とのっちさんへのコメント一覧(44ページ)全2,056件
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西鉄経由で安くするところに共感です。
とのっち様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
東海地区の鉄道に乗りまくる‥
隙間を作らずに少しでも多く乗りまくってやろうと言う鉄道好き魂根性を拝見しました。
ローカル鉄道の数少ない本数に少し苦しめられてしまったようですが、8,620円のきっぷで2万円超えなら合格点と言えましょう。
あおなみ線に乗って、セントレアから飛行機で九州に戻ったのですね。
私だったら、太平洋フェリーに乗りたくなってしまいそうです。
さて、私、10月2日は福岡にいました。
対馬と五島の船に乗りまくる旅で、福岡→成田はピンクの航空機で帰りました。
ここのところ、福岡に行く回数が増えたような気がします。
何度も通っていると、地下鉄の博多-空港3.3kmの距離が260円というのは高く感じてしまいますね。
博多→西熊本、JRだと2,530円のところを西鉄経由で2,170円にして360円オトクにするところが小田原→横浜/JR990円のところを小田急+相鉄で776円にするところに通ずるものがあって共感を覚えました。
日本はコロナがおちついていますが、対馬から50km先のお隣り韓国は感染が増えているそうです。
日本に飛び火しないことを祈るばかりです。
楽しい旅行記を拝見しました。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。RE: 西鉄経由で安くするところに共感です。
オーヤシクタンさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
今日は西日本乗り放題で、仕事の都合でフルでは使えず鉄道好き失格でしたが、少しでも多く乗りまくってやろうといつもの貧乏性です。２万２千円のきっぷなら２０万円分くらい乗らないと及第点ではないでしょうが、在来線ばっか乗って全く及ばず落第です。
合格認定ありがとうございます。時刻表を見るのはいくつになっても楽しいものですが、それを船でやってのけるのがすばらしい！長崎の島巡りは箱ダイヤにすると見ごたえがあるでしょうね。JRは１８きっぷで強制的に乗らされるので、普通運賃払うなら西鉄かなと思いました。世界じゅうではまたえらいことになりそうですね。日本もまた来るのかな？やっぱり「行けるときに行っとけ」と貧乏性になるんです。
次はJRばっかりです。
とのっち2021年11月28日22時43分 返信する -
330円で展望席
とのっちさま
こんにちは。
美濃太田～岐阜を特急。いい選択だと思います。料金券さえ買い足せば特急に乗れるフリーきっぷはいいですね(最初から特急も乗り放題のほうがいいに決まってますが)
330円払ってまさかの展望席が空いているなんて！自由席の場合だと席が空くとたいてい移動しますからラッキーでしたね。カミンズの爆音が聞けなくなるなんて、今一度乗りに行きたくなりました。
樽見鉄道って開業以来、ボディーカラー変わらないんですね。
そうそう、水色のオハ(もちろん旧客)がラッシュ時に走っていたのを思い出しました。
写真に写り込むディーゼルの排煙がイイ感じです。
三セク盲腸線の往復頑張りますね。ほとんどがこういう路線だから無駄に時間だけかかりますがさらにひと悶着あるのでしょうか？名古屋から先が気になる所ですが、私はアレに乗るとみました。
あ、名古屋駅近くで新幹線、東海道線、名鉄が併走する区間好きです。
ホームスタンドできしめん食いたくなって来ました。
AkrRE: 330円で展望席
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
今回は特急とハイモの気動車乗り比べでした。どちらも１８きっぷでは乗れないのですが、民鉄用と割り切って買ったきっぷなのにうまくつながらず、ここだけ特急を使ってしまいました。キハ８５系は特急乗り放題のきっぷで関西圏内でしか乗ったことがなかったので（笑）ちゃんとおひざ元の東海圏で金払って乗ったからにはぜひ展望車です。単線非電化を爆走するのは見ごたえがありました。ちゃんと金払って３６号で高山から大阪まで乗り通したいです。夏至の季節限定ですが…
私の樽見鉄道のイメージは２軸レールバスです。紀州鉄道で乗ったくらいでしょうか。今回は車両のことは一切考えず、ただ乗りつぶすだけでした。水色のオハが走っていたら乗る撮るで乗りつぶしどころではありませんね。なぜかあの車両は排煙がものすごかったんです。ひさしぶり詰め込んだからかな？
もうひと悶着ありますでしょうか。もちろんアレなのですが（笑）素直にアレ乗ってアレ見てアソコから九州帰ります。きしめんが恋しい季節になりましたね。私は東日本エリアの駅そばが食べたいです。あれ九州で食べられないので…（笑）
とのっち2021年11月23日08時13分 返信する -
特急ひだってすごいんですね
とのっちさん こんにちは 東海地方の路線は疎いので知りませんでしたが 先生の旅行記を見てキハ85の高速性能がすごくてY字ポイントを100キロで通過ってありえんし 坂祝駅の30秒停車で交換もびっくり JR東海のやる気に脱帽 それと先生の目の付け所が素晴らしい 今すぐにでも行きたいです なんかキハ８５って30年経ってるのでもうすぐ引退らしいですね でも東華軒のシュウマイ弁当の調査が最優先なので来年になりそう へけけRE: 特急ひだってすごいんですね
へけけさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
いよいよ置き換えが見えてきたキハ８５ですが、ちょうど運転台の後ろが空いていましたので…また来週乗ってきますが（笑）きっぷの都合上乗れる範囲が超絶限られておりますので、展望車はちょっと厳しいかと思います。ぜひ高山から大阪まで夏至の時期に乗ってみたいのですが…確かにＹに１００キロで突っ込むとは思っておらず、特急料金３３０円払った収穫でした。
駅弁の調査を精力的になさっていますね〜頭が下がります。シウ…いや、シュウマイ弁当なんですね…ぜひ鳥栖の焼麦弁当も取材なさってください。薄いだし汁のごぼ天うどんと一緒に…この週末でだいぶ人出が増えている上に田舎では忘年会を開きたくてうずうずしている人たちもおりますので、またいつ縛られるかビクビクしながら旅行の計画しています。関東方面も行きたいのですがなかなか踏ん切りがつきません。
全国どこでも行きたいところばかりです。ぜひ新企画をどんどん思いついて実行なさってください。画面越しに毎回大爆笑しておりますので…
とのち2021年11月21日21時26分 返信する -
新幹線なしで三島から岡崎まで
こんばんは。今頃コメントを書いてすみません。
まずは先日はご丁寧にメールのお返事をくださりありがとうございました。
先週末は仰る通り千葉へ行ってました。「サンキューちばフリーパス」が利用可能なので行ってきましたが、一部のランチのお店を除き全くお初のスポットばかりの内容となり、旅行記の作り甲斐もある旅でした(笑)
とりあえず急ごしらえの手抜き旅行記をなんとか１作作りましたので、明日又は次の水曜日のいずれかに公開したいと思います。
前置きが長くなりましたが、「乗り鉄たびきっぷ」、僕が使うと迷わずあの４回枠を全て使うと思いますが、さすがとのっち様ですね～三島から岡崎まで新幹線を使わずに行ったのはスゴいですね～
天浜線はボックス式で車窓も綺麗で良いのですが、掛川～新所原間を乗り通すのは・・・
豊鉄渥美線、15分おきと便利ですが、車両は様変わりしましたね～かつては名鉄のお古が使用され、座席は２人掛け転換式クロスシートと快適でしたが、今は首都圏のお古の為かロングシートで、残念な気はします。一方、東田本線のほうはかつての名鉄揖斐・谷汲線の車両が使われているようで、一時期、岐阜市民だったこともあるので懐かしく感じました。
最後に一昨日の「VS.魂」で熊本県のユニークな交通標識について触れられ、「あおり運転 撲滅の刃」や「運転中眠気 いつ休む？今でしょ」等の交通標識があると紹介していましたが、とのっち様はご覧になったことがありますか？
他にも語りたいことはありますが、あまりに長くなるのでなるので、すみませんが今日はこの辺りまでとさせて頂きます。
トラベラーネーム フロンティア
RE: 新幹線なしで三島から岡崎まで
フロンティアさま
こんにちは。精力的にご旅行なさっていて羨ましく思います。またいつ行けなくなるかわかりませんからね…
ワープが苦手で、毎回費用対効果が悪い案しか思いつかず新幹線をうまく活用できてません。東海道線はめったに通らないので楽しませてもらいました。二俣線も初めて乗る路線でしたので楽しめましたよ。思ったより浜名湖見えないんだな…という印象です。田舎に住んでるとそんなもんです。
おっしゃるとおり、渥美線は「パノラマカー」に似た車体の車両だったと思います。７千番代だろうとは思うのですが、名鉄の付番は複雑で全然わかりません。私もだいぶ前に岐阜で乗って以来で（福井では大型車体やレトラムを選んで乗ったので…）だいぶ久しぶりでした。民鉄はＪＲ以上に不勉強なので、こんな感じでちょっと高い乗り放題を買ってでも、いっぺん乗ってみることが大事だと改めて感じました。
数年前から警察の電光掲示でちょくちょくボケてきます。よくご存じで！職場に行く途中に１か所あります。昨日は６１人と出てたので「コロナこんなに増えたっけ？また縛られるな…」と思ってちゃんと読んだら飲酒運転で検挙された人数だそうでした。
次はどちらにご旅行になられるのでしょうか。
とのっち2021年11月21日10時58分 返信する -
■ こんにちは、はじめまして
とのっちさん
こんにちは、はじめて私の旅行記にお越しいただきありがとうございます。
旅行記やクチコミなど、どこの地域にご興味を持たれたのでしょうか。
これからもお気軽にお立ち寄り下さいね。
武漢から蔓延したウイルスは、あっという間に世界中に広がりました。
国内では幾度か緊急事態宣言が出され、感染予防のための外出自粛が
呼びかけられ徐々に収まる兆しが見えてきました。
海外では未だに衰えることなく蔓延しています。
海外旅行はもう暫くお預け、当面は国内の近場に目を向けたいと思います。
国内にも知らないところ良いところいっぱいありますからね。
我々人類は必ずこの新型ウイルスを克服するでしょう。
その時はもうすぐ。
旅先の風景や大自然は変わることなく待っていてくれます。
マイポリシー
「 行ってみることそれが旅 どんなに遠くても どんなに近くても 」
自然・人・文化・歴史との出会いを求めて旅を続けます。
どうぞご安全にお過ごしください。
今後ともよろしくお願いします。
bigwell
2021年11月20日17時33分返信するRE: ■ こんにちは、はじめまして
bigwellさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。いらっしゃった痕跡がありましたのでついつい訪問させていただきました。
海外は近場しか行ったことがありませんので、うんと離れたポルトガルの旅行記を拝見させていただきました。退職したら中国から列車を乗り継いで行きたいと思っていたのですが、結婚してしまったのでその夢は潰えました。ウイルスを克服してどこでも自由に出かけられる時代がやってくるといいのですが…風景や大自然は変わることなく待っていてくれるのですが、電車の引退は待ってくれませんので「行けるときに行っとけ」をポリシーにしております。貧乏性ですね（笑）。でも、国や県が言うことに反して旅すると職場や家族に示しがつきませんので、解除後すぐに東海地方にお邪魔したところでした。
こちらこそ、今後ともよろしくお願いします。
とのっち2021年11月21日10時39分 返信する -
行きましたねえ長良川鉄道
とのっちさま
こんにちは
とにかく効率よく数をこなそうとしている今回、往復しただけで何時間も取られてしまう長良川鉄道をどうするのかと思ったら、乗りましたねえ。こんなことでもなければなかなか行く機会もないでしょうから、なんとかしたいという気持ちは分かります。
私もあの路線には、越美南線時代と長良川時代に合わせて３回、細かく言うと１往復と２片道乗りました。特に３セク化してからは駅の数が増えて余計時間がかかるようになりましたね。
ということで、往復したのは１回だけで、あとはそれぞれ九頭竜湖と白川郷の方に抜けてしまいました。どちらもＪＲバスだったんですけどね、今は撤退してしまいました。つまり相当前と言うことです。今や全国、そんな路線ばっかりです。
リミットまであと約13時間、どちら方向に行くのでしょうねえ。
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TagucyanRE: 行きましたねえ長良川鉄道
Tagucyanさま
こんばんは。変な時間にすみません。
国鉄時代にご乗車なのですね！１往復２片道、そんな路線あったかな…と思い返してみると札沼線が２片道でした。方向からしたら０．５＋０．５＝１．０往復という表現が適当でしょうか。乗り放題なので積極的にバスワープが使えずに旅程にアクセントをつけることもできておりませんが、この後も同じようなピストンが続きます。本来ならば白鳥から白川郷に抜けるバスと組み合わせたかったのですが（今も走ってるのかな？）、時期を待っていられずたびきっぷを買った契機に乗ってしまいました。
リミットまであと１３時間、といいたいところですが九州に返るリミットもありますので、実態は厳しいものでした。
とのっち2021年11月14日02時04分 返信する -
盲腸線の悩みどころ
とのっちさま
粘着しててスミマセン。
また書き込みます。
盲腸線の乗りつぶしは難儀しますね。長ければ長いほど、来た道を戻るのが嫌になります。どうしても終点のその先をバスなんかで繋いで別な鉄道路線の駅に繋げた方が楽しい。前回も触れていましたが豊橋鉄道の三河田原も渥美半島を進んで船で伊勢湾を横断して鳥羽に出た方が楽しいのに時間の都合や本来の目的から外れる(笑)のを理由に乗って来た道を折り返す傾向がありますね。
それにして片道2時間半トイレ無しロングはツラいですね。予土線を思い出します。
鉄道の場合「たられば」は大事(笑)ですが、越美北＆南線も全通したらどんなダイヤだったのかとか優等列車はあったのかなど妄想してしまいますね。未成線を繋ぐのも楽しいものです。興浜北＆南線とか、五新線とか。
まずは北濃ターンお疲れさまでした。
乗り放題きっぷの模範的な使い方です。
120円の唐揚げ弁当が食べたいAkrRE: 盲腸線の悩みどころ
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
様似、三段峡、枕崎…盲腸線の先端まで行ってバスワープしなければ単純往復なんです。私が生まれた頃にはすでに鹿児島交通は廃線になってました。ひるがの高原を抜けて白川郷に…は無理でしたので、そのまま美濃太田に帰りました。おもしろいルートはひととおり乗り終わってゆとりができてからかなと思います。興浜北線と南線がつながるくらいだったら、路線図は今とくらべものにならないほど充実したでしょう。学生の頃にあと１〜２回行っておかねばとても完乗できなかったと思います。
ずっと川沿いの景色のきれいな区間を行きますし、単調かなと思いきや結構変化に富んでおりました。そう簡単には廃線にならないと思いますので、ＪＲやっつけたあとぜひいかがでしょうか。
さて次はどこへ行きましょうか…
とのっち2021年11月13日17時54分 返信する -
よくよく考えてみれば割高なきっぷですね
とのっちさま
こんばんは。
民鉄乗りつぶし捗ってますね。
このきっぷですが既に原資は回収されたとはいえ、よくよく考えて見ると割高というか強気な価格設定ですね。たびきっぷとほぼ同額で同じく民鉄も乗れるJR東日本「週末パス」と比べても乗れる路線の営業キロを考えれば少し高めかもしれませんね。
ひとつお聞きしたいのですが、明智鉄道は夜にお乗りになっていますが、未乗ですか？
乗りつぶしをする際に未乗路線を夜乗るのはノーカンとかいうルールを作っている人も見かけますがどうでしょう？私も過去に初乗りの花輪線を３時間半すべて夜に乗り通しています(笑)
近いうちに乗る未乗路線が特急で夜に全線走破するか鈍行で半分は景色を見ながら行くか悩んでいます(そんなことで 笑)
で、宿泊？先が、那加？
ここって各務原ですか？一瞬、どこにあるのかわかりませんでした(笑)
Akr
RE: よくよく考えてみれば割高なきっぷですね
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。お返しを棚上げしていてすみません。
へたくそ行程で元本回収まで時間がかかってしまいました。週末パスも効力は似ていますね〜たびきっぷが東海道を軸に枝葉を延ばす路線網なのに対し、週末パスはいろんなルートが期待できるところも違いでしょうか。私は専門家ではないので乗ったら「完乗」にしています。富良野線、八戸線、左沢線、飯山線、参宮線、境線、香椎線…このあたりはだいたい夜です。特急で全線走破？鈍行？Ｂ線やＦ線、Ｈ線あたりのことでしょうか？
そうそう、元本回収といえば去年の「どこでも〜」ですが、gotoひっかけて開始２時間の徳山あたりで元本回収し、あと３日間特急全て乗り放題だったのですが、今年バージョンは大幅改悪と年内goto再開はなさそうで、それ以上に休みの調整ができずに頭を抱えています。まぁ妻に気をつかわなくていいのが、改悪値上げをはねかえすほどのメリットですが…
最寄り駅は那加、名鉄は新那加。そう、岐阜と鵜沼の間の各務原にあります。翌日行程に備えて岐阜近くに泊まっておきたかったので…
とのっち2021年11月13日08時02分 返信する -
ひとつ完乗すると達成感があります
とのっちさま
ただいまJR線を乗りつぶし中ですのでお気持ちよくわかります。
あそこもあそこもって乗りたくなるんです。
東海の「たびきっぷ」
確かに一部民鉄は乗れませんね。乗り放題にしても「東海様」に影響がない会社に対して「君たちもフリー切符の仲間に入れてやるからどうかね？」と懐柔されたにちがいありません。あとは東海だけだと路線が少ないから売れないと読んだか。
「二俣線」と遠鉄のような関係は乗りつぶすのに難儀しますね。途中駅分岐は乗りつぶしてまた戻って来るしか選択肢がないですし。「二俣線」は車窓といい、駅の雰囲気といい、なかなか良い味を出していますね。車両がトランシスなので三鉄と変わり映えしないのがアレですが・・・
豊橋鉄道のように単線で15分サイクルで運転するダイヤは萌え要素です。交換駅などの設定も大変でしょうね。やはり毎時4本運転は理想です。15分って長くもなく短くもなく絶妙だと思います。00、15、30、45・・・京阪神間の新快速もですし。
それにしても豊鉄は名鉄系列なのに東急車とはこれいかに？
乗りつぶしってやっつけるごとに達成感がありますね。そして中毒性がある。
次回はどの路線をやっつけるのでしょうか？原資の遥か上を行く成績をたたき出してください。
AkrRE: ひとつ完乗すると達成感があります
Ａｋｒさま
とのっちです。乗りつぶしは長期計画ですが、ついついあそこもあそこも…となります。
たびきっぷはなかなかうまく使いこなせず、乗れる民鉄をかっさらいながら移動しました。たしかに昔は同じ経営母体だったもの、競争力の問題…が仲間に入ってますね。二俣線と遠鉄電車の関係は乗りつぶしで頭をかかえてしまいます。雰囲気で売り出しているようで、のどかな景色の中をトコトコ走る（九州は全部こんな感じですが…）のがいいんです。トランシスじゃなくてレールバスだったらな…
１５分サイクルはおっしゃるとおりきれいなダイヤを組みやすいんです。アーバンネットワークも１５分サイクルが中心ですね〜阪急宝塚線沿線に住んでいたので１０分サイクルの時刻表のいらないシンプルなダイヤは別の意味で利用客目線のわかりやすいブランドでした。コロナ禍で再燃した架空鉄道も首都圏のほとんどの路線が１５分サイクルです。ウイルスが落ち着いている今は出かける方が優先なので一時お休みです。
実は三河田原の時点でまだ７千円ちょいしか乗っておらず、原資回収まで今しばらくお待ちください。
とのっち2021年11月09日22時22分 返信する -
どんどん行きますね～
とのっちさま
こんばんは
東海地区の民鉄を東から順に攻めていく乗り鉄旅、拝見しております。
あの切符には大井川鐵道が区間に入っていないので、次は天浜線かなあとは思っていました。
たしかに天浜線と遠鉄線は、両方片付けようと思うと悩ましい位置関係にありますよね。私の場合は前日飯田に泊まっていたので（さらにその前日には小倉に泊まってました。詳細はややこしいので省略）、水窪から西鹿島までバス→遠鉄→新所原から天浜線、と「の」の字を書くルートでした。水窪からのバスがＪＲ東海バスだった時代ですから、相当前の話です。なのでまた乗りに行きたいです。
豊鉄の路面電車ですね、赤岩口から運動公園前まで歩いたの、かつて私も全く同じことをやったので笑ってしまいました。あのときはなんでそこまで急いだのか覚えていないのですが、時間的なことではなく１駅だけに電車賃払うのをケチったのではないかと推測します（笑）
一方、渥美線の方は昨年再訪したばかりなので、景色もよく覚えていて見ていてなつかしかったです。言われてみれば三河田原駅はＪＲ九州チックな駅でしたね。昔の駅舎も知っているので、変わりようにビックリしたものです。
まだまだ先にはいろいろ控えていますね。私などは日が暮れたら諦めてしまいますが、とのっちさんはそんな甘いことは考えないのでしょう。どこまで行けるか。
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TagucyanRE: どんどん行きますね?
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
全然ゴールが見えないのですが、乗りつぶしはおもしろいですね〜完乗してしまうと人生投げ出しそうになるかもしれないので、死ぬまでゆっくりペースで続けようと思います。とはいえ貧乏性なので、「行けるときに行っとけ」で一気にやっつける作戦なのでだいぶ矛盾してます。
おっしゃるとおり、大井川鐵道や軌間がまともな方の三岐鉄道など、黙ってても人が集まって来る路線は乗り放題じゃないんです。大学生の頃に浜松で学会発表があって、合法的に平日朝に滞在できたので（笑）、入場券買って「富士・はやぶさ」見て、新浜松からラッシュ時だけの吊掛電車に１駅乗って帰りは歩きました。１駅の電車賃はケチりますからね（笑）。ケチらずに西鹿島まで乗っとけばよかった…
長期の旅行になるとなかなか説明しずらいところに泊まりますよね。今回も六合に泊まりこの日は…とネットカフェの最寄り駅が単線非電化の無人駅なので詳細がややこしくなります。飯田線は山登りの帰りに松本駅で寝た後なので全然記憶になく、また乗りに行きたいです。あの区間はやはり歩きましたか。乗り放題を持っていると歩ける距離をあえて乗ったりすることがステータスですが（笑）まともなきっぷではその逆ですね。
“フォートラ”の方々はたいがい鳥羽からフェリーでしょうが、先がいろいろ控えているので、きっぷの効力に任せてもう少しお付き合いください。一応乗った実績を作りながらも、真っ暗だからまたいつか乗りなおさねばならないのですが…
とのっち
2021年11月07日00時22分 返信する
