HAPPINさんのクチコミ(19ページ)全1,509件

無人駅となったＪＲ只見線（会津鉄道線も乗入れています）の七日町駅舎を使用したカフェ兼お土産店です。
七日町通りと只見線が交差する場所にあるので七日町通り散策の折に一緒に立ち寄ることをお勧めします。ここから列車に乗れば１駅およそ３分で会津若松駅に着くので少ない列車を待つ間に立ち寄るのもいいかもしれません。

七日町カフェは会津１７市町村のアンテナショップになっているそうで、カフェの他に工芸品などのお土産品も並んでいました。
会津鉄道のグッズもあったので記念に買い求めました。

広い店内ではありませんが、訪れた日曜日の午後は多くのお客さんで賑わっていて、店内をみているだけでも楽しい気分になりました。

会津若松駅構内のみどりの窓口の隣にある観光案内所です。
駅に降り立って急遽七日町通りの散策がしたくなったのでアクセスなどをおしえてもらいました。
地図やバス、列車の時刻表もくれて、的確にわかりやすく親切に教えて下さりました
お陰様で有意義な観光ができました。

喜多方駅から徒歩２～３分の場所にある昔ながらの食堂の雰囲気が漂うラーメン店です
入口に創業明治３７年と書かれていたので老舗の食堂みたいです。
店内はテーブル席と座敷席がありますが、そんなに広くはありません。
日曜日の正午頃に行ったのにそれほど混んではいなくてすんなりと入ることができました。

シンプルなメニューの中から、おすすめと書かれていた蔵ラーメン醤油味の大盛を頂きました。
注文してからラーメンが出てくるまで数分しかかからず、急いでいる時にはとてもありがたいです。

縮れ麺にあっさりとしたスープがよく絡みます。
おっきなチャーシュー、ゆで卵、メンマ、なると、コーン、ねぎ、刻み生姜。
生姜の香りがとてもいいアクセントになっていました。
透明で澄み切ったスープはさっぱりとして絶妙でした。

駅近で本格喜多方ラーメンを頂けるお店としてありがたいお店でした。

帰る時には大きな声でさわやかに「ありがとうございましたー」となんだか気持ちよく送り出されて心がほっこりとして、その後の旅の楽しさにつながったことを付け加えておきます。

みなとみらい線みなとみらい駅の改札内にある崎陽軒の売店です。
横浜市内には多くの駅崎陽軒の売店があって便利です。
崎陽軒と言えば、シウマイやシウマイ弁当で有名ですが、季節限定の駅弁もラインナップされています。

この時は「おべんとう　秋」を買いました。
きのこご飯（トッピング：紅葉型人参、舞茸煮）、秋鮭の藻塩焼き、蓮根入りつくね煮、チンゲン菜と白滝ときのこの和え物、昔ながらのシウマイ 2個、椎茸煮、人参煮、蓮根煮、玉子焼き、生姜風味大根漬け、大学芋
おかずが工夫されていて美味。定番の崎陽軒シウマイも入っいました。

東京湾フェリー、金谷港の最寄り駅の浜金谷で乗車して千倉へ。千倉の温泉で１泊して翌日は君津へ向かい総武快速線直通電車に乗り換えて東京方面へと向かいました。

金谷港から浜金谷駅へは歩いて５分ほど。浜金谷駅にやってきたのは６両の短い電車。館山で同じ６両編成に乗り換えになりました。同じ内房線なのに運用の都合が館山で分断されているのは不思議でした。

帰りも館山で乗り換え。君津からは長い編成の快速電車に乗り換えました。２階建てグリーン車が２両組み込まれていて長距離移動には快適でした。

東京湾沿いの区間では時折海も見えてのどかな景色のいいローカル線です。

ＪＲ磐越西線は福島県の郡山駅から会津若松、喜多方を経由して新潟県の新津を結ぶ175.6Ｋmの路線です。
全線通しで走る列車はなく、電化区間は郡山―喜多方　間で喜多方―新津　間は非電化区間です。
会津若松でスイッチバックする線形になっています。

今回は郡山―喜多方　間を走るフルーティアふくしま、と会津若松ー新津　間を走るＳＬばんえつ物語を乗り継いで旅をしました。

途中磐梯山の姿を間近に眺めたり、寄り添って流れる阿賀川、阿賀野川の眺めを楽しんだりと車窓の風景も楽しめる風光明媚な線区でした。

郡山から喜多方まで利用しました。
わずか２両編成ですが、１号車はカフェカウンターとして開放。

２号車は
４人掛けボックスシート６組
２人掛けボックスシート４組
１人掛けシート４席
２両合わせて定員わずか３６人。贅沢過ぎるスペースの使い方です。

アテンダントさんがスイーツとジュースを席まで持ってきてくれました。
この他にコーヒー、紅茶などがフリードリンクになっています。
冷たいドリンクは１号車バーカウンターからセルフ。
ホットは安全を考慮してアテンダントさんにオーダーして持ってきてもらうシステム。

列車ごとにスイーツの提供店が変わる他にメニューは月替わり。
１号車カフェカウンターではジェラートなどの他にフルーティアグッズも販売しています。

途中磐梯山の美しい景色が間近に見られたり、郡山駅や会津若松駅では横断幕で歓迎、お見送りがあったり。
郡山―喜多方　間８１．２Kmをおよそ２時間かけたのんびり楽しい電車の旅でした。

郡山駅ビルにあるショッピングエリアです。新幹線中央改札口（２階）を出てまっすぐに行くとすぐにレストランゾーンになのでとても便利でした。
レストランゾーンには何店舗かの飲食店がありました。
土曜日の午後５時過ぎだというのにレストランゾーンにいる人はまばらで一抹の寂しさを感じました。早くコロナ禍が去って元に戻って欲しいなとつくづく思います。
今回は会津そばの美味しいお店「湖穂里」を利用しました。
１階にもフードコートやファストフード店などがあります。

郡山駅から本当に近いです。駅前から道を１本渡ってすぐなのでとても便利です。改札口を出てから１～２分で着いてしまう距離です。
駅前にあるのでコンビニや飲食店などもすぐ近くにあって便利でした。
客室はビジネスホテルとしては標準的。広くはありませんが清潔が保たれていました。

無料朝食も「無料」にしては内容が充実。朝から野菜が多く摂れるのは旅先ではありがたいです。鶏の炊き込みご飯もおいしかった。係員さんがとっても親切だったのが印象に残っています。
感染防止からバイキング形式のお料理を取る時にはビニール手袋着用になっていました。

ひとつだけ気になる点がありました。客室ドアの構造から閉めるときに「バタン」と結構大きな音が出るので、室内にいる時に他の部屋の扉を閉める音がうるさいな、と感じられました。

ＪＲ郡山駅２階エスパル郡山のレストランゾーンにある会津そばやすき焼き、丼物などが頂けるお店です。
東北新幹線中央改札口を出たらそのまままっすぐ進むとすぐなので便利な場所にあります。
天丼とそばのセットにしました。
会津そば（十割）がおいしかったのでそばの大盛を追加注文しちゃいました。

常磐線の普通電車の一部は上野東京ライン直通で品川駅まで乗り入れています。
今回は品川駅から東京駅までの短区間ですが2階建てグリーン車に乗車しました。
快適な車両でゆったりと。
車窓からは田町の車両基地や東海道新幹線、東京モノレールなどの各地へ向かう電車たちを眺めることができて、遠くへ出かけた気分をほんのちょっぴりとあじわうことができました。

３月１６日（２０２２年）に発生した地震の影響で速度を落とすなどの臨時ダイヤでの運行が続いていましたが、５月１３日から待望の通常ダイヤでの運転に戻りました。
その翌日、東京駅からやまびこ号グリーン車に乗って郡山駅へと向かいました。
えきねっとトクだ値で１０％割引でお得にグリーン車に乗車。車内はすいていて快適な新幹線旅になりました。
車内販売がないため東京駅ホームのＫＩＯＳＫで「ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ」を買って新幹線旅に彩りを添えて楽しみました。

芦ノ湖の東側にある港です。
箱根海賊船と芦ノ湖遊覧船の乗り場がありますが、その間は１５０ｍくらい離れています。
湖畔の国道１号線を経由して箱根湯本や小田原方面などを結ぶバス停もあるので芦ノ湖へのアクセス拠点にもなっています。
飲食店や土産物店などもこのあたりには少なからず見かけられました。
付近の国道１号線には箱根神社第一鳥居が見えていました。
箱根神社へも歩いて１０分程度の距離です。
今回は芦ノ湖海賊船で寄港しましたが、この港で多くの乗降がありました。

箱根登山鉄道の塔ノ沢駅ー出山信号場の間にある早川にかかる鉄橋です。
完成は１９１７（大正６）年と100年以上も前のことで国内で現存する最古の現役鉄道橋と言われています。
周囲の緑に溶け込む緑色の鉄橋は長さ６１ｍ、高さ４３ｍ。トンネルとトンネルの間にある鉄橋です。
この日乗車したのは強羅から箱根湯本へと山を下りる電車でした。
出山信号場に停車した時に車内アナウンスがあって下の方に出山の鉄橋が見えていることを教えてくれました。
出山信号場を出発して急勾配を下りながら右に急カーブしたトンネルを抜けて、さらにもう一つのトンネルを抜けるとすぐに出山の鉄橋にさしかかりました。
この日は先頭に乗っていたので前面から緑色の鉄橋に差しかかる様子がよくわかりました。
はるか下の早川を眺めたりと忙しかったのですが、ゆっくり走っているとはいえすぐに渡り切ってしまいました。

約3000年前の箱根火山の噴火によって早川が堰き止められてできたというカルデラ湖。
今では箱根観光の一代名詞となっています。
芦ノ湖に瞑して箱根神社や九頭竜神社などの由緒正しき神社もあります。
箱根関所跡も湖畔にあります。
湖周辺には交通拠点も多くあります。
芦ノ湖の北側には大涌谷方面とを結ぶ箱根ロープウェイの桃源台駅。
中央東側には駒ケ岳山頂へ向かう箱根駒ケ岳ロープウェイ。
箱根町港や元箱根港からは箱根湯本、小田原、三島などへ向かう路線バス乗り場があります。
湖上には箱根海賊船と芦ノ湖遊覧船が各港を結んでいます。

横浜シティ・エア・ターミナル（YCAT）から羽田空港への京急リムジンバスを利用した時に通行しました。１９８９年に開通した全長８６０ｍの斜張橋で横浜港を一跨ぎです。
今ではミナト横浜のシンボル的な存在にもなっています。
橋を渡る時の眺めもいいけれど、みなとみらい地区などから橋を眺める方が画になります。
ライトアップされた姿もまたいいものです。

芦ノ湖の南端に近い場所にある箱根町港。
箱根海賊船の乗り場になっています。
箱根湯本などを結ぶ箱根登山バスや三島方面は向かう東海バスのバス停も隣接しています。
神奈川と静岡の県境の箱根峠は、ここから国道沿いに２Kmちょっと南に進んだ場所にあります。

横須賀中央駅から徒歩５～６分の米が浜通の歩道にひっそりと立つ碑には「坂本龍馬の妻・おりょう終焉の地」と書かれています。
昭和の頃にも碑が立っていたことを覚えていますが、その当時はもっと古い碑だったように記憶していますが、今はきれいになっていました。
碑の前にはその名も「おりょう会館」という建物があっておりょうさんの資料館でもできたのかと思ったらセレモニーホールになっていました。
おりょう会館の敷地内にはおりょうさんの胸像も建てられていました。

坂本龍馬の死後、紆余曲折の生涯を送ったといわれるおりょうさん。最後は横須賀の地で余生を送ったと言われています。
実際の終焉の地は立っている碑よりも奥の方に入った場所だと言われていますが、この辺りだった、ということみたいです。

龍馬の死後、苦労の末、厳しい生活を強いられたというおりょうさん。最晩年を龍馬が愛した「海」にゆかりの深い軍港の街・横須賀で過ごしたことに、歴史の荒波に翻弄された一人の女性の生涯に思いを馳せることを止められませんでした。

従来車（国鉄時代に作られた１８５系）から置き換えられたE２５７系踊り子号に横浜から熱海まで普通車に乗車しました。
とは言っても新車ではなく中央線や内房線、外房線から転用した車両を一部リニューアルしたものだそうです。
派手な塗装の外観は新車っぽく感じさせますが、車内は残念な感じもしました。
窓側にはコンセントあったけど、通路側にはありませんでした。車内ＷｉＦｉもなし。
座席の足元は広く感じられる構造だけど、ひじ掛けの塗装が剥げていたり、シートモケットのヘタレが目だったりと中途半端な印象はぬぐえませんでした。

芦ノ湖の畔、箱根ホテルの敷地内に鎮座する稲荷社です。
立て看板によると江戸時代に京都伏見稲荷大社のご分霊を勧請してお祀りした￥ていると書かれているので古くからの稲荷社のようです。
鳥居越しに小さな祠に向かっておまいりすると背後にちょうど美しい芦ノ湖の湖面となって美しく感じられました。
家内安全、商売繁盛、夫婦円満、諸業繁栄、衣食住の福の神として篤い信仰を集めていると書かれていました。