三浦半島方面にぶらりしてきた【その２】　親切な運転士さんのバスで行く経路がレアな路線と超狭隘区間を行く路線

2026/04/27 - 2026/04/27

三浦半島の方にお住まいの皆様の旅行記を見ていて、あちこち行きたいなあ食べたいなあと思っているところをいくつかつなげての三浦半島ぶらりに出かけております。

中井パン店で買ったパンを横須賀の港が見える公園のベンチで食べたあとは、追浜の営業所にいる親切な運転士さんが運転する路線バスに乗ります。

金沢文庫の近くの超狭隘な道を「普通のバス」で行く路線があり、一度乗りたいと思っていました。そして、車庫からそこに向かう、レアな経路を通る送り込み路線。これら２つの路線を巡ってみました。

いずれも、距離は短いのですが、内容の濃い面白い路線。
すぐに乗り換えないで、バス停周辺のぶらりもしてみたのでした。

エリア 八景島(神奈川)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その１】からのつづき

三浦半島方面にぶらり出かけてみた１日。
まずは横須賀市内にある「中井パン店」で買ったパンを、横須賀の港が見える公園で食べ、そのあと田浦駅などを経由して･･･

京急バスの追浜営業所の前。

ここを発着するバス路線。

メインは磯子駅に向かう青い線の路線と、追浜駅まで行く緑の線の路線。
そしてもう一つ、これらとは異なるルートで金沢文庫駅に向かう赤い線の路線。

金沢文庫駅行きの路線は、いかにも車庫から駅への送り込み路線、という感じのダイヤですね。
しかも、結構レアなルートを走るということで、追浜営業所の親切な運転士さんからも「ぜひ」と言われていた。

その金沢文庫行きのバスが、車庫から出てきた。

これに乗ります。
今日は親切な運転士さんが担当とのことで。

路線バス (京浜急行バス) 乗り物

久しぶりに乗る、親切な運転士さんが運転するバス。

車庫前から乗ったお客さんは私だけだったので、「お久しぶりですねえ」などとちょっとご挨拶。
が、出発するときには急に業務用の声で「ドアを閉めまーす」。
その落差にいつもニヤけてしまう（笑）

まっすぐ行くと追浜駅に突き当たる道。
バスからは照明灯ぐらいしか見えないけど、右側にベイスターズの２軍本拠地の横須賀スタジアムがある。一度行ってみたいなあとは思ってる。

横須賀スタジアム 名所・史跡

道沿いにあるとんかつ屋さん。
ここも、横須賀支部の組合員さんがよく行くお店のようで、自分も行ってみたいなあと思ってます。

とんかつ 勝 グルメ・レストラン

バスはまっすぐ追浜駅には向かわないで、途中で右折。
横断歩道を渡ろうとしてたおばさんに道を譲る親切な運転士さん。
まあ、これは私もしますけど･･･

その先を右折。突き当たりを左折。だんだん迷走してきた。
（いや、そういうルートなんです　笑）

また突き当たり。あの橋を渡るのかなあと思ったら、

渡らないで左折。
右側は入り江みたいになっている。

で、結局その入り江を渡る。
時刻表に「夕照橋経由」と書かれていたけど、この橋が夕照橋。

矢継ぎ早に想像していない動きをするので、乗っていて楽しい路線。

夕照橋 名所・史跡

入り江の反対側を行く道。
シーサイドラインの電車が走ってた。

またややこしい交差点が。

この道は磯子駅行きのバスも通る道だったので覚えてる。
が、まっすぐ行かないで、また途中で左折。

その左折した道が混んでる･･･

出たところが国道16号線。

ようやく金沢文庫駅の東口へ。

結局10分近く遅れて、終点金沢文庫駅前に着いた。
親切な運転士さんとはいったんお別れ。
バスはこのまままっすぐ進んで、駅舎の向こう側にある折り返し場に向かっていった。

金沢文庫駅 駅

金沢文庫駅の東口駅前。
結構狭くて、そこにバス乗り場とタクシー乗り場がある。

さて、すこし金沢文庫駅前ぶらりをしてみましょう。
駅前広場から線路と平行する形で続いている、昔ながらの商店街。
「金沢文庫すずらん通り商店街」。

「かなざわどうぶつえん」
ここは横浜市立金沢動物園の最寄り駅で、西口からバスが出ている。

子供が小さい頃、カミさんが講習会で横浜に出かけることが何回かあり、待っている間ここに来た。横横道路の釜利谷料金所と直結しているので、車で行きやすい。半分は広大な自然公園になっていて、長いローラー滑り台もあって子供たちと何回も滑った思い出。
動物園にも行きましたねえ。コアラもいた。
そして、講習会が終わったカミさんと合流して中華街へ、という流れでしたねえ。

商店街を通り抜けて、やってきたのが駅東口の南側。
妙に広い駐車場がある。

そこに、フェンスで仕切られたバスの折り返し場兼休憩場。
さっき降りた場所から業務用の道路を直進するとここに出る。

休憩所の建物から運転士さんが１人出てきた。

よく見たら、親切な運転士さん。

親運「この場所、よくわかりましたね～」

まだ出発まで時間があり、フェンス越しに少し雑談。
このあたりの妙に広い空間は、かつてバスターミナルだったそうだ。
写真の背後方向に線路をまたぐ陸橋があり、それができてバス乗り場が東口と西口にわかれたとのこと。
かつて、線路を跨ぐように駅ビルを作って、その中にその陸橋とつなげたバスターミナルを作る計画があったとか。

「あの駅舎の横から出ている梁が、その計画の名残だそうですよ」
なるほど、勉強になります。

「さて、いつもそうだけど、これから柴町13往復か～」
といいながら、出発していった。

この次の便に乗る予定にして、お見送り。

地下道で線路をくぐって、こちらが反対側の西口。

西口は、バスターミナルが整備されている。
親切な運転士さんが担当する路線は、こちらには来ません。
奥に見えている高架が、線路をまたいでいる陸橋。

駅舎の先にあるこの建物は、京急線の乗務員の拠点である乗務区。
京急線には神奈川新町、久里浜とここの３カ所に乗務員の拠点がある。

さらに通り過ぎたところにある電車の車庫を見たりして、また戻る。

また線路を渡って、東口へ。
こちら側の駅前は狭いので、バス乗り場（バスポール）はこの１つだけ。
ターンするスペースもないので、バスは駅舎の向こう側にある折り返し場（さっき親切な運転士さんと雑談してたところ）まで行っている。

これから乗るのが、一番上の「柴町」行きの路線。

その下の追浜車庫前への系統はさっき乗ってきた路線。
その２つ下の「八景島駅歩道橋」と一番下の「磯子駅」の系統も、以前親切な運転士さんのバスで乗った。
そういう意味では、ここにも結構来てるなあ。

柴町行きの時刻表。
今日は、14:45発以降の19本のうち13本を親切な運転士さんが担当するとのこと。
（今日は月曜日なので平日ダイヤ）

１往復して戻ってきて、さっきの折り返し場で休憩していた、親切な運転士さんが運転する柴町行きバスがやってきた。

このようなふつうのバスが通るとはとても思えない狭隘区間を行くという路線。
以前から乗りたいなあと思っていた。

駅前を出発。
最初のうちは、一方通行道路があるので、行きと帰りでルートが違う。
行きは、しばらく普通のバス通り。

２つめのバス停の先。
かなり鋭角な曲がり角を左折して、早速細い通りへ。

金沢八幡神社 寺・神社・教会

一方通行の細い道路。

その道の突き当たり。バスはここを右折。
ちなみに帰りは、この道を左方向に直進。

正面は称名寺というお寺の入り口。このお寺の近くに、駅名になっている県立金沢文庫があってトンネルでつながっている。そういえばブラタモリで見た、このへん。

称名寺 寺・神社・教会

うわ、すげえとこに入っていくな、こりゃ。
今乗っているのはフツウの中型バスですよ。

車を何台も待たせてる。

その先は一応２車線だけど、バスが通るには細い道。

どっちに行くんだ？　まっすぐ進むらしい。

道がだんだん細くなってくる。

こんなとこ進むんかい。
普通に車を運転していても躊躇しそうな道。

いきなり細いトンネル。

その細いトンネルを抜けると、

また細い道。
バス通りに見えません。

しばらく行くと、Ｙ字路がある。
ここが、終点の柴町バス停。

Ｙ字路を左に入ったところでバスを降りる。
その先がトンネルになっていて、バスはそのままトンネルに入っていった。

所要時間は10分ちょっと、短い路線だけどやたらと内容が濃い路線だった。これは楽しい。運転士さんは大変そうだけど。

私も、バスを追いかけてトンネルに入ってみた。

バスはトンネルの先ですぐに折り返して戻ってきた。
また次のに乗ろうと思います。

トンネルの向こう側。

トンネルの先は行き止まりになっていた。
何のために作ったトンネルなんでしょう。
そしてバスはこのスペースを使ってターンしている。

地図で見ると、この先は市民農園になっていて道が続いているように見えるけど、ここからは入れないようになっていた。

この謎の空間に面して、家が３軒建っていた。
このトンネルをくぐらないとどこにも行けない物件。
三浦半島にはこういう住宅を所々で見ますね。

では、再びトンネルをくぐって、

バス停のあたりへ。

柴町バス停と、トンネルの位置関係。

ここから先は、どうがんばってもバスは通れそうにない道。
だからここが終点になったんだろうけど･･･

次のバスが来るまでの間、ちょっと「柴町ぶらり」をしてみましょう。
このあたりは、海方向に向かってユルく傾斜している。
この細い道を通って、下ってみた。

５分も歩かないうちに、車通りの多い２車線道路に出た。
スーパーもある。
このマーク懐かしいなあ、私が生まれ育ったところに一番近かったスーパーも「TAIRAYA」さんだった。

TAIRAYA八景島店 スーパー・コンビニ・量販店

さらにもう１ブロック進んだら、広い４車線道路。
なんだこんないい道があるじゃん。

この道は、金沢文庫駅からの路線も通る。親切な運転士さんのバスでここを通ったこのを思い出した。

向こうの方にはシーサイドラインの駅（海の公園柴口駅）が見える。
少し歩けばこんな便利な位置関係なのに、ああいう狭隘路線があるんですよねえ。

このあたりの道は比較的新しく、これらができる前はああいう狭隘な道しかなくて、その時代からあった路線なんだろうなあと推測。

目の前は漁港。
ホント、山と海が接近してる。

横浜市の漁港らしい。

では、坂を上って戻りましょう。

お昼は晴れていたのに、だんだん雲行きが怪しくなって雨が降り出してきた。
まあ、今日の予報はもともと良くないんだけど。

傘がないとしんどい降り方になってきたけど･･･

ここには、トンネルの中に待合用のベンチがある。

ベンチに座って雨宿り休憩。
夏には日陰にもなりそうだし、いい場所にあるベンチですね。

金沢文庫駅まで行っていたバスが戻ってきた。

この位置でお客さんを降ろす。

ここで薄々気づいたのだが、さっきまでと車両が変わっていた。
（ナンバーがぞろ目じゃなくなっていたのに気づいた）。
ネタでやったか？　とも思ったけどそんなわけはなく（笑）、車両に不具合が見つかって車両交換したとのこと。

そのあとバスはトンネルの中に入っていき、

トンネルの向こうで回転して、

戻ってきた。
これに乗ります。

対向車が来たらどうするんだろうなあ、と思う細い道。

細いトンネル。
実際、このトンネルを出たところで対向車が来てしまい、バックしてもらっていた。

さっきの４車線道路を通る系統が通る道と交差。
そちらの道は、新しくて走りやすそうな２車線道路だった。

一方、こちら。
どう見てもバス（しかも小型ではなく中型バス）が通るような道じゃない。

称名寺の入り口にある角。
往路は左方向から入ってきた。一方、復路は直進。
どちらも、一方通行。

その先。
ひょっとして、ここ曲がるの･･･　その通りだった。ひえー

斜めに国道に出た。
ここをどう曲がるのかと思ったら、

左折して、すぐに右折すると、そこが駅だった。

親切な運転士さん、ありがとうございました～
帰りも所要時間10分くらい。往復で30分かからないこの路線。
あと10往復、お疲れさまです。

金沢文庫駅 駅

では、電車に乗りましょう。
なんで京急久里浜行きに乗るの（笑）

【その３】につづく

この旅行記へのコメント （6）

• Akrさん 2026/05/19 18:55:41

  柴町、ご堪能いただけましたでしょうか？

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。
  いよいよ公開されましたね。
  
  さすが百戦錬磨の取材をされているだけあって、柴町線のみどころをきちんと押さえてますね。そして写真の撮り方も狭隘路線を前面に押し出すような感じで最高です。
  そもそも、あの狭さならばポンチョなどの小型バスがデフォなんですが、朝は、中型でぱんぱんになるくらい乗るんであのサイズなんだそうです。小型運行の打診は何度かしてるようなんですが、地元から却下されています。なんか政治的な匂いがしますが有力者でもいるんですかね。
  ホントは、2台で運行する夕方の時間帯に乗って貰いたかったですね。
  阿吽の呼吸で絶対にここですれ違わないとダメ的な場所ですれ違います。まあ、双方の遅延度合いもあるので無線でやり取りしながらなんですが・・・ネタには最高かと。
  
  柴町が入る日に年休を入れて回避する人もいるほど嫌われ路線でもありますが　笑
  
  今回、やっと乗れて良かったです。
  ここまで来る経緯を知ってる身としては長い道のりでした。
  
  Akr

  Tagucyanさん からの返信 2026/05/20 12:37:07

  期待通り、満足いたしました

  
  Akrさま
  こんにちは
  
  満を持して、というよりやっと乗れた柴町線です。
  いつもそうなんですが、とりあえずばんばん写真を撮りまくって、あとでチョイスして公開する「数打ちゃ当たる」戦法です（笑）　狭隘区間を前面に出してきたの、わかりましたか。それあっての？柴町線といいましょうか。
  
  なるほど、バス会社としても小型化したいんですね。でも時間帯によってはそれを上回る需要があるんですか。私が乗った時間帯もそれなりに乗車する方は多かったですからね。それに、あの地域を走る路線の中でも相当歴史がありそうな路線という印象ですので、しがらみのようなものもいろいろありそうな感じがします。
  いやがる運転士さんがいるのもわかりますね。でもそこに年休入れて回避とか、それも露骨ですねえ^^;
  
  夕方の２台体制時、そこも面白そうです（乗客目線で）。すれ違えるポイントはあのへんかな？と推測したりして。電車なら、単線区間でもきちっとすれ違えるダイヤが組めますけど、バスの場合はそういうダイヤを組んでもなかなかその通りにいかないでしょうし･･･　無線連絡とか、見てみたいですね（←新たな課題）。
  
  ここに至るまで、親切な運転士さんのシフトと私のシフトがことごとく合わなかったですねえ(^^;;　実は今回のコメント返しも、シフトの関係でこんな時間になりました（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• kintaさん 2026/05/17 17:30:51

  親切だけじゃなく運転テクもみてみたくなってます

  Tagucyanさん、こんにちは
  
  10年住んでいたのにあの辺の公共交通機関を知らない私。
  今回のバス路線も詳細なレポートで実際の景色が連続で浮かびました。
  
  親切な運転手さんには一度乗車させてもらいましたが
  ああいう路線もあるのは知りませんでした、本当大変だぁ。
  
  Tagucyanさんの2017年の四国編を拝見しました。
  私も昨年、同じ奈半利駅までの長い路線バス乗車して
  100以上の停留所で運転手さん大変だなぁと思ったものでした。
  またバイパスみたいな国道があるのに並行する狭い生活道路の路線で
  びっくりもしました。
  
  最初の金沢文庫の商店街から～のバスの折り返し場兼休憩場。
  オフコースの小田さんの実家近くですね。
  実は田舎者ですから最初は聞こえの響きがいい
  「金沢文庫駅」に住みたかったのですがかなわず隣の駅でした。
  そう言えば、「その１」の県立大学駅も住んでいたと言いましたが
  両方とも駅名は改名していて京急乗ってもそれはまだ違和感です。
  
  kinta
  
  

  Tagucyanさん からの返信 2026/05/17 21:20:08

  優しい運転でしたよ

  
  kintaさま
  こんばんは
  
  今回乗った路線は、親切な運転士さんから「こんな路線があるよ」と紹介されて、他の方の乗車記も拝見して大いに興味を持ち、満を持して（というか、なかなか予定が合わなくて今回やっと）乗りに行きました。
  
  コミュニティ路線（小型のポンチョとか）ならこういう狭隘なところに入っていく路線はあるかもしれませんが、普通の中型バスでこういうところを走る路線はなかなかないですよね。しかも１日13往復。ホントにお疲れ様ですという感じです。
  
  路線バスでありがちな話として、バイパス道路があってもあえて旧道を走ることが多いですね。そのバイパスができる前から路線があって、そもそも旧道は集落の中を通っているので利便性を考えて、あえてルート変更していないパターン。でもそこが路線バスの醍醐味でもあったりします。
  
  金沢文庫のすずらん通り商店街。小田和正さんの実家の薬屋さんがあるようですね。たぶん前を通っていたはず。しまった、見逃しました^^;
  県立大学駅は、未だに私もピンときません。京急安浦の方が違和感ないですね。いずれにしても今回初めて降りたのですが。
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2026/05/17 09:44:06

  柴町

  Tagucyanさん、おはようございます(^.^)
  
  念願の、やっと乗れた柴町線ですねｗ
  
  その前にレアな夕照橋経由文庫行き、私は逆方向に一度だけ乗りました。
  物知りのTagucyanさんのこと先刻ご承知のこかとは存じますが、この路線、地名の由来にもなった歌川広重の「金沢八景」の内
  「野島夕照（のじませきしょう）」の夕照橋
  「乙艫帰帆（（おっとも）きはん）」帰帆橋
  などを通る風光明媚な路線なので気に入っています。
  病院行くのにタクシー使う時もここ通るんですが(T_T)
  
  文庫駅ですずらん通り商店街超えてバス待機所へ。
  私もすずらん通り歩きましたが、ここにはたどり着けませんでした。さすがです♪
  
  そしてメインｗの柴町線
  本当に狭い道を走りますよね。親切な運転士さんはここを一日何往復もしたあとは足がパンパンになっちゃうんだそうです。大変ですよね
  私が乗った時はダリルさん、へけけさんとおしゃべりしながら後ろの方に乗ってたのでヲタ席からの前面展望観察はできていないのですが、あらためてTagucyanさんの撮られた写真を拝見しますと、とても狭い道の連続ですね。写真でよくわかります。
  
  そこから柴漁港へ！
  距離にするとそれほどでもないのでしょうけど、帰りの上りを考えちゃうと私には歩く勇気がありません。と書いておきながらそうか！と気づきました。
  そのまま工業団地線のバスに乗って帰ってくれば、「バスの抜け道」探索で楽しそう
  今度やってみよっかなって♪
  
  おやおや、まだ京急で南下ですか　笑
  続きが楽しみです
  
  ありがとうございました
  Happin
  

  Tagucyanさん からの返信 2026/05/17 20:53:31

  この日のメインイベント

  
  HAPPINさま
  こんばんは
  
  調整すること半年以上（笑）、親切な運転士さんのシフトと私のシフトがなかなか合わなくて、ようやく実現できた柴町行きでした。
  
  本文では夕照橋のことを書きましたが、その先に帰帆橋バス停もありましたね。言われてみて思い出しましたが、たしかに金沢の八景。今も入り江などがあって景色がいいですけど、浮世絵の時代はさぞかし風光明媚な場所だったんでしょうね。
  それを抜きにしても、右に左に、ひたすらまっすぐ進まない楽しい路線でした。
  
  あのバスの待機所は駅のホームから見えまして、以前からなんとなくの場所を知っていました。基本、待機所は関係者以外入れないのでしょうが、ここは一般の駐車場の中のフェンスで囲われただけのところでしたので、親切な運転士さんとフェンス越しに少しお話しすることができました。
  
  そしてこの日のメインイベント柴町線。乗客の立場からすれば、期待を裏切らない面白い路線でした。が、あれは運転士さんは大変そうですねえ。バスが通ること自体が大変そうな細い道なのに、車通りがあり、歩行者もいて、神経を使いそうです。しかも短い路線なので13回も往復するなんて、想像するだけで足に来そうですね。
  昔、あのあたりはああいう狭隘な道路しかなくて、その名残なのではという推測です。今から新規にああいう路線は開設しないのではないかと（コミュニティ路線ならあるかもですが）。
  
  柴町バス停から、細い道を下っていくとすぐに幹線道路。仰るとおり、バスの抜け道ができますね。はっぴんさんでも下り方向なら行けるのではないかと思います。
  
  せっかくここまで来たので、もう１つ行きたかったところに行きます。
  
  ---
  Tagucyan