とのっちさんへのコメント一覧(39ページ)全2,056件
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「どえはお」を理解できる人は果たして何人いるんでしょうか？笑 冷気平快も懐かしい。
とのっちさん こんばんは
先日、六角さんの飲み鉄本線で指宿の方を放送してましたが、焼酎の本場って言うことで酒蔵がたくさんあって本当に薩摩芋を茹でてました。指宿は居酒屋も多くて素晴らしい。 当然今、お湯割り飲んでます もちろんお湯が先笑
いよいよ青春18切符発売ですね。興奮してます。君津からだと東京駅往復で2700円位なので素晴らしい切符ですね。年金老人65切符として暇つぶしに最高。
ダイヤ改正までは小田原方面にVSEを撮りに行きたいので助かります。 土日は同業者で怒号が飛び交うので平日に利用できるのも嬉しいです。和田河原から開成まで歩いてみたいです。 へけけRE: 「どえはお」を理解できる人は果たして何人いるんでしょうか？笑 冷気平快も懐かしい。
へけけさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
たぶん大陸では対号って言わないでしょうから、ちゃんと中国語を勉強した人なら逆に理解されないでしょうね。“フォートラ”だとみなさまよく台湾に行かれるから対号は有名でしょうが、冷気平快よりバスの方が安かったりするのでこちらはメジャーではないかもしれません。
お湯割り飲んでおられるのですね〜私も…と言いたいところですが、すみません、実は鹿児島向けに作られた日本酒飲んでます。鮭あらを調達しまして塩焼き、焼き漬けとみそ汁にしたところです。鹿児島で日本酒なんて売れるはずがないので近所の酒屋で４合瓶が４００円でたたき売りされていました。酒だけでなく魚や駅弁もうまいので、ダイヤ改正のゴタゴタが落ち着いたらぜひ九州にいらしてくださいね。
昨日の朝ＥＦ８１見た帰りに本屋行ったら財布を忘れたので（笑）、昼のＥＤ７６を見た帰りに時刻表を調達しました。１８きっぷはまんぼうが解けてから買います。数値が全然よくならないので、下手にまんぼうを取り下げるわけにもいかずまたズルズルと縛られるんだろうな…首都圏は１日行程でいろんなルートがとれますね。我が家からだとせいぜい広島くらいです。往復で１万４千円くらいですね（笑）。同業者のみなさま方は精力的ですね〜人ごみの中で大声出すから全国的にまんぼうがいつまでたっても解けないのですよ…どこにも行けないから、架空路線のダイヤづくりがはかどります。
そろそろ姫路ぶらりを拝見したい とのっち2022年02月27日20時48分 返信する -
きたぐにがあった頃は
とのっちさま
こんばんは～
糸魚川でニアミスして以降もさすがの旅程ですね。
どこでもで「ひだ」を組み合わされるとは！さすがすぎます。
新快速のAシートといい、切符の効力を最大限使われましたね～
1995年の妄想も素敵です。
きたぐにがあったら、どこでも切符で泊まれましたね～。
きたぐにと言えば、私は真冬の米原駅のホームで2時間待ちした記憶しかないのですが、福井の酒飲みの先輩の間では伝説です。大阪で飲んで、きたぐにで帰ろうとして気づいたら新潟だった先輩方がたくさんいます。
物騒な話です。
（飲んだ帰りにサンダーバードで3回寝過ごしたことがある）shuuu1983RE: きたぐにがあった頃は
shuuu1983さま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
ときめき鉄道の国鉄形電車を見たり貨物を見たりと駅の近くをうろちょろしていた姿が見つからなくてホントよかったです。１８きっぷが使えなくなって疎遠だった地区でしたので久しぶりに満喫しました。２２０００円のきっぷに博多までの往復の新幹線代を考えると、欲張っていろんなものに乗ってやろうという気持ちが最優先され、「ひだ」や「Ａシート」に乗ることができました。
過去の時刻表はとても見ごたえがあります。まだまだたくさんの定期夜行列車が走っていました。３日間ぶっ通しで使えるならば、厚狭０時１９分の上り「あかつき」からスタートして３泊連続で夜行に泊ったことでしょう。以前水俣に住んでいたときに、よく「かいもん」「ドリームつばめ」の話が上がりまして、熊本で飲んだ帰りによく乗っていただとか…でも不思議と西鹿児島まで連れていかれたという話は聞かなかったので、みなさま深酒されてなかったのか、良質な分解酵素を遺伝的に持っておられるのか…（笑）出発地と目的地をつなぐだけではなく、沿線のいろんなニーズに応えられるのが夜行急行の魅力です。
そう！「きたぐに」が定期列車の頃は米原経由だったんです。滋賀県内の主要都市を拾っていく役目もありました。当時の米原駅って、駅以外何もなかったでしょう（笑）。真冬に２時間待ちとは…起きたら新潟とは物騒な話です。夜行あるあるかもしれません。私は「きたぐに」で大阪に着いて、そのまま大学に行きました。
（飲んだ帰りに寝過ごして仕方なく実家最寄り駅まで乗り続けたことがある）とのっち2022年02月27日08時57分 返信するRE: きたぐにがあった頃は
shuuu1983さま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
ときめき鉄道の国鉄形電車を見たり貨物を見たりと駅の近くをうろちょろしていた姿が見つからなくてホントよかったです。１８きっぷが使えなくなって疎遠だった地区でしたので久しぶりに満喫しました。２２０００円のきっぷに博多までの往復の新幹線代を考えると、欲張っていろんなものに乗ってやろうという気持ちが最優先され、「ひだ」や「Ａシート」に乗ることができました。
過去の時刻表はとても見ごたえがあります。まだまだたくさんの定期夜行列車が走っていました。３日間ぶっ通しで使えるならば、厚狭０時１９分の上り「あかつき」からスタートして３泊連続で夜行に泊ったことでしょう。以前水俣に住んでいたときに、よく「かいもん」「ドリームつばめ」の話が上がりまして、熊本で飲んだ帰りによく乗っていただとか…でも不思議と西鹿児島まで連れていかれたという話は聞かなかったので、みなさま深酒されてなかったのか、良質な分解酵素を遺伝的に持っておられるのか…（笑）出発地と目的地をつなぐだけではなく、沿線のいろんなニーズに応えられるのが夜行急行の魅力です。
そう！「きたぐに」が定期列車の頃は米原経由だったんです。滋賀県内の主要都市を拾っていく役目もありました。当時の米原駅って、駅以外何もなかったでしょう（笑）。真冬に２時間待ちとは…起きたら新潟とは物騒な話です。夜行あるあるかもしれません。私は「きたぐに」で大阪に着いて、そのまま大学に行きました。
（飲んだ帰りに寝過ごして仕方なく実家最寄り駅まで乗り続けたことがある）とのっち2022年02月27日08時57分 返信する -
1995年のほうが楽しそう
とのっちさま
こんにちは。
12万弱ならば私は及第点ですね。よく乗られたほうかと思われます。
小倉～広島8往復とか正気の沙汰じゃない(笑)旅行記ネタにはいいかも。
まさかの米原からひだに繋がるとは。サンダバじゃなくしらさぎなのはこの為ですね。
京都～二条は意表を突かれました。そこ来るかと。首都圏ならば、ひたちで品川～東京みたいな感じ。さらに数少ないAシートをここでぶっこんで来るとは、プランニングの時点で相当な苦労があったのではないでしょうか？
1995年時刻表での再現、興味深かったです。この時代のほうが圧倒的に乗るのが楽しくなりそうなメンツですね。また300系のぞみ16号車でジェットコースターのような揺れを体験したかったです。あとは何気にキハ58たかやまがしれっと混ざっていて悶絶しそう。こんだけ485に乗れるなんて。いい時代でした。当時はそうでもないのですが(笑)
寝台のヒルネなんてもう知ってる世代が少なくなりそうですね。
最後まで楽しく拝見させていただきました！
AkrRE: 1995年のほうが楽しそう
Ａｋｒさま
こんにちは。書きこみありがとうございます。
４０万乗れるきっぷで１１万は及第点でも何でもないですよ〜再履修確定ですが、追加レポートで回避しました。教頭先生の集中講義をよろしくお願いします（笑）。いかんせん「スーパーはくと」のために１時間半待ったりした他、とにかく無駄な時間と鈍行が多かったので、新幹線に乗り続けるような正気の沙汰ではない方々からするときっぷの無駄遣いでした。
実は「ひだ」からの逆算で行程を組んでいたのです。Ａシートをどこでいれようか悩みましたが、博多からの「さくら」の３２００円枠が取れなかったので最終「つばめ」にしまして、そうすると新快速とつながってラッキー。二条ターンなど、特急ちょい乗りは乗り放題に欠かせませんので、できる限り組み込みました。
しらじらしく追加レポートですみません。時刻表も見ごたえがありました。「あかつき」のレガートに乗っている間に新大阪→大阪のわずか６分で「ちくま」「エーデル北近畿」とすれ違いますし、「たかやま」は新大阪通過なのですが、新大阪からすぐ後ろを「なは」が追いかけてきます。レガートつないでるので★を使えば乗れる…新大阪→西九条なんてしれっと列車番号しか書いてませんが、「はやたま」の名残の新宮ゆき夜行で１６５系です。当時は４８５系にキハ５８にブルートレインに…うちの近所でもたくさん走っていたから「せっかく旅行しているのにまたお前かよ」となるのでしょうが（笑）四半世紀を経て、興味深い点がたくさんあって、これだけで旅行記１冊書けそうです。
２０５０年くらいに見返すと、「うわぁあのときこんな電車が走ってたんだ！」と思えるといいですね。２０２１年の面々では、「やくも」の電気釜が際立ちます。この効力のきっぷはコロナ禍でもないとなかなか出ないでしょうから、まさに「行けるときに行っとけ」でした。
とのっち2022年02月26日16時51分 返信する -
0系知らない世代です（笑）
とのっち様、こんにちは。
大阪ひだは廃止が予想されて居るみたいです。
HC85は岐阜以西行かないみたいで。
最後の０系引退時３歳です（笑）
１００系でも６歳ですからね。
Aシートはある意味関西のグリーン車ですね。５００円ワンコインで乗れる指定席関西多くないですか！？
京阪のプレミアムカーや南海サザンたち。オトクすぎて関東組からは羨ましい限りです。
次は直江津編ですか？２人目も出され始めたみたいですしね。まるきゅーRE: 0系知らない世代です（笑）
まるきゅーさま
おはようございます。返信が早くてすみません（←使ってみたかった）。
たしかに会社を跨ぐといろいろ厄介なので、引退もやむなしでしょうかね。そもそも直通列車へのこだわりは薄らいできましたし、割り引いてでも米原から新幹線を使ってほしいでしょうし。
九州の片田舎で生まれ育ったので新幹線に縁がなく、０系なんて数回乗っただけですからほとんど知らないのと同じです。１００系も然り。子ども向けの本の表紙はだいたい１００系でしたので、田舎の子のイメージでは１００系＝「ひかり」、０系＝「こだま」なんです。京阪特急もサザンも、お金がかからない席しか乗ったことがないのでオトクさが全く分からないのですが（笑）、普通の席でもじゅうぶん快適なのでもうＡシートは乗らなくていいかなと思います。指定席にするとネット決済のチケットレスの方が自由席よりも安くなったりしますが、そもそも関東も関西も５００円あったら食費＋大回りの交通費で１日遊べますので、関東や関西にお住まいの方がとても羨ましいです。
実は直江津に行く前に、ワンコイン以下で出張に行った話題と、ワンコイン以下で乗った関東の指定席が挟まります。
とのっち2022年02月26日06時55分 返信する -
どこでもきっぷで東海車
とのっちさま
おはようございます。
「ひだ」が出ましたか～
高山本線も富山側は西日本管轄ですもんね。どこでも・・・で乗れる唯一の東海車ではないでしょうか？富山ひだは前面展望はG車でしたっけ？
私も富山からの高山線は1993年に乗ったきりなのでかれこれ30年近くご無沙汰です。
あの地平ホームで「能登」から降りて名古屋ゆきの「ひだ」に乗り継ぎましたね。懐かしい。キハ85があるうちにもう一度全線乗りたいものです。
境界駅は楽しいです。他社の駅名標を見て「踏み入れてはならないエリア」を目の前にして折り返すんですね。はくたかに乗ってると長野を境に肉声の車内放送ががらっと変わって東と西の車掌の対比が楽しめます。
そして毎時1本程度の北陸新幹線でうまく特定特急料金つぶししますね～
最近は 新車のE7が投入されてW7に当たらなくなって来ました。やはり「北陸ロマン」を聴かないと北陸に来た感じがしないので・・・
金沢から先の展開に期待。
AkrRE: どこでもきっぷで東海車
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
ここで「ひだ」登場です。特急乗り放題ですから、顔出しとかないといけません。おっしゃるとおり、富山方面の展望車はグリーンですので、私には無理です。私は「能登」から降りて普通に鈍行で西金沢を目指しました。上野から乗ったら料金一緒なのに、何で富山で降りたんだろう…？「やくも」を差し置いて、ＪＲ第１世代の引退が加速しますね。９月の新幹線開業で長崎佐世保系統の特急もだいぶ動くでしょう…
この手のきっぷだと上越妙高ばかり行くようになるのですが（笑）会社跨ぎの列車って最近はマリンくらいしか乗らないんです。逆に、こんなきっぷでも持っていないと行かないような新幹線専用駅に行く方を優先しました。実は「北陸ロマン」を知ったのは一昨年の１０月の「どこでもドア」のときでして（笑）全く思い入れがないんです。今回はなぜかＥばかりが当たりました。
金沢から先、ただ特急と新幹線を乗り継いでおとなしく九州に帰るだけの旅行記を先ほど上げました。
とのっち2022年02月26日06時33分 返信する -
猪谷ターンの思い出
とのっち様
こんにちは、長崎マリーンズです。
先日西九州新幹線の開業日が決まりました。一県民としては「博多までたかが３０分しか・・・以下略」とか色々言いたいことがありますが、開業のご祝儀にあやかりたい業種でもあるので複雑な気持ちです。。来月には長崎駅の高架下に土産物やら飲食店が入った施設がオープンするようです。先日新幹線の表示板もお披露目されたようです。
今回の旅行記に書いてある「海が見える駅」にも該当すると思う？ので開業したら是非お越しください（在来線ホームからは見えますが、新幹線ホームはダメかもですね）
そういえば、最近やはりイカ釣りはギラギラのレベルを落としていますよねぇ・・・
さて、今回は富山辺りがメインとなっておりますが、学生時代上野から寝台特急北陸で友人３人で北陸周遊きっぷ？を利用し行ったことを思い出しました。当時は「北越」や「雷鳥」、急行「能登」も健在でまさに特急街道の名にふさわしい路線でした。
友人達とは金沢で北陸下車後、富山まで北越で移動し「ひだ」で猪谷まで行き何故かここで解散しました笑
私は後発の各駅停車で古川方面へ移動しましたが、友人２人は富山方面へＵターンしていきました。
黒部宇奈月温泉の駅周辺はまるで新大牟田か新水俣を彷彿させますね・・・新鳥栖も某医療機関が目立つばかりでなかなか開発が進んでいないイメージです。
嬉野の新駅はビジネスホテルを建設中の様で、大村の新駅は長崎大学の新設学部を誘致するとか・・・
北陸新幹線は東京直通なので同じ土俵に上げてはいけないとはわかっていますが、歯がゆい状況ですね
長崎マリーンズRE: 猪谷ターンの思い出
長崎マリーンズさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
ホントにあと半年で開業できるのか不安ですが、九州新幹線の全線開業当初は嫌がらせのような料金設定のおかげで、福岡ゆきのバスが増便しました（笑）。これが県民へのご祝儀だったのでしょう。１００％死守のためだけに長崎にうかがうつもりです。９月まで今のまんぼうがずっと続くんじゃないかと不安ばかりですが。フル規格の新幹線をもってしても３０分しか短縮できないのは、８８５系が優秀だからでしょう。あの線形で博多まで２時間切るダイヤがよく引けたものです。
この手の乗り放題があると境界ターンが目立ちますね（笑）猪谷ターンでしたか！「能登」が便利でしたので、「北陸」には乗れずじまいでした。おっしゃるとおり、全国有数の特急街道でしたね。特急や急行に乗ったのは片手で数える程度でして（笑）、鈍行で抜かされた記憶ばかりです。
新幹線の駅周辺は画一化された感じですね〜全国どこでも新幹線とクルマを軸とした地方交通を画策しているのでしょう。そういえば嬉野温泉って行ったことないんですよ。鉄道が通ってないから（笑）。熊本県内の駅前開発はたぶん４戦０勝です。今頃になってアミュプラザ作っても、県民は車で行くでしょう（笑）。
とのっち2022年02月26日06時22分 返信する -
W7への執着心笑
とのっち様、こんにちは。
キハ85はそろそろ引退ですね。HC85（だっけ）が富山まで行くのか気になります。
大阪ひだは廃止でしょうけど。
W7は意外と少ないのですね。あのへんは全くわかりません。（発車ベルについても）
W7系のチャイムを聞くために京都行って金沢で北鉄乗った人思い出します。
糸魚川の発車標を見た途端「これ東のですよね？」と思ってしまいました。大糸線が緑なのが違和感満載です。
次回は熊本帰郷編ですね。 帰国の航空券が決済まで進んだまるきゅーRE: W7への執着心笑
まるきゅーさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
おっしゃるとおり、キハ８５系は先が見えてきました。ＨＣ８５系ですが、モハ８５系と言ってしまいそうです。湘南電車のサロを無理やり電装したような感じでしょうか？大阪発着の「ひだ」はですね、前面展望で乗り通すまで残ってくれたらいいのですが…夏至の頃の展望車争奪戦は高山で何時間待てばいいのでしょうか（笑）。
会社跨ぎなのできちんと運用が割り当てられているのでしょうが、Ｅ７とＷ７にそこまで興味はないので（笑）、今回はＥ７ばかりでした。執着するほど運用を調べるのが得意ではないので、いつも出たとこ勝負です。発車標は会社の特徴が出ますね〜大糸線のキハは一時期白に緑のラインが入っていたので、私は緑でもいいかなと思ってます（笑）。
いよいよ帰国が見えてきたのですね〜残り少ない留学生活を精一杯お楽しみください。
とのっち2022年02月23日22時57分 返信する -
徹底した乗割潰し
とのっちさま
こんばんは。
乗割は乗り継ぎ旅をする人のためを思った「JRの良心」なのですが、乗り放題ではその恩恵は返って迷惑なのですね(笑)徹底した乗割潰し。痺れます。
この北陸界隈の光景も数年後には過去の物になっていくのでしょう。
敦賀開業でサンダバ、しらさぎは敦賀止まり(米原発着のしらさぎは快速化とか？）になるのでしょうから関西～金沢の移動が面倒になりますね。おそらくダイナスターも役目が終わるので廃止濃厚でとても短命でした。西九州新幹線と並んでこの敦賀分断は改悪じゃないのかなあと思います。そして敦賀～直江津は長大な三セクとなり18きっぷでの選択肢がまた減りますね。
あ、城端線のタラコ、よかったですよ。
なんか見たことある景色がいっぱい出てきて他人事には思えなかったです(笑)
新高岡2分はキツイでしょう。一旦、道路渡るんですね。驚きました。
AkrRE: 徹底した乗割潰し
Ａｋｒさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
北陸新幹線を開業させて強制的に乗り継ぎをさせる時点で良心が問われますが、「なるべくいっぱい乗ってやろう」という３歳児と同じ価値観で旅行する者にとっては厄介な制度です（笑）。とりあえず手近なところを往復するか、小刻みに同一方向の特急に乗ってラッチを出るか…そもそも最近では乗継割引を適応させないケースが主流になってきて、乗換駅が厳しく指定されています。富山は適応外の駅なので、安心してアレに乗れます。
長期的にみると改良なのですが、半端に開業すると改悪の意味合いが強くなりますね。所要時間が大して変わらず、乗り換えが発生し大幅に値上げですので…北陸の場合は、在来線より雪に強い新幹線を…という考え方はよく理解できますが、長崎の場合は距離が短すぎて「かもめ」でも十分なダイヤで、高速も整備されていてそもそも沿線人口が…またＪＲ九州が一方的に厄介な宿題をたたきつけられたような感じに見えます。
他人事ではない旅行記なんですね（笑）。新鳥栖で２分乗り換えを練習したのですが、新高岡は無理でした。ちょっと遠い…私も最近鉄道系トラベラーの東武電車旅行記によく似た人が写り込んでおり全く他人事に感じられないのですが（笑）昨今の東武電車ブームに負けないように、東武特急に一通り乗ったのは年末でして、あれは全くの他人です。風貌のよく似た諸先輩方はたくさんいらっしゃいます。
とのっち2022年02月20日08時28分 返信する -
朝活していますね
とのっち様、こんにちは。
朝活(鉄道組合員ver)していますね。
かがやきはE7だったのですね。少しだけでも東日本の空気を感じられましたでしょうか。
北陸地方は車掌乗務の普通列車多いですね。某合理化JRは絶対に都市型ワンマンにしているでしょう。「車側カメラと車外スピーカー改造すればワンマンできる」って。お陰でワンマン路線増えつつあります。
あいの風線の放送は実は東京メトロと同じなのです。(接近メロディーも東京で使われている会社のを使用しています)どうでもいい豆知識でした。
キハ47はこっち側では現役ですね。東では通称文鎮(只見線のみキハ110とキハE120)に置き換わりました。
あれ、意外と迷行動していますね(笑) まるきゅーRE: 朝活していますね
まるきゅーさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
昔から乗り放題を手にすると、朝からずっと乗るようなゆとりのない行程が好きなんです。バランスよく来るといいのですが、この日はなぜかＥ７ばっかりでした。新幹線にはほとんど乗らないので東日本の空気がよくわかりませんでしたが（笑）、成田に着いて２１７系に乗ると「あっ、東日本」と独特のにおいは感じます。関東は駅員さんがいる状態でワンマンなのでまだ理解できるのですが、うちの島では車掌が乗ってる方が珍しくて（笑）下手すると特急も車掌乗ってません。
キハ４０系列は「減ったな〜」と思いながらも、うちの近所で毎日見られるのであまり実感がないのですが、どんどん置き換えが進みましたね〜只見線、気仙沼線、山田線、八戸線…車両が変わってから御無沙汰です。キハ４０系列が製造されてから４０年くらい経ったので、環境負荷などそもそも根本的な社会の考え方が変化していますので、新型置き換えはやむを得ないでしょう。やむを得ないことはわかっていても、とりあえず使い続けているのが西側です。
放送って全然知らない世界なので（○outubeで国鉄時代の車内放送はよく聞きます）全く意識しておりませんでした。メトロも全然乗らないから全くわかりませんね〜電車好きなのに、配線とダイヤと安く乗る方法くらいしか興味がないので修行が足りません。特急乗り放題だからひたすら金沢と富山の間を往復しないといけませんが、民鉄に浮気したり「ダイナスター」乗ったり…こんなんばっかりです。ちなみに次もこんなんばっかりです。
とのっち2022年02月20日08時11分 返信する -
さすがの朝活
とのっちさん
こんばんは～
朝から活動的でさすがですね。
（前日、プロ野球の日本シリーズをテレビで見て興奮したため）
私はのんきに大阪始発のサンダーバードで金沢に向かったため、
ご挨拶することができませんでした。
ダイナスター3号に乗ればよかった。。。
能登かがり火へのツッコミ、さすがですね。
確かに能登なのか加賀なのか(´・ω・｀)
ちょうど先日、べるもんたに乗ってきました。
高岡は北陸のキハ40系天国です。
ではまた続きの旅行記で。
shuuu1983RE: さすがの朝活
shuuu1983さま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
「朝活」は始発列車から乗り始めねばならないところですが、５時半くらいに起きてしまったので「しらさぎ２号」に乗れず「かがやき」からスタートとなりました。そういえば「かがやき」もカガですね〜石川県に「加賀焼き」という有名な焼き物があるんですよ〜え？知らないんですか。青がとってもきれいなんですよ〜とまじめな顔して大嘘つけば１人くらいは信じてもらえそうです（笑）。
北陸に止まらないと「ダイナスター」には乗れません。平日しばりの「おはよう／おやすみエクスプレス」はさらに乗れません。車両は同じなんですが…。こういうときに、こういうきっぷでしか乗れないので、乗っておきました。またいつかちゃんとした待ち合わせの形でお会いできるといいのですが、不意打ちで会ってしまうと生態系がバレてしまうので…（笑）
おっしゃるとおり、高岡はキハ４０系ばかりですね〜「べるもんた」ご乗車されたんですか！私まだ見たことないんです…熊本もそれなりに天国なので（笑）散髪がてらキハ４０とＥＦ８１の貨物（トワイライトと同じ機関車です）を見に行ってきます。
まだ北陸で粘りますので、続きもどんどんニアミスになると思われます。
とのっち2022年02月20日07時49分 返信する
