とのっちさんへのコメント一覧(47ページ)全2,056件
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キハ40が表紙を飾るようになりましたか
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
表紙の北海道標準色のキハ40、マッチしています。
それにしてもキハ40系列も風前の灯。おもえばこやつがデビューした時は、大好きなキハ20系や55系などを駆逐したにくいヤツで、デカい顔してホームに停まっていました。(物理的に確かにデカいのですが 笑)
それがいまや希少価値。忌み嫌われたキハ40も惜しまれつつ終焉を迎えるのですな。
これはＳＬを駆逐したＤＤ５１にも言えますね。
そして帰りは危険区域(大阪府)をいかに早く抜けるかの苦労が見て取れます。
空港から泉佐野までラピートとか、それも貴重な「α」。そういえば昔、「α列車」ってありましたね。時刻表に「今後はご利用状況によって運転を取りやめる場合があります」って記載されてました。余談です。
特急券100円なんですか。東武みたいに区間によって無料にしたらいいのに。でも、「好きっぷ」を買ったので実質船代で電車賃無料だから18きっぷながら、特急料金100円だけの課金で済んでますね。さすがです。
鉄道連絡船は新造船に当たりましたね。一度、乗ってみたいです。
深夜に徳島港。これからどうされるのでしょう。見当が付きませんが楽しみ。
-Akr-RE: キハ40が表紙を飾るようになりましたか
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
全国どこへ行ってもキハ４０ばかりで直角座席に３〜４時間かよとハズレくじだったのですが、北海道もいよいよ先が見えてきたようです。たしかに２１メートルは物理的にデカい（笑）、そして重い。換装はされているのでしょうが、軽量高出力を載せた軽量車体の新車の方がいいに決まってます。あの電気式は冷房積んでるんでしょうか？ＤＤ５１も、１８５系も、２０１系も、７００系も…先代を置き換えた車両たちも今や風前の灯です。「α列車」って何かの雑誌で見たような気がします。国鉄末期の短編成高頻度運転のテストのようなものでしたっけ？３〜４０年経って下手すると国鉄が経営していた頃の方がまだ本数に恵まれていた路線もあるのではないかと思います。
ただでさえルール違反の関空、キタやミナミを通過すると課金なしで姫路くらいまでは簡単に歩を進められるのですが、できるだけ県に従っているように見せかけるため和歌山から徳島にエスケープしました。どうせタダだし、１００円で「ラピート」乗れるなら…いや、あれは感染対策です。フェリーは完全に専門外なのですが、ここ１年で２回も乗った「フェリーあい」。和歌山県もここ１０年ほどご無沙汰だったのに、この１年で３回行きましたからね（笑）。コロナ禍の中で九州の者にとって南海フェリーが大切な存在かよくわかりました。
徳島から先は…感染対策しながら九州に帰るだけですよ（笑）。
とのっち2021年09月05日19時39分 返信する -
いろいろ
こんばんは。まずはパート４のコメントで「まさか観光するとは予想外でした」と記した件、ご不快に思われたかも知れず、深くお詫び申し上げます。
さて５・６と拝見させて頂きましたが、念願の50系に乗れて良かったですね～
ノロッコ号の魅力といえば、指定席の木製シートになりますが、人によっては国鉄スタイルのボックスシートが良いというかもしれませんね～
ちなみにランチはセコマのすじこおにぎりと氷下魚だったんですね～氷下魚は花まる寿司(根室に本店がある回転寿司)で握りにして頂いたことがありますが、本州・九州では味わえないので、とのっち様も手軽ながらもしっかりご当地の味覚をご堪能されたようですね～お目が高いです～
ところで大楽毛にある「藤田ストアー」、僕は恥ずかしながら知りません。どのようなお店か、とのっち先生、ご教示をお願いしますm(_ _)m
話は変わり、帰路もPeachで関空まで、もも組さん専用サービスのくだりは爆笑させて頂きました(笑)とのっち様にとっては連絡バスで滑走路内を移動できる特典も辞退したいところですよね～(笑)
先週末で18きっぷの５回分を使いきり、静岡自身、緊急事態宣言の仲間入りをしている為、この週末はなるべく外出を少なめにするようにしています。
お恥ずかしながら写真のみをアップし、本文が未記入である未完成の旅行記が少なくとも30作、未公開の旅行記としては90作以上あり、別の意味で緊急事態になっています(笑)
「みんなの九州きっぷ」がなくなり、九州はかなりご無沙汰してますが、コロナ次第ですが、できれば年末までに１回は訪れたいと思っています。
トラベラーネーム フロンティア
RE: いろいろ
フロンティアさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
いかんせん経験不足でして、珍しいペンデルツークや木製座席のトロッコ区画ではなく、５０系の内装を色濃く残す自由席車両が目当てでした。進行方向窓側に座るためには和商市場に行く余裕はありませんでした。北海道に行くとクラシック、國稀、すじこおにぎりなどスーパーやコンビニでも気軽に手に入れられるものが定番となりました。氷下魚の握り食べてみたいです。乾物だからか１０グラム１８０円の超絶高級品でした。グラム単価で高級牛肉が買えます（笑）。
みなさまの旅行記を拝見すると、空港の行きがけや帰りがけの補給ポイントとしてよく出てきます。ふつうのスーパーなのですが、総菜が並ぶ昼時に行ってみたかったです。毎回思うのですが、飛行機代さして割引もしないくせにあんな遠く離れたターミナルに護送されて…とヒエラルキーを感じてしまいます。えー！そんなに未公開が！羨ましいと思いながらも、後回しにするとえらいことになるタイプの緊急事態ですね（笑）。九州地区は派手に値上げをしたので、中国地方発着のマル契か満喫きっぷくらいしか使い物にならないと思いますが、ある程度落ち着いたらぜひいらして下さい。とりあえず私は秋の乗り放題に向けて希望的観測で５時半打ちの事前予約をかけたところです。どうせ取れないのでしょうが…
とのっち2021年09月04日22時47分 返信する -
ノロッコ すばらしい
とのっちさん こんばんは
昨日 釧路から帰りました
ノロッコ号 良いですね
丁寧に説明していただいて ゆっくり見られました
私は一度も乗ったことも見たこともないんですよ
ありがとうございました
aterui -
短命だったレッドトレイン
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
あの時刻表は50系客車の紹介のためだったんですね。
そうですね、東北では磐越西線に最後まで残っていましたね。仙台地区は電車化が早かったのであまり50系にはお目にかかれませんでした。一ノ関以北や奥羽、羽越線筋が50系でしたね。
50系というと自動扉、セミクロス、デッキの両開きドア、そしてなんといっても赤の車体。レッドトレインなんて呼ばれてました。登場した時代がもう客車から電車への過渡期でしたので短命でしたね。余剰車が青函トンネル開業時に快速海峡用として改造されました。定期の快速が客レなんていまじゃ考えられません。確か九州は長編成なのがあって、RJ誌でどこかの駅でホームからはみ出して踏切が鳴りっぱなしとかいうルポを見た気がします。
ノロッコの自由席の車内はほぼ原型ですね。青モケットにセミクロス。
後ろに運転台が付いていたのは初めて知りました。機関車と協調運転ですか？
駅舎側ホームに特急が発着。釧路駅、いい光景です。あとは京都の0番とか地平ホームで改札越しに特急が停まっているのが見えるのが好きですね。
ああ、北海道行きたかった(笑)
-Akr-RE: 短命だったレッドトレイン
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
今回は５０系特集でした。普通車指定席１６８０円で有名な近所の「ＳＬ人吉」でも見ることはできるのですが、平成の始めに大改装されておりますので、わざわざ釧路まで行ったところでした。そう！デッキは両開きでした。断片的に思い出してきました。ＲＪ誌の北九州のルポは覚えています。復刻版だったと思いますので、実家に帰ったら探してみようかな…
自由席用だからと適度に流用してくれて、あんな状態が残っています。乗りつぶしがひとだんらくしたあかつきには「ノロッコ」いかがでしょうか。富良野も奥出雲も（大井川も）、客車の末端に運転台がついておりますので、まともな“客レ”に慣れている方々には不思議な感覚でしょう。
駅ビル直結の地平１番線に特急の組み合わせは少なくなったような気がします。京都駅ですね！惜しいところでは自動改札が入ってないくて正面が２番の地平駅も…おっと危ない。北海道も気づいたら緊急が始まりましたね〜まだ「秋の乗り放題」のアナウンスを見つけることができず、わが県は基準をクリアしても独自で延長戦を敷いてくる前科があるので、先が見えない不安でいっぱいです。
とのっち2021年08月29日21時03分 返信する -
まさかの・・・
こんばんは。旅行記、楽しく拝見させて頂きました。
北の大地を18きっぷ片手にノンビリローカル列車の旅、ある意味贅沢な旅かもしれません。
釧網本線は比較的よく利用しましたが、年を経過するとともに本数が少なくなり、残念に思います。
それにしてもとのっち様が観光するとは・・・驚きました。当日はあいにく曇り空のようでしたが、細岡展望台からの眺めは雄大だったことでしょう・・・
ちなみにランチは何を召し上がられたのか気になります。釧路駅近くであれば、近くに和商市場という市場で勝手丼という丼が頂けますが、ご堪能されたのでしょうか？
トラベラーネーム フロンティア
RE: まさかの・・・
フロンティアさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。どこにも行けないので○outubeで車内放送聞きながら書いてます。
１８きっぷのくせに飛行機乗って４千円オーバーの民宿に泊まって超絶贅沢な旅でした。なかなか気軽に道東に行けませんからね。今回は行程の都合で１８きっぷでした。釧網本線もかなり久しぶりでしたが、昔はこんなに混んでなかった気がします。まぁ、私のようにまともなきっぷで乗らない客が多いから減らされるのでしょうが…
私だって観光しますよ！温泉だって浸かりますし、地形や橋、建物など興味が湧いたら見に行きます。まぁ、快速は細岡止まらず塘路で下りと交換するので一番遠くまで乗れる駅が湿原で…いや、何でもありません。本当は春採に運炭列車を見にいきたかったのですがモタモタしているうちに廃線になり…いや、聞かなかったことにしてください。おっしゃるとおり晴れてたらもっと素晴らしい景色だったのでしょう。
わざわざ大枚はたいて釧路に来たので運炭列車亡き後の目的は一つです。昼飯なんて食ってる場合じゃありません…よね（笑）。明日の旅行記にちまっと載せておりますので、また機会がありましたらご覧ください。
とのっち2021年08月27日21時54分 返信する -
鈍行旅の良さ
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
2つめのスタンプは池田駅でしたか。
帯広運転所からの謎回送。帯広から客扱いすりゃあいいじゃんと思ってしまいますね。
18きっぷ旅行者に甘えを見せない姿勢なんでしょうか(笑)帯広始発ならホテルも探しやすいのにと私も思ってしまいます。
冒頭のワインオープナーのオブジェ。T字といえば、私も500系のパンタかB727の尾翼ですね(笑)
キハ40の3連。たまりませんね～
だって運転台が６つですよ(食いつくのはそこなのか)これがあるから気動車好きはやめられないんですよ(笑)
そしてキハが発車するだけの動画。これもいいです。気動車のかったるい加速シーン(一部の電車みたいな気動車は除く)が大好き。カミンズ換装前のエンジンが好きです。
大きいエンジン音の割に加速しない(笑)
窓の開く鈍行でのんびり行くのが鈍行旅の良さですね。
昨日、そう思いました(笑)
あ、とのっちさまも観光されるんですね！
-Akr-RE: 鈍行旅の良さ
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
運転台６つに反応していただきましてありがとうございます。そういえば、左沢線の平日始発って運転台１２個だったんですよね…先日ダイヤ情報を立ち読みしたときに減車とありましたので。キハだけでなく、いろんなものが発車するのを記録できるよう努力していきたいと思います。旅行記に「音」が入るのはたいへんいいことです。ドアの開閉チャイムとか（笑）。
１８きっぷ旅行者を甘やかさないのは絶対必要です。特急特例区間にしかり、生半可な旅行者を振り落とさないといけませんからね。ただ、朝から３時間くらいキハにちまっと乗っただけで元本回収させていただけるので、十分甘やかされています（笑）。値上げされると嫌なのであまり大きい声で言えないのですが。
北海道のキハは冷房積んでないので、窓開けてのんびり旅行できるんですよね。私の場合はお許しをいただけるのなら特急旅の良さを知りたいのですが、あいにくきっぷの制度上許されませんので、こうしてゆっくり鈍行で移動し、たまに観光し…地理は好きなので〇〇岬などは行こうと思いますよ。あと大きな建物や橋などの巨大インフラ（笑）。でも、歴史がわからないのでお城には行きませんし、高いところが苦手なので〇〇タワーは行きません。
釜石まではヒントが出てきましたが、その後はダイヤ上ではどっちにも行けますね。なかなか記憶の薄い区間ばかりですので楽しみにしております。
とのっち2021年08月22日18時12分 返信する -
道東の鈍行列車旅、いいですね！
とのっちさま
こんにちは
道東の鈍行列車の旅。いいですね！
そうか、朝いちの列車は池田駅始発だから、池田泊だったんですね（時刻表見て今頃気づく）。
でも、たぶん帯広駅の新得寄りにある列車区から回送されてくるんでしょうねえ。ならばなんで営業運転しないんだろう、と私も思いますね。
それにしても、根室本線のこのあたりから先の区間は景色がいいですね。さすがのとのっちさんも（失礼）、車両の写真よりも景色の写真の方が多くなりますよねえ。
釧路の手前の貨物基地のあたりなんか、ロシアのどこかの町とか言われても、一瞬わからない（笑）
そういえば釧網線も釧路湿原を推しにしてから乗ってないと思います（それって相当無いという話･･･）。これだけ長距離で、優等列車のない路線ならば一般旅行客が多いのは分かります。そういうとき、だいたい良いポジションは、景色とかに全然興味がないスマホ中毒患者に占められているのは「あるある」ですね。そんなにスマホが見たけりゃ旅行なんか行かないで家にいろ、というのが持論なんですが･･･
お次は「ノロッコ」ですね。これがとのっちさんにかかると、どのような旅行記になるのでしょうか。
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TagucyanRE: 道東の鈍行列車旅、いいですね！
Tagucyanさま
こんばんは。鈍行旅いいでしょう〜いかんせんこの区間で特急旅をしたことがないので分かりかねますが…（笑）
おっしゃるとおり、釧路に朝に着くためには池田から浦幌の間で泊まらなければなりません。ネット全盛期に電話予約、不安で不安で仕方がありませんでしたが何とか泊まれました。キハの３連目当てで池田に泊まることにしました。ちっちゃい頃は実家近くの駅を毎朝雑多なキハの７両編成が走っていたのに、３両ごときで踊らされるなんて…という時代でしょうか。ホント帯広から乗っけてくれるといいのに…車窓ばかりで恐縮ですが（笑）これでもすれ違った列車は全部記録しています（笑）。ロシアもこんな感じの天気でしたので、確かに記憶が重なってしまいます。「ウラホロスクって町ですよ」と言われたら騙されそう…（笑）
お恥ずかしながら初めて乗ったのは乗りつぶしがてらで、連日駅寝と夜行を続けておりましたので（上川から夜行「オホーツク」で遠軽で降りて、東釧路から根室往復、新得駅に寝た日でした）全く記憶にないんです。２回目は日が暮れた後でした。実質初めてみたいなもので、湿原を楽しませてもらいました。
とのっち2021年08月21日21時47分 返信する -
追分駅
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
前回に引き続いて今回も「ためになる」旅行記です。
室蘭本線の追分駅はなにもないですよね。あの跨線橋で、広い構内を眺めてもと追分機関区を偲んだり、なにして過ごそうかな。いや、なんでもありません。
石勝線。
普通列車の走らない幹線。18きっぷで堂々と特急に乗れる特例区間。
私も石勝線はかれこれ30年近く乗っていません。最後に乗ったのはスーパーとかちのキサロハの２階席でした(親の金で 笑)
根室本線のバス代行区間も今後、どうなるのでしょう。
JR北海道は復旧させる気が無い気がしますね。ここの鉄道→バス→鉄道もなかなかダイヤが繋がらないですので難関ですね。
日本酒飲むようになったのは誰のせいでしょう(笑)
-Akr-RE: 追分駅
Ａｋｒさま
こんばんは。日本全国悪天候が続いておりますが、仙台はいかがですか？
好き勝手に書いているだけなのに、ためになっていただいて光栄です。お恥ずかしながら、毎回乗り換えばかりで駅舎をほとんど出てないんです。近くにセイコーマートの１軒でもあればいいんですけど。
おぉ、「スーパーとかち」のキサロハですか！「ダブルデッカー」よりキサロハの方が通りがいい（笑）。バスの時間も難易度が高いですが、矢岳越えはバス代行がないので宗太郎越え一択の南九州よりは、まだ道東の方が難易度も低いかと思います（笑）。日本酒飲むようになったのは誰のせいでしょうか？家族？職場？いや、どうも違う…心当たりのある方は、県外制限が外れた頃にどこかでお会いしましょうかね（笑）。
とのっち2021年08月15日22時27分 返信する -
初めまして、じゃなく久しぶりです、かな？
とのっちさん ご投票ありがとうございます。
かねてより、オーヤシクタンさんの鉄道友達として存じ上げています。
最初に書かれていること、全く同感です。どなたのお言葉か「国境を越えた運動会は良いのに、どうして県境をまたいじゃいけないの!?」←座布団２枚は差し上げたい。
さらに理解できないのが、大手マスコミは我慢と自粛一色Σ(・□・；) 日本に報道の自由はないの？
国民のかなりがうんざりして、政府や首長、マスコミが言うことを適当に受け流しているのは一番健全に思えます(昨年はぐだぐだ言い訳を書いていた４トラベラーの皆さんも、今年はスルーして出歩いてるようにみえます。ずっと出歩いている私が言うべきことではないかもしれませんが、笑)
元道民です。北見にいましたが、北海道のころはこの付近は来たことなかったです。
北海道を離れてあちこち旅行するようになって、石勝線や根室本線、そして今はなき地北線に乗るようになりました。
お近づきになれればうれしいです。RE: 初めまして、じゃなく久しぶりです、かな？
ねもさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
今回の行程がたまたま陸海空でしたので、オーヤシクタンさまが良く使われる表現を、断りなく一方的にパクってしまった、そんな間柄かもしれません（笑）。実質陸ばっかりで、諸先輩方には遠く及びませんが。
この旅行の後、県境どころか「家出るな」の特別警報となってしまいました。正直なところ私もうんざりしているのですが、じゃあお前が代わりにやれよと言われたら絶対嫌なので行政に文句は言えないのかなと思います。そして、行政に反発してウイルスもらってくるのと同じくらい、出歩いたことが周りに知られて叩かれることも怖い（田舎は出しゃばったマネするとすぐバレます）ので、表向きは県の方針に従っていることを全力でアピールしています。ただ、先日ワクチン打ちに行ったら「マスクして会食しろ」というポスターが一面に貼られておりまして、「家出るな」の指導とどっちに従おうか悩んだ結果、会食嫌いなので県の方針に背いて会食自体をしないようにしました。
北見にお住まいだったのですね！たいへん申し訳ありませんが、北見は２度通過しただけで、池北線も廃線になった後でした。西の果てに住んでいると北の大地は魅力的で、雪が少ないときにいいところばかりを見に行ってます。いざ生活するとなるとご苦労は相当のものでしょう。
ねもさまの鳳凰三山の旅行記を拝見させていただきました。大学生の頃に青木鉱泉から登りまして、賽の河原までは記憶にあるのですが、身内の体調不良でそれどころではなく下山地点も全然覚えておりません。今の体力では絶対に無理ですので（笑）、みなさまの旅行記で行った気分になって記憶を引き出す作戦です。画面に向かうだけの“新しい旅行様式”、今後ともよろしくお願いします。
とのっち2021年08月15日08時51分 返信する -
18きっぷの難所、石勝線
とのっちさま
こんにちは
今や、18きっぷのみなさんが道東に行こうとした場合、石勝線経由だとかなり選択肢が狭くなってしまっていますね。なんたって新夕張まで行く鈍行が１日２本だけですからね。しかも昼の１本は、新夕張で３時間も待つし。実質夕方の１本一択というところでしょうか。
がしかし、それでも７月下旬のその列車は空いてたんですねえ。いかにコロナの影響が出ているのかということですね。たぶん、コロナじゃなければすごいことになっていることが想像されますが･･･
もう１ルート、富良野方面からの代行バスも同じような状況なんでしょうねえ。
私も昨年３月のやっぱり18きっぷシーズン中にこのルートをたどりましたけど、同業者は２人だけでした。しかも私は18きっぷじゃなかったし。あのころは今以上に緊張感がある時期でしたけどね。
その前の室蘭本線の堂々複線の非電化区間もいいですね！ もう20年近くご無沙汰しています。たしかとのっちさんが北海道上陸のご挨拶代わりとおっしゃっていたクラシックが登場。私にとってのセイコーマートのグランディア（85円缶コーヒー）のようなものでしょう（笑）
旅行グループ名にノロッコとあるので、このあと釧路方面か富良野方面か、と思われるのですが、釧路方面とすると池田から釧路までは車窓が楽しいんですよね。とのっちさんは違うところに興味が向いているかも知れませんが...
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TagucyanRE: 18きっぷの難所、石勝線
Tagucyanさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
まだ自由に出歩けたおととしの年末に室蘭まで行ったときは、奥羽本線→青函フェリー→函館本線と旅行者でいっぱいでした。おそらくＬＣＣがＬでない価格設定の時期だったからでしょう。“コロナ禍”で飛行機代が下がっているのも原因の１つだと思います。わざわざ高くて時間のかかる鉄道を利用する必要はなさそうですね。鉄道好きたるもの、本来はＪＲ北海道支援がてら普通乗車券で乗らなければならないところなのでしょうが…
道東は９年ぶりでして、そのときは滝川から釧路まで直通の普通列車に乗りました。やっぱ混んでましたよ…（笑）国や県の方針に従うと、解除の見込みが立ってから次の縛りまでの端境期は約２〜３週間、ここで短期決戦に持ち込みます。緊張感は必要ですね。その割には、ガラガラの車内でクラシック空けてしまいましたが、通路挟んで向かいのボックスのおっさんも早々と缶チューハイ空けていたので大丈夫だろうと思ってしまいました。北海道に入るとホーロー看板撮ってクラシック飲んで…がルーティンとなります（笑）。
おぉ、よくご覧になっていただきました！まぁ、池田までコマを進めた時点でほぼ決着がついているように見えますが…（笑）９年前の記憶では、いきなり海岸線を走ったり、湿地帯の中を走ったりと変化に富む路線だったように思います。ディーゼルが置き換え間近だとか何だとか、違う方面の興味はここでは置いといて、一応車窓を眺めるのは好きですよ（笑）。
とのっち2021年08月15日08時07分 返信する
