特急アクアさんのクチコミ(14ページ)全2,167件

小さくて狭いイメージのニューヨーク地下鉄としては異例な程広くて新しい駅です。
再開発が進んでいるハドソンヤーズのアクセスのため作られました。
7号線が乗り入れており、グランドセントラル駅やタイムズスクエアからアクセスしやすくなっています。

ハドソンヤーズの中にある大きなユニクロです。
大きさは日本のショッピングモールにある位ですが、ニューヨークにそういう場所はあまり無いので、新鮮な感じを受けます。
為替の関係もあって価格は日本より少し高かったです。

全米3大テレビ局の1つABCテレビですが、スタジオはタイムズスクエアにあります。
特に注目は朝で、グッドモーニングアメリカという非常に有名な番組をやっていますが、
スタジオで生放送の様子を見ることが出来ます。たまにスタジオライブもやっているようです。

世界に進出している一風堂ですが、ニューヨークには2店舗あります。
そのうちタイムズスクエアに近い場所にあるのがこの店舗です。

行ったのは23時頃ですが、かなり混雑しており人気が伺えます。
確かにNYで食べるラーメンは絶品なので、これくらい人気があるのは納得。
ただ高いです。

国府津駅から沼津駅までを、松田や御殿場などの山側を通るJR東海の路線です。
基本的に普通電車だけが走っているのんびりした路線ですが、松田から御殿場だけは小田急のふじさん号が乗り入れていて、これが特急電車となります。

東海道本線の静岡県エリアは熱海から島田までの区間で、ほとんどロングシートの普通電車です。
基本的に区間利用しかないし、混雑レベルとしても問題ないのですが、青春18きっぷユーザーが「苦行」という理由ではこれです。
ワープしたい場合はホームライナーを使うか、新幹線を使うかのどちらかです。

アメリカを代表する百貨店の旗艦店で、ヘラルドスクエアのランドマークのような存在です。老舗中の老舗で、特に中にあるエスカレーターは100年以上稼働している木製のエスカレーター。買い物だけでなくこのエスカレーターも必見です。

元々コンベンションセンターがあったこの地区は再開発が進んでおり、大きなショッピングモールが出来ました。
内容はそれ程特筆するものはありませんが、NY、しかも中心でこの手のモールはあまり無かったかと思います(百貨店は山ほどありますが)。
隣にはオブジェ兼展望デッキの面白い建造物もあります。

ブリティッシュエアウェイズの他にANAなどもこのラウンジが指定されていました。
という事でANA便がある時間帯は日本人がかなり多くなります。
何故かミールに味噌汁の素が置いてあって、これだけ日本人向け。それ以外はパンとかヨーグルトとかしか無いのでミールは期待できません。

さすが世界3大美術館の1つだけあり、広大な建物の中に世界各地の美術作品が並んでいます。全然興味の無かった自分がざっと見ても3時間以上かかりました。
普通の人は半日、好きな人は1日じっくり見ないと全ては見れないかと思います。

タイムズスクエアから1番近い公園。図書館がすぐそばにあり、真下には地下鉄のブライアントパーク駅もあります。

セントラルパークの大きさには足元にも及びませんが、それでも2ブロックほどを使用しており、都心のオアシスのような存在です。

国連本部も立派なＮＹの観光地です。
セキュリティはめちゃくちゃ厳重。まず対面にある受付で写真を撮らされて、その後セキュリティチェックを通る必要があります。

この時は何も会議が無かったのでガイドツアーもありましたが今回は見送り。
会議室は上の小窓から覗くことが出来ました。

中部国際空港へのアクセスを担ってたので、今回のコロナ禍は大打撃。
昼間のミュースカイは運休となり、その時間は特急が最上位となります。
以前と異なり中部国際空港から座れないことはまず無くなりましたが、それでも途中駅からは結構乗ってきました。

42丁目にある巨大なバスターミナルです。
ボストンやワシントンD.C.などの長距離を走るバスや、3空港へ直通するエアポートリムジンも当然乗り入れています。観光客もビジネス客もしっかり使える便利なバスターミナルで、地下鉄の駅も直結しています。

東武スカイツリーラインの曳舟駅から総武線の亀戸駅まで10分くらいの路線。
こんな都心なのに2両ワンマン電車が走っています。
人もそれほど乗ってこないので、まさにローカル路線です。
白と青の東武カラーの他にもカラフルな電車が走っています。

地下鉄E号線がペンステーション、ポートオーソリティから乗り入れています。
JFKの最寄り駅となりますが、直接乗り入れるエアトレインへは地上へ上がり、LIRRの構内を通って乗継ぐというちょっと面倒なやり方。
しかしこのやり方が圧倒的に安いです。

グランドセントラル駅には地下鉄が４路線も乗り入れており、しっかりターミナルの役割を果たしています。
ブルックリンブリッジへは5号線、タイムズスクエアへはシャトルが便利。
7号線はあまり使う事はないかもしれません。

これまで赤い特急だけにあったプレミアムカーが、今年の1月から青の特急にも連結されるようになりました。
特に青は普通車が3扉で座席数が少ないので、プレミアムカーのステータスが更に上がります。乗り通しでもたった500円で乗れるので乗る価値は大ありです。

2020年は行くことが出来なかったガーラに2年ぶりに行きました。
この時は朝からかなりの降雪で、雪質は最高に近いですが視界は最悪に近い状況。
山の頂上のコースはずっと閉鎖されていました。
平日ということでそれ程混雑は無かったですが、思ったよりは人がいました。

朝の成田から上野方面と、夕方～夜の上野から成田方面へは、それぞれ「モーニングライナー」「イブニングライナー」という通勤ライナーとして普段はアクセス線を走っているAE形が本線を走っています。
普段スカイライナーとしてたっかい料金を払わないといけない電車にたった420円プラスで乗れます。快適性も全然違うので乗る価値は大あり。