Tagucyanさんのクチコミ(6ページ)全351件

大井川鉄道の終点は現在は井川駅ですが、かつてはさらに貨物線が続いていました。その廃線跡の一部が、現在は遊歩道として整備されています。実質的には廃線ですが、書類上は「休止線」扱いなので、一部の地図（Yahooなど）にはまだ線路として掲載されています。

大井川鉄道の終点・井川駅から歩いてすぐのところに井川ダムがあり、そこから展示館の駐車場に上がる道の途中で遊歩道が分かれています。その遊歩道の途中から線路が現れ、線路敷を歩いく形になります。遊歩道には案内地図やベンチなどが整備されており、並行する井川湖を望む景色のいい区間や短いトンネルなどもあります。

遊歩道の終点は、かつて貨物駅だった堂平駅の跡。平成ひと桁の頃まで貨物列車が運転されていたそうですが、現在はただの広場になっていました。
その広場からさらに歩いていくと夢の吊り橋、それを渡って階段を上がっていくと井川大仏があり、これらが一つの散歩コースになっていました。

車の場合は、井川ダム展示館で停めて歩いた方がわかりやすいです。堂平駅跡付近でも停められますが、そこに通じる道が狭いです。

大井川鐵道井川線の接岨峡温泉駅を出て目の前にある一軒宿です。駅自体が集落から少し離れたところにある関係もあり、駅周辺にはこの宿以外なにもありません。

駅の目の前にあるのが別館で、そこから１段高いところにあるのが本館。廊下でつながっています。温泉風呂は本館の１階。貸しタオルがフロント横に山積みになっており無料で使えますが、脱衣所のロッカーは有料です。
浴室はそれほど広くありませんが内風呂と露天風呂があり、露天からの眺めは比較的良いです。

私が訪れたときはオフシーズンの昼間だったので貸切状態でした。宿の人が見当たらなかったので、駅に戻ってそこにいた人に話をしたら、後でお金を渡しておくから入っていいよ、とのことでその人に料金を払いました。このあたりはもうお互いに顔見知りなんでしょうね。

集落内にもいくつか日帰り温泉ができる温泉宿がありますが、駅からは少し離れているので、列車で着いてひとまず温泉に入りたいときには便利です。

山形空港のターミナルビル２階にあるレストランです。空港自体の規模が大きくなくて、唯一の飲食店です。
店内はテーブル席、座敷席、窓際のカウンター席とあって、グループでも１人でも入りやすいです。

基本的に、メイン料理も単品料理も地元山形の食材を使ったものが多く、「○○産の●●を使用」とメニューにも書かれています。私もそんな中から、地元新庄産の鶏を使った親子重と、単品として「スモッち」「玉こん」という山形特産のもの食べてみました。

出発便の時間に合わせて店内が混雑します。比較的ギリギリの時間に入ってしまったので注文が集中してちょっと慌ただしくなってしまい、もう少し余裕を持った方がよかったかなと思いました。

肘折温泉の温泉街の外れにある日帰り温泉施設です。温泉街の中心部は道が狭くて車を停める場所はないですが、ここには駐車場があります。

３階建てで、１階がフロントと食事処、２階が休憩施設で、浴室は３階です。
３階の浴室は、露天はないですが、浴槽のカベがガラス張りになっていて展望がきくので、私が行った時は雪景色を眺めらながらまったりと暖まることができました。

一通りそろった施設なので、時間をかけてゆっくりできそうです。車が停められるからなのか、私がいたときは、意外と近隣に住んでいる人たちが車でやってくる、という感じでした。

肘折温泉の旅館が集まっているメイン通りに面しています。「肘折センター」という看板がかかった建物で、温泉街の風景に溶け込んでいます。
このあたりの旅館に泊まれば、無料の券がもらえるようです。そうでないお客さんは入浴料300円。入口の受付で支払います。

内部にあるのは大きな浴槽だけで、カランもなくてとにかくお湯に浸かるための施設という感じです。いかにも地元の共同浴場という雰囲気で、私が入ったときも地元のおじさんたちが数人、お湯に浸かりながら世間話をしていました。こういう雰囲気、いいですね。

山形新幹線の終着駅、新庄駅の駅前通りを歩いてすぐのところにあります。店内はテーブル席が５、６つぐらい。メニューは壁に貼ってあります。

売りは地元のＢ級グルメでもある「鳥もつラーメン」。そして「天国ラーメン」「地獄ラーメン」というのもあります。天国・地獄ラーメンはどんなラーメンか解説も書いてありまして、あとで読み返したらこれも食べてみたいなあと思いましたね。

私はそんな中、「みそ納豆ラーメン」を注文。山形の郷土料理でもある「納豆汁」に掛けたのではないかと思いますが、大量の野菜に納豆が乗ったみそラーメンでした。納豆はコーンラーメンのコーンのように底に沈んで食べにくかったですが、とにかくボリュームがあって食べごたえがありました。

「急行」と名がついていて駅に近いことから鉄道関係かと思いきやその雰囲気はあまりなく、普通に地元の大衆食堂です。そもそも、最近はこういうお店自体が少なくなってきました。

新宿東口の繁華街、アルタがあるビルの裏の方にあります。路地が碁盤の目のようになっていてわかりにくいのですが、丸ノ内線の改札口を出た地下道のB12b出口から階段を上がっていくと正面にあるので、これが一番わかりやすい行き方だと思います。

店内はカウンター席のみ。入口にある券売機で食券を買います。交通系ICカード使えます。
一般的に沖縄料理店といえば、多くが「＝飲み屋」というイメージで、お酒が飲めない私にとっては１人では入りづらいのですが、ここは純粋に食事だけができるので気兼ねなく入ることができる貴重なお店です。もちろんオリオンビールや泡盛を飲みながら、という人もいますけどね（笑）

店名にある沖縄そば各種だけでなく、チャンプルー類や定食など、沖縄料理がひと通りそろっていて、東京に居ながらにして手軽にそれらを味わうことができます。店員さんもウチナーンチュの方が多く、雰囲気があります。

ちなみにとなりには２号店があって、そちらは飲み屋さん。本格的に飲みたい方はそちらへどうぞ。

ＪＲ成田線から分岐する鹿島線の最初の駅です。利根川の下流、「水郷」と言われている地区の、一面に広がる田んぼの中にある高架駅。外から見ると、いかにも昭和時代に作られたような、無機質なコンクリの構造物で、ホームに上がるには階段しかなくてバリアフリーには対応していません。
また、Suicaエリアなので簡易IC処理機はありますが、券売機等はありません。

駅から１kmほど潮来駅方面に進んだところに集落があり、駅の下には駐車場と駐輪場があって、そこに住んでいると思われる人たちが電車に乗るために利用しています。あとなぜか消防署。
それ以外は、ホントに田んぼしかありません。なんでこんなところに駅があるのでしょう。これでも請願駅なのだそうです。なのであれば、その集落の中にあったほうが便利だったのではないかなあ、と思いました。

総武本線の終点・銚子駅の駅前通りに面した「銚子プラザホテル」の２階にあります。ランチで利用しましたが、ホテルの施設でもあるので、お客さんは観光客と地元の方が半々ぐらい、という感じでした。お店には、ホテル内からだけでなく、外からも直接入店することができます。

店内はカウンター席とテーブル席。私が入ったときはたまたま外から見える席がいっぱいになってしまい、案内されたのは店の奥にあるもうひとつのカウンター席で、こちらは夜は飲み屋さんになるのでは、というような雰囲気でした。

銚子港の水揚げ量でイワシに次いで多いのがさばだそうです。
そのさば料理が売りのお店ですが、普通に中華料理も扱っていて、地元の人は中華料理、観光客はさば料理とだいたい分かれていました。私はもちろんさば料理。
さば料理は、単品もありますし、セットも何種類かあって、2000円台のセットを注文する人が多かったですが、私は単品料理がすべて食べられる「さば料理づくし」を注文。
さばの刺身、醤油漬け、棒寿司、味噌煮、これだけ一気に味わうことはなかなかないので、おいしくいただきました。

日立港の近くにある道の駅「日立おさかなセンター」内にあります。１階に入口があって、店舗は２階。内部はテーブル席とお座敷席があります。
道の駅自体が海沿いを走る国道沿いにあり、また市内を走るBRT路線の終点でもあるので、車でもバスでも行きやすい場所です。

場所柄、新鮮な魚介類がいろいろ食べられます。
そして冬になると、「茨城の冬の味覚」あんこう料理も。これをいただきました。
鍋料理といえば複数の人数でつつくのが一般的かもしれませんが、ここでは「１人用の鍋」もあって、１人で行ってもあんこう鍋を楽しむことができます。

追加料金であん肝ペーストを追加してもらって、さらに濃厚なスープの鍋をいただきました。締めはしっかりゴハンを入れておじやに。あん肝ポン酢もつけて、あんこう料理を十分堪能しました。

2005年に廃止になった日立電鉄の廃線跡のうち、日立市内の部分が整備されてバス専用道路（BRT）になりました。渋滞が激しい市内の交通の改善が目的だそうです。
常磐線の大甕駅前を中心に、常陸多賀駅方面と日立港の近くにある道の駅おさかなセンターまでの路線バスが走っています。

電鉄時代と比べてバスの本数やバス停の数も大幅に増え、専用道路なので渋滞知らずでほぼ定時運転。主要なバス停には待合スペースやモニターによる案内装置があって、使い勝手がよくなっています。
市内の他のバス路線と同列の扱いになっていて、しっかり地元の方々の足になっていました。

運行は茨城交通バスですが、日立市周辺の路線はもともと日立電鉄系のバス会社だったので、同社が採用していたIC整理券や独自のICカード（全国の交通系ICカードとは共通化していない）など、運賃の支払いに関しては独特のシステムがそのまま使われていました。

鉾田市の郊外にある、温泉や温水プールやトレーニング施設などがある健康増進施設です。
広い敷地の中にはバーベキューやパークゴルフができる施設もあり、本館の２階にはレストランもあって、平日でしたが地元の方が来て利用していました。
温泉は無色透明で塩分が含まれたものと、濃い茶褐色（パッと見、黒く見える）の２種類。私が訪れたときはメインの浴槽と露天風呂は濃い茶褐色のお湯で、入るとスベスベしました。

この駐車場の中に、かつて近くを走っていて廃止になった鹿島鉄道の車両が2両、保存されています。かつての鉾田駅構内で保存されていたものを移設してきたものだそうで、普段は眺めるだけですが、時々開放イベントが開かれるようです。

長崎市の郊外、時津（とぎつ）町にある港から、大村湾内を横切って長崎空港を結んでいます。地図で見ると、長崎市内から空港まで陸路で行くと大回りになるのですが、そこをショートカットする形になっています。ただ、時津町内まで行くことを考えると、所要時間的には陸路と変わらなくなるとは思います。
使用しているのは定員88人の高速船。私が乗船したときはスーツ姿の人が多かったので、観光向けではなくその周辺での仕事関係の人の利用が多い印象を受けました。

長崎空港内には空港ターミナルと直結している専用のターミナルがありますが、時津の港には何もなくて、目の前のホテル内でチケットを買います。このホテルは船会社が経営しており、ホテルのロビーを待合室として利用できるようです。また、ホテルに泊まれば運賃が半額になったり、逆に乗船券を買ったらホテル内のレストランが割引になるなどの特典もあります。

長崎空港からはハウステンボスへの航路も運航しているので、乗り継ぐことも可能です。市内から空港まで、たまにはこういうルートで行くのも変化があって面白いと思います。

長崎駅前から浦上方面（赤迫行き）の路面電車に乗って10分程度、原爆資料館電停を降りるとすぐ先にある長崎西洋館の３階にあります。建物の１階部分を線路が通っているのですぐわかります。
普段は無人のようで、入場無料です。
室内はコンパクトな印象を受けますが、写真や歴史関係のパネル展示や、実際に使用していた各種資料、鉄道模型のレイアウトなどが数多く展示されています。
特に、原爆投下前後の資料が多くある印象でした。あの混乱期のものがよく残っていたなあという感じで、かなり価値が高いものだと思います。

ただし、建物自体が2023年5月に閉鎖されるとのことで、その後どうなるかが気になるところです。

長崎本線・肥前浜駅の近くに、かつての宿場町の風情が保存された町並みがあります。現在は酒蔵がいくつもあり、別名「酒蔵通り」とも言われています。これらの酒蔵では見学することができるようでした。また、よく見ると、建物をそのまま利用したカフェやレストランや宿などもあり、ゆっくり過ごすことができそうです。
私が訪れたときには観光客も少なく、ゆっくり散歩ができました。

この最寄り駅となる肥前浜駅も開業当時の姿にリニューアルされ、観光協会が入っています。JR九州の「36ぷらす３」の停車駅にもなって、町として観光に力を入れているようでした。

白馬八方の宿泊したホテルにあった「周辺のおすすめのお店」リストに載っていたので行ってみました。ちょうどお昼頃行ったので満席でしたが、タイミングがよかったようでそんなに待ちませんでした。

築100年という古民家を改造した建物で、店内は手前に座敷席、奥にテーブル席、レジの横にカウンター席があります。私たちは座敷席に案内されましたが、ここが一番古民家時代の雰囲気が残っていた感じです。窓際には当時のままと思われる縁側もありましたし（何にも使われてないようでしたが）、調度品なども当時のものが残っているようでした。

昼はそばメニューがメイン。数量限定で十割そばがあり、それを注文してみました。もう、純粋に美味しいそばでした。そば湯が少しどろっとしてましたね。

夜はそのまま飲み屋さんになるようです。口コミを見ると夜のメニューも充実しているようです。昼もその一部がメニューにあって、馬刺しを美味しくいただきました。

冬はスキー場になる白馬岩岳マウンテンフィールドの駐車場のとなりにオフィスがあるアウトドアの運営会社です。オフィスのすぐ裏の雑木林には、インストラクターもいる本格的なアスレチックもあります。
私たちはここで白馬村内を流れる姫川をゴムボートで下る「ラフティング」を体験しました。

ラフティングで使う用具などはほぼ貸してくれるので、水着さえ持ってくればＯＫ。そして貸してくれる場所はオフィスの道路を挟んで向かい側、ここが「岩岳の湯」という日帰り温泉施設。どうやら一体で運営しているようです。

姫川の河原までは、バスに10分くらい乗って往復します。だいたい１つのボートに６人ぐらい乗り、インストラクターの人が付きます。
ただ川を下るだけでなく、途中で水に飛び込んだり、景色のいいところで記念写真を撮ったり、川の水も冷たくて気持ちがよかったです。

そして、締めは帰ってきての温泉。午前の部は温泉の営業時間前だったので貸切で、ゆっくり入ることができました。これはいいですね。

長野オリンピックの舞台ともなったスキージャンプ競技場のすぐ近く、冬期は八方尾根スキー場の第６駐車場になるところが、夏期は熱気球の係留体験ができる会場となっています。
地元のアウトドア会社である「白馬ライオンアドベンチャー」が運営していて、気流の関係らしいのですが開催は早朝のみ。ネットで予約すると、時間が指定されます。

だいたい８人前後で１つのグループになり、順番に案内されて乗ります。浮いている時間は10分くらいで、目の前にあるジャンプ競技場や、北アルプスの山々などが一望できて眺めもよいです。

有料ですが、スタッフが写真を撮ってくれます。データは後日USBメモリで郵送されてきました。

白馬八方のホテルが集まっている区域から少しだけ離れたところに建っています。といってもバスターミナルから歩いても５～６分くらい。
玄関がある「里山側」の部屋と、その反対側の「北アルプス側」の部屋があり、その「北アルプス側」に宿泊しましたが、天気がよくなると文字通り目の前に北アルプスの山々を一望できることができました。

１階にあるレストランは、早い者順ではなく、部屋ごとにテーブルが用意されていました。最初に個別料理が出てきて、それとは別にバイキング料理があり、それらを取って食べます。ここのお米は地元の白馬村産、味噌汁等で使う味噌は自家製とのことでした。

大浴場は白馬八方温泉のお湯を引いています。アルカリ性のお湯で入るとスベスベします。
その入口の湯上がり処には「水バー」というのがあり、５種類の水が並んでいて好きなものを飲むことができました。

栂池高原にある大きな駐車場から、ゴンドラリフトとロープウェイを乗継いで、乗鞍岳や白馬大池の入口にあたる栂池自然園まで行くことができます。

ゴンドラリフトの定員は６人ですが、コロナ対策で最大４人までとなっていました。全部乗ると終点まで20分くらいで、「しらかば」という中間駅があります。下の駅から中間駅までは無料で、その周辺は夏期には「つがいけWOW！」というアドベンチャーパークになっていました。

ゴンドラリフトの終点からロープウェイの駅は接しておらず、ジャリ道を５分くらい歩きます。また、ロープウェイの終点から自然園の入口にあるビジターセンターまでも10分くらい歩きます。

ゴンドラリフトとロープウェイと自然園の入場券がセットになったチケットがお得です。事前にネットで購入するとさらに割引になります。事前購入した場合、切符売り場の窓口ではなく、その近くにある自動発券機で発券するようになっていました。

私たちが訪れた日、駐車場のあたりはまあまあな天気でしたが、栂池自然園のあたりは雨で、風も強くて寒かったです。山の天気は要注意ですね。