あおしさんのクチコミ(343ページ)全7,018件

小千谷は鯉で有名な町です。
その鯉の養殖の歴史や種類などについて資料が展示されています。
また、ここの鯉は大きい！
３０センチくらいの錦鯉はよく見るけど、ここで見られる錦鯉は１ｍくらいもあります。
でかい！
小さなお子さんなどは喜ぶ場所と思います。

江ノ電に乗って稲村ケ崎駅下車。
海水浴場として有名な海岸ですが、歴史的にも新田義貞の鎌倉攻めで有名な場所です。
義貞はこの稲村ケ崎の潮が引いたときにここから鎌倉に攻め入り、鎌倉幕府を滅ぼしました。
今では穏やかな海岸で、ここから極楽寺までは海を見ながら気持ちのいいお散歩コースです。

ハウステンボスの近くにある橋です。
昭和３０年にこの橋が完成したころは、世界第３位、東洋では第１位の長さを誇ったそうです。
東京タワーなどと並ぶ昭和３０年代の日本を代表する建造物と言っていいでしょう。
ゴジラが国会議事堂を、モスラが東京タワーを壊していた同時期に空の大怪獣ラドンに壊された「名誉」ある橋です 。
時々橋の下を船がとおり、展望台から見る青い海もきれいでした。

この4月に東武の新型特急「リバテイ」が登場しました。
今までの東武特急のエース「スペーシア」はバブル時代につくられたこともあり、ゴージャスな椅子や設備でしたが、「リバテイ」は通勤客も対象にしているため、カジュアルな感じの特急です。
「スペーシア」と違って、売店・車内販売もありませんでしたが、パソコンなどのためのコンセントがありました。

かつては世界に名を知られた銀山です。
戦国時代には、毛利、尼子、吉川と言った戦国大名の争奪戦となりました。
当時のヨーロッパの地図にも載っていたとか。
今は閉山して静かな山間の集落になっていますが、当時の街並みが現在の残り、かつての栄華を忍ばせます。

「鬼」なんてまるで金田一耕輔の小説に出てきそうな名前だけど、もともとは「ワニ」がなまって鬼になったとか。
２キロ近い渓流には大きなごつごつした岩で埋め尽くされていて、遊歩道があります。
いったい、こんな大きな岩はどこから来たのやら。
紅葉の時期になったら、さぞかし美しい渓谷になることでしょう。

五能線は日本の鉄道の中でも１，２位を争う車窓の美しさで知られるローカル線。
その五能線を走る観光客向けの快速列車。
快速だから「１８きっぷ」でも乗れます。
車窓が良く見えるように窓がとても大きく、車内設備は特急電車並みです。

ちなみに私が乗ったときは途中、鹿と衝突してそうで、15分くらい止まったままになってしまいました。
まあ、朝の通勤電車なら15分も遅れたら激怒だけど、この列車で15分くらい遅れてもね。
車掌さんが「お急ぎのところ申し訳ございません。鹿と衝突しまして・・・」とアナウンスしてたけど、急いでいる人は誰もいなかったでしょう。

ここは益子参考館という濱田庄司という人間国宝第一号の陶芸家の旧宅を開放しているところです。
農家のような家、窯元などのどかなところですっかり気に入りました。
「美味しんぼ」に出てくる唐山陶人の家のモデルはここだな、とか思ったりしました。

花火大会は見応えのある有名な大会は指定席などはまず取れないし、自由席は激混み。
一方地味な大会はゆったり見れるにしても味気ない。
その点この花火大会は古河市という小さな町にしては、なかなか見応えのある花火大会です。
一方で河原で行われ、わりかしゆったりと、場合によっては河原で寝転がってみることもできます。
規模の大きさとゆったり度のバランスのいい花火大会と思います。

新潟県の越後湯沢から日本海沿いをとおって直江津に向かう列車です。
この手のイベント列車は普通きっぷでは乗れず、特別料金、しかも高い料金が必要ですが、この列車は普通きっぷと指定券のみで乗れます。
青春１８きっぷでも乗れるのは便利。
イベントカーではさまざまな日本酒が飲めたり（有料ですが安いです）、ジャズのミニコンサートがあったりと楽しい列車です。

戦国大名として有名な上杉謙信の居城だったところです。
山城だったので、駐車場からひたすら山登り。
この山登りは結構しんどい。
頂上からは謙信の愛した直江津の町の景色がいいです。

天守閣がないので、「がっかり観光地」と言われることもありますが、スケールの大きい山城跡と天守からの絶景があれば十分で、とってつけたような鉄筋コンクリートの天守閣など無い方が、上杉謙信らしいと思いました。

摩周湖と言えば北海道で1，2位を争う有名な湖であり、表側の第１、第3展望台はいつも観光客でにぎわっています。
この裏摩周展望台はその第１、第３とは逆側から摩周湖を見る展望台です。
車でしかいけない不便な場所にあり、いわば「秘境」展望台。
第１、第３とは違った摩周湖を見ることはできますが、木々が邪魔をして、あまり願望はよくありませんでした。

広大な大地が３６０度見えるため、「地球が丸く見える」展望台。
北海道の広大さを実感できる場所です。
開陽台周辺の道路がまっすぐで、渋滞もなく、夏であれば黄緑の大地を８０キロのスピードで走るドライブは爽快です。
道路はひたすらまっすぐで、でも結構起伏が激しく、まるでジェット・コースターのようでした。

平山郁夫は、３２歳のときに初めてローマに訪れたときに、シルクロードに魅せられ、以来５０年、シルクロードの街を描いた画家。
大きなキャンバスに幻想的な絵を書く人です。
民間の美術館ですので、規模は小さいですが、それでも美しい絵やシルク製品などが展示されており、清里に行くときなどにちょっとした寄り道にはいいと思います。
絵画については撮影禁止でした。

アヴェイロはかつては運河を中心に発展した港町、「水の都」です。
中心部は駅から大通りを２キロ、３０分ほど歩きます。

かつてはカラフルな色彩のモリセイロという船が行きかっていました。
今はモリセイロは観光客向けの船になっており、運河を一周しています。
コスタ・ノヴァまではバスで行けます。
１時間に１本ほどの割合でアヴェイロ駅と中心部から出ています。

ポルトの中心にあるポルトガル鉄道の駅です。
かつてはポルトの中心駅として多くの利用者でにぎわったのでしょう。
堂々とした建物です。
駅構内の壁にはアズレージョの装飾で飾られており、見ごたえがあります。

今は特急、急行は隣のカンパニャン駅に発着し、この駅には近郊電車が１０分ごとに発着するだけ。
特急、急行列車の乗るためにはカンパニャン駅に１駅近郊電車に乗ります。
ちょうど大阪駅と新大阪駅みたいな感じですね。

ポルトにはポルトガル鉄道の主要駅は２つあります。
１つはサンベント駅。
こちらは市街地にありますが、近郊電車のみ乗り入れています。
もう１つがカンパニャん駅
こちらの駅に特急（AP)、急行（IC）が発着しています。
大阪駅と新大阪駅のような関係です。
特急や急行でコインブラやリスボンに向かうためにはサンベント駅から１駅電車に乗り、この駅で乗り換えになります。
サンベントの駅とカンパニャン駅間は１駅５分、おおむね１０分置きに各方面の電車が出ていて、すべての電車がカンパニャン駅にいきます。

１９１７年に建てられた建物がそのまま使われています。
このころはちょうど「オリエントエキスプレス」の全盛期の時代。
かつては貴族や名士でにぎわったであろう雰囲気が楽しめます。
この手のホテルは今では一流ホテルになって料金もバカ高いのが普通ですが、安い料金でこういうホテルに泊まって王侯貴族気分に浸るのは悪くないです。

コインブラには駅が２つあります。
１つは町の中心にあるコインブラ駅。
かつては町の玄関口としてにぎわったであろうこの駅も今は３０分～１時間に１本程度の普通電車のみが発着で、ややさびれています。
特急や急行列車は隣のコインブラB駅に発着し、コインブラ駅から電車で１駅です。
ですが、特急急行との接続はあまりよくなく、リスボンに特急で向かうときはこの駅で１時間弱待たされました。

アヴェイロの市街地からバスで３０分。
バスの時刻はアヴェイロのインフォメーションで教えてくれます。

ここの家々はカラフルな色のストライプで装飾されています。
もともとここは霧の多い漁村で霧があっても自分の家がわかるようにこういう装飾にしたそうです。
今では大西洋に面したリゾート地となっています。