Tagucyanさんへのコメント一覧(58ページ)全1,518件
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ぽっぽの丘ですか～
Tagucyanさま
こんにちは。
大多喜からぽっぽの丘でしたか。それもレンタル電気自動車で。車自体が小さくて目立つのに国鉄色(笑)これは相当目立ちますね。2人乗ったら坂上らないんじゃ。
ぽっぽの丘。ここ、以前から興味がある施設です。
個人で維持して行くのは大変でしょうね。屋外展示だから傷みやすいし。どれも貴重な車両なので朽ち果てて行くのは勿体ないです。
DE10と24系客車。私は山形新幹線工事で陸羽東線迂回していたあけぼのを思い出しました。ブルマン式A寝台は懐かし過ぎます。開放ハネとは違ったゆとりがありましたね。はやぶさや富士に連結されていた個室のオロネ25は高根の花でした。
奥にあった183系や113系の痛みが酷そうで今後が気になります。
そういえば大多喜駅の近くにレアな鉄道資料館みたいなのありますね。
この先もなにかありそうな予感(笑)
Akr私も一度行ってみたかったんです
Akrさま
こんばんは
大多喜町の観光協会で借りた電気自動車ですが、協会のHPで事前に見ていた以上に小さい車でした。あれに２人乗ろうと思ったら、前後に乗るしかないのですが、後ろは相当狭い。少なくとも私は入れないと思います^^; しかもよりによって国鉄型DC柄。あれは目立ちます。
ポッポの丘は、私も一度行きたいと思っていた場所です。最寄り駅から歩くと30分くらいかかるらしいんですよね。あの場所ならそれくらい歩いても楽しそうではありましたが。
丘の中腹に、雨ざらしで展示されているので、ぱっと見でも維持していくのは大変そうです。それでも基本、入場無料ですからね。車で行くと駐車料金が取られるのですが、あえて寄付するつもりで車で行った、というのもあります。
寝台特急を牽くディーゼル機関車。DD51のイメージばかりありますが、陸羽東線を迂回していた特急あけぼの。なるほど。
国内で開放型Ａ寝台と言えばあのプルマン式ですね。もう現役車両はないですけど。あのボックスを２人で使うのですから、かなりゆとりがありました。583系のＢ寝台もほぼ同じ配置でしたが、昼間はあれで４人掛けでしたから、特急型車両としてはちょっとしんどかったです。
それにしてもあの車内は、ずっと車内放送や走行音の音源が流れたりして、非常に居心地がよかったです。あれ目当てだけにまた行きたいぐらいです。
ここから先は･･･ ムダに凝ったことをし始めますが、次話でそこまでたどり着くかどうか（爆）
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Tagucyan2022年04月23日21時48分 返信する -
仙台らしい別れの１枚！
Tagucyanさま
こんばんは。帰りは飛行機だったんですね！たしかに仙台空港は首都圏の方にはなじみがないでしょう。私は仙台空港から福岡ゆきに乗ったことはありますが、仙台駅から新幹線に乗ったことがありません。鉄道ファン失格ですね。東京ゆきの夜行快速には乗りましたが…
ふつうの人なら「仙台で野球見るのに、新幹線乗ったら地震の影響で乗りかえさせられるし、帰りは新幹線がないからやっとの思いで飛行機の臨時便に乗れて…もう散々だったよ」となるところですが、乗り物好きの目線で書かれると移動に重きが置かれて興味深い書き方になります。貴重な記録でした。アクセスも考えると鉄道に軍配でしょうか。早期復旧には頭が下がる思いでした。
牛タン久しく食ってないですね～うまそう！今晩は画面見ながらビール飲もうかと…（笑）そういえば、先日妻が福岡に行くというので１８きっぷ１回分を渡したら（笑）、買い物がてら牛タン食ってきたそうです。名物じゃなくても、うまいもんはうまいんです。他にもキルフェボンのタルトを買って来て、てっきり韓国か北朝鮮あたりに吉回峰って名前の山でもあるのかと思ったら全然違いました。国内のどこかで会っても牛タン、おもしろいじゃないですか。熊本だと交通センターかな…やっぱりこれだけ閑散としていると仙台駅らしくないですね～萩の月の大きな看板の前でお別れなさったのは、仙台らしさが前面に強調されていました。Ａｋｒさま狙って撮ったでしょう（笑）。
こうして自由に電車乗って、野球見て、会食ができて…が叩かれない世の中がずっと続いて欲しいのですが、うちの県もまた雲ゆきが怪しくなってきました。次のご予定は立っていらっしゃるのでしょうか。
とのっち萩の月。仙台らしい１枚（笑）
とのっちさま
こんばんは
帰りは、こういうときでないと飛んでない仙台発羽田行きの飛行機でした。私にとって仙台空港はアクセス線の乗り鉄ついでに立ち寄るところでしたが（笑）、今回初めてここから飛行機で飛び立ちました。
今回は、純粋に野球を見に行くだけならば それこそキャンセルしたいぐらいの事態でしたよね。そこを、喜んで出かけてしまうのですから一般的にはちょっと変です^^; 実際にどういうことになっているのか記録に残しておきたい、という気持ちもありました。
飛行機は飛行時間自体は短いのですが、街のど真ん中にある駅から飛び乗ることができる鉄道に比べると、ある一定以上遠くないとどうしても時間的に不利ですね。
炭焼きの牛タンは、ビジュアル的に美味しそうですよね。写真見ただけでも味が想像できて、ヨダレが出てきます。日本全国、牛タンのお店があったらそこで食べる･･･ ちょっと話が違う方向に進んでいる気がしないでもないですが（笑）
仙台駅にも、仙台空港にも萩の月の看板がありますね。私もAkrさんとの２ショット写真を見たときに、萩の月の看板しか目に入りませんでした（笑） 一応、保安検査場の入口ですので･･･
第６波が収まったとは思えない状況でなし崩し的にマンボウが解除されて、このように行動していますが、用心するに越したことはないですね。いろいろ訳ありの用事のついで･･･は考えております。
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Tagucyan2022年04月16日23時03分 返信する -
楽天やっぱりすごい(素人感)
Tagucyan 様、こんにちは。まるきゅーです。
震災に負けず13年(？)に優勝果たした楽天は野球知らなくてもすごいと思います。
これだと宮城野原に羽ばたけ楽天イーグルスを入れる気持ちわかります。
3月だと寒いですものね。僕の部屋(帰国してからあった)も今暖房付けてます(寒すぎる)
やっぱりAkr様登場ですか！こけし氏も少し寂しげな表情に見えます。
牛タンといえばねぎししか行ったことがありません。今の値上がり情勢見てると500円以下で牛タン出してる安安はすごいと思います。
仙台空港線結構混みますね。首都圏の混雑とも言うのか。
今積み残しで話題の日光線よりはまだマシですが。
羽田行きの全日空、先日乗りました
やっぱりANA最高ですわ。(シドニー線は外れって感じでしたが)
今日投稿は無理なので来週帰国編出します。今日は別の出します。まるきゅー宮城野原駅の駅メロ、そのまんま（笑）
まるきゅーさま
こんばんは
まるきゅーさんが帰国してきた頃から、急に気温が下がりました。南半球から帰ってきたら余計寒さを感じるでしょうねえ。
2013年の楽天日本一の時は、その２年前にあんな大災害があったあとだったので、最後は東北全体どころか、それこそ日本中が応援している感じでした。私も長いこと野球ファンをしていますが、あの年のことは特に印象深いです。
宮城野原駅の駅メロ･･･ そのまんまですね（笑）
今回は予想通りのAkrさん登場でございます。お声がけをすると仕事の都合をつけてくれるので、ありがたいです。こけし氏は、見ようによっては寂しげにも、冷めた目でこっちを見ているようにも思えますね。
牛タンねぎし。職場の近くにお店があったことがあって、何度か行ったことがありますが、仙台とは所縁がない首都圏だけにあるお店ですね。
私たちが乗った仙台空港行きの電車は、空港利用客に夕方の通勤ラッシュが重なって、そりゃあ混むはずです。昼間でも混雑しているイメージがあって、コロナ禍にあってもむしろ本数が増えて、いつの間にか20分ヘッドになっていました。そしてラッシュ時の方が本数が少ないという･･･
帰国編楽しみにしております。こういう時期の記録は機長もとい貴重ですからね。
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Tagucyan2022年04月16日22時36分 返信する -
ご来仙ありがとうございます
Tagucyanさま
おはようございます。
先日はお世話様でした。
今年はマー君、打線の援護があって頼もしいですね。前回、仙台へいらした時も西武戦でしたね。あの時も勝ったし。Tagucyanさま、なにか持っておられますね。今度はタイガースの試合を見に行って強運を証明してみてください。
なんだかんだ言って牛たんは美味いです。私は年に5，6回は食べますので仙台市民の中では多い方です。焼肉定食とかと比べ、ヘルシーなので肉を食う罪悪感がありません。
いつもならば野球観戦の往復の行程に悩まれるところですが、往路は臨時新幹線に在来線臨時快速、帰りは羽田ゆきの臨時便とネタに事欠かない内容で良かったんじゃないでしょうか？面白かったです。
では、私もアップしましょう。
Akrまたおじゃまいたしました
Akrさま
こんばんは
毎年恒例、今年も野球観戦で仙台におじゃましました。
本当はあの２日後の木曜日の方が、在宅勤務とかの関係でよかったのですが、このときは火・水の２連戦だったので火曜日ににしました。そうしたらマー君にあたりました。ラッキーでした。このところ、仙台での観戦では楽天の勝率がいいです。
タイガースですか？ 昨年は５試合見に行って、なんと負けませんでした。今年もオープン戦を見に行って勝ってます。そうか、シーズンに入ってまだ見に行っていないから、あんなことになっているんですね（←そうなのか？）
牛タン、美味しいですよね。そういえば前々回あたりからAkrさんとお会いすると牛タンばっかり食べてますねえ。しかも今回が初の仙台だったりします（笑）
今回、観戦チケットを予約した段階で、どうやって仙台に行くか、仙台に着いたらどうするか、考え始めていましたが、地震で全部吹っ飛びました。でも、いい経験になりました。こんな経験、何度もあってはいけないことですけどね。
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Tagucyan2022年04月16日22時16分 返信する -
新幹線再開後はどうなんでしょう
Tagucyan 様、こんにちは。まるきゅーです。
帰国して落ち着いたのでコメントします。
白石までの増結は多分今日から701ワンマンに戻っていると思います。
新幹線運休時の一時対応だと思っていますね。
この勢いで日光線や宇都宮線も増結してくださいと言いたいもんです。
白石分離はやっぱり不便です。ここから車掌乗務と増結で仙台直通でいいのに。
土浦分離も問題ですが。
あら、こんなに快速空いているのですね。4連でも良かったかもしれない。
719残ってれば使えたのにと思います。
仙台ではオフ会ありますか？(笑)
最後に当方の旅行記でミスして再公開したものがありますので一応ご報告のみさせていただきます。https://4travel.jp/travelogue/11742022
あ、帰国編は23公開予定です。まるきゅーたぶん今日からは平常に戻っているでしょうね
まるきゅーさま
無事帰国されたようで。お帰りなさいませ。
そうですね、福島から白石の各駅停車は、今日から平常運転に戻っているでしょうね。
実は私の前日にオーヤシクタン様が投稿された旅行記に、数ヶ月前の同時刻の電車が登場していましたが、このときも701系の２両編成だったようですね。
各駅停車を細切れにするのは、遅れ対策と、その区間にあった輸送力をあてがってのことだと思いますが、お客さん目線ではないですよね。
私が予定外に白石から乗った臨時快速は、想定外に空いてました。その１本間前、福島駅で見送った臨時快速は超混雑してましたから。たぶん時間帯が中途半端だったからだと思います。夕方の仙台発も結構混んでいたようですよ。４両じゃ積み残しが出ちゃいます。
繰り返し書きますが、ああいう新幹線乗継ぎ対応の都市間速達電車は、客層（長距離客が多い）からして719系のような電車ではなく特急型車両の方がいいと思いいますよ。
実際に乗ってみて思いました。
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Tagucyan2022年04月14日23時12分 返信する -
白石でランチでしたか
Tagucyanさま
おはようございます。
臨時快速を見送り、在来線で仙台へ向かったのは白石でのランチ絡みですか。
あの店はリサーチされたんですか？うな丼のタレでカツ食べるのは斬新。知らなかった。
福島でE721の6連は珍しいです(ダイ改で変わったのかも）だいたい701が入りますし、まずもって福島～白石の区間便なら２連がデフォです。新幹線不通による一時的な増結かもしれませんね。
東北本線は何度も乗りますが、Tagucyanさまのような詳細な写真を撮った記憶がありません。近場なのでだいたい寝てるかぼーっとしています。各駅の詳細がわかって参考になりました(笑)始発列車が昔から設定されている藤田駅の配線も正面から初めて見ました。
仙台ゆきの臨時快速はラッキーでしたね。
新幹線接続なのにがらがらとは意外です。正直、この状況だからどうしてもという人以外は仙台へ行くのを控えてるのかもしれませんね。さすがに出張とかもないでしょうし。
仙台駅に国鉄特急色。
サイドビューならば国鉄時代のようでいい感じです。ちょうど５，６番線の自販機があるあたりにはキオスクがあった場所でした。なつかしい。
Akr
せっかくなので途中下車してみました
Akrさま
こんばんは
今回は、福島から仙台まで、各駅停車でのんびり行こうという趣旨で、臨時快速をお見送りしました。そして各駅停車だと必ず白石駅乗り換えになるので、どうせならすぐ乗継ぐよりも白石駅周辺で昼食を食べるのも面白いな、ということでこういう行程になりました。
白石からの臨時快速乗車は予定外行動です。701系に乗れず申し訳ありません（笑）
白石の地元グルメで調べたらすぐに出てきたのが「白石うーめん」。ところが、駅前にあるうーめんのお店がこの日たまたま定休日で、次に駅に近かったのが今回のうなぎ屋さん。ブログにも「うなぎのタレを使ったかつ丼」というのか書かれていて、ちょっと興味を持ちました。なかなか見ない組み合わせで、意外といけましたよ。
福島から白石の電車は、普段の昼間は２両ワンマンみたいですね。このときは６両で車掌もいました。たぶん新幹線の不通をうけた対応だと思います。でも新幹線からの乗り継ぎ客はいませんでしたが。でもそれにしてはお客さんは多い印象でした。
この区間を在来線で行くのはたぶん何十年ぶりと思われます。久しぶりなのでガンガン写真を撮ってしまいました。かつて走っていた旧型客車から眺めたい景色でした。
白石から乗った臨時快速は思いがけず空いてました。たぶん時間帯が中途半端だったんでしょうね。その１本前は超混雑していたのですが。こういうところは、現地で見てみないとわからないものですね。
たまたま乗ったのが国鉄色の復刻塗装でした。仙台駅で横から撮った写真、狙ってました（笑）
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Tagucyan2022年04月14日22時41分 返信する -
在来線をもっと走らせた方がいいですね。特急「ひばり」を定期列車にしましょう。
Tagucyanさん こんばんは 今回は高架橋の弱点が露呈しましたね。 東北自動車道の亀裂は高架橋じゃなくて盛り土だったので1日で復旧しました。 とにかく全面復旧が前倒しになったのは凄いです。 やっぱり重要なのは在来線ですね。 東海道新幹線だって施設は老朽化してるのでいつ不通になるかわかりません。在来線に特急「こだま」「つばめ」急行「いこま」「六甲」そして急行「銀河」「高千穂、桜島」を復活させましょう←夢だよ。 表紙の写真の電車は八王子駅の転落事件のときの電車でしょうか。線路に落ちたオジサンは中々ホームに登れなかったですね笑 へけけあの区間にああいう電車があったら普通に便利だと思います
へけけさま
こんばんは
近年の路線は、新幹線を含めああいう構造の高架が多いので、大きな地震が来ると弱いですね。でもあの被害状況を見たときに、こんなに早く復旧するとは思いませんでした。現場作業の方が相当努力したんでしょうね。
一方古い路線だと、土盛り構造が多いので、万が一崩れてもコンクリ製の高架よりは復旧は早いです。明治時代に開通した東北本線は早く復旧して、新幹線の代役をこなしてました。
私も思いがけずそこを走る特急型車両に乗りましたが、新幹線ができる前にも特急で通ったことがあるので、当時はこんな感じだったんだろうなあと思いましたね。
白石から仙台まで、普通に用事があって乗っていた人も多くて、そういう人たちにとっては新幹線の運休とか関係なしに、便利な電車だったんだろうなあと思います。
＞表紙の写真の電車は八王子駅の転落事件のときの電車
たぶんそうだと思われます。何やってんでしょうねえあのヒト（笑）
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Tagucyan2022年04月13日22時01分 返信する -
私の続編ととらえたらいいんですかね？
Tagcyanさま、いや失礼Tagucyanさま、こんにちは。
私のスマホでは前回『Tagcyanさま』となってしまったので、これを機に『Tagucyanさま』に直さなければなあ～なんて、思ってますが、時すでに遅し（汗汗）ってとこでせうか。
ともあれ、間違いに気づかず、申し訳ございませんでした。
私の名前も『慎太朗』が正しいんですが、ときたま『慎太郎』とかかれる方がいらっしゃる感じで、ええいどうでもいいやって具合でスカね。
ちなみに本名でございます、父が命名するとき『郎』は強いので『朗』らかにという思いもこもってます。
なんか駄弁をしてしまったので、ここで閑話休題です。
タイトルにこう銘打ちましたが、私の旅行記より詳細すぎて、感謝感激雨あられでございます。
『あぶきゅー』や『いいでん』の様子もおまけで分かって、よりドキュメンタリー感を掻き立てますね。
やっぱ『フルーツ牛乳』は混雑してましたかね、ここは白石乗り継ぎで蜜いや密を回避して、『新しい生活様式』を履行され、感心感心。
いよいよ新幹線も14日復旧がきまりましたね。
20日といわれてましたが、ここから地均しをして、GWのころには9割戻す感じなのでせうかね。
これも昼夜問わず復旧作業にあたっていただいた現場職員の皆様のお陰とおもって感謝してのらねばなりませんね！
ー毛利よりー私は、南の方から
毛利慎太朗さま
こんにちは
私の名前も、ホントは素直なスペルでもよかったのですが、その昔初めてメールアドレスを取得したときのアカウント名をそのまんま使っています。なので細かいところでよく間違えられまして、そのあたりはあんまり気にならなくなりました（笑）
「郎」と「朗」はよく間違われますよね。以前会社で、この漢字が入っている名前の人に指摘されて、以来意識しています。そもそも漢字の意味が違いますしね。
春先、野球を見に仙台に行こうとして、前売チケットを買ってわくわくしながら待ってたらこんなことになって、今後に記録を残す意味も含めて出かけてきました。
フルーツ牛乳と国鉄特急塗装の２編成は、基本的に混雑していました。私が見たあの列車は時間帯がいいのか特に混んでましたね。まあ、１日８往復ですから、そこに集中してしまうのは仕方ないかと思います。
福島駅で少し時間ができたところで、やはり阿武急・いいでんの状況が見たくて足が向かいましたね。隙あらばいいでんの一駅区間ぐらい乗ろうかと思っていましたが、事故ってました^^;
当初は４月20日ぐらいに復旧と言われていましたが、私が出かけた日に「14日に前倒し」という発表がありました。あの被害状況を見たときには、こりゃ相当掛かりそうと思ったのですが、仮とはいえこんなに早く復旧できるとは、現場作業の皆さんが相当頑張ったんだろうな、と思いました。
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Tagucyan2022年04月10日18時12分 返信する -
イレギュラー続きの最新作！
Tagucyanさま
こんにちは。タイムリーな話題が飛び出しましたね。
先日の地震は衝撃的でした。九州は揺れませんでしたが、すっかり油断をしておりました。どこで何が起こるかわからない。
東北本線が動いて新幹線が止まっているという状況ですね。今回は旅客も貨物も運べる状態なので何とか切り抜けられそうか…とは思うのですが、交流区間を走れる車両の余力があまりなく、素人考えが通用しないことがよくわかりました。乗務員の手配などもたいへんなのでしょう。「フレッシュいなほ」だけでは車両が足りないのなら、ＳＬに牽かせる１２系をかき集めて上野～仙台臨時夜行急行「まつしま」でも…という妄想は不謹慎なのでやめておきます。
「福島ゆき」「臨時快速」など、運休区間が生じても、思考停止せずに何とかつなごうとするのが鉄道ネットワークの魅力です。ホント頭が下がります。こういう状態になるとほんの一部の鉄道ファンが悪い方面に報道されてしまうのが残念ですが、スポーツ、ファッション、音楽、車・バイク、ゲームだけが趣味として市民権を得ている田舎暮らしの目線では、そもそも鉄道ファンってこんなにたくさんいたっけ？というトンチンカンな疑問からスタートしてしまいます。車で動く“撮り鉄”はまだしも、大きな余震に当たって帰れなくなるリスクがあるので、さすがにファンもそのへんは考えるでしょう。
福島駅の「電車のりば」の雰囲気はいいですね～ＪＲ＝汽車、市電・民鉄＝電車は熊本や福島だけでなく、全国各地で定着している表現なのでしょう。東京から仙台まで、新幹線で移動するのは２０年以上ご無沙汰なので（笑）、私にとっては在来線の方が通常運転、「郡山～福島・徐行で１８分運転」はびっくりです。各駅停車の旅が始まる…はず？？最近７０１系に乗ってないな～
とのっちイレギュラーな状況を、イレギュラーに公開しました
とのっちさま
こんにちは
最近、地震が多いですよね。この日も心の片隅に「もし今、大きいのが来たら帰れなくなるよなあ」という思いがありました。結局何事もなく帰宅できましたが、帰宅直後の夜中に最大震度４のやつが来たんですよね^^;
当日の状況は現在と変わっていません。今週木曜日にようやく全線復旧するようです。当初、新幹線の不通区間と並行している在来線が交流直流区間にまたがっていたので、臨時快速は交直両用電車でまかなうしかない。近くを走っているひたち号には余裕がないのか、新潟から２編成やってきましたが、逆に言うとこれ以上余裕がないということなんでしょうね。特急電車網が淘汰されてしまった結果がこれです。
ならば客車列車･･･ いいですねえ（笑）
私ももっと「その筋」の方がおられるかと思いましたが、少なくとも駅では全く見かけませんでした。沿線にはカメラを構えた「撮り」の方は何人も見ましたが、彼らは車ですからね。駅ではむしろ、出張で普通に仙台に向かっているような方が電車に乗り込む前後に写真を撮ってました。私だって野球を見に行くために向かってるんですからね（一応）。
福島駅の「電車のりば」そうか、そういう使われ方だったんですね。うちも父方が東北の人間なので電車と汽車をそういう使い分けをしていたように思います。阿武急・飯坂線の乗り場はＪＲ乗り場とも違う「地方路線」の雰囲気がしますよね。
福島からは満を持して各駅停車の旅の「はず」にお気づきいただきましたか。ダイヤもこのときならではのドタバタがありましてね。次回出てきます。
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Tagucyan2022年04月10日17時44分 返信する -
タイムリーネタ
Tagucyanさま
おはようございます。
房総シリーズはひとまずお休みですね。
地震と野球ネタはタイムリーじゃないといけません。特に今は東北新幹線が臨時運転中だからいまのうちにアップした方が臨場感が出ますね。これが数ヶ月後とかだと「ああ、そんなこともあったね」って記憶が薄れてしまそうですからアップは正解かと。
やはり、福島やまびこは混んでいますね。高速バスも増便はされていますがやはり福島乗り継ぎでも新幹線+在来線のほうが快適ですし。こういう時こそ、E5+E6の17両編成が威力を発揮するのにと思います。福島以南にも居るはずなんですけどね。
歴史に「もし」は禁句ですが、「もし」阿武隈急行が被災していなかったらJR乗り入れで直通快速を走らせていたのではないでしょうか？もともと東北本線のバイパス的な使命を持って建設されたものですからね。
追伸
まるきゅーさまのご質問、福島駅に留置されている701系は、クハ700(うしろの車両）の後部窓が無いのでここに車椅子対応トイレを設けた1500番台で間違いないです。
Akr鮮度で勝負してみました
Akrさま
こんばんは
そうなんです、今回の旅行記に関しては内容的に今のうちに公開しておくのがいいと思いまして、房総半島編を中断してこちらをもってきました。
相変わらず写真を撮りすぎて、１話で仙台にたどり着きませんでした^^; 鮮度が必要かと思い、今回はちょっと公開のペースを早めようと思っています。
私が乗ったやまびこ号は、仙台行の臨時快速に接続していて、しかも朝８時台に東京を出発してお昼前に仙台着という、ちょうどいい時間帯。それに加えて、もともと沿線の停車駅に行く人もいますから、かなり混雑していました。
それでも、個人的には高速バスよりも速いし快適だと思いますよ。お値段が… そういうなら、こういうことがなくてもバスで行くと思いますし。
ダイヤを見ると、那須塩原行きの一部列車がE5＋E6の17両編成ですね。それならいかにも混みそうなこちらに回せばいいのに、と私も思ってしまいました。
阿武隈急行もかなり被害受けてますね。確かにこれがあればさらなる輸送力が確保できたのですが。
おっしゃる通り、この路線はもともと東北線のバイパスに特化して建設された路線ですから、逆に沿線の町の中心部と離れているところが多くて、区間開業していた国鉄丸森線時代は全国でも上位を争う大赤字路線でしたよね。それがいまやすっかり貴重な地域住民の足ですから、その点からも今回の状況は痛いでしょうね。
701系のお話… さすが、701系評論家（勝手に作ってるし）のAkrさん、お詳しい。
私はついていけませんでした^^ゞ
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Tagucyan2022年04月09日21時16分 返信する
