Tagucyanさんへのコメント一覧(113ページ)全1,518件
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信楽も行かれたんですか
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
やはりここへ来たら信楽もですよね。
私はこの辺りは未踏の地なので良く分からないのですが信楽線ってけっこうな勾配があるんですね。帰りに見える、貴生川の街並みが遥か下にあってびっくりしました。そして駅数が少ない割に駅間が長い。各駅のたぬきの置物や変わった駅名などは、まさにいま流行りの”〇〇映え”にうってつけですね。
やっぱり、信楽線といえば、ＪＲ直通列車との正面衝突事故は忘れられません。ＪＲ西日本は、福知山線の事故ばかり目立ってしまいますが、福知山線同様に凄惨な事故でした。この事故も知らない世代が多くなって来たような気がします。その中で信楽駅の構内に事故に関する展示をしている取り組みはこの事故を風化させないという意味で大変、大事なことだと思います。こうしてご紹介頂くことで訪れる人も増えるのではないかと思います。
お昼に寄られたお蕎麦屋さんの山久さんは、金土日の昼間だけ営業とはこれまたレアなお店ですね。そして一見、蕎麦となんの関係もないように思える野球。なかなか興味深い。そして、顔こそ見えませんが、今までベールに包まれていたTagucyanさまの全容を知ることになりました(笑)もっとがっちりした体格なのかと勝手に想像しておりました。それにしてもダイエー時代の城島のユニとかさりげなく貴重ですね(笑)もはやダイエーという球団すら知らない人が多いかも。
次は草津線で・・・
とのっちさまの旅行記のように迷走するのか楽しみです。
-Akr-あそこまで行ったら信楽にも行きたかったですね
Akrさま
こんばんは。
信楽高原鉄道ですが、あまり意識していなかったのですが、あれだけ長く上り坂が続けば標高が高くなるわけで、なるほど「高原」なんだなあ、と思いました。
それにしてもあちこちにたぬき。もう、信楽焼を意識しまくっていますね（笑）
あの事故、改めて調べてみたらもう28年も前の話なんですね。ネットで当時のニュース映像などが見られます。福知山線事故の時と比べると報道規制が緩い時代でしたので、かなり直接的な映像もあったりします。
福知山線の事故現場も、大がかりな慰霊施設ができましたが、ここもこうやって事故の記憶を風化させない取り組みをしていて、これは触れておかないと、と思っておりました。
時間的にお昼は信楽で、と考えていまして、調べたらあのそば屋さん発見。金土日の昼のみ営業、しかも私も名前を存じているバット職人の方がやっているという、まるで私を待っていたかのような（←違いますね）お店でした。
あのダイエーホークスのＦＤＨのユニホームは、シンプルで好きなデザインでしたね。
私の全容･･･お恥ずかしい。そう言えば自撮りもしませんし、家族旅行ではお父さんは撮りに徹してますから写ってない。たぶんこれだけ旅行記を投稿して全身で登場するのは、たったの３回目ぐらいだと思います（笑） 一応、身長・体重とも、平均サイズよりは大きいです（特に最近体重が･･･）。
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Tagucyan2019年06月09日23時21分 返信する -
とのっちさまとご一緒してるのかと・・・（笑）
Tgucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
前回から、西武好きの私が興味を持って拝見していた近江鉄道の旅行記。
あれ？いつのまにか、とのっちさんも同じような旅行記をアップ。
車両の裾とか、目の付け所まで一緒で、まるで一緒に旅行してきたみたい。
なかなか近い日程で同じような場所行って旅行記アップするってのは珍しいですね。
私的には、もと西武の101系が黄色いまんま放置されているのが気になりました。
これはタネ車として譲渡されているんですよね。いっそ改造せずにこのまま走ればいいのに。こないだ、西武線に乗って、黄色い電車がもう絶滅寸前でびっくりしました。
赤電仕様の401系が登場しましたが、この401系も私が東京に居た頃はばりばり現役でしたね。スパッと切ったような前面マスクが好きでした。101と6+2とかで編成を組んでたような気がします。
良かったです。西武ネタ。
今度、私も乗りに行ってみたい。
-Akr-ご一緒はしていないはずなのですが・・・（笑）
Akrさま
こんにちは。
偶然半月後に同じ場所を訪れていたとのっちさんと、旅行記の更新で追いつ追われつをしておりました。とのっちさんはすでに大阪まで行ってしまいました。私も目的地は大阪なのですが、いまだたどり着かず（笑）
ということで行動をご一緒していたわけではないはずなのですが･･･ まるで横にいたかのような写真が続々出てきますね^^;
今、西武線では近江鉄道仕様の青い塗装の電車も走っています。近江鉄道内で赤電塗装の電車も走っているので、黄色い電車を走らせてもいいかもしれませんね。西武のロゴもそのままにして（笑）
そういえば、気がつけば西武線も黄色い電車が減りましたねえ。車両のステンレス化やアルミ合金化は時代の流れなのかも知れませんが、西武線の場合、黄色じゃなくて青系のラインになっちゃいましたからね。
それにしても、なんで近畿の地域にありながら、西武グループなんでしょうね。
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Tagucyan2019年06月09日09時41分 返信する -
CD
こんなCDが売っているんですね！私は車両詳しくないので、価値が解っていないですが、このCDを売る鉄道会社が凄いですね。
もう一つの私鉄の後はどこにいかれるのでしょうね、楽しみです。
（私は、ミュージアムへ国宝を見に行くのかなと予想します。）RE: CD
4traさま
こんばんは。
私も、いろんなところでその鉄道のグッズをよく見かけますし、買うこともあります。
そんな中でもＣＤは珍しいと思います。むしろＤＶＤの方をよく見るかも知れません。
吊り掛け駆動、簡単に言ってしまうとモーターと車軸が直接歯車でつながっているので、動くときにその歯車が噛む音が聞こえてきます。
「ブ〜」という感じで。
今では古い路面電車ぐらいでしかあまり聞けない音なのですが、これが、なんとも心地いい音なんですよ（マニア的に（笑））
ということで、それを録音したＣＤというのを見て、即決で買ってしまったわけです。
さて、もうひとつの私鉄。
路線図で貴生川駅を見ると、すぐに分かってしまいます（笑）
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Tagucyan
2019年06月04日23時33分 返信する -
おっ！。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
ブレーキハンドルには、ビックリしたわ！。
とーして、こうなったの？。
バラストは沈んじゃってるし、草ボウボウだし・・・。
２０㎞／ｈ制限のトンネル？。
考えるに、相等路盤が緩いと思われます。
雨水が流れ込む、排水が上手く行われていない、地盤が緩む、道床が緩む。
結果、２０㎞／ｈ制限かと・・・。
えっ！、高原鉄道乗るの？。
墨水。RE: おっ！。
墨水様
こんばんは。
あのブレーキハンドルですが、たしか大昔（平成ヒトケタの頃）初めて乗ったときからこの形状だったと記憶しています。間違いなく他の鉄道線では見たことないですね。
まあ、結構いろいろとオリジナルなことをしている近江鉄道さんなので･･･
よく見ると、草ボーボーのところと、時々路盤がきれいになっているところがありますね。きっと、予算がつく範囲で、できるところからきれいにしているんでしょうが。
ですが、あのトンネル。たぶん、あの区間を直そうと思ったら、しばらく運休にしないといけないのではと思われます。相当、ソロリソロリと走っていました。
はい、貴生川から出ているもうひとつの私鉄、もうそれしかないですね。
今回、名前に「高原」がつく理由が、やっと理解できました。
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Tagucyan2019年06月03日23時51分 返信する -
冷や汗ばかり…（笑）
Tagucyanさま
こんにちは。相変わらずの詳細レポート、私の次の旅行記ががっつり重なります（正確には焼き物の町まで行くので追い抜きます）ので、冷や汗ばかりです。日野から貴生川まで寝ちゃったので、トンネル全然覚えてない…
近江鉄道の車両はバラエティー豊かで楽しめました。おっしゃるとおり、お茶のラッピングはウグイス色に田の字窓は１０３系のようですね。扉の数は違いますが…ブレーキハンドルや車体の縁どりなど、似たような写真が並ぶかと思いますが、お許しいただければと思います。さすがにＣＤは買っておりません（笑）。〇outubeで寝ながら車内放送や走行音を流すことはありますが。
高宮駅の配線図は、学校の図書館にあってずっと読んでた宮脇俊三さん編集の本のようです。あれを見て配線図が好きになり、列車ダイヤにさらに興味を持つようになりました。近江鉄道の主要駅に中線が残っているのは、やっぱり貨物の名残でしょうか。
“貴生川から出るもうひとつの私鉄”に乗った後も気になります。
とのっち少し先にアップさせていただきました
とのっちさま
こんばんは。
近江鉄道、少し先にアップさせていただきました。当方、更新速度が遅いので、そろそろ抜かされそうなのですが（笑）
近江鉄道の車両は、見た目といい性能といい、個性的な車両が多くて、今回旅行記を書くにあたりいろいろ調べましたけど、とても興味深かったですね。それを、全部自社の工場でやっちゃうというところも。
やっぱりそういうところに目が行ってしまうので、撮る写真も同じになってしまうんでしょうね。それをどのようにまとめられているのか、楽しみです。
あのＣＤですが、キーホルダーやハンカチなどと並んで見本が展示してあって、見た瞬間即決でした（笑） 今まで聞いた吊り掛け音のなかでも、かなり激しい部類の音でしたね。
高宮駅の配線図は、現地に行ったときから作ってみようと思っていました。私もああいう路線図を眺めているのは好きですね。特に古い路線は側線も多くて、作っていても楽しいです。おっしゃるとおり中線があったり、側線が多かったり、貨物列車が走っていた名残なんでしょうね。
＞“貴生川から出るもうひとつの私鉄”に乗った後
次々回ぐらいで、なぜ今回のオプションがこの２つの私鉄だったかの理由がわかってきます（笑）
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Tagucyan2019年06月02日20時13分 返信する -
意外に古い駅舎が残っている近江鉄道
Tagucyanさまへ
おはようございます。
表紙の日野駅は良い感じですね。
構内踏切、駅名標、自転車の看板、桜（？）とバックに菜の花と畑、長閑さと春らしさを同時に感じるホッコリした一枚です。
高宮駅構内に留置してある西武鉄道の車両、近江鉄道得意の改造で別車両に蘇ることでしょう。Tagucyanさまの旅行記で知ったのですが、車両の隅は建築限界の関係で削ってあるんですね。気付きませんでした。（汗）近江鉄道独特なブレーキハンドル、私から見ると運転台が窮屈そうに感じます。（特に膝が窮屈そう）
五箇荘駅から分岐している引込線が気になったので、Googleで見たところ、愛知川付近まで線路が伸びていますね。まだ線路は取り外しされていないので休止扱いでしょうか。
八日市駅に着き八日市線に乗換えると思っていましたが、そのまま貴生川へ向かうんですね。近江鉄道の中では、近代的な駅舎ではないでしょうか、私は車内からチラ見しただけでしたが、近江鉄道には似合わないかと思いました。やはり、近江鉄道には、開業当初の木造駅舎に構内踏切が、しっくりと来ます。
日野駅～水口松尾駅間にある清水山トンネルは、未だに「制限20」の制限標が建植してあるんですね。私も感じましたが、揺れが大きいですね。乗務員室から眺めていましたが、地下水で路盤が悪くなっているように見えました。個人的な意見ですが、いつか脱線する可能性もあるかと思います。
貴生川駅では、ユニークなCDを購入しましたね。まさか、Tagucyanさまの子守歌だったりして…（笑）この後は、陶芸の町へ向かうんですね。続きを楽しみにしています。
BTS
さすが明治時代からある路線ですね
BTSさま
こんばんは
表紙の写真ですが、最初は違う写真だったのですが、編集中に「こっちの方がいいな」と思い差し替えました。なんだかとっても長閑な光景ですよね。あと、我が家の地域にもある駅名なので、なんだか親近感が（笑）
高宮駅構内に置いてある西武の車両は、きっとそのうち全く違う車両に生まれ変わるのでしょう。ホント、近江鉄道は調べれば調べるほど、車両の改造に関しては個性的なことをします。よく言えば技術力が高いというところでしょうか。
近江鉄道の駅舎は、建て替えるとすれば地域のコミュニティーセンター併設になる場合が多いですが、八日市駅だけは今風の駅らしい駅ですね。でも、駅の構内は昔の雰囲気が残っていて、やっぱりこうでなくちゃねと思います。
最徐行したあのトンネル、清水山トンネルというのですね。相当路盤が悪いようですが、ならば直しようがないんですかね。その先、しばらく人家のない原野が続くところが、まるで北海道を走っているような印象でした。
貴生川で買ったあのＣＤ。何度か聞いていますけど、なかなか激しい「吊り掛け音」でして、ちょっと子守歌には･･･（笑） なんでも、昭和初期の電動機の使い回しだそうで。ＣＤに残したくなる音ではありますね。
おっしゃるとおり、続けて陶芸の町に向かいます。
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Tagucyan2019年06月02日20時01分 返信する -
近江鉄道
Tagucyanさまへ
こんにちは～
懐かしい想いで拝見させていただきました。
私は３年前に貴生川駅から米原駅まで乗りました。
近江鉄道の駅名標が新しくなり驚いています。デザインは琵琶湖をイメージしているのでしょうか。個人的には昔のままが良いのですが…
近江鉄道の改造技術は凄いですよね。
自社工場で元西武401系の前面を全く違う顔（800形）にしてしまうんですから…それに運転台も改造しており、ブレーキハンドルが近江オリジナルになっています。
多賀線・高宮駅のカーブは魅力を感じますね。何となく鶴見線（海芝浦支線）の浅野駅をイメージします。駅から多賀大社までは古い町並みが続いていて良い感じです。この付近は雪が降るんですね。融雪パイプを設置してるのには驚きました。
車端部にクロスシートがある900形、２代目の「あかね号」のようですね。正直、経営状態はよろしくない近江鉄道、改造にお金をかけ過ぎかなと思います。
次は八日市線でしょうか、続きを楽しみにしています。
BTS
車両改造に力を注ぎすぎ？
BTSさま
こんばんは。
近江鉄道の駅名標、言われてみれば琵琶湖のイメージのようにも見えますね。さすが近江といいましょうか。
近江鉄道は、かつては自社の工場で新車を造ることもやっていたそうですから、車両の改造などはフツウにやってしまうんでしょうね。改造といっても、原型をとどめないぐらいの改造もしてしまいますからね。
棒状のハンドルを横にスライドさせる独特なブレーキハンドルも、他の鉄道では見ない形ですね。
高宮駅のホームは、私も鶴見線の浅野駅をイメージしました。上から見ると三角形の形をしています。次回、時間があったら高宮駅の構内図でも作ってみようかなあなどと思っています。こんなことをしているから更新が遅くなるんですけど（汗）
多賀大社前駅から続く参道はいい雰囲気でした。たぶん景観を意識しているんでしょうね。よく見ると美容院とか電気屋さんとか銀行とかもあって、普通の町なんですけど。
この辺りは滋賀県でも比較的北の方なので、雪が降るんですね。新幹線でも米原駅から少し先ぐらいまでは、結構雪が降るイメージがあります。
多賀大社前駅から乗った電車は、とのっちさんにも指摘されまして「２代目あかね号」であることに気づきました。そんなことも気づかず表紙の写真にしておりました。
ホント、近江鉄道、車両改造に力を注ぎすぎです（笑）
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Tagucyan2019年05月26日22時45分 返信する -
防衛戦
Tagucyanさま
新作のほうも早速、拝見致しました。
完乗すると新しい路線の開業がネックですね。近場じゃないとなおさら大変そう。だからといって乗らないわけにも行かず…最近、乗りつぶしに目覚めた私はまだ「挑戦者」なのでタイトルを防衛するチャンピオンよりは、気が楽ではあります（笑）
おおさか東線は、とのっちさまも初日に乗車されていましたね。ついにTagucyanさまもですね。まさか乗れませんでしたとかいうオチは付きませんよね？(考えすぎ 笑）
30年も前に西武沿線に住んでいたので昔の西武の電車は懐かしいです。そういえば近江鉄道も西武グループだったか。当時、西武の中では新しい、新101系もいまは懐かしの部類に入るのですか…。えんじ色のシートが懐かしすぎる。そして、顔を改造されたやつはもと401系なんですね。なんか見覚えのあるサイドビューだなと思っていたらやはり。
多賀大社は行った事がありませんが、荘厳なたたずまいですね。乗ってばかりじゃなくてきちんと観たり、食べたりするTagucyanさまの旅行記は私も見習わなければならないといつも感じています。なかなかできません(汗)
おおさか東線までたどり着くのにまだまだ寄り道されるのでしょうね（笑）
それはそれで楽しみ。
それでは。
-Akr-ひさびさ防衛戦ついでの乗り鉄です
Akrさま
３連投ありがとうございます。
独身の頃、国内鉄道路線完乗をひとつの目標にして、やれやれ達成したという充実感もそこそこに、そこからの「防衛戦」を、大変ですけど楽しませてもらっています。
今年の大物は「ゆいレール」の延伸ですかね。沖縄かあ･･･
おおさか東線、まさかの乗れないという展開とは、さすがになりません（笑） ただ、今のペースで更新していると、おおさか東線にたどり着くのに１ヶ月くらいかかってしまいそうです（爆) ちょっと更新ペースを上げたいところですが、作業が追いつくかどうか。
近江鉄道、ほぼ西武線のお古の改造電車。塗装だけの違いで、すぐにお古と分かる車両もあれば、原型をとどめていない車両まで、いろいろありますね。また、たぶん次回出てきますが、車両限界を稼ぐための「魔改造」などもしています。
これらの改造を、すべて自社工場でやってしまうところもすごいです。
多賀大社、まだ朝も早くて、荘厳かつ静かな場所で、気が引き締まる気分でした。
乗りつぶしに猛進している頃は、それしか眼中にありませんでしたが、今は「『乗り』も『観光』も」になってきています。きれい事をいえばいろいろ言えますが、要するにただ欲深くなっただけということも言えまして（笑）
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Tagucyan2019年05月26日22時30分 返信する -
げっ、詳細レポート…
Tagucyanさま
おはようございます。写真を拝見して非常に焦っております。
オプションの部分に力を入れすぎて、肝心な部分がぼやけてくる、毎度のパターンですね～（笑）私は仙台の飲みかたの途中に「方向が一緒だから」とおおさか東線をやっつけたところです。そして近江鉄道も、北陸と京都の間にちょうど滋賀県があったので、というか「あかね号」が引退なので、ホントにたまたま…（笑）でも、ここまで詳細レポートではありません。毎回頭が下がる思いです。
金曜朝一番の新幹線ってそんなに混んでいるのですね～横濱チャーハンおいしそう！ちゃんとシウマイも入っていますね。「あかね号」は残念ながらお休みでしたか～帰りの多賀大社に停車していたのは「新あかね号」（と言っていいのかわかりませんが…）。代替わり直前のレポートでしたね。事情があって多賀大社降りれなかったので（終着駅なのに…）、駅前の様子とお散歩の様子楽しませていただきました。
大阪までどうせ超絶変態ルートでしょうが（笑）、続きを楽しみにしております。
自宅で「ＳＬ人吉号」の汽笛を聞きながら… とのっち内容がかぶっちゃいましたかね･･･
とのっちさま
こんばんは。
今回も、「おおさか東線」はほとんどトリガーみたいなもので、関西の方に乗り鉄してきましたという旅行記になっております（笑）
とのっちさんの地元から見ると、仙台もおおさか東線も方角的には同じですね。私も今回、おおさか東線まで行く途中にあるからということでまずは近江鉄道に乗っていますが、実際のところ大阪と滋賀県って結構離れているんですけどね。
表紙の写真、言われて気がつきましたけど「２代目あかね号」でしたね。まともに車両を正面から撮った写真があれだけだったので、それだけの理由で選んだんですけど。
「初代あかね号」が特徴的な顔をしているので、それと比べると西武線時代の顔のまま、塗装はあかね号を踏襲した感じですね。
本文中のコメントが素っ気なさすぎたので、少し加筆修正させていただきました。
現在進行中のとのっちさんの旅行記、行程をよく見たらこれから近江鉄道に乗車されてますね。内容がかぶってるかも知れませんね（汗）
多賀大社前駅では、電車が到着したらすぐに反対側の折返し電車が出発していくダイヤになっていたので、それに飛び乗ったのでしょうか･･･ そちらも楽しみにしております。
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Tagucyan2019年05月26日22時08分 返信する -
近所、近所、超近所（笑）
Tagucyanさま
また来ました。
荒井駅から薬師堂駅。いやあ、私のお庭です。自宅はその途中の六丁の目駅が最寄りなんですよ。今年は楽天調子いいですね。ただ、上がったり下がったりが激しくて観ているほうがくたびれますが（笑）間違って優勝して広島と日本シリーズなんて面白いと思います。楽天って昔の広島と似ているって思うのは私だけかな？
薬師堂駅前のインド料理屋は初見。
すみません、地元なのに知らんとはお恥かしい。実をいうと私も最近、カレー＆ナンにはまっていて別の店ですが、良く通っています。焼きたてはうまい。
そして薬師堂から球場へ抜けたあの小道。わたしの小学校の通学路（笑）
最後はエスパルの浜や。
魚を食べるならここです。さすがわかっていらっしゃいますね。私より地元民みたい。
帰りはいつものこまちですね。
私もE6信者です。小ぶりな車内が好きです。E3時代から愛用してます。Tagucyanさまは大宮最寄りだから、はやぶさ＆こまちだと仙台までは途中駅がなくて便利ですよね。１時間ちょいで着いちゃいますし。
超近所を楽しませていただきました。
-Akr-たぶんあのエリアだと思っておりました
Akrさま
連投ありがとうございます。
Akrさんの旅行記に六丁の目駅が出てきますし、自宅の窓を開ければ「楽天生命パーク宮城」からの歓声が聞こえてくることがある、という書き込みも記憶にありますので、たぶんあの辺りがAkrさんのエリアだと思っておりました。
イーグルスも監督が平石さんになって雰囲気が変わりましたね。そこそこ行けそうな気がしています。広島との日本シリーズ･･･ それは面白そうですね。
さて、薬師堂駅前のカレー屋。完全に通りがかりの思いつきです。私も自宅の近所に行きつけの店がありますが、我が家周辺でも最近こういう店が増えてきましたので、Akrさんも地元で存じていない店もあるかと思います。
薬師堂から球場に抜ける道は、完全に知る人ぞ知る道という感じですね。そうですか、あの辺りの小学校でしたか。以前フォートラを見ていて、ある方の旅行記に遠景の我が家が写り込んでいる写真を見かけてビックリしたことがありますが、あんな感じでしょうか。
エスパルにある浜やさんですが、名取にある「閖上さいかい市場」というところで食事をしようかと考えていたことがあり、そこにもあったお店と記憶していて、入ってみました。
お刺身各種、うまかったです。となりの人が食べてた「金華サバの開き」もうまそうでしたねえ。また行ってみたいなというお店です。
E6系はこぢんまりしたところがいいですね。特に17号車。
でも今回この車両、お客さんが４人しかおらず･･･ 大丈夫か、と思ってしまいました（笑）
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Tagucyan2019年05月26日21時52分 返信する
