2023九州満喫きっぷで巡る！普通列車の今！vol.5（筑肥線１０３系１５００番代編）

2023/04/29 - 2023/04/30

同僚の服の絵柄が路線図に見える症状が表れたため、九州を一回りして治療してきました。

“コロナ禍”前後から肥薩おれんじ鉄道が台鉄気動車の塗装風ラッピングをトランシス新車に施していました。運用が公開されているので簡単に乗ることができますが、外出制限に水害に運用変更に飛び込み仕事に…とにかく私を寄せつけなかった台鉄ラッピング車ですが、このたびやっとこさ乗ることができました。パスポートが失効して、海外はすっかり遠のいてしまいましたが、初めて１人で海外に行ったのが台湾でしたので、一応思い入れはあります。

せっかくなので九州一周しながら新規開業路線にいつ引退するかわからない車両に去年からハマった「下を向いて歩こう」に…九州に住んでいるとはいえ宿題まみれです。できるだけ民鉄に寄り道して帰りましょう。

きっぷ：九州満喫きっぷ
旅程概要：
04.29：西熊本～水俣～郡元～鹿児島～宮崎空港～直川～佐伯～別府
04.30：別府～豊前松江～宇島～旦過～黒崎～直方～香椎神宮～香椎宮前～白木原～博多～松浦～有田～熊本～二本木口～西熊本

エリア 唐津・虹の松原(佐賀)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2023.04.30　博多ゆき普通列車車内
七隈線の延伸区間をやっつけて…

2023.04.30　唐津ゆき普通列車車内
筑前前原で乗りかえた。「５」と書かれているが、３両編成である。

2023.04.30　唐津ゆき普通列車車内
座席は市松模様になっているものの、それ以外はあまり手を加えていない。妻部も埋められていない。

2023.04.30　唐津ゆき普通列車車内
列車は時折海沿いを走る。

2023.04.30　浜崎
浜崎で小休止。顔は１０５系チックで…

浜崎駅 駅

2023.04.30　唐津ゆき普通列車車内
車内は２０１系チック。新製時から戸袋がない。

2023.04.30　唐津ゆき普通列車車内
東唐津を出て、松浦川を渡る。

2023.04.30　唐津
唐津に到着。チーム原色（＆ブラックフェイス）が顔を合わせる。

唐津駅 駅

2023.04.30　唐津
分断された非電化区間に乗ろう。

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
山本を出て、しばらくは並走。本牟田部は唐津線のみホームがある。この後、唐津線をオーバーで乗り越える。

本牟田部駅 駅

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
１駅ずつ拾ってゆく。

大川野駅 駅

2023.04.30　伊万里
終点の伊万里に到着。

伊万里駅 駅

2023.04.30　伊万里
道路を挟んで、鉄路は分断されている。

2023.04.30　伊万里
伊万里は焼き物のまち。陶器で出来た駅名標。

2023.04.30　伊万里
バスの券売機は珍しいね。

2023.04.30　伊万里
松浦鉄道としては意地でも有田から「みどり」に乗せたいだろうが、博多方面も当駅で乗りかえなのである。

2023.04.30　伊万里
草ぼうぼうの直営路線には四半世紀前の軽快気動車。設立間もない頃に切り離した転換路線には、きれいな新車。何それ…

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
転換前からある駅は立派な配線の駅が多い。

楠久駅 駅

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
次の鳴石は開業後にできた駅だ。この手の路線は“レールバス”の名のとおり、駅を増設して利便性を大きく高めた。

鳴石駅 駅

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
ちらっと海が見える区間。

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
浦ノ崎の次の福島口。漁港は“之”。

福島口駅 駅

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
一時期全国的に流行った（？）レトロ調気動車と今福で交換。

今福駅 駅

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
鷹島口駅の壁画（？）。そうそう、松浦鉄道はこの配色。若桜もくま川も「スーパー雷鳥」も…（笑）

鷹島口駅 駅

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
やっと海沿いを走るようになった。

2023.04.30　佐世保ゆき普通列車車内
がっつり西日を浴びながら…４月とはいえ、西の果ての島は明るい。

2023.04.30　松浦
いつも元本回収のため乗り通していたが、今日は松浦で降りてみようか。

松浦鉄道 乗り物

2023.04.30　松浦
近くのスーパーにおいしいアジフライとか半額で売ってたらいいんだけどな…

2023.04.30　松浦
駅に戻ってきた。また新型。

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
とりあえずアジ成分を取り込んでおこうと思う。テーブルが便利だね。

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
調川の駅前に大きな水揚げ基地がある。

調川駅 駅

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
“本場の”中華料理が半額になっていた。こういうタイプの中華総菜はたまに見られる。決して日本人ウケする味ではないかもしれないが、盛り付け具合からきっと本場のおっちゃんおばちゃんが鍋振ってるんだろうと思う。

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
浦ノ崎は桜の駅らしい。

浦ノ崎駅 駅

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
これが松浦鉄道の配色なんだよ！

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
特に絶景というわけでもないのだが、夕日の当たり具合で、水と緑が織りなす車窓は、日本全国どこでも絶景になるのだ。

2023.04.30　伊万里ゆき普通列車車内
道を挟んで頭端駅になってしまった伊万里に到着。

2023.04.30　伊万里
有田ゆきに乗り換える。

2023.04.30　有田
暗いしあまり時間はないが、下を向いて歩こう。“フォートラ”でアジフライと「あかつき」を完璧にキメたＳさまの旅行記を見て、私も行きたくなってしまったのだ。潰してないアジは食えなかったが、せめて「あかつき」は回収しておこう。九州対関西の旺盛だった需要を支えたブルートレインで、佐世保編成は一時期筑豊本線経由だった。

有田駅 駅

2023.04.30　有田
ついでに「７　指定」も。明るいうちにまた来なければならない。

2023.04.30　有田
普通列車に乗って…

2023.04.30　鳥栖ゆき普通列車車内
伊万里で乗りかえの隙に駅前のイオンで追加配備しておいた。

2023.04.30　鳥栖ゆき普通列車車内
古本はつい何度か読み返す。１００円くらいで何度も楽しめるので、○ookoffに行ったら積極的に棚を探そう。

2023.04.30　鳥栖ゆき普通列車車内
４１５系が入らなくなった代わりに、８１１系がやってくるようになった。

大町駅 駅

2023.04.30　江北
肥前山ぐ…いや、江北で小休止。

江北駅 駅

2023.04.30　江北
「さくら」も、一般形の遜色特急も、相変わらず健在。

2023.04.30　江北
このインフレ号車番号は、当駅で分割併合をしていた頃の名残であろう。こんな重要な駅の名前を…と思う私は株券を１枚も持っていないから意見する権利はないのであり、会社の方針と“民意”なのだろう。

2023.04.30　江北
「リレーかもめ５６号」がぶちぬいてゆく。有明海沿いのカーブが続く区間において振り子の性能を如何なく発揮し、長崎を大幅に近づけた８８５系。最近は性能を持て余し気味？

2023.04.30　鳥栖
鳥栖で八代ゆきに乗り換え。

鳥栖駅 駅

2023.04.30　二本木口
優等列車街道から転落したのに熊本で２３分も止まるダイヤのため、きっぷの有効活用で市電１駅分歩いた。

二本木口停留場 駅

2023.04.30　新水前寺駅前ゆき普通列車車内
日曜のこんな時間でも市電が走っているのだ。

2023.04.30　熊本駅前
乗ったのはレトロ調の１０１号車。

熊本駅前停留場 駅

2023.04.30　熊本駅前
電停の名前は変わってしまったが、区間便は臨時と表示するのが熊本市電らしい。

2023.04.30　熊本駅前
乗り放題だから、１キロにも満たない区間でも堂々と乗るのである。さぁ、療養は終わった。自宅へ帰ろう。

2023.09.16　自宅
最後までご覧いただきありがとうございました。

何だかんだで毎年使っている九州満喫きっぷですが、九州にはまだまだ知らないことがたくさんです。九州満喫きっぷは現在３回分で１１０００円（１回３６６７円）とだいぶ値が張りますので、なかなか買うのに勇気のいるきっぷです。いくら治療のためとはいえ金はずいぶんかかりましたが、充実した２日間でした。なお、残り１日分は南阿蘇鉄道の復旧の日に使いました。まとまった日数で九州にお越しの際はいかがでしょうか。

2013.01.13　大牟田・原田・下関・新下関・長府・門司・西鉄福岡
九州満喫きっぷの正しい使い方は、民鉄の駅発着だろうと思います。３年ほど水俣に住んでいたので、おれんじ鉄道からのスタートはコスト面で１８きっぷに太刀打ちできませんでした。下関～長府は買い足しですが、１８きっぷが使えない時期にただ水俣～長府を往復するだけでもじゅうぶん満足でした。ほんの１０年前ですが、だいぶ顔ぶれが変わりましたね。やっぱ見れるときに乗っといた方がいいのでしょうか。

この後は、同僚の吹くが路線図に見える症状は治まったのですが、そもそも症状を自覚するヒマがないくらい忙しかったので、買い物がてら蒸気機関車やイベント列車、代走特急を見に行きました。蒸気機関車も今年度いっぱいだから、見れるときに見とけ案件なんです。

この旅行記へのコメント （2）

• Akrさん 2023/09/19 13:42:29

  ここが103系終焉の地かも

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  筑肥線の103系が最後まで残るような気がしますが如何でしょう？
  確かに外観は105系ですし、車内は201系なのですが、紛れもなく生きる103系ですね。「モハ102」のフォントがかわゆい。妻面の窓とばいんばいんの椅子がいいですね～
  
  有田の「あかつき」もいいですね。確か筑豊本線経由はDD51が門司から佐世保まで牽引してませんでしたっけ？九州対関西の鉄道移動が旺盛だったころですね。「７　指定」はなんの列車なのでしょう。肥前山口のさくらは残して欲しいですね。ここで長崎編成と佐世保編成が分割併合。東京ゆきの２編成が同時進入とか、お客を乗せたまま転線とかもうたまりません　笑
  
  九州に３日も滞在出来ないのでなかなか九州満喫きっぷは買い辛いのですが、民鉄にも乗れて便利ですね。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2023/09/21 23:45:17

  RE: ここが103系終焉の地かも

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  新幹線と銀色ワンマンと観光特に急がないばかりのうちの島で、直流受電直流モーターはたいへん貴重な存在なので、ぜひとも生き延びてほしいと思います。播但線や加古川線の方が気合が入ってるので（笑）どっちが長生きするかな〜そう、“ばいんばいん”！少なくなりました。というか、うちの島は電車の椅子が少なくなりました。
  
  「あかつき」なんてレガートしか乗ったことがない若輩者ですから、当時をしのぶことは諸先輩方にお任せして、おそらく門司から佐世保がＤＤ５１だったのでしょうね。何かの雑誌で見たことはあります。肥前山口は電車特急や寝台特急その他もろもろの分岐駅でした。もう赤い会社に電気機関車は残っておりませんので、せめてペンキくらいは残してほしいと思います。満喫きっぷは３日使い切る必要はないので、かわりに３ヵ月以内にもう１回来てください（笑）。民鉄に乗らないと意味がないですね〜１８きっぷの端境期に突如難病を発症したときの特効薬でした。
  
  とのっち