はなはなさんのクチコミ(23ページ)全1,136件

新千歳空港ー札幌ー小樽をバンバン走ってる快速電車。意外にも乗るのは初めてでした。それまで北海道はレンタカーや観光バスばかりだったから。聞けば超赤字で苦しんでるＪＲ北海道の中で収益がんばってるのがこの区間だそうです。札幌小樽一極集中の北海道らしい。

山陽山陰を結ぶ鉄道路線いくつかある中で、この伯備線が最も規模が大きくて速い、ローカル線の中の「幹線」です。新見から北は勾配がきつい山岳線の様相ですが、ほとんど(すべて？)複線電化済みで特急がばんばん走ってます。

ゲゲゲの鬼太郎の作者水木しげる氏の故郷でも有名な鳥取県境港(さかいみなと)へ向かうＪＲ境線。この始発は米子駅。端っこの０番ホームから列車が出ます。久しぶりに来ましたがパワーアップしてました。鬼太郎たちの楽しいディスプレイがいっぱいですよ。

鉄道旅で九州一周からの帰路、山陰線で米子まで、米子から伯備線を利用しました。運良く天気が良かったので、大山が間近に見られると期待していました。果たして、予想どおり美しい山容が何度も見られて楽しかったです。

鉄道旅で九州一周の際、熊本で一泊。夕方ＪＲ熊本駅に。観光案内所の向こうがまるでデパ地下のようでした。お店がいっぱいひしめきあっていて、お土産品なら何でもそろう！的な感じでした。とてもにぎやかで楽しかったです。

熊本城前辺りから、熊本電鉄の「藤崎宮前駅」に移動中にこのアーケードを通りました。地方都市の商店街にありがちな、薄暗く狭隘で閉店舗ばかりなものとは真逆で、明るくて清潔で、活気はあってもごてごてした感じは一切無くて・・・、とても印象に残りました。

鉄道旅で九州一周の際、熊本で一泊。藤崎宮前駅から北熊本、北熊本から上熊本へ。新旧いろいろな車両が見られて楽しかったです。くまもんの電車が有名ですが、古い青ガエル電車も。マンションの奥にひっそりとあった藤崎宮前駅が一番印象的でした。

鉄道旅で九州一周の際、熊本で一泊。ＪＲ熊本から中心街まで乗車。30数年前に来た時は旧型の車両ばかりでしたが、低床式の新しいものがいっぱい走ってました。でも乗ったのは昔ながらの電車、でもその方がうれしかった♪

鉄道旅で九州一周の際、大分から乗りました。阿蘇横断が最大の魅力です。なだらかな上りがいきなり急勾配の下りになりました。予想通り、外輪山の内側に入ったのです。どんどん下りていくのでわくわくしました。火口原を抜ける際にはスイッチバックもあって、とても面白い路線でした。

鉄道旅で九州一周の際、豊肥本線を東から西へ抜けました。世界最大級のカルデラ式火山として有名な「阿蘇」、外輪山内側の急峻さ、崖を駆け降りるディーゼルカーで体感できました。途中下車の駅からは外輪山の姿がよくわかりました。

鉄道旅で九州一周の際、行橋駅から田川伊田駅まで乗車しました。近未来的な外観のＪＲ行橋駅の片隅にホームがありました。一両編成の気動車でとことこ筑豊方面へ。終点の直方駅まで行けばよかったのですが、田川後藤寺駅にも寄ってみたかったので伊田で下車。

鉄道旅で九州一周の際、田川後藤寺から小倉までこの線に乗りました。福岡県は昔から鉄道網が複雑ですね。石炭輸送が由来の小さな路線がたくさん入り組んでいて、廃線が進んだ現在でも、よそ者にはなかなか全体像がつかみづらかったです。

日豊本線、九州の海岸を縦断する幹線…という認識ははるか昔のもの。鉄道で鹿児島まで行く人などよほどのもの好きだけかも。福岡や大分よりももっと「日豊本線」が感じられるのは宮崎県です。他に路線がないので(日南線は別として)。

鉄道旅の途中で、戸畑駅から渡船に乗って若松駅まで移動。ＪＲ若松駅はかつての筑豊本線の始発駅。往時の栄光の影は…。操車場の跡地はだたっぴろい公園になっています。名蒸気機関車9600型(キュウロク)展示されていますが、ものすごい錆びだらけっぷりがむしろお見事。

クロワッサンが人気のパン屋さん。門司港レトロのような雰囲気を醸し出す「若松南海岸通り」、もっとＰＲされていいところだと思います。ただ観光客をもっと集めるには、ここのようなおしゃれなお店がもっとあったほうがいいですね。

鉄道旅の途中で、戸畑駅から若松駅へは若戸渡船を利用してみました。有名な門司港レトロのようなたたずまいのエリアです。観光客向けの店舗がほとんどない分、かつての雰囲気もたっぷり残っていておすすめです。人が少なくてのんびり散策できます。

鉄道旅で戸畑で下車し、若戸渡船で対岸に渡りました。歴史的建造物「日本水産戸畑本館ビル」に入っているニッスイ(日本水産)の企業博物館です。湾をはさんで見ごたえがある建物がたくさん並んでいます。観光観光していない素晴らしいところでした。

鉄道旅の途中、どうしても若竹大橋を近くで見たくて、戸畑駅で降りて渡船に乗りました。素晴らしかったです。で、若松側にたくさん残ってる歴史的建造物も楽しんできました。これなんか、門司港レトロにもありそうなものでした。

鉄道旅で九州をまわる際、東西横断路線として九大本線は必ず通りたい路線ですが、この豊後森の旧機関庫、その筋では有名な所です。しかし一般向けではないためか、手が入っていないままで「放置」されていました。観光で人を呼ぶにはかなり投資が必要ですし、そこまでのものかというと…？？

鉄道旅で九大本線を途中下車、由布院の散策を楽しみました。簡素ながらも立派なＪＲ駅の駅舎、向かって右半分がこのギャラリーになっていました。待合室兼務といった感じです。いろいろディスプレイされていて、ポストカードなどがお土産として販売されていました。