2021乗り鉄たびきっぷで行く！東海民鉄乗りつぶし！vol.3（豊橋鉄道で三河田原編！）

2021/10/01 - 2021/10/03

９月３０日、まさかの県内縛り全解除。

「またどうせ３週間後くらいには縛るんでしょ、行けるときに行っとけ。」と超絶貧乏性が発動して解除翌日から東海地方の民鉄に乗ってきました。台風で東日本はお預け、ならば１度計画倒れした「乗り鉄たびきっぷ」を使ってみましょう。２日でくみ上げた稚拙なルートで、乗り鉄を名乗れるほどの経験がなく未乗区間ばかりだったので、とりあえず東から順にやっつける作戦。お金はかかりましたが、金さえ積めば合法的に旅行が許される“端境期”なので、お許しください。天浜線と豊橋鉄道をあの手この手でやっつけましょう。

エリア 渥美半島・伊良湖(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2021.10.02　草薙
さて、静鉄で時間をつぶして草薙駅に戻ってきた。駅に着いたらちょうど特急「ふじかわ」が通過した。

https://www.youtube.com/watch?v=ksCC_AY6qHs

草薙駅 駅

2021.10.02　草薙
東海道の顔、２１１系に乗って…

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
草薙を出るとすぐに静岡の貨物駅。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
本線場内進行！

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
静鉄電車がオーバークロス。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
腹痛…いや、福通エクスプレスが停車中。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
貨物“撮り鉄”と民鉄“乗り鉄”を両立できるようになりたい。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
東静岡に到着。

東静岡駅 駅

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
新幹線をアンダーパスして…鉄道は地面に近いほうが偉い。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
高架を駆けあがり…

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
貨物街道の東海道。なかなかの頻度ですれ違う。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
静岡に到着。席があいたので座ろう。

静岡駅 駅

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
六合に戻ってきた。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
大井川を渡り…

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
川幅が広く、東海道の旅のアクセントになる。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
大井川鐵道乗り換えの金谷駅。

金谷駅 駅

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
焼津藤枝島田菊川と「市」が続くのはさすが東海道メガロポリス。

2021.10.02　浜松ゆき普通列車車内
新幹線が合流し、目的地はもうすぐ。

2021.10.02　掛川
掛川に到着。せっかくなので天浜線に乗ろう。浜名湖の鉄橋爆破に備えて東海道の迂回路として建設され、国鉄末期に３セク化された。

掛川駅 駅

2021.10.02　掛川
全国的に絶賛増殖中のトランシスだが…

2021.10.02　掛川
東海道経由なら新所原まで１時間ちょいだろうが、二俣線なら２時間以上かかる。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
最初の駅は掛川市役所。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
すいているのでチーム静岡を…遠目から見ると酒飲んでるように見えないのがコロナ禍仕様である。「静岡に来るとお茶割を飲まなければならない」という強迫観念で買ってしまうのだが「やっぱビールの方がおいしいよね」といつも後悔する。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
物騒な歴史的経緯とはうらはらに、トコトコと１駅ずつ拾ってゆく。

細谷駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
細谷（ほそや）、原谷（はらのや）、原田（はらだ）と似たような名前が続く。長いベンチの駅だそうだ。羽越線の上りで爆睡し酒田（さかた）と象潟（きさかた）を聞き間違えて危うく降りかけたことを思い出す。

原谷駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
晴れてたり雨降ったり…

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
この手の路線は駅が多く思ったより進まない。３０分弱乗ったがまだ１２．８キロの遠州森。

遠州森駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
北の大地に似せた（？）ホーロー看板。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
遠江が付された駅は意外と少ない。

遠江一宮駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
まだまだだいぶかかりそう…

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
まだ夏の延長のような気候だ。青空に雲に水田に…８月の旅行シーズンに県の都合で１ミリも列車に乗ってなかったから、少し遅れて夏旅気分。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
Oが続くからか、ハイフンが入った珍しい表記。

豊岡駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
転車台が見えてくると遠江二俣。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
見学ツアーもあるのだが、そういったイベントと乗りつぶしを両立できるほど器用ではない。

2021.10.02　天竜二俣
向かいの列車は湘南色？斜めに切れているので１１３系風かな？

https://www.youtube.com/watch?v=YzMV5mo1Yhg

2021.10.02　天竜二俣
車両は新しいが、駅は木を多用している。

2021.10.02　天竜二俣
構内踏切から１枚。

2021.10.02　天竜二俣
チ－ム２０。

2021.10.02　天竜二俣
そろそろ出発の時間だ。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
天竜川を渡って…

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
プランニングがへたくそなので、今回はうまくハマらなかった遠鉄電車。西鹿島は素通り。

西鹿島駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
特定区間を越えて新幹線でワープする方法しか思いつかなかったので今回は見送った。「ひかり」「こだま」縛り４回ルールをうまく活用できない。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
水面に映る雲。まだまだ夏だね。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
フォントがすばらしい都田駅。カフェか何かを併設し下車客がけっこういた。

都田駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
浜名湖のすぐ近く、浜名湖佐久米駅に到着。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
この駅のアングルは有名だ。

浜名湖佐久米駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
看板が残る都筑駅。

都筑駅 駅

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
終点まであと３０分ほどだ。

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
先ほどの雨はどこへいった？快晴の浜名湖に沿って走り…

2021.10.02　金指
最後の交換駅の金指に到着。

金指駅 駅

2021.10.02　金指
色合いがオレンジ鉄道にそっくりである。車体も一緒だし…

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
最後の交換をして…

2021.10.02　新所原ゆき普通列車車内
浜名湖と別れ…

2021.10.02　新所原
新所原に到着！みなさまの旅行記にあるとおりうなぎが有名。のぼりがひっくりかえってるけど…乗り換え時間は６分だし、そもそも高い飛行機代ときっぷ代を払ってるし…

新所原駅 駅

2021.10.02　新所原
控えの選手は一般色風。

2021.10.02　新所原
３７３系の回送列車が通過。

2021.10.02　新所原
一瞬の３者並び。３１３系に乗って豊橋を目指そう。

2021.10.02　豊橋ゆき普通列車車内
変わった形の岩が見える。晴れ空によく映える。

2021.10.02　豊橋ゆき普通列車車内
フタガワレチカは東海道らしい貨物用のゆったり配線。

二川駅 駅

2021.10.02　豊橋ゆき普通列車車内
場内注意。

2021.10.02　豊橋ゆき普通列車車内
乗りかえが４分しかないのでもうすこし急いでいただきたい（笑）。

豊橋駅 駅

2021.10.02　赤岩口ゆき普通列車車内
間に合った！間に合わなければカットしたところであったが、まだ戦いは終わりではない。

2001.08.13　黒野
あまりにも急いでいたので２０年前の写真でお茶を濁そう。名鉄岐阜市内線用に作られた車両のうち単車の一部が豊橋に流れ着いてきている。まぁ、豊橋鉄道は名鉄グループだし、ターミナルが「新」なのがバシバシ改名した本家よりもむしろ名鉄っぽい。

2021.10.02　赤岩口ゆき普通列車車内
競輪場前から単線になる。

2021.10.02　赤岩口ゆき普通列車車内
平日の朝ラッシュ時には当駅発着の列車も設定されている。

競輪場前停留場 (愛知県) 駅

2021.10.02　赤岩口ゆき普通列車車内
井原を出て運動公園前への支線が分かれる。楽しみは後で（笑）。

井原停留場 駅

2021.10.02　赤岩口
赤岩口に到着！

赤岩口停留場 駅

2021.11.06　自宅
ところで私が乗ったのは駅前１３時２４分、競輪場前１３時４２分の赤岩口ゆきで、赤岩口には１３時４７分に着く見込みだ。すぐに折り返し運動公園前に向かうと１４時１４分発となるのだが、これでは新豊橋１４時３０分に間に合わない。末端区間を１駅残すのは乗りつぶしとしてはまことによろしくない。へたくそなスケジュールだが、乗りつぶしではこういったことは結構よくある（笑）。

2021.10.02　運動公園前
地図で見ると赤岩口と運動公園は１キロくらいである。１３時４７分に着いて１３時５９分に間に合うのではないだろうか？ということで、暑い中、若くもないのに住宅街をダッシュする計画を立てた。運動公園の中の誰よりも運動したと思う。

運動公園前停留場 駅

2021.10.02　運動公園前
間に合った！

2021.10.02　駅前ゆき普通列車車内
ローレル賞も受賞した元都電のモ３５００形である。豊橋側の駅名はストレートに駅前！

2021.10.02　駅前ゆき普通列車車内
最後尾の１人掛けに陣取る。

2021.10.02　駅前ゆき普通列車車内
沿線一番の見どころは芸備線も真っ青の日本一の急カーブ、Ｒ１１である。ぜひ外から見たかったのだが、乗ったら撮れぬ、撮ったら乗れぬ。今日は乗る優先なのである。隙間時間の１時間ちょいで東田本線を完乗！

2021.10.02　駅前ゆき普通列車車内
国道１号線上を走る。

市役所前停留場 駅

2021.10.02　駅前大通
駅前大通りで降りた。

https://www.youtube.com/watch?v=CVphvfxmzA4

駅前大通停留場 駅

2021.10.02　駅前大通
先ほど赤岩口まで乗ったモ７８０形とすれ違う。

2021.10.02　駅前大通
正面は豊橋駅である。

2021.10.02　駅前大通
ここからちょっと歩いて…

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
豊橋駅隣接の新豊橋から渥美半島へ向かおう。予定通り１４時３０分発に乗れた。

新豊橋駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
最初の停車駅は柳生橋。当駅まで市内電車の支線が延びていたらしい。

柳生橋駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
東海道をオーバークロスして…

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
次の小池は２面２線。スプリングで上下線を使い分ける民鉄の典型的な交換駅だ。

小池駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
ここで早くも交換。豊橋鉄道は３両編成の電車が１５分サイクルで運転され、地方民鉄の中ではなかなかの輸送力だと思う。

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
地下トンネルと思われる線路を走ったかと思えば…

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
風景が一転する区間も…

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
当駅止まりの列車も設定されている高師。

高師駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
芦原で次の交換。地図上ではこのあたりが渥美半島の付け根と思われる。

芦原駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
半島のくせにいっちょ前に川かよ、と思われるかもしれないが、インドシナ半島にはがっつりメコン川が流れている。

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
ところで、田原寄りの車両の運転台側１区画はサイクルトレインとして自転車の持ち込みができる。けっこう定着しているようだった。

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
トンネルのような駅名の大清水。

大清水駅 駅

2021.10.02　杉山
杉山では交換まで少し時間があったので、ホームに出てみた。

杉山駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
編成ごとに違うカラーリングとなっている。

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
杉山を出て…

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
やっと豊橋市を抜け田原市に入った。

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
田原市の最初の駅はやぐま台。

やぐま台駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
こうべ、ごうど、かんべ…

神戸駅 駅

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
あと１駅だが神戸で最後の交換だ。

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
小さな川にかかる橋を渡って…

2021.10.02　三河田原ゆき普通列車車内
まだまだ半島の中央部にも達していないが、線路はここで終わり。

2021.10.02　三河田原
三河田原に到着！豊橋鉄道をやっつけた。

三河田原駅 駅

2021.10.02　三河田原
何か最近のＪＲ九州みたいに味気ないデザインの駅だ。ただいま１５時を過ぎたところ、あと何路線乗れるだろうか。

2021.10.XX　自宅
二俣線も豊橋鉄道も乗りごたえのある路線だった。

この旅行記へのコメント （6）

• フロンティアさん 2021/11/20 20:20:43

  新幹線なしで三島から岡崎まで

  　こんばんは。今頃コメントを書いてすみません。
  　まずは先日はご丁寧にメールのお返事をくださりありがとうございました。
  　先週末は仰る通り千葉へ行ってました。「サンキューちばフリーパス」が利用可能なので行ってきましたが、一部のランチのお店を除き全くお初のスポットばかりの内容となり、旅行記の作り甲斐もある旅でした(笑)
  　とりあえず急ごしらえの手抜き旅行記をなんとか１作作りましたので、明日又は次の水曜日のいずれかに公開したいと思います。
  　前置きが長くなりましたが、「乗り鉄たびきっぷ」、僕が使うと迷わずあの４回枠を全て使うと思いますが、さすがとのっち様ですね～三島から岡崎まで新幹線を使わずに行ったのはスゴいですね～
  　天浜線はボックス式で車窓も綺麗で良いのですが、掛川～新所原間を乗り通すのは・・・
  　豊鉄渥美線、15分おきと便利ですが、車両は様変わりしましたね～かつては名鉄のお古が使用され、座席は２人掛け転換式クロスシートと快適でしたが、今は首都圏のお古の為かロングシートで、残念な気はします。一方、東田本線のほうはかつての名鉄揖斐・谷汲線の車両が使われているようで、一時期、岐阜市民だったこともあるので懐かしく感じました。
  　最後に一昨日の「VS.魂」で熊本県のユニークな交通標識について触れられ、「あおり運転　撲滅の刃」や「運転中眠気　いつ休む？今でしょ」等の交通標識があると紹介していましたが、とのっち様はご覧になったことがありますか？
  　他にも語りたいことはありますが、あまりに長くなるのでなるので、すみませんが今日はこの辺りまでとさせて頂きます。
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  　

  とのっちさん からの返信 2021/11/21 10:58:44

  RE: 新幹線なしで三島から岡崎まで

  フロンティアさま
  
  こんにちは。精力的にご旅行なさっていて羨ましく思います。またいつ行けなくなるかわかりませんからね…
  
  ワープが苦手で、毎回費用対効果が悪い案しか思いつかず新幹線をうまく活用できてません。東海道線はめったに通らないので楽しませてもらいました。二俣線も初めて乗る路線でしたので楽しめましたよ。思ったより浜名湖見えないんだな…という印象です。田舎に住んでるとそんなもんです。
  
  おっしゃるとおり、渥美線は「パノラマカー」に似た車体の車両だったと思います。７千番代だろうとは思うのですが、名鉄の付番は複雑で全然わかりません。私もだいぶ前に岐阜で乗って以来で（福井では大型車体やレトラムを選んで乗ったので…）だいぶ久しぶりでした。民鉄はＪＲ以上に不勉強なので、こんな感じでちょっと高い乗り放題を買ってでも、いっぺん乗ってみることが大事だと改めて感じました。
  
  数年前から警察の電光掲示でちょくちょくボケてきます。よくご存じで！職場に行く途中に１か所あります。昨日は６１人と出てたので「コロナこんなに増えたっけ？また縛られるな…」と思ってちゃんと読んだら飲酒運転で検挙された人数だそうでした。
  
  次はどちらにご旅行になられるのでしょうか。
  
  とのっち

• Akrさん 2021/11/07 14:05:55

  ひとつ完乗すると達成感があります

  とのっちさま
  
  ただいまJR線を乗りつぶし中ですのでお気持ちよくわかります。
  あそこもあそこもって乗りたくなるんです。
  
  東海の「たびきっぷ」
  確かに一部民鉄は乗れませんね。乗り放題にしても「東海様」に影響がない会社に対して「君たちもフリー切符の仲間に入れてやるからどうかね？」と懐柔されたにちがいありません。あとは東海だけだと路線が少ないから売れないと読んだか。
  
  「二俣線」と遠鉄のような関係は乗りつぶすのに難儀しますね。途中駅分岐は乗りつぶしてまた戻って来るしか選択肢がないですし。「二俣線」は車窓といい、駅の雰囲気といい、なかなか良い味を出していますね。車両がトランシスなので三鉄と変わり映えしないのがアレですが・・・
  
  豊橋鉄道のように単線で15分サイクルで運転するダイヤは萌え要素です。交換駅などの設定も大変でしょうね。やはり毎時4本運転は理想です。15分って長くもなく短くもなく絶妙だと思います。00、15、30、45・・・京阪神間の新快速もですし。
  それにしても豊鉄は名鉄系列なのに東急車とはこれいかに？
  
  乗りつぶしってやっつけるごとに達成感がありますね。そして中毒性がある。
  次回はどの路線をやっつけるのでしょうか？原資の遥か上を行く成績をたたき出してください。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2021/11/09 22:22:52

  RE: ひとつ完乗すると達成感があります

  Ａｋｒさま
  
  とのっちです。乗りつぶしは長期計画ですが、ついついあそこもあそこも…となります。
  
  たびきっぷはなかなかうまく使いこなせず、乗れる民鉄をかっさらいながら移動しました。たしかに昔は同じ経営母体だったもの、競争力の問題…が仲間に入ってますね。二俣線と遠鉄電車の関係は乗りつぶしで頭をかかえてしまいます。雰囲気で売り出しているようで、のどかな景色の中をトコトコ走る（九州は全部こんな感じですが…）のがいいんです。トランシスじゃなくてレールバスだったらな…
  
  １５分サイクルはおっしゃるとおりきれいなダイヤを組みやすいんです。アーバンネットワークも１５分サイクルが中心ですね〜阪急宝塚線沿線に住んでいたので１０分サイクルの時刻表のいらないシンプルなダイヤは別の意味で利用客目線のわかりやすいブランドでした。コロナ禍で再燃した架空鉄道も首都圏のほとんどの路線が１５分サイクルです。ウイルスが落ち着いている今は出かける方が優先なので一時お休みです。
  
  実は三河田原の時点でまだ７千円ちょいしか乗っておらず、原資回収まで今しばらくお待ちください。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2021/11/06 20:48:24

  どんどん行きますね～

  とのっちさま
  こんばんは
  
  東海地区の民鉄を東から順に攻めていく乗り鉄旅、拝見しております。
  あの切符には大井川鐵道が区間に入っていないので、次は天浜線かなあとは思っていました。
  
  たしかに天浜線と遠鉄線は、両方片付けようと思うと悩ましい位置関係にありますよね。私の場合は前日飯田に泊まっていたので（さらにその前日には小倉に泊まってました。詳細はややこしいので省略）、水窪から西鹿島までバス→遠鉄→新所原から天浜線、と「の」の字を書くルートでした。水窪からのバスがＪＲ東海バスだった時代ですから、相当前の話です。なのでまた乗りに行きたいです。
  
  豊鉄の路面電車ですね、赤岩口から運動公園前まで歩いたの、かつて私も全く同じことをやったので笑ってしまいました。あのときはなんでそこまで急いだのか覚えていないのですが、時間的なことではなく１駅だけに電車賃払うのをケチったのではないかと推測します（笑）
  
  一方、渥美線の方は昨年再訪したばかりなので、景色もよく覚えていて見ていてなつかしかったです。言われてみれば三河田原駅はＪＲ九州チックな駅でしたね。昔の駅舎も知っているので、変わりようにビックリしたものです。
  
  まだまだ先にはいろいろ控えていますね。私などは日が暮れたら諦めてしまいますが、とのっちさんはそんな甘いことは考えないのでしょう。どこまで行けるか。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2021/11/07 00:22:24

  RE: どんどん行きますね?

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  全然ゴールが見えないのですが、乗りつぶしはおもしろいですね〜完乗してしまうと人生投げ出しそうになるかもしれないので、死ぬまでゆっくりペースで続けようと思います。とはいえ貧乏性なので、「行けるときに行っとけ」で一気にやっつける作戦なのでだいぶ矛盾してます。
  
  おっしゃるとおり、大井川鐵道や軌間がまともな方の三岐鉄道など、黙ってても人が集まって来る路線は乗り放題じゃないんです。大学生の頃に浜松で学会発表があって、合法的に平日朝に滞在できたので（笑）、入場券買って「富士・はやぶさ」見て、新浜松からラッシュ時だけの吊掛電車に１駅乗って帰りは歩きました。１駅の電車賃はケチりますからね（笑）。ケチらずに西鹿島まで乗っとけばよかった…
  
  長期の旅行になるとなかなか説明しずらいところに泊まりますよね。今回も六合に泊まりこの日は…とネットカフェの最寄り駅が単線非電化の無人駅なので詳細がややこしくなります。飯田線は山登りの帰りに松本駅で寝た後なので全然記憶になく、また乗りに行きたいです。あの区間はやはり歩きましたか。乗り放題を持っていると歩ける距離をあえて乗ったりすることがステータスですが（笑）まともなきっぷではその逆ですね。
  
  “フォートラ”の方々はたいがい鳥羽からフェリーでしょうが、先がいろいろ控えているので、きっぷの効力に任せてもう少しお付き合いください。一応乗った実績を作りながらも、真っ暗だからまたいつか乗りなおさねばならないのですが…
  
  とのっち