とのっちさんへのコメント一覧(55ページ)全2,056件
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加太まで行って来ましたか。
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
JR西日本エリアに行けば105系だの113系だのになんぼでも乗れた時代はもう過去なんですね。あまり好きではなかったですが青の105系も無くなると寂しいものです。あの和歌山線ですら新車ですからね。これからは紀勢線も北陸線も新快速みたいな電車しか乗れないのですね。紀勢線は国鉄ボックス席でビールでも飲みながら車窓を楽しむのにぴったりだったのに。
そして、素直に和歌山港に行かないんですか(笑)
ここで加太線をさらっと乗りつぶしてくるあたりはさすがですね。前回のあすなろうもでしたが、抜け目なく歩きますねえ。
南海の「めでたい電車(でしたっけ？）は私も乗りました。古い電車はそのままでいいのに。子供がきゃっきゃする電車は大人は冷めた目線で観ちゃいます(笑)だから金ぴかのキハ47とかは好きじゃないです。
南海フェリーなら「好きっぷ」ですよね。実質、船代だけで難波までタダ乗りできる有能なきっぷです。そして、新造船のフェリーあいを引き当てましたね。グリーン席は引き継がれていますでしょうか？
次回は四国上陸ですね。
海→鉄→海で九州へ抜ける訳ですね。
-Akr-
RE: 加太まで行って来ましたか。
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
１１３系はちょっと難しいですが、１０５系だの１１５系だのになんぼでも乗れるエリアに行ってきました。黄色より青が似合う気がします。北陸線…言われて気づきました。４１３系最後の牙城金沢〜泊は北陸線じゃない…そういえば紀勢線といえば釣り客、新車にクーラーボックスは不釣り合いです。やっぱりボックスで海見ながらビールを…
民鉄は乗ったことのない路線が多く、大手民鉄の盲腸線はだいぶ手付かずです。「あすなろう」は近鉄の頃に一応乗ってはいたのですが…船の時間への調整もありますし、「好きっぷ」の効力を少しでも活用できるように…徒歩客で好きっぷ使わない人いるのかな…私は子どもなので、「長いヤツ」「強そうなヤツ」にキャッキャしまして、その結論が貨物の先頭に立つ電気機関車なのですが（笑）、キハ４７（そういえば金ぴかはキロシですね）を「電車」と言って、おしゃれな食事ができる方が大人はキャッキャするのではないでしょうか？いや、本当にキャッキャしている大人はそもそも電車を使わずクルマなのでしょうが…といいますか、本当の大人はこの時期は移動を自粛してたでしょう（笑）。
私はフェリーに関しては無頓着で、横になって充電できればいいんです。グリーン席？取材不足でごめんなさい！県の指導により松阪〜高松なんて無課金６時間半くらいの行程ですが、陸路を全てブロックされてしまいましたので、余計な船賃をとられ超絶遠回りをさせられました。「ここまで縛れば自粛するだろう」という県の思惑に反し時間と金のかかる合法ルートを選びましたが、海→鉄→海で抜けるときに「海のこだわり」が出てきます。そう、翌日は日本全国に雪が降った１２月３０日なのです。
とのっち2021年04月04日07時55分 返信する -
南海フェリー
とのっち様
南海フェリー、こんな様子なのですね。
四国行き、昨年以前の計画段階では南海フェリーも候補でした。でも「南風乗るんでしょ？岡山からでは」という感じですが。。。
バースデーきっぷが前提だったので、徳島から入れば面白いと思ってました。「好きっぷ」いいですね。難波からでもあの値段でしょうか？でも時刻表見ると高速バスのほうが速いのでしょう。小松島線があった時代とは随分違うのでしょうね。
投票ありがとうございます、as always...
ご期待のような割引策はなにもなく、普通に普通乗車券買うだけの豪遊でした。よくあんな資金が出てきたものです。
弘前に対しプロジェクトを提案してるのですが、「来てくれれば状況説明する」と地元議員に言われており、こちらは「弘南鉄道についての状況説明だけなら電話でしてくれ、もっと詰めた話にならないとこちらは金がかかるので行けない。しかもコロナでしょ？東京からきた人間と会食なんてしていいのか？」という当然の返事をしたところ相手にはそれが理解できないらしく「私は電話などではなく会って目を見て話をしたい」などという間抜けな返事。変なところにハードルがあったものだ、と感じています。
メールだけでいろんな方の信頼を得て動けているのに。。。
OE-343RE: 南海フェリー
ＯＥ−３４３さま
おはようございます。ただいま九州名物電飾電車からまともな電車に乗りかえました。
四国も特急乗り放題が充実してますね〜ただ有効期間が長い分金額も高くて、結局まともなきっぷの豪遊の方が安上がりかもしれませんね。一昨年、会社の金で「さくら」と「南風」を乗り継ぐ豪遊させていただきましたが、視察したのに熊本請け負い分が中止になり申し訳なく思います。私の場合、県の指導で京阪神に規制がかかったので消去法で南海フェリーでしたが、横になれて快適でしたよ。関東方面からだと、入口は宇多津がメインでしょうが地理的には徳島inも面白かったでしょうね。「好きっぷ」は難波はおろか、極楽橋でも同じ金額です。加太から乗るともったいないのですが、どうせ片道は手出しなので加太にしました。
水を差すようでたいへん申し訳ないのですが、民鉄は下手に手を加えない方が好きなんです。経営のことを考えられないので鉄道好き失格ですね。今回は凝った内装の観光向け列車ばかり引き当ててしまいました。全く下調べせずに乗るからこういうことになるんです（笑）。熊本ではまず考えられませんが、提案に対して議員さんが説明を求めるほどのすばらしいプロジェクトなのですね〜もったいない話しです。
とのっち2021年04月03日06時42分 返信する -
ワイドビュー
こんばんは OE-343でございます
キハ85系、先日大阪駅で見かけましたがあまりの「ワイド」な窓に驚きました。あれは「ひだ」「南紀」ともに乗車しなければならないと思ったところです。
とのっち様も、たまには特急もいかがでしょうか?と思いました。キハ85系は本当にオススメそうな雰囲気です。私も、何とか予算をひねり出して、やくものパノラマグリーンには乗らなきゃならないと思っていますし、来年までに85系と言う課題が増えて困っています。。。
OE-343RE: ワイドビュー
ОＥ−３４３さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
おっしゃるとおり、キハ８５系は魅力的です。３６号だと自由席が前面展望なので、高山線から東海道に入り新垂井経由で大阪まで一度乗り通してみたいものです。夏至の頃がいいですね〜「どこでもドア」で京都までちまっと乗ったくらいでは、乗ったうちに入りませんね。
特急は乗りたいとは思うのですが、格安きっぷに明るくないので、いつも大金を巻き上げられてしまうんです。先日、急遽妻と関西に行こうということになり、出発５日前に予約したら、九州新幹線は３日前の割引枠しか残っておらず「ひかり」グリーンと合わせて熊本大阪１万円を超えてしまいました。５日前ならばＬＣＣは絶望的です。田舎暮らしだと、どこへ行くにもまとまったお金が必要になります。数年前に急遽「北斗星」に定価で乗ることになってから、「このために働いてるんだ！」と自分に言い聞かせるようにはしているのですが…（笑）
本当に教えたくない情報は普通ネットには書かないので、きっぷを探すのはたいへんです。時刻表やネットから得られるレベルの情報では、お金がかかりすぎてとても行く気にはなれません。１８きっぷなら何とか予算内なので（県の指導で私鉄や船にだいぶ余計な金を払わされましたが…）、情報に疎い者はこのように鈍行で満足なんです。ＯＥ−３４３さまが旅行されたときに、旅行記に書かれたきっぷを拝見して「おぉ、この値段ならいけるかも！」と初めて「乗ってみようかな…」となるのでしょう。早く旅行して旅行記書いてくださいね（笑）。
とのっち2021年03月28日00時23分 返信するRe: ワイドビュー
こんにちは。私は。。。「18きっぷで耐久レース」に体力的限界があるのでどうしても特急が絡んできます、というより、基本的に長距離は行っていません。先日の四国でも、リュックサックが多分3キロくらいの重さになった時点でギブアップして、1日過ぎるごとにいらなくなった荷物をレターパックで送り数百グラムずつ削る状況ですから、本当は周遊型の旅行には向いていないんだと思います。
当然時刻表は持ち込まず、日帰り同様、乗る予定の列車の乗車下車駅の時刻のメモだけを持ち込んで移動するのでかなり危険です。
私も時刻表とネットで探すだけで、探し始めて値段を計算し始めると「わーめんどくさい」と言って投げ出してしまって19世紀の音楽書を読み始めてしまうので、もう鉄道ファン失格です。
30日までになんとか投稿しようと思っている旅行記に今回の運賃計算を書きますが、激安価格のLCCとかでなければ鉄道の長距離普通運賃で往復割引とか一筆書き、と言うのも案外効率的だと思いました。ところが今はそんな列車がないんですよね。
関西に行くのに、フェリーはお使いにならなかったのですか?
OE-3432021年03月28日13時29分 返信するRE: Re: ワイドビュー
ОＥ−３４３さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
旅行の考え方は人それぞれで、時間と体力と経済力の兼ね合いで成り立つもんですよね。年末は若くもないのに体力重視で、職場への裏工作を重ねて時間を調整しました。もちろんなけなしのボーナスもつぎ込んで経済力も持っていかれました。一筆書きに株優に…ひととおり使ったつもりなのですが、計画がへたくそで全然安くならないんですよね。ネット割引細切れの方が安かったりするので、まだまだ修行が足りません。
フェリーはですね、たしかに新門司から４千円なので使い道はあるのですが、職場への裏工作を重ねて半ドンを勝ち取らないと乗れないのです。こればっかりはどうしようもない…そして、新門司までの交通費を考えると飛行機の投げ売りの方が安かったりするんです。本当に鉄道が好きなら金に糸目をつけず乗れよ、というところなのですが、乗るのも撮るのも（ついでに仕事も）全部中途半端なので、なかなか踏ん切りがつかずにいます。交通費をどうするか、っつうのは永遠の課題です。でも、それを考えるのも旅行の楽しみの１つだったりするので勝手なものです（笑）。
とのっち2021年03月28日18時13分 返信する -
７時間耐久
とのっちさま
こんばんは
ただ漠然と旅行記だけを拝見していると、景色はいいですし駅の雰囲気もいいですし、こういう列車旅いいなあ･･･ と思うんですけど、その実は７時間耐久ロングシートの旅なんですよね^^; 私も新宮から松阪まで、鈍行を乗り継いで行ったことがありますが、クロスシートの車両でした。単に運が良かっただけなんでしょうかね。
一方、新宮から紀伊田辺まではほぼ逃げられないですね。ただ、単線区間なので、時々すれ違いでの停車時間があるから、その間にいろいろ行動できるからまだいいですね。静岡県内の東海道線よりはましか....
大泊、コルサコフ。そう来たかぁ。
個人的に、生まれて初めて降り立った海外の町です。
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TagucyanRE: ７時間耐久
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
おっしゃるとおり、乗りごたえのある景色のいい路線でしたが、新型旧型片っ端からロングシートでした。これが１８きっぷなんです。１５年ぶりでしたが、１５年前はちゃんとクロスシートだったような…静岡の東海道はあまり乗らないので、ロングでもあまり気にしません。２１１系に当たれば前面展望ですし。国鉄形のクロスシート車ですが山口の３時間の方がたいくつです。
漢字地名は遊べるんですよね〜サハリンの当時の貴重な様子を旅行記に上げられていましたね〜空港ではなく港町に降り立つのが理想です。地名を割り当てるときに、町の様子をよく見ておられたのでしょう。泊は港のある海沿いの町がよく似合います。
とのっち2021年03月27日23時59分 返信する -
18きっぷの現実の姿
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
紀伊半島はロングでしたか・・・これが18きっぷの旅の現実でもありますね。大泊(コルサコフ）はサハリンですね。私の実父が戦前サハリンの豊原(ユジノサハリンスク）に居住していました。
85のカミンズサウンド痺れますなあ。去年の岡山オフ会の帰りに紀勢線まわりで85乗っておいて本当に良かったです。あれが乗り納めになりそうで・・・キロハ抜かれて２連になったのは寂しかったですが、この時は年末で３連体制だったようですね。
紀勢線の105系も終焉になりましたが、常磐緩行の生き残りというか千代田線直通の1000番台が令和の世に残っていたのも何気に凄いです。エメグリの15連の頭に立って常磐線をモーターぶん回していたのを思い出します。最後は海沿いの長閑な地で終焉を迎えられたのは幸せだったでしょう。
次は、最後の鉄道連絡船が登場ですね。楽しみです。
-Akr-RE: 18きっぷの現実の姿
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
一応覚悟はしておいたのですが、やっぱりロングでした。おっしゃるとおり、１８きっぷは「どうせ走らせんといかんゲタ電に、ついでに乗っけてもらってる」スタンスを崩してはいけませんので、これが現実なんです。大泊は“フォートラ”ネタとして仕込みたいところでした。豊原だけでなく、落合、真岡、野田…遊べる駅名はたくさんありますね。
紀勢線は展望車ハシゴで、特急で乗りたい路線でしたね。２連を期待していたのですが、年末は３連でした。長距離行程なのでさすがに運用解析も諦めていて、“当たり編成”には乗れませんでしたが、偶然すれ違っただけでも御の字です。思ったよりも海沿いの区間が多く楽しめました。
県の指導により、関西だしゅつは連絡船一択です。たいへん不謹慎ですが、たまにはこんな旅もいいかなと思ってしまいました。
とのっち2021年03月27日23時52分 返信する -
養老鉄道なくして成しえなかったプランでしたね。
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
太多線、東海道線、養老鉄道で愛知回避。このプランは、まさに養老鉄道なくしては成しえなかったプランではないでしょうか？幻になってしまいましたが私も東海乗りつぶし企画で四日市～大垣をこのルートで抜けるプランもありました。(JR東海のたびきっぷでしたので）
ここで「あすなろう」来ましたか。
こないだもホームに黄色いのが停まっているのを見かけました。本当にゲージ狭いんですね。
ひのとり増備で21000は格落ちなんですね。やはりULといえば21000のイメージが強いです。いかにも90年代の特急車という感じですね。独特なインバータの音も。先日、松阪で待ってましたら21000が来てびっくり。いまや「名伊特急」の運用もあるんですね。
次回は怒涛の半島横断ですか？
青い直流電車で和歌山目指すのでしょうか。
-Akr-RE: 養老鉄道なくして成しえなかったプランでしたね。
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
おっしゃるとおり、ここまで県境にこだわった旅行は初めてです。県の指導に徹底的に従って保身に走ろうという作戦でしたが、そもそも自粛しろよというご時世でした（笑）。東海たびきっぷ、計画だけはしたのですがいつか使ってみたいです。待ちきれませんでした。「あすなろう鉄道」は東海たびきぷから外れてるんですよね。そういうのは優先的に…（笑）
あのへんは元近鉄のナローが凝縮しています。黄色といえば西桑名でしょうか？ＵＬよりＶＸをメインにして申し訳ありませんが、６５１系、７８３系、キハ８５…ＪＲ第一世代と同期の名車です。関西民鉄の有料特急の代表選手ですね〜私が初めて乗ったのは初乗りで３本乗った“阪奈”でした。“名伊”の方がまだ特急らしいですよ（笑）。次は怒涛の…といいますが、１８きっぷの現実の長〜いイスです。
とのっち2021年03月26日21時40分 返信する -
夜もまたいいですね
とのっちさま
こんばんは
そうか、愛知県がだめ、京都・大阪もだめとなると、こういうルートになるんですね。
いや、米原・草津・柘植経由というのもあるか（鬼？）。
養老鉄道もあすなろう鉄道も、元近鉄くくりで５年ぐらい前に乗りに行ったことがあり、なんとなく印象も残っているのですが、こういう路線の夜というシチュエーションもいいですねえ。写真写りの関係もあるかも知れませんが、なんとなく幻想的な気がします。
近鉄四日市からこく･･･もといＪＲ四日市までの抜け道来ましたねえ。ただ18きっぷを使いたかっただけかも知れませんが（笑） さすがにこの時間だとそこにたむろしてそうなＤＬを撮ろうにもちょっと難しそうですね。と思ったら、課金して快速みえ。まあ、時間的にしょうがないですかね。
18きっぷを使うにしては後半は非効率だったかもしれないですが、面白いルートでした。
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TagucyanRE: 夜もまたいいですね
Tagucyanさま
こんばんは。返信が遅れてすみません。この日よりもっと非効率な行程の１８きっぷの執筆をしておりましたので…（←言い訳）
おっしゃるとおり草津線経由もあります。これほど県境を意識した旅はありませんでした。当初は湖西線から西大津、大津、草津、柘植、伊賀上野、伊賀神戸、大和高田、和歌山というコースの予定だったのですが、奈良が通れないかわりに岐阜が通れたのでこのルートになりました。
私鉄はお金がかかるのでなかなか乗らないのです。近鉄時代以来でした。でも、夜に乗るもんではないですね…幻想的とおほめのことばありがとうございます。全然うまく写せませんが。四日市だけでなく富田は何度も歩いてるんです。さすが貨物街道（笑）。課金しちゃったのは伊勢鉄道も未乗だったからです。亀山経由でも１時間オーバーで着くので、普通はこんなことしないのですが…
時刻表を見ればすぐにつながるシンプルなルートなのですが、「こういうご時世に一石を投じる」という目的では話題性のあるルートだったのではないかと思います。何度も言いますが、県の指導に忠実に従った合法ルートです。いやいや、自粛しろよ（笑）。
とのっち2021年03月26日21時30分 返信する -
EF64重連ナイス！
とのっちさん こんばんは 宇都宮以来ですね(笑）
Akrさんの宮城県が緊急事態宣言で一都三県の仲間入りで嬉しいです(笑）ところで6088列車を撮るためには松本を０６：３２に乗らないとだめですね 須原08:06着で6088通過が08:52頃でしょうか 年寄りにはちょっときついな(笑） 8084はお昼頃ですね 冬場の方が臨時列車の走る確率が高いらしいですね 来年の冬に行きます 先生も中央西線がお好きですね 何回目でしょうか(笑） とても熊本から来た人って言うかんじではないですね(笑） 自分はもう一度E4系に乗りたいです へけけRE: EF64重連ナイス！
へけけさま
こんばんは。ただいま「ひかり５９４号」で妻と一緒に東へ向かっておりますが、緊急もあってなかなかお会いできませんね。
６０８８レはですね、単線区間で撮ろうとすると、松本はそのくらいの時間でしょう。１１時頃に名古屋駅の９番線を通過しますので、１０番ホームからきれいなＳ字が見られます。あくまでも確率ですが、土曜は比較的よく運転され、日曜は運休になることが多いようです。熊本、といいますか全国のみなさまの注目の的です。きょうび重連で国鉄形の電気機関車がこれだけ運転されているのは中央西線くらいでしょうから…
１８５系が定期運用から退くだけで、あの人出！関東の諸先輩方の関心の高さには、田舎者が割り込めないほどのエネルギーを感じます。この調子だと、臨時運用もすぐに指定が売り切れるのでしょう。いよいよ先が見えてきたＥ４系もだいぶ減りましたね。後悔されないようぜひご乗車ください。
とのっち2021年03月19日23時09分 返信する -
絶妙な愛知回避
とのっちさま
こんにちは。Akrでございます。
坂下の鉄橋は撮影名所なんですか？よくあんな場所をご存知ですね。ストレートで鉄橋を走って来る構図は最高です。やっぱりEF64は格好いいですねえ。パンタ上げと起動音を持ってくるとは誰得ですか。ブロワとかブレーキ緩解音とか断流器の音とか私は別な意味での「音鉄」であります(笑)
あ、太多線だ。
未乗なんですよね、ここ。車窓はけっこうローカルなんですね。参考になります(意味深）キハ25もキハ11もDMH17のほうしかピンと来ない世代ですが、GVナントカとかHBナントカよりはこっちのほうがいい。11は名松線でしたか。乗って見たいですね(意味深）キハ75も快速みえでは指定席もありますからね。同じ快速でも湯けむりとは偉い違いで。乗って見たいです(・・・）
地図を見てみましたが絶妙な愛知回避でした。そしてあの民鉄が威力を発揮する時がくるのですね。
-Akr-RE: 絶妙な愛知回避
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。魅惑のチームオレンジです。
中央西線は有名撮影地が多く、駅から歩いて私でもそれなりの写真が撮れました。本当は山をバックに単線区間を走る方が絵になるのでしょうが、産業鉄道のようでこんな感じの橋も好きなんです。重連ってのがたまらんですね。“多治見貨物”が目の前で起動を始めたので思わず撮ってしまいました。動画は音が伝わるので臨場感が増します。
何故かよく乗る太多線、東海ご自慢のキハ７５でした。美濃太田からはキハ２５、一番混んでいたのは熊本県内の普通列車でしたが、この列車もまぁまぁ混んでいました。ＧＶもＨＢも電飾も…エンジン＋トルコンの方が好まれるのでしょうね。東海のキハの性能はすさまじいですが。
磐越西線の車内で時刻表の地図をお見せしたとおり、関西の県縛りはＪＲだけじゃなくて私鉄も総動員でした。宮城県がここにきて感染者が増えてきているようで、できる限りお気をつけください。
とのっち2021年03月18日22時19分 返信する -
川尻ってクレジットカード使えるんですか？
とのっち様
川尻駅のEーPOSってクレジットカードで払えるのですか？
