とのっちさんへのコメント一覧(57ページ)全2,056件
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いわき編成と仙台編成が・・・
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
今度は「分割併合」を流行らせてしまってスミマセン。年代的にドンピシャの人たちからのコメントが来て嬉しいです(笑)
さて、うまい具合にハマりましてお会い出来ました。国鉄時代ならば、仙台発喜多方ゆきといわき発新津ゆきでしょうか(笑)
ボックス席に対角線上に座る。これも新しい旅行様式でしょうか。磐越西線の雪景色、お天気と相まって最高でしたね。あとは列車が455の快速ばんだいや485の快速あいづライナーだったら申し分なのですが・・・
せっかくお会いしても飲食店が開店前の会津若松ではどうにもならず、結果、「朝ラー」が出来る喜多方で正解でしたね。寒い日はラーメンに限ります。
ちなみにどなたか失念してしまったのですが、とのっちさまが乗られた快速あがのにフォートラベラーの方が乗っておられて旅行記を上げていましたよ。「お、とのっちさまが乗られたやつじゃん」ってすぐに気づきました。意外とそばにトラベラーさんが居るものですね～
この後も旅はまだまだ続きますね。展開が楽しみです。
あとは単独で終着駅を目指すのでしょうか(笑)
私の旅行記は来週末にアップ予定です、懲りずに分割併合列車を当時の時刻表とともにご紹介しますのでどんな列車が登場するかお楽しみに。
-Akr-RE: いわき編成と仙台編成が・・・
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。おっしゃるとおり、「仙台発の車両は喜多方まで連結」でしたね。
分割併合は中間先頭車と密接な関係があります。分割併合特集も、ありえないくらい引用されるような論文になるのではないかと思います。みなさまよく思いつきますね〜「家出るな、人と会うな」のご時世に反して、家を出て人と会った自分を不甲斐なく思いますが、むしろ私の行程に合わせていただいたみなさまには感謝です。４５５系（すみません、生まれてこのかた周波数６０Ｈｚ区域にしか住んだことがありませんので何となく別世界なんです）だとよかったですね〜来週あたりクハ４５５、いや、何でもありません…急行ボックスだと、食材や酒を買い込んでいた可能性があるので、このご時世は銀色電車が不幸中の幸いだったのかもしれません。
え−！トラベラーの方がいらっしゃったんですか！実は帰りがけの和歌山でもトラベラーの方とすれ違ったようで、“旅の恥はかき捨て”ではなくなってきたんですよね…ところで、車内に変なヤツがいたんですよ〜と書きこまれたら高確率で私なので（笑）人目を気にして旅行せねばならないなと思ったところです。そして注目株になってくると、みなさん集中されるでしょうから改正直前の来週末が心配です。いや、何でもありません。「あがの」は結構混んでてロングシートに座りました。熊本県の方針では福島も新潟もアリなのですが、「みんなコラエよっちか、ヌシばかぃ楽しかこつばして…」と論理性の一切ない根性論により非難の対象となりますので、あんなに混んでるとは思いませんでした。そのままご乗車になっても米坂線で帰れるようでした。
来週のアップが楽しみです。一部解除になって５０００円の飛行機を調達したので来週は…おっと危ない。日中にwifiつながるタイミングが２か所ある予定なので（笑）どこかで拝見できるよう楽しみにしております。
とのっち2021年02月27日21時02分 返信する -
分割併合の旅。
とのっち様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
へけけ様→ダリルお姉様&私→Akr様と、過密スケジュールの中、分割併合が続き、某国総理大臣の○○ヶ国訪問にひけをとらない行程ですね。
磐越西線と言えば、水郡線塙駅でBTS様と併合し新潟で分割をしました。
あの時は当たり前のように走っていたキハ40形がすっかりGVナントカになってしまいましたね。
昨年、磐越西線でのキハ40形最終日、私、磐越西線にいました。
その日、キハ40形に乗ることはできませんでしたが、「あぁ、これで最後か」と呟いて見ていました。
ひとつだけ朗報なのは、只見線で活躍したキハ40形が小湊鐡道に移籍して出番を待っているとのことですね。
会津若松駅の赤べこは、仙台駅だったらこけし氏に匹敵する会津若松駅の顔と言ったところでしょうか。
よく考えたら、赤べこ・こけしは東北の民芸品でした。
喜多方ラーメンはいかがでしたでしょうか？
九州だと豚骨が主流でしょうから、醤油ベースのスープのラーメンは、黒いそばつゆと同様に新鮮に感じたと思います。
さて、行程を見るとこの日は松本まで行くとの事。
先はまだまだ長いですね。
続きを楽しみにしております。
オーヤシクタン。
RE: 分割併合の旅。
オーヤシクタンさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
むしろ「電車に乗りたい」という極めて幼稚な行程でみなさまが合わせてくださいまして、何とか分割併合が成立しました。あの水郡線大転進はもはや伝説です（笑）。すみません、すぐ近所を主力で走っておりますもので、キハ４０・４７の価値をいまいち理解できておらず、（一応調べてはいましたが）ＧＶナントカかよ…となってしまいました。ＧＶナントカで地酒を飲むのはちょっと気が引けますね。２〜３年すると慣れてくると思うんですが（笑）。おぉ、最終日ですか！別な人ですが総理大臣のおかげでお墨付きをいただけましたので、来週は改正前の最後の悪あがきの予定です。首都圏の方々は緊急が解けるのが１週間遅いので申し訳なく思いますが、このご時世「行ける者が、行けるときに行っとけ」でしょうから、今年になってまだ列車に乗っていない私をお許しください。
小湊鉄道は“朗報”なのですね！増発用とうかがいましたが、キハ２００が置き換えられたらどうしようとビクビクしておりました。仙台のこけし氏はＡｋｒさまのご尽力の甲斐あって全国区となりました（笑）。ペデストリアンデッキから仙台駅を撮ったお決まりの画像と同じくらい大事かと思います。なかなか仙台にうかがえないのですが…
先日緊急が明けたので、さっそく妻とラーメン屋に行ってしまいました。申し訳ありませんがやっぱり豚骨ラーメンがＤＮＡに刻まれてるんです。だから「喜多方ラーメン」という品目のような気がしました。なかなか九州では味わえませんのでたいへんおいしくいただきました。次に東日本エリアに伺った際には、しっかり駅そばを食べようと思います。西の果てに住んでおりますと下関以東は全部誤差の範囲なので、いわきも会津も新潟も松本も、時刻表でつながれば誤差の範囲なのです。
とのっち2021年02月27日20時38分 返信する -
懐かしいお写真ばかりで...
まるきゅーでございます。
中津川の東車乗入れは車両が変わっても続けられていますね。
今は211系の東海車と東車が出会う場所だと唯一ですね。
でもこれも233の転属によってどうなるか（4つドアは受け入れないと思いますが...)
今は209も退職になり始めるかと思ったら中央線に入る...
もう暗記不可能ですよね。
203と207って結構違うのに初めて知りました。関西にもいますが... あっちはあと10年は使うでしょうね。
北海道と四国の画像が無くて次の旅行記に支障がある まるきゅーRE: 懐かしいお写真ばかりで...
まるきゅーさま
こんにちは。古い旅行記をご覧いただきありがとうございます。ほんのちょっと前なのですが、なんだかだいぶ昔のような…
現在執筆中の旅行記にも、中津川乗り入れの２１１系が出てきます。当時はどこへ行っても１１５系ばかりだったのですが、今はまっ黄色・抹茶色以外は血眼になって探さねばならないほど少なくなりました。まるきゅーさまの思い入れのある車両はありましたでしょうか？
当時は今以上に情報に疎かったため、２０７系の運用を読むことができず、新松戸でやっと見かけたくらいで、このときが最初で最後でした。２０５系に前面扉付けたようなデザインなので、てっきり地下鉄対策をして足回りは界磁添加だと思っていたのですがＶＶＶＦの試験車だったんですね〜番台区分や設計思想も大きく異なるのに、同じ形式が共存しているというのはなんだか変な気がします。直流通勤形の付番は当時から悩みの種だったのでしょうか。そのしわ寄せか首都圏の通勤電車の番台区分は複雑でちんぷんかんぷんです。２０９系や２３３系なんてどこの電車区に何番台が入っているのかあやふやで（笑）鉄道好き失格ですね。
旅行に行けないから旅行記が書けない…ってのはつらいですね。緊急が解除されたらすぐにでも動けるよう一応準備をしていますが、いつになることやら。去年はインチキしまくったのですが、今は年末の旅行記の執筆がたまっています。どうせ旅行に行けないと割り切って、最近はコロナと新幹線のない世界を妄想してダイヤと運用を組んでいます。
とのっち2021年02月23日15時13分 返信する -
熊本から防衛戦ご苦労様です。
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
常磐線の防衛戦、ご苦労様です。今回の常磐線の復旧区間は移設なしなので駒ヶ嶺～浜吉田間の新線を乗ってれば本当はOKなのでしょうが、きちんと乗り直すあたり、さすがです。
常磐線は今回の地震で東北新幹線の救済路線として力を如何なく発揮しました。
全線開通は嬉しいニュースですが、その陰で狭軌719系の最後の砦が陥落したり、本当の意味でのスーパーなひたち普通列車運用などが姿を消してしまい、東京駅でも見られる交直流銀色電車しか居なくなったのは趣味的には寂しい限り。グリーンライナーがあったらひたちに接続する「臨時いわき快速」に最適でしたね。
深夜の浪江ターンで貸切車内で宴。
まったりと年末の乗り鉄を楽しんでおられますね。行程変更で翌日はどんなサプライズが発生するのか楽しみですね(しらじらしい）
-Akr-RE: 熊本から防衛戦ご苦労様です。
Ａｋｒさま
こんにちは。書きこみありがとうございます。
おっしゃるとおり、ＪＲ防衛戦です。改正でガラッと変わってしまった地区の１つで、わずか１年でこれほどのメンツが分かってしまったとは…格下げ急行形は万能選手です。それこそ交直流を活かして黒磯越えの運用に抜擢されるでしょう。真っ暗な中でたいへん申し訳なかったのですが、バスを乗り継いで行く区間を電車で移動できたのは、銀色電車でも幸せでした。コロナ禍の“宴”がよろしくないのは重々承知ですが、どうせ貸し切りなので…と甘い判断をしてしまいました。
本当は翌日の予定を１日前倒しして、１日浮いたような感じです。しらじらしいですが、どんな出来事が待っているのでしょうか（笑）
架空の路線の運用繰りで頭が爆発しそうな とのっち2021年02月23日14時51分 返信する -
来る車両が博物館級
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
仙台は新幹線が止まったままで、今でしか見られないレアな在来線運用があって趣味的にはいいのですが出かけるかどうか迷っています。
なかなか奥が深い「散歩」ですね。
初っ端から国鉄車両のオンパレードで。これ今年の写真ですよって言われないと昔の旅行記って思っちゃいますよ。国鉄電機がいい。金太郎ではダメなんです。仙台でも75がまた常磐貨物引っ張ってくれるなら撮りに行くんですが(もう貨物に75はないし）
キハ40単行快速は一度乗って見たいです。幹線を行く単行のジョイント音を楽しみたいです。
コロナ禍では趣味の世界に没頭するのもいいですね。
このダイヤグラムですと、常磐線っぽいですね。最速達のひたちは、水戸、日立、高萩停車のいわきゆき。ときわは急行でしょうか。50のおっさんが先日の地震の後に妄想したのは「特急ひたち」を座席夜行にしてみた。です。新幹線が走っていないので翌朝に都内へ行く仙台始発はやぶさユーザーのための「ひたち92号」を設定してみました。仙台(23:50発)→品川(6:00着)。いわきと勝田でバカ停ありです。えきねっとトクだ値50なら高速バスより安い。50過ぎてこんなことばかり考えています。
-Akr-RE: 来る車両が博物館級
Ａｋｒさま
こんにちは。余震の恐れから、まだまだ落ち着かない日々ではないでしょうか？そんな中、旅行記をごらんになられて少しでも現実を忘れていただければ幸いです。九州ではこれが現実なのですが…
さすがに４８５系は数年前の臨時列車ですが（笑）、電気機関車は全部今年の写真ですよ。今日の４０９３レはＥＦ８１−４５４でした。すっかり「散歩」が日課になっとる…来週に時刻表が発売になるかと思いますが、この快速は肥薩線の気動車の返却がてら設定されているので、肝心の肥薩線があんな感じになっていて、もう意味をなさない運用なのです。いつまで走るかわからんので、この際乗っておこうと思いまして…
私も不謹慎ながら臨時列車を妄想しておりました。確かに仙台停泊編成を使って上下の夜行は組めますね。バカ停をするなら急行にしていただきたい（笑）、あっ、それだとトクだ値５０が使えないのか…むしろ車両不足を本気で補うためには「交直流」がネック…そこで高碕の１２系借りてきてＥＦ８１で牽かせればいいんじゃねぇか…と思ってしまいました。むしろいわき〜仙台ならＥＤ７５で十分。電源問わず運用できて、長距離・長時間の運用ならば機関車付け替えのデメリットが薄れます。まぁ、そんな列車設定したら、全国の鉄道ファンのみなさま方でまたウイルスが感染拡大して緊急が伸びちゃうのですが…（笑）。新幹線に頼らない鉄道ネットワークで在来線を見直した人も多いのではないでしょうか。あれだけ金かけて常磐線を復旧させた目的は、東北本線の迂回路の確保以外考えられなかったので、きっと開業前から“有事ダイヤ”が組まれていたのでしょう。
おっしゃるとおり、常磐線に近いですね〜ただ、デッドセクションはないし、中電は１３０キロで走れるような性能ではありません。そもそも１５両編成が必要な輸送力はありませんし、中部〜北部にかけては普通列車は２〜４両くらいを想定しています。振り子のいらない線形なので、ダイヤ設定に向けて、わが特急の仮想敵は「ひたち」と「サンダーバード」でした。北陸特急にはボロ負けですが、「あずさ」にはわずかながら勝ちました。何の勝負だ？ただ、都心側のダイヤの密集度や勾配区間に単線まで抱える「あずさ」に対して、全区間に渡ってそれほど線形が悪くないわが特急のスピードは、実質的には負けているかと思います。ただ、スピードの勝ち負けよりも、妄想上の架空の路線にどれだけリアリティーのある数字を出せるか、というところに勝負の観点を置くと、この設定はそれほどぶっ飛んでいないという結論に達しました。どうせ妄想だからと、踏切全部なくして高架にして、全線複々線にして鈍行に邪魔されずのびのびと最高１６０キロで走ると「サンダーバード」にボロ勝ちできますが、それじゃダイヤがおもしろくない。家を出るタイプの趣味に没頭できない分、家を出ない、もしくは家を出ても誰とも会わないレベルの趣味はこれからも続けていこうと思います。
とのっち
2021年02月20日11時07分 返信する -
こちらも閉じ込められ中
とのっちさま
こんばんは
こちらも、独自ではなく堂々宣言されている地域の中に閉じ込められている者でございます。県またぎの移動は自粛しましょうと盛んに言われているのに、事務所のメンバーの３分の２は他県から来ているし、帰りによく乗る電車は関東を飛び出す大月行きだし…
自宅の近所（歩こうと思えば歩ける範囲）にも、その筋には有名と思われる撮影ポイントがいくつかあって、「撮り」の方が大体いるのですが、中央線なんかたまにに来る貨物を除くと、あたりきたりの電車しか来ない。でもみなさん、熱心です。
最後のダイヤグラムは、特急が走っていて普通列車は３つの系統に分かれている幹線と、支線が３つというところでしょうか。区間運転の普通列車もあったりして。この際、その幹線に単線区間などを作ると面白そう… 勝手な妄想をしてしまいました（笑）
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TagucyanRE: こちらも閉じ込められ中
Tagucyanさま
おはようございます。東京都もなかなか大変ですね〜本当に３月７日に解けるのかも不思議なところです。田舎モンにとっては塩尻まで関東なので（笑）大月なんてバリバリ首都圏です。
たしかに中央線はありきたりな電車ばかり、ありきたりでない電車が走ろうもんなら“撮り”の諸先輩方で三密上等クラスター。でも、首都圏は人口の多さで鉄道ファンの数もかなりのものですから、臨時列車がたくさん設定されますね〜田舎はみんな電車に乗らないから、踏切待ちの車と「３６ぷらす３」を見にきた子連れの親子１組以外には会っておりません。
さて、ダイヤを引こうかと思っても（普通思わないですが…）平成１桁のＪＲ九州が叩き込まれていますので、こんな感じなんです。１府３県にまたがる幹線なのですが、普通が１時間に１本になる県境区間を単線にするだけでも、修正に１カ月くらいかかると思います。一番上の支線は空港連絡で、複々線の急行線を１５分に１本快速列車が走るだけなのでスカスカです。２本目の支線は、空港連絡の快速と中電を３０分サイクルで延長運転、ＳＭ分離前の東海道線のようなものでしょうか。３本目の支線は、速達特急も停車する中核都市でクロスするローカル線のうち、都心部に近い海側を電化して延長しています。普通列車の系統もこの駅で分断されており、緩急接続も行われるので、乗り換え客でにぎわっているんでしょう。すみませんね、旅行記に関係ないところで盛り上がっちゃって。
全駅時刻表ができる頃には、たぶんウイルスは終息しています（笑）。旅行自由化はまだまだ先ですが、できる範囲で、できる人が、できる限りのことを…
とのっち2021年02月20日10時25分 返信する -
分割 併合
こんばんわ～地震すごかったのでビックリ
セコムから電話がないから、たぶん自宅のガラスは破れてナイのだと思います？
17分間の併合で、昔のメロドラマみたいな、わずかの間のすれ違いでしたねー？ 先週の帰省の時に、四角い踊り子とすれ違い、きりふりを思い出しました！しみじみと四角いなぁ～？
先週、コロナのせいで高速バスが間引き運転していたので、大きなスーツケースを引っ張って、乗り換え4回して帰省して来ました！ 荷物デカいと乗り換え4回はキツい！ お正月に帰省してないので、誰にも会わずにお墓参りして来ました！
帰りにはスーツケースに、主人のオモチャをパンパンに詰めて帰り、1部をメルカリに掛けたら、あっという間にソールドアウトになり、1ヶ月分の食費になりました！ オタクってマジ、しょーもないなぁ～としみじみと思いましたよ、、、
このビョーキは一生治らんのだなぁ～？ 結婚しても、独身時代とマッタク変わらない亭主を持つお嫁さんが増えたのは、めでたいンだか、めでたくないんたか？ というわけで、しめ飾りを作りました！ ひとり遊びがデキる女性は、レア物なので？末永くお幸せに！
土曜日なのに研修でぐったりのダリル
RE: 分割 併合
アルカロイドダリルさま
こんばんは。関東方面はだいぶ揺れたとのこと、ご無事であるといいのですが…
１７分の減郷はメロドラを越えてサスペンスのようですが（笑）誰も死んでないのでお許しください。お乗り換えたいへんでしたね。コロナ禍でネットワークは大きく変わりました。お墓参りができてよかったですね。一か月分の食費とは！巣ごもり需要で売り手市場になっているのでしょうか、大きな収入でしたね！そのお金を元手に旅立てないことが残念です。ちなみにＮゲージ中古は全然出回っておらず相場が高騰しています（笑）。
いやいや、独身の頃に比べてだいぶセーブしてますよ。願わくばもっと自分の趣味にはまっていただきたいのですが、田舎では１人遊びははやりませんので、県知事が「宅飲みもダメ」と念を押すほど、人がいっぱい集まって大勢で騒ぐのが好きなのでしょう。こういう風にちまっとすれ違って大勢で騒がない、そんな人付き合いもあっていいのかな。
とのっち2021年02月15日21時18分 返信する -
見事な多層建て旅行(笑)
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
交直セクションは外せませんね。室内灯が消えないから前面展望で確認。415系時代は消えたのに・・・水戸線は、廃止１週間前の415系1500番台に乗った以来乗ってません。最後の"消灯の儀"を見られて良かったです。いまや電気消えるのは関門といなほ、あとはありましたっけか？
水戸線のセクションの先には今は無き、間々田の短絡線がありました。455系の「急行つくばね」という異色の電車が走っていました。
宇都宮でへけけさま、きりふり車内でオーヤシクタンさま＆ダリルさまと見事な分割・併合。国鉄時代のダイヤのような多層建て旅行ですね～。翌日にはまた分割・併合される訳ですか(笑)
350型いいですね。国鉄臭が強くします(民鉄ですが 笑)
あのチープな座席といい、シート生地の色といい、申し訳程度のテーブルといい、デッキドアのオレンジの着色ガラス窓といい、最高ですね。これはモハに乗って床下のモーターの唸りを堪能してみたいですねえ。廃止されると聞き、JR185とともに昭和の名車がまたひとつ消えるのは残念です。
キツキツの行程の中で17分だけ、きりふりぶっこんだのはさすが。頭の下がるプランニングでした。
-Akr-RE: 見事な多層建て旅行(笑)
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
東日本の新型車両って前面展望が効いて、セクションの人気の標識が見られました。“消灯の儀”最近経験してないな〜緊急が解けて県内縛りが外れたら津幡にもう一回…いや、何でもありません。「いなほ」も消えるんですか…知らなかった。急行「つくばね」の短絡線、何かの記事で見たことがあります。
私がいつも電車相手にやっていることなんですが、こんなスケジュールが人間相手に組めるとは思いませんでした。この人たちの動きさすがです。翌日…いや、まぁ…（笑）３５０型は私にとっては「ザ・民鉄」です。いかんせん民鉄の有料特急って全然乗ったことがなくて…まだまだ３月以降も走るようですので、緊急が解けて地震被害が落ち着いたころにでも、ぜひごゆっくり。本当はもっと乗っていたかったのですが、県の都合で埼玉県に入れませんでしたので「きりふり」強制下車でした。私ももうちょいゆっくり乗ってみたかったです。
とのっち2021年02月15日21時10分 返信する -
逆トレース(笑）
とのっちさん こんばんは そしてお土産ごちそうさまでした 知らなかったけど棒ラーメンもポテチも有名なやつだとか 美味しかったです
特急きりふり号、いいですね もう一度乗りたいです 特に屋根のクーラーの形が最高です 185系踊り子号がなくなったら、追いかけようかな 今一番行きたいのはもちろん台湾ですが無理なので中央本線のEF64でしょうか 前回の先生の重連タンカー列車の写真は見事でした 今回も行かれたんでしょうか？ こんなご時世だけど関東に進出された先生に拍手！ へけけRE: 逆トレース(笑）
へけけさま
こんばんは。地震がかなりひどかったようでしたが、君津はいかがでしたか。大きな被害でないといいのですが…
あの逆トレースには驚きました。“リーバス”は結構調べて、新鹿沼で捕まえられることがわかり、あのルートにしました。たしかに台湾行きたいですね〜こないだ「ふしぎ発見」を見てたら台湾特集で、なぜか崎陽軒のシウマイが出てきました。“フォートラ”のみなさま方を思い出してしまいました。ＥＦ６４はまだまだ先で、写真だけ上げて手付かずです。すみません。３５０型はまだまだ走るようですので、存分に追いかけてくださいね。
goto停止前で、緊急もかかってなくて、県の報道では合法だったので気を緩めて行ってしまいました。こんなヤツがいるから、いつまで経っても落ち着かないのでしょう。「踊り子」も「ライナー」も混んでるんでしょうね。自粛やテレワーク推進のために一番に間引かねばならない列車ですが、状況をわきまえるのが苦手な鉄道ファンの諸先輩方でだいぶ埋まっているのでしょうね。私も見に行きたいとは思うのですが、緊急が解けない限り無理です。
緊急解けたらまたどこかでご一緒できるといいですね。
とのっち2021年02月15日20時58分 返信する -
関東圏へようこそ。
とのっち様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
私は、4トラで、鬼怒川温泉の伊東園ホテルニューさくらが1泊2食5,445円と破格なのを発掘してしまい、帰る日が土曜日だったので、だったら「特急きりふり」に乗ろうとなった訳だったのですが、見事に新鹿沼→栃木で併合分割ができましたね。
あの日は、更なる偶然として、アルカロイドダリル様も日光へお買い物に行っていたらしく、特急きりふりにご乗車となりました。
本来ならモハに乗るべきでしたね。
私は、一番後ろに座るのが好きで、4号車にしたのですが、浅草行きの場合、4号車は先頭でした。
東北地方に行く列車は、1号車が上野寄りと言うのが身に染みており、間違えてしまいまして、とのっち様が乗るなら、モハにするべきだったと後悔しました。
2回目の緊急事態宣言が出る直前と、SL大樹の2号機が初運転とが重なって、あの日の東武鉄道は大賑わいでしたが、きりふりは空いていましたね。
350型もあと、どのくらい使うのか？
スペーシア100系の後継車デビューの話しがちらほらと浮上しています。
リバティ500系とは、コロナ前の発表では、別形式で豪華仕様にするとなっていましたが、どうなるのでしょうか‥
わずか、17分でしたが、お会いできて良かったです。
また、遊びにいらして下さい。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。RE: 関東圏へようこそ。
オーヤシクタンさま
こんにちは。関東の大きな揺れのようでしたね。お怪我はなかったでしょうか。
カニ食い放題で５千円なんてよく発見しましたね…年末goto駆け込み時期はキャンセルがガンガン入ってたでしょうから、破格だったのかもしれません。そんななかでよく「きりふり」に乗ろうと思いましたね！あんま他人のことは言えないですが（笑）。
東北の感覚は１号車が上野寄りなんですね〜九州の感覚で１号車は西鹿児島寄りなので東北で指定とるときは間違いないようにしないと…でも、クハに乗らないと女性専用の夜行の記述は見つけきれなかったと思います。３号車４番Ｄは当初へけけさまの仕業とばかり思いこんでいたのですが、へけけさまが逆トレース宇都宮ですれちがいとのことだったのでますます訳がわかりませんでした。あんまり大っぴらに関東行きますなんて言えないので、岡山オフ会でお声かけした方々にのみ連絡を申し上げたつもりでしたが、アルカロイドダリルさまに連絡が行っていたとは思いませんでした。お土産を準備していなかったのに申し訳なかったなと思います。
本来は東武電車に時間を使いたかったのですが、せっかくの土曜日なので竜ケ崎線を優先してしまったところです。「大樹」と「スペーシア」は当分の間走るだろうと見込んで今回はカットしました。当初の予定では日曜に、１本前の水戸線に乗って下今市でＳＬ見てから新栃木まで「きりふり」乗る予定でした。下今市〜新栃木が３２０円のギリギリなんです（笑）。
移動が解禁されたら、またどこかで顔合わせができるといいですね。魅力的な列車がどんどん減りつつあるので、こうして偶然同じ列車になることがあるかもしれません。
とのっち2021年02月14日11時37分 返信する
