機乗の空論さんのクチコミ(11ページ)全2,872件

根室市街ですがＪＲ根室駅から徒歩２０分と離れてる「ゲストハウスＴＯＭＡＹＡ」は数少ないゲストハウスです。

駅からぼちぼちと歩けば丁度いい距離ですが、判り易いのは駅前から路線バスで有磯営業所（終点）まで行けばそこから徒歩５分と近いです。が本数が少ないので待っている間に着いてしまいます（運賃は￥２１０）。

途中に案内看板が立っているので迷うことは無いと思います、目印はスーパータイエー千島本店を検索すれば判り易いと思います。

外観は年季の入った木造２階建ての民家ですが、館内はリホームされて快適な宿なので安心出来ます。
数年前に東京暮らしから故郷にＵターンされたオーナーさんが経営する宿は素朴で居心地の好い魅力的な宿で、昭和の６０年代の良き頃のユースホステルのような感じです。

部屋は１階に３室と２階に２部屋でしょうか？、ドミトリータイプで１室２名での利用で、真ん中にカーテンにより仕切られています。また、他に利用が無ければ１室１名で利用出来ます（当日１名で利用が出来ラッキーでした）。
５月と言えども寒いのでストーブが入り、電気カーペットまで入ってＷ暖房で快適です。

アメニティは最低限ですがタオル・歯ブラシは付いてます。それ以外はレンタルに成ります。また、トイレは男女別でシャワートイレなので問題は有りません。

１階のリビング（大型ＴＶあり）＆キッチンは自由に利用が出来、調理器具や食器に調味料なども揃っています。根室の美味しくて安い食材で夕食や朝食を調理してみては如何でしょうか？。
近くのスーパータイエー千島本店では新鮮は魚介類が驚異の安さで販売されていますのでお薦めです！。

利用客は日本人以外にも香港・マレーシアからの外国人旅行者に、公共交通利用からマイカーやバイクツーリングに至るまで様々でした。
何分、女性が居なかったので目を気にすることが無いので至って気が楽なのは言う間でもありません。

ＪＲ根室駅から徒歩５分の国道４４号線沿いに在る「マルシェ・デ・キッチン 」は地方スーパーにしては洒落た外観と店内の雰囲気が都会的センスで溢れてます。
全体的に品揃いや陳列も上手くてぱっと見は成城石井か明治屋・イカリスーパーのような雰囲気を醸し出しています？～。

実は以前からずっと気に成っていた根室だけの地域密着型スーパーで、訪店することを楽しみにしていました。本州の端ながら業界では名の知れた店の人気を感じてみたいです。

鮮魚や精肉は地元の店が入っているようですが支払いはレジで出来るので問題ありません。が塩干物・冷凍物などは発泡スチロール箱に入れて宅配便で発送可能なようで、係の方が対応して頂けるようでした（但し、宅配運賃が関西まで１００サイズ￥２５５０とは驚きです？）。

個人的には総菜・弁当コーナーの充実ぶりがが目立ち、随時オープンキッチンで作られたものが売り場に並べられていくのでどれも美味しそうに見えます。
実際に弁当はいくつか買ってみましたがボリュームはないものの味は普通に美味しくて価格は￥４００～￥６００を中心で内容に見合ったものでした。
Ｂ級グルメのエスカロップ弁当￥３９０もありましたが価格的にしょぼいのでお薦めはしません？、ので他の弁当をお薦めします。
以外にも焼き立てピザや揚げ物にサラダなどが充実しているのは人気店だけのことはあります。

序に地元菓子店の様々な菓子も販売されているので日頃のスナック菓子を止めて、オランダ煎餅やロールケーキなどをいただいて旅の思い出にしましょうか？。

最後に”店内の撮影はお断り”の表示を何度も見掛けたので過去に問題が有ったようです？。なので撮影はしていませんのでご了承下さい。

根室駅前バスセンター内に在る「根室市観光インフォメーションセンター」で旅の情報を仕入れました。
ずっと前は駅構内に在ったと思うのですが？、いつの間にか駅前のお土産館光風とバスターミナル内に移転したとは知らなかったです？…、と言っても数十年も根室には来てなかったので仕方がないですが？。

随分と明るく余裕のある規模でカウンター越しに係の方から幅広く為に成る情報を教えて頂きました。と言っても観光に関する情報はあまり関心が無いので、もっぱら地元密着的な内容が多かった様に思います。
そのご当地に関する地元の人しか知り得ない情報が、旅行記を書くうえで大切なバックボーンと成るのでとても有難いです（但し、ストレートに書くと事務局から直ぐクレームが入るので難しいですが？）。

街歩きの市街地マップとレンタカーで走る周辺マップを頂いて、ＪＲ花咲線のパンフレットなども一緒に頂きました。
どこを旅しても今や観光案内所が充実しているので、ガイドブックが無くても本有に助かります。総じて全国の自治体やボランティアの皆さんに感謝です。

また、館内にはバスターミナルとの共用でトイレやベンチが有るので休憩も出来て利用価値ありです。

根室本線３６２.１ｋｍの終着駅「根室駅」は日本最東端の駅であり有人駅でもあり、北方領土に一番近い駅でも在り望郷の念に駆られます。

起点の滝川駅から出発して大雪山系・日高山系を超えて十勝平野を経て釧路原野を駆け抜け霧が舞う根室半島を最後に望郷の町根室へと滑り込む北海道で一番長い路線は、大自然と野生動物、太平洋など、地球のダイナミズムを感じさせてくれる車窓が愉しめます。

この駅のホームに降り立てばずいぶん遠くまで来たなぁ～、北の果てまでやって来た空気感がとても強く感じられる駅です。

最北端の町や駅は稚内ですが駅舎が建替えられて雰囲気が変わってしまいました…、それに比べれば根室駅は開業以来ほとんど変わらない姿で現存しています。但し、昭和３４年に駅舎改築がありました。
また、平成１０年までは構内に貨物・コンテナホームや売炭所への専用線も有りましたが廃止に成り今はありません。

駅は単式ホーム１面１線を有する地上駅のホーム北側に接してプレハブ建ての平屋駅舎です。南側にはホームのない副本線が１線引かれており機回しが可能です。また、１００ｍ先で線路は途絶えており根室本線終点の看板が立っています。

駅舎を出て駅前ロータリから振り返れば、初めて降り立った５０年前から変わらぬ景観に旅をして来た思いに胸が熱く成ります…。

浜中町総合文化センター内１階奥に在る「浜中町郷土資料展示室」も見学して来ました。２階に在るＭｏｎｋｅｙ Ｐｕｎｃｈ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎとは異なる雰囲気の資料館なので割切って下さい。

個人的には様々な博物館の中で郷土・民俗・風土に関するジャンルが一番好きです。と言うのはその自治体の歴史から現在に至るまでの生立ちや産業に暮らし発展までもが判り易くて勉強に成るからです。

特に昨今はどこの自治体にお邪魔しても大小は別として郷土資料館が整備されているので、その町を知る上で大切な情報発信源として活用出来るのです。
但し、都道府県立だと規模も大きく内容的にも立派な施設が多いのですが、市町村立では規模が小さく税金投入も厳しいので館自体が老朽化したり傾いたりとしてますが、内容の資料展示もそれなりは仕方がない事かも知れません？…。

前置きはこの辺で、ここの資料館は自治体の規模からすればかなり恵まれた状態で運営されています。
展示方法にデザインや展示物などにかなりのお金を掛けていることが実感出来ますね！。
勿論、展示資料の価値も十分にあると思うのですが、明るい館内に解説のパネル・写真などが判り易く成ってる事が良いです。但し、実際の展示物が少なくてボリューム感に欠けるのが弱いかも知れません？。

この町は開拓時代から海岸地域での漁業と、内陸部での酪農が主な産業として発展して来た訳で、特に内陸部への生活には欠かせない殖民軌道による生活・生産・物資の運送は生命線として昭和４６年まで運営されたことをもっとＰＲした方が良いと思いましたが？。町内・茶内には旧浜中町営殖民軌道（簡易軌道）が展示されているので絡めてすれば効果ありと思います。

国内で唯一のルパン三世に関する、その作者であるＭｏｎｋｅｙＰｕｎｃｈ氏に関する資料館である「ＭｏｎｋｅｙＰｕｎｃｈＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」を見学して来ました。

以前から気に成っていた資料館でしたが場所的に足が向かなかったのですが、問い合わせに関して係の方からリニューアルオープンして展示や資料もバージョンアップしたのでお越し下さいとのことで根室に絡めて行って参りました。

ＪＲ茶内駅前から町営バスで霧多布湿原線・ゆうゆ行に乗車し、市街地の診療所前で下車すれば、向かい側に浜中町総合文化センター内の２階に在ります。町営バスは列車に連絡しているので往復共に判り易くて運賃も安くて行き易く成りました。

１階センターの受付で挨拶して入館し、右奥にルパンの愛車・ＦＩＡＴ５００チンクエチェントが展示、２階への階段の壁面にはコンテが展示されて、左側のギャラリーの壁面にもずらりとコンテが展示されています～。このプロムナードでテンションがアップしますよ！。

ドン突きに等身大のルパンと次元大介が出迎え！、ここが受付で係の方から記帳と説明があります。
真新しい資料館に一歩入ればそこはまさにルパン三世ワールドが広がります！～、予想もつかなかった大人の雰囲気と、作者であるモンキーパンチ氏の経緯も含めて知ることが出来ます。

代表作であるルパン三世ですが、それ以外にも素晴らしい作品があったとは初めて知ることが出来ました…。
日本人でありながら作風は西欧風の景観や町並みに外国人といった文化・習慣などを取り入れるアニメ漫画は他では見当たりません。まして、青年漫画というジャンルを確立した功績も漫画アクション掲載と共に大きいです。
だから妙に色っぽくて艶っぽく女性がセクシーに描かれているのが大人の漫画なんで、それまでの少年漫画には無かった領域ですからね？。

そして、直筆のコンテはアニメや漫画を通じて見るよりもその違いを感じます！、肌感というかより作者のモンキーパンチ氏を身近に感じました（想像とは違ってましたが？）。

等身大のルパンやその仲間達と一緒に記念撮影出来るのもここの特徴でルパン好きには堪らないスポットだと思います！。しかも無料なので作者や浜中町に感謝を申したいです。

根室本線の駅として大正８年に開業した「茶内駅」は浜中町の歴史の中では開拓を抜きに語れない駅です。

同年に釧路から厚岸駅以遠の厚床駅まで延伸に伴い開業し、駅前には殖民軌道と呼ばれる内陸部への移動手段と成る馬力で引く簡易軌道が浜中町営として３路線開業しました。
往時は道路が整備されて無い為に、開拓を進める為には生活を守る手段でした。後に内燃動力と成り機関車が走るように成りました。
そんな殖民軌道の乗場が昭和４７年まで駅前に事務所と倉庫が置かれて乗客や荷物などを取り扱っていました。

道東にはこの殖民軌道が多く開拓と共に酪農を手懸けたあゆみが存在していました。大半の起点が旧国鉄時代の駅から内陸へ分岐して行く路線で、乳製品や通学に生活物の運搬に無くてはならない存在でした。

さて、駅舎は木造平屋建ての無人駅で旧駅務室は”ふれ茶内（ちゃう）館”と成り、旧町営簡易軌道の写真や資料が展示されていますが鍵がかかって見学は出来ませんでした。
また、浜中出身の漫画作家・モンキーパンチ氏のルパン三世の等身大パネルなどは設置されてます。

構内は相対式２面２線ホームの地上駅で、駅舎側が１番線ホームで、２番線ホームとは構内踏切で連絡され待合所も設置されてます。また、２番線ホームを挟んで外側には保線用の線路が用意されてます。上り下り共に快速も含めて全ての列車が停車しますす。

宿泊した宿の直ぐ前で判り易い「居酒屋釧之助」で夕食をいただきました。場所的には、鳥取大通り５丁目バス停や大通りから２本南へ入った所で判り易くて行き易い。店舗の前が駐車場なので止め易くて迷うことも無いです。

外観からして比較的に新しい店の様で店内もそのような感じです。メニューは海鮮が揃う印象を受けますが生で提供される魚介の種類が少なくて、サーモンや鮪に烏賊などの冷凍物が多いです？。
確かに海鮮丼や刺身はありますが冷凍物を使った魚介はどこのチェーン店舗で提供する内容のものと同様で、その割には価格が安くないので魅力も半減です？…。

海鮮以外にも肉類・麺類・中華のメニューと定食などに一品物と一般的な居酒屋メニューは揃っていました。
また、ランチメニューが充実の様で価格も￥１０００前後とリーズナブルでボリュームも有るようで人気と伺いました。

今回は夕食だったのでグランドメニューの中からでしたが、海鮮が冷凍物ばかりなので諦めて、風呂上がりの生ビールを注文し、一気に乾いた喉へ流し込みました！、プア～！。
それなりにお腹も空いたので、人気だというお薦めのあんかけ焼きそば￥１１５５にしました。

見るからにボリューム満点で、肉・海鮮・野菜でまとめられた餡かけのボリューム感が食欲をそそります！。がそれに反して味付けは至って普通で海鮮の味が弱くてインパクトに欠ける味でがっかりでしたが？…。序にお通しも味が今一でこれなら不要でした。

不味くはないが美味しくも無いもので価格以上とは言い難いものでしたが、お腹がいっぱいには成りました？…。
〆て￥２０００ちょっとと個人店よりも内容からすれば高めでした？。ランチならともかく夕食ならもっと良い店が在ると思うのでお薦めはしません。

北海道内の主要駅の一つで、特に道東では基幹駅としての役目を担う「釧路駅」です。
また、道内では唯一の現存する民衆駅であり、駅舎は且つての札幌駅旧駅舎に似た造りで外壁の色が煉瓦造りの様にも観えます。
幣舞橋からでも北大通りの正面に構える威風堂々たる姿は北の港町と霧がよく似合う郷愁さえ感じます。

ここ数十年の間に函館・札幌・旭川・帯広と道内の基幹駅やその周辺再開発整備事業として整備されるのはいいのですが、その結果どこにでも有る様駅舎や駅前に変り、何とも言えない機能的なつまらない駅に成ってしまったのが残念です…。

ゆえに釧路駅だけは修復・改築されても現状の姿を留めながら残って欲しいものです！～。それよりも根室本線の存続の方が危惧されるかも知れませんが？、下手をすれば釧路以遠の花咲線の存続問題の方がより現実的かも知れませんね？。

且つての長大編成の列車で賑わった釧路駅のホームはまさに夢の跡の様に思えます…、特急おおぞらは最大１３両の編成で札幌/函館間を走破していました。
また、札幌/根室間を走る急行・狩勝の内１本は夜行列車として寝台車付きの旅情を感じるまさに歌の北国行♪でしたね～。

そのような特急や急行列車が多く発着する釧路駅は、本州連絡船の函館や県庁所在地・札幌を結ぶ根室本線と、多くの観光地を抱える網走方面を結ぶ釧網線、日本の最東端である根室を結ぶ基幹駅としての役目を担って来たんですね。

釧路に来たのでまたインデアンのカレーが食べたく成り「カレーショップインデアン釧路あさひ町店」でお昼をいただきました。

毎回、メニューを見ながらたまには冒険をしてみようか？、トッピングで味の変化を楽しんでみようか？、などと思ってしまうのですが結局は邪道なことをするなと自分に言い聞かせる自分がいてまた、同じものばかりを食べてしまう自分が情けないのです？…。

特別なほどに美味しいとは思わないのに暫くするとまた食べたくて癖に成るインデアンルーの味…、だからと言って元の店の味である大阪のインデアンカレーは滅多に食べに行かないのに不思議です？。
いずれにせよ旨くて飽きの来ない癖に成るカレーってことだけは間違いのないことですね。

いつものステンレス製の皿に盛られたカレーライスを頬張る～、半ばでテーブルにあるホットオイルを少し掛けてみると一層スパイシーに成って香り立つ旨さに味変です！。
付け合わせは３種類からチョイス～、福神付け・しその実醤油漬け・生姜のガリが箸休めの様で実に良い！。
しかし、らっきょが無いのが残念で欲しいところです！…、がコスト高なので仕方がありません。

前回の４年前よりは￥２００ほど値上げして￥６３８は微妙です？、米や油に光熱費と全てが高騰している昨今ではまだ良心的な価格なのでしょうが、米の高騰は続きそうなので更に値上げも心配されますね？。

市街地の中心部、それも飲み屋が密集する歓楽街に近い公園として親しまれている「栄町平和公園」です。

名称に平和とあるのは戦後、昭和２２年に戦災復興土地区画整理事業により開設された公園だからです。

園内には昭和５０年に市内の公園として初めての噴水が設置され、当時は大いに話題を集めたのを旅人として訪れた際に記憶しています。
中心部にまとまった緑が少ない為に噴水や樹々の緑に季節の花々は貴重な憩いの空間、市民や旅行客のオアシスとして利用されています。

ベンチに腰かけて暖かな陽射しを浴びながら、近くのセイコーマート末広４丁目店で買った珈琲で和やかなひとときが過ごせました。

きっとお昼は近くの働く方々がランチタイムを過ごす場なのでしょうか？…。

釧路市街地のシンボルである花時計の在る斜面一帯は「幣舞公園・花時計」として高台に整備された市民や観光客も利用する憩いのオアシスです。

歴史を紐解けば明治末までは園内の在る高台には釧路支庁や測候所が在っただけで人家も殆ど無く殺風景な台地だったようです。
往時は幣舞橋を渡った所から”支庁裏の坂”と呼ばれた細い踏み分け坂道があっただけ、その後にこの坂の寂しい雰囲気と急勾配から”地獄坂”と言われ、更にこの坂で起きた事件をきっかけに”おサヨの坂”と呼ばれた時代もあったそうです？。
大正２年に旧制釧路中学校の開校と共に、向学心に燃える若者たちの通学路となり、その青雲の志をたたえ活躍を期待して、誰いうとなく”出世坂”と呼ぶようになり、昭和５７年に市制施行６０周年を記念して出世坂改修事業完成式が行われ今に至ります。

当然ながら大正時代以降は高台に様々な施設や住宅に商店などが建ち並び一般道も整備され、市民公園としても整備されました。

園内で最も象徴的なのが直径１０ｍもある大きな花時計が日本一と言われる急傾斜に設置され、北大通りや幣舞橋から観えるのが釧路のシンボルと成っています。
昭和５５年に緑いっぱい市民運動の１０周年を記念して、直径１０ｍで長針４ｍ・短針３ｍで長針と短針を合わせた重量は２００ｋｇもありセイコー製だそうです。そして、植え込みは年４回季節ごとの花を入れ替えて四季折々の花が彩られます。

高台からは釧路港や釧路川に釧路市街地を見渡すことができ、特に夕の時間帯は全てを茜色に染めていく世界三大夕日が美しいです。
園内には、松浦武四郎蝦夷地探検像や花を持つ天使像など数多く有ります。また、旧釧路警察署を模したトイレも意外で特徴的です。

釧路市内では一番の観光スポット「釧路フッシャーマンズワーフＭＯＯ」は釧路川の河畔沿いに建つ大型複合商業施設で今も現役で頑張っています。が時代遅れと共に陰りが見えますね？…、既にもう３５年以上も経っていますから…。

今や郊外のロードサイドにて企業直営の駐車場完備の店舗が建ち並びレンタカーや観光バスなどでそのまま乗り入れるように成りました。
特に釧路ならではの水産加工会社の大型店舗などはファミリー層にも対応したアメニティ施設なども併設して取り込みをしてます。

今回久しぶりに伺いましたが、土産物屋とスナック販売の店、鮮魚を取り扱う市場に飲食店が集まる港の屋台などは従来のスタイルで観光客・インバウンド客相手を継続してるようで平日の為かガラガラで、まさに閑古鳥状態でした？…。日本人から見て魅力ある施設とは到底に思いませんね？…。

なのでそれ以外の２階の施設である”観光交流コーナー”などは利便性も好くて大いに利用すべきところです。また、河畔プロムナードからの釧路港の夕日は世界三大夕日と称されるほど素晴らしいので、時間を決めて行ってみるのもお薦めします。

釧路駅からはバスターミナルから＃１・たくぼく線循環バスが有るので更に駅や米町界隈へも便利で運賃も安いのでお薦めします。が徒歩でも１５分も有れば着きます。

根室本線に在る釧路駅の一つ手前の「新富士駅」は赤茶のコンクリートブロックが目印で、横に在る跨線橋の上部に駅名が上っているだけです。線路際１００ｍ西の駅舎はＪＲ貨物・釧路貨物駅舎なので間違わない様にして下さい。

普通列車が一日上・下１１～１２本（土日祝は９～１０本）のみが停車する無人駅で、駅舎は無く跨線橋でホームと連絡し待合室だけが在る簡便な造りで、島式ホーム１面２線を有する地上駅です。

ホーム・待合室には列車接近ランプとブザーがあり、ホームは北側から１番線・２番線と成り旅客列車は原則として一線スルーとなっている１番線にて発着し、行違う場合のみ２番線を使用するようです。
室内には時刻表や運賃表に注意書き・連絡事項・ＰＲポスターなどが掲示されてますが券売機はありません。

利用者も少ないのでぼーっとするには最適な空間で、時折、特急・おおぞら号が爆走する迫力の光景が観られます。

飲料自販機も何も無いので予め周辺で購入するしかありません？、但し駅前に蕎麦屋が一軒のみあります。以前はセブンイレブンが在ったのですが跡形も無くなってました…。

また、ＪＲ貨物・釧路貨物駅が北口の東側に在り１面１線のコンテナホームを持ち、旅客ホーム南側に側線２線（４・５番線）を有し、ＤＦ２００形ディーゼル機関車も配置されて身近にその迫力ある入れ替え作業が観れて退屈しませんよ？。
貨物駅には駅員が配置されてますが旅客窓口業務は行わないので接することはありません。

道内で最大の製パン企業である日糧製パンの３カ所在る工場直売所である月寒工場・函館工場は以前訪店したのですが、釧路工場のみ未訪店だったので今回は何としても制覇する為に近くに宿を取り当日楽しみに伺いました。

場所は釧路郊外の鳥取南６丁目で国道３８号線から南へ少し入った角に在り、付近まで来ればパンの香ばしい良い臭いで直ぐに判ります。
１０時からの開店なので１５分前には一番乗りするはずでしたが３番目？、で皆さん早々から並ぶほどの人気ぶりが伺わっれます？。

店内は意外と広くてその半分ほどのスペースの棚にアウトレットらしくビニール袋に入れられた商品のパンが積まれていました。
皆さんのお目当てはこのビニール袋の商品のようで小さめの食パンプレミアムデニッシュのプレーン・レーズン・チョコの３種類は１袋￥１３０と、カステラサンドの切れ端１袋￥２００に飛付いてましたので私も思わず買ってしまいました…。
他にもコッペパンのサンドや通常商品などもありましたがこちらは思ったほど安くは有りませんでした。ビニール袋の商品はお一人一袋と成ってましたが皆さん３～５袋購入していましたね？。

お味の方は言うまでも無く普通に美味しい定番の味でしたが勿論、価格の割にはですけど。道内にはもう一社のロバパンも在ります。

＊ＰＳ　琴似工場にも直売所が在ることが判明しましたので札幌に行った際には伺うことにします。

宿のフロントで聞いた情報でやって来ました「ラーメン専門 仁」です、宿から真っ直ぐ北へ２ブロック歩いた３分も掛からないので近くて判り易い場所です。

宿の周辺には酒屋も含めて飲食店が多く有るので困りませんが、鳥取大通り沿いに在るのは全国チェーン店ばかりで同じ味で我慢するならばそれで良いのですが、地元の味を求めればやはり地元の方に聞くしかないので、フロントのスタッフの方に教えて頂いたのがラーメンならここが一番の人気店との事でした。

外観からして個人店の雰囲気ですが、ラーメン屋独特の脂ぎった小汚さが無くて意外でした？…。

メニューもラーメンのみで普通はある餃子も無くて実にシンプルでいざぎ善いです。前もっって聞いていたので醤油ラーメンでは無くワンタンメン￥８５０をいただくことにしました。

見た目は普通の醤油ラーメンにワンタンが入ってるもので、スープの味も道内にしてはあっさり系ですがコクがあって大阪の中華そばの味に似て旨い！。
麺は珍しい細麺ですが伸びないでしっかりとした食感が残るもっちり麺でしょうか？。
人気のワンタンは薄皮で旨い！、チャーシューとワンタンでＷで美味しくてスープまでしっかりと飲み干しました…。
個人的には釧路ラーメンの名店よりもこの味の方が好きです。意外でしたが旨い店は人知れずひっそりと有るんですね？。

釧路郊外の鳥取地区に在るビジネスホテル「ホテルマーシュランド別館」を利用しました。
国道３８号線が通る星が浦大通りから１本南へ入った広い駐車場が目印の宿で大型観光バスも利用しています。

宿自体は昭和に開業したようで、コンパクトながら意外なほど贅沢な造りですが広く空いた空間には安っぽいテーブルと椅子があり、大きなガラス面には経年劣化したマッサージチェアーが並び場違いな漫画本コーナーなど、明かにリブランドした形跡がある宿のようです。

フロントのスタッフも若くて頼り無さそうで接客も覚束ない様子で着こなしもダラしない？…、これでよくもサービス業をやっているものだと不信感さえ出て来るほどです？…。１階には和食レストランとして名を馳せた旧かに本陣の名が残っていましたが今では懐かし過去の遺構かも？。

本日の部屋は別館のアウトバス・トイレの和室と、明日は洋室で連泊予約をしました。
エレベーターで２階へ上がり渡り廊下を経て旧千友館本館に成ります。和室は２階なので割とスムーズですが、洋室は３階なので更に階段を上がっての利用は大浴場や１階へは煩わしくてやはり和室から先に埋まるようです。

その和室は６畳の間に座式テーブルと灰皿に座椅子・踏み込み・タオル掛け・姿見もあり木賃宿を彷彿します？…、他にはミニＴV・消臭スプレー・暖房機がある最低限の備品です。
アメニティはフロント前でのセルフサービスで、他には電気ケトル・加湿器・枕などが貸し出されていました。

洋室・シングルはセミダブルベッドにオープンクローゼットと窓側に棚式の長テーブルに椅子があり、灰皿とＴＶは和室と同様でした（共にタバコ臭は有りませんでした）。

洗面台・トイレは共用スペースでの利用で一昔の合宿場のような雰囲気でずっとトイレ臭（水洗トイレですが）が漂っていました？～。

風呂は最上階の大浴場で眺望も素晴らしく、寒い釧路には有難いほど熱めの湯に浸かれるのが至福の一時です。
また、朝風呂もオープンしているので就寝前と朝風呂と利用するだけでも体調が整います。

自慢の無料朝食は６時半から１階レストランでバイキングスタイルです～、期待はしていなかったのですが意外にもメニューは多くて大半が業務総菜ですが一部は手作りの煮込みもあり、白米と玉子かけご飯にお味噌汁で美味しくいただきました（朝カレーは売り切れ御免です）。
パン類は市販のものが２種類でオーブントースターでジャム＆マーガリンがありました。

宿の客層の大半が車での営業マン・技術職ばかりで皆さん朝が早いのでオープンと同時に来て食べてはさっと出ていくので早いです。
なので７時過ぎると総菜はほぼ無く成り補充もされてませんでした…、なのでがっつりの方は早めに利用しないとおかず類が残って無いです？。

他のサービスはウエルカム珈琲・漫画本コーナー・無料マッサージチェアー・無料駐車場などです。

この宿の予約システムは利用日に近づけば価格が下がります！、最安値の日曜日だと￥４１４０でキャンセ不可は１０％オフで￥３７３０すが、２週間前に成れば￥３０００、一週間前には￥２７００まで下がりましたのでディスカウント幅が大きいです？。

道内の悪評高き空港バスの運賃ですが？、否応なしに利用者の減少や独占状態の為に仕方がないのですが最寄り駅や市街まで歩くわけにもいかず今回も利用する「釧路空港連絡バス」ですが運賃の高さ￥９５０には毎回驚くばかりです。

名の通り連絡バスなので到着・出発便に合わせての運行と成るので余程の事が無い限り乗り遅れることが無いので有難いです。
それなら一般路線バス（阿寒湖線）はせめてもう少し運賃を安くするとか工夫をお願いしたいと思うのですがそれも無理なんでしょうかね？…。

但し、今までは運賃支払いが現金のみでしたが、昨今はＷｅｂ予約・決済が出来る様に成りました。
ならば券売機でのクレジットカードや電子決済なども利用出来る様に更にサービス向上に努めて頂きたいです。

また、運行バスも初代から２代目・日野ＳＥＲＥＧＡに変わり見栄えも乗り心地も好く成りました。
と言っても然程大きな違いは外観と社内の内装のようですが路線バスと違って振動や騒音の少なさははっきりしてます。

今回も途中に大楽毛駅前を通るのですが宿が郊外の鳥取大通り５丁目なので星が浦ショッピングセンターバス停で下車します（運賃は￥７００と高過ぎです）。まあ時間も有るので買物してから宿へ向かうことにします。
いずれにしても空港と市街地を結ぶ連絡バスも路線バスもどちらを利用しても運賃のバカ高さは変わりません？。

羽田空港第２旅客ターミナルの保安検査を通り抜けた北・ノース出発ゲートエリア３階に在る「パワーラウンジ ノース」です。
前回同様(３年ぶり)に眺めが素晴らしいラウンジなので楽しみにやって来ました。

何と言っても一段高い３階に位置しているので他よりは眺めが良い！～、前面ガラス張りのカウンター席は開放感があってＧ５８～Ｇ６５までの航空機が並んで観えるのが圧巻です！。
これが国際線の景観なら様々なデザインや色で飾られた尾翼のマーキングが旅情を誘うでしょう！。コロナ禍も明けたのでそろそろ羽田空港第３ターミナルの利用も検討しなければね？…。

時間的に朝便が一段落したのか混雑はないもののそれなりに利用者が多いのはやはり羽田空港特有なのかも知れません。
マシンで淹れる珈琲もこの席でいただけばより美味しく思えるのが不思議なほどです。

搭乗までの慌ただしい一時を静かな空間で過ごせる至福でしょうか。

３年ぶりに東京国際空港・羽田空港の主にＡＮＡが利用する「羽田空港 第二旅客ターミナル」にてトランスファーの為に利用しました。

往路は大阪国際空港・伊丹空港から羽田空港を経て釧路空港、復路は中標津空港から羽田空港を経て伊丹空港の４レグで行き帰り共に羽田空港でのトランスファーです。

今回は行き帰り共に発着ゲートが北ゲート付近でしたので移動距離が短くて済みました。その甲斐あってカードラウンジもパワーラウンジノースが利用出来て有難いです。

また、機内から観たのですが駐機スポットにも新しいゲートが完成したようですね？、より利便性向上にも成り、ターミナルは更に進化していくんでしょうか？。
第一旅客ターミナルも増築工事をしているようですが、羽田食うことして数年後にはまた手狭に成ってしまうのではないでしょうか？…。

何と言っても成田空港よりは利便性を考えれば絶対的に羽田空港に勝るものは無いですからね。