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今回は松島海岸駅から円通院の紅葉ライトアップを観賞するために仙石線を利用しました。
行きは仙台駅から仙石東北ラインに乗って高樹町でのりかえ。上り仙石線電車で一駅の松島海岸駅で下車しました。

以前は1面2線の島式ホームで手狭艦のあった松島海岸駅ですが、新しく変則的な2面2線に変わっていて利用しやすくなりました。

帰りは松島海岸駅から仙石線電車に乗って仙台駅まで利用。仙石線の仙台駅は地下にあります。

元山手線の２０５系という電車の４両編成で走っていますが、そう遠くない将来に別の車両に置き換えられるそうです。

記念艦三笠のある三笠公園から徒歩数分の場所にあります。
京急横須賀中央駅からだと歩いて11分。

京急バスの三笠循環バスも利用できますが一方向の循環で

＜横須賀駅＞→２分→＜汐留（京急汐入駅から徒歩）＞→４分→＜三笠公園＞→２分→＜ポートマーケット＞→６分→＜横須賀中央駅＞→９分→＜横須賀駅＞
のルートで運行しています。本数がとても少ないので事前に時刻を確認することをお勧めします。

大改装のため2019年12月をもってしばらくクローズしていましたが2022年10月28日にリニューアルオープンしました。

リニューアル後は飲食店が増えました。海鮮丼、貝出汁ラーメン、市内老舗肉店のお惣菜、横浜元町の地中海料理店などのお食事系。

地元農場の牛乳でつくったジェラート店、ビーカープリンの人気店マーロウやサンドイッチ店、カフェ、ベーカリーなどなど。
主に地元の名店が出店し、地元食材をふんだんに利用しています。

館内のフードコートも広々。海の見えるテラス席も（とんび注意です）

その他に鮮魚店や三浦半島みやげのお店などもあります。

三笠公園内の記念艦三笠のすぐ近くにある売店です。

三笠の海軍帽やＴシャツ、Ｚ旗グッズ、三笠カレンダー、ステッカーなどの三笠グッズが置いてありました。艦好きの方にはたまらない場所かもしれません。海軍カレーや海軍コーヒーなどもありました。

売店脇の自販機で記念艦三笠入館券を販売しています。

横須賀新港沿いにある三笠公園で展示されている記念館三笠。
横須賀中央駅から徒歩15分ほどの場所にあります。
京急バスの三笠循環バスも利用できますが一方向の循環で

＜横須賀駅＞→２分→＜汐留（京急汐入駅から徒歩）＞→４分→＜三笠公園＞→２分→＜ポートマーケット＞→６分→＜横須賀中央駅＞→９分→＜横須賀駅＞
のルートで運行しています。本数がとても少ないので事前に時刻を確認することをお勧めします。

戦艦三笠について
１９０２（明治３５）年竣工。
日露戦争下で連合艦隊旗艦となり、東郷平八郎司令長官が座上。
１９０５（明治３８）年に日本海海戦でロシアのバルチック艦隊に圧倒的勝利をおさめ、日露戦争勝利へとつながる。
その後紆余曲折を経て横須賀で記念艦三笠として保存。
イギリスの「ヴィクトリー」、アメリカの「コンスティチューション」とともに自国の独立を守るための重要な海戦において勇敢に戦ったとして世界の三大記念艦といわれているそうです。

記念館三笠売店も公園内にあって「艦グッズ」なども売っています。
また徒歩３～4分の場所にはよこすかポートマーケットもあるので、お食事やお土産購入にあわせていくのもおすすめです。

博多―武雄温泉間で特急リレーかもめ号を往復利用しました。
（往復とも武雄温泉駅乗継で西九州新幹線かもめで長崎へ）

往路は博多からグリーン車利用。大雪の影響で各地への高速バス運休が相次いでいた影響もあったこの日は普通車指定席は満席になっていた模様です。
やってきたのは787系の元つばめ編成。1号車グリーン車は２＋１の3列ゆうゆう座席。静かな車内でゆったりと。
鳥栖駅を過ぎて長崎本線に入ると車窓風景もひらけて来て武雄温泉駅までのおよそ1時間の快適な電車旅。
武夫温泉駅で慌ただしく西九州新幹線かもめに乗り換え。

帰りは西九州新幹線から武雄温泉駅で乗り換え。やっぱり慌ただしかった。
行きと同じ787系元つばめ編成のリレーかもめに乗り換え。4号車普通車指定席。この車両は元ビュッフェ車両だったものを改造したもので、通常よりも少しゆったりとした座席でドーム状の天井もエレガント。
満席でしたが、車端のおひとり様席を無事に確保してゆったりと列車旅を楽しむことができました。

博多駅博多口徒歩２、３分の福岡朝日ビル地下２階博多うまかもん通りにあります。
博多駅からは直結の地下道もあります。
念のため予約しての来店でしたが、後から予約なしで来たお客さんは入れなかったので予約して正解でした。
仕切られた半個室状の掘りごたつ式テーブルに案内されました。

最初に出て来たお通しが、一品料理としてメニューに加えた方がいいのではと思うおいしさ。
船凍ヤリイカ姿刺（船上で瞬間冷凍したイカ）、焼鳥おまかせ5本盛り、明太だしまき、
京風もつ鍋、そして〆はおじやセット。
どれもこれもおいしいからどんどん食べられちゃう♪
もう食べられないというくらいお腹いっぱい食べてお酒も少し飲んで7500円ほど。このクオリティでこのお値段だから、へたな高級店行くよりよっぽどいいな、と思ったお店でした。

博多駅博多口の改札外にあるＪＲ九州関連会社が運営する駅弁店です。
今回は鳥栖駅中央軒の復刻版かしわめしを買って来ました。
いまどき760円はとってもおやすい。
かしわめしを大正2年（1913年）最初に弁当として販売したのが中央軒だったとHPには書いてありました。
かしわめしを気軽に買うことができるからとっても便利です。

博多駅から山陽新幹線の車両基地である博多総合車両所までの線路を使って在来線特急として地元の足として活用されているのが博多南線です。
地元の方からの要望を受けて1990年に博多南線として開業。
在来線扱いのため運賃200円＋特急料金100円のたった300円で新幹線電車に乗ることができます。（2023年4月1日から特急料金が130円に値上げされて合計330円に）

朝夕の通勤通学時間帯には10分毎の頻繁運転ですが、昼間は1時間に1本程度と列車本数が激減します。このことからも地元の通勤通学のための路線としての性格が強いことがうかがえます。
新幹線車両での運行なので車内は快適。
平日朝に往復利用しましたが、博多南駅から博多駅へ向かう上り列車は満席近い利用者で地元の足として定着していることがよくわかりました。

山形空港から羽田行きＪＡＬの最終便搭乗のため空港シャトルを利用しました。
便数の少ない山形空港。航空便の発着に合わせてシャトルバスが運行されています。
山形駅東口駅前バス乗り場から乗車。
やってきたのはマイクロバスで大きな荷物も車内に持ち込む必要があるのでちょっと不便かな？
通常は交通系ICも利用可能なはずですが、この日はいつもと違うバスでの運行とかで現金のみ。運賃先払いです。
山形駅―山形空港間1300円はちょっとお高いかな？
山形駅を出ると市内では県庁前などのいつくかのバス停を経由して高速に乗りました。
山形空港まではおよそ40分ほどで到着しました。

仙台駅から東北本線を経由して途中での仙石線に転線して石巻方面に向かう路線が仙石東北ラインです。
運転経路は
仙台―（東北本線）ー塩釜ー高城町ー（仙石線）ー石巻となっており快速運転での速達化されています。

今回は平日夕方の仙台駅から高城町駅まで乗車して、仙石線上り電車に乗り換えて松島海岸駅で降りました。
夕方ラッシュが始まっていたので仙台―高城町間は立ち客も多くいました。
仙台ー松島海岸駅間30分で行くことができました。
仙石線普通電車行くと40分くらいかかるので時短になりました。
時間帯によっては仙石線の各駅停車で行く場合よりも早く着くのですが、仙石東北ライン、仙石線ともに本数が多いとは言えないので、事前に時刻表などで確認して乗ることをお勧めします。
なお、一見折り返し乗車に見えますが、運賃計算上の特例で仙台―松島海岸間は仙石東北ライン経由で行っても仙石線経由で行っても最短距離の仙石線経由の運賃が適用されます。

ＪＲ横須賀駅のすぐ前から京急汐入駅近くまで続く海の見える公園です。
かつては臨海公園と呼ばれていましたが、横須賀製鉄所の建設に貢献したフランス人技師ヴェルニーの名を冠したフランス式庭園に生まれ変わってヴェルニー公園と名付けられました。
目の前の横須賀港には海上自衛隊の艦船や米海軍の艦船を見ることができＹＯＫＯＳＵＫＡ軍港巡りの観光船も行き来します。
園内のヴェルニー記念館は横須賀製鉄所にまつわる歴史を展示しています（無料）
引き揚げられた戦艦陸奥主砲や逸見波止場衛門、さら画には海軍や艦船関係の碑、そして横須賀造船所建設に尽力した小栗上野介とヴェルニーの胸像もあります。
公園内のバラ園には色とりどりのバラが時期には咲き乱れます。
噴水やベンチもあってこの場でゆっくりと座って海を眺める時間もいいものです。

2021年5月には「よこすか近代遺産ミュージアム　ティボディエ邸」が園内に新規オープン。
2023年1月にはティボディエ邸のすぐ隣に鎌倉のイタリアン人気店から「アマルフィイ　マリアブルーが」新規オープンしています。

真っ白なティボディエ邸、暖色系の色合いで木のぬくもりたっぷりガラス張りのアマルフィイ　マリノブルーの建ち並ぶ経つ様子はひときわ目を引きます。
目の前の海と共に外観を眺めるだけでも楽しむことができます。これらの新設によってヴェルニー公園の魅力が数段アップしたように思えます。

ヴェルニー公園からは横須賀の名所どぶ板通りもすぐ近くなので合わせて立ち寄るのもいいかもしれません。

ＪＲ横須賀駅から京急汐入駅までの横須賀港沿いに延びる臨海公園「ヴェルニー公園」
その横須賀駅寄りに展示されているのが戦艦陸奥第四主砲です。
戦艦陸奥は横須賀海軍工廠で建造された大正10年に就航。
第二次大戦中の昭和18年に爆発事故を起こして沈没。その後引き揚げられた主砲がゆかりの地、横須賀で展示されています。
41センチ41インチ（104.1cm）の主砲。長さ約18.8メートル、重さ約102トンは近くで見るとかなりの迫力がありました。

通常は「はまゆう」「それいゆ」が就航している東京九州フェリー。
冬季限定で同じＳＨＫライングループ・新日本海フェリーの「すずらん」「すいせん」が東京九州フェリーに配船されていました。
今回は「すいせん」利用だったので船内レストランはバッカス。グリルは「daphne」（ダフニ、ダフネ）。
朝食はレストランバッカスで和朝食に納豆を追加してもらいました。
焼き鮭を。船尾に位置するレストランから海を眺めながら食べる朝ごはん。朝はやっぱろ焼鮭だなと美味しく頂きました。
精算はセルフレジで。クレジットカードも使えます。

ランチとディナーはグリル「daphne」でコース料理。
本来の「はまゆう」「それいゆ」ではコース料理は提供されていないので冬季限定の楽しみとなります。
事前にｗｅｂから予約して行きましたが、空きがある場合には乗船後でも予約可能。
ランチは洋食コース。ディナーは和食コースでしたが、往路復路で順番を変えているようです。
海を見ながらテーブルクロスのかけられたゆったりとしたレストランで丁寧なサーブの元に頂くコース料理。
まさに船旅の極意を味わうことができました。

仙台駅ビルエスパル仙台東館２階にある伊達のこみち。お土産物などが揃うエリアです。
仙台に来るたびにここにある菓匠三全 TRAD. では萩の月を買って帰ります。
中箱なしのお得な商品を扱っているので自分土産とか親しい人向けには割安なこちらの商品を買うことにしています。
環境にも優しいですからね。

ＪＲ仙台駅構内にある駅弁店です。
訪れた2022年11月、全国旅行支援も始まっていてお客さんでにぎわっていました。

仙台名物牛たんや鮭はらこめし、などなど種類豊富な駅弁を見ているとどれにしようか迷ってしまいます。
今回は仙台に4泊したので滞在中何度か訪れて、牛たんや鮭はらこ飯などの駅弁を買い求めました。
店頭では「ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ」も売っていて思わず買ってしまいました。

仙台駅からＪＲ仙山線で一駅３分の東照宮駅から歩いて５分ほどの場所にあるので仙台に来た時に立ち寄るのにはとても便利です。
御祭神を徳川家康公として1654年仙台藩第2代藩主伊達忠宗公によって創建されたそうです。
重要文化財の鳥居をくぐって木立の立派な参道を通り抜けて隋身門を通り拝殿で詣りさせていただきました。それほど広くないので鳥居からも歩いて数分で拝殿にたどり着くことができました。

仙台駅構内ホテルメトロポリタン仙台イースト３階にあるので便利です。
ディナーで利用しました。
正式には「FOREST KITCHEN with Outdoor Living」という名前でテラスでお食事することもできるみたいですが、11月のこの時期はインドアオンリーでした。
窓の外の仙台の夜景が美しくていい雰囲気だったのですが、下品な笑い声で騒々しい中高年男性グループのお陰で興ざめ。席を変えてもらいました。

マリネ、パスタ、牛ハラミのグリル、ティラミスとアラカルトで頂きました。
特に牛ハラミの牛ハラミのグリルはたっぷり２５０ｇのお肉に付け合わせのポテトもたっぷりでかなりお腹いっぱい。

どの品もおいしかったです。

横須賀港を沿いに整備されたヴェルニー公園に今はひっそりと残されている旧横須賀軍港逸見門の衛兵詰所。
昭和4年ごろの建造と考えられていて100年近くも前に作られたものということになります。
左右2対。ドーム状の銅板で作られた丸屋根が印象的です。

3年ほど前に訪れて撮った写真では両側のドーム共に銅板が緑色に変色して歴史を感じさせていました。
今回訪れた時には公園側から見て右側のドームの一部が銅本来の色に近くなっていました。時折磨いたりしているのかな？と思ったほどです。

公園の外側から見れば門越しに横須賀港を眺めることができる様子は変わらずそこにありました。

鎌倉の人気イタリアン・リストランテ「アマルフィイ」が横須賀のヴェルニー公園にオープンしたのが2023年1月15日。
3月に入ってやっと訪れる機会に恵まれました。

ＪＲ横須賀線横須賀駅、京急本線汐入駅どちらからも歩いて５分。今回は横須賀駅からヴェルニー公園内を海を見ながらのんびりと歩いて来店しました。

週末を中心に予約は満席の日が多くなっていました。
訪れた平日の午前11時少し前。予約しての来店でしたが。待っていた先客は1組2名のみ。その後も店内はゆったりしていました。

横須賀や神奈川の地元食材をふんだんに使ったイタリアン料理。
今回はPRANZO　C（横須賀の食材をふんだんに使用した至福のコース）。
前菜、スープ、魚料理、パスタ、肉料理、ドルチェからなるコース料理。
今回は追加料金を払って肉料理を神奈川ブランド牛やまゆり牛サーロイン炭火焼きにアップグレード。
一品一品、食材のおいしさを活かしたとても満足のいくお料理でした。


店頭にはお土産品の七里サブレや七里クッキーが置いてありました。

福岡県の久留米駅と大分県の大分駅を結ぶＪＲ九州の久大本線。
途中、日田、天ケ瀬、豊後森、由布院（湯布院）などの観光地を経由する141.5Kmの路線です。

特急ゆふ、ゆふいんの森や週末を中心に運転される観光レストラン列車「或る列車」、さらには「ななつ星in九州」などの豪華列車も乗入れる観光路線ともなっています。

近年は相次ぐ自然災害で運休、復旧を繰り返しています。

2012年7月豪雨災害（全線復旧までに1カ月以上）
2017年7月豪雨災害（全線復旧までに約1年）
2020年7月豪雨災害（全線復旧までに約8カ月）
2021年8月豪雨災害（全線復旧までに1カ月以上）
などと相次ぐ大雨、豪雨災害に悩まされています。

今回（2023年1月）は博多からレストラン観光列車「或る列車」で由布院まで。帰りは特急ゆふいんの森で博多へ戻って来ました。
由布院駅はインバウンド観光客であふれていました。帰りの特急ゆふいんの森などは8割以上がインバウンドさんと見受けられました。

玖珠川や由布岳を車窓に列車旅を楽しむことができました。