Tagucyanさんへのコメント一覧(75ページ)全1,518件
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今更ながら・・・。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
マリーンズ戦だから、船にのったのか？と、今更ながら気が付く。(笑)
内房線には、夏子が好きそうな駅が沢山有りますな～～っ。(笑)
此所で、(夏子が)一悶着起こせば面白かったのに・・・と。(笑)
千葉の国労は武闘派だし・・・・。(笑)
小湊鐵道にキハ４０ですか？。
多分、何処かに泣き付いて「貰ってきた。」んだろうな？。
チケットの台紙が去年の・・・・。
ん～～っ、余り物だろ～～ね。(笑)
墨水。合点がいきました（笑）
墨水さま
こんにちは。
マリーンズだから船、そうかそうでしたね（今頃気がつく）
だから３月のホークス戦は、船に乗り損ねたんですねえ（爆）
内房線の各駅、たしかに夏子さんが降りたら大騒ぎしそう（笑）
国労千葉や動労千葉と･･･ちょっとやばいのでこの先の発言は自粛（爆）
冗談抜きで、私が乗った浜金谷駅などは、車椅子の方はどうするんだろうと思いました。
専用の通路があるんですかね。各駅にエレベータなどの設備が整う前までは、改札口とは別の場所に、直接ホームから外部に出入りできる車椅子専用の出入口がある駅をよく目にしましたが。
小湊鐵道は、あえて古い車両を大事に走らせて、それを売りにしていますね。
ですので、廃車になりそうだったキハ40などうってつけでしょう。
同じ房総半島のいすみ鉄道は国鉄形ＤＣを観光列車にしていますが、小湊鐵道はどうするんでしょうね。
あのチケットですが、受け取ったときは「ふーん、デザインが去年のと似てるなあ」と思ってはいたんです。まさか使い回しているとは思いませんでした（笑） お客が入らなかった川崎球場時代だってそんなことはしなかったような。
あのあと、５月にも行きましたが、さすがに2021年版になっていました。使い切ったんですかね（笑）
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Tagucyan2021年06月06日17時32分 返信する -
満を持して…
Tagucyanさま
こんばんは。示し合わせたかのように平日デーゲーム、“まんぼう”解除、そして長距離（？）特急。すばらしい。時代に即した旅行記ですね。熊本は相変わらず“まんぼう”真っただ中、家から出るなの縛りがバリバリ継続中です。大きな企業があまり進出してない裕福ではない県なのに経済的に大丈夫なんでしょうか？
上野駅の“低い”ホームから特急に乗って仙台に向かう…いいですね～ジャストタイムの発車が特急の風格です。１時間に１本ずつ速達便と主要駅停車便が発車し、間に中電が埋めるダイヤは、最近再燃した架空鉄道のダイヤと同じですので、主要幹線の模範的なダイヤなのでしょう。常磐線の特急は１度だけ乗ったことがありますが、８時間遅れましたのであまりいい思い出はありません。若輩者ゆえ常磐線にお世話になり始めたのは２１世紀に入ってからですが、５時１０分の同時発車ながら東北本線よりもすいてて車両の座り心地もよくて乗り換えも少なくて…１６５系（１６７系）の９３７２Mで上京すると上野１分接続なので京浜東北の１番前のドアから猛ダッシュしたものです。地震の前は（鈍行ばかりですが）九州人にもなじみのある路線でした。
仙台で野球も見ることは確実でしょうが、野球を見るだけでは終わらないのがTagucyanさま流でしょう。次に何が飛び出すのか楽しみです。
とのっちちょうどこの日に解除になりまして
とのっちさま
こんばんは
今シーズン年間の日程表で、この日が唯一平日デーゲームの試合でしたので、選択の余地もなくこの日に出掛けることにして、早々にチケットを入手していたら、その後宮城県にも「まんぼう」発令。行きにくくなったなあと思っていたのですが、計ったかのようにこの日から解除となりました。
やっぱり、関東から北に出掛ける時は、上野駅、それも低層階ホームがいいですね。今は新幹線も含めみんな東京駅に乗り入れてきますけど、なんかビジネスライクが気がしまして･･･
きっちり30分ヘッド、８時ちょうど発という設定もいいです。これが中途半端に7:58発とかだとちょっと台無し（笑） 場所、時間、行き先、いずれもが往時を思わせる設定です。
私は中途半端に東京の西の人間なので、朝イチの上野駅を出る鈍行列車というのはかなり難易度高かったんです。どうしてもの場合は都内の親父の実家に泊まらせてもらいました。
ということで、上野発5:10発の平（いわきじゃないです）行きには私も何度か乗りました。平駅で仙台行きに接続していて、ちょうどお昼頃に仙台に着いたんですよね。なんだ、今回乗ったひたち号より速いじゃん（笑）
今回も仙台まで行ったので野球観戦だけでなくいろいろと考えました。次回それが出てきます。
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Tagucyan2021年06月05日21時29分 返信する -
ひたちは北へ
Tagucyanさん、こんにちは！
特急ひたちでの仙台入りですね。
Tagucyanさんは常磐線が全線再開通になる前から丁寧に沿線をめぐっていらっしゃったことが印象に残っています。
つぶさに沿線を見たうえで特急で乗り通すとまた、感慨もひとしおだったご様子ですね。
そうそう、桃内駅ですれ違ったひたち14号に昨年11月乗りました。
あの時はいわき駅から車販が乗りこんで来たように覚えていますが、今回は車販が乗務してなかったのですか？なんだか寂しいですね。
記事を拝見していて思い出しました。
１９９０年代だと思うのですが、仙台から上野まで６５１系の特急ひたちに乗ったことを。仙台出発時点では４両の（当時としては）短い特急でした。
わかりやすくて楽しめる乗車記。
次を楽しみにしています♪
ありがとうございました。
Happin
結果的に何度も訪れた地域ですね
HAPPINさま
こんばんは
震災の津波と原発事故の影響による常磐線の不通区間がジワリジワリと復旧していって、その都度現地を訪れたので、あの地域には複数回訪れた場所も多く、結果的にそれぞれの駅での思い出が積み重なりました。ですので、今回改めてこの区間を通って、各駅であのときあんなことがあったなあ、というのをいろいろと思い出しましたねえ。
そういえばHAPPINさんは、仙台からひたち14号に乗っていましたね。車内販売ですが、５月当時は特に在来線では全国的に営業停止になっていたと思います。帰りに乗った東北新幹線でもやってなかったですから。こういうとき、長距離の特急列車は大変なんですよね。私も上野駅でいろいろお買い物して乗り込みました。結果的にはいわき駅の自販機を利用する時間もありましたが。
かつての651系は７両＋４両に分割できましたから、仙台行きはいわき駅で分割していましたね。その後分割できない現在の車両に置き換わったので、常磐線が全線復旧したら仙台行きの特急は復活するのか？ と思っていたら、全区間10両のままで復活しました。
本文でも書きましたが、復興事業のシンボルとするために採算抜きで走らせているようにも思いましたねえ。
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Tagucyan2021年06月05日20時58分 返信する -
ようこそ
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
ようこそ。というかまたいらっしゃって下さりありがとうございます。仙台市長に成り代わり御礼申し上げます。
仙台での楽天デーゲーム観戦は恒例なのですね。
ひたちで仙台へ。
300km超え4時間29分もの長時間を走る東日本の在来線特急はもう、ひたちくらいしかありませんね。300kmに届かないですが次点で南小谷ゆきのあずさと秋田ゆきのいなほでしょうか。昔は5時間も6時間も通しで走る特急がうじゃうじゃあったのに。私も仙台民ながら未だひたちの全区間乗車は叶ってません。いつも東京から先があるので・・・
一度、駅弁とお酒買ってゆっくり楽しみたいと思っています。
さて次回は試合観戦後、どうされるのでしょう・・・
たのしみにしております。
-Akr-またお伺いしました
Akrさま
こんばんは
また仙台に伺ってしまいました。ほとんどが野球観戦に絡んでますが。距離からすると名古屋とほとんど一緒なんですけどねえ。名古屋は仕事で行くことが多いということもあるかも知れません（で、用事のついでをしてしまうのですが。昨年はナゴヤドームにも行きましたし 爆）
なぜこの日だけ水曜日なのにデーゲーム開催だったのかは、現地に行ってみてわかりました。なんだか、春先にこの球場でデーゲームを観戦しないと野球シーズンが始まった気がしませんで^^;
今や全国の特急列車網もぶつ切れになってしまって、300kmを超える特急列車も数えるほど。この「ひたち」より長いのは「サンライズ」「にちりんシーガイア」「スーパーおき」ぐらいですね。私個人としても、思い起こすと大阪発長野行きの「しなの」、京都発新宮行き「くろしお」以来だと思います。特に前者などは、本州のＪＲ３社をまたぐ数少ない列車だったんですけどねえ、なくなってしまいました。
これらの列車は、途中で必ず食事の時間帯にかかったので、駅弁は必須でした。Akrさんであればお酒飲みながら楽しんだでしょうねえ。こちらも缶コーヒーを２本飲んでしまいましたが（笑）
この日の午後も野球観戦だけでなくいろいろとありましたので次回アップします。
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Tagucyan2021年06月05日20時36分 返信する -
開幕５連敗の試合ですね・・・
Tagucyan様
こんにちは、長崎マリーンズです。
今作で房総３部作も完結したのですね！
私は母の知り合いが君津に住んでいる為、幼い頃から幾度か船橋→君津間を
内房線直通電車で利用しておりました。
君津と言えばへけけ大先輩様のお膝元ですが、内房線特急もかつてはさざなみ
がバンバン走っていたのに今では数える程度に減らされてしまいましたね。
私が幼い頃は浜野や袖ケ浦も快速は通過していた記憶があります。君津の知り合い
から木更津までの１区間は高校生が特急に乗車してトイレに隠れて特急券代を
払わずに逃げていたという今では有りえない？エピソードも聞きました。
さて、メインの？マリンスタジアムでの試合ですが件の５連敗の試合だった
のですね。この日は確か相手投手の則本投手が先日ゴシップ記事が出て最初の
登板だったのですが、ロッテ打線は相も変わらず打てませんでしたね笑
則本、岸が来たら２連敗は確実です。辛島や岩隈（古いですね笑）辺りが投げたら３タテされます笑
画像のチケットを見て思ったのはTagucyan様がロッテのファンクラブ会員だということです！笑
私は現在は観戦する機会がなかなか無い為ファンクラブは退会しておりますが、小学生から大学３年（９７年～２００９年）までは会員でした。昔はユニフォームやロッテリアの割引券・タダ券、更には遠征バッグのレプリカもくれたのですが・・・
一度長崎のロッテリアでタダ券を使ったところ、店員から「しばらくお待ちください」
と言われて店長らしき方に「大丈夫です、使えますよ！」と言われました笑
あと個人的にはＱＶＣやＺＯＺＯに名称が変わってもいつまでもマリン又はマリンスタジアムと言い続けております（マリスタという呼び方もあまり好きではないです）
長々と失礼いたしました
長崎マリーンズ
あれがあっても現在３位ですからね
長崎マリーンズさま
こんばんは
アクアラインができる前は、東京から館山や千倉まで、特急さざなみがたくさん走っていましたが、今や週末に臨時列車が走るぐらい。すっかり高速バスに追いやられてしまいました。
快速電車も、以前はもうちょっと停車駅が少なかったですよね。いつの間にか「ほぼ各駅停車」になってしまいました。
特急料金の支払いを巡る乗客vs.車掌の対決（笑）はかつて中央線でもありました。特に夕方〜夜の下り特急の自由席は半分以上八王子ぐらいまでの短距離客で、しかもほとんどみんな特急券を持ってなかったので、その対策で新宿−八王子間だけ乗務する検札要員の車掌さんが何人も乗ってましたね。
今は全席指定の頭上ランプ付きになったので、このバトルはなくなりましたが。
さて、マリンスタジアム。そういえば則本と言えば、シーズンが始まる頃そんなことがありましたねえ。ワタシ的にはプライベートで何があろうが、それとグラウンドとは別だと考えるのですが、あれだけ言われてそれでも普通に勝つんですから、メンタルが強いなあとは思いましたね。
ファンクラブ会員の件ですが。コロナ禍のこのご時世、チケットの発売枚数に相当制限がかかっているので、入手するのが大変なんですよ。そんなとき、ファンクラブ会員だと優先的にチケットが買えて、しかも会員価格。ただ、会員になるには入会料がかかるので、数をこなさないと割に合わないわけです。
その点、ロッテにはグッズ類の特典が一切ない代わりに「入会料無料」というカジュアル会員というのがありまして、それに入会しています。
その他の球場も、一般発売で何とか入手はできています。ダメなのが西武ドーム。あの球場は、ファンクラブの優先販売だけでほぼ完売してしまいます。実は先週の金曜日の阪神戦に行きたかったんです。でもどうにもこうにもチケットが入手できなくて断念。そしたら、その試合で佐藤輝明が３本もホームラン打ちましてね･･･ 逃した魚は大きかったです^^;
私もネーミングライツで呼ぶのは否定派。意固地になってマリンスタジアムとか西武ドームとか呼んでおります（笑）
こちらも長文になってしまいました･･･
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Tagucyan2021年06月03日00時31分 返信する -
監督を見て時代の流れを感じますね
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
内房→蘇我→京葉線の流れは予想通り(捻りようがないですしね)
ZOZOマリン、風が強い球場で有名ですが、初めて見た時、立地にびっくりしました。球場の裏が海。こりゃ甲子園の浜風もびっくりや～って思いました。
井口監督と石井監督。
はあ、この人たちがバリバリ現役の時代を知っている身としては「この人たちが監督する時代なんだなあ」って時代の流れを痛感してしまいます。昔から監督と言えば威厳があって大スターがなるもんだと思ってましたからね。長嶋さん、王さん、野村さん・・・ヤクルト時代の石井は凄かったですよね。古田とバッテリー組んで。
最後に東京駅で仙台に行ったつもりで牛たんですか。
喜助のほか、利久も店出してますよね？仙台の牛たん店は店名に「助」がつくのが老舗です。喜助、太助。利久や伊達の牛たんなどは後発組。牛たん定食も年々値上がりしています。あと、とろろもサービスだったのに・・・
仙台人は言うほど、牛たん食べないのです(笑)ずんだのほうが普通に食べます。
東京湾ぐるっと一周、楽しかったです。マリンスタジアムがあの場所にあったから出来た旅でしたねえ。
-Akr-現役時代を知っている人ばかり
Akrさま
こんばんは
今回は、結果的には何のヒネりもない、だれもが思いつくコースでした。途中マリンスタジアムに寄ったぐらいですかね（それが大きいという話もある 笑）
マリンスタジアムの外野スタンドの向こう側は、ホントに砂浜です。ですので非常に風が強いことが多くて、強風のため中止ということも何度かあったと思います。それに比べれば、この日は風速３ｍぐらいで、この球場にとっては「無風」でしたね。
井口監督と石井監督。私もこの２人が新人の頃から、実際にスタンドで見てました。というか、改めて選手名鑑を見ると（いつも手元に置いてます 笑）、微妙なのは栗山監督ぐらいで、あとの監督さんはみんな現役時代のプレーを生で見てますね。そりゃ私もトシ取るはずです^^;
井口さんは現役時代から、将来は監督になりそうだなあと思っていましたが、まさか石井さんが監督になるとは思いませんでしたねえ。コメントを聞いているとツメを隠している鷹のようにも見えてきますけど。
今回の夕食は、この時期毎年行っているエスパル仙台の地下１階、でなはく東京駅キッチンストリートの「喜助」にしました。ポイントカードを持っているもので（笑）
私はよそ者なのでつい牛タンになびいてしまいますが、実際にそこに住んでいる方はそこまで食べてるワケないですよね。横浜の方が毎日シウマイ弁当食べてるわけでもないでしょうし（笑）
今回はマリンスタジアムでしたが、他にもいろいろとアレンジが利くお気楽な東京湾岸一周でした。
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Tagucyan2021年05月30日21時34分 返信する -
その距離でグリーン車ですか！
まるきゅーでございます。
君津～蘇我でグリーン車を使う発想は無かったですね…
50km圏内だから安く済むのかなとも思われますが…
そして木更津で地味に音鉄ネタ入れてるのになんか音鉄沼にハマったのかと思ってしまいました。
そして安定の野球を見た後は仙台名物を食べて帰宅というなんとも豪華なルートを楽しませていただきました。
本日中にフィジー旅行記1話目を発表する予定のまるきゅー場所代のようなもので
まるきゅーさま
こんにちは
そうなんです、君津−蘇我間でグリーン車使用というのは、ちょっと距離短いかなあと思ったのですが、昼食場所の確保代としました（やや高めですが･･･）。
音鉄沼･･･ といいますか、妙に耳に残る駅メロディーというのがありまして、個人的には品川駅の２番線とか、北千住駅の３番線とか、松戸テレフォンショッピング（笑）とか。木更津駅のこれも、その１つです。
最後に食べた牛タンは、確かに少しお高めなのかも知れませんが、フォートラの皆様がいただいているようなアルコール類は体質的に飲めないので、その分トントンかなあ、などと都合のいいことを考えております（笑）
フィジー旅行記楽しみですね、そもそもどういうところかという想像がついてないですので^^;
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Tagucyan2021年05月30日13時36分 返信する -
えっと、どこからツッコめば良いのか...
まるきゅーでございます。
当日はありがとうございました！
当日急にAkr様に会えないことがわかりましたが急遽このようなプランニングを立ててた自分の行動力は確かに凄いなとは思います。（留学にも出てしまいますし）
鶴見線が遅れるのは早々無いことですだと思います。
ということは3番線でも即切りだったか？
それはそれで録りたかったです。いつもは2コーラス程度普通に鳴っているので。
そして横浜の到着早くなり申し訳ありませんでした。
こんな状態だったら早川も行けたかなと後から考えました。
そして横浜線に乗り八王子へ行った後の八高線。
八高線は田舎に行った気分になりたいときによく行ってました。
まあ、高麗川収録したいだけというのは内緒で（笑）。
八高線の209系3100番台はりんかい線を10両化するときに編成組み換えで余剰となった車両を持ってきたというのが実情のようです。
本当はすべての103系を205系で置き換える予定だったらしいですが、なんか埼京線の方の方で車両問題が起きたようです。
ちなみに京浜東北線（元浦和電車区）の車両はすべて幕張車両センター送りにされ、挙句の果てに廃車編成も出ています。
そして拝島の発車ベル茶番（ではないですが）のツッコミどころが多すぎるので解説していきますね。
1,遅れていたのに鳴らした理由。
今になって考えると
・フル主義（すべての駅で絶対フルコーラス以上鳴らす車掌）
・遅れていて発車を知らせるのに最後まで鳴らしたという感じかなと思います。
でもあそこは大抵余韻切りなんですけど...
そしてその後のやまどりの車掌は立川車掌区ですか。
八王子支社管内で一番鳴らさない車掌区ですね。（豊田は知りませんが、八王子は優しい人が多く甲府は余程のことがないと限りギリギリまで鳴らす車掌さんが多いので）
陰湿車掌が多いとも有名だとか...（佐倉運輸区よりもひどいので相等です）
三鷹止まりの後は武蔵小金井電留線に置いた後（豊田車両かもしれませんが）武蔵野～高崎～上越で高崎車両（新前橋）に一度置くのではないのかなと思います。
また日本に戻ったらオフ会致しましょう！
まるきゅーいろいろとありましたね
まるきゅーさま
こんばんは
最近、ブログが頻繁に更新されていますね。現地は結構暑いようで。こちらは最近、まだ５月だというのにジメジメムシムシ、梅雨まっただ中みたいな気候です。
Akrさんと会えないことになって、ならば東京駅まで行かないで横浜線で八王子へ、という発想はなかったですね〜
でも、鶴見線が遅れるというのはノーマークでした。鶴見小野駅を出発した瞬間、目の前の踏切をビニール傘がつーっと横切って･･･ まあ、あんなことでもないと遅れないですよね。鶴見駅では乗り換え時間が２分しかなかった（それに乗らないと待ち合わせ時間に間に合わなかった）ので、発車メロディーを聞く余裕はありませんでした（笑）
八高線、電化はされましたけどローカル線の雰囲気は残ってますよね。個人的には地元すぎるので何とも思わないですが（笑）、都内の方から見れば気軽にローカル線気分を味わえるでしょう。あの209系はりんかい線から来たのと総武線から来たのと２種類あるんですね。りんかい70形、そして総武線では極少数派だった209系、マニアックなのが来たものですが、見た瞬間に区別がつくのはすごいです。私なんか京浜東北一択かと思ってましたから（笑）
三鷹−立川−奥多摩となると、途中にある車掌区は立川だけですので、やっぱりという感じでした。中央線のE233系は、大月乗り入れを除けば立川と豊田の車掌さんが担当してますが、立川の車掌さん、そんな感じですか。中央線ユーザーとしてはそこまで意識はしてませんでした。ちなみに青梅線と五日市線はオール立川車掌区のはずですよ。
やまどり車両ですが、たぶん一定期間八王子支社にリースされて、三鷹の車庫に常駐してたのではないかと推測します。週末のたびに新前橋から回送というのも大変ですからね･･･という常識が通用しないのがＪＲですのでよく分かりませんが（笑）
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Tagucyan
2021年05月24日23時54分 返信する -
この逆のパターンはよくあります。
Tagucyanさま
こんにちは。熊本は久しぶりに晴れ空が広がっているのですが、東京はいかがでしょうか。相変わらず貨物とキハを見に行くくらいしかできない生活です。
充実の有給休暇ですね。私は毎年のように年休をドブに捨てる勤務体系です。休みを取るために各方面に頭を下げて前後１週間ぐらい毎日早朝から深夜まで埋め合わせをするくらいなら、普通どおり働く方が何倍も楽だったりして…（笑）旅行がかかっているならその労力もいとわないのですが、どうせどこも行けないし…九州の田舎者にとっては中央線も横須賀線も内房線も誤差の範囲ですが（笑）相変わらず盛りだくさんな１日になりそうですね！
浜金谷駅の雰囲気はいいですね～あのサイズの駅舎に、屋根のない跨線橋に島式ホームに、駅の雰囲気に見合ったダイヤ。朝晩は千葉直通で固めて、土日は臨時特急が走り、日中は２両ワンマンが１時間に１本。朝ラッシュの上総湊強制乗り換えが運用効率化と輸送力確保のせめぎあいが垣間見えます…すみません、次行きます。１３１系は残念でした。おっしゃるとおり“占拠”が正しい表現かと思われるくらい、どこへ行っても２０９系でした。まさかここで引き当てるとは…日中って黒文字１１時０９分くらいですよね。私、この逆のパターンはよくあります。新型に乗りたくないのに、なぜか私が乗る列車だけ全国画一的な新型が来る…
みなさまおっしゃっておられますが、やっぱり君津といえば牛にストロー突っ込んで…（笑）仙台のこけしといい、“有名ブロガー”の作品ですね。君津からどのようなルートをとられるのでしょうか…次も楽しみにしております。
とのっちネタとしてはよかったかも（笑）
とのっちさま
こんにちは
今日は西日本は天気がいいようですね。こちらは晴れ間と雲が半々という感じで、久しぶりに雨が降らなさそうな天気ではあります。でもたぶん、終日家にこもる日曜日でしょう（爆）
こちら、会社の方針で年休を年間２桁取らないとペナルティーがあるんです。といってもようやくノルマを達成したとして、もらった年休の半分を捨ててしまうのですが･･･
そしてこのご時世、年休取って自宅にいると在宅勤務と曖昧になっちゃうんですよね。ですのでこの日は近場をウロウロしてました。
千葉地区の駅に掲示の時刻表は車両数とワンマンの表示があるので、浜金谷駅の時刻表をじっくり観察するとこの区間の運用が見えてきますね。夜間、８両４本と４両１本の209系が館山に送り込まれ、それが翌朝、千葉方面への通勤通学電車になる。あとは基本131系ワンマンなのですが、木更津発2127Mと折返しの2130Mだけ209系４連。そういう運用ですね。
そしてその2130Mに当たってしまいました（笑） まあ、131系に関してはその５日前に乗車されていたオーヤシクタン様がレポートされているので、一方の私は「よりによって209系に当たったか･･･」という、ネタ的にはよかったのではないかと思います。
今度から君津駅を通るときにはストローを用意しておかないといけませんね（笑）
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Tagucyan2021年05月23日12時08分 返信する -
君津に来ていただきありがとうございます。
Tagucyanさん こんにちは 名前出していただき感謝です 仙台のこけしには負けますが君津の牛も有名になりました(笑） それにしても内房線はどこも同じような景色で同じような駅舎で飽きたでしょう 今度の新型もドット模様のつまらない電車ですいません 大貫駅の踏切を通って富津の海に海水浴に行かれたんですね 八王子方面からご苦労様です コロナの影響で今年もだめでしょうか でも江ノ島は海の家建設中ですね
ところで今度、高崎方面に行ったついでに上毛電鉄の井の頭線の電車を見に行こうと思って検索したらTagucyanさんがヒット、秩父鉄道を検索したらとのっちさん、ガーラ湯沢はAkrさん他(笑）、やっぱり皆さんビョーキですね（いい意味です）へけけ事前承認なしでスミマセン
へけけさま
こんにちは
君津駅の牛さんのネタを事前承認なしに勝手に使わせていただきました（笑）
あのときは時間がないと思っていましたが、４分間あったので今思えば行けたかもしれませんね。
今回の区間、各駅とも駅の構造が似たような駅が多かったですね。新型車両に乗るつもりが、なぜか私が乗った電車だけ以前からある209系で、比較もできずにお話的には単調になってしまいました^^;
我が家ではきっかけがよくわからないんですが毎年富津海水浴場で海水浴してます。普通に考えれば木更津南ICから16号線を走れば早いのでしょうが、趣味で君津ICで降りて、郡ダムの横の道をくねくね走って（この道が好きなんですよ）富津岬の方に行きます。その時、大貫駅近くの踏切を通るんですよね。何度通っても、踏切でつっかかったことが１度もないのですが（笑）
上毛電鉄の元井の頭線電車、乗りましたねえ。秩父鉄道、とのっちさん何度か行ってましたねえ。ガーラ湯沢、Akrさん行ってすぐに帰ってきましたねえ。みなさん、なぜそこにという行動をされていて、一安心です（笑）
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Tagucyan2021年05月22日18時06分 返信する
