とのっちさんへのコメント一覧(56ページ)全2,056件
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40+47+47
とのっちさま
おはようございます。Akrでございます。
そうですか、あの電車がついに熊本まで来ましたか。安全を考えての事なんでしょうが趣味的にはどうにも受け入れがたいですね。昼間でもあんなにはっきり輝くのですか。
それよりも40+47+47に目が行ってしまい・・・２両目の47の運転席のパノラミックウィンドーがちらっと見えているのが萌えポイントです。48ならば⊿⊿になってますます良かったのですが、九州には48は居ないんでしたっけ？
ダイ改後も国鉄車が残っていて嬉しい限り。東からはキハ40シリーズほぼ絶滅です。
-Akr-RE: 40+47+47
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
“あの電車”がついに走り始めました。昼間はどうかしりませんが、朝７時前はギンギンギラギラ、テールライトは真っ赤っかです。出勤前に往復見られるので、次晴れたらまた行ってみようかな…
こちらは出勤ギリギリになるので確認できておりませんが、４０＋４７＋４７は熊本地区では見ごたえのある編成です。??もいいんですが、“編成美”を取るならばパノラミックウインドーどうしが顔を合わせているのが萌えポイントなんです。キハをしこたまつないだ編成は、全国的にどんどん少なくなってるんです。九州にはキハ４８はいないんです。一瞬急行形を思わせる端っこに寄った片開きに“日の字窓”が連続するのは、九州色もきっと似合うでしょうね。
おっしゃるとおり、東日本エリアでキハ４０系列なんて「くまげら」と「風っこ」と「クルージング」と…いかん、全然思いつかない…ついこないだまで、非電化区間といえばだいたいキハ４０・４７ばかりだったのに。まだまだ九州は現役です。ハウステンボス色のキハ２００形が来たらしいので、こっちも見に行かなんな…
とのっち
2021年03月16日21時07分 返信する -
電飾電車(笑)
まるきゅーでございます。
821系はパチンコという名前で呼んでますが(最近は密ですとも呼んでます)
しかし熊本大きく変わりましたね
熊本の415運用は減ったものの関門では現役ですね。
いずれ419系とかが出て運用が減るかもしれませんが…
御殿場線に乗っているまるきゅーRE: 電飾電車(笑)
まるきゅーさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
あのギンギンギラギラ感が電飾のようで、私が勝手に名付けました。おっしゃるとおり、パチンコ屋のような外観です。久しぶりにダイヤ改正らしい変化となりました。走行距離の均等化目的だとは思いますが、関門だけでなくかなり広範囲に運用されています。ここ数年は安泰でしょうが、徐々に減っていくのでしょう。
４１９系とは久しぶり！あのふかふかボックスが懐かしいですね。九州と東北は直流の設備を外して７１５系となっていました。時刻表を載せた平成７年頃には八代まで運用されていたと思います。小学生の頃、祖母や母と何度か乗りました。
御殿場線は乗りつぶし以来…２０年くらい乗ってないかもしれません（笑）。“音鉄”の世界はまったく分からないのですが、たくさん録音できましたでしょうか？旅行記に上がるのを楽しみにしております。
とのっち
2021年03月16日20時57分 返信する -
列車の速度が大変速くなりました(笑)
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
須原駅の看板、なんなんでしょう。「列車の速度が速くなったホーム」で切ればいいのでしょうか(笑) 比較的新しめの看板ですが何に対して「速くなった」のか。とのっちさまの仰るようにまさかキハ181しなのから381系になったから？
オレンジの駅名標と313の顔を見ると一発で「東海エリア」ってわかりますね。313はいい車です。転換クロス、ボックスにロングとバージョン豊富で乗り心地もいいです。東海道にも飯田線にも身延線にも、どこへ行っても居ますね。
動画良かったです。F級重連の重厚なジョイント音に続くタキの軽やかなタタンタタンが貨物らしい。あとは変調気味の383のGTOいい音ですね。堪りません。日本のVVVFで一番好きな音です。主電動機更新前に車両ごと新しくなりそうですね。
次回はあの路線かな？
私もオレンジの世界で飽きるほど電車に乗りたくなりました(意味深)
-Akr-RE: 列車の速度が大変速くなりました(笑)
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
たぶん「、」や「。」をうまく打てばいいのでしょうが、文法が不思議な分、妄想がふくらみますね。３１３系ですね…東海エリアに足を踏み入れると乗らざるを得ないところに好感がもてます（笑）部品は徹底的に共通化するところが国鉄チック…８０００番台は何か使い道がありそうなのですが、「こだま」キラーになるので露骨に転属させないのでしょう。
動画にすると画質は落ちるのですが、いらん心配をせんでいいので、しょっちゅう使う作戦です。“音鉄”に領域を広げるほどゆとりはありませんが、こういう「がたんごとん」の音は記録しておきたいものです。私は音よりも駆動原理の方が興味があるので全然わかりません。ＶＶＶＦといえば変調のイメージだったのに、直流モーター車ばかり追いかけていたら、ＧＴＯサイリスタで駆動する電車が換装で減ってきましたね…そういえば、先日３１３系に１日で１年分くらい乗りましたが（笑）１２気筒や釣りかけの音ばかり追いかけてしまいました。魅惑のオレンジの世界、落ち着いたらぜひ。
とのっち2021年03月13日20時55分 返信する -
越後線にずっといてほしい
とのっちさま
こんばんは、つららでございます。
「行ってはいけない」に区分された京都府に住んでおります。（笑）
そういえば、この日の朝はいわきにおられたんですよね。その後分割併合旅でAkrさまと喜多方でラーメン召し上がっていたんですよね。（16時間、すごすぎです）
で、越後線で古物を堪能され、飯山線ではぬくぬくした列車の柔らかい座席から闇に浮かび上がる深い雪を眺めて風味爽快ニシテ、最高ですね。
話は逸れますが、古物といえば、NHKの今日のニュースウォッチ9で185系の定期運用終了をやっていて、ヘリから撮影した映像が放映されていました。
えぇ？わざわざヘリ飛ばす？ ちょっと嬉しくなりました。また、テレ東のワールドビジネスサテライトでも先ほど、185系湘南ライナーの最終列車の発車が生中継されていました。その筋乗り鉄の方だけではなく、多くの方に親しまれていたのですね。
「やきいも」も、夕日に映える湘南色のもええ味出していますねぇ。
「便所」とか「ドアは手で開けてください」は撮るのも変態、見て喜ぶのも･･･。そりゃ、もう（笑）
青春18きっぷの楽しさ満載の旅行記でした。
つららRE: 越後線にずっといてほしい
つららさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
当時京都府は勝手に危険物扱いされてしまい申し訳ありませんでした。当初は京都府をクリアするために湖西線→京阪電車→東海道線→草津線→関西線→伊賀鉄道→近鉄→和歌山線のように京阪神を避ける予定でした。しかし、奈良も「行ってはいけない」になってしまい紀伊半島をぐるっと一周する作戦となりました。だったら行くなよ…というところでしょう。
おっしゃるとおり、いわきを出てＡｋｒさまと喜多方でラーメン食って、１１５系と飯山線の予定に合わせていたら１６時間になりました。山口あたりでは「１１５系しか来ない！」のような駅もある中で、新潟地区では両手で数えられるほどの風前の灯。１８５系の引退はだいぶ盛り上がったようですね。鉄道ファンのせいでまた全国にウイルス巻き散らかされて県内縛りがかかる前に先週ちょこっと七尾…いや、何でもありません。熊本県はテレ東は映らないので拝見できませんでしたが（笑）、特急車を使った普通列車、というのは鉄道ファンの諸先輩方よりも沿線の多くの方々に喜ばれていたのだろうなと思います。
冬は夕暮れが早いので（九州の感覚でいると２〜３０分くらいさらに早いです）まだ１６時なのにこんな色。車内の調度品はですね、“フォートラ”の諸先輩方のせいですよ。ただひたすら一直線で進むわけでもなく、こうして寄り道しながら普段乗れない車両を乗り継いでゆく、ってのが１８きっぷの楽しみですね。熊本までは遠い道のり、まだまだ続きます。
とのっち2021年03月13日15時03分 返信する -
なにげに残っていますねえ。
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
新潟地区にE129系が導入された際に、115系はあっという間に淘汰されるなって思ってました。確かに数は減りましたがなんだかんだ言ってもまだ現役で残ってる。JR東らしからぬ新潟支社ですね。車内の昭和アイテム探しも定番になりました。「便所」表記はもう国鉄車でしか見られないから風前の灯でしょう。
湘南色とやきいも・・いや旧新潟色はいいですね。２色塗りの見本みたいな感じで良い色使いだと思います。東日本エリアでは新潟かしな鉄かといった所でしょうか。無くなる前に乗っておきたい所です。
それを思うとキハ40系や415系などが現役の九州はつくづく羨ましいと思います。
三セク化で幹線ぶつ切りのＪＲですが、その中でも飯山線は日本列島の真ん中と北側を結ぶ18きっぷの最後の砦ですね。夜のキハで楽しむ、ささやかな宴。最高の晩餐ではないですか。昼間の混雑した列車で出来ませんのでこういった時間がねらい目なのですね。「風味爽快」「地酒」「サラダホープ」新潟アイテムもしっかり(笑)
それにしても、朝、いわきに居て、一緒に喜多方ラーメン食べて、新潟行って、飯山線乗って「まつもとぉ～、まつもとぉ～」までの移動が同じ日なのにこれが「緩めの行程」と言い切るあたりは脱帽です。
さて、次は中京圏ですね。アレやコレが登場するのでしょうね。
-Akr-RE: なにげに残っていますねえ。
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
不思議なことに１１５系が生き残ってるんです。「くびき野」がガンガン走っていた頃には１１５系は“ハズレ”で避けるべき存在だったのに、気づいたらわざわざ寄り道して会いに行く存在。西の果てに住んでいると風前の灯の感じが全然なく（今日も出勤前にキハ４０＋４７＋４７の３連を見ました）…国鉄形は塗装のバリエーションが魅力的ですね〜
追加料金が絶望的な北陸筋は１８きっぷには適しません。東西を結ぶのは東海道・中央東線・しなの鉄道の３本です。超重要幹線なんです。“抹茶ミルク”の広々ふかふかボックスで新潟アイテム縛りです。焼き漬けがあれば最高だったのですが…（笑）。朝食を宿で食べるようではユルユルなんです。磐越東線の始発列車が遅いので仕方がないのですが…久しぶりの東日本エリア、飽きない１日でした。次は中央西線のスターが登場するのでしょうか？
とのっち
2021年03月11日19時13分 返信する -
まだ残っていたのですね
とのっち様こんばんは。
115系がJR東日本管内でまだ残っていたとは・・・
てっきり、新潟地区もすべてE129系に置き換わったものだと思っていました。まだしぶとく残っているのですね（笑）
最近の電車はきれいで近代的なVVVFインバータ音を響かせますが、やはり115系はボックスシートと爆音モーターMT54が旅情を引き立てます。
しかしながら、徐々に姿を消しているのも事実で、しなの鉄道では新型車両SR1系を導入し、115系を置き換え始めています。
115系がいなくなるのもそう遠くないのかもしれませんね。
それにしても6日間も鉄道をはじめ様々な交通機関に乗って乗って乗りまくる旅はとても羨ましいものです。自分も久々に遠出したいなぁと改めて感じました。
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Tokyo634
RE: まだ残っていたのですね
Tokyo634さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
不思議となぜか１１５系残ってるんですよね。新井ゆきの快速は改正後も健在のようですが、いつまで１１５系で運用してくれるのでしょうか…たしかに旅情もですが、抵抗抜きながら進段していくあの感覚が「あぁ、やっぱ電車って機械だな〜」と思ってしまいます。しなの鉄道はついに置き換えが始まりましたね。九州に住んでると、トンネルくぐって下関駅で待っているのは１００％国鉄型ですので（笑）１１５系が引退するのはにわかに信じられません。
国難の中、何１人でバカみたいなことやってんだと思われたと思います。当時熊本県では「行ってはいけない県」が設定されておりまして、名古屋も京阪神も福岡も通れませんので、様々な交通機関に乗って乗って乗りまくらないと熊本に帰れません。だったら行くなよ…（笑）緊急事態が解けた瞬間に旅立った私のような悪い人間は置いといて、いつの日か自由に旅ができる日が戻ってくるといいですね。
とのっち2021年03月11日19時04分 返信する -
赤い、の意味が…
とのっちさま
こんばんは
昔も今も時刻表の東海道線東京口が違う意味で真っ赤というのが最初ピンと来ませんでした。なるほど、ＪＲ時刻表だとそうなるんですね。私は国鉄監修ＪＴＢ時刻表の愛読者なもので（笑）
以前は買った時刻表は捨てないで取っておいたのですが、押し入れの底が抜けそうになったので（笑）、スクラップ帳にまとめていまい（それでもスクラップ帳20冊くらいになりましたが）、本体が手元にないんです… 必要に迫られたとはいえ惜しいことをしました。
他の方への書き込みで東海方面に来ていたことは存じておりました。名古屋と金沢が誤差の範囲、わかる気がします。私も昔は、名古屋ついでの鹿児島とか、広島ついでの新潟とか、よくやりました。あ、違いますね。失礼しました（笑）
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TagucyanRE: 赤い、の意味が…
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。いかんせん若輩者なので、小学生の頃にはすでに「あさかぜ」は下関ゆきの１往復となっておりました。だからＪＲ時刻表ばかりです。２色印刷が見やすい…というわけでなく、ページ割が慣れてるので…
そうして押し入れの底が抜けそうになった方々が泣く泣く売った古本を調達するのが好きで（笑）…小学生当時は、駅で使っていていらなくなった時刻表を最寄り駅の駅員さんが「どうせ捨てるからあげるよ」といただいたものです。四半世紀ちょい経ってこんなところで役立つとは…スクラップ２０冊！すごい情報量！
すみません、緊急が明けてから改正の前までにＤＤ５１と七尾線を画策しておりました。思ったより人が少ないな〜と感じたのは１都３県がまだまだ緊急事態下にあるからでしょう。すみません、田舎モンばっかり勝手なことして。名古屋と金沢なんて（乗れませんが）「しらさぎ」で１本です。ちょっと長距離移動は苦手なので、エキストリーム移動は旅費節約がかかっているときばかりです。
飛行機代が下がっているので「ものはついで」がやりやすい時期なのに、肝心の行動制限がかかっていると残念ですね。
とのっち2021年03月09日21時39分 返信する -
古い時刻表に思いをはせる
とのっちさん こんにちは
朝っぱらからコメント書いて自分が最初かと思ったらAkrさんが書いてた(笑）暇なんですね←お前もな
昔の夕方の東京駅はブルトレが30分おきに出発してた 上野駅の夜は「ゆうづる」「はくつる」の583系や20系が何本も出てた 185系が引退した東海道線に興味はない
今後はE4系二階建て8×８のマックスがターゲットかな 外出自粛が2週間伸びたのでロマンスカーの展望車の最前列で箱根でも行こうかな(笑） へけけRE: 古い時刻表に思いをはせる
へけけさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。北海道はいかがでしたか？
お忙しい中、コメント書いていただいて感謝申し上げます。自己満足で上げてるのですが、案外同じ気持ちの方が多いようで（笑）こうやって１葉の写真から思い出話を語っていただいて嬉しく思います。天下の東海道寂しくなっちゃいますね。関東の注目株はやはりＥ４系ですか。緊急解けるまでまだまだかかりそうですね〜え？ロマンスカー？
愛知で貨物列車をたくさん見てきました。山口県まではＥＦ２１０形しか来なくなりまして、ここに来てＥＦ６６の１００番台がかっこよく思えてきました。完全にハズレだったのに…
感染症もですが、春先の気候変動にも気を付けてくださいね。オフ会からやがて１年、企画できずにごめんなさい。
とのっち2021年03月09日21時27分 返信する -
いろいろ話題な今改正
とのっちさま
おはようございます。Akrでございます。
古い時刻表を引っ張り出して今と比較するのは楽しいです。お籠り休日にぴったりの過ごし方かもしれません。
東海道東京口の夕方下りが赤いのは昔とは事情が違いますね。昔は寝台特急のオンパレード。行先もはるか遠くて目的地に着くのが翌朝～昼というのに対して現在は、単なる通勤特急で自社線内完結という・・・昔と比べ時刻表を見る楽しみが減りましたね。いまは単なる旅の参考書的なもの。
出かける機会が失われると妄想架空路線の構想が捗りますね(笑)
あの時刻表は、特急が速達型と千鳥停車型の２種あって、急行が補完する。やはり常磐線や中央東線っぽいですね。あ、ぜんぜん関係ないですが急行が末端区間で普通に化けるの好きです。
キハ40架線下単行よかったです。
東北地区は特に変化がないので今改正はつまらないです。
-Akr-RE: いろいろ話題な今改正
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。東北地区はいよいよキハ４０系の終焉でしょうか。西日本では主力ですが…
今も昔も旅の参考書で間違いないのですが、見ごたえがある路線が減ってしまったのは事実です。妄想架空路線の構想がはかどります（笑）。おっしゃるとおり、常磐線や中央東線っぽいですね〜中部を走る普通列車も取手や高尾のような国電終着駅で対面乗り換えをすることにして、短編成の近郊形を都心に近づけないようにしています。全然関係ないように見せかけて、支線から直通して来る朝の上りのディーゼル急行は、主要駅停車型の特急に抜かれる駅まで快速扱いです。
今回の改正で時刻表上での争奪戦は起こらなさそうですね〜年々寂しくなるのが残念に思います。東海道は真っ赤っかになったものの、何か寂しくなっちゃいましたね。ほんのちょっと前は１８きっぷに千円追加するだけで２５１系の２階建てグリーン車に乗れたのに…（さらに新宿から先も）。臨時運用はまだまだ残るようで、もうしばらく首都圏で逆三角形エンブレムが見られるのでしょうか？
すみません、執筆が追いつかずインチキ宣伝になってしまいました。
とのっち2021年03月09日21時14分 返信する -
磐越東線→磐越西線
とのっちさま
こんばんは
おお、ここで今度はAkrさんの登場ですか（大げさなリアクション 笑）
なんだかんだで磐越東線から磐越西線への乗り継ぎ、太平洋側から日本海側への大横断ですね。とのっちさんが前回磐越東線に乗ったとき、うちの中央線は201系でしたか。なんか久しぶりに見た気がします。というか、私が唯一磐越東線に乗ったのは確か高校生のとき、しかも50系客車だったような気が（爆）
郡山でAkrさんが登場ですね。みなさんフットワーク軽いですねえ。当方、早々と諦めてしまって･･･
今年は昨年と違って雪が多いですね。昨年の１月に会津に行きましたけど雪はほとんどなく。でも今年はホントに雪を見ることなく冬が終わってしまいそうなことを危惧しております。
寒い日、雪がある喜多方で食べるラーメン、うまそうです。Akrさんと行くのですから、きっとうまい店なんでしょうねえ。
喜多方ラーメン自体は食べたことありますが、喜多方は通ったことしかないんです。
まだ先は長いですね。いろんなことがあるのでしょう。
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TagucyanRE: 磐越東線→磐越西線
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
そうなんです。満を持してＡｋｒさまご登場です。やはり東北エリアに足を踏み入れる予定を組んだら、起案をぜざるをえません。だいぶ久しぶりの磐越東線でしたが、Tagucyanさまもだいぶご無沙汰ですね〜５０系とは！まともな５０系なんて筑豊本線以来ですよ。今や蓄電池電車となっています。乗りつぶし目的以来ご無沙汰の路線がたくさんあり、諸先輩方の旅行記で「あぁ、行かなくちゃ！」と思い出すところがたくさんです。
感染拡大の地域の方々にお誘いをすること自体が非常識でたいへん申し訳ありません。いつか関係者一同顔合わせができる日を心より楽しみにしております。おっしゃるとおり、昨年はあまり雪がありませんでした。もっとも、私が通過した２〜３日後に大雪だったようですが…九州の田舎者にとっては雪景色なんて夢のまた夢で、呑気なものですが年に１回の楽しみとして味合わせていただきました。雪煙はどの車両でも似合うのですが、やはり北海道の雪質がよく舞い上がるようで…
喜多方ラーメン初めて食べました。というか、旅してもほとんど名物を食わないのです。ここ数年やっと意識して地酒を買うくらいで…。やはり名幹事（失礼！）Ａｋｒさまチョイスです。冬の寒い気候に染み渡るラーメン！間違いない！“フォートラ”では町中華のような食堂開拓に長けている方々がたくさんいらっしゃいます。一応九州への帰りがけですが、田舎者はたまにしか本州行かないから、いろんなことが起こってもらわないと困ります（笑）。
とのっち2021年02月27日22時43分 返信する
