Tagucyanさんのクチコミ(7ページ)全338件

甲子園球場の外周、ちょうどライトスタンドの外側のあたりにあります。
この地に神社ができたのは、当然のことながら野球場ができるよりも大幅に昔だそうなのですが、場所柄、ボール型の石碑があったり、タイガース絵馬があったり、ボールやベースの形のお守りが売られていたりと、野球場に関係するものがたくさんあります。

野球開催時でも、にぎやかな外周通路から一歩入ったこの神社は、比較的静かです。観戦前に必勝祈願していっても良いかもしれませんね。実際、野球関係者もたくさん来るみたいです。

なんばの商店街の中に本店がある、老舗の洋食屋さん。洋食屋さんですのでメニューは豊富でなんでもあるのですが、このお店の名物はその名も「名物カレー」。このお店に来た人の多くはこれを注文しているようです。

見ての通りルーが最初からご飯と混ざっているカレーで、それだけだと結構辛いです。生卵が乗っているので、混ぜるとマイルドな味に。さらにソースをかけて「味変」することもできます。ちなみに、カレーにソースをかけるという食べ方は、このお店が発祥なのだとか。

「名物カレー」単品だと量が少ないという私のようなお方には、セットメニューがおすすめ。これまた種類が多いのですが、私は「ビフカツ」いわゆる牛肉のカツを注文。ハズレのない洋食屋さんの味でした。

本店も支店も大阪にしかなく、ここでしか食べられない味です。

阪神電車の武庫川駅と武庫川団地駅の間、1.7kmを走る、雰囲気としてはまさに「ローカル線」と呼べる路線。全線単線で、朝夕だけ10分間隔、それ以外は20分間隔。その時間帯は、１編成の電車が行ったり来たりしているだけになります。
かつては現在のＪＲ甲子園口駅から延びていた路線だった名残で、武庫川駅は阪神本線と直角に交わっており、昼間はホームの先の区間でもう１編成の電車が休憩しています。この路線を走る電車はすべてが甲子園球場かタイガース関連のラッピング電車です。

1.7kmしかない区間に駅が４つあるので、電車はスピードを出す前にすぐに駅に着いてしまいます。すべての駅が無人駅で、特に中間駅は必要最小限度の小さい駅で改札もないので、武庫川駅には中間改札がありました。

武庫川団地の中心部からは甲子園駅などに路線バスが頻繁に走っていて、そちらの方を利用する人も多いようで、余計ローカル線っぽい雰囲気を醸しています。

西宮市の武庫川団地の中心部にある「メルカードむこがわ」という商業施設の１階にあります。このフロアには飲食店もいくつかあるのですが、そんな中で特に地域密着してそうな感じだったので入ってみました。

このお店は夜は飲み屋さんにもなるようで、なんとなくそんな雰囲気。カウンター席と、テーブル席が４つほどあります。私が入ったのは昼食時でしたが、お客さんは地元の人か、近所で工事をしているらしき作業員の人たちでした。

昼は日替わりランチがあります。日替わりランチはお重に入っていて、かなりボリュームあり。ほとんどの人がこれを注文していました。
一方、私は「カルビ丼」を。これも見た目よりもかなりボリュームがあり、おなかいっぱいとなりました。
予想通り、地域に密着しているお店だなあと思いました。

この「メルカードむこがわ」の道路を挟んだ向かいの公園内には、かつて阪神武庫川線を走っていた「赤銅車」が置かれていて見学することができます。地域の集会所としても使われているようでした。

房総半島の真ん中、大多喜町といすみ市のちょうど境目の丘の中腹にあります。
最寄り駅はいすみ鉄道の国吉駅ですが、歩くと30分くらいかかるようです。でもその道中は田畑の中の「ニッポンの田舎」という光景で、それはそれで楽しい散歩になると思います。

一方私は大多喜駅前の観光協会で電気自動車を借りて行きました。入場料自体は無料ですが、車で行くと駐車料金がかかります。こういう施設の維持運営も大変でしょうから、寄付するような気分であえて車で行ったというのもあります。

構内にはＪＲや私鉄、地下鉄などの車両がいろいろ並んでいます。そのほとんどの内部に入れます。今はコロナで中止しているようですが、実際に機関車を動かすこともしているそうです。

個人的に一番印象にあるのは、さらに丘の上にあった寝台車両。かつて大阪から青森まで走っていた寝台特急「日本海」の最終運転に使用された車両の一部なのだそうです。Ａ寝台と２段式Ｂ寝台が１両ずつあり、しかも車内にはずっと当時の車内放送を録音した音源がかかっています。寝台列車で旅していた年代の私からすると、いつまでも滞在していたい空間でした。

ここはもともと養鶏場だったようで、地元産の取れたて卵が食べられる軽食屋さんがあります。その名も「カフェＴＫＧ」。ＴＫＧとは「卵かけご飯」の略（笑）私は牛カルビ丼を食べましたが、それにも生卵がついていました。なんというか、弾力のある卵でしたねえ。

いすみ鉄道・大多喜駅の真ん前にある、大多喜城の城下町らしい建物の観光案内所です。
内部には観光協会やお土産屋、休憩施設などがあり、町の観光情報などが手に入るほか、町内を散策できるようにレンタサイクルもあります。

ここではレンタサイクルの他に、「チョイモビ大多喜」というサービスがあります。簡単に言うと「レンタル小型電気自動車」。見た目は遊園地のゴーカートみたいなのですが、軽自動車扱いなので運転免許が必要な代わりに公道を走れます。

私はこれを借りていすみ市との境の「ポッポの丘」まで往復しました。車両は２台ありますが、コロナの影響か特に予約なしでも乗ることができました。

白石市内、ＪＲ白石駅から駅前通りを歩いてすぐのところにある、明治18年創業という老舗のうなぎ屋さんです。地元でうなぎと言えばここ、なのだそうです。
敷地内には広い駐車場もあります。
店内はカウンター席、テーブル席、座敷席、そして個室部屋もあって、個人でもグループでも入りやすいと思います。

メニューはメインのうな丼の他に、天丼とカツ丼があるのですが、特徴的なのが丼ものにはうなぎのタレがかかっている、ということ。この店のオリジナルだそうです。

その話を聞いたので、私もひれカツ丼を注文。カツ丼といえば大概、卵でとじてありますが、ここのはご飯の上にうなぎのタレがかかったカツが乗っているというシンプルなもの。
しょう油ベースのタレやソースに比べればやや甘めでしたが、なるほどこういう味になるのか、という感じで意外と違和感なく、おいしくいただきました。

昼食よりもちょっと早い時間に入店したので、私が最初のお客だったようでした。

直江津の駅前、ホテルハイマートの２階にあります。ホテル内を通らなくても、外から直接入れる階段があるので、ホテル客でなくても気軽に入ることができます。
ランチで入りましたが、ランチメニューは日本海の海鮮ものをはじめとした地元の食材がメイン。ホテル内のレストランとしても質は高いと感じました。

ホテルハイマートといえば直江津駅の駅弁でも有名で、このレストランも期待していましたが、その期待通りなのでした。

只見の町の中を散歩していて、夕食の時間になったのでこのお店に入りました。
内部はお座敷席とカウンター席があり、カウンター席はまるでお寿司屋さんのような雰囲気。メニューも豊洲市場直送のネタを使用したお寿司や、地元産のそばが中心でした。

そんな中、私はわっぱ飯を注文。わっぱ飯も新潟県や会津地方の郷土料理で、注文を受けてから炊いた出来たてが出てきました。

夕食にしては少し早い時間だったためか店内は一見すいていましたが、出前の注文が多いらしく、厨房の中では数人の店員さんが忙しそうに動き回っていましたし、カウンターの中にいたたぶんこのお店のご主人さんはひたすら寿司桶にお寿司を握っていました。そういうところを見ても、いかにも地元に根付いた店だなあと思いました。

かつて、会津田島駅から只見駅までの間は会津バスの路線バスが走っていて、当時は全国版の時刻表にも記載がありましが、この路線は廃止になり、しばらくしてツアーバスとして復活しました。その後、只見町のコミュニティーバスも兼ねた現在の形になりました。特に只見から会津田島行きの方は、会津田島から浅草行きの特急列車に接続したダイヤになっています。
只見町内のタクシー会社に委託されていて、ジャンボタクシーに「乗合」の表示をくっつけて走っています。

私が乗ったときはもともと閑散期ということもあってかお客さんは私１人でしたが、都心から只見方面への一番早い行き方であると言えます。

湯野上温泉駅の、日本で２つしかないという茅葺き屋根の駅舎内に観光協会が入っていて、ここで「駅カフェ」もやっています。私が訪れたのは積雪のある冬だったのでホットコーヒーと甘酒だけでしたが、夏にはアイスコーヒーもあるようです。
ホットコーヒーは注文を受けてからドリップするので、少し時間がかかります。お土産でも売っている「くるみようかん」が付いてきました。

まるで古民家のような雰囲気の駅舎内で飲むコーヒーというのもいい感じでした。

大内宿の最寄り駅であるということにあやかった茅葺き屋根の駅舎で、全国で２箇所しかないそうです。内部は古民家のような雰囲気でいろりもあり、私が訪れたときには火も入っていました。外が雪景色だったので余計風情があったです。
また駅舎内には観光協会が入っていて、売店やカフェもあり、切符類も観光協会の人が販売していました。

駅舎そのものが観光施設のようなのでした。

湯野上温泉には日帰り温泉施設はないですが、周辺の宿では日帰り入浴できるところが多いです。そんな中で駅から一番近いこのホテルを利用してみました。駅の横から大内宿に向かうバスが出ているのですが、その乗り場のすぐ横にあり、駅から歩いてすぐのところです。

ホテル内の大浴場に入るのかと思ったら、道路の向かいにある別棟の貸切風呂に入れました。この貸切風呂は阿賀川の渓谷に面していて、露天風呂からの眺めもいいです。これで１時間貸切500円はお得と言えると思います。

貸切風呂が空いているか、事前に電話で確認した方がいいかもしれません。今から行きますと言ったからか、脱衣場に暖房を入れておいてくれました。

会津田島駅の駅前ロータリーにそば屋さんが２軒あって、そのうちの１軒です。創業が昭和27年ということですが、建物は比較的新しいです。
お店を入ったところのガラス張りのスペースにはテーブルが５つほどですが、奥の方に同じぐらいの広さの座敷席があるようでした。

地元南会津町の舘岩地区（旧舘岩村）で採れたそば粉を使用しているそうで、素朴なそばの味がします。そのほか、会津のＢ級グルメ・ソースかつ丼もメニューにあり、昼食時にはセットメニューがあったので、欲張りな私はそれを注文しました。

駅前ということもあり観光客もいましたが、それよりも地元客の方が多くて、地元に根を張ったお店だなあと思いました。

北陸鉄道浅野川線の終点である内灘駅の周辺は町の中心というより住宅地の中という感じですが、駅から歩いて４～５分くらいのところにあります。
私が入店したのは12時ちょっと前ぐらいでしたが、12時になったとたんにお客さんがゾロゾロ入ってきてすぐに満席になりました。地元に人気の中華屋さんのようです。

中華屋さんなのでいろんなメニューがある中、多くの人がお店の名前にもなっている「来飯（みんらいはん）」を注文していました。これは豚肉とピーマンをざくっと切って（見た目は青椒肉絲みたい）それをあんかけにした丼でした。
一方、私は「厚切り肉丼」を注文。何が出てくるのかと思ったら、揚げた豚肉をあんかけの具にした丼でした。ビジュアル的に中華の本場にもありそうな料理で、かなり食べ応えがありました。

フラッと入ったお店で思いがけないものを食べることができました。

隅田川を航行する水上バスを運行している２社のうちの１つです。もう１つの東京都観光汽船（東京クルーズ）の方が、ネット予約をしていたり、浅草駅前に大きな乗り場があるのに対し、こちらは両国国技館の近くのターミナルが起終点の浅草経由で、浅草での乗り場も別にあり、チケットも基本的に当日売りのようです。
両国から浅草経由でお台場までの航路には「直行タイプ」と川沿いにいくつもある乗り場に立ち寄る「各駅停車タイプ」があり、平日はこれのみですが、週末になると他にもいろいろと航路があるようです。

隅田川の上から街の様子を眺めたり、最後は東京港に出てレインボーブリッジの斜め下をくぐるのも気分がよくていいものですね。

隅田川には川面からの高さがない橋がいくつも架かっており、隅田川航行中、東京クルーズの方は上部デッキに出ることができないのに対して、こちらの方は係員が見守る形で上部デッキにいることができます。ホントに橋の下ギリギリを通るところもあり、スリルもあって楽しいですよ。

関東の厄除け三大師のひとつ、西新井大師の参道にあり、なんと言っても外見のインパクトが強くて、歩いているとすぐに目に入ってきます。昭和の頃から何も変わっていないんだろうなあと思う、個人的にも懐かしさを感じる雰囲気の店内でした。

参拝の行き帰りに休憩などで立ち寄るようなお店で、メニューも、やきそばやラーメン、各種甘味など、しっかりした食事というよりは軽食といった感じです。

代金の支払いは注文した料理と引き換えにテーブルの上のトレーを使ってやりとりをするシステムで、これは昔ながらなのでしょうが、結果的に現在のコロナの時代にも合っているのでした。

お客さんは観光客の他に地元のおばちゃんが多かったです。こういうお店は今後も残ってほしいものですね。

寄居駅の南口、再開発で広くなったロータリーから歩いてすぐの所にあります。周りの建物の中に異彩を放つ昔ながらの木造なので、すぐにわかります。入口も低くて、油断しているとひさしに頭をぶつけそうになります（笑）

店内に入ると、テーブルが３つぐらい。それだけかと思ったら、奥に広い座敷席があります。座敷席の方はまるで、お店を経営している方の住居スペースに入り込んだような感じです。

このお店のメニューは、かつ丼・カツライス・親子丼・玉子丼の４つしかありません。昔は普通の洋食屋さんだったのが、だんだんメニューを絞って現在の形になったのだとか。

そして、来店したほとんどの人が「かつ丼」を注文します。というのも、このお店は寄居でも有名な「タレかつ丼」のお店。とんかつを醤油ベースのタレにサッとつけたものが乗っていて、とんかつのコッテリ感が中和されたような感じで美味しくいただけました。

近所の人もテイクアウトでたれカツを買いに来ていましたし、素朴な地域密着のお店のようでした。

長野駅ビルＭＩＤＯＲＩの３階の飲食店街の中にあります。
窓際のテーブルに座れば、長野駅前のロータリーを眺めながら食事ができます。

県内駒ヶ根市に本店がある、ご当地グルメソースかつ丼がメインのお店です。個人的にソースかつ丼を食べるのは福井、会津若松に次いで３ヶ所目になりました。

信州そばや馬刺しなど長野らしいメニューもそろっていて、それらのセットメニューや、馬肉のカツなどバラエティーに富んでいます。

ソースかつ丼は、名前から想像するほどはくどくない味で、すっと食べられます。ただし量が多かった！　へたにセットメニューを注文すると食べきれなくなるかもしれません。

長野電鉄の始発駅である長野駅から３駅区間は、昭和56年に地下化されました。その、長野駅から乗って最初の駅です。長野の市街地の中にある地下駅です。

この区間は正式には地下鉄ではありませんが、昭和の時代の地下鉄の駅はどこもこんな感じだったなあ、という雰囲気がそのまま残っています。

ホームの長野駅寄りにも出口があったようですがしばらく前から使われなくなってしまいまい、シャッターが閉まっていました。
そして湯田中駅寄りの端に出口があるのですが、エスカレータがあるのは上りホームだけで、下りホームはバリアフリー化されていませんでした。

駅の上は長野大通りという幅の広い幹線道路で、駅に降りる通路はその通りを横断する地下道も兼ねているようでした。