きゅういとせろりさんのクチコミ(23ページ)全6,085件

観光都市長崎だけあって観光案内所はすごくゆったりした広いスペースにゆったりとしたパンフレット配置と案内カウンターの設置。みやすいし、訪ねやすい雰囲気です。長崎市だけでなく周囲の市町村のパンフまで幅広くありました。観光バスや観光切符の販売もしてますのでさらに実用面でも充実しています。

佐賀の街に恵比寿さんが多いのは知ってましたが市内に８００あまりもあるのだそう。そのうち８８ヶ所巡りをしたて、街の観光にもつなげようというもののようです。パンフには特に有名な八ヶ所をメインに観光と組み合わせたコースが紹介されています。駅のホームにも「旅立ち恵比寿」がありますし、恵比寿さんごとに名前がついています。探して歩くのも楽しいですし、こんなところに、と偶然の出会いを楽しむのもよし、楽しい町巡りになります。

駅前を南下する通りにいくつか像があり、番号がふってあったのでいくつかああるのだと思います。というよりも佐賀（肥前）は幕末の偉人の宝庫でたくさんの偉人がいるので１ヶ所にまとめられないということでしょう。
４・５・６・７番を見ましたが１人のものもあり２人セットのものもありました。案内板にその人の歴史が紹介されています。あまり知られてない女性の案内もあったり、建築分野など、歴史における政治だけではない偉人の紹介もあり、勉強になります。

西九州新幹線の駅ができました。博多駅から来るとこの駅で在来線から新幹線への乗り継ぎになるのですが、その在来線の特急の行き先はこの武雄温泉ではなく新幹線に乗り継いだあとの「長崎」になっているので最大の宣伝になるはずの「列車の行き先」に武雄温泉の文字がないのはイメージアップや名前の売り込みにはできない点で残念なことだったと思います。
温泉自体は駅から１５分ほど歩いたあたりに集中しているので、駅近であるいえます。道も線路に沿った一本道です。列車からはその温泉旅館のあたりを遠望するだけでゆけむりなどは見えないのが残念です。
駅に降りてみると観光案内所が新幹線側と在来線側の２ヶ所もあって列車を降りた人にとってとても親切な温泉だと思いました。駅前に噴水はあるのですが手湯でもあるといいな、と思いました。

嬉野温泉は有名にもかかわらず鉄道のない場所にあり、バスもかなり乗らなきゃならなかったのげ、新幹線の駅ができたので一気に便利に。でも温泉街までは徒歩２０分くらい。その温泉街も市街地に温泉旅館が散在しているかたちなので情緒はちょっとないかも。
駅前は広々。道の駅ができていましたがまさに案内設備とトイレだけといった感じで直売場はなく、近くの農産物直売場への地図が貼ってありました。直売場もできるだけの大きさ広さはあるのでそのうちできるのだと思います。
これからの発展に期待がもたれる温泉でした。

西九州新幹線が開業して武雄温泉が乗り換え駅になったことから、江北（肥前山口）から武雄温泉の間は特急の本数が増えました。一部複線化やスピードアップも行われてます。西九州新幹線開業前はほとんどが７８３系というJR発足時の特急車両がほとんどだったのが振り子特急やつばめ型などの高級志向の車両も多く使われるようになり、一気に格が上がった気がします。武雄温泉の手前までは一面の小麦畑の中を快走する感じですが、だんだん山の中の感じになり、遅くなります。晴れた日には江北のあたりからは彼方に小さく雲仙・普賢岳が見えます。それ以外はあまり広々した景色を見ることができないのが車窓的には残念です。

久大本線で日田をすぎると川を右へ左へと見ながら鉄橋とトンネルで直進していくようになります。これが玖珠川です。九州一の大河、筑後川の日田で大山川と分岐した上流部分です。こちらの方が大山川より水量も多く立派なのですが、大山川の方が筑後川本流、というのが不思議です。
台風災害で河原は石ころだらけでショベルカーやクレーン車が復旧工事に働いている光景が各所で見られました。
もとの清流の光景が早くみられますように。
潜水橋がありました。列車から眺めることができるのはまあまあ珍しいと思います。

筑後川は九州一の大河です。なお第二位は川内川だそう。
流域の景色はいろいろですが、やはり大河を感じさせる形式が印象的です。そのためか上流域になると三隈川になりさらに玖珠川・大山川という別名称になります。
JR乗車中に眺める光景としては久留米駅直前の鉄橋、久大本線での日田手前の線路並行区間でしょうか。ともに大河の風格十分です。久留米駅からは歩いて河畔に行けます。水天宮の総本社があり、格式をさらに上げている感じがします。

干満の激しい有明海の海中に伸びる道路。なので満潮のときは電柱の列しか見えません。満潮の時の方が特徴ある光景、とみるか、干潮のときの海の中の道路、の風景を狙うか迷うところですが、やはり道路の見える方がより感動的でしょう。不思議感のある光景としては満潮時でしょうが。
駅からほどほどの距離があるのでJR三角線の電車の中からお手軽鑑賞がおすすめ。でも海岸線に出てすぐなのでくれぐれも見落としのないよう注意力が必要です。

列車名からわかるとおり本当は人吉行きのはずなのですが、台風災害で肥薩線が不通なので現在は臨時で熊本から鳥栖の間で運行しています。そしてSLだけではなく最後尾にディーゼル機関車が付いて後押ししてました。やはり幹線電化区間ということである程度の力量は必要なのでしょう。
指定席料金は１７００円くらいと高価です。人気のようでほぼ満席でした。
SLの楽しみ方はいくとおりかあるとは思います。乗って楽しむと普通の客車なのでSLであることの意味がちょっと落ちるので、出発シーンが一番迫力を感じられていいと思います。熊本駅ではたくさんの人が写真を撮っていて人気が伺えました。
このSL人吉の客車は最近リニューアルして水戸岡デザインになったので乗って楽しむのもいいです。なので次回はきちんと乗ってみようと思います。

熊本駅前は市電乗り場までの広い歩行者空間が特徴の人が中心の広場。イベント開催用に作られたのではないかと思うくらい。実際、訪問日は産直品の販売のイベントが開催されていて大賑わいでした。
駅前広場というと今まではすぐにタクシーに乗れる、すぐにバスに乗れるという面からの大きなロータリーとバスターミナルが普通でしたが、このような歩行者用の広場が最近増えているようで、歩く分にも信号もなく便利と感じます。

熊本駅前の出て右側のビルのショッピング街です。熊本駅の中のよかもん市場が観光客向けのお土産・飲食中心なのに対してこちらのアミュプラザは地元や近郊のお客さん向けの施設、という位置付けのようです。ユニクロなどの生活用品店なんかもあります。なので時間に余裕のあるときはこちらの方が普通の買い物にいいでしょう。
さすがくまモンの都市。ビルも真っ黒で他県のアミュプラザとは一線を画した感じで好感がもてました。

佐賀駅から南に数分、交差点の角、駅前まちかど広場の向かい側にこの黙行の像があります。
佐賀市出身の彫刻家、古賀忠雄の作の像で、力強さをそのまま表現したブロンズ象です。
それだけなら普通なのですが両側に赤や青の傘いっぱいの装飾があってその対比が不思議な芸術感を感じさせます。直前まで明かりでライトアップされていて華やかでした。

佐賀から唐津までのローカル線です。最近、キハ４７の２両編成はほとんどロマンシング佐賀というラッピングになっています。佐賀県の観光地が一面に散りばめられています。ドットが粗い表現になっているのはゲームの会社とのコラボなのでしょう。ロマンシング・サガ、と、佐賀ロマン、とかけているのだと思います。佐賀の観光地はちょっと地味なところが多いので、このような全面ラッピングはなかなかいい宣伝だと思います。

西九州新幹線の開業で佐世保行きの特急みどりも武雄温泉までは西九州新幹線かもめの接続特急の役目も兼ねる列車も出てきました。なのでとくに自由席は混雑していることもあります。だいたいは特急ハウステンボスの車両と連結した８両編成です。自由席は福岡博多方２両なので、７８３系の場合は座席が嵩上げされたセミハイデッカーで前面展望のある博多よりの端っこの車両がおすすめです。

武雄温泉は西九州新幹線とリレーかもめの乗り換え駅ですが乗り換え自体はホーム上で完結、それもたった３分のことなので駅の外に乗り換え客は出ることはありません。ですがせっかくの乗り換えなので外に出る人もいることでしょう。観光案内所は在来線側の昔の正面口側にあるのでうsが、新幹線の改札前にもちょっとした案内所兼お土産物売り場兼カフェができていました。おしゃれな感じです。それに夜は２１時という遅い時間までやっているのがいいです。
「書店」の名を冠してますが、案内表示は「観光センター」ですし、お店自体は書店がメインでないように感じます。この店名になっているのはツタヤとの連携で有名になった武雄図書館との連想というかコラボなのかもしれません。

佐賀県鳥栖から長崎県長崎までの路線ですが、西九州新幹線ができて全線通して走る列車がなくなってしまいました。
鳥栖から佐賀や江北までは福岡都市圏の近郊区間なので都市型の電車・ダイヤですが、諫早までは旧式のディーゼルカー、諫早から長崎までは大村線からの直通のハイブリッド・ディーゼルカーです。特急もリレーかもめの走る江北までは２０分から３０分おきですが、肥前鹿島まで数本の「かささぎ」が乗り入れる他はなくなってしまいました。景色の良い区間は非電化ローカル部分なので各停の旅になります。またこれもよし、ですが、ちょっと不便です。

西九州新幹線がとある事情で佐賀県の東半分ができていないので福岡博多から佐賀武雄温泉までを新幹線に連絡するために走っている特急です。特急みどりのルートそのもので、新幹線に接続するために専用で仕立てた列車（すなわち武雄温泉止まり）と特急みどり・ハウステンボスの一部にかっこ書きで（リレーかもめ）と書いた２種の列車があります。そして車両も７８７系という特急つばめ型、８８３系という振り子式のソニック・かもめ型、７８３系というハイパーかもめ型の３種があり、編成も６両と８両があって自由席の場合は並ぶ場所に注意が必要です。武雄温泉ではホーム反対側の西九州新幹線にすぐに乗り換えられます。まるで１本の列車のよう。気分転換にもなる、と考えれば速いですし、便利でもあります。

とある事情で佐賀県東部分が未開通なので武雄温泉から長崎までの区間のみで２０分台で終点の短い新幹線です。
自由席でも十分に空席はあると思います。
自由席は２列３列、指定席は２列２列です。
自由席は黄色い内装。空いていても夜でも明るい印象です。
一部の列車は本来指定席の車両も自由席に開放しています。狙って乗ってみるのもいいでしょう。通勤時間帯になります。

昔は赤ベースのブロックパターンの塗装で目立ってたのですが、近年はオレンジ一色。これもまた目立ってます。やはり観光地に行く特急は華やかな気分にならなきゃ、といったところですね。車内も灯具カバーが切子細工のような金属のカバーがかかっていてJR九州の各種観光特急を思わせます。カーテンも原色が数色。曇りや雨や夜でも車内は華やかです。
なお、西九州新幹線の連絡特急であるリレーかもめの副称がついている特急の場合はちょっと混雑していることがあるので自由席利用は注意が必要です。