とのっちさんへのコメント一覧(59ページ)全2,056件
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仕事前に筑後船小屋って(笑)
とのっちさま
こんばんは。Akrでございます。
みんなの九州きっぷ、有能ですねえ。コスパ抜群です。東じゃ絶対やらないだろうなあ。
仕事前に新幹線で筑後船小屋へ。
確かにレアケースです。私がやるなら出勤前にくりこま高原でしょうか(笑)週末パスの北限の駅です。
表紙最高です。国鉄色は映えますなあ。キハ66＆67って確か新幹線の博多開業に合わせて登場したんですよね。アコモも0系に合わせ転クロにしたハズですね。こんなの(最大級の誉め言葉です）がまだ残っている九州は最高じゃないですか。キハ66と415の並びはまさに「令和に生きる・・・」です。
787系のきらめきは、もとサハシが自由開放ですか～、太っ腹ですね。なんという贅沢。業務用扉が「シ」の名残りでしょうか。今回の萌えポイントとなりました。
次回の行程にも筑後船小屋が２回も出てきて楽しみです(笑)
-Akr-RE: 仕事前に筑後船小屋って(笑)
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。鉄道趣味が成立しないほどクルマ社会の九州だから成り立つ商売でしょうね（笑）。東日本でやったら感染に歯止めが効かなくなると思います。
せっかく特急乗り放題を持っているので、船小屋往復しました。熊本県内の在来線特急はほぼ全て観光特に急がないですので、朝晩は新幹線です。東北地区は在来線特急が少ないから逆にルート考えるのがたいへんですね。
映えるのは国鉄色、でも車内は黒と紫の市松柄のモケットに張り替えられています。第２編成だけは青が残ってるんですよね〜なんでも一気にできないところが九州の魅力です。もうそろそろ電飾ハイブリッドが増備されるはずですので。サハシ改造車が自由席扱いの列車は結構あります。個室もそうですが、「シ」の部分はシートピッチ１２００ミリの普通車です。ほかの号車も十分なシートピッチがあるので、逆に落ち着かず不人気かもしれません（笑）。
翌日は…どのくらい乗れるのでしょうか。
とのっち2021年01月17日10時36分 返信する -
「秀」認定。
とのっち殿
どこでもドアきっぷの旅において、鉄道組合審査会の厳正なる審査において、貴殿の実績が極めて優秀と評価し「秀」GPA評価Aを授与申しあげます。
はい、オーヤシクタンでございます。
フリーパスを手にしたらどこまで乗ることができるか？
とにかく乗って元をとってやろうと言う野心が芽生えてしまうのですが、これが独り身ならまだしも、鉄道に全く妻アリの身でありながら、奥様の理解を得てここまで乗る計画を実行したのは、すばらしいです。
この過酷な乗旅についてきてくれた奥様に深く感謝しましょう。
独り身では数少ないグルメレポもしっかりとこなされて、以前の山陰カニ旅のように鉄組以外の一般ユーザー様にも楽しめる構成に仕上げているところが、評価の決め手となりました。
厳しいご時世がつづきますが、二人三脚でこれからも旅を楽しんで下さい。
この旅(度)は、おめでとうございました。
勝手に審査委員員‥オーヤシクタン。RE: Re: 「秀」認定。
オーヤシクタン審査委員長さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。身に余る成績をありがとうございます。関係者集まって授賞式えｓんといかんですね（笑）。このご時世に関東に行けば、熊本県に入った瞬間に殺害されると思います。
「秀」をいただく１つの要因としては、最寄り駅で１枚目の片道乗車券を買った段階で元本以上、開始２時間で元本完全回収しあと４０時間はボーナスステージ。これはひとえにＪＲの定価の設定…いや、何でもありません。おっしゃるとおり、こんなフリーきっぷを手にしたら体力の続く限り特急に乗り続け、おもしろい車両を追いかけまわしたいところです。全く鉄道に興味のない妻でも来ていただけるよう、、無い知恵をふりしぼって考えました。超絶乗り継ぎをパズルゲームのように考えるのは朝飯前なのですが、どこまで手の内を明かさず妻を連れまわすか…wifiが飛んでない在来線特急は「どうぶつの森」で時間をつぶしていただき、各地で銘菓やフルーツを調達したり…その不断の努力のたまものです。
４１８５キロ・１４万の成績は、常識的な旅行者の多い“フォートラ”においては上々の成績かもしれませんが、“乗り鉄”のみなさま方からするときっぷの権利をドブに捨てているような無駄遣いばかりで、観光したり飯食ったり泊まってる場合ではないのです。ごちそうが続くとカップラーメンが食べたくなるように、こんな旅ばかりやってると一人二脚の鈍行旅がやりたくなるのです。あの節はお世話になりました（笑）。
とのっち2021年01月08日23時10分 返信する -
十分、立派な成績です。
とのっちさま
おはようございます。Akrでございます。
九州も雪でしょうか？仙台も連日雪で景色が磐越西線のようになっています(笑)
さてさて、岡山から米子ターンでしたか。なるほど、米子であれだけ美味しい地場のものが食べられれば非鉄でも振り子特急で往復したくなります(ならない？）
それにしても奥様、熊本へ帰られるまでよくぞ、この行程にお付き合い下さいました。素晴らしい。やくもの貫通路やＢパターンの良さは分からなくても汽車旅に興味を持ってくれればまた出かけられますね。
そういえば、「エル特急マーク」これも良かったですね。再度、ねじ込もうか次回に回すか。次回は「懐かしの鉄道風景」的なものをやりたいので(自信満々)、時刻表ネタも突っ込みたいし。
昭和61年の時刻表で今回の旅を辿る。いいですねえ、こういうの。
なにげにスタートが「かいもん」。私は20系寝台＆12系座席の印象です。確か「日南」と共通運用。しかし熊本での停車時間が長い。3時2分に合わせて駅に来るのも辛そう。
雷鳥の「だんらん」とか懐かし過ぎます。サシ改造でしたね。お座敷Ｇ車。あとは、宇高のホーバーも。まだ四国の玄関口が高松だった時代ですね。急行土佐とかも懐かしい。
なんだかんだ言っても十分、立派な成績じゃないですか。
まあ、これが２人縛りが無ければ更に乗車記録を上積みされるのでしょう。びっくりするのはこのきっぷの乗車可能エリアの広い事。ほぼ日本の半分。ああ、東日本にもこの手のきっぷ欲しい。
最後まで楽しく拝見致しました。
-Akr-RE: 十分、立派な成績です。
Ａｋｒさま
熊本市内は今のところ大丈夫ですが、山の方は雪のようです。え〜仙台市内であの日のような雪なんですか！八乙女で撮りたい…（笑）。岡山から米子ターンは昭和６１年で（笑）九州新幹線がガンガン走る令和２年では出雲市まで行って米子下車でした。何とか知恵を絞り妻をだましだまし連れまわすことができました。もうさすがに「どこでもドア」を売り出すことはないでしょうから、連れまわす必要もないのです。
Ｌ特急マークはですね、現代にＬ特急がないのでノミネートできなかったのです。懐かしの〜ならばガンガン載せられますね〜「建て替え前の駅舎特集」「廃線が現役だった頃特集」何かもいいかもしれませんね。今思いつきました（笑）。
最初は何もない状態から作ろうと思いました。★はヒルネのＡ寝台に消えると思います（笑）。収集がつかなくなったので、旅程トレースにしてみました。平成２１年でやると写真付きでご紹介できるのでそれはそれで面白いのですが（笑）こっちも収集がつかなくなりました。昔の時刻表を見ながら「どこでもドア」と同じ条件のきっぷがあったと仮定して…２〜３年くらいはステイホームできます（笑）。３時に夜行があるなら、駅はだいたいその時間まで開いてるんです。こういう駅がお泊り候補で…雑誌の古本で見たような列車や船が時刻表に載っているとついつい撮って上げちゃいます。
私ではなくて妻の成績です。妻さえいなければ…（あまりいい表現ではないですね）。おとなの何とかパスがあるじゃないですか！時刻表見ながら妄想するだけで１日が終わりますよね。収集つかずやめてしまったサラの状態の昭和６１年、もう一回考えてみようかな…
とのっち2021年01月08日22時35分 返信する -
されど「あと８時間」ですね
とのっちさま
こんばんは
最後は出雲市から脇目も振らずに帰ってきたかと思いきや、考えてみれば「まだあと８時間」あったわけで（笑）、米子で１時間以上時間が取れたんですね～ 今回の最後の晩餐。
米子に夜６時過ぎまでいて、その日のうちに熊本まで帰れるんですからね。私も広島で夜７時頃までお好み焼き食ってそれから帰宅したことありますが、新幹線ってのはすごいです。
そして最後にみずほのグリーン持ってきましたねえ。博多を境に、急に料金が上がる体系ですから、そこをグリーン車で行けば値段を稼げますね。トータル的には、とのっちさん的にはかなりご不満だったようですが（笑）
それにしても･･･
昭和61年の時刻表には目を奪われました。表紙が０系と100系！ 100系の２階建ての食堂車で、何度もハンバーグ食べたなあ（笑） 583系の食堂車でもハンバーグ食べたことあったなあ。なんかハンバーグばっかりですが（爆）
それはさておき、中に出てくる列車群たち。まず初っぱなに登場する急行かいもん。急行日南とあわせて、ホテル代を浮かせる定番でした。新幹線の駅が少なく、新横浜に停まるひかり号が少ないのも時代を感じます。北陸本線はサンダーバードじゃなくて雷鳥。私が生まれて初めて四国に上陸したのは、宇高連絡船のホーバークラフトでした。語り出すと止まらなくなるのでいい加減にしておきますが（笑）
そんな時代から381系やくもが走っていたというのも、JR西日本の面目躍如ですね。
奥様ご同伴でよくここまでできた「どこでもドアきっぷ」の旅、楽しませていただきました。
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TagucyanRE: されど「あと８時間」ですね
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
特急乗り放題を活用すると米子で１時間取れるんです。最後のgoto…いや、晩餐ですね。せっかくのきっぷですから、新幹線のスピードは活用せねばなりません。昭和６１年ではできないことで…（笑）夜に広島でお好み焼き食って東京まで帰れるんですね〜おっしゃるとおり、ずっと昔から続く「１個列車１枚の原則」をぶっ壊して特急券とグリーン券は博多分割（指定券だけ１枚カウントです）と同じ値段。“ミニ新幹線”の７割ルールも半分詐欺のようなもんですが、九州新幹線は“ようなもん”どころではない詐欺です。まぁ、こちらも９２％引きの詐欺のような値段で乗っているので文句言えないんですが。
いかんせん私が生まれる前のことですから（笑）紙面で遊ぶくらいしかできず…食堂車に全く興味がなく、「つばめ」のサハシで弁当買ったくらいでしょうか。ハンバーグうまいからいいんですよ（笑）。私が初めて四国に上陸したのは「なは」のレガートから…、いい加減にしておきましょう（笑）。実は平成２１年でイメージ写真付きでやろうと思ったのですが、ほとんど変わってないんですよね（笑）。その中で３８１系「やくも」が孤塁を守っているのが象徴的です。
熊本県も初めて１日１００人超えました。ここまで動いてもgoto大歓迎の時代が懐かしいです。
とのっち2021年01月08日22時07分 返信する -
満を持して、でしょうか
とのっちさま
こんばんは
満を持して来ましたねえ、381系の展望グリーン車。もうあと何年走っているか、という車両ですよね。
客足がだいぶ戻ってきたのか、１番の席は10時打ちなんですねえ。８月下旬にスーパーはくとの実質的展望席に乗ったときは、２週間前なのによりどり見取りでしたけど。
私も５年前（2015年10月）、この1A席に座って岡山から出雲市まで行きました。あの時は10時打ちだったかなあ。そこまで気合いを入れた記憶がないのですが^^;
伯備線の山の中を振り子を効かせて攻めているところや、伯耆大山駅構内に入っていくところなど、断片的に眺めを覚えておりました。そこから先の出雲市までの区間は、基本単線なのに運転密度も濃くて、楽しい区間ですよね。
旅行概要のところの行程に、最後の８時間の部分が結構ざくっとしか書いていなくて、どうなっているのか含みを持たせておりますね。次回明らかになるのでしょう。
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TagucyanRE: 満を持して、でしょうか
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。“満を持して”なのに“負け席”では看板に偽りありですよ〜（笑）私のように半端な気持ちで鉄道好きをやっている者にとってはこんな機会でないとグリーンに乗れませんので…１Ｃに比べると２Ｂなんて乗ってないのと同じです。
まぁ、この３連休に行くと決まったのが２週間前、先頭が空いているはずはありません。「くろしお」は日曜、「やくも」は月曜がすいていたのでこんなトンチンカンな日程になってしまったのは妻には内緒です。引退はもう少し先なので、まだまだ大丈夫でしょうが、いずれは指定席すらも取りにくくなるのでしょうね。
自然振り子のワンテンポ遅れた傾きで果敢に攻めていました。“負け席”とはいえ十分に楽しませてもらいました。伯備線って鈍行ばかりなので（初めて乗ったのは「ムーンライト八重垣」でした）速い速い。特急に乗ったのもＪＲ３０周年の「１日１万」が初めてです。２人縛り＆３日間＆某大手旅行会社のご尽力とはいえ「１日４千」でグリーンに乗れるのは放っとくわけにはいきません。密度も濃いし、やってくるのはキハ４７に３８１系に…東日本の諸先輩方をお誘いしたいエリアです。
いえいえ、概要は超絶適当でだいたい８時間で同行者アリで熊本に帰って来るのは王道ルートしかありません。まぁ、出雲から熊本までの王道ルートは飛行機か車なんでしょうが（笑）。★はあと１つ、乗車距離と定価の成績をどこまで伸ばせるでしょうか。
とのっち2021年01月07日18時24分 返信する -
最後の国鉄型特急電車ですね。
とのっちさま
おはようございます。Akrでございます。
381系いいですね。展望グリーンもいいですが「正統派」のクハも格好いい。クハ481の電気釜に対してこちらは形状からして「電気ポット」でしょうか。無くなる前にぜひ国鉄特急色に戻して欲しい所です。振り子車両独特の低重心とエグい絞り込み、フラットな屋根。堪りませんね。カーブを曲がる時の車両と車両の傾き具合もいいんですよえ。やくもは乗りに行こう、乗りに行こうと思いつつ、４年が過ぎました。さすがにあと数年でしょうからコロナ明けが勝負でしょうか。
最前列はコロナ関係なく10時打ちじゃないと難しそうですね。３月のオーシャンアローも最前列だけ×でしたし。人気ですね。
伯備線は振り子電車が走る位だからカーブがイイ感じでキツいですね。撮影には最高なアングルです。これは115系も湘南色にして国鉄色381との離合など妄想は尽きないです。381に115、そしてEF64と胸熱な伯備線です。いつか乗りに行きたい。
さて次回は出雲市16時でここからどうやって熊本まで帰られるのか・・・
まったくもって読めませんが楽しみです。
-Akr-RE: 最後の国鉄型特急電車ですね。
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
特急乗り放題で「やくも」は外せません。(どうせ半額だから…)思いきってパノラマグリーンにしてみました。最大の懸案事項である妻対策ですが、以前山陰は一緒に行ったので「山陰のおいしいもの」とぼかしました。名目上は上石見から山陰扱いなので、どうやって出雲市まで引っ張ろうかと思って「宍道湖の夕日」にしました。あれは何回見てもすばらしい。岡山県内は晴れていたのでいけるだろう…と思っていたら上石見で…(笑)
“電気ポット”ですか〜まるっこくて可愛らしい特急車ですが、先がみえて残念です。伯備線は特急貨物鈍行と国鉄車両のワンダーランドなんです。線形が厳しい分、電車がかっこよく見えるポイントが点在しています。ぜひ乗っていただきたい。落ち着いたら飲み放題なしで、もう一度岡山集合でもいいかもしれませんね。
あと★は１回分ありますが、もうこのルートしかないでしょう。備後落合は時間的に無理です。奥さんいるし。８時間しかなくても熊本に帰れるってのが、特急乗り放題の真骨頂ですね。
とのっち2021年01月06日18時40分 返信するRE: 最後の国鉄型特急電車ですね。
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
特急乗り放題で「やくも」は外せません。(どうせ半額だから…)思いきってパノラマグリーンにしてみました。最大の懸案事項である妻対策ですが、以前山陰は一緒に行ったので「山陰のおいしいもの」とぼかしました。名目上は上石見から山陰扱いなので、どうやって出雲市まで引っ張ろうかと思って「宍道湖の夕日」にしました。あれは何回見てもすばらしい。岡山県内は晴れていたのでいけるだろう…と思っていたら上石見で…(笑)
“電気ポット”ですか〜まるっこくて可愛らしい特急車ですが、先がみえて残念です。伯備線は特急貨物鈍行と国鉄車両のワンダーランドなんです。線形が厳しい分、電車がかっこよく見えるポイントが点在しています。ぜひ乗っていただきたい。落ち着いたら飲み放題なしで、もう一度岡山集合でもいいかもしれませんね。
あと★は１回分ありますが、もうこのルートしかないでしょう。備後落合は時間的に無理です。奥さんいるし。８時間しかなくても熊本に帰れるってのが、特急乗り放題の真骨頂ですね。
とのっち2021年01月06日18時40分 返信する -
謹賀新年
とのっち様
こんにちは、長崎マリーンズです。
今年もよろしくお願い致します。
四国の２０００系は今後置き換えになるのですね。。。私も学生時代に四国フリーきっぷで旅をしたときに南風や宇和海でお世話になったので寂しいですが、もう３０年以上は使用していますよね？
岡山から高松と言えば天下のマリンライナー様がブイブイ言わせている区間ですが、初めてマリンライナーに乗った時に岡山駅で凄まじい程の行列に出くわした印象が強いです。それだけ岡山と高松の結びつきが強いと感じた瞬間でした。
ちなみにその時は３日間有効のきっぷを当初は丸２日で回ろうと決めていたのですが、勿体ないと感じ岡山宿泊を急きょ高松泊に変えて初日夕方に坂出で切符購入、坂出→多度津、多度津→琴平、琴平→丸亀、丸亀→高松の４区間を全て無理やり特急で乗り回しました
どこでもドアきっぷは非常に興味があるのですが、あいにくうちの奥様は食べ物で誘い出せるようなタイプではなくもう少し大きくなったら息子と一緒に使用するしか方法は無いようです（その頃までにきっぷがあるかは不明ですが笑）
追伸：JR九州の今春のダイヤ改正の話題が出ていますね。個人的に有明の消滅が非常に悲しくてつらいです。小学生の頃は有明とつばめのダブルエースが鹿児島本線を牛耳っていたはずですが。。長崎地区は遠くない将来に向けてかもめの本数にメスが入るようです。諫早の駅ビルも気づかないうちに立派なものが出来ております。コロナが落ち着いたらぜひお越しくださいませ
長崎マリーンズRE: 謹賀新年
長崎マリーンズさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。今年もよろしくお願いします。
私は四国…に限らず特急になかなかご縁がありませんが、おそらく３０年選手でしょう。めったにない高知出張でここぞとばかりに乗ったくらいです。あっ、１０月のどこでもドアでも…（笑）過酷な山越え高速運用に耐え、３月改正で「宇和海」や「あしずり」など県内完結の短距離運用になるそうです。快速のくせに（笑）マリン優先のダイヤですね〜私が乗るときもいつも混んでるので、上りはだいたいかぶりつきです。
そのどこでもドアですが、残念ながら年末で終了してしまいました。１０年ほど前に高速千円になったときにたたき売りで同じような条件のきっぷを出しました。やはり食べ物で釣るのは限界があり、飯食ってる時間が無駄で無駄で仕方がなかったので（笑）…そもそも２人縛りがあるので、妻には感謝です。
おっしゃるとおり、あの「有明」が…と思うのですが、日本一の特急街道を凋落に追いやった張本人の新幹線も大幅減便＆大幅値上げで、クルマ社会への惨敗が浮き彫りになりました。みんなの九州きっぷ（こちらも値上げですね…）で長崎方面へうかがうと、新幹線の準備が刻一刻と進んでいますね〜長崎本線の輸送力が逼迫しているとはとうてい思えず、「かもめ」のダイヤも申し分ないので、新幹線を建設する大義名分が思いつきませんが、いろんな事情があるのでしょう。
熊本県は毎回勝手な独自基準を設けており、年末から年始にかけては「熊本県民は熊本県に行ってはいけない」というトンチンカンな状態でしたが、熊本県は無事に行けるようになり、今長崎県が規制の対象になっております。終息は遠い先ですが、しっかり現実と乖離しない行動方針で、ウイルスとうまく渡りあう世の中になってほしいと思います。
とのっち2021年01月05日19時05分 返信する -
最近は前面展望グリーンで朝食食べに行くんですね(笑)
とのっちさま
あけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
さて、今回もまた迷走してますね。
朝食と言えばうどんは確かにそうですが、最近では特急の前面展望グリーンで海を渡って食べに行くのが流行りなのですねえ。果たしてうどんが目的だったのでしょうか、それとも・・・いやいや愚問でした。それにしても奥様、理解がお有りになる方だ。
四国の2000、土讃線から引退なんですか。つい最近デビューしたと思ってたのに。力強いエンジンと振り子が良かったですね。高徳線のうずしおは2000残るのでしょうか。
さりげなく瀬戸大橋でクモヤ443と遭遇していますね。最近、京都の鉄道博物館で公開してましたよね。国鉄特急みたいな顔で交直流色。なかなかのゲテモノ車。これも「昭和アイテム」でしたねえ。
坂出のデルタ高架線も好きなのですが、宇多津駅のシンメトリーな配線も好きです。渡り線も含めて綺麗に左右対称で気持ちいい。そういえば、しおかぜは多客時、全編成が岡山直通になって、いしづちは高松～多度津間の超短距離特急になりますね。高松駅で多度津ゆきのいしづちを見つけてびっくりしました。
神戸で牛肉があったからこそ、四国へうどんも食べに行けたのでしょうか(笑)それにしても高級なお肉ですね。資料館で勉強してから食えという意味なのでしょうか(笑)
次は岡山？ということはアレに乗るのかな？
-Akr-RE: 最近は前面展望グリーンで朝食食べに行くんですね(笑)
Ａｋｒさま
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
わざわざ九州から大阪まで行ったのです。名物のうどんを食らうのは自然です（笑）。高徳線の「うずしお」はすでに引退し（アンパンマン運用でキハ１８５系が残っています）、状態のいいものが「宇和海」「あしずり」に集められるのではないかと思います。おっしゃるとおり、博物館で公開された４４３系は、ぜひ走っているところをちゃんと
見てみたいものです。２面４線の高架駅ってきれいですよね〜年末は瀬戸大橋の風規制で、全編成が高松ゆきになってました。多客期の「いしづち」は“Ｄ”があったりしておもしろかったのですが、今はどうなんでしょうか。
晩飯に牛肉を食うとさすがに予算オーバーです。こっちは３日間の交通費に１万１５００円もかけているんです。ということで、神戸牛は昼なんです。というより、ここで食って「もうちょい食いたいでしょ？市内の有名店に行けばそれなりの量を食えますよ〜」という宣伝施設のようなところらしく、“お試し価格”の店のランチ特割だそうです。だから１５００円…とはいえ、なかなかの高額なんです。
次はアレです。おいしい魚を食べに…
とのっち2021年01月03日20時37分 返信する -
すごいコース
とのっちさま
こんにちは
本年もよろしくお願いいたします。
昨年末は、コロナさえなければどこかでさりげなく接触したかったところでした。
25日に事務所勤務から帰ってきて以来、町内からまったく出ておりません。
さて、正月早々、ある意味濃い旅行記を拝見いたしました。
大阪から、朝食のうどんを食べるために多度津に行き、チーズケーキを買うために大阪に戻り、神戸牛を食べるために神戸に行く。移動距離と価格を稼ぐ、すばらしい口実ですね（笑）
瀬戸大橋線は、その前後の区間も含めてかぶりつきすると楽しい区間ですね。せっかく★印を使っているのにかぶりつき。奥様対策でしょうか。
私はどうも四国には縁がなくて、マリンライナーには１回か２回、2000系にも１回乗っただけです。8000系や8600系など、生で見たこともありません。フォートラさんで旅行記を拝見していて「そうそう、こういう電車」というイメージが全然湧かないのが四国です。この状況を何とかしたいところです。
とのっちさんの旅行記で神戸ビーフのお店が出てくるとは思いませんでした（失礼しました）。
３月に野暮用で神戸に行く予定があり（コロナでどうなるか分かりませんが）、そのついでの候補に入れておきたいな、と思いました。が結局、和田岬線か北神線になってしまいそうですけれど（笑）
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TagucyanRE: すごいコース
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。さりげなくお会いすることはできませんでしたが（笑）もうすでにどなたかの旅行記に上がっておりますので…
夜ごはんに神戸牛を食うととんでもない料金になるので、神戸牛は昼限定です。そうなると、やっぱりうどんは朝ですよね…そして最終日だからチーズケーキも…こいうと、こうなるのです。かぶりつきはグリーン側デッキなので、“デッキも含めてグリーン車”の原則で★を使いました。もちろん、２０００系のグリーンに乗っておきたいってのもありました。２７００系とのグリーンのグレード差は大きいらしいです。
神戸滞在の貴重な時間を牛に捧げるのはあまりよろしいことではありませんが（笑）本格的な神戸牛を食べることなんて人生でそんなにないと思いまして…本当は時間がもったいないから妻１人で食って来てほしかったんですが（笑）そういうのは嫌だそうで寿司、ご機嫌も大事ですので仕方なく２人で食いました。まぁ、おいしかったので文句は言えませんが…
ウイルスが落ち着くことはそれほどないと思いますので、我々のものの考え方がもう少し現状にあったものになると旅行もしやすくなるのになとは思います。交通事故で毎日かなりの人が死んでるのに、車乗るのを自粛する人なんてほとんどいないし、車に乗っている人を見て鬼の首をとったように騒ぐヤカラもいませんから…
とのっち2021年01月03日19時56分 返信する -
夢のような切符
とのっちさまへ
「どこでもドアきっぷ」〜ああ夢のようですね。
その乗り鉄旅に御同伴願う為の努力はお察しします。
読むと人ごとでなくゆるてつも同伴旅ではテツを抑制していろいろ気を使います。
グルメになびかせたとはいえ、あれだけの乗り継ぎ旅にご一緒する奥様がおられてとのっちさまは恵まれていますね。
で、差支えなければ教えてください。
１ミリも理解なされない奥様の場合はどこまで許してくれるのでしょうか？
例えば、各駅停車旅とか、列車内俳諧(探検)とか、ホーム渡り歩きの撮影とか…。
細かい事が気になる質ですみません。
あと「ｷﾊ188はまかぜ」「レールスター」に乗るため「明石焼き」で釣るという巧妙な作戦でしたが、本当は気付かれていて大人の対応だったのではないでしょうか。
別件になりますが、天草の家族親族旅行ではゆったりほっこりまったりと皆さんの幸せが伝わるようないつもとは別世界の旅行記で楽しめました→ごちそうも…。
こういう旅は自分には全く未経験であり、昔訪れた天草松島や五橋も懐かしかったです。
(^o^)byゆるてつ
2020年12月27日11時26分返信するRE: 夢のような切符
ゆるてつさま
こんばんは。返信が遅くなりましてすみません。「どこでもドアきっぷ」もそうですが、感染対策徹底の錦の御旗のもと、ある程度自由に旅ができた日々も夢のようです。
まずは、情報を小出しにする作戦で、グルメのことばっかり考えさせておりました。ただ、「トイレは車内で」「飯は時間との闘い」のような、旅の基本中の基本中の基本も、鉄道に興味がない人には理解できないようです。
各駅停車はたぶん無理です。独身の頃に１８きっぷで大久野島に行ったのですが…旅先で１人にすると不安がるので、ホーム渡り歩きの撮影も怪しいです。本人は城や歴史が好きなので一人旅も好きらしいのですが、たぶん熊本県全体で一人旅って流行ってないんでしょうね(笑)。私の一人旅は理解に苦しむようです。
熊本出てから帰るまで大人の対応だったと思います。天草行ったときは、私の実家の家族と一緒だったので、そのときの方がむしろ気を遣ってたんじゃないかと思います(笑)。感染症に加え、寒さにもじゅうぶんお気をつけ下さい。
とのっち2020年12月29日19時05分 返信する
