特急アクアさんのクチコミ(8ページ)全2,167件

秋田駅は西口がそれなりに栄えていますが、東口にはここと住宅地くらいしかありません。
完全に地元の人向けの施設で、観光客が使うとしても1階のコンビニと2階のレストランくらい。あとホテルの入り口。

逆に地元の人にはオフィスとか医療施設も入っているので割と利用できる場所だと感じます。

秋田駅周辺にはモールがいくつかありますが、こちらもその一つ。
OPAなのでイオン系統ですが、基本的にファッション系のビルで、イオンのスーパーはありませんでした。
ヨガスタジオとか学習塾があるあたり地域密着型という感じがしますね。

秋田空港から出ている唯一の公共交通手段。基本的に航空機の到着に沿って運行されます。
秋田駅までは50分弱で、950円かかります。
基本的には券売機でチケットを購入しますが、現金しか使用できません。交通系も使用出来ないので注意です。

秋田空港にはコンビニがここしかありません。

お土産物が割と充実していますが、それ以外は普通のファミマ。外観がファミマっぽくないのと、ちょっとイートインのスペースが広いかなってくらいで特段変わりません。
自分は秋田駅に行く際に立ち寄って飲み物を購入しました。

秋田には空港が2つありますが、こちらの方が便数が多いです。
リムジンバスで秋田駅から40分程かかります。他に交通手段がないので仕方ないっちゃあ仕方ないです。

到着ロビーではなまはげが鎮座し、来秋客を出迎えます。
かなりコンパクトですがコンビニ等もあるので一通り便利ではありました。

バナナの叩き売りがこの場所で始まったということで、門司港駅の広場の横に記念碑と案内板があります。
華やかな門司港駅や門司港レトロの中にあるのであんまり目立ちませんが、実はバナナの叩き売りは「日本遺産」に認定されている、ノスタルジックな門司を構成する一つの文化だったようです。

小倉駅からは歩いて15分くらいで、アーケードをずっと通っていくと到着します。
ずいぶんと小ぶりな天守閣はコンクリート製で50年くらい前に復元されたもの。中は博物館のようになっています。
本来の姿とは全然違うようですが、こちらはお城の風格があってこれはこれで良いです。

小倉駅の新幹線口から屋根付きのデッキを直結されているサブカル施設です。
1F,2Fにはアニメイトやまんだらけがあり、なかなか混雑していました。館内が意外と狭いのもそう感じる原因かもしれません。
メインは北九州漫画ミュージアムですが、この時は閉鎖されていました。

木金土日で九州を一周して、月曜に博多と長崎を往復するルートを通ります。
すべてグリーン車で、それも普通のグリーン車より3000円以上高い、カジュアルなクルーズトレインです。

1番気楽に乗れるのは日曜の小倉から博多。5400円くらいで1時間くらいですが、気軽に36ぷらす3を体験出来ます。

鹿児島本線は福岡周辺はかなり本数が多いですが、北の端、門司港から小倉までは1時間に4本しかありません。福岡方面まで直通の電車が2本と折尾駅で折り返す電車が2本です。
門司港駅は行き止まりなので、1番前が正解。

本当は人吉から吉松までを走っている普通列車で、1本だけ熊本から人吉を特急として走っていました。が、このエリアがしばらく走れなくなったので、かわせみやませみと連結して博多から門司港間の特急となっています。

が、こちらはボックスシートなので特急としてはレベル低め。なのでかわせみやませみが満席でもこちらは空いていることがほとんどです。

本来は、熊本から人吉間に走っている観光特急ですが、肥薩線が球磨川氾濫で壊滅的被害を受けてしまったので、しばらくいさぶろう・しんぺい号と一緒に博多から門司港を週末に運転しています。
やっぱりいさしんよりこっちの方が普通の特急の座席もあるので当たり。ボックスやベンチシートがあって、楽しく過ごすことが出来ます。

福岡から電車でもバスでも行きやすいので、いつも観光客で混雑している太宰府天満宮ですが、コロナ禍の影響をしっかり受けてしまいました。
参拝客がほぼいません。いくら8時台とはいえ、休日なのでもう少しいるかなと思いましたが、境内にも数人程度しかいませんでした。

二日市から太宰府までのわずかな区間ですが、太宰府観光の拠点となる太宰府駅まで行くので観光でよく使われます。
逆にいうと観光がないと使われないので、減便が発生する特別ダイヤでは30分に1本に大減便されてしまいました。いつもの旅人は運休で、ふつうの通勤電車でした。

九州で唯一の大手私鉄、西鉄もコロナ禍の影響をもろに受けました。
平日は昼間の特急がばっさり切られて急行と普通だけとなっちゃいました。
休日は特急もありますが、この時は特別ダイヤで今度は急行が全部無くなって特急と普通だけに。

ということで優等列車が特急電車しかなくなりましたが、7両あったのでそれなりに空いてました。しょうが無いですね混雑状況的には。

西鉄の誰でも乗れる観光列車として、「水都」「旅人」があります。
旅人は大宰府線で、水都は天神大牟田線の特急、急行で走っていますが、
この時は特別ダイヤで、旅人は運休、水都は普通電車になっていました。
せっかくの日曜なのにちょっともったいなかったですね。

今年で開業40周年を迎えました。
空港に直結していて、そのまま博多、中州、天神に行けて非常に便利です。
ヤフオクドームも直結ではありませんが、15分程歩くと空港線の唐人町駅があります。
これからも福岡で1番便利な電車であり続けるでしょう。

イスタンブール新空港は、ビジネスクラス旅客とスターアライアンスゴールドの旅客でラウンジが分かれていて、こちらはスタアラゴールドの旅客が利用出来ます。
階の上の1フロアだけにはなりましたが、アタテュルクと同様にクオリティーはさすが。ビュッフェやテレビエリアや映画エリアやラジコンやらアタテュルクと遜色ないレベルの設備が整っていました。かなり混雑していて、シャワーは1時間待ちでした。

かつてのアタテュルク空港も大きな空港でしたが、それでもキャパが狭くなってきたので、イスタンブールの郊外に作られたイスタンブールの新たな玄関口です。

かなり広い空港で、土産店にレストランにラウンジと時間を使うところが非常に多いです。
広すぎるので、乗る飛行機が中心からかなり離れていることが多く、早めの移動が必要。
ハブ空港にふさわしい規模の空港です。

この年は2月に乗りましたが、そのときはA330でした。
今回は777-300ERに大型化されており、しかもそれでも混雑していて海外旅行が気軽に行けていたんだなと感じます。

機内はもちろん最新型なので快適に過ごせました。機内食も日本人に合った味付けでした。米とパンが同時に出てきた以外は。