とのっちさんへのコメント一覧(43ページ)全2,056件
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急行砂丘号だ
とのっちさま
こんにちは
因美線と若桜鉄道には数年前に乗ったなあ、などと思いながら見ておりました。
因美線にはその時を含め３回乗っています。最初に乗ったのは平成の初め頃でしたが、鳥取発が朝４時台で真っ暗、しかもほとんど寝ていたという後ろめたさがあって後日また乗りました。それが平成８年12月（ちゃんと調べました）。ご紹介のあった時刻表に掲載されているのと同じ急行砂丘号に鳥取から岡山まで通しで乗ったのでした。改めて拝見したら、「スーパーはくと」と時期が重なっていたんですね。
余談ですがその時は東京駅から寝台特急出雲号で鳥取入りしてからの乗り継ぎという、今思い返せば垂涎ルートだったんです。その当時フォートラがあったら！
そんなグリーン車付きの急行も走っていたぐらいの路線も今や単行のDC、徐行区間も多くてずいぶんとローカル線になってしまいました。JR西はどうしたいんでしょうねえ。
夜の若桜鉄道もいいですねえ。私が乗ったのは青い車両でしたが、とのっちさんが乗車した緑色のと同様、あのお方のデザインだったんですね。そんな気がしてました（笑） 全国いろんな所に繁殖してますねえ。
翌日はあの路線ですか。あの路線にもまた乗りたいなあ･･･
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TagucyanRE: 急行砂丘号だ
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
因美線は約２０年ぶりでした。乗り潰しの記録を見返してみたら、千葉の叔母の家からの帰りで
「ムーンライトえちご」→新潟→弥彦→会津若松→越後川口→上諏訪
上諏訪→長野→木島→長野→小諸→富士→
９３７５М→京都→鳥取→津山→姫路→新大阪→桜島→
「ムーンライト山陽？松山」→岡山→新見→津山→岡山→熊本
１８きっぷ３枚分と普通乗車券と駅寝・夜行を繰り返しかえって来ました。学生はこれしか選択肢がなかったのです。旅行記何冊分になるでしょうか。“フォートラ”どころかインターネットも触ったことなかったし、カメラも持ってなかったし…技術の進化は目覚ましいものです。姫新線と桜島線はこれ以来ご無沙汰ですので、やっぱり２０年放置しています。「砂丘」は乗ったことがありません。「つやま」の間合いが吉備線の始発に入っていてキロハも普通車扱いで開放されておりましたのでそっちで乗りましたが…あっ、吉備線もそれ以来…
ＪＲは民営化した会社なので本来はさっさと廃止したいのでしょうが、なかなかそういうわけにもいかないようです。若桜鉄道はですね、昼に乗りたかったです。そのまま米子に向かっても時間がもったいないので（笑）寄り道した次第です。あのデザインは全国的に人気です。稀少性が高いから人気が集まるのでしょうが、ここまで増殖すると次の一手を打たなければならないので、だいたいどこも食事をひっかけています（笑）。客が乗るのはいいことですが、右にならえでどこも同じようなテイストばかり。
次はあの路線…まで行きつくでしょうか。
とのっち2021年12月19日21時57分 返信する -
智頭急行
とのっちさま
こんにちは。
因美線も雰囲気の良い駅が多いですね。
降りてみたくなります。でも、交換設備が撤去されたりするのを見ると陽陰連絡としての鉄道の時代は終わったのかなと寂しくもなります。時刻表にレ印が並ぶ優等列車も今は昔でいまや日々数本の単行気動車が行きかうローカル線ですもんね。
若桜鉄道にも乗られたのですね。
若狭駅は一度、行って見たいと思っています。国鉄時代、混合列車が走ってませんでしたっけ（あれ？倉吉線？）
隼駅はバイク乗りの聖地としても有名ですよね。
「はやぶさ」と言ったら何を思い浮かべるか？と聞かれれば、バイク乗りなら「スズキ隼」、天体マニアなら「惑星探査機はやぶさ２」、そして鉄オタなら「E5系新幹線」ではなく私も赤い牽引機の青い客車のほうです。
M戸岡さんの手がけた車両は「銘板」も付くんですね。初めて知りました。
日本酒に練り物は定番ですね。じゃこ天もだし。この竹輪も美味しそう。私も地元推しで笹かま持って歩いたほうがいいでしょうか(笑)
米子からはどちらへ行かれるのでしょう。
AkrRE: 智頭急行
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
因美線は降りるとたいへんそうなダイヤになってしまいました。久しぶりに乗りましたがこんなに痕跡が残っていないものかと…“コロナ禍”でダイヤ改正のたびに間引かれてどんどん減っていきます。若桜鉄道は日が暮れてからですが、ぜひ降りながら乗ってみたかったです。バイク乗りには有名な駅なのですね！物理学科を卒業したので探査機を思い浮かべなければならないのですが、その受験の帰りに乗ったのは東京からやってくる青い客車でした。
銘板…といいますか（よく見てない）車内にはちゃんとＤーンデザインのシールが貼られていました。あのデザイン好きだったんですが、島じゅうが全車指定席特に急がないばかりになってからは、何か気持ちが離れてしまいました。練り物売り場って何となく行っちゃうんですよね。そして要冷蔵なのに買っちゃう。じゃこ天も笹かまもいいですね〜久しぶりに東北に行きたいです。
とのっち2021年12月19日21時35分 返信する -
まさか山口と岡山くっつけるとは...
とのっち様。こんにちは。まるきゅーです。
一瞬タイトル見て「え、そこくっつける‼?」ってなりましたが案外行けましたね（笑）
岩国から倉敷まで3時間半くらいですか... 吾妻線と烏山線くっつけた身からしても脱帽です...
キハ47、40は東日本だともう見れなくなりましたが（強いて言えば富山だけは見られるようです）西でももう置き換えどきですよね。
この色の120は唯一南小谷で見れるので東日本でも見れることになるのかな...(まあ行きやすいのは関西線の120ですけど...)
そう言えば名古屋の中央本線新車の315に統一するみたいです。まるきゅーRE: まさか山口と岡山くっつけるとは...
まるきゅーさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
そんなに熱心に写真を撮らないので、だいたい１日を２〜３冊に分けるようにしているのですが、朝から晩まで乗ろうとするとこういう行程になってしまいます。田舎者は遠出をできる機会が極めて限られますので一気にやっつける作戦が身に染みついています。
西日本のキハを一気に置き換えるのはかなり困難でしょうから、減便とちょっとずつの新造を続けるのでしょう。キハ１２０は塗装のバラエティ―が豊かで、今後もいろんな塗装が登場します。私は逆に東日本で活躍している車両に縁がありません。中央西線の情報ありがとうございます。銭取らるライナーはどうするつもりなのでしょうか？
とのっち2021年12月11日22時12分 返信する -
陽陰連絡急行
とのっちさま
こんにちは。
「セノハチ」の67も引退ですか。デッキ付きのEF59を見てみたいなと思っているうちに置き換えられ、さらに置き換えた67も引退近しとは時の流れを感じます。
そして勾配の難所に付けられた別称も「横軽」が無くなり「福米」も新幹線が通り、機関車で越える難所も「セノハチ」くらいじゃないでしょうか。
中国山地のローカル線はいい雰囲気ですね。
西の乗りつぶしでいちばん手を焼きそうですが(笑)ほぼ未乗なもので・・・
この入り組んだ路線網を山陽と山陰を結ぶ多くの陽陰連絡急行が走っていましたね。
「砂丘」「みささ」「つやま」「ちどり」乗ってみたかったです。
色んな人の旅行記に登場しますが津山駅のホームは本当に良い雰囲気ですよね。
乗りつぶしでも、この駅だけは少し時間を取りたいなと思いますね。
「ノスタルジー」はキハ23(45)みたいです。
Akr
RE: 陽陰連絡急行
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。ＥＦ６７はですね、現在は１運用で１０月頃に検査かな…と思っていたのですが最近になってもまだまだ元気に走っているようで…おっしゃるとおり、補機の活躍はセノハチくらいでしょうか。後押しも捨てがたいですが、やはり中央西線や三岐鉄道の重連の方が好きです。
中国山地のローカル線は乗り潰し以来ご無沙汰のところが多いです。私は「ムーンライト」シリーズを駆使して計画的にやっつけました。急行といえば「たいしゃく」の晩年にちまっと乗ったのと、「つやま」の間合いキロハを吉備線で乗ったくらいでしたが、あのように入り組んだ路線だと分割併合が活かされますね〜
たしかに津山は人気ですね。よくお見かけします。転車台見学もいいですよ〜キハ４０・４７をあの色に塗るのは雰囲気づくりなのでしょうが、一般職ならキハ２３ですね。ＪＲ北海道の宗谷線急行風など、ちゃんとＪＲ化後に存在した懐かしい塗装の方がいいです。
とのっち2021年12月11日21時57分 返信する -
旅行記の造りが似ているような・・・(笑)
なぁ～んか見たことある造りの旅行記だなぁ～っと思ったら、11月に公開した「サンキューちばフリーパスで行く千葉の鉄道＆観光満喫の旅2021・11(ダイジェスト版)」と造りが似ているじゃないですか～・・・というわけでとのっち様、著作権の無断使用ということで、著作権料として100万円頂きます(笑)
というのはウソです。すみませんm(_ _)m
改めましてこんばんは。トラベラーネーム フロンティアです。
冒頭の小ネタはさておき、とのっち様も「どこでもきっぷ」をご使用になったんですね～
22,000円と決して安くはないですが、山陽新幹線や北陸新幹線を含むJR西日本の全線が乗り放題になるのは便利ですよね～
見た感じ、結構短区間での乗車が多く、快速・普通列車も比較的乗っている為、どれだけモトがとれたか気になりましたが、10万円以上も乗られたんですね～まさに脱帽です。
ちなみにとのっち様が「どこでもきっぷ」をご利用していた３日間、僕も「どこでもきっぷ」を使いました。
ただ金曜日の夜から土曜日の夜までは用事があり、富山市内にいざるを得なかった為、まともに「どこでもきっぷ」を使えたのは日曜日のみと、極めて非効率的な使い方をしました(泣)
その為、翌週となる先週の土日は旅行会社で２日間用の「JR西日本どこでもきっぷ」を使い、広島往復と山陰本線付近をぐるり一周風の移動をしました。
そして今週土曜日は久々に自宅付近で・・・にするつもりでしたが、来週泊まる予定の高崎のホテルを間違えて明日の日付でも予約していたことが分かり、渋々、高崎に行くかたちになりました。
気がついたのが昨日なんですが、その昨日からキャンセル料が発生し、昨日の時点でキャンセル料が半分になるとのことでした。ちなみに来週であれば5,500円で泊まれるところを、明日の場合、１泊8,000円とかなり高く、キャンセルするのに4,000円も払うのも・・・と思い、明日、高崎に行く決断をしました。
ただ高崎まで18きっぷで行くことにし、高崎までの行きでは新幹線は使わないつもりです。(ホームライナーと首都圏の普通列車グリーン車は使う気満々ですが・・・(笑))
トラベラーネーム フロンティア
RE: 旅行記の造りが似ているような・・・(笑)
フロンティアさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
いやぁ、バレましたか…とおとなしく１００万払わねばならないところですが、実はvol.0は以前海外旅行でやったことがありまして（笑）１００万バーツで勘弁していただきたいです。余計に高くなってますね。
まぁ、朝から晩まで新幹線をひたすら往復すると３日で３０万ほど乗れると思いますので１１万しか乗れないと２０万損した気分です（笑）。富裕層なので元本回収よりも滅多に乗れない列車に乗ろうと心掛けましたが、いかんせん行程の組み方がへたくそでただ疲れるだけでした。みなさまのような神がかった乗り継ぎが組めず消化不良の３日間でした。
「どこでもきっぷ」おかわりが続きますね〜うらやましい！私も最終週の金曜が半日休めそうなのですが、額面にビビッてなかなか踏ん切りがつきません。今週の高崎は気乗りしないですね〜いつ縛られるかわかりませんので案外今週でよかったかもしれませんよ。むしろ１日行程で高崎だと単距離すぎてもったいない気がしますが、いろいろなところに下車してゆっくり温泉でも浸かりながら行くのもいいですね〜
gotoが効かなくなってから宿代が絶望的に高く感じるようになり、最近はほとんど予約せずにネットカフェばかりになったのですが、ゆっくり寝られる個室を選んでしまう贅沢を覚えてしまいました。お恥ずかしい限りですが、日々体力の衰えを感じます。修行の口実でもう一回２２０００円にチャレンジしてみたいものです。
とのっち
2021年12月10日21時50分 返信する -
出勤前の朝の20分で乗るとは(笑)
とのっちさま
こんばんは。
秋の「条件付き18きっぷ」使ったんですね。どうも連続使用縛りがあってなかなか使いづらいきっぷです。関西遠征の際も「１デイ」とこっちと悩みましたが2日しか使わないのに8000円で原資回収もぎりぎりだったので諦めました。
でも、金曜日の出勤前、駅前駐車場が無料の20分で電車乗って帰って来るあたりは感心しました(笑)乗り放題の初日がスタートしているのにきっぷを使用開始していないのはどこか歯がゆいものです。
クルマ社会での電車利用
仙台もそれ、あるあるです。地下鉄が2本あってもまだまだ車の方が便利なので、仙台市民ならぜったいに車で行きそうな場所へ電車で行くって言うと大抵、驚かれます。
仙台での電車利用は「学生」「交通弱者」「会社が街の中にある」人限定(笑)
「電車で行くの～？」って驚かれます。仙台は中心部の駐車料金だって馬鹿にならないし。一晩停めたら18きっぷ１回分になるような所もあるんです。
さて、仕事終わって、たどり着いたのが防府。意外な場所まで行けるものなのですね。
まるでビジホのようなネカフェの廊下写真。
予約ができて個室なんて所があるんですねえ。
次回から本格的に乗り歩くのでしょう。展開が楽しみです。
AkrRE: 出勤前の朝の20分で乗るとは(笑)
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
以前高知に召集かかったときに使った以来の秋の乗り放題でした。熊本からの金曜夜から使い始めの行程で手ごろなのが四国と中国で、それ以上の遠距離行程は難しいです。せっかくなので朝の２０分でキハと電飾乗ってきました。乗りつぶしときっぷの兼ね合いはいつも悩みます。関西圏はほとんど１８きっぷと大回りで乗りました…というか、関西圏に限らずだいたい…（笑）
熊本市内も駐車場の確保が絶望的なのにみんな車で行くんです。人に時間を合わせるのがよっぽど嫌いなのでしょう（笑）。会議の場所はだいたい系列支店のようなところなので無料で止められるのですが、せっかくなので…“アフターファイブ”から動き始めたらせいぜい３００キロ行程が限界です。最近のネットカフェはこんなんですよ。２千円近く取られますのでgotoかかるようになったら泊まりません。
今回は長いことご無沙汰だったあの線この線に乗ろうと思います。
とのっち2021年12月05日23時24分 返信する -
大阪～新大阪(笑)
とのっちさま
こんばんは。始まりましたね。
のぞみで新大阪へ。その後の新大阪～大阪行ったり来たりが凄い。
キハがあったり、オーシャンアローがあったり、まさに特急乗り放題の強みですね。
上手に宿泊施設のチェックイン時間まで潰しましたね。それにしても今回は膳所。これまたマイナーな場所でお泊りとは。
北陸新幹線も乗りまくりですね。
どこでもきっぷで乗れるＪＲ東のクルマ。そして抜け目ないなあと思ったのは、ちゃっかり「ひだ」で越中八尾に行ってること(笑)さすがです。そしてまた米原でキハ85が。
最後の最後でＡシートまで登場。目で楽しませていただきました。
これは本編が楽しみですね。
AkrRE: 大阪?新大阪(笑)
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。今日はキハ１４７−６１で、片道２３０円区間に出張です。
特急乗り放題を手にすると、限られた時間でどんだけ乗るかが課題です。ただひたすら表定速度の高い新幹線区間をピストンするのに比べると２０万以上損してますが、普段あまり乗らない特急優先です。新幹線も乗りませんが…３０分で淀川４回渡りました（笑）。ぴちょんくんは新大阪にもいますので、こっちも何度も見ました。
コロナ禍間引きで軒並み運休、組むのが難しかったですが、結局特急に乗らない無駄行程ばかりでした。最近は予約ができるネットカフェが流行ってまして、一番高いプランなのですが、静かで真っ暗な環境で寝るための課金ですね。
せっかくなので新尾道や黒部宇奈月温泉のような１８きっぷではまず行かない駅に行こうと新幹線機織りをやりましたが、不思議と“Ｅ”ばかりでした。Ａシートは２往復で、厄介な時間ばかりでしたので組み込むのに苦労しました。★＝530円ですが、新快速は割増840円ですので少し得した気分です。
消化不良なのでもう１回行きたいのですが、変異株を口実にまた県境を封鎖されたらたまったもんじゃありません。空想旅行の日々です。
とのっち2021年12月03日08時48分 返信する -
ニアミスしましたw
とのっちさん、こんにちは～
私も11月26日から28日はどこでもきっぷでうろうろしていました。
ニアミスからと思って拝見したところ、はくたか558の1号車に乗っていたので、ホントすぐ近くにいましたw
あと、糸魚川には、私は10:57から12:48まで滞在していたので、その辺ですれ違っていたかもです。
28日は天気が良くて、景色もきれいでしたね。
本旅行記、楽しみにしております。
shuuu1983RE: ニアミスしましたw
shuuu1983さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。どこでもおかわりですか！羨ましい！
私は「ダイナスター」の名前を残そうとわざわざ★１つ消費して指定とって、その後に「はくたか５５８号」に乗りました。ニアミスですね〜私は糸魚川で昼ご飯や風味爽快の買い出しをして国鉄形急行電車や貨物列車を眺める１時間でした。下手に見られると恥ずかしい行動ばかりしていたので（笑）気をつけます。当日は日本海も雪をいただいた山もきれいに見えました。
この間にあのきっぷと、例のきっぷと…「どこでも」の旅行記を上げる頃には年をまたぐと思います。私もおかわりしたいです。
とのっち2021年11月30日19時47分 返信する -
手っ取り早いシメには便利な路線ですね
とのっちさま
こんにちは。
あおなみ線。名古屋に行くたび、もしくは名古屋を通るたびに目にする車両ですが、個人的には開業ちょっとあとぐらいに、金城ふ頭駅近くにある国際展示場に、ある学会で３日間通ったときに乗っただけなんですよね。貨物線を改造して造られた路線なので、沿線は変化に富んでいて面白いですよね。学会のセッションなどで気分がブルーだったことと抱き合わせで覚えています（笑）
そして、これも名古屋を通るたびに新幹線からも見える名鉄電車。一般の方はどうだかわかりませんが、私の場合この電車が走っているのを見かけると「名古屋に来たなあ」と思います（笑） あの名古屋駅を挟む金山～栄生間の芸術的なダイヤは、時刻表好きにはたまらんです。
往路は熊本から飛んだようですが、復路は福岡だったんですね。少しでも費用を抑えるための西鉄使用、さすがです。天神での地下鉄から西鉄に４分で乗り継ぐというのはすごいですね。数をこなしていないせいか、あそこはいつも迷います。精進しなければ。
そして翌週もですか。まさに行けるときに行っとけですね。
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TagucyanRE: 手っ取り早いシメには便利な路線ですね
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。返信を棚上げしていてすみません。
私は学生の頃にしか学会に参加したことはありませんが、発表よりも出席に気合を入れていました（笑）。貨物の合間に走っているイメージだったのですが沿線がだいぶ宅地化されていたので驚きました。貨物駅は降りればよかったのですがカツカツの日程でして…
私もスカーレットの電車見たら名古屋に来たなぁと思いますが、デザインもさることながらダイヤや複雑怪奇な運転系統も魅力です。名鉄電車から見える新幹線も芸術的なダイヤですが、なかなか乗る機会に恵まれません。熊本便が高くて３分の１の値段で帰れる福岡経由でした。コロナ禍になって初めて天神を通った気がします。階段の途中で息切れをしながら、あと２〜３年経ったら走れなくなるんだろうなと思いました。
何かあるとすぐ縛られるので、このタイミングを逃すわけにはいかず行けるときに行っとけ。ただの貧乏性ですが、２週連続で出かけるとただの貧乏になるので、その後は強制的に自粛生活が待っています。
とのっち2021年11月29日20時57分 返信する -
あおなみ線でしたか
とのっちさま
おはようございます。
最後はあおなみ線でしたか。ここも乗れるんですね。すっかり忘れていました。
昔、太平洋フェリーのターミナルに行くために１回だけ乗りましたが金城ふ頭の１つ手前の野跡で降りて路線バスで行きました。いまなら終点まで一区間残すのはあり得ないので終点まで乗って折り返す所です。あの貨物線にいたDD13もどきはなんでしょう？
DD13よりは大きいように見えますが仙台臨海などにいるDDと同型なのですかね？国鉄色を纏っているだけでそれっぽく見えます。
大手民鉄らしくない名鉄は私も好きです。
名古屋駅に普通が２連で来たり、途中から急行になってさらに末端区間では準急になったりする運用や名古屋駅での列車の捌き方も感心します。あとは、車両編成の組み方も中間先頭車が多くて好みです。2+4とか、2+4+2とか。異型式同士も多くて楽しい。
いつかあそこで半日くらい列車の発着を眺めてみたいものです(笑)
定価8,620円に対して22,540円の成績は立派です。
もともと設定が高めのきっぷなのでここまで乗れれば御の字でしょうね。
またおかしな変異株が上陸しないうち私もどんどん「行ける時に行っときます」
AkrRE: あおなみ線でしたか
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。昨日返信途中に車内のwi-fi切れて内容が飛んだので（笑）棚上げしてました。すみません。
名古屋都市圏だと貨物列車ばかりで乗りつぶしは完全後回しでしたが、いい加減乗り放題を持っていたので乗りました。私も民鉄は無計画なので末端残しがあります。べんがら色の凸型で顔もあんな感じだとＤＤ１３を思い浮かべてしまいますが、おそらくどっかの会社の入換機関車なんでしょうね。
名鉄はおっしゃるとおり大手らしくないですよね。中小民鉄の寄せ集めのような路線ながら、本線ではどけよどけよと有料特急を爆走させる。顔つきもスマートじゃない（いい意味で…）し編成やダイヤも…名鉄乗り放題も憧れます。空港までの割増料金もちょっとだけ許そうかなと思ってしまいます。
んー特急１回使ってこれだけしか乗れなかったので、名前の割に全然“乗り鉄”ではなかったですが、久しぶりだったので満足感でした。値段も高かったのでリピートはないかなと思います。変異株だろうが何だろうが県が縛り始める前に、＃行けるときに行っとけです。
とのっち2021年11月29日20時41分 返信する
