Tagucyanさんへのコメント一覧(54ページ)全1,518件
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DMV凄いですね～
阿佐海岸鉄道のDMV、早速乗車されたんですね！
色々なことが変わっていて、驚かされました。
鉄道部分はかつての駅ホームがそのまま使用されるのかと思いきや、そりゃそうですよね。高さも違いますしね～。
海部も宍喰も甲浦も、かつてのホームは今後どうなってしまうのでしょうか。単なる遺構として残されるのか、そのうち撤去されてしまうのか…。
かつての通常の鉄道車両も各駅に留め置かれているようで、こちらはどうなってしまうのかな。このまま屋外展示品？それともイベント等で開放されたりするのかな～。
勿論、一応鉄道として残されたことは素晴らしいことだと思うのですが、ちょっと微妙な気持ちも残りますね…。高知県の最東端駅は甲浦駅、徳島県の最南端駅は宍喰駅のままでいいのかな？なんて…。
またそのうち、新生・阿佐海岸鉄道に乗りに行きたくなりました～(^^;)。
ケロケロマニア面白い乗り物でした
ケロケロマニアさま
こんばんは
DMVに興味半分、義務半分（笑）で乗ってきました。
この路線に乗るのは３回目で、前回は５年前なのでまだ記憶に残っていて、その当時と比較してなるほどこうなったかあ、という感じで乗っていました。
かつてのホームはそのまんま残っていました。いずれの駅も高架駅なので、そう簡単に壊せないんでしょうね。甲浦駅のようにホームに入れなくなった駅もあれば、宍喰駅のように旧ホームに階段がある関係でそのまま入れる駅もありました。
海部駅のホームと宍喰駅近くの車庫に、かつての車両が停まっていました。いずれも線路が途切れていて物理的に動けない場所にあり、あれを今後どうするんだろうと思いましたね。
さっき甲浦「駅」と書きましたが、正式には違っていて、甲浦は乗り場が線路上ではない高架下にあるので、かつての駅の部分は「信号場」となり、駅としては廃止という扱いなのだそうです。ですので、高知県最東端の駅はここではなくなりました。
一方、宍喰駅は線路の部分にホームがあるので「駅」のままなんです。冷静に考えればたしかにそうなんですけど、たぶん意外と知られていないと思います。
普通の鉄道だった時代は、当然ＪＲ線のダイヤと接続していたのですが（特急車両が乗り入れていた時代もありました）、現在は接続のことは考慮されておらず、線路もつながっていなくて、ある意味乗りにくくなってしまったような感も否めないですね。今後どうなっていくんでしょうかね。
なかなか独特な乗り心地だったDMV、機会があればぜひ。
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Tagucyan2022年07月11日21時06分 返信する -
あらまぁ、伏せ字になっちゃいましたか
Tagucyanさま
こんばんは、つららでございます。
渋滞でバスが20分遅れて、牟岐線が無情に行ってしまったというのがショッキングすぎです。9時32分を示している時計がものすごくリアルで、「ガーン」という効果音が聞こえてきそう。しかし、すぐに平常心が復活されるのがさすがです。さりげなく次の写真に阿波踊りポストも映っていますね。レンタカーに切り替えて、道を間違えることなく、高速を使ってないのになんとキハに追いついて出迎えてしまわれるなんて、もうミラクルです。
素早い判断と行動に感服するとともに、いつも以上の臨場感で、手に汗を握って拝見しました。すみません、ワクワクしなかったといえばウソになります。（笑）
ところで運転しながら、どうやってあの写真を撮られたのですか？ まさか一度ボツになったレンタカー案も想定して、いろいろ道具？も持っていかれていたのですか？
「あ、阿波海南だ」と思ったら、見覚えのあるローソン、それも航空写真にまで文字テキストが。（笑）
はい、ここでレモンスカッシュ（ではなくお酒）を買って、私のJR四国完乗をAkrさまが乾杯で祝ってくださいました。それがTagucyanさまの旅行記で、それもなぜか伏せ字で登場するとはびっくりです。
あの時のレモンスカッシュ（だから違いますって）はアルコール度数が低いやつで、飲んでからそれに気づいたAkrさまが「あれ？」とブツブツ言っておられたのを思い出しました。（笑）
○らら伏せ字の意味がないような（笑）
つら○さま
こんばんは（笑）
徳島空港から駅までのバス、あと５分早く着けば間に合うし、あと５分遅ければ完全にあきらめるんですけどね、なんでしょうこの微妙な２分の差で間に合わないというやつ^^;
このときは結構焦ってましたよ。そのわりには駅前の写真を撮っていましたけど。しかも阿波踊りポストも写ってましたね（つららさんに指摘されて気づきました）。最初に調べて電話したレンタカー屋さんに空車があることが分かってやれやれだったのですが、結局そのお店まで走りました（笑）
道はですね、「↑室戸岬」という標識が頼りでした。途中からは１本道で間違える心配もなくなり、いつのまにかドライブを楽しんでおりました。阿波海南駅もその道沿いにあり、最後は「あれ、着いちゃった」という感じでした。
車内からの写真はテキトーに撮ってます。まるで隠し撮りのような感じでちゃんと撮ってるわけではないので、編集の段階でトリミングとかいろんな加工をしました（笑）
航空写真のローソンの屋根にさりげなく文字を入れたのに気づきましたか(^^) ホントに駅の真ん前でしたね。あれならレモンスカッシュ（笑）も買いやすい。
今考えたら、あれだけ具体的なことを書いたら伏せ字の意味がないですねえ（爆）
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Tagucyan2022年07月06日22時10分 返信する -
誰かを追っかけてんですか 笑
Tagucyanさま
こんにちは。
いつか行くだろうなとは思ってましたが、ついにDMVで防衛戦ですね。
私が昨年、阿波海南駅に降り立った時に、この先の区間はTagucyanさままた来るんだろうなと思っていました。
冒頭からネタ展開。
これはおもしろい(本人はたまったもんじゃないでしょう）
渋滞中のバス車内での焦りが伝わって来ます。20分なんてあっという間ですからね。おまけに阿波海南ゆきが少ない。私も完乗の際は牟岐線ありきの行程でした。全線通す列車が少なくて、往復するのに5時間弱！つららさまが最後まで残した路線というのもわかります。
徳島でタッチの差で乗り遅れ。そのあとのリカバリーはさすが。
車で列車を追う。それもその場でレンタカー屋に電話して予約するあたりは手慣れてますね。乗り遅れた瞬間「ネタゲット！」とガッツポーズしてことでしょう(←おまえとちがう）その後のドライブが誰かを追跡しているようでした。
阿波海南駅前のローソン懐かしい。
つららさまの四国完乗祝いにレモンスカッシュ買ってホームで祝杯上げました。
盛り上がってここまで来て、帰りも運転する現実が待っているのですね。でも、そこはTagucyanさま、上手に車使ってDMVも乗られるおとでしょう。
次回を楽しみにしています。
Akrネタを提供してしまいました
Akrさま
こんばんは
細かいことをいえば、牟岐線の阿波海南駅と海部駅の間がＪＲから阿佐海岸鉄道に移管された時点で、乗り直しに行く必要があったんですよね。そして「世界初」を謳うDMV。後者は興味本位ですが、前者は「義務」です（笑）
それにしても現地までが遠い。徳島駅から牟岐線を長駆往復するだけなのもなあ、と思いつつ予定を組み立てていましたが、思わぬネタを提供してしまいました。
今回はDMVが主目的なので、乗り遅れたから別の場所に行くという選択肢がないんです。代案はもうレンタカーしかありませんでした。これでどこのレンタカー屋さんも満車だったら目も当てられませんが、幸いにも最初に電話をかけたお店に空車がありました。
途中、阿南とか日和佐とか、知っている地名が出てくるのですが、土地勘がないので、時々ある距離標識が頼りでした。牟岐駅の入口あたりまで来て「これはひょっとして列車より早く着けるかも」ということが分かってきました。
でも、知らない土地をドライブするのは楽しいもので、最初は焦りの気分もありましたが、途中からはだんだんドライブ自体を楽しむようになりました（笑）
阿波海南駅の真ん前にあるローソン、見た瞬間に「ああ、これがあのローソンか」とわかりました。車運転中なので「レモンスカッシュ」は買いませんでしたが、タダで駐車場に停めているわけにもいかないので昼食を買ったのでした。
せっかく車でここまで来たので、予定を変更して列車で来たらば出来ない行程をたどってみたのでした。
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Tagucyan2022年07月05日21時43分 返信する -
乗り鉄なしになっちゃいましたね。でも臨機応変もまた
Tagucyanさん、おはようございます。
ちょっとしたトラブルで行程を変える羽目になることも時にはありますね。
そこからどう立て直すか、興味津々に読み進ませてもらいました。
結果として本編に限っては乗り鉄なし、かろうじて終着駅でとらえた列車の姿をしっかりと写真に。
あくまでも読者目線で見ていればこれはこれで臨場感あふれる興味深い旅行記でしたが、車で追っかけている間のご本人はそれどころではない心境だったのではないでしょうか？
さてこの先のＤＭＶ、そしてそのあとどう旅を続けていくのか楽しみにおまちししています。
ありがとうございました。
Ｈａｐｐｉｎここまで全く鉄道に乗ってないですね
HAPPINさま
こんばんは
徳島空港から駅までのバスがあれほど遅れるとは、というよりあれだけ道が混雑していたというのは想定外でしたねえ。
本文にも書きましたが、検討段階でプランB として現地までレンタカーで行くことも考えていました。ヤフーなどで所要時間なども調べていたのですが、とにかく車は時間が読めないので、ボツにしていました。
そこへ今回の事態。バスの遅れが２０分を超えた時点で、こりゃレンタカーかな、と思いはじめていました。ボツにした理由の「時間が読めない」なんてこと言っていられません^^;
結果的には、国道５５号線のバイパス区間がかなり長かったことと、乗りそこねた列車が各駅停車で、かつ複数の駅で５分程度の停車時間があり、それらが合わさって車のほうが早く現地に着きました。まさか乗り遅れた列車を終着駅で出迎えるとは思いませんでしたが（笑）
ただ、車で現地入りしたことにより、行動の自由度は高くなりました。車ならではの行動をします。
ＪＲ四国さん、縁がないですねえ…(-_-;)
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Tagucyan2022年07月03日20時02分 返信する -
甲子園、いいですね～♪
こちらからは、どうもお久しぶりでございます。
オープン戦の時期に甲子園行かれたんですね！しかも相手が中日じゃないですか！！
大野と青柳のマッチアップはレギュラーシーズンなら間違いなく投手戦になりそうですね。この時は阪神が勝たれたようで、良かったです。（まあ、OP戦なら勝敗はあまり興味なかったでしょうが…。）
自分にとって甲子園は、人生で初めて野球を生観戦した思い出の地なのですが、実はまだここでNPBの試合を観たことがないんですよね…。（3回行った全てが高校野球。）阪神ファンが怖い（？）というのもありますが、やはり甲子園は高校野球でも観られる、という意味で、私にとっては、お財布的な事情の方が大きいかも…( ´∀｀ )。
交流戦以降、阪神は急に強くなってきた印象がありますね。中日はますます弱くなってる気が…(-_-;)。
私もこの間、今年で最後の見納め的な意味合いで、札幌Dに今年初めての生観戦に出かけましたが、この時もハムの上沢と中日の大野との投げ合いでした。非常に見応えのある投手戦でしたが、最後に髭無しマスターの阿部のエラーで負ける辺りが、中日らしい試合でした。まあ、ハムも応援してるから、この日のヒロインが谷内だったのも、ちょっと嬉しかったですが…(^^;)。
それでは、また～。
ケロケロマニア開放的ないい球場です
ケロケロマニアさま
こんばんは
この日は結局コロナの関係でもともとの予定がなくなってしまったのですが、そのもともとの予定の関係でこの日決め打ち。たまたま阪神中日戦でしたね。期せずして開幕のちょうど２週間前だったので、この日先発した投手はどのチームも開幕投手でした。と思ったら青柳投手だけこのあとコロナにかかってしまい･･･
私も甲子園に初めて行ったのは高校野球（春のセンバツ）でした。小学生の頃、旅行記の中でも書いてある阪急今津線沿線の親戚の家に遊びに行ったついでです。でも甲子園で高校野球を見たのはその１回きり。あとは全部阪神戦です。阪神ファン怖いですかね。個人的にはナゴヤ球場や広島市民球場の方がスタンドが殺伐としていたイメージですけど（笑）
札幌ドームも日ハム戦は今年限りですね。ここには12年前に行ったきりです。なんたってその試合の先発がダルビッシュでしたから。今年も行けそうにないですねえ。結局そのまま終わってしまいそうです。
髭なしマスター阿部。髭があってこその阿部ですよね。職場のとなりの席の人が熱烈中日ファンでして、先日ちょっと話題になりました（笑）
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Tagucyan2022年07月02日21時59分 返信する -
103系は通勤風景がお似合い
Tagucyanさま
こんばんは、つららでございます。
甲子園からそのまま東京に帰られることはないだろうと、もしかしたら「和田岬線、乗れる時に乗っとけ」かなと妄想しておりました。(^^)/
兵庫駅の和田岬線用の改札からのあの長い通路は、俗世から聖地への結界で、心を清めてホームに向かいます。（いえ、ただの通路です）
あそこ、ワクワクしますよね。
そして103系が「いました！」
私の場合は、思わず声が出てました。（笑）
この日は平日だったのですね。
私は休日しか乗ったことがなく、その場にいるのはその筋の方ばかり。皆さん扇風機に反応したり、写真撮影も和やかに順番に場所をを譲り合ったりという、決して殺気立っていない、ほんわかとしていて、そしてささやかな、鉄道好きの非日常パラダイスでした。
しかし、和田岬線は和田岬駅周辺の工場にお勤めの方を対象とした路線で、朝夕ラッシュ時に通勤客の方が和田岬駅にずらっと並んでいるのが本来の姿なのですね。
京都に住んでいると、かえって平日に有休を取ってまでここに行くということになかなかならないので、和田岬線とこの103系の日常の風景というのがやっと実感できました。（今頃気づく）
昔から走っていたような103系は、もう本当にここだけになってしまいましたね。私事で恐縮ですが、私が初めて旅行記を載せたのは、2018年の年末のこの和田岬線です。それからたった3年半の間に、ぱっと思いつくものだけでも、奈良線の103系、東日本からはごく一部を除いてタラコちゃんも115系もスーパービュー踊り子もE4系maxもいなくなってしまいました。
表紙の写真を見て、あの空気感を含めていつまでもこの光景が続いてほしいと願いました。
つらら通勤電車として頑張ってました
つららさま
こんばんは
甲子園球場に夕方までいて、その後神戸方面の電車に乗る。このキーワードでピンとくる方もいらっしゃるだろうとは思っておりました（笑）
なるほど、あの連絡改札口から103系電車が停まっている場所までの絶妙な距離には、そんな神聖な意味があったんですねえ（たぶん違う）。すでに神戸線のホームから見えていたのですが、改めてあの場所でご対面すると、まるで後光が差しているかのようでした（幻覚かも）。
この日は普通に平日でしたので、往路はこれから夜勤に出かける人、復路はそれこそ大量の帰宅客でまともに通勤路線でした。休日はまったりしているんでしょうねえ。平日は、ちょっと車内の写真が撮りづらかったです^^; あの「田」の字の窓とか、扇風機とか、もうちょっとじっくり見たかったですね。
改めてつららさんの和田岬線の旅行記を拝見しました。走行中の写真が一切出てこない、ひたすら103系を愛でるだけの異質の旅行記でしたね。最近で言うと、奈良線の103系もゲリラ的にいなくなってしまい（かなりショックのご様子でしたね）、ついにオリジナルはここだけになってしまったようです。私がフォートラに最初に投稿した旅行記の最後の方には、大阪環状線の103系に乗ったことが出てきまして、あれからずいぶん変わってしまったなあと思った次第です。
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Tagucyan2022年06月27日23時38分 返信する -
103乗りに行ったのですね
Tagucyan様、こんにちは。勉強の合間にコメントします。(どこかで聞いたぞ)
まさかの和田岬線だったのですね。大阪方面かと思ってばかりいました。あとは姫路のシウマイ。
この日奈良線の103系最終日だったのですが…
僕が残る見込みとか言ってしまったからでしょうか。(あのサプライズ引退は伏線何もなくて驚いた)
そして洋食屋さん、地元にも個人経営の定食屋ありますが(いま残ってるかは不明)本当においしいですね。
新神戸で降りる組合員様は居ても乗る人はあまり聞かないですね… まるきゅー乗れるときに乗っとけ、でした
まるきゅーさま
こんばんは
お勉強おつかれさまです。私もそんな感じだったのかなあ･･･（昔すぎて覚えていない）
前回は大阪市内だったので、今回は神戸かな、と思っておりました。なので和田岬線。姫路のシウマイ弁当は、３月上旬のこの時点で、その存在を知っていたかどうか･･･ そもそも、限定販売なので、すでに夕方だったので行っても売り切れていると思いますが。
そう、この日はおおさか東線の201系と奈良線の103系の最終日だったんですよね。特に奈良線の方はゲリラ的な終わり方でしたが。和田岬線だってわかりませんよ〜 まさに乗れるときに乗っとけ、です。
個人経営の洋食屋さん。私が住む地域にも会社の近くにもありますが、ハズレというものがありません。ここも地域に根を張ったいいお店でした。
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Tagucyan
2022年06月26日21時44分 返信する -
和田岬線来ましたか
Tagucyanさま
こんにちは。
このシリーズの冒頭で201系が出て来たのでもしやと思いましたがやはり和田岬の103登場ですか。
「現存するオリジナル103系」になってしまいましたね。
私は103系と言えば断然スカイブルー派です。京浜東北線のイメージが強いし、わが地元の仙石線も長らくスカイブルーでした。オレンジバーミリオンという人も居ますが中央線だと私世代では201系のイメージが強いでしょうか。むしろオレンジだと武蔵野線ですね。世代によって微妙にイメージが変わりますね。
私が和田岬線に乗りに行った数年前は土曜日だったので本数が少ないうえ、がらがらでした。和田岬駅前のファミマもすっからかんでしたが平日はとんでもない通勤客が居るのですね。工場地帯を走る通勤路線と言う意味では鶴見線と似ていますがこちらは結構、沿線に住宅地もありますね。それにしても本数が圧倒的に多い地下鉄があるのに和田岬線がこんなにも利用者が居る理由はなんでしょう？やはりJR山陽線とのアクセスでしょうか。廃止の噂もありますが通勤時間に特化してなんとか維持して行ってほしいものです。
洋食マルヤさん、どこから見つけて来たんですかｗ
すごくいいじゃないですか。おかず1品に着き、ご飯一膳イケますね。これは美味しそう。久しぶりにオムレツを見ました。オムライスばかりがもてはやされる時代ですから純粋なオムレツもいいものです。
「ついで」にしては中身の濃い旅行記でした。おもしろかったです。
Akr実は狙ってました（笑）
Akrさま
こんばんは
甲子園球場であの時間まで試合を見ていたなら、そのあと和田岬線の夕方の電車に乗るのにちょうどいいなあ、と最初から狙っておりました（笑）
奈良線の103系がある日突然運用から外れて、オリジナルな103系はここだけになってしまったようです。
私にとって103系って何色だろう･･･ なにせ昔の国電区間は、どこも103系がいましたからね（笑） 一方、中央線は101系のイメージです。103系も走ってましたけど、最後まで残っていたのは101系でしたから。夏にアレが来たら「うわ〜っ」って感じでした^^;
和田岬線はまともに夕方の帰宅時間帯でしたから混んでました。一方、反対方向の電車も、夜勤と思われる人が結構乗ってましたね。このあたりが24時間操業の大工場だなあと思いました。折返し電車に乗る前、あのファミマに寄って飲み物でも買おうと思ったら大混雑していて断念。みんな考えることは一緒です。
工場から出てきた人たちは、ほぼみんなＪＲの駅に来ていました。駅前を通っている地下鉄海岸線というのが、三宮でも新長田でもアクセスが今イチなので、やっぱり毎日の通勤となると乗り換えが便利なＪＲなんでしょうね。和田岬線がなくなったら、結構大変なことになりそうです。
ミナト神戸、夕食にはなにかハイカラなものが食べたくて（笑）、洋食屋さんを探してみました。いくつか候補があったのですが、ここが一番いわゆる住宅地の中にあって庶民派ぽかったのでここにしてみました。案の定お客さんは常連さんばかり。そういう洋食屋さんはハズレがありません。美味しくいただきました。
用事のついで崩れといっておきながら、純粋に大阪・神戸地区を楽しんだ２日間でした。
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Tagucyan2022年06月26日21時34分 返信する -
１０３
おはようございます、Tagucyanさん(^^)
１０３のオリジナル、和田岬線にまだいたんですね。
昔はどこにもいて当たり前の車両でしたが、今となってはとっても貴重ですね。
おっしゃる通り昔は座席のない客車、そのあとはキハ３５だったかな？
一度だけ乗りに来た思い出がありますが、その時はキハだったかな？
１０３の写真、なんだかノスタルジックで楽しませてもらいました。
ありがとうございました。
Happin最後は103系でシメです
HAPPINさま
こんばんは
古い車両を大事に使っている（←ものは言いよう）イメージのＪＲ西日本、つい数年前まではオリジナル103系もあっちこっちで走っていましたが、とうとうここだけになってしまったようです。
私も乗ったことがある座席がほとんどない旧型客車がいなくなったあと、電化されるまでの間はキハ35だったようですね。もともとが通勤用に開発された気動車なので使われたのでしょうが。
表紙の写真も、駅の雰囲気といい、103系といい、昭和の頃の風景といわれても違和感ない感じだったので選ばせてもらいました。
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Tagucyan2022年06月26日21時17分 返信する -
あ、やっと甲子園
Tagucyan様、こんにちは。
今津線といえば映画化されていましたね。そのイメージです。
あ、小林駅は成田線にもありましたね。(笑)
宝塚の発車メロディ、実は鉄腕アトムなんですよね。新座じゃないですか(高田馬場よりこっちのイメージ)
甲子園球場には行ったことないですがイメージとしたら関内球場(誰がつけたその名前)でしょうか。
行ったことないけど相当大きいんでしょう。
さて、次回はまさかのシウマイ弁当… まるきゅー３話目にしてやっと甲子園
まるきゅーさま
こんばんは
今津線は沿線に親戚が住んでいるので子供の頃からなじみのある路線ですが、映画のことは詳しくないので･･･
小林駅は成田線だけではなくて九州の吉都線にもありますね。宮崎県小林市の代表駅。
でも今津線のこの駅は「おばやし」と読みます。なかなか珍しい読み方だと思います。
阪急宝塚駅の発車メロディ。
宝塚線の方は「スミレの花〜咲く頃〜」おぉ、これぞタカラヅカだぁと思うメロディーですが、今津線の方はなぜか鉄腕アトム。
でも、高田馬場や新座とイメージが違う、鼓笛隊みたいなメロディですね。
甲子園球場は、ホントに大きな球場です。日本国内で、このような雰囲気の球場はないと思います。
関内球場（初めて聞きました 笑）は、横浜公園内に法律的な制約がある中で造られた球場なので、スタンドの傾斜がやや急で、ちょっと狭苦しい感じがしますね。
さて次は･･･ なるほど、姫路のシウマイ弁当ですか。たぶんこの時間から出かけても、売り切れていると思われます（笑）
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Tagucyan2022年06月23日21時05分 返信する
