Tagucyanさんのクチコミ(3ページ)全338件

市内にいくつかある十勝名物「豚丼」のお店の１つで、このお店は帯広駅の切符売り場の横に出店していて、駅弁を売っています。
豚丼弁当、豚丼おにぎり、それらセットなどがあり、買う時に電子レンジで温めてくれるサービスもあります。また豚丼弁当については蒸気で温めるタイプのものもあります。

私は豚丼と豚丼おにぎりがセットになったものを買いました。タレが別についています。食べるまで時間があったので温めませんでしたが、冷めても十分おいしかったです。
お肉の下にはご飯がギューギュー詰まっていて、食べ応えというか、重量感のあるお弁当でした。

盛岡駅の「北改札口」を出てすぐのところにある、岩手のグルメを中心とした物産店です。スイーツものを中心に何でも揃っている印象です。

一番目立つところにあるのが、盛岡のソウルフードとも言われている福田パン。本店は市内にありますが、ここでも買うことができます。コッペパンにあんこやジャムなどを挟んだ「定番もの」のほかに、この店オリジナルの「惣菜パン」がいろいろと売られていていて、それこそお客さんが絶えず来ていました。私は午前中に行ったので種類が豊富でしたが、夕方になるにつれ減ってくるようです。

改札口のすぐ近くにありますので、短時間でササッと買い物するのにはいいと思います。

八王子駅から歩いて５分くらい。街の中にあるお店です。
内部はカウンター席と個室があります。カウンター席についてはメイン料理を食べる席と最後にデザートを食べる席が別にあり、それぞれ雰囲気を楽しむことができます

今回は家族だったので、個室にしました。最大18人入れる個室を壁で2つに区切っていて、そこに4人でしたからゆったりしていました。

和牛と海の幸のコースを予約。海の幸はシェフの方が事前にいろいろと食材を持ってきて、その中から各自１品ずつチョイス。お肉はサーロインかひれを選びます。それを目の前で焼いてもらう。食べるだけでなく、そういう楽しみもありますよね。

ちょっと贅沢な値段設定ですが、それに見合った雰囲気と味だと思います。

両国と錦糸町の中間ぐらいの住宅地の中にある鉄筋３階建ての建物。元横綱千代の富士が九重親方だった時代の九重部屋で、それがそのまま現在はちゃんこ屋さんになっています。

大概のお店とは違い、このお店の予約はネットではなく電話予約のみとなります。

玄関を入ると、トロフィーや横綱の綱などがいろいろ展示してあって雰囲気があります。
そして、のれんをくぐるとそこは稽古場。なんと、稽古場の親方が座っていた場所が飲食スペースになっています。目の前には本物の土俵。相撲好きにはたまらない配置です。この他にも、奥の方には個室もあったようでした。

コースは大関、横綱の２コース。メインのちゃんこ鍋は鶏ガラベースの塩味ちゃんこで、ほかにも九重部屋で食べられていたであろうメニューが並び、おいしくいただきました。シメは、親方が好んで食べていたというちゃんぽん麺にしてみました。これがまたスープに合う。

帰りがけ、おかみさんに見送っていただきました。たぶん元横綱の奥さん。和服の似合う上品な方でした。

かつて総武線のターミナル駅だった両国駅の、当時の駅舎が現在は「両国江戸NOREN」という江戸情緒ある商業施設になっていて、その一番奥にあるちゃんこ屋さんです。店名のとおり元大関霧島の陸奥親方（最近定年を迎えられた）が経営していて、駅の近くに本店があります。国技館がある両国界隈にはちゃんこ屋さんがいくつもありますが、ここは駅構内にあってアクセス抜群です。

メインのちゃんこ鍋は、鶏ガラ豚骨ベースに醤油とみその合わせスープだそうです。このほかにも「陸奥部屋直伝」のメニューがいろいろ並んでいます。相撲部屋の料理って、部屋ごとに秘伝の味というのがあって、おいしいですね。

浅草の中心部からやや西側の街の中にあります。創業100年以上の老舗で、建物も風情があります。大広間と、別棟の個室もあるようです。

メインはやっぱりどぜう鍋。私たちもその定食にしました。ちょっと骨っぽいので、気になるかた向けに「ほねぬき」もあります。鍋にネギをたっぷりのせて、いただきます。見た目ほどくさみは全然なくて、おいしくいただけました。

このお店は、事前に席の予約ができる（もう１軒有名な「駒形どぜう」はできない）ので、混雑しそうなときは予約しておくのがいいと思います。

高尾の山の中には、山の中の離れを売りにしているお店がいくつかあって、ここもその１つ。国道20号線（甲州街道）沿いにあるので、場所もわかりやすい。京王線の高尾山口駅から送迎もしてくれるようです。

受付のある母屋の中に、大広間と個室があり、それとは別に広い敷地内に昔話に出てきそうな民家風の離れが点在しています。その「離れ」は１つ１つの部屋が独立した建物ですので、静かに過ごすことができます。

最初に受付でコース料理や飲み物などの注文をしますが、各人別々のコースを注文することもできます。そのコース料理の内容は季節によって変化わります。また、離れの部屋からでも備え付けの電話などで追加注文ができます。

基本はいろりでの炭火焼き。離れの部屋は照明も暗めで、ホントに昔の古民家にいるような風情で、雰囲気も楽しめました。ただ、そういう場所だけに通路はでこぼこ道なので、足の悪い方は母屋の方がいいかもしれませんね。

福井市内に本店があるヨーロッパ軒ですが、そこかのれん分けしたお店が敦賀市内に５店舗あり、そのうちの１軒です。駅前店という名前ですが、駅からは５～６分くらい歩きます。駐車場も８台分くらいあります。

もともと洋食店なのですが、やはり名物は「ソースカツ丼」。お店では単に「カツ丼」と呼んでいます。市内５店舗のうち、ここを含む２店舗は、回転をあげるためか数年前からソースカツ丼を中心とした「丼もの専門」（他にはお子様プレートのみ）のメニューとなりました。

他の地域でもソースカツ丼を名物にしているところがありますが、ここも同様に、ソースにつけたカツは見た目よりもあっさりしていて、ペロリと食べられました。
メニューとしては他にも、パリ丼（メンチカツ丼）、エビ丼、チキンカツ丼などがありますが、基本的にみんなソースにつけたカツです。

夜の営業時間は20時までとなっていますが、ラストオーダーが19時なので、実質的に19時以降はお店には入れず、ちょっと早めです。

旧北陸本線、敦賀～今庄間の旧ルートとなっている険しい山岳区間の途中にあります。今庄の方から坂を上ってきて、最初の山中トンネルに入る手前にあります。

信号場の前後がスイッチバックの待避線だった跡が残っています。下流側は待避線跡が土手になっていて、現在道路となっている本線とだんだん高低差がついているのが分かります。一方上流側は待避線の先端がトンネルになっていて、そのトンネルも残っています。
その中間は道路幅が広く、かつてここに複数の線路が敷いてあったことがわかります。

待避線跡の案内看板には当時の写真が載っていて、現在の様子と比較ができます。いずれにしてもSLの時代に苦労して山越えをしていたことが偲ばれる場所です。

現在は北陸トンネルという長大なトンネル区間となっているパピラインふくい（旧北陸本線）の敦賀～今庄間は、かつて急峻な山岳区間で、そこにあるいくつものトンネルが「旧北陸線トンネル群」として整備されています。
このトンネルは、そのうちの一番今庄寄りにあり、1,194mという比較的長いトンネルです。

現在は県道のトンネルとなっていて、トンネル内は照明などもついていますが、形は見るからに鉄道の単線トンネル。トンネルによっては入口に信号がついていて片側交互通行になっていますが、このトンネルにはなく、対向車が来ないかヒヤヒヤしていました。

北陸本線のうち、滋賀県と福井県の県境付近の区間は、昭和30年代まで「柳ヶ瀬越え」と呼ばれる旧線でした。現在ではほとんどの区間が国道や県道、高速道路などになってしまった中、このトンネルだけは建設当時のままの姿で残っています。

入口の額に「明治十四年」と書かれています。日本に鉄道というものが開業してわずか９年後にできた、歴史的な建造物です。

並行している車道に入口の案内があります。トンネル内は遊歩道として開放され、歩いてくぐることができます。内部はススで黒ずんでいて、かつてここをSLが行き交っていた様子を想像することができました。

小松駅の西口、駅の高架下にお店があります。
いわゆる「金沢カレー」のお店。黒っぽくてどろっとした濃厚なルーが特徴です。
店内はカウンター席とテーブル席。まずは入口にある券売機で食券を買います。券売機は現金のみですが、それとは別にPayPayなどのコード決済もできるようです。

金沢カレーのスタンダードメニューとして、トンカツカレーをいただきました。サクサクとして食べやすいカツです。カツ・ウインナー・エビフライなどの具材が乗った満塁ホームランカレーなどもあります。地元が生んだメジャーリーガー・松井選手にあやかったとか。

駅の西口を出てすぐ左側にあるので、便利です。

小松駅の東口には、かつて重機メーカー「コマツ」の工場があったようで、現在はその敷地が「こまつの杜」として整備されています。

駅を出ると、すぐに左奥方向に巨大なダンプとショベルカーが目に入ります。実際に海外の鉱山などで使用されていたものらしく、近くまで行くとその大きさに圧倒されます。これを見るだけでも価値があります。

周辺は公園のように整備され、昼間であれば出入り自由です。敷地内には歴史館や未来館などの施設が点在し、学校単位で見学に来ている子供たちもいました。巨大ダンプやショベルカーも時間指定で予約すれば内部に入ることができるようです。

駅前にあるので、電車を待つ間のちょっとした時間でも立ち寄ることができます。

東広島市の中心、山陽本線・西条駅から歩いて数分のところにあります。周囲はマンションや３階建てくらいの住宅が並ぶ住宅地で、このお店も３階建ての住宅の１階にあります。

内部は、５人くらい座れるカウンターのみ。私が入店したときは、おかみさんが１人で切り盛りしていました。
メインはもちろん広島風お好み焼きで、そのほか焼きものがいろいろ。日によって仕入れる食材が違うのか、焼きものメニューは手書きでした。

私は、そば入り肉玉のお好み焼きに、海鮮とイカ天をトッピング。注文すると、目の前の鉄板で焼いてくれます。それを見ているだけでも楽しいです。
それと、焼きものメニューに「かき」があったので衝動的に注文。昆布の上に乗ったカキのバター焼きで、作っているときからすでに涎が垂れてきました（笑）
これは、お酒が進むでしょうねえ。西条は、酒蔵の町。町の中に造り酒屋がいくつもあります。ただし、私はお酒が飲めないのですが…

私はたまたま飛び込みで入れましたが、５人くらいしか入れないお店なので、すぐに満席になってしまいます。あらかじめ電話で確認しておいた方がいいかもしれません。

川治温泉のホテル街の中には飲食店が少ないのですが、そのうちの１軒です。
店内はテーブル席、座敷席、カウンター席があります。

「和風らぁめん」と名前がついていますが、定食類や中華系などメニューも豊富です。
私は、いくつものブログで紹介されていた「鶏の唐揚げ定食」を注文してみました。出てきたのは、なんと骨付きの鶏肉の唐揚げ。フライドチキンを唐揚げにしたような感じ。食べるのに少し時間はかかりましたが、ボリューム満点で味はしっかりしていました。

私は夕食時に入店しましたが、観光客はだいたいホテルで夕食を済ませてしまうのか、お客さんは地元の方が多いように思いました。

川治温泉にはたくさんホテルがあり、中には日帰り温泉ができるところもあるようですが、それに対してこちらは日帰り専門の温泉施設。公共の施設のようで、地元（日光市民）の方が利用料金が大幅に安く設定されていました。

内部には貸切風呂、低温サウナ、食堂などがありますが、コロナの影響かサウナや食堂は営業していませんでした。
また、少し離れた別棟に露天風呂があります。混浴とのことでしたが、冬期は営業していません。

川沿いにあり、温泉街の中心部とは橋でつながっていて、温泉街から歩けば近いのですが、車だと一旦駅（川治湯元駅）の近くまで大きく迂回し、施設の裏側に駐車場があります。そのルートで駅からも歩けるのですが、駅からはひたすら下り。逆に駅方向へは登りになります。

野岩鉄道の駅で、となりに「川治温泉駅」がありますが、川治温泉の温泉街はこちらの駅の方が近いです。
前後の地形の関係で高い高架橋の上にホームがあります。駅舎はなくて、高架下の部分が雨風をしのぐスペースになっています。駅員さんが詰めている小屋があって、昼間は駅員さん（たぶん委託の方）がいて、切符を買うことができます。
長い階段を上り下りすることになりますが、エレベータもあるので一応バリアフリー対応。高架下には駅舎はありませんが、高架上のホームには待合室があります。

電車の時間に合わせて、ホテルによっては駅まで送迎してくれるようです。また、温泉街まで歩いても10分ちょっとくらい。ただし温泉街のあるエリアまではずっと下り坂（逆に温泉街から駅まではずっと登り）になっています。

野岩鉄道の湯西川温泉駅と一体になった道の駅です。駅のホームはトンネルの中にあって電車は見えないのですが、目の前の五十里湖にそのトンネルから出てきた鉄道線の鉄橋を見ることができます。

五十里湖のほとりの集落からも少し離れたところにありますが、湯西川温泉に通じる道の入口付近にあり、お土産屋や食堂があるので、立ち寄る車は多いようです。

また、建物の２階は湯西川温泉からお湯を引いてきた日帰り温泉になっています。私も利用しましたが、意外と地元の方が多く来ていました。利用料金も地元の方の方が大幅に安く設定されていました。冬期以外は駐車場付近に足湯もあるようです。

奥鬼怒の五十里湖に沿っている長いトンネルの中にホームがあって、そのホームから階段もしくはエレベータを上がっていくと、改札口があります。
湯西川温泉自体は、ここからさらにバスで30分ほど行った山の中にあり、駅前からバスに乗換えることになります。

駅周辺には、五十里湖とそれに並行した道路以外何もなく、バスへの乗換えに特化した駅とも言えます。道の駅と併設されており、その道の駅には湯西川温泉からお湯が引かれた日帰り温泉があるので、そこでひと風呂浴びるのもいいかもしれません。私はそれで立ち寄りました。

駅のすぐ近くに、鉄道トンネルの坑口があります。その上に野岩鉄道の開業記念ともいえる「會津鬼怒川線開通記念の碑」がありました。

昭和の終わり頃まで、国鉄会津線という奥会津地方をのんびり走るローカル線の終着駅でした。その後、鬼怒川の方から山を越えて野岩鉄道が開通して東武鉄道と直結し、しかも電化されて浅草から直通の特急電車がやってくるような駅になりました。
駅舎は国鉄時代から使用されていると思われます。改札口と外に出るまでの間に風除室のようなスペースがあり、雪国の駅だなあと感じさせます。

野岩鉄道ができてから、ここは逆に奥会津の玄関口のような駅となり、駅舎と直結して「憩いの家」という観光センターができました。今はこちらが駅のメインの入口のようになっています。