とのっちさんへのコメント一覧(52ページ)全2,056件
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（ほぼ）近鉄線！
とのっちさま
こんにちは
けいはんな線、生駒ケーブル、ここ数年の間になんだかんだで乗っているので、当時を思い出しました。
ケーブルカーは基本的に観光路線が多いのですが、特に生駒ケーブルの上半分の路線は大人が１人で乗るのはちょっと恥ずかしいですね（笑） ただ、私が乗ったときは頂上にある遊園地が冬期休園中で工事をやっていて、工事関係者が多かったのでまだよかったのですが。近鉄のケーブルカーといえば、西信貴ケーブルにも踏切があるんですよね。ケーブルカーの踏切ってのは珍しいと思います。
その後もこまめに支線を乗り回しましたねえ。御所線は京阪中之島線のついでで乗りましたが、天理線と長野線はかなりご無沙汰です。特に天理線は昨年乗るチャンスがあったのですが、103系にこだわったが故に見逃しました（笑） 見逃したと言えば大和西大寺駅の配線も、もっとじっくり見たかったです。みんな大好き西大寺、ホントですね（笑）
河内長野といえばＮ海線なのでしょうが、あっちに行くのかこっちに行くのかどっちかなあ。私も、次回大阪に行くついでがあったら行きたい路線なんですよね。
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TagucyanRE: （ほぼ）近鉄線！
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
信貴山ケーブルは学生の頃に乗ったのですが、生駒は初めてでした。予習段階であんな感じの車両というのは覚悟しておりましたが、乗りつぶしなので仕方がありません。往きは満員、でも家族連れよりも遊園地でバイトしていそうな労働者（大学生？）が多かったです。片道乗ってしまえばノルマ達成なので１駅歩いてみました。あそこの踏切は生活路線ではないのでロープの観察にはうってつけです（笑）。
中之島線はですね、たぶん昔乗ったはずなのですが記録もないし記憶も怪しいので今回もう一回のりました。逆に乗りつぶしが終わってると車両を眺めるゆとりがあるんです。私がデジカメを（家族のを勝手に私物化して）初めて持ったころはまだＥＦ５８がイベントで走ってたんですよね〜乗りつぶし優先で車両を見逃してばかりでした。
Ｎ海電車は橋本までしか乗ったことがなかったので、もちろんあっちの方に行かねばなりません。ステンレスの気になる電車たちもたくさん走っております。なかなか先の見通しが立ちにくいご時世ですので、行けるときに行っといてよかったと痛感します。
とのっち2021年05月15日20時55分 返信する -
乗りつぶしあるある
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
大阪メトロ中央線いいですね。第三軌条だから架線もないし、高速の下走ったり、アップダウンもいいし。都心部しか乗った事ないので新鮮でした。あの近鉄の乗り入れ車は警笛が自動車と同じ「ピッ」って音で笑えます。大阪メトロの「パンッ」って警笛好きです。
生駒ケーブルは、デパートの遊具のような電車は乗るの拒否反応出そう(笑)逆に青白ツートンは往年のスカ線70系のような趣でいいです。途中の踏切から見た傾斜がえげつない。
何気に近鉄って古い電車使ってますよね。8000系なんて103系位の歴史あります。民鉄ってぱっと見、古さが分からない。そして古いと言えば、「パタパタ」が現役！これは「昭和アイテム集」にエントリーさせたかったです。
西大寺の分岐器は何度見てもいい。あそこでビールでも飲みながら半日くらい眺めていたいです(笑)
今回は効率よく乗りつぶしてますねえ。
ホームで折り返すのは、乗りつぶしあるあるです。乗りつぶしは１分でも無駄な時間を作れない。いや作ってもいいのだろうけど、プランニングでそれを許せない気持ちになりますね。
次回は河内長野であればN電鉄一択でしょうか。
楽しみです。
-Akr-RE: 乗りつぶしあるある
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
「ピッ」「パンッ」わかる〜（笑）民鉄はそれぞれ特徴があっていいですよね。生駒越えはなかなかの線形で、通勤電車ですが見ごたえがあります。そしてケーブルは…まぁ、顧客の中心は遊園地へいく人たちでしょうからあんなんでいいんでしょう。できれば赤と青の方に乗りたかったのですが…そういえば、八栗ケーブルもウラジオストクも赤と青の超絶レトロな車両でした。
おっしゃるとおり、西大寺でビール片手に眺めていたいですね〜実はＰＣ上で動くパタパタのフリーソフトがあるんです。今の架空鉄道のダイヤがある程度組めたらパタパタ作ってみようかな…なんてね。どうせどこにも行けないんですから。近鉄に限らず、関西民鉄は直流モーターぶん回す電車がたくさん走っています。
いえいえ、１９時半集合なので全然効率よくないです。ホーム折り返しは当たり前、片道はかぶりつくのも当たり前、河内長野からはＮ海電車も当たり前、せっかく乗るなら…
とのっち2021年05月15日20時42分 返信する -
KANSAI THRU PASSかぁ！
とのっちさん、こんにちは～
関西に私鉄乗り放題のKANSAI THRU PASSがあったのですね！
今まで知らなかったです、此れは素晴らしい～
18キップで乗車しながら、横目で関西私鉄も乗りたいなぁっと眺めてました💦
いつか真似させて頂きます。m(_ _"m)
hidezouRE: KANSAI THRU PASSかぁ！
hidezouさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
台湾どころか外出制限レベルでどこにも行けないご時世となってしまいました。３月はまだ首都圏以外は出歩いてよかったので関西民鉄狙い撃ちをしました。“コロナ禍”でいろんなきっぷが企画されたり復活したのですが、カンサイスルーパスは残念ながら３月２１日で終了しました。“第４波”明けにまた何か乗り放題でも売ってくれないかなと期待しているのですが、鉄道各社経営が傾き乗り放題どころではなさそう…
“フォートラ”のみなさまは今はチャージ期間でとんでもない企画を練られているところでしょう。いつか旅行が自由化された際にはぜひ存分に乗りまわしてください。
とのっち2021年05月15日12時17分 返信する -
ある意味、「分割併合旅」ですね
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
これはグッドタイミングでしたね。まさに「乗るしかないこの話に」でした。
一石二鳥とはこのこと。
そして何気に「分割併合旅」じゃないですか。現地で解散。旦那様は、分割後の「間合い運用」でしょうか(笑)
グリーンと自由で料金逆転現象は企画券あるあるですね。
「東」のお先にトクだ値SPの50%だと仙台～東京のG席が7000円ちょい。自由より3000円近く安いし、「海」のこだまグリーン早得も東京～新大阪で、のぞみの自由席より安価です。
そして「間合い運用中」は民鉄乗りつぶしにかかってますね。JR線は完乗されているから次なる高みを目指すのですね。私も頑張ってJR線だけは生きているうちにやっつけたいと思っています。乗車率６割ちょいなのでかなりハードル高いですが・・・
この旅行記って私が東海乗りつぶしを地震で挫折した時ですね？ということはあの半島に行かれるのですね。
-Akr-RE: ある意味、「分割併合旅」ですね
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
いやいや分割併合だなんて人聞きの悪い（笑）。妻も関西に行きたくなったらしいんですよ。決してチーズケーキをもう一回食いたくなったわけではなく…（笑）
金曜夜から休みをとらずに関西へ行くには「ひかり５９４号」ほぼ一択です。日本旅行、近ツリ、ＪＴＢ、南海…いろんな会社がこのチケットを売ってるんですが値段が少し違ったり「駅で発券」「自宅へ郵送」などで購入リミットが違うんです。だいたい普通車指定席で７千円ちょいなんですが、セールだと５千円くらいになります。でもセールのときはグリーン設定なし。今回のようにセール端境期は血迷ってグリーンに乗っちゃうのです。お先にトクだ値ってそんな値段なんですか！そりゃ迷いそうですね。行くときは東京青森のＬ席２４１０円ばかりですから（笑）。
今まで民鉄は棚上げしておりまして、こういう機会を狙ってやってみました。東海旅きっぷも１回使ってみたいものです。地震でたいへん残念でしたが、リカバリー旅行記はお見事でした！ＪＲはですね、時間の確保できた学生時代に新幹線以外はほぼやっつけてしまいましたので、最後に残ったのが新青森→仙台、だから仙台は思い入れのある土地なのです。ちょっと乗りつぶしにのぼせすぎて車両の記録がほとんどできておりません。ぜひ車両の方もご検討いただけると…
半島…といいますか付け根の部分をうろちょろしておりましたが、次の旅行記で少々半島ネタを…
とのっち2021年05月10日18時34分 返信する -
これはすばらしいチャンスですね
とのっちさま
こんばんは
ついさっき「熊本市内ではついに『家出るな』の最高級の縛りが出た」のコメントを読んだばかりでしたが、その前にこんなことがあったんですねえ。それも奥様の方から言い出したとは。こんなチャンスを逃すわけにはいかないですよね（笑）
今回は「乗り潰し」に徹したようですね。全国制覇を目指していた頃の私の行動を見ているようでした。虫食い状態に残っているところをつないで･･･
あれ以来乗ってない路線がたくさんあります。大阪モノレールの彩都線や、今里筋線などは、そのあと防衛戦で乗りに行って、これらもそれ以来ご無沙汰です。
大日や門真市での乗り継ぎもしたはずですが昔すぎて･･･ とのっちさんの言葉を借りれば、今度乗る機会があったらまるで初乗りのような感じになるんだろうなあと思いました。
阪急梅田の「田」の字がなつかしい。子供の頃、阪急沿線にあった親父の妹さん（つまり叔母）の家に遊びに行った時に、関東と関西では言葉遣いだけでなく文字の形も違うんだなあなんて思ったものでした（笑） 今もあの字を使ってるんですねえ。
これからも、タイムリミットギリギリまで極限の行動をするんでしょうね。どういう展開になるのか、昔を思い出して楽しみです。
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TagucyanRE: これはすばらしいチャンスですね
Tagucyanさま
おはようございます。昨日一昨日と土日が臨時営業日でして、代わりに今日が臨時休業日となりました。せっかくの平日休みなのですがどこも行けず、体力維持のための散歩は合法らしいので、“イカ釣り漁船”８２１系でも見に行こうかな…シフト通りなら９時半の下りはＥＦ８１−４０４、１２時４５分の下りはＥＤ７６−８１、１８時過ぎの上りはＥＤ７６−１０１７と思われます。たぶん体力維持のための散歩口実に全部見に行きますが、１日４回も踏切近くに現れるなんて不審者の仲間入りです。
民鉄乗りつぶしはお金がかかるので昔からあまり乗り気になっていなかったのですが、こうして乗り放題が販売されてると、ついついやっつけたくなってしまいます。夜に乗った富良野線や左沢線、身延線、福塩線あたりほとんど記憶になく（笑）乗り直しが必要です。学生の頃はまだまだＪＲもたくさん未乗線区が残っていたので私鉄乗り放題は見向きもせず、何かの用事で近鉄乗り放題を買って、余った１日で吉野や賢島、信貴山ケーブルに八王子線…といったメジャーどころはやっつけましたがそれ以来ご無沙汰でした。
みなさまと違いまして「団体行動の間合い」なので、乗りつぶしに適した旅行ではありません。「なぜ結婚したのに１人で行こうとするのか」とよく言われるのですが、５時前に起きて朝から晩まで通勤電車にゆられるのにつきあわせるわけにはいきません。私のまわりには１人旅＆鉄道趣味が受け入れられない人が多いようです。
とのっち2021年05月10日05時41分 返信する -
おにめつのかたな
とのっちさま
こんにちは
私も「鬼滅の刃」は１ミリどころか１マイクロも１ピコも興味なく･･･
読み方もいまいちよく分からず、「おに」「めつ」「の」「かたな」と入力してます（笑）
最近、鉄道とアニメをくっつける風潮がありますね。それに何でもかんでも「鉄道むすめ」とかああいうのに結びつけてますけど、正直言って気持ちが悪い。まあ世の中にはそう思っている人もいる、ということで。
私も415系の方が興味ありますね。そちらには誰も見向きもせず「おにめつのナニガシ」ばかり目が行くのを何だかなあと思っている気持ち、よく分かります。
最後のダイヤのところ、じっくり見てしまいました（笑）
高性能気動車と旧型気動車の表定速度が違うところなど、芸が細かいですねえ。こちら、E233系にたまに211系が紛れるだけの路線なので、そういう発想がない･･･
急行列車201レで終点まで出かけ、帰りに寝台急行207レの折返しで帰ってきたいと思いました。「レ」というところが大変魅力。
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TagucyanRE: おにめつのかたな
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
アニメはまだ実態があるので受け入れられるのですが、妄想世界なんて正直言って気持ちが悪いでしょう（笑）。鉄道むすめってかわいいキャラクターが制服着てるヤツですよね。鉄道会社の制服着てるだけで鉄道関係ないやん、って思ってしまうのですが、マニアの方々は制服見ただけでどこの会社かわかるんでしょうね。４１５系の窓割や方向幕のフォント見ただけで編成が分かる方々と根本的には同じかもしれませんね（笑）。
旧型は起動加速度0.8km/h/sで70km/hまで加速して減速度1.2km/h/sで停車、新型は起動加速度1.5km/h/sで75km/hまで加速して減速度12.0km/h/sで停車。ターミナル駅は制限かかるので＋30秒、Ｙ字は＋15秒。１駅目までは2.0kmで旧型3分45秒、新型3分ちょうど。excelが一気に計算してくれますが、超適当なダイヤです。上り寝台急行208レは21:00→6:00のダイヤですが、何か海の幸でも食べて温泉でも浸かり…ができる町だといいですね（笑）。時刻表みてどんな町なのか予想するのは皆様の方が上手でしょうから。
ランカーブや配線だけでなく運賃や編成までは設定しましたが、さすがにアニメラッピングキハや鉄道むすめまでは設定できておりません。そっちの方が受けがいいのでしょうが、てんで苦手なので…
とのっち2021年05月09日20時11分 返信する -
私も真岡鉄道だと思った
とのっちさま
おはようございます。Akrでございます。
崇城大学前←なんて読むのかわかりませんでした(笑)「そうじょうだいがく」なんですね。綺麗なカーブで撮影名所なんでしょう。後ろの新幹線の高架が少し邪魔ですが。
2020年は鬼滅とコロナが大流行。今年はコロナ滅を願って止みません。
私も鬼滅の市松模様見て真っ先に真岡鉄道の気動車を思い浮かべました。
415やキハ47などの鋼製車が溢れ、国鉄型安泰と思われた九州もついに淘汰の足音が聞こえて来ましたか。これもまた「無限」ではないのですね。寂しい限り。
現実の世界で消化不良を起こすとやはり妄想の世界へ逃避しますね。
ここは「無限」に夢や願望を好き勝手に実現できますから(笑)
最後の時刻表、急行はビュッフェ付き？サハシ455とかですか？何気に幹線で優等列車が系統分断される路線って無いですよね。そして全車G車付き！一番右に「寝台急行」を見つけました。架空の駅名と列車名がすごく気になります。少なくとも横文字じゃないですよね？
ステイホームは謎作業が捗ります(笑)
-Akr-
RE: 私も真岡鉄道だと思った
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
私が高校生の頃は熊本工業大学前でして、高校の帰りに超絶遠回りをして１８きっぷを買いに行ってました。赤券だったので（笑）。特に撮影名所というわけではないのですがＳＬ＋客車３＋ＤＬならちょうどいい長さかなと。ちょっと職場で鬼滅の刃が話題になって赤っぽいキャラクターの名前が分からず「そんなのも知らないの？」と思われてしまったようです。京急、名鉄、遠州鉄道、御堂筋線…赤と言われて思い浮かぶものです。銀色電車ばかりになるのもあと一息…いやいや、まだまだ先かな？
おっしゃるとおり、妄想の世界は無限に好き勝手できます。列車名はひらがな４文字が多いです。片道３時間程度の急行に１両丸々給食設備に使うのは現実的ではないので、サロシかサハシでしょう。ラッシュ時に都心に押し込むため１往復だけ分割併合があります。寝台急行はですね、５４０キロを９時間で走るレベルなので特急料金をいただくわけにはいきません。３段寝台で寝具なしならそれなりに安価で移動できるでしょうか。全線時刻表を公開できればいいのですが、ダイヤもまだまだ完成していません。
とのっち
2021年05月09日19時19分 返信する -
飛行機乗って２泊して新幹線も乗って２万円！
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
すごい成績表。飛行機も乗ってホテルに２泊して帰りは新幹線にも乗って。これで旅費２万切るのは素晴らしい企業努力（あ、企業じゃないか）これで熊本から金沢まで行って来れるのですから驚きです。プランニングに苦労が感じられます。お疲れ様でした。
しかも、きちんと新大阪では奥様への感謝の気持ちも忘れない。素晴らしい旦那さまじゃないですか。「これでまた次もお許し願います」の賄賂でしょうか(笑)それもわざわざ時間を割かずに、行程上生まれた7分間の乗り換え時間をうまく使って(笑)
「近トク1.2.3」
120km/3駅縛りですか～ JRも鋭い所を付いて来ますね。これはどの区間にするか悩みます。幾通りものパターンがあったことでしょう。そして在来線⇔新幹線の乗り換え時間も短くなくちゃ意味がないんですよね。でも、乗った以上はしっかりテーブルも有効活用して食える時に食いましたね。あ、日本酒も(笑)
でも、くじけずにちゃんと在来線乗り直して熊本まで帰られている。私なら挫折するのが目に見えています。まだまだ修行が必要です。
ダイヤ改正の目玉とも言うべき車両を見て、乗って、非常に充実した週末だったのではないでしょうか？思い切って出かけて正解でしたね。
-Akr-
RE: 飛行機乗って２泊して新幹線も乗って２万円！
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
西の果てに住んでおりますといかんせん旅費がかさみます。１８きっぷ２日分のくせに、気づいたら２万円（笑）。まだまだ修行が足りません。“フォートラ”のみなさま方のように制度やセール、企画きっぷを活用したいところです。
今回１晩頑張ったところは新大阪７分乗り継ぎの間に賄賂調達でした。新快速のドアと階段の位置関係も研究してたりして…（笑）。チーズケーキのくせにふわふわで、全然チーズっぽくないんです。どこでもドアの直前にケンミンショーか何かでやってて、ためしに買ってみたらおいしかったんです。大阪に行かれた際にはぜひ。
なるべくたくさんの４１３系運用に乗るべく、１８きっぷを犠牲にしてワープを仕掛けました。そもそも金沢を始発で出ても熊本には日着できません。近トク１・２・３は設定区間が絶妙なんです。頭使いますね〜そしてせっかくなら「ウエストエクスプレス銀河」も見たい。その結果がこの２段ワープです。新幹線の車内で食えるときに食っとけ…（笑）そのまま広島や博多まで乗り続けることができたらどれほど楽なことか…。
今回は緊急宣言解除の見通しが立ち、小牧ゆきの飛行機が５千円まで下がったため決行しました。実は福岡が解除にならなかった場合に備えて神戸空港から長崎空港にスカイマークで飛んで島原半島からフェリーで熊本に帰って来る超絶変態プランも考えておりました。七尾線オフ会ができず本当に残念でした。新型車両で統一されてオフ会やる意味はありませんので（笑）。行けるときに行っとけ、集まれるときに集まっとけを痛感したダイヤ改正でした。
とのっち
2021年05月05日00時03分 返信する -
ちょっと旧北陸線いってきます
とのっちさん
こんにちは～
さすがの知識ですね～
＞現代の列車は難所なんてどこ吹く風、
＞スイッチバックと絶景が連続する杉津まわりのかわりに、
＞複線電化でぶち抜いた北陸トンネルに入る。
北陸トンネルができたのは、
我々が産まれるはるか前なのに、
素晴らしいお言葉です。
影響を受けて、ちょっと旧北陸線を見に行ってきます。
あと、今庄駅のくだりといい、
ループ線のくだりといい、さすがですね～
県の要請で県外には出れないので、
ちょっと楽しんできます。
shuuu1983 -
日本国有鉄道、昭和41年製
とのっちさま
こんばんは
昨年７月、別の目的で何の予備知識もなく（特に車両には疎いので･･･）乗った七尾線ですが、その時415系の恩恵にはあずかったので、半分懐かしく拝見しました。
改めて見返したら私が乗ったのはクモハ415-805でした。今回、807が登場したので２番違い、と思ったのですが、最初の配属が片や大船電車区、片や明石電車区と全く別で、お互い流れ流れてここにたどり着いたようですね。
その一部がえちごトキめき鉄道に行ったようですが、鳥塚社長のことですから、いすみ鉄道の国鉄型キハのような扱いになるのでしょう。
七尾線の朝が早いのは、かつて輪島朝市に間に合うようにダイヤ設定されていた名残ですね。国鉄時代は始発列車が３時台でした。さすがにその列車には乗ったことはないですが、私も金沢から朝早い列車に乗って効率的に３セク前の七尾線や能登線を乗り回したものです。
それにしても･･･ 金沢から熊本に鈍行移動って簡単に言いますけどすごい移動ですね。さすがにどこかでワープかけるようですけど、私も今より体力あったらそういうの楽しんだでしょうねえ...
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TagucyanRE: 日本国有鉄道、昭和41年製
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
たしかにTagucyanさまもすさまじいルートで能登半島をご旅行されていましたね。あのせいで七尾の寿司のチケットを買いどこでもドアで…（笑）。誰が考えたのか交直流設備を載せ替える大作戦で誕生した８００番台です。私も車歴は苦手で全くわかりませんが、前日の夜に乗った編成は昭和３９年と書いてありました。トキめき鉄道はオフ会候補地です。まずは近い方々から偵察をお願いしたいところです（笑）。
私も雑誌か何かで３時台の始発列車の記事を見たのが頭の片隅に残っていて、七尾線＝始発が早いという勝手なイメージです。私が乗ったときはすでに蛸島系統は廃止されており輪島までの廃止間際で、どう考えても京都からの「ムーンライト山陽」に間に合わず輪島からの帰りは特急バスワープをしました。不良学生ですね（笑）。きっと時効です。
九州に住んでいると関西から金沢なんて目と鼻の先だと思っていたのですが（笑）３００キロ弱ありまして、折り返した能瀬から距離を計算してみたら熊本まで１０００キロ越えました。そら１８きっぷでは間に合いません。みなさまのように大胆かつ効率的・低コストなワープではありませんが、一辺倒の行程によいアクセントになりました。
とのっち2021年05月02日23時44分 返信する
