オーヤシクタンさんへのコメント一覧(23ページ)全2,004件
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心の奥底から
感謝されたエヌエヌで～す。(#^.^#)
オーヤシクタン様
いやぁ驚きましたぴったり賞ですわ。(#^.^#)
使い方が上手いなぁと感心します。
自分の予想ではここは奮発して・・・と思ったのですが、いつものスタンスでした。(#^.^#)
にしてもきれいさっぱり使っていただきこちらも嬉しいです。
ありがとうございました。
エヌエヌRe: 心の奥底から
エヌエヌ様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
駿河健康ランドの館内優待券、ありがとうございました。
2,000円と6,000円で2021年06月02日20時45分 返信するRe: 心の奥底から2
すいません。
切れてしまいました。
2,000円と6,000円で分割して使わせて頂きました。
今回の宿泊では、6,000円を少し超えるくらいで使ったつもりが、ぴったり6,000円！
自分でも驚いてしまいました。
少し飲み食いすると、アッと言う間に3,000円いってしまうのですが、優待券のお陰で豪遊できました。
駿河・石和・信州健康ランドには、かれこれ30回以上泊まっていまして、ポイントを使って無料宿泊したので、宿泊飲食合わせて支出はゼロですみました。
本当に感謝の気持ちでいっぱいです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年06月02日20時54分 返信する -
花の名前
こんにちわ～シクタンさま！
土気駅の花の名はアリッサムかな？ 庭なずなといわれるスィートアリッサムは、よくある花です！ アブラムシが大好きなので、ダリルは植えてない（無農薬主義）なので、育ててないです
花の直径が2センチ（1円玉くらい）になるのがアレナリアなので、ソレよりは小さかったのでは？ アリッサムは香りが甘いのでスグに判ります！ 房咲きがナズナ（ペンペン草）みたいなので（庭なずな）の別名がついています
西千葉駅の真ん中のオレンジ色の花は、キンセンカの矮化処理（背を低くする処理）をした花かなぁ？ キンセンカは昔は春のお彼岸の花の定番でした！ でも、地中海原産なのですが、、、
3月はヘタすりゃー霜が降りて凍るので、せっかくお墓にあげたカーネーションとかが、凍ってしまい、ぐんにゃりしてる中、キンセンカは寒さに強くてシャッキリ咲いていたりします
キレイな花なのですが、ドン臭い田舎の花扱いされてて、安い値段しか付かないから、栽培が減りました！ こうして花壇用の丈が小さい品種が、開発されたみたいでうれしいですね？ 寒さに強くてキレイな花なので
ハーブの世界では、ポッドマリーゴールドと呼ばれていて、キンセンカを蜜ろうと練って、アトピーの塗り薬にします！ 自分で作ったコトがあるのですが、アトピーではないので効き目はマッタクわかんなかった？
咲き方はデージーと同じタイプなので、八重咲きの新種かなぁ？ がぜん興味が湧きました！ カレンデュラという名前で、ヨーロッパでは寒さに強い花壇の花として植えられてます
シクタン様と花の話がデキるとは！ とルンルンしてまーす！ 花に興味のある男性は少ないから～！ 帰りの電車乗り継ぎは、、、ビョーキですよね？ 組合員あるあるですが（へけけ先輩風ほめ言葉）この辺のこだわりは、フツーの人はワカンないですよね？
大手毬を墓標にするなんてステキ！ 帰りのカキツバタはアイリスです！ ダリルも育ててました！ 植えっぱなしで毎年たくさん咲いてくれます！ トルコやイランの原産地にあるタイプに近い強いヤツです！ ギリシャ神話のイリスの話の花なので、2000年以上の間、愛されていた花ですね～
頭の中は、、いつもお花が咲いてるダリル
Re: 花の名前
アルカロイドダリル様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
土気駅の花の名は"アリッサム"でしたか。
花の直径が2センチ（1円玉くらい）より小さかったと思うので、アリッサムに間違いないと思います。
そして、西千葉駅の真ん中のオレンジ色の花は、キンセンカなんですね。
お寺の青い花はアイリス。
さすが、ダリルお姉様。
お詳しいです。
他の組合員に花の名前を聞いても、みんなわからないでしょう。
勉強になりました。
今回は春らしく花見をネタにしましたので、そこら辺に咲いている花を撮影しまくりました。
名前を調べるのに、ネットや図鑑で調べまくったのですが、似たようなような物もたくさんあって判別が難しく、あいまいな表現でごまかしました。
鉄の塊ばかりのせている私の旅行記ですが、花はアクセントになるので、チラホラとのせています。
花の撮影って難しいですね。
実物はすごく綺麗なのに、撮影するとイマイチなものも少なくありません。
花があるなかで、やはり画像で多いのが鉄の塊‥
350円ケチる為に乗ったり降りたり、やっぱり組合員だぁ～と思われてしまいますね。
上総一ノ宮への歩きは、道端に咲いているとはいえ、たくさん花が見れて良かったです。
亡き父の墓に植えたのが、大手鞠でした。
父が生前に選んだものです。
植えた時は小さな苗木だったのですが、早7年‥
立派な花を咲かせるようになりました。
来年は、母を連れて見に行きたいです。
色々と教えて頂き、ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年06月01日12時33分 返信する -
18きっぷで遅延は痛いですね
オーヤシクタンさま
おはようございます。Akrでございます。
敦賀からは18きっぷだったんですね。
敦賀～横浜もなかなかの長距離ですね。18きっぷの旅は乗り継ぎが綺麗に繋がって行くと気持ちがいいのですが、ひとたびアクシデントに見舞われるとリカバリーが大変です。今回は災難でしたね。でも、遅れを取り戻したのは列車本数が多い東海道線だったのいうのが幸いしましたね。
所持金982円を連呼していたのは、駿河健康ランドの誕生日無料招待券の伏線だったのですね(笑)それにしてもうまく行程に組み入れましたね。実質0円で旅の最後に豪遊できて結果オーライでした。
今回は行程がダイナミックでひとつの旅行とは思えないほどの広範囲でした。
お家芸の船旅も満喫されたようですし、こちらも「乗った気」になって新造船も楽しめました。終始、面白かったです。
-Akr-RE: 18きっぷで遅延は痛いですね
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
フェリーで豪遊してしまったので、お金が底をついてしまいした。
しかし、青春18きっぷのお陰で、所持金982円でも敦賀→横浜へ帰ることができました。
年を重ねて長距離の鈍行移動は体力的にきつくなったと言いながらも、敦賀くらいなら、まだ許容範囲なんです。
JR東海の米原-豊橋は結構やられているんです。
過去に運転見合わせを2回ほどくらっていまして、名鉄に振り替えしています。
青春18きっぷだと振替ができるのか、BTS様からアドバイスを頂いたことがあります。
結果的には、振替乗車ができました。
今回は単なる遅延だったので、東海道線だと本数が多いからあまり気にする必要ないのですが、これが本数の少ないローカル線でガチガチの行程の時くらうと最悪です。
ただ、遅延やアクシデントは旅行記のネタになっちゃうんですね。
そして、得意の駿河健康ランドに立ち寄りました。
所持金982円でも、バースデー優待券とフォローして頂いているエヌエヌ様から頂いた館内優待券を活用し、60円ほどの支出で済みました。
この後、無銭飲食宿泊記を投稿しますので、ご期待頂けたら幸いです。
いつも、心温まるコメントありがとうございます。
オーヤシクタン。
2021年05月31日10時28分 返信する -
こんにちは
オーヤシクタン様
フェリーの特等まさかの展開でした。^_^
健康ランドの館内利用券、役立ていただきありがとうございます。
2度に分けて使われたと聞いていますが、まさかこの旅とは予想外です。^_^ -
はまゆうは長崎産でしたね・・・
オーヤシクタン様
こんにちは、長崎マリーンズです。
日本海クルーズ羨ましい限りです！しかも最上級クラスのお部屋で・・・
新造船と言うことで設備やシステムも画期的ですね！ちなみに食事代は
電子マネーでも支払いは可能なのでしょうか？
今回はオーヤシクタン様の船内でのカップ麺をすするシーンが無くて少し
残念でした笑
さて、今回ご乗船されたはまゆうですが、昨年進水式の際に当社のバスが
関係者を造船所まで送迎しました。何故か歌手の小柳ルミコさんが命名式
には参列されておりましたが笑ちなみに小柳さんは専用ハイヤーで移動した
為、当社のバスには乗車されておりません。
進水式の時は内装はこれからとの事だったので今回のオーヤシクタン様の
旅行記でアップされた船内の様子を見て最新型のフェリーの素晴らしさを
感じることが出来ました。
長崎マリーンズRE: はまゆうは長崎産でしたね・・・
長崎マリーンズ様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
私の出身地である横須賀と北九州を結ぶ長距離フェリーが7月1日から就航することになりました。
その前座と言いますか、就航船「はまゆう」がグループである新日本海フェリーに臨時就航することになり、太平洋を航海する船が日本海を航海すると言うことは、東北新幹線のE5系が九州新幹線を走るようなもので、この先、見られないと思ったので、こんなご時世ですが、乗ってきました。
実は、最初に予約した時は、私がよく愛用する2等寝台にあたるツーリストAを予約したのです。
新日本海フェリーですと、閑散期は1人でも個室貸切料金がかからないので、32,000円ほどで乗れるのですが、発表された東京九州フェリーの運賃体系ですと、ルームチャージ制になるので、1人利用だと6万円！
私の財力では無理なので、新日本海フェリーに就航しているうちに乗ってしまおうと、最上級のデラックスルームに等級変更をかけました。
あの、レストランのシステム‥
回転寿司や居酒屋のように、タッチパネルで注文をして、支払いは伝票のバーコードを機械にピッとあてて精算機に支払うようになっていました。
たしか、現金だけだったような気がします。
カードや電子マネーが使えると便利ですね。
小笠原航路のおがさわら丸の売店は、鉄道系ICカードが使えるようになっていたので、東京九州フェリーにも採用してほしいところです。
さて、新造船「はまゆう」は三菱重工長崎造船所で建造されましたね。
進水式の送迎を長崎マリーンズ様がお勤めになられているバス会社が担当されたとは、何かのご縁を感じます。
日本のフェリーは、ほとんどが199m以内で建造されています。
このクラスだと、三菱重工下関造船所で建造されることが多いのですが、全長220mの「はまゆう」は船長200m以上の巨大船に分類され、このクラスだと長崎でしか建造することができないそうです。
同スペックの新日本海フェリー/あかしあ・はまなす・すずらん・すいせんも長崎で建造されました。
進水式‥
コロナ前は、一般の参加者を募って盛大に行われましたが、コロナになってからは関係者のみで行われるようになってしまいました。
その中で、芸能人や有名人を入れることもあるのですが、はまゆうの進水式に小柳ルミコさんがいらっしゃるとは‥
なにかご縁があったのですかね。
進水式の時点では、外装だけです。
内装は艤装バースにいれて工事を行います。
吹き抜けエントランスホールにエレベーターとイベントスペースを設けた内装は、阪九フェリー・新日本海フェリーの新型船舶に採用された内装です。
とりあえず、日本海で乗船できて良かったです。
7月1日の就航後は、姉妹船の「それいゆ」に乗ってみたいですね。
コメントを頂きありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年05月29日09時58分 返信する -
弘法も筆の誤り…(^^;)
どうもこんにちは。
北海道旅からのはまゆう乗船記、楽しませて頂いております。
（現在田植え作業中のため疲労気味で、コメントが出来ておりませんことをお詫び申し上げます。）
O師匠とパンスター旅をご一緒させて頂いた際、国際航路の場合は定刻より早く出航する傾向が強いので要注意、と仰っていられたことを思い出しますが、国内航路の新日本海フェリーでもそんなことがあるんですね。これは流石に百戦錬磨の師匠でも予想できなかったことでしょう。ご自身をあまりお責めにならずに、また芸の幅（？）が広がったとプラスに捉えて、今後に生かして下さいね。
それにしても新造船に臨時就航の別航路で乗船される辺りが流石ですね。てか、はまゆうって、個人的にはどうしても関釜フェリーのことを思い出してしまうのですが、この船が新航路に就航予定なんですね！門司と下関は近いので、そのうち、”はまゆうからのはまゆう”乗継旅なんてできる時代が来て欲しいものです。（でもこっちのはまゆうさんはかなりご高齢のようですので、先は長くないのかもしれませんが…。）
新日本海フェリーは昔と違って最低ランクの運賃でも結構高くなってしまいましたので、いっそのことオーヤさんのようなデラックスルームのチョイスは大いにありだと思いますね。21時間楽しんで3万円ちょっとなら、そんなに高くない気がします。
それでは、続きも楽しみにしております。
ｂｙケロケロマニア
RE: 弘法も筆の誤り…(^^;)
ケロケロマニア様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
関東人民の私にとって、横須賀-新門司航路に新規就航する東京九州フェリーが待ち遠しいのですが、そこに就航する新造船「はまゆう」が新日本海フェリーに臨時就航するという情報が嗅ぎ付け、早速ですが乗ってきました。
新日本海フェリーに就航する「はまゆう」のことは、すでにユーチューブなどで配信されていたのですが、冬の気配が残る3月乗船とあって時化でアウトデッキが開放されない状態でした。
小樽-舞鶴と苫小牧-敦賀直行便は、高速フェリーなのでサイドデッキを開放しないことはわかっていましたが、アウトデッキも閉鎖となると、出航の儀・接岸の儀をどうするか‥
考えた結果が、船室にテラスがあるデラックスルームAを使うことでした。
新日本海フェリーは運賃値引きはないのですが、閑散期は1人でも個室料金がかからないので、32,000円ほどです。
これが、東京九州フェリーに就航すると、運賃体系が変わって、一人でデラックスルームAを使うと、6万円になってしまうんです。
東京九州フェリーになると、ツーリストAになるのは間違いないので、今回は奮発してデラックスルームAにしました。
ただ、出航の儀‥見事にフライングされました。
国際航路では、予約客が乗ってしまえば、早発するのですが、国内航路では予約なしの船客がいることを踏まえると、だいたい定時出航でした。
しかし、今回は10分以上早く出航していました。
新造船なので、出航時、ほとんど音や振動がなく、いつ出航したのかわからないくらい静かでした。
はまゆうと言ったら、関釜フェリーの船舶も同名ですね。
私も以前、18きっぷ半額キャンペーンで乗りました。
韓国人9割に日本人1割の乗船率で大賑わいでした。
早くコロナが収束して、旅客輸送が復活して欲しいですね。
ちなみに、新日本海フェリー・阪九フェリー・関釜フェリーは下関に本社がある関光汽船を主体としたSHKグループで、東京九州フェリーもSHKグループに属することになります。
東京九州のダイヤは、新日本海と同じ、深夜出航・夜着です。
なので、相手先で宿泊を手配することになってしまいます。
〜となると、東京を朝、高速バスか18きっぷで大阪へ向かって、名門大洋1便で移動がコスパ的にも時間的にも一番良いと思うのですが、東京九州・オーシャン東九ともに首都圏発の数少ない航路なので頑張ってもらいたいです。
この旅行記の取材時、北海道はまだ白い景色が残っていましたが、もう田植えの季節なんですね。
偶然ですが、昨日、北海道米を買いました。
寒い土地での稲作は大変だと思います。
お身体を大事になさって下さいませ。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年05月25日20時47分 返信する -
あっぱれ！早速『はまゆう』に乗船
オーヤシクタンさん こんにちは！
『はまゆう』が東京九州フェリーで就航する前に苫小牧～敦賀の航路でピカピカの最新鋭の新造船に乗船できて良かったですね。
視察と表現するに相応しい詳細な船内レポートはとても参考になりました。
最近の新造フェリーは快適な船旅ができるように設計されていて充実した設備が魅力的ですね。
苫小牧～敦賀間の船内レポートも楽しみにしています。
横須賀～新門司航路が就航したら私も『はまゆう』に是非乗りに行きたいです。
-夢道乗光-RE: あっぱれ！早速『はまゆう』に乗船
夢道乗光様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
東京九州フェリーに就航する「はまゆう」が、グループである新日本海フェリーで臨時就航すると言う情報を嗅ぎつけ、早速乗って来ました。
スペックは新日本海フェリーのすずらん・すいせんに準じていますが、定員が250名と少なく、船客区画が前の方に集中しているので、新日本海フェリーのフリートより細身をおびた感じになりました。
そして、今回の船内視察はかなり気合いを入れまして、実際の船内の動線に合わせて旅行記を作成しています。
今年7月1日に航路開設と言うことで、関東圏ではテレビCMを流してSHKグループの気合いが感じられます。
乗員は、新日本海フェリーのかたが出向と言う形で乗務されるそうです。
長距離フェリーが数少ない関東圏に新航路開設はとてもうれしく、今まで独占してきたオーシャン東九フェリーが、7月1日から個室料金を値下げと競合が始まっています。
私としては、東京九州・オーシャン東九共に共存していければうれしく思っています。
次回は、太平洋航路に就航する船舶で日本海をクルーズします。
ご覧頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年05月24日22時32分 返信する -
横須賀～新門司に新航路！
オーヤシクタンさま
おはようございます。Akrでございます。
まず初めに、横須賀～新門司に新航路開設なんですか？初めて知りました。久しぶりの首都圏を結ぶ航路ですね。東京～九州のブルトレ再来のような。でも横須賀港というのが面白いですね、なにか理由があるのでしょうか？自動車航送の関係？
最近のフェリー事情としては２等雑魚寝の大部屋が無くなって来ていますね。やはりプライバシーの点からしても時代にそぐわないのでしょうかね。空いていればこれほどリラックスできる空間はないんですけどね。まあ、運次第ですが。
定員もかなり減らしていますね。繁忙期など予約が取りにくくなりそう。
夜行列車なき今、長距離フェリーは宿替わりの貴重な移動手段。新造船や新航路が出来るのは嬉しいニュースですね。さて、苫小牧～敦賀楽しい21時間となりそうですね。
次回も楽しみに待っています。
-Akr-RE: 横須賀?新門司に新航路！
Akr様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
はい、今年7月1日、横須賀-新門司に新航路開設されるんです。
何故、横須賀かと申しますと、横須賀市が誘致していたことと、東京湾は観音崎から先の浦賀水道で速度規制がかかって、船舶のスピードが抑えされるのです。
その為、時間がかかってしまうので、運航会社である東京九州フェリーにとっても東京発にするよりも横須賀発にした方がメリットがあるんですね。
ただ、発着する横須賀新港はあまり広くなく、昔から自動車運搬船の基地として機能していました。
そこに横須賀市は港湾組合に説明をしないでフェリーターミナル建設の話しを進めてしまったものですから、反対が強く、訴訟問題になってしまっています。
それでも、航路開設の準備は坦々と進んでいますので、東京九州フェリーはやる気満々のようです。
航路開設にあたって、新造船2隻を発注し、その1番船である「はまゆう」はグループである新日本海フェリーの船舶がドック期間中に代船として運航されました。
それが、今回の乗船です。
太平洋を走る船が日本海を走るなんて、鉄道に例えたら、E5系が東海道新幹線を走るようなもので、今回の旅は、はまゆうの運航スケジュールを元に行程を作成しました。
最近、長距離フェリーは2等雑魚寝の大部屋が無くなっていますね。
太平洋フェリーでも、新しいきたかみは、一番安いクラスでも階段式2段ベッドになりました。
昔は安ければ良かったのですが、LCCが運航されている今、安さだけでなく質も重要視するようになったのですね。
首都圏-新門司は、オーシャン東九フェリーが昔から運航しています。
そこに入るのは、旅客需要よりトラックやトレーラーのシャーシ輸送を重視しており、定員を少なくしているのはその為だと思います。
この後、苫小牧→敦賀、20時間の航海です。
新造船のクルーズをお楽しみ頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年05月24日22時21分 返信する -
留萌！
お二人さん 横から失礼します。
元道民ですが、この付近は通ったことすらないです。仰るように北海道は広い。
礼受はかなをふらないのですか？(笑) この付近は難読地名のオンパレードですね。
高校の地理の先生がこのネタ大好きで、「北一已」は絶対読めないだろ!?なんてからかわれました。
紙の回数券、懐かしい！ しかも割引率がすごいです。
そんな怒りをここでぶつけないで！と言われそうですが、静岡鉄道のICカードのポイント付与率が従前の５％から、この春たったの１％に(><) もちろん紙の回数券なんてなし(JRは回数券あるので許せます)Re: 留萌！
ねも様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
北海道と一口に言っても、北見と留萌では距離があるので、元道民のねも様でも通ったことすらないのは無理もありませんね。
留萌本線‥
全ての駅を見ましたが、難読駅名も多いですね。
北一已なんて、行ったから知ったものの、これは読めません。
礼受は廃駅で、実際にはそこに行っていないので、カナを書かないでいます。
沿海バスの紙回数券はすばらしいです。
首都圏ではICカード使うと、バス得と言うプレミアがついたのですが、ICカードが普及したとして、大半のバス会社がバス得をやめてしまいました。
ICカードの前にあったバスカード、5000円で5850円使えたのが良かったです。
尾瀬に行くとき買う、関越交通のバスカードは、3000円で4350円も使える優れものなんですが、関越交通でもICカードが使えるようになりました。
この先、尾瀬カードがなくならないように‥と、祈るばかりです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年05月22日10時05分 返信する -
機内ガラガラですね。
北海道へ行ってらしたのですね。
僕も北海道へ行っておりました。
天気にも恵まれ良い旅行日和になりました。
機内ガラガラですね。
僕は中央席全てを使いビジネスクラスにするのが大好きです。
中央席の肘掛けは上げて格納が出来ますよ。
国際線は４席もアリです。
到着間際にはCAさんが優しく起こして下さいます。
始発や最終便などガラガラの時に使える技です。RE: 機内ガラガラですね。
nik様、こんばんは。
オーヤシクタンと申します。
この旅の前の羽田→関空に乗った時は、機材が小さかったこともあり、ほぼ満席だったのですが、今回の羽田→新千歳はご覧の通り、ガラガラでした。
国際線の4列席を一人で占有できると、横になれて楽ですね。
コロナ禍でお客様が激減している中ですが、新千歳空港に着くと、ピーチのカウンターだけ行列ができていたのには驚きです。
旅は天気が一番影響しますね。
千歳に着いた日は、冷たい雨でしたが、2日目は好天気に恵まれました。
船好きなので、帰りはフェリーです。
神奈川県在住では、考えられない行程で帰ります。
コメントを頂きまして、ありがとうございました。
今後も宜しくお願い申しあげます。
オーヤシクタン。2021年05月19日21時14分 返信する
