きゅういとせろりさんのクチコミ(24ページ)全6,085件

佐賀駅は駅前がリニューアルで歩道が拡大し広々とした感じになりましたが、観光案内所は以前の場所のままです。高架下のコンコースの出口の脇にあります。スペースは小さいですが、外にもパンフ差しがあるなどうまく工夫して案内は充実しています。ただ、コロナのときは狭さゆえ先客がいると入りにくいということはあったかもしれません。

佐賀駅改札前の高架下のお土産物購入に便利な商店街。主だった菓子屋が５軒、とくに佐賀市ではないのですが小城市の小城羊羹のお店が２つあり、それぞれ競っています。１００円未満の夜や旅ちょっとしたお菓子も販売しているので、お土産以外の買い物にも便利です。８：００から開店しています。夜は２０時までです。

駅前にあります。「めんぶりゅう」と読みます。佐賀県の伝統芸能だそうです。この怖い姿で敵に奇襲をかけた、というのがはじまりだそうで、おなじりゆうで勇壮な郷土芸能として石川県にも御陣乗太鼓というのがあったなあ、と思い出しました。おなじように太鼓を持ってますし、日本各地にこのようなものがあるのかもしれません。現在は五穀豊穣を祈る踊りになっているそうで、芸能の形も歴史とともに変わっていく、ということでしょう。ところで、この象、四周から見ることができるのですが、どの角度から見ても力強さにあふれてます。

天ヶ瀬駅からすぐ。道路の反対側にある看板の入り口から坂道を降りると河原へ。すぐ左に湯船が唐突に現れます。
訪問時はほぼ満員ですみっこに入らせてもらう感じでした。人気なのでしょう。男性、それも仕事上がりのグループでした。個人客は３人ほどでした。湯温もちょうどよく、ゆふいんの森の折り返し３０分の入浴で十分満足。こういう入り方もまたよし、です。

筑後平野の久留米から筑後川に沿って山の中へ、湯布院から大分へ、というルート。観光路線としての印象が強い路線です。ゆふいんの森という特急が３往復。ほかにも特急ゆふが２往復。各停は黄色い軽快ディーゼルと赤い転換クロスの快適車両があります。
印象的な風景が多いです。日田の手前から筑後川の狭い谷に沿って直線で走ります。日田をすぎると川がくねくねしたるのでこれまた鉄道は鉄橋とトンネルで直線でぬけていくので左右目がはなせません。玖珠のあたりの盆地の風景や、由布岳の見える湯布院のあたりの絶景もあり飽きない路線です。
観光で何回か降りながらもよし、観光特急で一気に抜けるのもよし、いろんな楽しみ方ができる路線です。

博多から別府・湯布院へ合計３往復。新型と旧型があります。が、古いわけではなくどちらもぴかぴかです。旧型の方はロマンチックというかノスタルジックなイメージ、新型はややビビッドというかシャープな印象です。どちらも緑のメタリックの塗装が目印です。別府往復便が旧型、湯布院往復便が新型です。
車内は森のイメージ。おだやか。鉄道ファンとしては先頭の展望席を狙ってみましょう。

南半分の八代鹿児島開業時から運転の「つばめ」用の車両です。２列２列で普通の新幹線の２列３列より座席の幅は広いです。が、まっすぐな合板に布を盛ったような座席なのでいまいち体にフィットしない感もあります。
つばめは各駅停車なので熊本から博多まで５０分くらい。在来線時代でも１時間１０分くらいで走ってたのであまり速くなった感はありません。
さくらに比べて空いているので静かにゆったり移動するにはこの８００系つばめはおすすめです。

湯本の駅前のにぎやかさは想像もつかないような箱根新道や旧東海道のある段丘面の道すがらにある小さな道祖神。
道祖神は信州が有名ですが、ここ旧東海道でも山道のはじまるここ湯本にあるのはごく自然のように感じました。
お顔もほとんどわからないくらい風化してますし、隣のちいさな祠も屋根を支える支柱が補助でつくられてます。
昔の雰囲気。しっくりしっとりいい感じです。

熊本駅の在来線と新幹線の高架下の大きなショッピングとレストランの街。手前がお土産、奥が食事です。一番奥にお手洗いがあります。
だいたいのお土産が揃うし、改札の目の前だしとても便利。すぐ隣には観光案内所もあります。
入り口におおきな制服姿の「くまもん」が立っていて、並んでの写真撮影の人が多かったです。これは楽しいサービスです。

熊本から三角への短い路線です。正確には熊本駅まら宇土駅までは鹿児島本線です。が、全列車直通です。
観光特急A列車で行こう、があり、観光には便利です。普通列車は古い４７系と新しめの２００系が来ます。
網田の手前まで有明海が車窓に広がり見事です。海の向こうには雲仙・普賢岳も見えます。
三角は昔の港の遺構があり駅から歩いて２０分くらいで行くことができます。
短い距離で観光気分の味わえる三角線。熊本からのショートトリップにおすすめです。

熊本から三角までのかなり短い区間の特急です。三角は天草の入り口で、ちょっと前までは島原へのフェリーもあった重要地で、遠い昔は長崎から雲仙・島原、熊本、阿蘇、久住、湯布院、別府という重要観光ルートでした。その名残が感じられる区間の運転というだけでも興味深い特急です。
車内はラウンジ・バーカウンターがアメリカンな感じで素敵。車内はずっとジャズが流れ、雰囲気を楽しげなものにしてます。
車窓も宇土から先で有明海の海岸すぐを走ります。干潮満潮の差が激しいので乗車列車によって雰囲気が大きく違います。
２０２２年から途中の網田（おうだ）駅でしばらく停車して地元産品の販売が行われるようになりました。古い駅舎の見学もできます。それにこの駅で各停で折り返すことができるようになり、熊本から１時間ちょっとでの体験乗車もできるようになりました。これは便利です。

市内に２路線。本線である熊本駅から健軍までは多頻度運転です。熊本駅の電停の大きな屋根や、芝生軌道の多さが印象的。それに新型車両も多くヨーロッパの市電の雰囲気も感じられます。熊本駅は昔からの市街地からはちょっと離れているので市電でのアクセスが便利。熊本城へも１本で行くことができます。古い電車もまあまあ残ってますが早めに乗り納めしておいた方がいいかもしれません。

今回は熊本を起点に観光特急２本と各停２本に乗車。肥後大津以西が電化されてすっかり都市圏交通として定着。そのため肥後大津より熊本駅よりではディーゼルカーの各停の運行はなくなって電車に統一されていました。乗降の多さはあいかわらずで、運転遅延も少なくなったと思います。観光特急あそぼーいとかわせみやませみ、それに九州横断特急とあそはディーゼルのままです。これらの体験乗車なら市内駅で折り返しての各停の本数もまあまあですので簡単にできると思います。車窓は三里木あたりの松並木が歴史を感じさせ、山とも里ともつかぬ風景が旅情をかんじさせていいです。

久留米城は筑後川沿いのJR鉄橋の上流側に石垣が残るくらいで跡には神社があるくらいですが、意外なところに当時の城門が残っていました。
JR久留米駅の西口（水天宮口）から徒歩５分の日輪寺の山門が１６００年代に二の丸門（乾門）が移築されたものでした。ちょっと小ぶりですがお寺の山門にしては両側が空間があいていて不自然な感じ。本来は土塀だったんだろうなあ、と想像できます。

JR久留米駅前に巨大なタイヤの展示があります。これがゴム産業発祥の地の碑、なのではなく、その案内板のように見える隣の石碑が「発祥の地」の碑です。ゴム産業はタイヤから始まったのではなく足袋の裏にはるところから始まったというのは意外でした。
それはともかく、巨大なタイヤは直径４m。鉱山の車両のそれのようで巨大さに圧倒されます。触ることもできます並んで立っての記念撮影などおすすめです。

JR久留米駅のバスロータリーの片隅にあります。駅前でからくり太鼓時計は目立ってますがその下あたりです。案外小さいです。
とんこつラーメンの歴史が書いてあるのですが、発祥が２段階あるようで、豚骨ラーメンの原型ができてから１０年後に今につながる完成系の豚骨ラーメンができたとのこと。元祖系の争いがおこらないような配慮が感じられるモニュメントでした。

JR久留米駅から徒歩５分くらいにあります。日輪寺というお寺のなかに、というより古墳の上にお寺が載っています。
古墳の形がわかりにくいのですが、前方後円墳の方型部分がなくなってしまって丸型の部分だけ残ったものだそうです。筑後川にも近くよく洪水などで流されなかったものだと思います。
古墳の標柱は１本だけみつけることができましたが、それ以外にはとくに古墳を示すものはみあたりませんでした。

久留米は城下町でもあるのですがブリジストンの企業城下町でもあり、駅のすぐ北側に大きなブリヂストンの工場があり、駅前を横切る大通りも「ブリヂストン通り」と命名されています。
通り自体は緑豊かな通りでとくに特徴はありませんが、駅前に大きなタイヤが展示してあり、これが目をひいていました。

青木繁ともう一人この坂本繁二郎は久留米の出身で、後者は武家の出身。その生家が残存して修復されて記念館になっています。入り組んだ住宅街の中ですが案内表示が随所にあったので迷うことはありません。
庭は自由に見学できますが建物内は有料でした。
敷地の境に「土塁基礎跡」の平らな石が３枚残っていて、これも市内唯一の遺構なのだそうです。
JR久留米駅から歩いて５分くらいです。さらりとした観光によいと思います。
なお、この方の絵を知らないという方でもJR久留米駅の東口にある陶板をみたら思い出せると思います。私もそうでした。

JR久留米駅から歩いて７分くらいと近いです。筑後川の川辺にちょっと高台ができていてそこにあります。
全国の水天宮の総本社という格式の高い神社だけあって、お社も幅は狭いですが高さがあり立派です。
朝から地元の方の散歩兼お参りの人が多かったです。
境内からすぐ筑後川の川辺に出られます。
九州新幹線からも筑後川を渡るとき、屋根だけはちらりと見えます。