2025九州満喫きっぷでめぐる魅惑の南九州鈍行ルート！vol.1（キハ４７形＠枕崎編）

2025/04/20 - 2025/04/21

月曜日が休みになったので、久しぶりに南九州に行きたくなりました。梅雨時期や台風前に行っておかないと、いつ乗れなくなるかわかりません（←きわめて重要）。おれんじ鉄道が挟まるため、行くならば九州満喫きっぷです。値上げの前日に買いました。気になるあの駅へ、あの列車に乗って。鈍行でゆっくりと巡りましょう。

まずは枕崎を目指します。

きっぷ：九州満喫きっぷ
旅程概要
04.20：西熊本～水俣～津奈木～鹿児島中央～天文館～南鹿児島～枕崎

エリア 枕崎(鹿児島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩

2025.04.20　西熊本
４月から値上げされて１２０００円になってしまった九州満喫きっぷ。３月３１日に買った。３か月以内に３回使えばよい。明日まで休みなので、今回は泊まらないと行けないあのあたりへ、２日分で行こうと思う。

西熊本駅 駅

2025.04.20　西熊本
旅行記が８２１冊目なのは関係ないが、６時０３分の下り始発で八代を目指す。

2025.04.20　八代
八代に到着！昔は肥薩線用だった０番のりばは、新幹線の先行開業のときにおれんじ鉄道用になった。おれんじ鉄道区画の１番のりばには、うっすら「つばめ」の乗車口が残っていた。

2025.04.20　八代
ところでこの日は日曜日。予定では７時１１分発の川内ゆきに乗ることにしていた。接続のよい６１２９Ｄは土曜・休日運休だ。しかし、この日はなぜか運転するようで、しかも２つ先の野田郷ゆきとなっている。わからないが、快速系の走らない区間は先行して損はないので乗ることする。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
車内ではＪＲだった頃の写真が展示されていた。レッドエクスプレスの「有明」である。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
こちらは「ハイパーサルーン」。１本くらい戻してほしいな～

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
川内川を渡る「つばめ」。こっちもシルバーメタリックが見たいな～

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
普通列車は４７５系か７１７系だった。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
今も昔も、鈍行の座席は広く、快適に移動できる区間なのである。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
列車が走らなくなって久しい肥薩線と並走する。人吉に親戚があったため肥薩線に乗る回数の方が多く、鹿児島方面はほとんど乗ったことがなかった。子どもながらに、なんで鹿児島ゆきが南側の線路を走らないのか疑問だったが…

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
山側を走る鹿児島本線は、高度を稼いで球磨川を直角に渡るのだ。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
肥後二見を出ると、八代海がよく見える区間に入る。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
上田浦の前後が特に景色がよい。

上田浦駅 駅

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
今はそこまで天気がよくないのでアレだが、私のおすすめ区間である。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
さぁ、朝ご飯を食べよう。「そこらへんのコンビニで買えばいいや」が通じないのが鉄道旅行の鉄則である。そこらへんにコンビニなんかないので割り引かれたものを準備しておく必要がある。

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
二見から津奈木にかけて“三太郎峠”がある。最も南の津奈木太郎峠のみ複線でトンネルがぶちぬかれているため、湯浦と津奈木の間だけ複線である。上下の「つばめ」はここですれ違うダイヤであった。

湯浦駅 駅

2025.04.20　野田郷ゆき普通列車車内
新幹線の接続駅新水俣駅は元は初野信号場で高台にある。新水俣を出ると水俣川を渡り、狭い平地を走る。１０年以上前に水俣に住んでいた頃は、ここの鉄橋を俯瞰する写真を撮りにくるばかりであった。

2011.05.22　新水俣～水俣
鉄橋を俯瞰するとこんな感じだ。当時４０９３レはＥＦ８１の受け持ちであったが、たまにＥＤ７６が牽いてくることもあった。帯が特徴的な１０１３だったが、今や全車運用落ちしてしまい、九州の機関車＝赤ではなくなった。

2025.04.20　水俣
どうせこの列車に乗り続けても、時刻表上では川内まで行けないので、久しぶりに水俣で下を向いて歩こうと思う。野田郷ゆきなのだが、プログラムで出せないのかな…？

水俣駅 駅

2025.04.20　水俣
次の列車は時刻表上では約３０分後だ。便利な時間の列車が復便して助かった。オレンジ鉄道は運転士不足で間引くとかニュースで言ってたけど、間引くのは日中かな？

2025.04.20　水俣
さぁ下を向いて歩こ…うわ、柵ができてる！

2025.04.20　水俣
もう使われない３番ホーム（４番線）のレピーター。「鹿」と書いてあるのは鹿児島本線以外の出発信号機があったからで、山野線の名残である。先ほどの水俣川の鉄橋の写真は、山野線の廃線跡のサイクリングロードから撮ったものである。

2025.04.20　水俣
新幹線の開業によって、まともな優等列車が来なくなった主要駅。全国に散見される。

2023.04.29　水俣
前の写真の跨線橋の横には柵が設置された。２年前にはなかったので自由に行き来できた。水俣名物のこういう「はやぶさ」「かいもん」「有明」「なは」「明星」といった列車たちの痕跡は見られなくなってしまったのだ。あー残念。

2025.04.20　水俣
いったん改札を出て、次の列車を待つ。ところで時間になっても放送はうんともすんとも言わない。それどころか、駅に掲げられている時刻が、私の３月号（ダイヤ改正号）の時刻表と大きく異なっている。これはどういうことか…

おれんじ鉄道の減便のニュースが流れたのは今年に入ってからでおそらく３月号の時刻表に間に合わなかったのである。時刻表には「25.3.15改正」と書いてありながら３月１５日以降は時刻表の時間と違う列車が行き来し、３月下旬に発売された４月号から反映されているのである。４月下旬に３月号を見て計画を立てるという超初歩的なミスをしてしまったのだ。というか、今までもダイヤ改正と長期旅行の前にしか時刻表を買っておらず、３０年近くこんな活動を続けていて初めてだったので、完全にナメていたとしか言いようがない。なお、インターネットで検索を使っていればこんなミスは起こらなかっただろうが、そんなマニアックなことまで私が思いつくはずがなく、電話帳サイズの時刻表を見て終わりである。

2025.04.20　水俣
まぁ、不幸中の幸いか幸い中の不幸かよくわからないが、指宿枕崎線の本数の問題で結局実害は出なかった。次の下りまで時間があるから、上りで２駅の津奈木まで戻ろうか。

2025.04.20　津奈木
津奈木に到着！

津奈木駅 駅

2025.04.20　津奈木
新幹線の高架橋がオーバークロスする。

2012.01.27　津奈木
おそらく写真を撮った当時は柵の先まで行けたのだろう。当時は３０３と３０４の２両が稼働していたのでそこまでチヤホヤされていなかったが、見慣れた赤以外の機関車が来るとなんとなく嬉しくなった。あともうちょい拡大して新幹線の高架橋を交わせばよかったのに…

2025.04.20　津奈木
駅舎はこんな感じで、駅前に銅像がある。

2025.04.20　津奈木
予定より１本遅れて南下しよう。

2025.04.20　川内ゆき普通列車車内
車内にはくろみちゃんのぬいぐるみが置いてある。抱き心地がよさそうなので持って帰りたくて仕方がないのだが（笑）理性が勝った。

2025.04.20　川内ゆき普通列車車内
車内にはマイメロディーやくろみちゃんがたくさん描かれている。

2025.04.20　川内ゆき普通列車車内
沿線の名産が紹介されており、八代のトマト、田浦の太刀魚…などが並ぶ。

2025.04.20　川内ゆき普通列車車内
折口でＤＥ１０と行きかう。

折口駅 駅

2025.04.20　川内ゆき普通列車車内
折口と阿久根の間にある赤瀬川信号場。

2025.04.20　川内ゆき普通列車車内
このあたりは東シナ海（外海）だ。んだん晴れてきたかな…

2025.04.20　川内
川内に到着！年末に脱線事故を起こしたＥＦ８１－４０６が痛々しい。

川内駅 (鹿児島県) 駅

2025.04.20　鹿児島中央
予定より３０分ほど遅れて鹿児島中央に到着。

鹿児島中央駅 駅

2025.04.20　鹿児島中央
長崎からの転属車である。架線がないから物理的に走れなくなり、鹿児島に転属しラッシュの切り札４１５系を置き換えた。

2025.04.20　鹿児島中央
満喫きっぷは路面電車に乗れる。高見馬場で乗り換えると１回分になるので、その先の天文館で乗り換えて少しでも元本回収に努力する。

鹿児島中央駅前電停 駅

2025.04.20　南鹿児島
せっかくなので宇宿か谷山まで行くつもりであったが、思ったより遅れたので南鹿児島で降りた。泪橋を出て新川を渡ったところから専用軌道になる。郡元から入っていった真砂に父の実家があったので、このあたりの土地勘は何となくある。

南鹿児島駅前電停 駅

2025.04.20　南鹿児島
市電と指宿枕崎線の駅は隣接している。

南鹿児島駅 駅

2025.04.20　南鹿児島
枕崎ゆきがやってきた。

2025.04.20　南鹿児島
枕崎まで２時間半以上かかる。バスは半島をショートカットするので１時間半しかかからない。うーん…

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
喜入でキハ４７と行きかう。キハ２００形も運用されているのだが、枕崎ゆきはキハ４７固定であるため、区間便にもキハ４７が入る。

喜入駅 駅

2025.04.20　薩摩今和泉
薩摩今和泉で小休止。

薩摩今和泉駅 駅

2025.04.20　薩摩今和泉
こんな顔して全車指定席の特急で割増料金まで課す「いぶすきのたまて箱４号」が通過。

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
昨今、必要以上にチヤホヤされるキハ４０・４７形であるが、九州の花形特急運用を見に全国各地から諸先輩方が殺到しないのは、何か明確な理由があるに違いない。

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
宮ケ浜の駅の前に広がる錦江湾。近くに石碑があるらしい。

宮ケ浜駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
最近見かけないこの様式。見つけるとついつい撮ってしまう。

二月田駅 駅

2025.04.20　指宿
指宿に到着！

指宿駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
山川の入り江や開聞岳もいいが、その前に西大山。

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
駐車場には車がいっぱい！

2025.04.20　西大山
２分停車なのでホームに降りた。

西大山駅 駅

2025.04.20　西大山
正面に開聞岳を望む素晴らしいロケーションの駅であり…

2025.04.20　西大山
鉄道マニアの諸先輩方がたくさんいらっしゃる。

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
ただ、不思議なことに、西大山までの列車もその先も全然混んでいないのである。あのホームにたくさんいらっしゃった鉄道マニアの諸先輩方はどこへ行かれたのであろうか。

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
１駅ずつ拾ってゆく。

薩摩川尻駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
キハの車内から開聞岳。いいね～

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
その名の通り、駅名は開聞。

開聞駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
交換できる最後の駅が西頴娃。

西頴娃駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
ホーロー（？）の縦型駅名標が残る頴娃大川。

頴娃大川駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
薩摩半島のシラス台地をゆく。

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
沿線はけっこう起伏に富んでいて、海が見える区間はそれほど多くない。

松ケ浦駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
奥羽本線にも同じ名前の駅がある白沢。

白沢駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
あと１駅だ。水産高校が近くにあり、寮生と思われる乗客が増えた。にわかに車内が活気づく。

薩摩板敷駅 駅

2025.04.20　枕崎ゆき普通列車車内
東シナ海を望みながら高度を下げ…

2025.04.20　枕崎
枕崎に到着！

枕崎駅 駅

2025.04.20　枕崎
しばらく駅近くを見てみよう。

2025.04.20　枕崎
枕崎も稚内も、今は１面１線になっている。

2025.04.20　枕崎
端っこについてはいろんな表現がある。

2025.04.20　枕崎
狭軌で一応物理的につながってはいるが、定期旅客列車で狭軌だけで稚内と枕崎を行き来できないのはやっぱり何か引っかかる。

2025.04.20　枕崎
今のダイヤで青春１８きっぷで稚内を目指そうとすると、臼杵～八幡浜、青森～函館の夜行フェリーを使い、盛岡～好摩だけ３セクワープをかませる必要がある、沼津と旭川に泊まって５日目の１２時０６分にやっとこさ稚内に着くのだ。

2025.04.20　枕崎
買い物をして駅に戻ってきた。

2025.04.20　枕崎
ちょっとそそられるデザインの列車が描かれている。

2025.04.20　枕崎
せっかく端っこの駅なのに、薄い…（泣）

2025.04.20　鹿児島中央ゆき普通列車車内
ドアが開いた。１６時前だが、昼飯食ってないのでおなかがすいており、車内もすいているので食べようか。駅前のタイヨーでカツオが安売りしていたため、ついつい２パック買ってしまった。

2025.04.20　鹿児島中央ゆき普通列車車内
刺身やたたきを取った後のきれっぱしなので、無割引でグラム１００円くらい。消費税を入れると３００円を超えるが、これで２８９グラムのカツオが食える。グラム単価に免じて定価での購入をお許しいただきたい。

2025.04.20　鹿児島中央ゆき普通列車車内
さぁ、いただきます。

2025.04.20　鹿児島中央ゆき普通列車車内
まずはぶえん（無塩）の方。いやーすばらしい！身に弾力がある。カツオは藁焼きばっかりだが、この状態ではなかなか流通しないので、産地に来てよかった。

2025.04.20　鹿児島中央ゆき普通列車車内
箸上げに挑戦。

2025.04.20　鹿児島中央ゆき普通列車車内
続いてたたき！これもうまい！

2025.04.20　鹿児島中央ゆき普通列車車内
結局停車中に２パック全部食ってしまった。早々となくなってしまったので、もう１缶買っとけばよかった。

この旅行記へのコメント （2）

• Tagucyanさん 2025/07/13 17:07:56

  久しぶりに行ってみたいところ

  とのっちさま
  こんにちは
  
  値上げの前日に買う。基本ですね（笑）
  改めて、島の中のすべての路線に乗れるきっぷなんて、有用ですねえ。でもなぜか長崎市内の路面電車だけが外れたとか。何かあったのでしょうか。
  おれんじ鉄道だけでなく、鹿児島の市電にも乗って、元本回収に徹する姿勢はさすがです。
  
  おれんじ鉄道には、３セク化の前にも後にも乗ったことがありますが、ＪＲの時代はまったり国鉄型ボックスシート電車で、特急や貨物などと頻繁にすれ違い、幹線だなあという印象でしたが、３セク化後に乗ったときにはただの長大なローカル私鉄のような雰囲気でした。宮脇俊三氏の本に、このあたりの景色を個室寝台から眺める描写（たしか）が出てきて、憧れたものですが、それもかなわず･･･
  
  指宿枕崎線には、まだ西大山駅が観光地化されず、枕崎駅が今よりも先にあった古い駅舎の時代に乗ったきりですが、逆に言うとそれ以外は当時と変わってない。西大山駅にいた諸先輩方たちは、どこから来てどこに消えてったんですかね。あんなんで廃止反対なんて言われたって説得力ないな～
  
  駅前のスーパーで、こういうのがサッと買えるところがさすが枕崎。グラム単価も鮮度もよさそう。やっぱり、久しぶりに行きたくなってきました。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2025/07/15 23:07:51

  RE: 久しぶりに行ってみたいところ

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  定期券を求める客で混雑する窓口を横目に、券売機で前日に買ってしまいました。同時に値上げした高速鉄道以外は乗れるきっぷなので有用ですが、１日４０００円だとやっぱり高く感じてしまいます。でも今の値段でも福岡往復で元は取っちゃう。ホント、長崎は何だったんでしょう。長崎市内ずいぶんご無沙汰です。
  
  「旅の終わりは―」は短編でサクッと読めちゃうので、ついつい読み返してしまいます。まだ鉄道が好きになって日が浅いので、私が見ていた熊本以南の「はやぶさ」はモノクラスの短い編成、個室やロビー・カーは熊本回転編成につながれていました。グリーン個室やビュッフェをつないだ特急らしい編成の電車が１時間に１本行き来する幹線でした。
  
  乗り放題で行く私に廃止反対という権利はありませんが（笑）人気の観光スポットなのでしょうね。あのキハ４７があんなにチヤホヤされてるんです。開聞岳を見ながらとことこ走る指宿枕崎線、バスに歯が立ちませんが、案外生活路線として利用されているようでした。
  
  もう少し南九州旅行記が続きますので、（もうすでに火がついちゃったかもしれませんが）ぜひお越しください。
  
  とのっち