Tagucyanさんへのコメント一覧(117ページ)全1,539件
-
家族で麻婆豆腐！
Tagucyanさまへ
おはようございます。
久留里線の長閑さは何とも言えませんね。あまり観光名所がないので観光客の利用は少なく地元客がメインなのでローカル度が高い路線ではないでしょうか。その中で馬来田駅が気になりますね。駅舎は古く、ホームより低いところあるのが秘境っぽさを感じます。この駅は一度訪ねたいですね。
途中八幡宿駅で下車して日帰り入浴ですね。休憩施設にベッドが設置してあるのは最高ですね。私だったら２時間程度は昼寝をしていることでしょう。「8910」は、私の旅ホルダーに入力させていただきました。
ＴＤＬでご家族と合流し「陳建一麻婆豆腐店」へ、赤坂にある四川飯店で食べるとなると、それなりの値段はしますが、この店はリーズナブルな価格ですね。麻婆豆腐はお子さまたちにとってマイブームなんですね。なかなかシブいですね。私も四川麻婆が好きです。あの辛さがナント言えません。食べ始めると大量の汗が流れてくるので、いつも大きめのハンドタオルと扇子を持ち歩いています。（笑）
無事自宅に着き、疲れが一気に出たのではないでしょうか？お疲れさまでした。
BTS
なぜかハマってましてね
BTSさま
こんばんは。
房総半島の真ん中を走る路線、小湊鐵道といすみ鉄道は観光にも力を入れていて、その効果が出ているように思われますが、それに比べると久留里線はどうしても地味ですよね。
観光客はあまりおらず、地元の足という感じが一番する路線です。
馬来田駅は私も気になります。姉ヶ崎や木更津からの地元のバス路線の終点があのあたりなので、それらとの組み合わせで何かできないかなあ、と考えたりしています。
帰り道、１時間ほど時間が余ることが分かっていたので、沿線で駅から歩いて行ける温泉施設はないかと探したところ、八幡宿駅近くのあの施設が見つかりました。温泉ではないですが、大きなお風呂であることには変わらなかったのですが、１時間はちょっと短かったですね。もうちょっとゆっくりしたかった（笑）
なぜか今うちの子２人とも麻婆豆腐にハマってましてね。家では、市販されている一番辛い素で作ったやつをハフハフいいながら食べてます。ということで、お店でも辛口を食べるかと思ったら、ああいう本格的な雰囲気に圧倒されたようで、ちょっと控えめの辛さにしてましたね。で、私が食べていたのをつまみ食いして「これでもよかったな」って（笑）
途中、お風呂で休憩したのがよかったのか、今回はバテずに家に着くことができました。
---
Tagucyan2019年05月12日18時35分 返信する -
やっぱり来た、久留里線だ。
Tagucyanさま
たびたびすみません。
次の旅行記のサムネを見ないようにしていましたがやはり、久留里線へとつながりましたか。でも、上総亀山へダイレクトではなくて、久留里から攻めますか。
上総亀山駅。行きました。私が乗りつぶしに行ったときも同業者が数名居て、駅前散策をして折り返しの列車でみんなで木更津へ出ました。本数が少ないから行動パターンが同じなんですね。
そうそう、久留里線。なんで？っていうくらい鈍足でしたね。原チャリに抜かれるくらい。クルマは高性能気動車なのに。可笑しい。
連投書き込みで大変失礼致しました。
-Akr-ご想像通りの展開です
Akrさま
３連投おつかれさまです。
鴨川からバスに乗った時点で、ほぼネタバレだと思いましたが（笑）、ご想像通りの展開です。
ただ、上総亀山で降りないで久留里まで行って、また上総亀山に戻ったのがちょっとひねったところかな、と思います。時間もあったことですし、久留里の駅もじっくり見てみたかったというのもありまして。
実際にはバスを降りたところから駅まで、寄り道していたら時間がなくなってしまいましたが（笑）
久留里線、特に久留里から奥の区間は、ホントにスピードを出さないですね。新型車両の性能が全く発揮できていないです。たぶん、線路の保線状態があんまりよくないんでしょうね。あれでは原付に抜かされてもおかしくないですね（笑）
上総亀山駅は、大昔１度行ったことがあるはずなのですが、全く覚えていませんでした。
同業者さん、６〜７人くらいいましたかねえ。私以外は、たぶん木更津から単純往復しただけだと思います。
今や昼間はあの１往復だけなので、みなさん行動パターンが同じになってしまうんですよね。
ネットで探せば同じ日の同じ列車のブログがどこかで出てくるかも知れませんね。
---
Tagucyan2019年05月08日00時11分 返信する -
行川アイランド！！
Tagucyanさま
すぐに続きを拝見しました。
行川アイランド。
懐かしい。最後に行ったのが仕事で平成の一桁の頃ですから最晩年だったのでしょうか。駐車場からトンネルくぐって行くんですよね。そして園内にはフラミンゴ。けっこう賑わっていた記憶があります。なくなって大分経つんですね。行川アイランドといえば183系の特急わかしおのイメージが。子供ながらに特急が止まる観光施設なんだから凄いんだろうなって思っていました。
そして、鴨川では前原海岸へ。
私が千葉県JR完乗の際にクソ寒い海岸のベンチで弁当食った思い出の海岸です(笑)
あの時はお彼岸なのに冬のように寒かったなあ。
そして今度はバス。
もしかして・・・半島を横断！？かな。
次作をすぐに読まさせていただきます。
-Akr-
私も行ったことがあります
Akrさま
連投ありがとうございます。
行川アイランド。私も子供の頃家族で行ったことがあります。
あのときは勝浦のホテル三日月に泊まりまして、それとセットで覚えています。
フラミンゴのショー、今思うとブレザーに蝶ネクタイという正装した、たぶん飼育係の人が、音楽に合わせてフラミンゴを右に左に追いかけていただけのような気もしますが（笑）、当時は「おーっ」という感じで見てたイメージが残っています。
やはり、お仕事で出かけられているんですね。
駐車場からトンネルくぐって、海岸の近くにいろいろと施設があって… いまネットで検索すると、廃墟マニアのブログがたくさん出てきますが（汗）
鴨川の前原海岸、Akrさんが訪れたときの旅行記を読み返してみました。
見るからに寒そうですね… 海岸なので風も強そうですし…
私が行ったときは、すごく天気がよくて暖かそうに見えますが、実はこの日もかなり寒くて、風が冷たかったです。
仙台での楽天イーグルスの開幕戦が、降雪で中断したのがこの日のことなんですよ。
---
Tagucyan2019年05月07日23時58分 返信する -
上手な時間の使い方ですね。
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
来ましたね、「〇〇の居ぬ間に洗濯ツアー」(すみません変な命名して・・・）
お父さん的にはあの人ごみの中、家族サービスとはいえ、１日居るのは拷問に近いものがありますね(笑）
理解のあるご家族のおかげで「双方がいいとこ取り」した格好でしょうか。
それにしてもディズニーの行列。閉口しますねえ。成田山の初詣並み。
そして、何事もなかったかのように舞浜から乗り鉄。
房総半島を回られるんですね。私も３年前に千葉県内JR線完乗した際に。いやという位、209系に乗りましたが。う～ん、これなら211系のほうがまだいいかな。
取ってつけたようなセミクロスもいわゆるあの硬いJR東仕様の椅子ですし。海岸線を行く通勤4扉車ってのもどうなのって感じでした。
御宿で途中下車。
月の砂漠を口ずさみながら海岸へ。というかこのネタを振るあたりで年がバレますな。
失礼しました。
-Akr-交換条件です（笑）
Akrさま
こんばんは。
はい、今回は鬼の居ぬ間の･･･ あ、言っちゃった（笑）
我が家からディズニーランドまで、電車で行くと大変なので、そこまでの往復は車で送る代わりに、その中間は自由行動という、いわば交換条件です。
カミさんも、私が会社休んでまで人混みはちょっとね、というのは心得たものなので、来年以降もこのパターンは続くでしょうね。
そして、あの入口の人混みを見たら、その選択肢は正解だな、と（笑）
房総半島、各駅停車の電車は209系しかいません。
でも、これは考えようなのですが、クロスシートのある209系の方がまだマシかなあ、と個人的には思ったりします。
私の地元の211系なんか、あの風光明媚な中央本線をロングシートで行く気しませんもん…
ただ、JR東仕様の硬いシートは長時間向けではないですね。
最近反省したらしく、E233系以降は座っていても疲れないシートに換わりました。
月の沙漠。この曲の作者が、晩年は御宿に住んでいたらしいですね。
私もすぐにあのメロディーが出てきますが（爆）
---
Tagucyan2019年05月07日23時47分 返信する -
久留里線ですか！
Tagucyan様
おはようございます。
元千葉県民の長崎マリーンズです笑
房総半島シリーズ良いですね！その1から拝見しております。
実は起点？の蘇我駅は大学の友人が駅員として働いています。また、何を隠そう私は長年ジェフユナイテッド千葉を応援しており、フクダ電子アリーナにも足を運びました。もちろんHN通り千葉ロッテの大ファンでもあります笑
さて、房総半島には君津に知り合いが住んでおり昔から鴨川方面にも連れていって貰いました。ハネムーンの際には千葉愛が炸裂してディズニーリゾートと小湊温泉に泊まりました笑
久留里線については君津の知り合いはパー線と呼んでました（クルクルパーから来てるそうです笑）。地元ではこの愛称で根付いてるそうですが、残念ながら利用者は少ないそうです。しかしながら車両は昔に比べたら遥かにきれいな物に更新されたようですね
君津も木更津も駅前が寂しい状態になってますが、何とか頑張って欲しいですね
長崎マリーンズ乗るのがようやく２回目です
長崎マリーンズさま
こんにちは。
房総半島、昔に比べれば設備とか近代化されているのでしょうが、のんびりしていてよかったです。
千葉県といえば、野球ならマリーンズ、サッカーだとジェフとなるのでしょうか。常磐線沿線ならレイソルかな。
房総半島の中央部を走る鉄道は、小湊鐵道といい、いすみ鉄道といい、この久留里線といい、いずれも単線非電化の、典型的なローカル鉄道という感じがしますね。
この辺りは車で走っていても、人口密度の低い山の中を延々走っているような印象があります。
このうち小湊鐵道といすみ鉄道はいろいろと増収のために力を入れていて、しかも２つで房総半島を横断できることから、メディアその他にも登場しますが、久留里線はそれらに比べるとどうしても地味になってしまいますね。
私も、久留里線に乗るのはようやく２回目です。このあと、上総亀山駅から木更津駅に向けて、じっくりと景色を堪能させてもらいました。
---
Tagucyan2019年05月06日17時53分 返信する -
カピーナ号と久留里線
Tagucyanさまへ
おはようございます。
やはり、カピーナ号と久留里線を組み合わせて房総半島縦断ですね。
信州生まれの私にとって、鴨川有料道路料金所付近から亀山・藤林大橋バス停間はローカルな景色でホッとします。てっきり、Tagucyanさまは上総亀山駅近くの「亀山・藤林大橋」バス停で降りると思っていたら久留里駅まで行くとは予想外でした。私は亀山・藤林大橋バス停で降りましたが、待ち時間が長かったですね。何とかなるかと思いましたが、駅前はタバコ屋が営業しているだけで、何にも無く退屈でした。
久留里駅は構内踏切があるためか、何となくホームが長く感じます。２番線側の停止位置が構内踏切より上総亀山寄りにあるのは謎です。久留里駅～上総亀山駅間は東北のローカル線のような景色で私の好きな区間です。
この後は、久留里線で木更津まで行くんですね。続きを楽しみにしています。
BTSある意味「鉄板」の組み合わせと言いますか･･･
BTSさま
こんにちは。
鴨川の町を抜けて、鴨川有料道路に入ってからは、人家がまったくなくなりますね。
鴨川には車で行ったこともあるのですが、館山道の君津ＩＣを降りて、房総スカイラインに入ったあたりから、鴨川有料道路を抜けるまで、ホントに何もない山の中を走るんですよね。
上総亀山駅近くの亀山・藤林大橋バス停で降りてもよかったのですが、時間がものすごく余ることと、久留里まで行って列車で上総亀山駅に戻っても同じ列車だということが分かったので、久留里の駅も見てみようと思い、そのまま乗っていました。
久留里駅は、改札を入ってすぐのホームが長くて、上総亀山行きは駅舎の前にある構内踏切の木更津寄り、木更津行きは構内踏切の上総亀山寄りに停まります。
向かい側の２番線ホームは、折返し列車が発着していました。
久留里駅での夜間停泊もあるので、運転士さんと駅員さんがすっかり顔なじみで、親しく話しているところがローカル線っぽかったですね。
上総亀山駅、かつて行った時というのが日曜日の昼間だったせいもあってか、席が埋まるくらい乗客がいて賑わっていた記憶があります。もちろん有人駅でした。
今は、片面ホームの無人駅で、自販機すらありませんでした。これはこれで静かなローカル線の終着駅という感じでよかったのですが。
地元の方が、列車を降りて駅舎ではなく駅構内を突っ切って反対方向にある自宅に向かっていましたが、同じ千葉県内でも都心に近いところであれをやられたら、１時間ぐらい列車が止まるでしょうね（笑）
---
Tagucyan2019年05月06日17時45分 返信するRe: カピーナ号と久留里線
BTSさん、Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
>構内踏切より上総亀山寄りにあるのは謎です。
解答です。
タブレット閉塞運用時代の形式を、踏襲して居ます。
タブレットの授受を円滑に行える様に、駅舎を中心に上りと下りを左右に配置する様に考え出されました。
構内踏切を中心に、左右に向かい合わせに為る形式ですね。
さて、Ｔａｇｕｃｙａｎさんが「かなり上総亀山駅寄り。」を気にしてましたが。
写真を見ると、手前にＡＴＳの地上端子が写てますが、ここがポイントだと思われます。
此の地上端子は「ゼロ端子」だと思われます。
地上端子は電気が流れていて、その電圧の差によりＡＴＳの指示に違いが有ります。
特に「ゼロボルト」の場合は、絶対停止と言う指示に為ってます。
その為「ゼロ端子」とも言われます。
ゼロ端子より先の「閉塞」が「閉」の場合、実質的にゼロ端子より前には行けません。(ブレーキが掛かるので｡)
ゼロ端子より手前で「一旦停止」する必要が有ります。
ゼロ端子手前で、「閉塞が開く」のを、待っている状態ですね。
じゃ「なんで此所に端子置いたの？。」かは、不明です。(笑)
墨水。2019年05月06日21時31分 返信するRE: Re: カピーナ号と久留里線
墨水さま
こんばんは。
なるほど、そう説明されると合点がいきますね。
上総亀山駅に掲げられていた昔の写真に、思いっきりタブレットを受け渡ししているところが写っていますが、たしかに運転席が構内踏切の目の前なので、駅員さんの移動が少なくなりますよね。
そして反対側のホーム。
よく見ると地上子が写ってます。これを跨いで止まっちゃダメですね。
でもなんであんな位置にあるんですかね。
あれじゃあ、せっかく構内踏切の前後に列車を止めても、結局駅員さんは走らなければならない（笑）
まあ、タブレット時代には地上子もなくて、もうちょっと近くに止まっていたかも知れませんが。
奥が深い（表現が微妙に違うかも）世界です。
---
Tagucyan
2019年05月06日21時54分 返信する -
中央ライナー無くなったんですね。
Tagucyanさま
連投失礼します。
え？中部から羽田ゆきが飛んでるんですか。名古屋～東京の空路って、とっくに廃止されたと思っていました。国際線トランジット用なのでしょうか。まあ、仙台から成田も飛んでいますが似たようなものですね。
そして、最後のライナー乗車が目的でしたか！
中央線のライナーがすべて特急化されるって聞いて、いつも利用してたTagucyanさまは今後どうするんだろうと余計な心配をしていました(笑)ダイヤ改正から特急化ということは実質的な値上げ？になるのでしょうか。特急はちおうじでしたか。ネーミングもなんか安直すぎるなあ。そして中央線からE257が消えるのも寂しいですね。ある意味、中央線の顔でしたもんね。E353は先日乗りましたが、車内が明るすぎて落ち着きませんでした。まあ、慣れるのでしょうが・・・
とっても充実した旅行記でした、楽しませていただきました。
私も今度は名古屋へ行ってみようかな。
-Akr-特急化されてからは１度も利用してないんです
Akrさま
連投ありがとうございます。
そうなんです、この中部−羽田線、いつの間にか復活していて、いつか話のタネに乗ってみようと思っていました。
たぶん、純粋に名古屋から東京への移動で使う人はいないでしょうね。ほぼトランジット用だと思われます。私の隣に座っていたのはドイツ人２人組でしたし。
そして、中央ライナー。
運転最終日でしたので、この時間までに東京に戻ってこれる、というのが前提で、この日は名古屋にで出かけたようなものです（笑） 気合い入れて戻ってきましたが、乗ってしまえばいつもと同じでした...
ライナーが特急化されてしまいましたが、実質値上げというのもありますけど、ダイヤも変わりまして、個人的にちょっと使いづらい時刻となってしまい、それらが重なって１度も利用していません。
E257系もまだまれに臨時列車として走っておりまして、先日も近所を走っている姿を見かけました。全く違和感がなかったです（笑）
名古屋にはいろいろと独自の文化というか風土がありますが、鉄道の分野でもそれが言えると思います。まだまだ、奥深さを堪能しきれていないなあと感じております。
---
Tagucyan2019年05月04日21時28分 返信する -
あなごをめじろと呼ぶんですね。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
本当に次、どこ行くか見当がつかない旅行記ですね。こういうの大好きです(笑)
それにしても路線バスの使い方が秀逸ですねえ。バスであんな所とこんな所を繋いでしまう裏技にはいつも感心致します。
和家定食。ビジュアル的にも美味いというのが分かります。これでビール飲んだら最高でしょうね。ふわ玉どて煮ライス。ネーミングもパンチありますね。ところで、どうしてあなごをめじろって言うんでしょうかね。方言でしょうか。めじろというとどうしても鳥をイメージしてしまいますが・・・
帰りは空路でしょうか・・・
また普通に帰らないのですね(笑)
次回もすぐに拝見させていただきます。
-Akr-愛知県ではそういうようですね
Akrさま
こんばんは。
改めて見てみると、我ながら爬虫類的な行動をしているなあ、などと思ってしまいます（笑）
あのバス路線は実は全国版の時刻表にも載っていまして、これを使って武豊線とセントレアを結べないかなあ、と考えていました。そういうのに載っていなくても、今はネットでこういうルートを見つけられる便利な時代ですよねえ。
私が食べた夕食は完全に定食でしたが、単品もありましたので、特にどて煮はお酒に合うと思います。そもそも、どて煮が食べられるお店は飲み屋さんが多いような気がします。
どて煮… もうこれだけでもインパクトがある名前ですね。
愛知県（特に三河地方や知多半島のあたり）では、穴子のことを「めじろ」というらしいですね。私も、メジロといえば鳥を思い浮かべてしまいます。我が家の地域にも「めじろ台」という地名がありますが、海がないのでたぶん鳥のメジロから来ているのだと思いますが（笑）
---
Tagucyan2019年05月04日21時18分 返信する -
品数が多い岡村隆史定食！
Tagucyanさまへ
おはようございます。
御宿駅前通りはヤシの木があり、南国ムードですね。
Tagucyanさまが逆光で撮影された「月の砂漠」は、個人的に好きな一枚です。シルエット的の方が海（オアシス）と砂漠のイメージがしやすいです。最後に月とのツーショットも良いですね。
列車で移動し、安房鴨川駅で下車、私も一度降りたことがありますが、駅舎とは思えないお洒落な建物です。駅から徒歩で前原海岸へ、確かに「岡村隆史定食」ののぼりを見たら食べたくなりますよね。1200円であのボリュームは凄いでね。小鉢（皿）料理が11～12種類、メインが２種類、私も大食いですが、あの量を見てしまうとお腹が一杯になりそうな感じです。メインの刺身は鮮度と脂の乗りが良いですね。カキフライは大きめな感じですね。どちらも美味しそう！この画像で二日酔いがぶっ飛んでしまいました。（笑）
鴨川日東バスの本社兼待合所はレトロ感がメチャ漂っていますね。千葉県内にはこのような待合所が残っているんですね。私が安房鴨川駅で下車しときは、この存在を知りませんでした。（ショック）さすが、カピーナー号の始発・亀田病院から乗るところはTagucyanさまらしいですね。ズバリ久留里線に乗ることでしょう。続きを楽しみにしています。
BTS
コスパはいいと思いますが
BTSさま
こんばんは。
外房の海岸は、午前中海方向を撮ろうとすると、逆光になってしまうんですよね。
その割には各写真はそれなりに撮れていましたが（デジカメの性能ってすごいですね）、この銅像だけは真っ黒になってしまいました。でも今見ますと、逆光のおかげでいい感じになっていますね。その時は「うまく撮れねえな」などと思っていましたが（笑）
安房鴨川駅は、以前はフツウの平屋の駅舎でしたが、いつの間にかこんなオシャレな駅舎になっていました。駅から海が近いのは知っていたので、久しぶりに海岸に行ってみました。
鴨川での昼食は、バス乗り場近くにある古い食堂で海鮮料理か、海岸にあるこのレストランのどちらかにしようと思っていて、その時の気分でこちらにしました。
岡村隆史定食、バラエティー番組をほとんど見ない私は「チコちゃん」のイメージしかないのですが（笑）、あとでカミさんに聞いたらやっぱり本人は刺身とかカキフライは好きらしいですね。それにしてもあの小鉢の量… 少し前のブログとか見たら小鉢は５個ぐらいだったので、だんだん増えているみたいです。コスパはよさそうですが、小食の人はつらいかも知れませんね。
鴨川日東バスのバス乗り場、最近見なくなった昔ながらの待合室。いい雰囲気ですよねえ。駅に背中を向けているので、ちょっとわかりにくいですが…
亀田病院、鴨川に行く高速バスの行き先なので、聞くことはあるとは思いますが、そこに行ったのは完全に趣味です（笑）
カピーナ号。この区間の路線バスが廃止になったあと、その代行を兼ねていますので、なぜこれに乗ったかは見え見えでしたね。
---
Tagucyan2019年05月04日21時00分 返信する -
大網駅。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
外房線て、線形変更して大網駅を移設してるんですね、初めて知りました。(笑)
国土地理院航空写真閲覧ソフト旧バージョン。
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1
同、新バージョン。
http://maps.gsi.go.jp/#5/36.104611/140.084556/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1
旧バージョンの方が、おじさんには使いやすいかな。(笑)
偶に、画像データの東西南北が逆な場合が有るので、発見したら国土地理院にメールして下さい。
墨水。RE: 大網駅。
墨水さま
こんにちは。
大網駅は、最初に蘇我−大網間が開通して、続いてその先が逆向きに延伸したために、スイッチバック駅になったようですね。
ちなみに千葉駅もスイッチバックだったとか。
あの頃は、ほとんど単線非電化、でも運転頻度は今とそれほど変わらなくて、長大なディーゼルカーがビシビシ走る、今とは少し違う雰囲気だったんでしょうね。
このソフト、存在は知っていましたが今回初めて見ました。
本題から外れて、実家とか自宅の周辺を見て遊んでおりました（笑）
まだ使いこなせないので、見るだけですが･･･
---
Tagucyan
2019年04月30日17時15分 返信する
