特急アクアさんのクチコミ(11ページ)全2,167件

新橋からレインボーブリッジを通って豊洲まで走っている電車です。
お台場エリアへのアクセスで1番本数が多く便利な乗り物。ただしバスよりは高いです。

有明エリアはオリンピックの会場があちこちにあって、もし普通にオリンピックが開催されていたらすごかったんだろうなと想像できます。

ゆりかもめ「東京ビッグサイト」駅直結のコンベンションセンターです。
展示会だったりイベント会場だったりで使っています。有名なのはコミケで、もう1つの最寄り駅国際展示場からの始発ダッシュでも有名。

ただTOKYO2020期間中はメディアセンターで使われています。

お台場エリアから有明エリアにつながる大きな歩行者用の橋です。
普段は両エリアを歩いて渡ることがあまりありませんが、TOKYO2020開催では話は別。
こちらの中央に聖火台が設置されており、開催中は聖火が灯されています。

この時はオリンピック聖火が灯されていました。それ程人は多くなかったです。

有明エリアにあるスタジアム。ゆりかもめがすぐ側を通ります。

残念ながら無観客となってしまいましたが、オリンピックでもテニス競技のセンターコートとして使用されました。
日本で行われる世界大会でも使用されます。

仙台空港に乗り入れている鉄道会社です。
JRに直通しているし車両もJRと同じですが、完全に別の会社なので仙台駅まではこの会社とJRの合算となり660円と高くなります。

この時間は昼間なので2両でしたが、さすがに今のご時世では2両で十分です。

東北新幹線は「つばさ」と連結するやまびこ号とほんの一部を除いてほとんどE5系です。むしろE2系は明確なハズレとなってしまいました。
今回は「やまびこ」に福島まで乗りましたが、もちろんE5系でした。大宮では混雑していましたが、この電車も宇都宮でかなりの下車がありました。

仙台駅から仙石線で15分ほど乗り、中野栄駅から無料バスで到着します。

以前行ったときとの違いは、大水槽にスナメリが1頭いました。
近くの湾で助けられたのをそのまま飼育していますが、他の魚と明らかに違っていて目立っていました。

仙石線は昔は観光客が多数いましたが、石巻方面は仙石東北ラインが出来たので、いまは通勤、地元の人と一部松島に行く人向けの路線になっています。電車も各駅停車だけです。
ただ、楽天生命パークで野球の試合があれば別。宮城野原駅が最寄り駅なので、そこからとんでもない混雑になります。ちょうどそれに巻き込まれ、仙台駅まで身動きがとれない状態でした。

仙台駅と山形駅(正確には羽前千歳駅まで)までの路線です。
山を越える路線なのでローカル線なのかなと思いましたが、山形県はそんな感じですが宮城県の愛子駅あたりから一気に人が増えました。途中に学校もあるので学生の利用も多い路線です。

松戸から津田沼までの路線です。
リニューアルされて、白とかなり明るいピンク色となりました。なかなかここまできつめのピンク色はないので、目立ってます。

昼間は津田沼から千葉線にも乗り入れてるので、幕張に行く時新京成に当たることもよくあります。

新幹線唯一のリゾート列車です。

11号車は唯一の普通車指定席で、12号車から14号車がお座敷ボックス指定席。
11号車はかなり混んでいましたが、お座敷はほとんどいませんでした。
そしてとれいゆといえば「足湯」です。山形到着直前で体験しました。車窓を見ながら足湯体験はなかなか面白くていい体験でした。

五反田から蒲田までの区間を走る路線です。
3両しかないローカルな雰囲気と、都会らしい約5分おきの多頻度運行がミックスされた不思議な路線です。

戸越銀座駅や旗の台など一部の駅はリニューアルされていて、木が沢山使われた温かい雰囲気となっています。

東京から蘇我までの路線です。東京駅がめちゃくちゃ離れていることで有名。

なんといっても東京ディズニーリゾート最寄りの舞浜がめちゃくちゃ乗降が多いですが、海浜幕張や新木場に葛西臨海公園もあり観光に使うことが多い路線です。

快速エアポートといえば、札幌から新千歳空港までを結ぶJR北海道のエースですが、実は1時間に2本は札幌からそのまま小樽まで直通運転しています。
もちろん札幌から小樽までも快速電車なので、快適に移動が出来ます、

小樽駅は行き止まりに停車するので、乗車は1番前がおすすめ。

小樽駅からバスに乗って30分くらいです。

かなり建物は古いですが、生き物は充実していて見ごたえがあります。
本館の注目はネズミイルカで、ふつうのイルカとは違う小さくてすばしっこさが特徴のイルカです。

あとはドーナツ型水槽の飼育種の北海道らしさがとても面白いです。
デッカいヒラメだったりオオカミウオだったり、他の水族館ではサブになりそうな魚がわんさか泳いでいるのでこれもおすすめ。

小樽駅の目の前にあり、小樽駅と合わせて小樽の交通の要塞となっています。
各地域への高速バスだったり、おたる水族館などに行く路線バスだったり、小樽市内を周遊するバスだったりがすべてこのターミナルからなので、バスを使うなら一回は利用するはずです。

ラベンダーが美しい富良野へ向けて、夏だけ札幌から直通する臨時特急です。
リゾート特急が充てられることが多く、昨年は「ノースレインボーエクスプレス」というリゾート列車が担当でした。

今年は新しい「ラベンダー編成」という特急の予定ですが、コロナ禍の直撃を食らい相当運休となっています。

世界遺産「知床」をもっと知るための世界遺産センターです。
パネルや映像で知床の凄さを紹介しています。

大通りの中心にあってすぐ近くには斜里バスのバス停があります。
隣には道の駅があり、お土産の購入だったりアイスが食べられます。

知床斜里駅から知床の玄関口ウトロ温泉まで行く路線がメインですが、
知床発午前中には斜里駅からさらに網走、そして女満別空港まで行くエアポートライナーがあり、女満別空港へのアクセスが便利になっています。
斜里駅まででも乗車できますが、大部分のバス停を通過します。

バスは共通ですが、元々高速バスタイプなので問題なしです。

網走の中心街…なのは間違いないんですが、
閑散としています。お店は地元の人向けの商店が多いですがそれもほとんどやっていないので、密を避けて落ち着いた散策が出来ます。

しかし僻地とはいえなかなかの静けさ。JR特急が本数を減らすのも分かる気がします。