とのっちさんへのコメント一覧(6ページ)全2,056件
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よくまとまった指南
とのっちさま
こんばんは
当方生まれてこの方、そもそも18きっぷというのを１度も使ったことがない、素人の域にも達していない者でございます。ここに書いてあるビギナーズパッケージ、よくまとまっていますね。参考にさせていただきます、というか実施しているものもありますが･･･ これを、「〇〇から〇〇ゆき」の表記があるきっぷが欲しくて意地になり、結果として鉄道会社の思うつぼとなってしまい、はや何十年も経ってしまっております。
というか、５日間（もしくは３日間）連続で使わなければならなくなって、かなり使い勝手が･･･ですね。でも今回、そこもしっかり押さえてます。この５日間で九州から本州のかなり奥まで潜入し、これらの項目を次々とクリアされる。とても２回目の使用とは思えない完成度に見えます。でもまだご不満な点があるようなご様子ですが、そのあたりは総集編ではない個別の旅行記で明らかになるのでしょうね。
最後の４項目は今となってはいろんな意味で難易度が高くなりましたね。しかし過去において、すべてをクリアされている、かつ記録に残されているのはさすがです。
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TagucyanRE: よくまとまった指南
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
諸先輩方がお使いになられている１８きっぷ、私も使ってみました。昔似たような名前のきっぷを使った記憶があるのですが、私の場合はそもそも超絶クルマ社会に住んでいながら鉄道に興味を持っている時点で、どんなきっぷを使ってもＪＲの思うつぼです。経済的な問題で「○○から○○ゆき」なんて夢のまた夢。周遊券が劣化し、どこへ行くにもまとまったお金がかかる田舎の子には、青春１８きっぷ以外の選択肢はありません。
細切れで使えなくなったのは厳しいです。５日連続で使ったのは感染症騒動のときと高校生のときのみ。いや、私によく似た人がそう言っていました。夜行４泊で五能線に乗れたあの頃に比べると長野富山までしか行けないし北陸本線は超絶お金がかかるし、きっぷの制度以上にダイヤの問題の方が大きいです。
記録している枚数があまりにも少ない１８歳の私。「ない」より「ある」の方がいいのですが、せっかく細切れで使えた便利な頃なので、もっと積極的に乗ったり撮ったりしとけよと、何をいまさらなことばかり後悔する私なのでした。もう失われてしまった１８きっぷによく似たスタンプ押すタイプのきっぷを使うだけの旅行記と、「○○から○○ゆき」の切符を買ってＪＲ西日本の思うつぼとなった旅行記などが挟まるので、まだまだ時間がかかりそうです。
とのっち2025年08月20日00時18分 返信する -
銀河乗ったんですか～
とのっちさま
こんにちは～
遅レスですみません
銀河乗られたんですか～
いいですね。
座席夜行でMT54の唸り聴きながら寝るなんて贅沢ですね～
彗星とか明星と聞くと583系を思い浮かべる世代です。
銀河は、寝台急行時代に乗りました。
時刻表に寝台特急の白黒反転マークが懐かしいです。当時は20系から14系に置き換わった直後で3段ハネながらも70センチ幅のハネに特急の格式を感じました。
牽引機のPFも格好良かったなあ。東販間なら夜行あってもいいのにと以前、大阪からサンライズ乗った時にかなりの数の人が大阪から乗って来たのを見て思いました。
まあ、新幹線の片手間に在来線やってる会社がやる気ないでしょうが。万博開催中だしお試しに夜行臨時とか設定してみるのもいいのになあ。エキスポこだまリバイバルとか。妄想ダイヤ組みたくなりました 笑
北陸、長岡まわりで653 とかのほうが現実味有りますかね
熊本の大雨水害大変でしたね
ご自宅付近は大丈夫でしたか?
AkrRE: 銀河乗ったんですか～
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
どうせ青春１８きっぷが使えない時期で、直前予約なので飛行機は青天井。それでも新幹線より飛行機の方が安い。ちょうど空いてた「銀河」に乗ることにしました。お金はかかりましたが、もう一回乗りたいです。
夜行しようにカスタマイズされているので、座席はとても快適でした。電動機のやかましさは感じられませんでしたが、これは私の耳の問題かもしれません。往年の列車名など要所要所に鉄道好きが喜びそうなコンテンツがちりばめられていました。
晩年のＰＦの牽く２４系を何度見送ったことか…予算の都合で大阪ならぬ大垣ゆき専門でした。おっしゃるとおり、あのダイヤで割引制度が充実していたら、頻発する高速バスから客をかっさらえるのに、ＪＲ各社「夜中に移動するのなら、自社経営の駅前ホテルに泊って始発の新幹線に定価で乗れ」の姿勢を崩さないのでなかなか難しいです。せっかくの万博なんだからエキスポ○○走らせてくれてもいいのに。
自宅回りは特に影響もなくやり過ごすことができましたが、その新幹線とやらにずいぶんとお金を持っていかれました。うーん…
とのっち2025年08月19日23時50分 返信する -
デジタル３・３・SUNフリーきっぷ
こんばんは。雨のほうは大丈夫でしょうか？
せっかくのお盆期間ですが、18きっぷすら使えない状況かと察し、お見舞い申し上げます。
昨日・今日と「デジタル３・３・SUNフリーきっぷ」を使い、岐阜・大阪・和歌山と旅しました。
移動中の書き込みで時間に限りがある為、詳しく書けませんが、近鉄・南海のほぼ区間と名鉄の一部区間が２日間6,200円で乗り降り自由だった為、便利でした。
特急券等を買えば、特急にも乗れる為、18きっぷ買うよりはるかに良かったです。
フロンティア2025年08月10日20時52分返信する -
久しぶりに行ってみたいところ
とのっちさま
こんにちは
値上げの前日に買う。基本ですね（笑）
改めて、島の中のすべての路線に乗れるきっぷなんて、有用ですねえ。でもなぜか長崎市内の路面電車だけが外れたとか。何かあったのでしょうか。
おれんじ鉄道だけでなく、鹿児島の市電にも乗って、元本回収に徹する姿勢はさすがです。
おれんじ鉄道には、３セク化の前にも後にも乗ったことがありますが、ＪＲの時代はまったり国鉄型ボックスシート電車で、特急や貨物などと頻繁にすれ違い、幹線だなあという印象でしたが、３セク化後に乗ったときにはただの長大なローカル私鉄のような雰囲気でした。宮脇俊三氏の本に、このあたりの景色を個室寝台から眺める描写（たしか）が出てきて、憧れたものですが、それもかなわず･･･
指宿枕崎線には、まだ西大山駅が観光地化されず、枕崎駅が今よりも先にあった古い駅舎の時代に乗ったきりですが、逆に言うとそれ以外は当時と変わってない。西大山駅にいた諸先輩方たちは、どこから来てどこに消えてったんですかね。あんなんで廃止反対なんて言われたって説得力ないな～
駅前のスーパーで、こういうのがサッと買えるところがさすが枕崎。グラム単価も鮮度もよさそう。やっぱり、久しぶりに行きたくなってきました。
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TagucyanRE: 久しぶりに行ってみたいところ
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
定期券を求める客で混雑する窓口を横目に、券売機で前日に買ってしまいました。同時に値上げした高速鉄道以外は乗れるきっぷなので有用ですが、１日４０００円だとやっぱり高く感じてしまいます。でも今の値段でも福岡往復で元は取っちゃう。ホント、長崎は何だったんでしょう。長崎市内ずいぶんご無沙汰です。
「旅の終わりは―」は短編でサクッと読めちゃうので、ついつい読み返してしまいます。まだ鉄道が好きになって日が浅いので、私が見ていた熊本以南の「はやぶさ」はモノクラスの短い編成、個室やロビー・カーは熊本回転編成につながれていました。グリーン個室やビュッフェをつないだ特急らしい編成の電車が１時間に１本行き来する幹線でした。
乗り放題で行く私に廃止反対という権利はありませんが（笑）人気の観光スポットなのでしょうね。あのキハ４７があんなにチヤホヤされてるんです。開聞岳を見ながらとことこ走る指宿枕崎線、バスに歯が立ちませんが、案外生活路線として利用されているようでした。
もう少し南九州旅行記が続きますので、（もうすでに火がついちゃったかもしれませんが）ぜひお越しください。
とのっち2025年07月15日23時07分 返信する -
見た目は新快速、中身は特急！
とのっちさま
こんばんは
寝台急行銀河号、何度か乗りましたね～ 東京から大阪まで、図体の大きめな私が狭い夜行バスで行こうなんて思わないですが、寝台車ならぜひ、と思ってしまいます。
現在の銀河号。なんやかんや割引つけて千円台の課金で乗れれば、いい方じゃないですか。
ダイヤ設定がいいですよね～ 夜が明けた頃広島に着いて、そこから朝の瀬戸内沿いを進む。しっかり停車時間もとっていて、下を向いて歩く時間もある。特に急がない特急ですが、こういうのはありがたいですね。
実はこのシチュエーション、私が初めて神戸より先に行ったときとかぶるんです。私としたことが個人旅行ではなく高校の修学旅行のときで、東京駅から寝台特急あさかぜ号に乗って出発したのですが、その翌朝がまさにこんな感じ（停車時間は除く）でした。
あのとき感じた広島駅やその先の瀬戸内の海の「遠さ」は、いまあのあたりに出かけても全く感じることはできませんね。
幡生あたりの広ーい構内を見ながら下関に着く演出も、本州の最果てまで来た感を感じます（これは今も感じます）。ついでに、ここまでの1000kmを越える行程を毎日往復していたEF65やEF66もタフだったなあとも思いますね。
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TagucyanRE: 見た目は新快速、中身は特急！
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
九州の田舎に住んでおりますと東京と大阪を行き来することがあまりなく、まだ某夜行列車が一番回数が多いかなと思います。横になれて乗り換えなしで羨ましいのですが、あまりにも金額が違いすぎるので快速に逃げていました。まぁ、今回のは千円台の課金になる権利まで含めて５千円強で買いました。
このダイヤ設定ならまた乗りたいかなと思います。いつもは夕方に通過する区間なのですが、冬の朝の晴れの日の景色はすばらしかったです。いつもの黄色い電車と違って特急なのですが、黄色でもモハの３５００番代はタネ車が１１７系なので一切違いはないです（笑）。幡生は本州の最果てまで来たというよりは、最果てからやっとこさ本州に来た感の方が強く、赤ばっかりに慣れた環境からトンネルくぐってちょっと電気の種類が変わっただけで多種多様な青い機関車が見られたのは「わぁ、本州だ♪」と心躍ります。１両の機関車まで1000km先の東京まで引っ張れるんだからすごいものです。九州といえば赤しか走ってなかったくせに、ダイヤ改正後に熊本県内を走った赤い機関車は当日の過渡期運用だけでした。
見た目は新快速、中身は特急！足回りも先日全廃した特急とほぼ一緒ですね。
とのっち2025年07月04日22時42分 返信する -
名古屋おでかけきっぷ＆WESTER乗り放題
こんばんは。かなりご無沙汰のコメントとなります。
今回は「名古屋おでかけきっぷ」という切符を使い、名古屋近辺の鉄道をご堪能されたそうで、「とのっち様、その切符、どのように入手されたのですか？」と書こうとしていました。
実はＥＸの旅先予約からe5489へリンクする場合、ＥＸ予約又はスマートＥＸで新幹線の切符を予約(今回の場合でいうと名古屋までの新幹線の予約)をしないとその方法が出来ないと思っていたので、とのっち様はどこの行程で名古屋まで新幹線に乗ったんだろうと思っていました。(事実、京阪神地区のJRが３日間乗り放題となる「三都物語周遊乗車券」は京都・新大阪・新神戸のいずれの駅までの新幹線予約がないと購入できないケースがある為)
しかしとのっち様の旅行記の本文をもとに操作方法をやり直してみたところ、新幹線の予約なしでも購入できることがわかりました。
参考になる情報をありがとうございました、
ちなみに話は変わりますが、来月１日よりJR西日本と智頭急行の新幹線や特急等が乗り放題となるWESTERポイント全線フリーきっぷが発売され、来月16日から利用可能になりますが、とのっち様はWESTERポイントを貯めていますか？
僕自身はネットで新幹線や特急の切符を予約したり、買物の際、J-WESTカードというクレジットカードでの支払をしたりして貯めています。あとは来月１ヶ月間はセブンイレブンの買物の際、「wesmo」で支払いをすると10％相当のWESTERポイントが貰えるそうで、試してみようと思っています。
ちなみに６月現在、WESTERポイントが30,000ポイント以上ある為、７月の三連休はそのWESTERポイント全線フリーきっぷで西日本を旅しようと思っています。
願わくばかつての「どこでもきっぷ」みたいのが発売されれば良いのですが、多分無理だと思いますので、西日本の乗り放題をするにはWESTERポイントをコツコツ貯めるしかないような気がしています。
最後にいつもご覧戴きましてありがとうございます。
トラベラーネーム フロンティア
RE: 名古屋おでかけきっぷ＆WESTER乗り放題
フロンティアさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。フロンティアさまからはいつもきっぷのことを教えていただく立場なのに、お褒めのことばをいただきましてたいへん恐縮です。
今回ＥＸに登録することからスタートしました。正確には、休みの日に休んでいいかどうか確認作業に時間を要したのが先で、それが終わってから登録作業をしました。いつものことながら下調べ不足で、余計な交通費がかさみました。名古屋都市圏は電車見物で駅や線路際に１～２時間ステイしますのであまり乗り放題が活用できません。亀山からのアプローチでしたので、定価よりはちょっとだけ安いかなという程度でした。
Ｊ－ｗｅｓｔカードはですね、ＪＲ西日本のきっぷを買うとき以外は使っておりません。買い物は妻がやってくれますし、余計にお金を使いすぎないよう毎月決まったお金を下ろし、プリペイドかチャージか現金で食いつないでいます。超絶富裕層ゆえ毎月ン千円もガソリンを買っておりますので、コンビニで気軽に買い物ができるような生活水準ではなく、せっかくポイント割り増しの恩恵も受けられないと思います。去年一時期流行ったポイント修行のように○ッグカメラで大きな買い物をする予定もありませんし、そもそも大きな買い物をする決断力や予算もありません。
ポイントがたくさんたまっていて羨ましいです。ぜひ特急乗り放題を楽しまれてくださいね！熊本に住んでおりますと博多まで往復５千円かかりますので、思考停止状態に陥り結局１８きっぷに逃げます。特急乗り放題と違って、計画立てるときに運賃計算しなくていいから、１８きっぷは頭をつかわないんです（笑）。６月に友人の結婚式で関西へ行きましたので７月は自粛し、８月に１８きっぷを使おうと思っています。
魅力的な特急乗り放題行程を組まれていることでしょう。旅行記を楽しみにしております。
とのっち2025年06月30日22時33分 返信する -
あらま、よくこんな道を…（褒めてます）
とのっちさま
こんにちは
京都のあまりにニッチなエリアへようこそ。
阪急の西院駅からJRの丹波口駅までの鉄の抜け道というのは、地元民はあまりやらないと思われますが、写真にある朱雀院跡のあたりからだと京都駅に行くために丹波口まで歩いた人は複数知っています。距離もあるので、たいていは「やっぱりバスのほうが楽やな」というオチになりますけど。（笑）
さすがにあのあたりはオーバーツーリズムはあまりないと思われます。
西院駅で片目をつぶってる、眠そうな準急もかわいいですね。
36‰の勾配標がある嵐電の踏切は、お稽古事に通う道なのでよく知っていますが、それまではまったく足を踏み入れたことのない場所でした。高架化する前の山陰本線をオーバークロスするために、あの踏切のところから短距離の間に登って降りるからあの急勾配なんですよね。
余談ですが、国鉄は市電との平面交差は許さず、朱雀院跡の前の道は京都の中心を東西に貫く四条通なのに、あのあたりは市電が通っておらず、トロリーバスでした。
とのっちさまはあの踏切は偶然見つけられたのですか？ 知っていて行かれたのなら、かなりすごいです。私は一度旅行記に書いたことがありますが、よその方にはわかりにくい場所だと思います。
とのっちさまが「この色だよ」の写真を撮られていた、西院駅の阪急の入口と嵐電への階段と踏切と車両基地がごちゃっと固まっている場所は、週に3日くらい通勤時に通るので私の生活圏内です。この日は日曜日なので西院駅には行っていませんが、ニアミスがあったらおもしろかったでしょうね。
つららRE: あらま、よくこんな道を…（褒めてます）
つららさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
ＪＲで東淀川から京都まで費用の関係で阪急電車にしましたが、西院から丹波口まで思ったよりも遠かったです。京都ナメてましたね（笑）。ＥＦ６５の沿線は関係者各位オーバーツーリズムに感じましたが、東日本でご活躍の諸先輩方の様子を西の果てで伝聞推定する限り、「私でも写真や動画を撮れるレベル」はオーバーでも何でもありませんでした。
歩きながらの私なりの京都観光でした。実は電車の時間と駅の位置関係以外は１ミリも予習しておらず、旅行記のことは一切記憶になかったです。あの踏切は偶然です。阪急電車はn＝４、東海道本線がn＝8と9の間、丹波口はn＝2の１つ京都寄りなのでたぶんn＞4みたいな解釈で駅までたどり着きました。京都と札幌はだいたいこの作戦で乗り切っています。
生活圏内に踏み込んでしまいましてすみません。お会いしたことがございませんので万が一すれ違っても分からないとは思いますが（笑）、あのあたりはごちゃっと固まっていて楽しかったです。特急はおめめぱっちり、急行系はウィンク、かわいらしい表情の阪急電車に乗れて、ちょこっと駅間散歩して、電気機関車見物の気分転換でした。
とのっち2025年06月29日18時55分 返信する -
この辺りの乗りつぶしはトラウマ級ですｗ
とのっちさま
久しぶりにコメントいたします。
「っていうかお前、いつの旅行記読んでるんじゃい」とお叱りを受けそうですが 笑
関西乗りつぶしを計画した際に、何度も何度も時刻表をひっくり返して、見るのも嫌になったのが福知山線、加古川線、播但線です。
大阪から福知山へ抜ける分にはなにも問題ないのですが、途中、谷川から加古川線で加古川へ。とか、和田山から播但線で姫路へ。加古川へ繋いで加古川線へ。とかやるとだいたい谷川で乗継が2時間とか空いてしまい、これだけのエリアに丸々1日かけるような行程になっちゃうんですよね。ここに限った話じゃないんですが、鉄道会社は接続二の次で都合の良い駅で露骨にスジを切っちゃたりするんですよね。。。
まあ、「お前のためにダイヤ組んでんじゃねえから」とこれまたお叱りを受けそうですが 笑
でも、このエリアの国鉄型残存率は素晴らしい。
魔改造でもなんでも残ってくれてることに感謝です。
「食パンでもいい、逞しく育って欲しい」と昭和時代の丸●ハムのCMをパクったフレーズが浮かんで来ます。え？しらないって？世代だなあ。。。
ちなみに私、681＆683グループ大好きです。
国鉄485の後継だよなって思います。ボンネット＆高運転台。大勢力ですし。交流機器撤去されて直流化されているのも485から183になったグループにそっくりだし。
もし、JRが分割されずに統一民営化されてたら交流50＆60Hz対応の685系も作られてたりして。妄想はたのし。
ではまた。
AkrRE: この辺りの乗りつぶしはトラウマ級ですｗ
Ａｋｒさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
おっしゃるとおり、乗りつぶすときに時刻表あっちいったりこっちいったり…頭使う作業ですね～その分つながったときは気持ちいいのですが、そんなにうまくはいかない。時刻表を見すぎて現地に行く前に１０回以上旅行しているような錯覚に陥りませんか？
福知山から松江まで（そして翌日に乗った乃木～松江も）ぜんぶ国鉄が製造した車両。ある程度運用にめぼしはつけましたが、
昭和時代の丸●ハムのＣＭ？え？…世代です。
私も落ち着いたデザインの６８１系＆６８３系は好きです。特急列車らしい。分割併合もできるし、１６０キロ運転もできる。「白山」用に碓氷峠通過できる６８９系とかも作られてるのかな？６８１系は３両１ユニットＭ：Ｔ＝１：２なので協調なしはやっぱり難しそう。うーん…いろんな宿題を与えていただいてありがとうございます。妄想が膨らみます。
とのっち
2025年06月29日17時28分 返信する -
このことですか・・・
とのっち様
こんにちは、長崎マリーンズです。
今回の旅行記？（出張ですね）は何か胸が痛くなるような内容です・・・
福岡高知はJ-AIRですか。搭乗率はどんな感じでしたか？
高知には人生で１回しか行ったことがありませんが「ぜよ」の像は
駅前で見た記憶があります。確か高架化されたばかりの時期でした。
無理やり変態行程を組んで四国への出張を組みたいところですが、高知からの
お客様どころか問い合わせってほとんどないんですよね・・・
新型南風は乗ったみたいです。阿波池田から琴平は未乗区間なのでそれも兼ねて
乗ってみたいですが、業務目的では色々リスクがありそうで（個人的趣味と思われそうです笑）
宇多津駅で動画を撮ったとのことで、ドキッとしました。
https://www.youtube.com/watch?v=_ZKuvE4lsKI
１５年前以上にこの動画を撮影した私です笑
新幹線居酒屋はもはや中毒ですよね。黙って乗るのは勿体ないです笑
次回出張の変態行程を練っている長崎マリーンズRe: このことですか・・・
長崎マリーンズさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。返信を棚上げしてすみません。
飛行機はですね、あんまり記憶にありませんがほとんど満席に近い状態ではなかったかと思います。高知駅は大学生の頃に高架化されまして、ぜよの像は１ミリも記憶になく、朝倉付近の単線路面電車を眺めキハ５８で帰りました。あの区間は特急で猪ノ鼻峠から吉野川を目掛けて一気に下る方が楽しそうなので、下り列車がいいかなと思います。他人様の金で乗るとマジでロクなことがないので（笑）お客様の問い合わせがある前にプライベートで行くことを強くお勧めします。
これまでも宇多津で動画を撮ったことはありますが、瀬戸の花嫁は入ってたかな…瀬戸内海の景色が一発で目に浮かぶ名曲です。ずいぶん前に記録に残されていたのですね！貴重な記録！
新幹線に乗った経験がほとんどないので、せっかく前向き座席でテーブルまでついているから「食えるときに食っとけ」が発動しちゃいます（笑）。また変態行程の旅行記を心よりお待ちしております。
とのっち2025年06月13日00時12分 返信する
