2025フェリーと銀河で追いかける！今話題の機関車たち！vol.3（７５レＥＦ６５形編）

2025/02/22 - 2025/02/25

ＪＲ貨物の新造計画によると、令和７年３月のダイヤ改正で、ＪＲ初期までに製造された電気機関車が大幅に運用から落ちる予測が立っていました。幼い頃から本や現物で慣れ親しんだ車両たちでしたが、いよいよ見納めのようです。そんな中、２月の下旬に職場の都合で４連休が降ってきました。直前予約なのでほとんどきっぷは定価です。これでは旅行者失格ですが、もうすぐお金を積んでも見られなくなるので、ここは仕方がありません。（←自分に超甘い）

鉄の抜け道を駆使して、ＪＲｔｏ阪急を行ったり来たり、ＥＦ６５形を追いかけました。

きっぷ：普通乗車券＋株主優待券＋名古屋おでかけきっぷ
旅程概要
02.22：西熊本～本妙寺～上熊本～古賀～吉塚～田川後藤寺～小倉～新門司港～
02.23：大阪南港～フェリーターミナル～新大阪～河内堅上～京都～東淀川～淡路～西院～丹波口～島本～水無瀬～神崎川～加島～八尾～亀山～四日市

エリア 新大阪駅周辺・十三(大阪)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.02.23　東淀川
東淀川でＥＦ６６形（１００番代）牽引の２０７７レを見送った後、次は１３時ごろに下ってくる５０８７レである。

東淀川駅 駅

2025.02.23　淡路
短距離はトントン、長距離は民鉄が安いの原則にもとづいて、東淀川から１キロちょいの淡路まで歩いてきた。

淡路駅 駅

2025.02.23　淡路
要塞のようにそびえる高架ホームができると平面クロスが解消する。

2025.02.23　淡路
京都線は規格が違うので、形式に＋３００される。

https://www.youtube.com/watch?v=3yBj5nYDUqU

2025.02.23　淡路
界磁チョッパ制御の７３００系。モーターを回転させるための磁界をつくる部分が並列になっており、その部分の電流にのみ作用するため、直巻電動機の２０１系とは異なる。新車のようにリニューアルされているが、この７３２０Ｆは機器更新されていない。９３００系っぽい見た目に騙されていはいけないのだ。

https://www.youtube.com/watch?v=CFO8ETdyfhg

2025.02.23　淡路
特急に乗って京都を目指そう。

2025.02.23　京都河原町ゆき特急列車車内
私のイメージでは、京都線の特急はいつも混んでおり、とくに「ア」のせいで１両減ったためか今日も混んでいる。本当に偶然で仕方なく運転台の後ろに立った。淡路を出ると千里線と平面クロス。

2025.02.23　京都河原町ゆき特急列車車内
上新庄を通過。

上新庄駅 駅

2025.02.23　京都河原町ゆき特急列車車内
相川で先ほど淡路で眺めた５３００系の鈍行を抜く。

相川駅 駅

2025.02.23　京都河原町ゆき特急列車車内
複雑な構内は車庫を併設する正雀。

正雀駅 駅

2025.02.23　京都河原町ゆき特急列車車内
地下鉄６６系は更新で新車と見違えるような表情に。

摂津市駅 駅

2025.02.23　京都河原町ゆき準急列車車内
桂で準急に乗り換えた。桂川を渡る。

2025.02.23　西院
西院に到着！こちらは機器も更新された７３００系であった。

西院駅 (阪急) 駅

2025.02.23　西院
阪急電車の地下駅を出ると…

2025.02.23　西院
地上は京福電鉄の西院（さい）である。

西院駅 (京福) 駅

2025.02.23　西院
京福電車といえばこの色だよ！

2025.02.23　西院
いろんな表情の電車がやってきて興味は尽きないが先を急ぐ。

2025.02.23　西院
しばらくの間、京都市内を観光しよう。

2025.02.23　西院
オーバーツーリズムだなんだといわれているが、道を歩いている限りそこまで感じない。

朱雀院跡 名所・史跡

2025.02.23　西院
京福電車の踏切を渡る。「せんろない、たちいりきんし」の横に気合の入った勾配票。

2025.02.23　西院
こういった路地を歩いていくと…

2025.02.23　丹波口
大きな交差点に出た。

2025.02.23　丹波口
交差点の先が丹波口駅だ。地図で見るより案外遠く感じた。歩いて２０分以上かかった。

2025.02.23　丹波口
先頭パンタが凛々しい２２１系に乗って…

丹波口駅 駅

2025.02.23　丹波口
そうだ、京都へ行こう。

2025.02.23　京都
京都に到着！混雑る山陰本線ホームのインバウンド需要をかき分けて奈良線ホームへ急ごうか。お目当ては白昼堂々東海道を下ってくるＥＦ６５唯一の定期運用５０８７レ。山陰本線ホームと奈良線ホームは異なる理由でやたら混んでた。両方ともオーバーツーリズムに違いない。

https://www.youtube.com/watch?v=Csj1BkzPLQE

京都駅 駅

2025.02.23　京都
特急牽引には少々無理があるが、一応は平坦線用万能機なので直流電化区間の至るところで見られたＥＦ６５は、いよいよ３月の改正で定期運用がなくなる。次はないので、できるだけ追いかけまわそう。

2025.02.23　京都
富山に向かう３０９５レを見てから、快速で追いかける。

2025.02.23　網干ゆき快速列車車内
梅小路で先ほどの５０８７レを抜く。

2025.02.23　網干ゆき快速列車車内
向日町の運転所脇を飛ばして…

2025.02.23　網干ゆき快速列車車内
山崎の手前、新快速の猛攻を受け、一気に抜かれる。

2025.02.23　島本
島本で降りた。先ほどの１５分後の新快速が通過する。ここがいいかなと思ったが、小中学生くらいの諸先輩方が線をはみ出したりしており、たいへん状況が不安定である。そういうとき、当たり前のことながら私のような経験不足の素人に写真を撮る権利などなく、おとなしく場所を変える。

島本駅 駅

2025.02.23　島本
…結局手が滑って、きちんと点字ブロック内で撮影している先輩が入ってしまった。

https://www.youtube.com/watch?v=ynIWY42Rtyk

2025.02.23　島本
丹波口～島本１８．８キロ／３３０円。次の目的地の加島まで乗ると運賃がえらいことになるので、阪急電車を使おう。島本は新しくできた駅で、阪急電車の水無瀬まで歩いて１０分くらいである。

2025.02.23　島本
駅前が史跡になっており、驛の漢字についうっかり反応する。楠木正成と書いてあるから駅といっても２２３系やＥＦ６５とかそういうレベルの話ではないことくらい、さすがの私でもわかる。

2025.02.23　水無瀬
水無瀬に到着！

水無瀬駅 駅

2025.02.23　水無瀬
後ろがＭ・Ｂ・Ｐのときは「ん」が「Ｍ」になるんだね。

2025.02.23　水無瀬
抵抗制御電車を狙う諸先輩方は７両編成の運用を追いかけているのだろう。ちなみにこのフェンスの裏は東海道新幹線であり、私が最後にここを通過したのは２００７年の６月である。

2025.02.23　水無瀬
ヘッドマーク付きの電車がやってきた。

2025.02.23　水無瀬
ついうっかり○outubeで見ちゃうトムとジェリーラッピングである。あのわざとらしい動きがたまらない。

2025.02.23　高槻市
高槻市で特急に乗り換える。おぉ、“ア”だ。

高槻市駅 駅

2025.02.23　高槻市
おぉ、“ア”が並んだ！ヘッドマーク付きだと特別感がある。

2025.02.23　十三
十三にやってきた。毎度のことながら宝塚線がワンテンポ遅れてきた。

十三駅 駅

2025.02.23　十三
鈍行は毎時１分・１１分・２１分…に梅田を出て中津に止まり、十三までほぼ並走してくるのだ。神崎川で降りて４０分以上歩き…

2025.02.23　塚本信号場～尼崎
やってきたのは超有名スポット。北方貨物線から東海道本線に合流するため貨物線がオーバーパスする。高松ゆきの７５レはＥＦ６５形の受け持ちだ。夕日に照らされた梅田のビル街をバックにゆっくりと走ってきた。

2025.02.23　塚本信号場～尼崎
隣の建物の陰になるので日射が厳しいが、もう最後なので。

https://www.youtube.com/watch?v=lD5ryJgtYb0

2025.02.23　加島
さて、この後は下関に帰るだけである。優待券５３００円は高かったが乗車券だけで取り返す。直前予約なので仕方がない。ところで株主優待券による乗車券は

レベル０　幹線のみ・８５ミリ（時刻表の黒のみ）
レベル１　地方交通線あり・８５ミリ（時刻表の青も含む）
レベル２　１２０ミリ
レベル３　手書き

今回はレベル０。つまり入門編なのである。

加島駅 駅

2025.02.23　放出
おいおい下関に行くならが逆方向だろうと思われるだろうが、一応そういう経路で買っているので、これでいいのだ。

放出駅 駅

2025.02.23　久宝寺ゆき普通列車車内
おおさか東線に乗り換えて…

2025.02.23　久宝寺ゆき普通列車車内
おぉ、龍華の地名が残ってるね～

2025.02.23　久宝寺
久宝寺で途中下車。駅前の交差点は龍華。大回りではないのでできるだけ途中下車しよう（←きっぷを使いなれない貧乏性）

2025.02.23　久宝寺
地名のとおり龍華の操車場の広大な敷地が区画整理され、駅も整理された。

久宝寺駅 駅

2025.02.23　八尾
しばらく上りは２２１系なので、寄り道作戦である。八尾へ行くと２０１系の引退モードを盛り上げる展示が。

柏原駅 駅

2025.02.23　八尾
段ボールかな？すごいな…

2025.02.23　八尾
相変わらず２２１系。

2025.02.23　柏原
近鉄電車が乗り入れる柏原で下車。

2025.02.23　王寺
柏原からは２０１系乗り納め。もうこれが最後である。国鉄の銘板を残しておこう。

王寺駅 駅

2025.02.23　王寺
さようなら、２０１系。

2025.02.23　柘植
王寺と加茂で急いで乗り換え柘植にやってきた。ここからは「一筆書き」をオーバーするので、鹿島で亀山までのきっぷを買っておいた。

柘植駅 駅

2025.02.23　亀山
１日１本の三瀬谷ゆき

2025.02.23　亀山
ところで亀山の門限は２１時であり、２０時４６分に到着した。重要案件をやっつけ、だいぶぬるい時間だが、ここから歩いて１０分くらいの予約のできないオレンジ高級ホテルに行こう。ところがオレンジがつぶれており、跡形もなくなっていた。おいおいマジかよ。

2025.02.23　四日市
超絶ぬるめの時間だったことが不幸中の幸いで、２１時３２分発の名古屋ゆきがあった。予定外の出費で四日市へ。近鉄駅の近くにオレンジ高級ホテルがあり、途中にスーパーもある。なぜ詳しいかといえば、２年前に泊ったからである。

四日市駅 駅

2025.02.23　四日市
こっちの方はオレンジホテルもスーパーも健在であった。そういえばこの日は朝４時に船の中でしこたまパンを食った以外ほぼ何も食べていない。酒も飲んでない。明日の朝の分まで半額食材をかたっぱしから買った。

2025.02.23　四日市
いやー、この寿司おいしい！

2025.02.23　四日市
カップ麺も食って、長い１日が終わった。

この旅行記へのコメント （2）

• つららさん 2025/06/29 12:05:52

  あらま、よくこんな道を…（褒めてます）

  とのっちさま
  こんにちは
  
  京都のあまりにニッチなエリアへようこそ。
  阪急の西院駅からJRの丹波口駅までの鉄の抜け道というのは、地元民はあまりやらないと思われますが、写真にある朱雀院跡のあたりからだと京都駅に行くために丹波口まで歩いた人は複数知っています。距離もあるので、たいていは「やっぱりバスのほうが楽やな」というオチになりますけど。（笑）　
  さすがにあのあたりはオーバーツーリズムはあまりないと思われます。
  西院駅で片目をつぶってる、眠そうな準急もかわいいですね。
  
  36‰の勾配標がある嵐電の踏切は、お稽古事に通う道なのでよく知っていますが、それまではまったく足を踏み入れたことのない場所でした。高架化する前の山陰本線をオーバークロスするために、あの踏切のところから短距離の間に登って降りるからあの急勾配なんですよね。
  余談ですが、国鉄は市電との平面交差は許さず、朱雀院跡の前の道は京都の中心を東西に貫く四条通なのに、あのあたりは市電が通っておらず、トロリーバスでした。
  とのっちさまはあの踏切は偶然見つけられたのですか？　知っていて行かれたのなら、かなりすごいです。私は一度旅行記に書いたことがありますが、よその方にはわかりにくい場所だと思います。
  
  とのっちさまが「この色だよ」の写真を撮られていた、西院駅の阪急の入口と嵐電への階段と踏切と車両基地がごちゃっと固まっている場所は、週に3日くらい通勤時に通るので私の生活圏内です。この日は日曜日なので西院駅には行っていませんが、ニアミスがあったらおもしろかったでしょうね。
  
  つらら

  とのっちさん からの返信 2025/06/29 18:55:58

  RE: あらま、よくこんな道を…（褒めてます）

  つららさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
  
  ＪＲで東淀川から京都まで費用の関係で阪急電車にしましたが、西院から丹波口まで思ったよりも遠かったです。京都ナメてましたね（笑）。ＥＦ６５の沿線は関係者各位オーバーツーリズムに感じましたが、東日本でご活躍の諸先輩方の様子を西の果てで伝聞推定する限り、「私でも写真や動画を撮れるレベル」はオーバーでも何でもありませんでした。
  
  歩きながらの私なりの京都観光でした。実は電車の時間と駅の位置関係以外は１ミリも予習しておらず、旅行記のことは一切記憶になかったです。あの踏切は偶然です。阪急電車はn＝４、東海道本線がn＝8と9の間、丹波口はn＝2の１つ京都寄りなのでたぶんn＞4みたいな解釈で駅までたどり着きました。京都と札幌はだいたいこの作戦で乗り切っています。
  
  生活圏内に踏み込んでしまいましてすみません。お会いしたことがございませんので万が一すれ違っても分からないとは思いますが（笑）、あのあたりはごちゃっと固まっていて楽しかったです。特急はおめめぱっちり、急行系はウィンク、かわいらしい表情の阪急電車に乗れて、ちょこっと駅間散歩して、電気機関車見物の気分転換でした。
  
  とのっち