相鉄いずみ野線

横浜の相鉄線のいずみ野線です。本数も多く便利だと思います。乗り心地も良いと思います。駅もきれいで便利だと思います。緑園都市...  続きを読む駅には展望台があります。長めが良いと思います。沿線には自然も多く景色が素晴らしいです。観光スポットも多くオススメです。  閉じる

投稿日:2022/07/02

二俣川～湘南台を結ぶ相鉄の支線です。
走ってるのはほとんど各駅停車で、平日の横浜方面は朝9:27で優等列車はおしまいです...  続きを読む。
9:27の快速横浜行に乗車しましたが、一番前の車両でも大体座れるので混雑が少なく快適な路線だと感じました。  閉じる

投稿日:2022/06/07

相鉄いずみ野線は相鉄本線の二俣川から別れて、横浜市泉区の住宅街を眺めて小田急江ノ島線の湘南台までの路線でした。
高架の区...  続きを読む間とトンネルが続き、高架の上からは所々に空き地が見られて郊外の感じがした路線でもありました。
殆どの電車が二俣川から相鉄本線に入り、横浜まで直通していましたが、昼間は全て各停だったのが、少し気になりました。  閉じる

投稿日:2022/05/10

相模鉄道（相鉄線）の本線は、横浜・海老名間の２４．６キロの路線です。この本線の中間点あたりの横浜市の二俣川から藤沢市の湘南...  続きを読む台までの１１．３キロが相鉄いずみ野線、相鉄線の支線です。１９７６年にいずみ野線がいずみ野まで開業、その後段階的に延伸され、１９９９年に湘南台まで開通。いずみ野線沿線では、万騎が原、緑園都市などのニュータウンの開発が現在も続いています。  閉じる

投稿日:2022/03/06

横浜市の二俣川から藤沢市の湘南台まで、１１．３キロを結んでいる相鉄線の支線です。
湘南台まで開通したのは１９９９年で、現...  続きを読む在さらに西に延伸する検討がされています。延伸計画は、湘南台から慶応大学湘南大キャンパスを通り、寒川町の倉見（相模線倉見駅）までの約８キロ。倉見は、東海道新幹線の新駅誘致の働きかけもされています。  閉じる

投稿日:2022/02/22

湘南台から相鉄いずみ野線に乗りました。夕方の時間帯でしたが乗車した車両には他に2名ほどしかおらずガラガラでした。ゆめが丘駅...  続きを読むでは高架になっており、夕焼けを見ることができて心が落ち着きました。結局二俣川までガラガラでした。
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投稿日:2021/11/06

湘南台から二俣川まで走る相鉄のサブ路線です。全ての列車が横浜まで行きます。本線と違って周りは田んぼなどのどかな風景が広がり...  続きを読むます。二俣川から海老名までは各駅停車でした。なので、この区間は時間がかかります。  閉じる

投稿日:2021/09/12

本線の二俣川から分かれて湘南台まで行く路線です。
終点の湘南台では小田急とブルーラインに乗り換えが出来ます。

ほと...  続きを読むんどの電車が各駅停車で、優等が多い本線と比べるとサブ扱いのような路線です。
通過駅があるのは通勤特急だけです。  閉じる

投稿日:2021/06/26

相鉄いずみ野線は相鉄本線の二俣川から湘南台までの路線でした。
相鉄線の支線ですが、大半の電車が横浜に直通をしていてまた沿...  続きを読む線に住宅地が増えた事から横浜から乗っている方も多かったです。
また相鉄本線に比べて新しい感じの駅が多かった感じもしました。  閉じる

投稿日:2020/01/27

相鉄いずみ野線は、二俣川駅と湘南台駅を結ぶ路線です。

沿線は、新興住宅地が広がるところもあれば、畑が広がるエリアなど...  続きを読むまだまだ未発達の土地も多いです。

日中は10分に1本程度の間隔で列車が走りますが、10両編成だとガラガラでした。  閉じる

投稿日:2020/01/18

昭和50年代になってから開業した新しい路線、湘南台まで開通したのは平成11年。
路線が新しいため、曲線が多い相鉄本線と違...  続きを読むって、トンネルや高架橋の連続で直線的な路線。なので沿線から撮れる場所がごく少ない。当然踏切もなし。
鉄道写真をよく撮ってるのは、ゆめが丘駅くらい。特撮こども番組でも登場した駅でおある。
昔は各駅停車が20分間隔くらいしか走ってなかったが、現在は、日中快速と各駅が交互に、10分間隔で走る。朝夕走る特急以外は各駅に停車。
いずみ野線を象徴するのは、横浜市泉区の緑園都市駅。近代的な高層住宅や高級戸建て住宅が立ち並ぶだけでなく、フェリス女子大、横浜緑園高校（かつての岡津高校）が存在する学園都市でもある。瀟洒な住宅が並ぶ街並みに、1080年代初期の、あの、赤茶けた造成地の面影は全くない。
朝夕と日中はすべての電車が湘南台-横浜間の通し運転。だが、噂のJR線直通電車は、まだ設定されていない。  閉じる

投稿日:2019/12/03

二俣川駅からいずみ野駅まで利用しました。丘陵地を走っているせいか、いずみ野駅までにトンネルが3つありました。普段は相鉄本線...  続きを読むを利用していて、トンネルが全くないので、トンネルが多い感じがしました。特急だと、いずみ野駅までノンストップで行けます。  閉じる

投稿日:2019/09/08

相鉄本線の二俣川から小田急江ノ島線の湘南台まで行く相鉄の支線です．
といってもほとんどの電車が横浜まで直通していて，さら...  続きを読むに昼間の時間帯には特急も走っています．
横浜市・藤沢市といってもかなり田舎の部分を走る路線です．  閉じる

投稿日:2018/12/16

相鉄いずみ野線のゆめが丘駅付近は、のどかな田園風景が素敵です。
横浜駅から、海老名駅まで走っている本線から、二俣川で分離...  続きを読むして、
終点の湘南台駅まで到着できます。
相鉄本線の運賃に比べると建設費償還の加算運賃がプラスされているらしく、
少し高く設定されています。
富士山が見える場所もあり、高架からの風景が楽しめます。  閉じる

投稿日:2019/04/04

いずみ野線に限った話ではなく本線も同様なのだが、窓に背を向けて座るロングシートが基本なのですが、一部の号車にはボックスシー...  続きを読むトが付いてるので空いていれば楽に移動ができます。個人的には路線もそこまで長くなく、ラッシュ時には乗車定員が減ってしまうので取っ払って欲しいと思っているのですが・・・  閉じる

投稿日:2018/08/19

二俣川～湘南台で住宅地や畑の中を走っている路線です。快速・各停は線内全駅停車、特急はいずみ野だけなので、対横浜で見れば特急...  続きを読むが早くて便利です。
ほとんどの車両が車内に電光掲示板が設置されており、駅到着前に次の停車駅を知ることができます。  閉じる

投稿日:2018/02/13