特急アクアさんのクチコミ(12ページ)全2,167件

網走といえば、網走監獄ですね。
監獄が博物館というのは少し異質ですが、歴史的な建物もあり、旧網走監獄が網走観光の目玉となっています。

監獄舎だったり、食堂や浴場なども保存されていて、非常に見どころが多いです。

網走から釧路までの路線で、本線とはありますがほぼ単線のローカル線です。
釧路湿原や知床のゲートウェイである斜里、そして流氷もみられる路線です。

1日1往復だけ「しれとこ摩周」という愛称の快速が運転されています。
快速とはありますが通過駅は1駅しかありません。

現在は東京と金沢間の新幹線。長野までから金沢までとなり、北陸方面のアクセスが便利になりました。
今回は上越妙高駅まで、準速達の「はくたか」に乗りました。
全てE7系タイプなので確実に快適な乗り心地とコンセントが約束されます。非常に便利でした。

宇都宮から日光までの路線です。
都内から日光までの需要は東武が圧倒的に強いどころか、JRすらも直通特急を新宿から東武日光に乗り入れさせています。
なので日光線に走っているのは通勤電車だけ。基本的に観光には向いてません。

東北本線自体は東京から盛岡までつながっていますが、さすがに全線直通は東北新幹線にお任せしていて、区間ごとに折り返しています。
東京から黒磯までは「宇都宮線」となっていて、東京から宇都宮までは15両が、宇都宮から黒磯は4両の電車が走っています。

基本的に東京から熱海がJR東日本の東海道線ですが、そのまま上野東京ラインを使って宇都宮や高崎に行ったり、湘南新宿ラインに途中から入ったりとさまざま。

この3月で快速アクティーがほぼなくなり、1時間1本の湘南新宿ラインに入る特別快速以外はほぼ全部普通電車になりました。速達は新幹線か踊り子使いましょう。

いわき市にある水族館です。
その立地からもわかるように、東日本大震災の際には甚大な被害が出ましたが、見事なまでに大復活しさらに進化している水族館です。

メインは潮目の大水槽で、中央の片方が黒潮の海、片方が親潮の海を再現しています。
親潮はなかなか大水槽に入るメンツではないので結構面白いです。

本線の二俣川から分かれて湘南台まで行く路線です。
終点の湘南台では小田急とブルーラインに乗り換えが出来ます。

ほとんどの電車が各駅停車で、優等が多い本線と比べるとサブ扱いのような路線です。
通過駅があるのは通勤特急だけです。

横浜駅から海老名駅までが相鉄のドル箱、本線です。
昔は急行が最優等種別に君臨していましたが、今は特急、快速、普通の3つが昼間に走っています。

ときどきボックスシートが搭載している電車があります。それが当たり。

東葉高速線の村上駅が最寄りですが、京成の勝田台から無料バスも出ています。
アクセスとしてはこっちを使った方が安いです。

隣のイトーヨーカドーと一体となっているモールで、一見大きく見えます。
が、リニューアル工事や閉店などで空いているお店が少なく、閑散としてました。
レストランも1店舗くらいしかやってません。

大船から大宮まで長い距離を走る電車。
長い距離で多くの駅がありますが、区間的に使うとこれほど便利な路線はありません。

東の端は大宮が終点ですが、半分は途中の南浦和駅まで。
浦和より先は日中10分に1本のペースです。浦和から南浦和までが10分に1本なのはちょっときついですね。

ロマンスカーのレジェンドSEやNSEや、最近のHiSEやLSE、RSEといったロマンスカーが実物展示されていて圧巻。
一部の車両には座席に座る事も出来ます。
それから小田急沿線の1日を再現したジオラマも面白いです。色々凝った作りが満載です。
思ったよりは小さなミュージアムでした。

馬橋から流山まで、わずか6駅。
乗り通しても15分で着きます。

首都圏にあるにも関わらず、Suicaどころか自動改札もないローカル線。
乗り換えの常磐線や武蔵野線と比べるとローカル具合が分かります。
ちなみに車両は西武の中古です。

釧路市内を走っているバス。釧路市民の生活の足となっています。
釧路駅の横にターミナルがあって、意外と多くのバスが発着しています。
今回は空いた時間でイオン釧路までバスを利用しました。
印象はなんてことない普通の路線バスです。

北海道の玄関口で、日本全国さまざまな地域から飛行機が飛んできます。
羽田と札幌は世界屈指のドル箱、さらには国際線もさらに増加というところでコロナ禍が直撃。国際線はほぼ運休、国内線も半分以上が運休となりました。
行ったときは閑散としていて、お店は半分くらい休みでした。

知床斜里駅の横にターミナルがあり、ここから知床エリアに行く唯一の路線バスです。
2時間から3時間に1本の間隔なのと、列車との接続が良いわけではないのでちょっと不便でした。

路線バスは高速バスタイプとなっていて、女満別空港行きのバスでも使用されています。

大阪港にある大阪を代表する観光スポット。
久しぶりに行きましたが、8月の日曜日で書き入れ時のはずが人はかなり少ない状況でした。コロナの影響を感じます。
しかしながら、ゆっくりと見ることが出来たので個人的には良かったです。

JFKにはターミナルが細かく分かれていて、エアトレインを使ってターミナル間を移動します。
ANAはターミナル7を使っています。ほとんどブリティッシュエアウェイズが使っているので、ANAはカウンターもゲートも端っこ。

東京に行ったら必ず乗るであろう路線です。
1時間に3本くらいで中央特快があり、スムーズに立川や八王子に向かうことが出来ます。

ほとんどE233系ですが、2本だけ209系という常磐線の中古があります。
乗り心地は全然違うので当たったらラッキーです。

網走市内を中心に走っているバスです。
観光客が使いやすいのは女満別空港行きのバスと、
網走の観光地をめぐるその名も「観光施設めぐり」。これに乗って網走監獄まで行きました。何の変哲もない普通のバスですが、乗客はそこそこいました。