おけいはんさんのクチコミ(175ページ)全4,027件

仙台市地下鉄の中心駅であり、JR、市バス、宮城交通、ミヤコーバスとの乗換駅。JR仙台駅の西側にあり、ちょうど仙石線の青葉通駅とJR仙台駅の間にあり、仙石線へは青葉通駅への乗換が便利で、専用の乗換改札があります。また、仙台ロフトやさくら野百貨店へもそれぞれ直結しています。2015年12月に開通する東西線の仙台駅は、南北線(既存の路線)のホームの真下にできます。

戸田公園にあるコメダ珈琲。FC店のようです。駐車場が大きく、お店も広いので、混雑する土日の午前中も、それほど待つことなく座れます。朝11時まではモーニングなのでコーヒーにトーストと茹で卵が付くのが何よりもお得。110円プラスで小倉あんがつくので、小倉トーストが楽しめます。また、100円プラスの「たっぷりコーヒー」ですと、おかわりしなくても十分コーヒーが飲めます。でもブランチの時は、ついつい味噌カツサンドを頼んでしまいます。名古屋出身者の友人が「絶品」というくらい、味がうまくマッチしており、本物の味だと思います。

地下鉄1号線の南浦駅から徒歩5分くらい。少しわかりにくい場所にあります。店に入るとすぐにスープ入りのやかんが運ばれてくる。お肉の出汁がしっかり出ていて美味い。これを雑炊にしたいくらい。ミルニョンは、黄色のラーメンのような麺で、冷麺よりも柔らかく、喉ごしがよく、日本人向き。最初にハサミで数カ所切る。スープは漢方のほのかな臭いがする点が他のミルニョンのお店とは異なります。赤いタレは見た目ほど辛くはありませんが、最初から混ぜてしまうとだしの味がわからなくなるので、食べながら混ぜていくと良い。変化をつけたい場合は、マスタードをいれても良い。マンヅゥこと韓国の餃子は日本で食べる餃子とあまり味も変わらず安心できる。大きさがでかく、中にはおにやニラ、春雨が入っている。5個は多すぎ。

地下鉄4号線明洞駅から徒歩数分、ビルの3階にあります。韓国では珍しいお一人様もOKの焼肉店で、冷麺やクッパなどもありますが、やはりこのお店ではお肉が食べたい。豚のカルビ定食が12000ウォン、牛カルビ定食が28000ウォンと少し高めですが、味は本物。タレに付け込まれたカルビは思ったほど脂っこくない。おかずで出てくるオムレツもふわふわで美味。口で溶けてしまうくらい泡立ててあり、これだけでも頼みたいくらい。この他ソーセージを甘辛く和えたものや貝柱のスープも美味でした。韓国では珍しく生ビールもあります。

地下鉄1号線、6号線の東廟前駅6番出口を上がるとすぐのビルの12階と13階。受付でお金を支払うと、靴を靴箱に預け、男女別の風呂場へ。ロッカーは風呂場の脱衣場にあります。お風呂は日本のスパ銭レベルで、温度の異なるお湯とサウナが完備。アカスリは種類がいろいろありましたが、20000ウォンのアカスリとマッサージを選択。身体かツルツルになりました。 入口の反対側には、チムジルバンや食堂などもあり、ホテルがわりの利用も可能。24時間営業で、朝5時から20時までは8000ウォンで入場できるので、まさに日本のスパ銭感覚で利用できます。

済州島のバスは、市内バス、市外バス、マウル(公営)バスの3種類あり、市内バスは済州市内と西海浦市内の2エリアに分かれます。市外バスは済州市外バスターミナルからの発着が基本で9路線あります。済州市内は意外とアップダウンがあったりするので、バスの利用が便利だったりします。市外バスは、空港と西海浦を結ぶ路線の他、済州島の外郭に沿って回る東回一周と西回一周という路線があり、これを乗り継げば、済州島を一周でき、観光名所を通ります。英語の表示がある場合もありますが、基本的にはハングル表記、韓国語の案内中心なので、上級者向きではありますが、運賃も安いので、観光の際の選択しにいれても良いと思います。

韓国のバスは、運転が荒く、サービスも悪いといわれていますが、釜山に限らず、少しずつ改善しつつあります。しかし、観光客が乗りこなすのは難しいです。釜山のバスは、正面の行き先をハングル、英語、日本語、中国語で代わる代わる表示されるのですか、コロコロと表示が変わってしまうので、判読するのは結構大変。社内放送は、主要停留所については英語の案内はありますが、そもそも運転手さんで英語が通じることはまずないので、行きたいところを告げても、会話にならないケースが多いです。ただ、地下鉄と比べて車窓が楽しめ、階段もないので、時間に余裕があれば、観光にも使えると思います。

釜山から大邱まで乗車しました。バスが発着する釜山総合バスターミナルが、地下鉄1号線の終点老圃(ノポ)駅にあるので、釜山市内からターミナルまでは若干時間がかかりますが、市内の混雑を避けて、すぐに高速に乗れるというメリットがあります。釜山ターミナルから大邱ターミナル(東大邱)まで1時間強で、運賃も6000～なので、KTXよりもかなり安く、本数も多く、3列シートだったので快適でした。

日本から韓国へは、JALのコードシェア便が多く飛んでおり、乗る機会も多いです。福岡～仁川全体的や関空～釜山線、中部～釜山仙台市営等の国際線は、A330など比較的新しい機材が使用されることが多く、オーディオシステムも新しいものが多いです。福岡～釜山のような短距離な国際線でも、お握りとナッツにドリンクの機内食が出ました。逆に国内線は、利用客の多い金浦～済州線では、B747-400と言った日本では既に引退した機材が堂々と使われています。機内サービスはドリンクのみですが、元々は国際線で用いられた機材なので、ギャレーも残されており、往年の時代を感じさせてくれます。

釜山の2つある高速バスターミナルのうち、釜山総合バスターミナルは、韓国の主要都市を結ぶ路線が発着しており、地下鉄1号線老圃駅と直結しています。市内の外れにあり、西面や釜山駅からは30分以上かかりますが、高速道路の近くにありので、市内の渋滞を避けることができるというメリットがあり、もう１つの高速バスターミナルである西部バスターミナル発着路線に比べて、目的地に速く着くことができます。行き先によってチケットの窓口が異なるので、まずは行き先を確認する必要があるのですが、表記がハングルしかないのが問題。行き先のハングルを用意しておくと便利です。バス乗り場はチケット売場から１階下がったところにあり、高速バス乗り場の先に市外バス乗り場があります。飲食店やコンビニ、銀行など、旅の準備に必要なお店もだいたい揃っています。

仙台市営バスは、宮城交通バスとともに、仙台市民の足であると同時に、仙台市内に点在する観光名所への足としても活躍。青葉区、宮城野区、宮城野区を中心に、仙台市全域に路線を張り巡らせており、仙台の奥座敷秋保温泉をはじめ、作並温泉、定義如来、八木山動物公園をはじめ、仙台市内の多くの観光地へのアクセスとしても利用できます。また、仙台駅を起点に中心部の運賃は、「100円パッ区」の実施により、100円で乗車できるので近くでもついつい乗ってしまいます。なお、2015年12月に地下鉄東西線の開通が予定されていますので、その際には路線が大きく変わる予定です。

東武野田線(アーバンパークライン)とTXとの乗換駅であり、TXの快速、通勤快速、区間快速、普通のすべての種別が停車する駅です。TXが開業した2005年にできた新しいえきでもあります。オオタカのいる森から駅名は名付けられています。駅前には、流山おおたかの森ショッピングセンターもあり、一日中人は絶えません。

建物自体は新しくなく、部屋もそう広くはないので、ホテルの部屋で過ごすという方には向きません。しかし、51丁目の地下鉄駅が目の前にあり、24時間営業の小型スーパー(ドラッグストアー)が隣にある便利な立地にあり、タイムズスクエアにも近いので、観光でもビジネスでも使えるホテルです。日本のビジネスホテルレベルと割りきれば、清掃も行き届いているし、セキュリティもまぁまぁしっかりしているので、上手く割安の時に泊まれれば、それなりにコスパのよいホテルだと思います。周辺のビルもそれなりの高さがあり、高層階でも眺望は望めませんが、朝はニューヨークのサラリーマンが移動する光景や、サンドウィッチや菓子パン、フルーツを売る露店も近くにあるので、ニューヨークの生活を垣間見ることもできます。グランドセントラル駅も徒歩圏内であり、またJFKの玄関口であるジャマイカ駅まで急行で行くことができるE線の53丁目駅も近くなので、日本に帰国する際も便利でした。

四国をテーマにした居酒屋で、昼はうどんがメイン。四国と言っても、香川と徳島と愛媛と高知では文化も食事も大きく異なるわけで、簡単に言うと何となく中途半端。うどんは讃岐うどんではあるのですが、コシが弱く、汁もイリコダシのようですが薄めで、しっかりしていない。そもそも注文の際に揚げ物を頼まなくてはならず、セルフうどんのように揚げたてなのか、そうでないのかもわからない。どういうわけか、讃岐うどんと鰹のお刺身のセットがあったり、お薦めの天ぷらに徳島のフィッシュカツがあったりと、四国でまとめているだけで、バラバラだったりします。丸の内では数少ないうどん屋さんであるので、もう少しメニューの地域を絞ることを期待。

地下鉄1号線中央駅から徒歩5分くらい。釜山駅からも徒歩10分くらいですが、スーツケースを持っている場合はお薦めできません。駅からタクシーで2800ウォンと初乗りで行ける近さ(ただし、釜山には東横インが3店あり、しかも駅前にも別の東横インがあるので、地図を渡す等した方がよいです)。金海空港からのリムジンバスの停留所が近くにあります。釜山の東横インの中でロビーが一番広く、部屋にも余裕があるように感じました。23階の建物で、外観は日本の東横インスタイル、ロビーには東横インのトミーテック製の模型が飾られています。たまたま23階の部屋だったので眺望はとてもよく、廊下からは釜山の町並みや釜山港もよく見えました。ただし、質実剛健の東横イン、海の見える部屋はないようです。エレベーターは3基あり、待つことはほとんどありませんでした。部屋はお馴染みの東横インスタイルですが、部屋は他よりも広く感じました。若干歩くことさえ問題なければ、釜山の三つの東横インのなかで一番いいと思います。

東武アーバンパークライン(野田線)、つくばエクスプレスの流山おおたかの森駅に直結したショッピングセンター。高島屋の関連会社が開発したショッピングセンターだからか、何となくおしゃれな雰囲気をかもし出しています持っています。メインとなるのは、高島屋が経営するタカシマヤフードメゾン。他の高島屋のお店とまではいきませんが、惣菜を始めデパ地下要素が揃っています。このほか、ロフトや紀伊國屋書店、ユニクロを始めとするショッピングセンターお馴染みのお店やイトーヨーカ堂食品館が中心です。

柏の葉キャンパス駅前のららぽーとの北館にあるタリーズ。１階、2階に座席があり、注文、会計は1階で。2階は、広さも結構あり、椅子も余裕があるように並べてあるので、本を読みながら、パソコンて作業をしながらお茶、ということも平日なら可能です。

つくばエクスプレスの柏の葉キャンパス駅前にあります。この街全体を設計しているのが三井不動産であり、駅周辺の分譲マンションだけでなく、ホテルは三井ガーデンホテルで、ショッピングセンターも当然、三井不動産のららぽーとということになります。お隣の流山おおたかの森駅にもショッピングセンターかあり、競合していると思っていましたが、他のららぽーとに比べて、かなりローカル化しており、庶民的な印象。ららぽーと言うと、船橋や豊洲のイメージがあるのですが、こちらはかなり小振りかもしれません。しかし、ファッション、レストランは、大方揃っており、また、健康の街を標榜しているので、医療機関が充実しています。

釜山をベースに、ソウル(金浦)、済州の国内線と、成田、関空、福岡、香港、マカオ、台北などを結ぶ国際線路線を運航する韓国のLCC。アシアナ航空の関連会社で、コードシェアを実施しています。ただし、アシアナ航空便として搭乗してもアシアナ航空以外のマイルはつかない、つまりANAのマイルがたまらない(これはアシアナ航空の問題)。ソウル～釜山、済州～釜山で搭乗しましたが、座席は大手航空会社ほどは広くないものの、極端に狭いわけでもなく、韓国国内線くらいの距離(ソウル～釜山で1時間程度)なら、問題のない広さ。しかも、ジュース等の飲み物サービスもあり、本当にLCCと思ってしまいました。

都内から成田空港までを最速で結ぶルート。成田空港アクセスという北総線を走るので、時速160キロの高速特急。日暮里から成田空港まで最速で36分。結果的に遠回りになる成田エキスプレスと比べると、東京で6分(しかも成田エキスプレスは、総武快速線ホームなので、地下の深いところから発着)、新宿で20分、池袋で35分も差がついている。山本寛斎デザインの車輌は、登場したときはかなりのインパクトでしたが、今は京成電車の一員として馴染んでいます。高速で走るので、さすがのアクセス線でも若干の揺れが気になりますが、遠くて行きにくい、飛行機に乗っているよりも時間がかかる、といった成田空港の不便の象徴てもあった成田空港へのアクセスが、この列車によって大きく改善されたことは事実。JRどの乗り換えは、JR駅から若干離れている京成上野よりも日暮里が便利。京成側は勿論、JR側もエスカレーター、エレベーターともに完備されており、苦痛なく乗り換えが行えるのも魅力。日暮里駅のライナー券売場はいつも混雑しているので、ネット予約が便利。ギリギリまで特急券が購入できます。