とのっちさんへのコメント一覧(4ページ)全2,096件
-
楽しい近鉄
とのっちさん、こんちちは(^.^)
近鉄旅行記、お待ちしていました♪
複々線区間の前面展望。
起伏、カーブ、線路が分かれる等々（力ｗ）いいですねえ
ヒューズネタ 笑
えっ、今は東大阪線って岩内の？
知りませんでした
生駒線で行こませんか？ｗ
王寺までの線形、とっても魅力的ですね。
からの、たわらほんせん
と思ったけど、あっ、そっか、たばるほんせん 笑
新王寺駅の行き止まりホーム
２面１線で見ごたえあって萌え～です
生駒線、田原本線は、水戸うなのでとっても神泉です
ビスタ階下、ISLサロン。乗りたかったなあ。いい感じですね。
きっとものすごく大楽毛だったことでしょうね。
お話にも花咲線♪
真夏のおけいはん、近鉄。行けるかどうか稚内ですが、のぞみ が ひかり こだましています
行ける行けないにかかわらず、予習になりました
ありがとうございました
HappinRE: 楽しい近鉄
ＨＡＰＰＩＮさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
譲っていただいた近鉄乗り放題で、ド定番の複々線から生駒越え、さらには単線路線の乗り継ぎと京都に着くまでの間も楽しませてもらいました。私も生まれつき言葉遊びは好きな方で、ライデン瓶に電気ためてヒューズ飛ばしましょうとか岩内ようにします。ＨＡＰＰＩＮさまには遠く及びません。普段何喰ってたらこんなサクサク思いつくんですかとついつい思ってしまうのですが、旅行記やラインで拝見するグルメの数々かと思うと、やっぱり遠く及ばないです（笑）。いろいろ名前が変わると私もアタマの中でついていけなくなります。
生駒線の線形は「思ったのと違う」状態だったのでついつい写真が多くなってしまいました。人が集まらないと乗れない区画、つららさまと毛利さまのおかげで初めて乗ることができました。ＨＡＰＰＩＮさまがいらっしゃらなかったのはこの上なく残念でしたので、大坂夏の陣にお出ましの際には、ぜひアナウンスされてください！とても大楽毛でしたので、本格的な夏が始まる前に、あつないうちに。
こちらこそ、ありがとうございました。
とのっち2026年06月09日00時13分 返信する -
500系
とのっちさまへ
閲覧ありがとうございます。<(_ _*)>
500系の画像楽しませてもらいました。
確かに見る角度によって顔を変えるのが興味深いですね。
自分も一度だけ乗りましたがやはり車内の狭さを感じました。
どこか走行中の500系をかっこよく撮れる所を探すのですがまだ見つかりません。
ところでもし違っていたらすみませんが、
とのっちさまはキティホワイト押しですか？
記事で身長りんご5個分体重りんご3個分はサンリオの設定どおりの表現ですね。
時刻表を読むところも気にいりました。
自分は以前熊本駅で「くまもんの部屋」を訪ねたところ不在でがっかり。
お出かけが多いみたいですね。(関連グッズは買っていませんが)
また素敵な旅行記をおねがいします。
(^^♪ byゆるてつ
2026年05月31日16時34分返信するRE: 500系
ゆるてつさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
なかなかうまく撮れない５００系ですが、「西側だけに走り始めた３００キロを出せる列車」ってのが九州の者にとってはひいき目で見てしまいます。座席の質がいいので、指定をとるときはできるだけ５００系になるようにしています。駅から歩いて行ける新幹線ビュースポットに何か所か行っては見たのですが、私のウデではどうにもなりませんでした。
キティちゃん押し…といいたいところですが、あいにく猫より犬の方が好きで、何なら動物よりも乗り物の方が好きです（笑）。福岡に泊まらずに片道実質９３００円で行けて手ごろな時間に関西に着く選択肢はキティちゃん一択でした。ただ、キティちゃんもくまもんも、手足が短くてずんぐりむっくりなキャラクターはかわいらしいなと思ってしまいます。
新幹線に乗っただけの旅行記なのに「素敵」と表現していただいたら、ついうっかり図に乗ってしまいます（笑）。今回の旅行記ではできるだけお金を払って特急に乗りますので、いつもと違ってステキな旅行記になるよう心掛けたいと思います。
とのっち2026年05月31日21時48分 返信する -
わたしの知らない「おけいはん」
とのっちさん、こんにちは～
他人様が「いいね！」を押した機能をたどって、この旅行記にたどり着きましたが、過去に読んでたんですね…自分。
いや～08年と申しますと、中2、この時の自分は「あけぼの」に乗れるぞ！とわっきゃしてたので、私鉄の名車両など見落としもいいところでした。
2800型は乗ったり、撮ったりしたので親近感があります、ライトが札幌市電のタトラカーもどきみたいにくりっくりしてかわいいな～と。
テレビカーも活躍してたんですね～くずはモールに静態保存車が、動態だと大井川は引退したし、あ、地鉄！富山は割引きく御身分なので、いけそうな気がしますが、いかんせん未履修の路線ばかりで、この点御大先生と同じ悩みではあります。
1900型もホロがなくてのっぺりしたような京城…いかん形状ではありますが、まるっこさと平面な具合が絶妙です、だいぶ前に引退してしまったんですね残念。
1500型（っていうんですかね）こちらはライトが四角くて、ぶさいくではあるものの個性的な印象…EＦ81の450番台っぽいな～と。
パーイチのほうは上にライトがあるという細かい点はのぞいては…ですが
ついうっかり、吹田の旅行記のリンクもふんじゃいましたので、ありがたく拝読しました。
ニーナはおろか、65や81のゼロ番台もいるな～と、パーイチのゼロ番台は09年に北陸方面で頻繁にすれ違ってるので、「なんできろくしなかったんだろう、フィルムカメラでなく、妹のコンデジで動画でも残しときゃよかった～」とくやまれます、南無～
毛利慎太朗Re: 訂正、すみません、まちがえました
パーイチのほうは上にライトがあるという細かい点はのぞいては…ですが
↓
パーイチのほうは下にライトがあるという細かい点はのぞいては…ですが2026年05月31日12時08分 返信するRE: わたしの知らない「おけいはん」
毛利慎太朗さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。“フォートラ”を始めたてで文章も今以上に適当。でも、時間がかかる不純物除去の間に「ちょこっとＫ特急乗りに行こうか」と電車に乗って遊びに行ける環境で、翌日も遊びに行ける環境。関西暮らし楽しかったです。今住んでる西の果てでは絶対にできないことです。当時もうちょっとカメラを回しとけばよかったなと、南無。
「あけぼの」どころか、ＪＲも民鉄もたくさん味のある車両を抱えていましたね～もうちょっとカメラを回しとけばよかったなと、南無（２回目）。タトラカーの丸っこいデザインはかわいらしいですね～いつか旅行が自由化したら、東側の雰囲気が残る日本から一番近い大都市で京城から“義”に向かう途中にあり、書いてある字がフィーリングで何となく読めるあのまちにぜひ行ってみたいと思っているのですが、うーん。
車両のフィーリングがかなり言い当て妙で、毛利さまの着眼点にはいつもびっくりです。おけいはんは当時もだいぶん改装されていたのですが、やっぱり未知の領域ばかりでした。まだ走ってるもののありますので、ぜひどうぞ。そうそう、ぜひどうぞといえば、大井川に富山ですよ！基本「当たり」と「大当たり」しかないのですが、私にとって京阪電車は「当たり」の部類です。
古い旅行記をご覧いただきありがとうございました。自分がニタニタする以外に需要があって大変うれしく思います。
とのっち2026年05月31日21時18分 返信する -
2軸貨車に乗れるなんて
とのっちさま
こんにちは。
四国の185、まだ普通列車運用あるんですね。一度、見かけましたが乗ることが出来なかったのが心残りでした。でも、剣山でノーマルの185系に乗れたので良かったです。
この時代の、なんて表現したらいいんでしょう。国鉄型からJR黎明期への過渡期と言いますか、そんな時期に登場した特急車好きです。
185系電車もキハ183系も。チープなリクライニングシートや小さいテーブル。あとは妻面の自動ドアやドア上の種別、号車札がたまりません。九州横断特急も魔改造はされてはいたものの、乗り味はまさに国鉄型気動車でした。
そして、しまんトロッコのトラ、いいっすねえ。
今時、2軸貨車に乗れるんですよ 笑 ジョイント音聴きたい。でも、屋根があるからワラになっちゃいませんかね。こまけぇこたあ・・・ww
同形式車の異形先頭車同士の中間先頭車はもちろんアリですよ。485系のボンネットと200番台の連結を見てみたかった。
AkrRE: 2軸貨車に乗れるなんて
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
さすがの観察眼です。頭が下がります。特急らしくないちょっとチープな特急車。鈍行運用ならチープで乗れました。翌年にお客様がいらっしゃったときは、特急でも乗れました（笑）。ロングばかりの予土線で、２軸に乗れる「しまんトロッコ」は気分転換によかったです。乗れる区間が短くてほぼキハ５４のロングシートでしたが…（泣）。さすがにあの座席でグリーンにはできないでしょうからトラがトロとかになる？コホナオスマカのどれかになる？特急から鈍行まで“ひとむかし前”の車両で固められている南予。臼杵や別府からのアプローチも含め、いろんなルートがとれる面白い地域です。
同形式で形の違う先頭車両どうしの連結面の趣味的に楽しいですね～私はどちらかというと“編成美”派で変態連結より常態のほうが好きです。でも１４両の「ひたち」は見てみたかったですね！連結面は電気釜どうしが好みなのですが、貫通編成７両とか９両くらいで、片方が電気釜でもう片方がボンネットが実は好きだったりします（←変態）。
ワvsト問題、「ふた」の漢字がいまだに怪しい とのっち2026年05月21日20時39分 返信する -
みんな大好き備後落合
とのっちさま
こんばんは
途中でなんか見覚えのある景色が出てきたと思ったら、新見駅。とのっちさんが訪れる１ヶ月ぐらい前に、いろいろあって急遽立ち寄ったところです。今となっては貴重な記録の食パン電車にも乗れましたし、けがの功名で、あのときはあれで良かったんだと思い込んでおります。
そのときはその後の予定があったので見送った芸備線。まあ、あのとき１両のキハは大混雑していましたんでね。その皆さんの目的は、たぶんみんな大好き備後落合。列車の本数が限られていて、そこに同業者さんが集中するので、なかなか再訪する踏ん切りがつかないです。
そんな中、運転されていた臨時の列車に乗ったんですね。写真には写り込んでいませんが、たぶん大賑わいだったのでは。そんなでもなかったですか？
それを差し引けば、各駅とてもいい味出していて、車内もロングではなかったようですし、ローカル線旅を楽しめたのではと思います。
岩国からの風光明媚なところを走る黄色い電車も、とうとう置き換えが決まったようで、でも全部じゃないとのことなので、きっととのっちさんは生き残った黄色いヤツに合わせるように行動するのではないかと推測するところです。
---
TagucyanRE: みんな大好き備後落合
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
さすが要衝の新見。みなさまの見覚えのある景色です。いろんな方がいかれてますからね（笑）。前向きに考える「心のゆとり」がうらやましいです。昨今の芸備線は儲かってない割には客が乗ってて（？）みなさま備後落合を目指されるのでしょうか。車両のバリエーション的には備後落合より新見の方が好きなのですが、諸先輩方には人気のようでそれなりに混雑しておりました。２時間後に３方向から集まるので、ピークはもうちょい後じゃなかったかなと思います。木次線の臨時列車が走らなくなっても諸先輩方は相変わらずいらっしゃるのですね～
いよいよ６月下旬から新車が走り始めます。３両編成が６本と２両編成が３本。４両編成の黄色い電車の半分弱と、下関口２両編成のぜんぶが置き換えられるだろうなと踏んでます。「合わせて乗る」のような器用なことができないのでアレですが、夏は移行期間で完全置き換えもそんなに遠くないのかなと思ってしまいます。新型もクロスシートなので、あの風光明媚な景色に背を向ける必要はありませんが、２人掛けが激減するので椅子取りゲームが熾烈な戦いになるのでしょう。人相の悪い顔で「四の五の言わずこだま乗れ」と言われているようですが、そのこだまも置き換えの時期。今が旬の山口なのでした。
電車が黄色いうちに、ぜひお越しください。
とのっち2026年05月21日20時20分 返信する -
大分へよう、おいでちくれました
とのっち様、こんにちは。
大分県へのわずかながらの寄り道誠にありがとうございます（笑）
中津からの宇佐以南最終に乗られたのですね。この列車は去年の改正から佐伯行きになり、大分で4連に増結するレア運用でした。今年の改正では2両でいっているのでしょうか...
豊岡はマルショクが駅近にあるので駅の近辺に住んでいる人も多いらしいです。日出町の4駅はどこもとても個性的だと感じます。
あとみなさま何故か臼杵から八幡浜に渡りますが別府もあるのに...と思ってしまう県民でした笑。まるきゅー
RE: 大分へよう、おいでちくれました
まるきゅーさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
このときはほぼ素通りで申し訳ありませんでした。２月にうかがったときには駅の中でしこたま買い込んで「ソニック」の中で食いまくりましたので、お許しいただければと思います。
おっしゃるとおり、港で寝る必要がないので本当は別府から乗りたいのですが、臼杵のほうが安いから、という以外の理由はないです。これがすべてです。数年前ですら今の半額でしたので、船賃の高騰はアタマを抱えます。ただ、乗り放題以外の方法で船に乗るときは、別府から乗ります。大分を２２時半前に出る列車、以前は４１５系の受け持ちでしたが、直通を機に８１５系に変わりましたね。豊後豊岡は青春１８きっぷのポスターになるまであんな駅だとは存じ上げませんでした。隣の県なのに知らないことだらけです（笑）。
とのっち2026年04月29日07時26分 返信する -
レールレスバス
とのっちさん、こんにちは
美祢線。最後に乗ったのは何十年前かなあ？
かすかな思い出が。初めて乗ったのは１９８７年３月。急行さんべだったことを、いま思い出しました。
なに～！レールレスバス化するって！残念ですねえ
小野田線。なかなかに楽しい路線ですね
車内の様子や、車窓の様子もレポートされているので臨場感あっていいですね。乗った気分になれます。
黄色い電車も存分に。撮れるうち、撮っとけ～。乗れるうち、乗っとけ～ですからね
門司へ向かったからご帰還かと思いきやフェリーで四国ですかｗ
にしてもホテルと言いフェリーと言い、オレンジがお好きですね 笑
ありがとうございました
HappinRE: レールレスバス
Happinさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
みなさまそれぞれ、路線に対して深い思い入れがあるのでしょう。ヤングの私なぞ、鉄道の世界が複雑すぎて右も左もわからない状態ですが、１９８７年３月は生後２か月でしたので物理的に右も左もわからない状態でした。レールレスバス！縁起でもないですがうまい表現です。黄色い電車、６月末から新型車両への置き換えが始まるそうです。こういう話題は、「乗れるときに乗っとけ」と脅迫観念になってしまいます。貧乏性なのか経験が浅いからか、私の場合両方が原因だと思いますが（笑）諸先輩方のようなゆとりの心を持ちたいです。
３日間使えるきっぷですので、フェリーで四国です。〇予灘以下略は終日運転してますが、ジェネリック伊予灘３１００番代は朝だけです。ここ２０年で３倍くらいに跳ね上がった船賃は「ホテル代込み」の値段ですので昼行便に乗ってオレンジホテルに泊まるわけにもいきません。最近は飛行機までオレンジ派です。
とのっち2026年04月28日22時34分 返信する -
国鉄時代の雰囲気が残ってますねえ
とのっちさま
こんばんは
九州から脱出される道すがら、いつものようにいろんな電車が登場しますが、とのっちさん的には特にいまさら･･･でしょうか。
そして九州を脱出してトンネルから出てくるところの映像もじっくり見てしまいました。これもとのっちさん的にはいつもの光景でしょうが、その先の車両基地の様子などは、この先数年で変わってしまいそうな気がして、貴重な記録だと思います。
「○○のはなし」でゆく山陰本線。この手の改造車のあるあるで席と窓割りがあってないようで、やっぱり普通のボックスシートの方がいいかなあとか思ったりして。ただ、観光列車だから要所で徐行とか長時間停車とかがあるところはいいですね。
そして、仙崎。私はこのあたりの路線に乗ったのは高校生の時に１回だけなのですが、たぶんその頃と様子は変わってないのでは、と思います。この光景が残っているうちにぜひ再訪したいと思い続けてどれだけ経つか。このたび美祢線がBRT化されることになったらしいので、それと絡めるか、それまでもってくれるか･･･ そもそも、そのBRTは専用道路にしないとかなんとか。それじゃあただの路線バスで･･･
長門市駅の元々の駅名は正明市。それは聞いたことがあります。そういう名前の交差点を通りつつ、さりげなく地元のお店へ。こういうところで安くてうまい地元の食材を仕入れている様子が目に浮かんだのでした。
---
TagucyanRE: 国鉄時代の雰囲気が残ってますねえ
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうござます。
畏れ多くも首都圏のみなさま方が普段しんどい思いをされているオレンジ帯の電車も、田舎モンの目線からみると心ときめく存在です。いすが固い特にいまさらなМ戸岡電車も関門海峡を越えたら人気絶倒だから、ついに都電でも走り始める始末（笑）。トンネルを出たあとに広がるあの景色は、海にはじまる山にはじまるＪＲ九州各線の中でも屈指の絶景区間です。昔から顔ぶれが変わらないもの、色がだんだん変わったもの…やっぱり今記録しておきたい景色でした。残念ながらこの先数年で、編成が短くて前向きの座席が激減する銀色電車に置き換わる予定です。座り心地はいいんですけどね。
後ろを追っかけてくる鈍行でもよかったのですが、久しぶりに仙崎へ行っておこうかと思った次第です。５３０円払ったら気兼ねなく車内で飲み食いできますからね。鈍行でもすいてたら飲み食いしますが（笑）。青海島に向かうバスが充実しているので、大丈夫かな…実は長門市では安くてうまい食材を見つけることはできませんでした。例のわけありきっぷが手ごろでなくなったため、日帰りでちょうどいい山口県の日本海側でしたが、今後はますます遠のいちゃうかな…
とのっち2026年04月22日21時12分 返信する -
写真
とのっちさん、こんばんは(^.^)
秋のノリホですか 笑
「ミフ」、「タケ」と嬉しい場所が続いて萌え～ですｗ
〇〇のはなしのたっぷり2時間、いいですねえ
海が青～い、お天気に恵まれましたね♪
特牛。特別に早い牛歩ですかねえ。どんなだろう？
いえ、なんでもあ有馬線 笑
「南蛮阿呆列車」の先生の名前を冠した駅名標もサンシャインに映え
＞“撮り鉄”ではないので一切のこだわりはなく、コレが表紙である。
→私なんぞはもっとこだわりなく。所詮スナップ写真で自己満足してます。
中井〇也センセが色々とテレビでうまい鉄写真の撮り方を解説してくださっているけど、まったくもって真似しようなんて言う気は起らない（真似しようとしても絶対無理なのでｗ）ただの乗り鉄です 笑
緑の車両は何？って思ったら赤いのの片割れなんですね。
その程度の車両知識ですが、それでも「鉄」は楽しい♪
逆光だろうと順子だろうと、再度に影が落ちようと、脳のバイアスを効かせて見させてもらえば乗ってる気分、行った気分になって楽しませてもらっています。
これホントのはなしです。
作業小屋感満載の長門粟野駅。なんかいいですねえ
仙崎駅のイラスト、こんあのあったんですね。
私が行った〇十年前。ぜんぜん風景を覚えてないです。
スナップだろうと見切れていようと、写真残しとくべきだったと気づいても遅いですね。
思い出しました。その〇十年前に長門市駅前の場末感漂う食堂でご飯食べたこと
スナップでもなんでも残して・・・・
デジタルバンザーイ 笑
山陰線西側、最近ご無沙汰なので、行った気になって楽しませてもらいました。
やっぱ生粋の「鉄」の方が描く旅行記は楽しい♪
ありがとうございました
HappinRE: 写真
HAPPINさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
秋のノリホで旅行記を書いておりますが、乗車人員に関しては「トナラー来た」とかそんなレベルの方谷いや報告しかできておりません。トナラーがいても、天気に恵まれて海がきれいな山陰本線西側よかったです。ぜひ電車が黄色いうちにお越しください（←しつこい）。「スーパーまつかぜ１号」の大人気指定席、鈍行で東萩、下り「〇〇のはなし」は仙崎に立ち寄りますから、鳥取から下関までいい感じで抜けることができますね。トナラー対策でどなたかお誘いあわせのうえ、いえ何でも有馬線。
カメラにお金をかけると持ち運びがたいへんだし、そもそも熱心に練習するタイプではないので、私はスナップ写真以上のことはできません。駅で止まってる列車をへたくそなアングルで記録したり、走ってきた貨車をカシャッとするだけでじゅうぶん。写真とるよりマウントとる、列車とるより列車とめるような諸先輩方には遠く及びません。でも、“フォートラ”でご活躍される“乗り鉄”のみなさまほどうまい乗り方ができないんですよ。生粋の「鉄」なので、鉄でできた乗り物の維持管理費やガソリン代でどんどん旅の軍事金がそがれていきます（泣）。グリーン車に乗ったり、こだわりの座席に座ったりができない。これホントのはなしです。
デジタルバンザーイ。シャッター押してもお金かからないすばらしい時代。私も写真データが少なすぎて、お前当時何をしとったのだと今更悔やんでも取り返しがつきません。さらに一時期の写真データがＰＣの不具合とともに失われてしまい、“フォートラ”を始めるきっかけとなりました。そしたらこうしてHAPPINさまをはじめ様々な方々のお話ができる環境になりました。これはデジタルのおかげです。「駅前の場末感漂う食堂」って“乗り鉄”旅行とセットですね～半額総菜の私には縁のない世界ですけど（笑）。
旅行記を熱心に読んでいただきありがとうございました。今後の“闘い”の計画のヒントになれば幸いです。いえ、何でも有馬線。
とのっち2026年04月19日09時14分 返信する -
これもニアミス
とのっち様
マジェッドです。
昨年10月11日に下関駅でニアミスしてたようです。
私も、この二日後の”〇〇のはなし”に下関～東萩間を乗車したのですが、実は「秋の乗り放題パス」での旅行初日（10月11日）に九州に向かう途中で、下関駅の別ホームから、この列車の発車シーンを撮影していたんです。
と、言うより、岩国から乗ってきた黄色い115系3000番台を撮っていたら、ちょうど”〇〇のはなし”が出発して行ったので、あわててカメラを向けたというのが、本当の話です。
あの列車に乗っておられたのですね。
ということは、下関駅は、熊本駅と呉線広駅の時間的：中間点になるのかなあーーと、そんなことを思ったりしました。
ところで、山陰本線が復旧してよかったですね。（美祢線はダメそうだけど…）
指定券と乗車券だけで乗れる”〇〇のはなし”の復活も喜ばしい限りです。
今後ともよろしくお願いします。
マジェッド
RE: これもニアミス
マジェットさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
「〇〇のはなし」にご乗車なさったことは旅行記で拝見しておりましたが、そこまで深読みはしておりませんでした。なんと！下関駅で撮られていたのですね！実は、お泊りの町を通過したり再びすれ違ったりとニアミスを繰り返します（笑）。
おっしゃるとおり、下関が時間的な中間点かもしれません。熊本からのスタートだと、下関まで出ないことには選択肢がない状態で、下関は実キロ以上に心理的に遠く感じてしまいます。おまけに昨今はロングシート車（しかも固い）がどんどん増え、快速が縮小されているので、さらにそう感じます。１１５系３０００番代の置き換えは仕方がないことですが、減車される上に２人掛けが激減するのは…うーん。
鈍行乗り放題でも指定券買えば乗っけてもらえる臨時列車、だんだん少なくなってきましたね。定員が少ないから、復活を機に「ＳＬやまぐち号」と同じくらいまで値上げされたらどうしようと思っておりましたが、５３０円で踏みとどまってくれました。実はこの後１０年ぶりに美祢線に乗りました。正直なところ鉄道のほうがいいのですが、道が整備されていてバスでもそれほどスピードダウンせずに走れるし、乗客がそれほど多くなく、一番のお得意様である石灰石にも見放されています。鉄道復旧にはマイナス要素ばかりでした。そういうタイプの路線は全国にたくさんあるように思いますので、この先何があるかわからないから、「乗れるときに乗っとけ」を徹底していきたいと思った次第です。
とのっち2026年04月19日08時20分 返信する
