Tagucyanさんへのコメント一覧(49ページ)全1,518件
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ご苦労様です。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
野田線、全線通し乗車ですか・・・・！。
しかも、立ちぱなしで・・・。(ご苦労様です。)
東武ファンでも、野田線全線乗車は考えないナ～～ッ。(爆)
乗ったこと有るのは、大宮、春日部間のみ。(笑)
2000年頃かな？、鉄道各線の将来性調査答申で、野田線が最も有望視されていて、設備投資(複線化)に見合う路線と為っていた。
つくばエックスプレス線開業後は、さすがの東武も野田線にボロ電車を走らす訳にも行かなくなり、新車投入してますね。
スワローズだけなんだ～っ、採用されてないのは。
JR東が採用すれば良いのに。
別れた相手は、思い出したくも無いてか？。(笑)
今の野田線が見られて、良かったですよ。
墨水。これくらいなら、まだなんとか･･･
墨水さま
こんばんは
野田線の急行で、大宮から船橋まで乗り通すと１時間20分かかります。まあ、それくらいなら許容範囲ですかねえ（汗） 初めて乗った高校生の頃は各駅停車しかなかったので、もっとかかっているはずです。当時は若かったです（笑）
その頃は単線区間だらけで電車もボロくてローカル線感満載でしたが、今はすっかり近郊電車になりました。改めて写真を見ると、すれ違う電車も新車が多かったですね。でも相変わらず単線区間も長かったですが。
調べてみたら東日本と北日本でスワローズだけ駅メロに採用されてないんです。逆に名古屋より西だと広島カープぐらいですかね。それも広島駅じゃないところ。
たしかに、昔親会社だったんだから、ＪＲのどこかで採用すればいいんですよね（笑） 国鉄スワローズを知っている人がどれだけいるかというのも問題ですが（笑）
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Tagucyan2022年11月02日21時57分 返信する -
怪我の功名ってやつですね
Tagucyanさま
こんにちは。
もしかしてとは思ってましたがやはりzozoマリンだ。
埼玉だと西武ドーム、横浜ならハマスタ。という流れで来ると千葉ならやはり。でしたね。zozoマリンは海沿いで涼しい印象がありますが意外と夏は蒸し暑いのですね。
仙台市営バスの運転手さんも楽天シャトルの時はユニ来ますね。あと一部タクシーの運転手さんも来てますね。見かけると「ああ、今日、ホームゲームあるんだな」と思ってしまいます。
野球観戦の後、特急でまったりと帰る予定がまさかのトラブルの神様降臨。しかし、運休の後には乗れない予定の列車に着席で乗れたという。これぞまさしく怪我の功名ではないでしょうか。人身事故は201系時代から続く中央快速のお家芸ですね(お家芸言うな）
Akr長いこと使っているといろんなことがあります
Akrさま
こんばんは
そうなんです、最近行動がパターン化しているので、おおよそ想像はついてしまったと思います^^;
マリンスタジアムは海沿いにあって、普段は風が強いので昼間暑くても日が暮れると風が心地よくなるんです。ところがこの日は珍しく風なし。しかも直前に通り雨があったようで、これほど蒸し暑い野球場は久しぶりでした。
そういえば仙台でも楽天の試合があると、仙台駅の売店の皆さんとか地下鉄の駅員の皆さんとか、おそろいで楽天のユニを着ていますね。
幕張では京成バスの運転士さんぐらいです。
幕張本郷駅からの臨時バスは京成バス１社ですが、逆に海浜幕張駅からの臨時バスは京成グループのバス会社が応援に来るんですよね。カミさんのお父さんは京成グループのバス会社の運転士さんだったので、ここの応援に入ったことがあるそうで、当時は帽子もロッテの野球帽をかぶり、それはもらえたそうで、定年後もしばらくその帽子をかぶってました（笑）
中央線の人身事故による遅延は日常茶飯事なので、またかよ、という感じでしたが、今回のようにたまに予定よりも早い電車で帰れることがあります。まさに中央線マジックです。
201系時代、あの電車の色は「血の色」と言われていたり、立川駅の４番線（現在の３番線）はあまりにも事故が起こるので「『死』番線」とか言われたり、駅の幹部が神社に行ってお祓いを受けたり、その手の話には事欠かないですよ（爆）
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Tagucyan2022年11月02日21時32分 返信する -
最後にやられましたか…
Tagucyan様、こんにちは。
幕張本郷ですか！あそこから連接バスにのって海浜幕張までいけますよね。マリン行きも連接の方が積めますが事情がおありのようで…
そうか、まだ8月は蒸し暑かったんですよね。てか夏休み終わってもう2ヶ月か…。時が経つのは早いですね。
でも蒸し暑いときに野球観戦は厳しいです…
海浜幕張フル鳴ってましたか？(あ、そこ、毎回すみません)
で、最後の最後に運転見あわせは辛いですね…。
井の頭線が止まるのは年に1~2回あるかなのでこういう時どうすればいいかよくわからなくなります。まぁ止まったら渋谷まで歩きますが猛暑じゃなければ。最後までお疲れさまでした。まるきゅー中央線マジック
まるきゅーさま
こんばんは
幕張本郷から海浜幕張を経由してマリンスタジアムまで行く路線は、途中で運転免許試験場やら新都心のオフィス街やらを通っていくので、本数が多い上に連節バスが走っているドル箱路線ですよね。球場直行の臨時バスもお客さん多そうですが、たぶんそこまで連節バスの空きがないんでしょうねえ。
もうすっかり寒くなりましたが、あの時は蒸し暑かったですね〜 あの球場は普段から風が強いので、普通なら昼間暑くても日が暮れると涼しくなるんですよ。なのにあの日に限っては風が全然なくてですね。珍しかったです。
京葉線は、海浜幕張駅と舞浜駅では停車時間に余裕を持たせているようで、駅メロはフルで流れることがほとんどというイメージです。あの時もそうだったと思いますよ。
最後の中央線ですが･･･ まあ、中央線の場合ああいう遅れはちょくちょくです。ただ、それで予定よりも早い電車に乗れて、想定していたよりも早く帰れるという「マジック」がときたまありまして、あの時がそのパターンでした。
まあ、長いこと電車で（特に中央線で）通っているといろいろありますよ･･･（笑）
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Tagucyan2022年10月30日22時07分 返信する -
これにつられて薬湯行ってきました
Tagucyan様、こんにちは。
今更の書き込みお許しください。
久留里線はオフ会以来(てか五井以南)なので久々に大回りかでら131乗りがてら乗りつぶししたいですね。発車ベルなくて飽きるけど。
久留里線は営業係数15000記録したみたいです。
JR東一位の赤字路線だとか…。
そして薬湯。行きました。
6時間くらい滞在して深夜車で泊まり、翌日はディーゼル(あ、なんでもないです。)
あと、薬湯の写真が暗くて撮れなかったのでお借りしてもよろしいでしょうか。ここで言わずにメールで言う方がいいんですが… まるきゅー久留里線にまた乗りに行きたい
まるきゅーさま
こんばんは
コロナ前のお話に投稿ありがとうございます。
久留里線に乗ったのはつい最近このことだと思っていましたが、随分前ということが明らかになりました（汗） あのときは肝心な乗車してる時間だけ雨が降っていたので、リベンジしたいんですよねえ。
久留里線の営業係数15000、なにかの間違いかと思ったらホントですね。
昔々、国鉄時代に北海道の美幸線が赤字日本一を売りにしていましたが、それですら営業係数4000くらいだったので、びっくりしてしまいました。首都圏で稼いでいるＪＲ東だから維持できるんでしょうね、これがＪＲ北だったら…
八幡宿駅近くの薬湯。市原店と書いてあるのでチェーン店かと調べてみたけどよくわかりません（笑） 五井駅に近いので、あの鉄道と組にしてもいいかもしれませんね。まるきゅーさんの旅行記にどういうシチュエーションで出てくるんでしょうね。
写真、一言書いていただければ使ってもらってかまわないですよ。
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Tagucyan2022年10月24日21時00分 返信する -
やっぱり野田線でしたね
Tagucyan様、こんにちは。
やっぱり野田線でしたか。ここに匹敵する単線区間は仙山線くらいですね。
岩槻に埼玉高速鉄道乗り入れたらまた変わるのでしょうか。
野田線の発車メロディはレアな曲だらけですね。他の路線とは違いオリジナル曲が多いですし。
船橋変えたのはずっと根に持ってますが。
春日部はクレヨンしんちゃんですが、僕の世代はあの曲ではないんですよ…。ドラえもんもそうなんですけど。
ファイターズ、鎌ヶ谷でも使われてますね。
駅メロでスワローの曲なかったですね。(あかぎのイメージです。)
個人的には信濃町がいいですね。千駄ヶ谷のベルは永久に変えないでほしい。
あれ？次回また下りますか？まるきゅー正解でした
まるきゅーさま
こんばんは
まるきゅーさんの推理、正解でした。
野田線は、かつてはホントに長大な単線路線でしたが、だいぶ複線区間が増えました。
ただ、現状以上にはもう増やさないんですかね。なんだか現状のダイヤが完成形のような気がしてきまして。
船橋駅の駅メロは聞き覚えがなかったのですが、東武デパートの開店時のチャイムと同じらしいですね。クレヨンしんちゃんとドラえもんは、ウチの子らがリアルタイムで見ているので、個人的にはあんまり違和感ないですが、まるきゅーさんは少し前バージョンになるんでしょうか。
スワローズの本拠地の神宮球場周辺は、国立競技場もあるしラグビー場もあるし大学野球もやるし、駅メロもスワローズだけに肩入れできないのかも知れないですね。でも信濃町駅のホームの扉位置案内は野球場のデザインですけど。
船橋からは少ーしだけ下ります。なんのこっちゃ（笑）
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Tagucyan2022年10月23日21時56分 返信する -
ダイヤ組むの大変そう
Tagucyanさま
こんばんは。
前回の最後の次回予告は野田線でしたか。。。
野田線というと大宮駅に到着する新幹線の車窓から眼下にいつも8000系が停まっていたイメージです。あと、つい最近まで東北新幹線の大宮到着前の英語の自動放送が「Tobu Noda Line」と頑なに言ってましたが最近めっちゃ発音の良い声で「Tobu Urban Park Line」になりました 笑
さて、野田線(あえてこう呼びます)も急行運転するんですね。
これって大宮から柏の間は緩急接続や追い抜きはないのですか？それにしても途中、単線を挟む路線で10分ヘッドダイヤを組むのは相当な苦労がありますね。地元、仙山線の仙台～愛子間もオール単線で交換設備ある駅が3駅しかありませんが、上下100本超/日を捌きます。ダイヤ乱れ時、現場は大変そうです。
次回、船橋からも選択肢が広がりますね。
追伸
スワローズの駅メロ、メトロの外苑前あたりがいいと思うんですけどね。神宮ってなにげにめっちゃ近い最寄り駅ってないですよね。信濃町も千駄ヶ谷も微妙に遠いし。
Akr
ひとたびダイヤが狂うとどうなるんでしょう
Akrさま
こんばんは
全然ヒントになっていない前回の予告でしたが、要するに野田線のことでした。
東武アーバンパークライン。長いです。「のだせん」たった４文字のシンプルな名前なんですけどね。新幹線でいきなりそういう英語案内があって、新しい新交通路線でも開業したのかなんて思われないですかね（笑）
野田線の急行ダイヤは巧みにできてまして、大宮−春日部間は春日部駅、運河−柏間は運河駅で緩急接続。そして春日部−運河間は急行を各駅停車化して、10分間隔運転に組み込む。一方、柏−船橋間は高柳駅で追い抜きするダイヤになっています。大宮−柏間の急行運転は昼間だけですが、柏−船橋間は終日運転。柏駅を挟んでまるで別路線のようです。
途中、春日部−運河間が単線なのに10分間隔で、たぶん容量的にいっぱいいっぱい。ひとたびダイヤが狂うと･･･ でもきっちりしたネットダイヤなので、間引いてあっという間に定時に戻してしまうかも知れないですね。
そういえばすっかり通勤路線と化した仙山線もいっぱいいっぱいですね。地形的にあれ以上設備を増やすのも厳しそうですしねえ。
スワローズの駅メロ。銀座線の各駅が駅メロ化されたときに、外苑前駅がそうなるかなあと思ったら全然違いました。銀座駅、日本橋駅、神田駅あたりがご当地ソングになったので、外苑前駅だっていいと思うんですけどね。
次は･･･ああ、やっぱりそう来たのねという展開です（笑）
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Tagucyan2022年10月23日21時23分 返信する -
あらま、ここに文鎮が
Tagucyanさま
こんにちは。
周回遅れをお許しください。
ニューシャトルは、新幹線に乗っていたら突然横に現れるのを見たことがある程度でしたので、こんなふうになっているのがよくわかりました。終点はあのように新幹線の横でいきなり切れて、すぐ先に道が見えているというのがシュールだし、棚にはめるボックス収納みたいに、駅が新幹線の高架の下にユニットごと入れ込んでいるようでおもしろいです。
そして、最新車両の前面デザインがびっくり。（これまで横からしか見たことがありませんでした）
ここ数年で新潟や北海道で急速に増殖しているGVなんちゃらの文鎮顔の、なんと先輩がここにいたんですね。表紙の写真で初めて気づき、「なんじゃこりゃ」状態になりました。（笑）
新橋駅前のあの広場は、たしかにサラリーマンがインタビューされているイメージです。あと、なぜか大雪中継も全国ネットで映るのは新橋。大雪といっても道がシャーベット状になっている程度でも全国中継です。（笑）
新橋駅前ビルは、ごくたまに行きます。昭和感満載のビルですよね。
そんな中にあるTagucyanさま行きつけの「カリカル」の印度カレー、色や濃度など見た目からしておいしそう。正しいカレー屋さんですね。ルーは最初からかかっているよりは、やはりこちらのお店のように、自分であのカレー用の銀色の容器からレードルですくって、配分とか考えながらかける自由を与えられるほうが楽しいです。出張の帰りに、仕事終わり感で行ってみたいお店としてメモさせていただきました。20年通われているということは、いつ行っても安心して身を（口を？）任せられるということなのでしょう。新橋駅前が再開発されるようですが、もし移転してもこのカレーは守ってほしいですね。
つららなるほど。文鎮ですか。
つららさま
こんばんは
東北・上越・北陸新幹線で大宮付近を通りかかると必ず見かけるニューシャトル。ですが、地元以外の方で利用した方はあまり多くないでしょうね。鉄博までの１駅区間を除いて（笑）
新幹線建設に伴う地元への見返りに、新幹線と一緒に造られたので、構造物は新幹線と一体になっています。内宿駅の駅舎、まさに収納ボックスのように高架下にピタッとハマってますね。ムダがない（笑）
往路に乗った電車、言われて気づきましたがたしかに「文鎮列車」みたいですね。この路線の最新型の車両なんですが、今のトレンドなんでしょうか???
新橋駅周辺は都内でも「サラリーマンの街」というイメージで定着していて、なにか大きな出来事があると「庶民の声」ということでこの広場でサラリーマンがインタビューを受ける様子がニュースで出てきますね。以前、私の上司がバッチリ登場したことがあって、社内で話題になったことがあります（笑）
登場したカレー屋さんは、私が若手社員だったときに、当時いた事務所から本社に行くのに新橋乗り換えだったので、その都度利用していた店で、今でも「新橋で昼食」となったら必ず行く店です。なんといっても「安定感」がありましてね。
再開発といわれているのはSL広場に面したニュー新橋ビルだと思いますが、このお店は駅の反対側。でも相当年季の入ったビルなので、いずれ建替えの話もあるのかも知れませんが、たとえ移転してでも残ってほしいお店ですね。
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Tagucyan2022年10月23日21時04分 返信する -
野田線
Tagucyanさん、おはようございます。
東武野田線、私ももう何十年も前に乗ったきりだったのでなんだか懐かしく拝見しました。
いかにも東武ていう風情が独特なんですよね。
そうそう、単線区間も多くって。
しかし、急行が走るようになったとは少し驚きです。
そしてなんでもカタカナで線名を語る風潮、好きにはなれません。
せっかく立派で伝統的な「野田線」っていう名前があるのに「都市公園線」だなんて。千歩譲ってurbanではなくてsuburbanならまだしも。（個人の感想です）
野田線沿線好きだからこそそう思います。
ありがとうございました。
Ｈａｐｐｉｎやっぱり「野田線」ですよね
HAPPINさま
こんばんは
東武野田線、私も断片的にはたま〜に乗るんですが、全線ガッツリ乗ったのは高校生の時に１回だけで、今回それ以来になります。改めて、こういう路線だったんだなあ、と思いました。
単線区間と複線区間がめまぐるしく変わるイメージがありましたが、だいぶ整理されました。長いこと各駅停車しかなくて、長距離移動に向いてないよなあと思いましたが、数年前から急行が登場しました。でも、現状だと今のダイヤでいっぱいいっぱいでしょうね。
アーバンパークラインねえ･･･ カタカナにすればいいってものではないですし、そもそも「野田線」というシンプルな名前から、なんでわざわざ長い名前にするの、って感じで･･･ パソコン入力するのも大変です^^; スカイツリーラインも同様。伊勢崎線でいいですよねえ。
ということで、「野田線」で通させていただきました（笑）
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Tagucyan2022年10月23日20時39分 返信する -
ニューシャトル見ると東京来たなと(埼玉ですが）
Tagucyanさま
おはようございます。
半休取りたいAkrでございます。仕事帰りに乗り鉄したい。
こうして見ると上野東京ラインの開通で路線名の両駅は単なる中間駅になってしまったようですね。どちらも大ターミナルだったのに。いまや両駅を始発とする特急も数少なくなりました。東京駅は「東海道線用」ホームは2面しかないんですか。そっか～、ちょっとショック。あれで直通列車の合間に始発の踊り子とかよく捌けますね～
そしてニューシャトル。
東北人なら新幹線の車窓にこの路線が併走して来ると「東京来たな(埼玉ですが)」となります。特に仙台人は、はやぶさ乗って延々ノンストップで駆け抜けて来て減速が始まって車窓を見るとニューシャトルが走ってて、まもなく大宮かと目印になります。
でも、乗った事はないです。終点の内宿は地図で見ると高崎線の桶川駅まで歩けそうですね。
次回の「他の近郊電車」が気になります。いっぱいありすぎて 笑
Akr私は逆に帰ってきてしまったな、と･･･
Akrさん
こんばんは
私は逆に、学生時代からずーっと通勤電車に乗って都心まで通っているので、カミさんもそうなんですけど車通勤に憧れてしまいます。ただ、車通勤だと今回みたいに半日休んで電車乗りに行く、というのはしにくいですね。
東京駅の東海道線ホームは、私が記憶にある程度の昔では３面６線あって、夕方から夜にかけては寝台特急が数多く出発してそれは雰囲気のあるところでした。
上野駅もいわずもがなですよね。東京方面とつながるホームがメインになってしまって、低層階ホームはほとんど使われなくなりました。低層階ホームこそ上野駅だと思うのですが･･･
ニューシャトル。私は逆に、東北方面や上越方面から「帰ってきちゃった〜」と思う光景です。Akrさんにおける「鬱チャイム」に相当するといいますか。
あの区間、特に上り電車は大宮駅に向かってかなり減速して通過しているんですよね。でもニューシャトルから見ると、すごいスピードで抜かされる感じでした（笑）
内宿駅は調べてみたら桶川駅から徒歩50分と出てきました。でも、そんな発想は全く思い浮かばず、バス路線ばっかり調べてました。もうちょっと時間に余裕があれば、上尾駅か蓮田駅から近くを通る路線バスで向かったと思うのですが･･･ 策に走って墓穴掘って、それもまたネタになっていいかななんてのんきなこと考えたりして（笑）
大宮駅からは、全線通しで乗るのはおそらく高校生の時以来、という路線に乗ります。ぜんぜんヒントになってないですね（笑）
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Tagucyan2022年10月17日23時24分 返信する -
ニューシャトル全区間は初めて見ました
Tagucyan様、こんにちは。
近場でのお散歩ですね。僕が青梅行くものですね（？）
上野東京ラインは大抵大宮で湘南に乗るのであまり乗らないですね...
ニューシャトルは1区間だけならよく乗りますが（よくではない）全区間はないですね。
ていうか最後単線になるのですね。そこすら知らなかったです。
あ、車掌体験したりしました（笑）
次回は野田線（通称はわかりません笑）でしょうか。川越線という説も... まるきゅーあの場所に行くときには利用しますかね
まるきゅーさま
こんばんは
今回は半日空いた時間を使った「近場ぶらり」です。
個人的に大宮に行くときには、湘南新宿ラインでも上野東京ラインでもなく、武蔵野線で行ってしまいますので、どっちも縁がありません。こんな時ぐらいしか乗る機会がないのでじっくり堪能させていただきました。
ニューシャトルはホントに乗るのが久しぶりでした。沿線にあるあの博物館は今までに１回だけ、しかも車で行ってしまったので、あの駅は利用したことがありません。
車掌体験しましたか。わたしは当時まだ小さかった長男と一緒に、小さい電車を運転してあのコースをぐるぐる回ってた記憶があります（笑）
あの路線はちょうど東北と上越の両新幹線が分岐する部分から先が、上越新幹線沿いに単線になるんですよね。あの手の新交通システムで単線なのは、他には西武山口線と山万くらい？
大宮駅からの近郊電車、いっぱいありますよね〜 まともに全線に乗るのはこれも何十年ぶりとなる路線でした。
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Tagucyan2022年10月17日23時01分 返信する
