東武日光線
乗り物
3.40
東武日光線 クチコミ・アクセス・周辺情報
蓮田・白岡 交通 満足度ランキング 2位
クチコミ・評判
3.4
(83件のクチコミ)- コストパフォーマンス:
- 3.90
- 以前快速があった時はとてもコストパフォーマンスがありました。 by ゴマクーさん
- 人混みの少なさ:
- 3.55
- 特急は常に満席 by fmi(ふみ)さん
- バリアフリー:
- 3.75
- 外国語四か国放送 by fmi(ふみ)さん
- 乗り場へのアクセス:
- 3.92
- 東武日光は地味に段差が多い by fmi(ふみ)さん
- 車窓:
- 3.86
- 渡良瀬川や利根川を渡る際は桜と菜の花がきれいでした by かつのすけさん
1~20件(全83件中)
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南栗橋で系統分断
- 3.5
- 旅行時期:2026/05(約1ヶ月前)
- 2
「日光線」は、東武動物公園から先の名前で、そこまでは伊勢崎線である。
伊勢崎線からの直通電車が、南栗橋までは終日運転... 続きを読むする。日中は半蔵門線直通急行が20分間隔で運行。なので、幸手、杉戸高野台駅は10両編成の都心直通電車が20分間隔で来る。
問題は、南栗橋から先。日中は30分間隔、要は、南栗橋で乗り換えダイヤが同期していない。東北線と接続する栗橋駅は、東北線が1時間当たり片道4本は走っているのに比べると30分間隔は少ない。
伊勢崎線は、朝夕は館林から浅草まで直通電車があるし、久喜駅での乗り換えも便利で本数も館林までは20分k感覚に比べると、利用しにくいとしか言いようがない。
また、伊勢崎線特急は久喜に停まるが、日光線特急は栗橋には停まらない。板倉までは沿線が開発されているのを見ると、このダイヤは如何かと思う。これは東上線の末端部も共通する、如何にも東武だなあ、という感じ。
肝心の特急だが、本数がいくらか線」は、東武動物公園から先の名前で、そこまでは伊勢崎線である。
伊勢崎線からの直通電車が、南栗橋までは終日運転する。日中は半蔵門線直通急行が20分間隔で運行。なので、幸手、杉戸高野台駅は10両編成の都心直通電車が20分間隔で来る。
問題は、南栗橋から先。日中は30分間隔、要は、南栗橋で乗り換えダイヤが同期していない。東北線と接続する栗橋駅は、東北線が1時間当たり片道4本は走っているのに比べると30分間隔は少ない。
伊勢崎線は、朝夕は館林から浅草まで直通電車があるし、久喜駅での乗り換えも便利で本数も館林までは20分k感覚に比べると、利用しにくいとしか言いようがない。
また、伊勢崎線特急は久喜に停まるが、日光線特急は栗橋には停まらない。板倉までは沿線が開発されているのを見ると、このダイヤは如何かと思う。これは東上線の末端部も共通する、如何にも東武だなあ、という感じ。
肝心の特急だが、本数がいくらか増えたといえ、外国人利用者が急増しているのに相変わらず1時間毎の時間帯が主。これではオーバーツーリズム対策には心もとない。 閉じる投稿日:2026/05/31
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かつての日比谷線直通電車が主役
- 3.5
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- 1
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便利
- 4.5
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便利
- 5.0
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春の風景
- 5.0
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のどか
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東武日光線
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お得な切符
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東京~埼玉~栃木県
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リバティきぬを利用しました
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日光へ行く私鉄路線
- 4.0
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- 0
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ボタン式
- 5.0
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- 0
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東武日光行の急行電車に乗りました
- 2.0
- 旅行時期:2022/11(約4年前)
- 0
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便利
- 3.5
- 旅行時期:2022/11(約4年前)
- 0
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東武日光線
- 3.0
- 旅行時期:2022/11(約4年前)
- 18
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東京~日光
- 5.0
- 旅行時期:2022/11(約4年前)
- 0
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横並び
- 5.0
- 旅行時期:2022/10(約4年前)
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6050型クロスシート車がいなくなってしまった
- 3.5
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 1
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親切
- 5.0
- 旅行時期:2022/05(約4年前)
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東京からのアクセスが便利
- 4.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
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