付きを流されてもビミョーですけど（笑）
山上線の方は遊園地のアトラクションのような「ワクワク」な車内放送でした。山上の施設の関係者とハイキング客しか乗っていませんでしたが^^;
宝山寺駅周辺はいくつものお寺があって、いわゆる門前町になっています。かなり「正統的な」雰囲気がします。
先の予定があったので周囲をちょっと歩いただけでしたが、お寺を巡ってみるのもいいかもと思いましたね。
帰りの宝山寺線で古い方の２号線に乗れたのは貴重でした。
週に１回、１号線の点検のために２号線を動かすことがあるそうですが、私が行った日のように途中で切り替えることはあまりないようです（少なくともネットで調べた限りではそういう例は出てきませんでした）。なにか緊急の点検でもあったのでしょうか。
結果的に、行きと帰りで両方に乗れるという、とても貴重な体験をさせていただきました。
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Tagucyan2018年01月13日15時12分 返信する -
廃線めぐりもいいですね
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
近鉄生駒線、もうこのへんはちんぷんかんぷんです。時刻表の地図を見ながら旅行記を拝見致しました。大雨の被害、思ったより酷そうですね。土砂が崩れた住宅は人は住めなくなったんではないでしょうか？ブルーシートが痛ましい。
そして信貴山。これもお恥ずかしながら初めて聞きました。
いつもの路線バスを駆使しまくりますねえ。さすがです。
前にもお話しましたが相当の下調べをされるのでしょうね。頭が下がります。
今回は、廃線跡が出てくるのでわくわくしながら写真を見ました。(廃線好きなもんで）
それもケーブル跡とかけっこうレアですよね。
信貴山急行電鉄とかネーミングもいいです。昔、福島に磐梯急行電鉄(沼尻鉄道）なんてのがあって名前にギャップがあるローカル私鉄でしたね。こういう昭和の時代に存在した地方鉄道も大好きで良く調べたりして楽しんでいます。
そして次回はケーブル！？
これまた迷走を期待せざるを得ないですね～
それではまた。
-Akr-ネーミングとかも面白いですね
Akrさま
こんばんは。
今回巡ったところは、たしかに土地勘がないと何が何やら、というところですね。今回はこういう話が続きます。ご容赦を･･･
土砂災害にあった家、これでは住めないですね。でもいろいろ難しい問題があって話が進まないようです。何か特例措置とかないのかなあ、と思います。
信貴山、偉そうなこと言っている私も、実は詳しいことはよく知らないんです。
ただ、そこを目指すために複数の鉄道路線やケーブルがあったところからすると、昔からそれだけ御利益のある場所だと想像します。
調べて行くと、全国版の時刻表ではわからないルートができあがります。こういうのがネットで調べられる、便利な時代です。
「信貴山急行電鉄」、ほとんどイメージ戦略ですね。「なんだか速そう、快適そう」という。
ケーブルカーで登った山の上にさらに鉄道路線。
うちの地元でいえば、高尾山のケーブルカーの終点からまた電車に乗り継いで薬王院の門前まで行く、という感じでしょうか。
ここで走っていた電車は、ケーブルカーの線路を使って引っ張り上げたそうです。そして廃止後は、またケーブルカーの線路で山の下に降りて、ふもとの鉄道で活躍したそうです。
いずれの話もなんともおおらかな時代の話で、面白いですね。
磐梯急行電鉄、名前は知ってます。
この鉄道が倒産したあと、その経営者が作った不動産会社が、のちの紀州鉄道なんですよね。
磐梯急行電鉄、紀州鉄道、いずれも同じ「イメージ戦略」と言えるでしょうね。
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Tagucyan2018年01月10日22時46分 返信する -
廃線を追いかける旅
Tagucyanさまへ
こんにちは～
今回は廃線を追いかけるユニークな企画ですね。
ケーブルカーが廃止するなんて初めて聞きました。意外にあるんですね。
東信貴ケーブルと信貴山急行電鉄…廃線跡は完全に道路に変わってしまっていますが、傾斜や曲線を見ると鉄道が走っていたなと分かりますね。
私も廃線を追いかけるのが好きで、故郷の長野県上田市内を走っていた上田丸子電鉄（現上田電鉄）北東線・丸子線・西丸子線・青木線の廃線跡を小学生の時に追いかけたことがあります。（夏休みの自由研究）
近鉄生駒線の単線区間は良いですね～駅構内の配線が…
衝突事故防止のための安全側線が駅によって短かったり、長がったりと、見ているだけで楽しいです。竜田川－勢野北口間の土砂崩壊はリアルですね。次に大雨や大きな地震が発生すると家が崩壊する可能性がありますね。早く完全復旧することを願っています。
BTS結果論でそうなってしまいました
ＢＴＳさま
こんばんは。
かなり昔、「近鉄線を乗りつぶそう」と２泊３日ぐらいで出かけたことがありまして、そのときにこのあたりの少し入り組んだケーブル路線とかが印象に残っていたんですね。
で、あるとき改めて調べてみたら、廃線になったケーブルカーやら鉄道線やらが出てきて、これは面白そうだと思っていまして、今回いい機会だったので出かけてみました。
廃止になった東信貴ケーブルは、現在の生駒線と同じ鉄道会社（信貴生駒電鉄）で、もともと京都方面から信貴山へ、というのを目指して開業したようです。
その後、大阪方面から現在の近鉄大阪線、信貴線、西信貴ケーブルのルートができて、そちらの方がメインとなってしまい、東信貴ケーブルは廃止になってしまったんです。
でも、最終的にはどちらのケーブルカーも近鉄の路線だったんですよね。こういう話って面白いです。
生駒線の単線区間での安全側線の件、改めて見てみると、たしかに駅によって長かったり短かったり、ない駅もあったり、なるほどそういう見方があったんですね。言われるまで気づきませんでした。奥が深い世界です。
大雨被害の仮復旧区間、何の予備知識もなく通ったので、あまりの光景に一瞬固まってしまいました。崩れたところが私有地で行政が手を出せず、仮復旧に際して住民と近鉄の間ですこし考えの行き違いがあったり、難しい問題があるようですね。
このままではまずいのは明らかなので、何らかの形で早期復旧を願いたいところですね。
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Tagucyan2018年01月10日22時35分 返信する -
今年もよろしくお願い致します。
Tagucyanさま
Akrでございます。
改めまして、明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
どちらが本当の用事かわからない、いつもながらの中身の濃い旅行記ですね。
仕事の合間にする旅とは思えないです(笑）
生駒ケーブル。
ケーブルカーってどこか観光地の乗り物的であまり話題性がないのですが、これはなかなか面白いです。ドアが半自動なところ(しかも開閉ボタンつきとか）や途中に踏切！！これって渡る方も傾斜きつくて大変そうですね。そして単線併走式とか。おまけに齢60を超える車両が現役とか。
帰りの２号線の青と赤の車両。まるでちょっと昔の阪神電車のようですね。
また、先の読めない旅なんだろうなあ。
今年も大迷走を期待しております。
失礼しました。
-Akr-こちらこそ、ご挨拶が遅くなりました
Akrさま
ご挨拶が遅くなりました。本年もよろしくお願いします。
昨年は公私いろいろ出かける用事が多く、そこに休みをくっつけることが多かったですが、今年はそれが少なそうですので、通常に戻ると思います（←なにをもって通常なんでしょう（笑））
生駒ケーブル、なんと言っても平日は観光客よりも通勤などの用事で乗車している地元の人のほうが多いということが、他のケーブルカーと異なるところでしょうか。
あと、踏切。たしかに、傾斜がきついですから、そこを車で横断すると大変そう。言われてみれば、想像していませんでした。
下半分の宝山寺線の方は通常新しい車両の１号線が使われていて、基本的に毎週木曜日に点検のため代打で２号線のほうを動かすらしいです。
でも、この日は火曜日でした。しかも、朝イチからではなく途中で切り替えたので、結果的に両方に乗れることになりました。貴重な経験でした。
その２号線の車両のデザイン、昔の古ーいカラー写真に出てきそうな、古き良き車両という感じですね。昔の阪神電車… 赤い方が優等列車用で、青い方が鈍行用のジェットカー。わかりやすい表現です。
生駒からは生駒線に乗ります。そこから先は、ちょっとマニアックすぎて地元の方以外はわからないかも知れません…
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Tagucyan2018年01月06日15時49分 返信する -
珍しいものは拝見させていただきました！
Tagucyanさまへ
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
ケーブルカーの乗り継ぎ旅も良いですね。
鳥居山駅→宝山寺駅間は複線、宝山駅→生駒山頂駅間は単線、しかも踏切があるとは…私は初めてみました。また、急行運転があるのも驚きです。
もちろん、私は乗ったことがありません。
生駒山頂から大阪平野の眺めは最高ですね。
夜景が良さそうですね。
山頂にはテレビ局やNTTの送信所・中継所があり奈良県へ電波を送っているんですね。
私も一度は乗りに行かないと…
BTS
なかなか面白い路線です
ＢＴＳさま。
本年もよろしくお願いします。
生駒ケーブルは途中乗り継ぎがあり、しかも上の方の路線が40分間隔と言うこともあり、全線乗ろうとすると結構時間がかかります。
という事情もあって、前回は途中の宝山寺駅まででした。全線乗るのは２回目です。しかも昔すぎて印象を覚えておらず、ほとんど初めて乗るような感じでした。
そもそも、市の中心部の駅前から出発しているところからして異例ですよね。
しかも２つのケーブルカーが並列に走っているところも変わっています。
たぶんお正月など、宝山寺駅付近のお寺への参拝客をさばくには、これくらいの設備がないと、ということなのかもしれません。
生駒山頂からの眺め、これだけいいとは思いませんでした。
ちょっと望遠を効かせただけで、大阪市内がバッチリ見えますからね。
大阪市内まで距離が近い上に障害物がないですから。
そういうこともあり、大阪方面（もっというとその先の神戸方面）への放送局の送信所が並んでいるんですね。あれだけ鉄塔が並ぶ様は迫力あります。
一度時間を作って行ってみるのもいいかもしれません。
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Tagucyan
2018年01月04日23時46分 返信する -
賀正
明けまして
おめでとう御座います！
旧年中は写真の無い退屈な旅行記に訪問・いいね！
を頂いたお陰でサンクトベルグ観光1位・長年の夢モスクワ
とロシア6日間の旅が2位にランキング出来て感謝です！
本当に有難う御座いました！
今年は何処に旅行されますか？
お互い良い思いで創りの旅を
共有出来ると良いですね！
2018年01月01日11時03分返信するRE: 賀正
makiさま
こんばんは。
フォートラで文章だけの旅行記という新しいジャンル、時々拝見させていただいております。
最近なかなか海外に出かけられない身ですが、かつては年に２回は出かけていて、makiさんの旅行記に出てくるところのいくつかにも行ったことがあります。
サンクトペテルブルク、モスクワ、なつかしいです。
実は初めて「１人で」行った海外というのがイルクーツクとモスクワとサンクトペテルブルクなんです。
「自分も１人で海外に行けそうだな」という道筋がついた旅行で、印象深いです。
ということで、今年も国内をコソコソ歩き回ると思います。
お互いよい年でありますように。
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Tagucyan2018年01月01日21時29分 返信する
