Tagucyanさんへのコメント一覧(55ページ)全1,518件
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甲子園はずば抜けてデカいですね
Tagucyanさま
こんばんは。
阪急電車は高級なイメージがあっていいのですが、どうしても仕事柄、阪急交通社の格安バスツアーを想像してしまいます。でも車両は本当に良いと思います。マルーンのカラーも高級感あっていいです。以前、阪急は関東民鉄だと沿線の高級住宅地なども含め東急に似ていると言った事がありましたが、車両に限って言えば東急には高級感がないかなと思います。
さて、甲子園。
夏はもしゃもしゃの蔦は健在でしょうか。めっちゃ垢ぬけましたね
初めて甲子園に行った時は汚い飲食店があったり球場内も殺伐としていて暗いイメージがあり、酔っぱらったトラファンのおっちゃんが怖かった(笑) いまや野球場も幅広い世代に足を運んでもらわないと行けないでしょうから旧態依然ではいかない訳ですね。
でもあのデカい銀傘とバックネットから外野方向へど～んと抜けるスケール感は他の球場では味わえないものを持ってますね。それとスコアボードも今風になったんですね。甲子園のスコアボードといえば「三菱電機オーロラビジョン」の広告でしょうね。
で、これから神戸方面へ？またなにか一捻りありそうですね。
Akr
ホントにでかいです
Akrさま
こんばんは
なるほど、阪急交通社ですか。私は阪急と聞いて思い浮かぶのが、自販機で買う切符の梅田駅の「田」の字の真ん中が「＋」じゃなくて「×」になっていたこと（笑） 最近ICカードでしか利用しないのでわからないですが、今もそうなんでしょうか。
阪急電車は、乗っていてほんとに高級な感じがします。それに比べて東急の電車は…
甲子園球場ですが、10年くらい前に大改修工事をしまして、その際に一旦外周の蔦を全部取ってしまいました。工事のあと、再び蔦を植えましたが、もじゃもじゃにはまだまだ時間がかかりそうです。改修とともに、建物自体もきれいにオシャレになりました。
球場内の通路も、初めて行った昭和の終わり頃から、平成の真ん中ぐらいまでにかけては、薄暗くて雑然としたイメージでしたね。売店では「ザ・大阪のおばちゃん」な店員さんに「今年もタイガース、あきまへんなあ」とか声をかけられながら弁当を買ったり（笑）
スコアボードも今どき仕様で、フルカラー表示になってます。でも高校野球のときはあえて手書き時代と同じ配置で同じ表示をしていますね。プロ野球のときは、その伝統を踏襲しつつ、それなりにカラフルに表示するようになりました。
さて、時刻はそろそろ夕方。ということで、以前から行く機会を伺っていたあそこに行ってみます。
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Tagucyan2022年06月20日21時18分 返信する -
確かに千原台
Tagucyan様、こんにちは。
神戸電鉄は京成の子会社たちがまとまった感じがします。
でも位置的には相鉄なんですよね（笑）
ウッディタウン中央駅確かにちはら台ですね。
三田から宝塚行ったあとはバスでしょうね。
と思ったら武田尾駅！中央線の古虎渓、定光寺が似ている気がします。
廃線跡、地元にもありますがもう跡形もなく住宅ばかりです...(笑） まるきゅーそっくりでした
まるきゅーさま
こんばんは
神戸電鉄、あんなに急勾配区間が多い通勤路線は、全国的に見ても珍しいと思います。その末端にある公園都市線は、ニュータウン内の幹線道路の中央分離帯を走るという点では北総線や泉北高速線に似ていますね。
終点のウッディタウン中央駅ですが、ホームや改札口を出るところまでの感じは、ホントに京成のちはら台駅にそっくりだったんですよ。というマニアックな感想に同調していただきありがとうございます。
武田尾駅。個人的には、山陰線の保津峡駅と似ていると思います。渓谷に沿った旧線と、そこを現在の路線がトンネルブチ抜きで横切って、川の上にホームがあるところが。
保津峡の方は旧線がそのまま観光鉄道になっていますが、こちらは旧線跡が現在の駅へのアクセス道路になっています。というか、旧線跡を通らないと駅に行けないです（笑）
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Tagucyan2022年06月12日20時56分 返信する -
ここで福知山線旧線が出て来たか～
Tagucyanさま
こんにちは。
神戸電鉄は勾配がえげつなくて前面展望はまるでアトラクションですね。ウッディタウン中央は調べてみたら標高200mですって。やはりかなり高い場所でした。
ニュータウン鉄道の話題から三田でJR福知山線。からの武田尾下車。
もうなんの脈絡もないのですが表紙を見た瞬間、「旧線キター」となりましたよ。私は実際には乗った事ないのですがYouTubeで旧線の現役時代を見たことあります。武庫川沿いの風光明媚な所でしたね。当時は、キハ82のまつかぜやキハ58の急行丹波とかの時代、ご紹介された時刻表には寝台車連結の急行だいせんがある！そして普通列車はみな客レ。たしかDD51が牽いてましたね。電化とともに大変貌した路線だと思います。
この旧線跡は遊歩道になっていますね。いつか歩いてみたい。
思わぬ廃線ネタが出てきてにんまりしてましたが、今度は宝塚で下車ですか？
となるとあの路線でしょうか。しかし、先が読めませんねえ。
Akrいつか行きたいと思っていました
Akrさま
こんばんは
神戸電鉄は勾配がきつくて、電車も急勾配区間を走る前提の仕様で作られています。だからといってニュータウンの中の新線まで勾配を急にしなくてもいいのにな、と思ってしまいました（笑） あの路線はまるで「三田市内線」ですね。地元の人でないとどこをどう走っているのか全くわからないでしょうね。
そして、いつか行こうと思っていた武田尾駅。私が中学生の頃には、すでに全国的にも旧型客車はだいぶなくなっていましたが、それが大ターミナル大阪駅のホームに停まっていたのは、今思えば貴重な光景でした。そして武庫川の渓谷に沿っていたあの区間、よく覚えています。あそこはDD51に牽かれた旧型客車や、キハ82の特急列車が似合う区間でしたね。
それにしても電化されるまでは、今では考えられないのんびりしたダイヤでした。さりげなく、鳥取発大阪行の鈍行列車が載っていますが、そういうのが当たり前のように走っていた時代でしたねえ。
写真枚数の関係で宝塚でぶった切ってしまいました。個人的に思い出深いあの路線に乗ります。
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Tagucyan2022年06月12日20時40分 返信する -
おたま編成ですか（笑）
Tagucyan様、こんにちは。
このエリアは友人が（旅行記に数回登場）よく行っているらしく話は何回も聞いたことがありましたが実際に見たのは初めてかもしれません。
東海道新幹線でおたま当たりましたか（元ネタつらら様でしたよね笑）。毎日見ています。E235と共に（笑）
その後のN700系、向谷メロディーって知っていたのですか。まあ確かに余韻とか東横線渋谷駅の発車メロディーに似ていますしね。新神戸で滝は見に行かなかったようで（笑）。
あれ、行き先は甲子園でしたよね。次の旅行記で西東京市とか多摩地区が出てくる予定のまるきゅーだれが呼んだかおたま編成
まるきゅーさま
こんばんは
個人的には、神戸電鉄のこのエリアは４年半前に有馬温泉に行ったときに通って以来になります。沿線は六甲山北麓の新興住宅地、ある意味通勤路線なんですけど、なにしろ起伏が激しい。たまに乗るととても楽しい路線です。
N700系のおたま編成は完全にノーマークでした（笑） まあ、いずれこの編成がスタンダードになっていくのでしょうから、物珍しいのはいまのうちでしょうね。車内はまだ新車の匂いがしました。
向谷さんの音楽はいろんなところに出てきますね。関東で言えば東横線の渋谷駅や、地下鉄東西線の各駅。関西で言えば京阪電車や阪神電車。そして九州新幹線。他いろいろ。九州新幹線チャイムの原曲はBGMに最適です。
今回は、結果的に行き先は甲子園になります。ただ、その前後でいろいろ凝ったことをしましてね。たぶん４部作になります。
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Tagucyan2022年06月07日22時50分 返信する -
神戸電鉄ありません
こんにちは、Tagucyanさん
北神急行、いつのまに神戸市交に編入されてたんですね。知りませんでした。
それからてっきり有馬線は有馬口からの一駅だと思い込んでいました。
関西鉄道事情には疎いもので。
神戸電鉄の勾配、ワクワクしますね。さすが登山鉄道！
そして、鵯越駅という名前をきいただけでも、急坂を連想します。
今回は谷上から入ったみたいですが、Tagucyanさんならではの前面展望おおいに楽しませていただきました。
ありがとうございました。
Happin確かに地元の方でないと知らないかも
HAPPINさま
こんにちは
北神線がいつのまにか市営地下鉄の一部になっていた件、実は有馬線が湊川からの本線のような路線である件、地元の方でなければ気がつかないですよね。
今回は新神戸から、ショートカットで谷上に向かってしまいましたが、神鉄線は始発駅から乗ると楽しいですね。
最初は地下区間で、地上に出た途端に急坂を登り、沿線も住宅地から山岳地帯へ。そしてその先に鈴蘭台という神戸市北区の中心部が現れる。最初の約15分間がいきなりこれですからね。
私が乗ったのはその先の区間ですが、肉眼だけでなく写真でもわかるぐらいの急坂でした。景色を見ているだけで楽しい路線です。
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Tagucyan2022年06月05日17時38分 返信する -
日本一標高の高い地下鉄駅
Tagucyanさま
こんにちは。
「おたま」増殖中ですね。私もあの普通車の椅子の薄っぺらさが気に入りません。椅子の粗悪さでは東日本も大概ですがこの椅子を見た限り、東海も他人の事言えたもんじゃありません(笑)まあ、東京から新大阪くらいまでの乗車しか考慮していないのでしょう。快適さを求めるなら3両も繋いでるグリーンをどうぞという、首都圏の普通列車に通ずるものがありますね。あと、デッキ上のＬＥＤ案内板が大型化したのはいいのですが駅名表記の際の「名古屋 / Nagoya」のスラッシュ要らん！と思うのは私だけ？
ちなみに「おたま」はまだ乗ってません(乗ってないのかい 笑）
話が長くなりました。
「谷上」と聞けば、もと北神急行の駅。ここが神戸市営地下鉄に編入されるまでは仙台市地下鉄の「八木山動物公園」が「日本一標高の高い地下鉄駅」でしたが、「谷上」が神戸市営の駅になり仙台は2番目に転落してしまいました。でも「谷上」は地上駅。「八木山動物公園」は地下駅なので「日本一標高の高い地下鉄の地下駅」(くるしい 笑）とすれば仙台が首位です(笑)
神戸電鉄のあのえげつない急勾配は憧れます。一度、前面かぶりつきで楽しみたい。
もともと海から一気に山になる神戸の地形が特殊といえば特殊なんですよね。
もはや公園都市線とかウッディタウン中央とか、あなたの知らない世界(懐かしい）なので次回からは路線図を見ながら旅行記を読みます。
今週、旅行記投稿サボったＡｋｒ山岳トンネルの先にあるので
Akrさま
こんにちは
今週は投稿している時間がないと思っていたら昨日時間ができたので、一気に仕上げてしまいました。
新横浜駅では思いがけず「おたま」編成が来ました。N700、N700A、N700S、マニアックすぎてぱっと見区別がつきません。シートがどんどん薄くなっていくのは時代なんでしょうか。素人には分からないノウハウが詰まっているのかも知れないですが、見た目が安っぽく見えたりします。それに比べて、そのあと乗った九州新幹線直通のN700系のシートの豪華なことったら。
「おたま」は車内のLED表示がでかくなりました。たしかに／は要らんといえば要らないか（笑）
谷上駅、言われてみれば地下鉄では一番標高の高い駅になったんですね。新神戸から先は山岳トンネルですから、地下鉄くくりにするとこうなってしまうんですね。まあ、八木山に向かう地下鉄も途中の景色を見るとどこの山岳路線だろうと思ってしまいますが（笑）
神戸電鉄は六甲の山の中を走っているだけに、ホントに勾配がえげつないですね。有馬線でいえば、標高数ｍの湊川駅から、鈴蘭台まで一気に280mぐらい上がり、そこから70ｍぐらい下がり、また150ｍぐらい上がる。これが短い距離の間に続きます。写真を見ただけでも「これはすごい」とわかりますからね。
個人的に一番すごいと思ったのは、粟生線の鈴蘭台を出てすぐの所ですね。あれはインパクトありますのでぜひ。
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Tagucyan2022年06月05日17時01分 返信する -
甲子園、武庫川。。なんか最近良く行っている気が・・・
Tagucyan 様
いつも私の拙い忘備録へのご訪問、ありがとうございます。
今回の甲子園界隈、なにか最近月2ペースで来ているで、見慣れた景色です。
特に、武庫川線ってホント、マニアックな路線で、乗ったことのある人って少ないように思います。
ただ、家の奥様の大学時代、東鳴尾沿線に少し住んでいたようで、懐かしいという事で、帰って来てから一度歩いたことがあります。
其の頃とは阪神も大きく変わって、震災後高架になって、鳴尾の駅も学生さんデザインのしゃれた駅に代わっていて、驚いていましたが、武庫川の河の上にある駅からテクテクホームに移動するのは変わっていなかったようで、喜んでいました。
電車はハイカラな電車に代わっていますが、阪神も近鉄と乗り入れで、難波、奈良方面には今度は、私の見覚えのある近鉄電車が良く走っていますね。
ある意味、甲子園から、西宮、尼崎にかけての一帯は、あまり見どころが無い場所と思っていましたが、歩けば楽しそうですので、また野球観戦の折にでも、歩いてみようと思います。
matujyunnこのあたりがよく登場しますよね
まつじゅんさま
こんばんは
いつも旅行記を拝見しております。今年も、甲子園や京セラドームにお出かけしているようですね。
私の場合、例年その年の初観戦は旅先のことが多いのですが、今年は最初が京セラドームで次が甲子園でした。ちなみに、４試合目が先に公開している仙台です（笑）
武庫川線は1.7kmの短い路線で、近くを走っている路線バスのほうが本数が多いので、利便性の点でちょっと…というのもあるようですね。でも、大手私鉄っぽくないローカルな雰囲気が気に入りました。
武庫川線に乗るのはたしか今回で３回目なのですが、１回目も２回目も甲子園での観戦に絡んだものです。今回も似たようなものですが。
親戚が阪急今津線沿線に住んでいて、遊びに行ったついでにちょっと足を伸ばして阪神にも乗ったりもしたのですが、当時はほぼ地上区間で、ごちゃごちゃした町の中を走る印象でしたね。今はそれがそのまま高架に上がったような感じです。ただ、武庫川駅は昔から変わりませんね。構造的に変えようがないのでしょうが。
阪神と近鉄が相互乗り入れを始めて、三宮あたりで近鉄の電車を最初に見た時は相当違和感がありました。一方で、近鉄に乗り入れる阪神の電車は、それ専用の阪神っぽくないデザインなので、一見よくわからなかったです。
阪神電車の沿線は甲子園以外、電車に乗るばかりで歩いたことがほとんどありません。みなさまの旅行記をいろいろ拝見して興味があるところを訪れてみたいなあと思っています。
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Tagucyan2022年06月04日20時10分 返信する -
阪神武庫川線ってなんかいい雰囲気ですね。旧型ジェットカーってまだ現役なんですね
Tagucyanさん こんばんは
いつも感心しますが関西方面も詳しいですね ちょっと自分には無理です笑 武庫川って地名は聞いたことありますがどうやって行けばいいのかわかりません でもジェットカー乗りたいです 加速はいいんですか？ 自分は中央線の非力の101系で育ったので東西線が三鷹まで伸びて営団の5000系に乗ったときの加速の良さは感動ものでした
自由軒のカレー、有名ですよね 美味しそうです 自分もカレーに生卵入れるのは幼少期からやってますが本物を食べたい 牛カツも食べたい 大阪っていいですね でも怖くて一人じゃ行けないです笑 へけけ私もあいつで梅田から神戸まで通しで乗ってみたいです
へけけさま
こんばんは
私の場合、阪急沿線にごく近い親戚（親父の妹家族）が住んでいて、小さい頃からなじみがあるといえばあるのですが･･･
武庫川は、三田あたりから六甲の山の中を通って流れてくる川で、あの有名な宝塚歌劇団の劇場の脇を流れ、途中から西宮市と尼崎市の市境になっています。阪神電車の武庫川駅はその川の上にあるので、ホームの真ん中が市境です。
ジェットカーの加速はすごいです。特に古い電車の方がすごいような気がします。私が見た旧型のやつは昭和55年製という大ベテランですが、あいつに乗って急加速急減速を繰り返して梅田から神戸まで行ってみたいと常日頃思っているところです。
自由軒のカレーは有名ですね。のれん分けしたお店が関東にもあるみたいですけど、本家は大阪にしかないようです。ああいう昭和の雰囲気を残す店で明治から続く名物料理を食べるのはいいですね。
なんばもインバウンドさんがほとんどいない現在では、むしろ初めて行った子供の頃の雰囲気に近くなってますね。
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Tagucyan2022年05月30日22時57分 返信する -
大阪にも野球場が！
Tagucyan 様、こんにちは。
いつのまにかipadにtと打ったらTagucyan と出るようになってました。(なんででしょう)
京セラドームは知りませんでした。野球だと東の後楽園、西の甲子園。このイメージがすごいです。
阪神線内の近鉄まだ理解できません。(そもそも大阪以西はJRしか使わない)
20m10両はもう田園都市線だと当たり前ですが関西だと本当に違和感あります。いつも見る京都線が最大6両だからでしょうか。
甲子園球場はこの時高校野球だった気がしますが怪しいです。
そういえば青梅線青梅以北発車メロディ使用停止したみたいです。
来年度ワンマン化の予兆もありますが... まるきゅー味のある球場が関東よりもたくさんあったんですけど
まるきゅーさま
こんばんは
こちらは、「まる」と入力したら「まるきゅーさま」と出ました（笑）
京セラドーム大阪は1997年に開場して、なんだかんだで四半世紀が経った球場です。東京ドームと９年しか違わないです（後楽園球場って久しぶりに聞きましたねえ）。
その頃の在阪パ・リーグ球場といえば、日生球場、大阪球場、藤井寺球場、西宮球場など、味のある球場がたくさんありましたが、みんななくなってしまいました。
私の場合、阪神間の移動は特別な理由がない限りは趣味で阪神電車を使います（笑） 阪急のようにツンツンしてなく、ＪＲのように全国区でもなく、阪神間だけで勝負しているところが、贔屓となる理由です。黄色チームのファンだということもありますけどね。
３月の甲子園球場は、15日ぐらいから高校野球となりますが、それまではタイガースが使ってます。私が見に行った試合もタイガース戦です。でもそれが出てくるのはあと３話ぐらい先と思われます（爆）
青梅線の青梅から先のワンマン化･･･ ＪＲ東ならやりかねませんね。となると、伝統の早朝の奥多摩発東京行きの快速電車はなくなるのでしょうか。
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Tagucyan2022年05月30日22時33分 返信する -
バファローズといえば近鉄世代な私です
Tagucyanさま
こんにちは。
大阪ドーム。そうでした、近鉄のホームでしたね。北川選手のサヨナラ逆転満塁ホームランとかいう漫画みたいな終わり方で優勝したのを思い出しました。(古いです）
あとは、大阪のパの球場と言えば、藤井寺、日生、そして南海のホーム、大阪球場ですかね。球団再編時に近鉄が消滅して、楽天が誕生し、オリックスがバファローズになったあたりからだんだん分からなくなりました。あれ?グリーンスタジアム神戸は？ってな感じで。いまは大阪ドームはオリックスの本拠地ですか。
鉄道会社も相互乗り入れで野球みたく地域性がわからなくなっていますね。神戸三宮駅に奈良ゆきの近鉄電車がいるとか私の世代では考えられないですよ。まあ、関東も横浜に居る西武の飯能ゆきとか南栗橋にいる東急の中央林間ゆきとか、大概ですが(笑)
自由軒は大阪の洋食屋って感じが最高ですね。
カレーにソースかけるのはここが発祥なんですか。子供の頃はよくソースかけました。なんか酸味がマッチして旨いんですよね。
翌週は甲子園。楽しみにしています。
Akrやっぱりそうですよね
Akrさま
こんばんは
このところ仕事でドタバタしていて平日はほとんど作業している時間がなく、１日遅れで昨日土曜日に一気に仕上げました。来週は土日も仕事なので、投稿できないかも知れないです。
さて、京セラドーム大阪、いや、大阪ドーム。近鉄バファローズといえば日生とか藤井寺とか、どちらかといえば当時のパ・リーグを象徴するようなイメージの球場で野球をやっていたのが、急にドーム球場というお上品な空間に移って、最初は違和感ありましたが、結局やってる野球は「サヨナラ逆転満塁優勝決定ホームラン」とか、変わりませんでしたね（笑）
他にも大阪球場とか西宮球場とかありましたが、みんななくなってしまいました。そのうち、大阪球場だけは行ったことがないんです。ちょっと後悔。
グリーンスタジアム神戸（ほっともっと？）もいい球場ですが、最近あまり試合をしなくなりました。オリックスといえばこっちのイメージがまだありますね。
関東に比べると関西は相互乗り入れが活発ではなく、そんな中での阪神と近鉄の相互乗り入れだったので、最初は違和感ありましたね。阪神の方は乗り入れ用の車両ですけど、近鉄の方は昔からの塗装の電車が乗り入れてくるので、余計それを感じました。
まあ、関東でも最近はすごいことになってますけどね。東横線に西武の電車が走ったり（もしくはその逆）、ＪＲ新宿駅に相鉄の電車が来たり、時代は変わったなあと思います。
前回、重亭という洋食屋で食事したときに、この自由軒も候補でした。ですので、次回難波で食事する機会があったらと、ずっと思っていました。こういう昔ながらの洋食屋さん、いいですね。
難波周辺では、フォローしていただいている方からもう１つお店を紹介されているので、さらに次の機会にはそこにしてみようかと思っています。
次回の甲子園･･･ たぶん、野球場が登場するのは第３話ぐらいになると思われます（笑）
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Tagucyan2022年05月29日20時26分 返信する
