JR佐世保線

佐世保線は佐賀県の江北駅から長崎本線と佐世保線に分かれて佐世保駅へと向かいます。途中には武雄温泉駅を通過していきます。特急...  続きを読むはみどりやハウステンボス号が運航されています。西九州新幹線の開業では佐世保線の便はほとんど変化がないようです。佐賀や博多からのアクセスもほとんど変化がないようです。  閉じる

投稿日:2023/05/12

早岐から佐世保に向かうために利用しました。

新型車両YC1系の蓄電池搭載型ディーゼルエレクトリック車両(ハイブリッド...  続きを読む車両)です。

省エネに力を入れている車両とのことですが、乗り心地は普通の電車と変わらずとても快適でした。

顔のよこに、YASASHIKUTE　CHIKARAMOCHIとデザインされています。  閉じる

投稿日:2023/05/07

江北から佐世保を結ぶ路線で、武雄温泉まではリレーつばめもあり特急の本数が多いです。
今回はみどりで全線乗車。
ほぼ単線...  続きを読むなので遅い特急と思いきや、輸送密度の低さもあって特急は快適。
佐世保早岐間は乗車券のみで特急に乗ることができます。  閉じる

投稿日:2023/02/23

佐賀駅に行くのに、武雄温泉駅から江北駅まで乗車しました。江北駅を起点として、佐世保駅を終点とする路線で、この間の駅数は14...  続きを読む駅でした。武雄温泉駅から博多駅までは、この佐世保線と長崎本線、鹿児島本線を通る特急リレーかもめが運行していました。  閉じる

投稿日:2023/02/02

JR佐世保線は、佐世保駅(長崎駅)と江北駅(佐賀県)を結ぶ電化路線です。
西九州新幹線で到着した武雄温泉駅から、江北駅ま...  続きを読むで乗車しました。
787系特急電車には乗り慣れていますが、佐世保線での乗車は初めてで新鮮でした。博多からはリレーかもめ、みどり、ハウステンボスの3特急が走っており、便数多いです。  閉じる

投稿日:2022/12/27

西九州新幹線が開業して武雄温泉が乗り換え駅になったことから、江北（肥前山口）から武雄温泉の間は特急の本数が増えました。一部...  続きを読む複線化やスピードアップも行われてます。西九州新幹線開業前はほとんどが７８３系というJR発足時の特急車両がほとんどだったのが振り子特急やつばめ型などの高級志向の車両も多く使われるようになり、一気に格が上がった気がします。武雄温泉の手前までは一面の小麦畑の中を快走する感じですが、だんだん山の中の感じになり、遅くなります。晴れた日には江北のあたりからは彼方に小さく雲仙・普賢岳が見えます。それ以外はあまり広々した景色を見ることができないのが車窓的には残念です。  閉じる

投稿日:2023/05/27

武雄温泉に行く為に江北駅から乗り換えて乗車しました。
普通列車は本数も少なく、車両も1両ですが平日のお昼は混んでいる時も...  続きを読む全員座れる程度の乗車率。
椅子はロングシートですが、かわいらしい模様で床もQRコードもどきと他のJRローカル線の普通列車ではあまりないデザインもいい車内でちょっとびっくりしました。  閉じる

投稿日:2023/01/22

　2022年秋の西九州新幹線開業で、長崎方面への分岐駅が肥前山口（江北）から武雄温泉へお引越し。博多から武雄温泉への特急が...  続きを読む倍増しました。東京駅でおなじみ辰野金吾氏設計の温泉楼門や、民間発想で集客する武雄市図書館、トレッキングコース「オルレ」など見所たくさんの武雄へ、時刻表を見ずに行けます。
　しかし残念なのが、１時間に２本の特急が「30分毎」ではないこと。「みどり」と「リレーかもめ」が続行するようなダイヤになっていて、タイミングによっては待ち時間が長くなります。今後の改善に期待！  閉じる

投稿日:2022/11/03

JR佐世保線は佐賀県の江北駅から佐世保駅を結ぶ 48.8㎞の路線です。西九州新幹線の停車駅である「武雄温泉」で乗換え待ち時...  続きを読む間があったので途中駅である武雄温泉駅で下車しました。外に出て深呼吸たのですが気持ち良かったですよ。駅舎は新幹線の開通に伴い駅舎はとても綺麗でしたね周辺は観光スポットもありそうで観光案内所でマップもいただきました。時間をとって再訪したいと思います。  閉じる

投稿日:2022/10/26

肥前山口～佐世保を結ぶ路線です。

特急列車は西九州新幹線開業に伴いハウステンボス号が運転されない時間帯も含めて佐世保...  続きを読む行きみどりは早岐までは全て8両編成で運行されるようになりました。
車両も885系が再び使われるようになり、787系8両編成はリレーかもめとして武雄温泉までの運行になりました。

また、普通列車には気動車が多く使われるようになりました。  閉じる

投稿日:2022/09/30

JR佐世保線は、江北駅で長崎本線から分岐し、武雄温泉駅、早岐駅を経て佐世保駅までを結ぶローカル線。武雄温泉駅まで利用しまし...  続きを読むたが、この辺りまで来ると長閑な雰囲気ですが、一方で、みどりとかハウステンボスとか特急の本数も割と多くて、うまく使うと意外に便利です。  閉じる

投稿日:2022/10/04

武雄温泉駅を見学しました。２２年９月の開業する西九州新幹線の始発駅です。博多からのリレー特急からののりかえ駅になります。す...  続きを読むでにのりかえホームは完成しており、同じホームの対面でのりかえができます。昔の新八代駅のようです。  閉じる

投稿日:2022/04/07

江北駅へと名前が変わることが決定したJR九州は佐賀県肥前山口駅から長崎本線から分岐して九州新幹線西ルートのひとまずの終着駅...  続きを読む武雄温泉や有田などの主要都市を通り佐世保へ至る路線です。特急メインで1時間ヘッドで運行されています。  閉じる

投稿日:2021/10/18

今回は有田～肥前山口(当時は改称前)間を特急みどりで利用しました。ほとんどの区間が単線で、時間によっては所々で行違い待ちが...  続きを読むあります。今回は特急利用でしたので、乗り換えもなくスムーズに利用できましたが、普通列車は本数も多くはない上、行違い待ちどうもあってのんびり走りますので、目的地や時間の都合で使い分けると良さそうです。なお今回利用した有田駅は松浦鉄道との乗り換え駅で、駅改札外には小さいながら名物駅弁の有田焼きカレー弁当が売られているお店があります。  閉じる

投稿日:2022/12/18

長崎本線の肥前山口と佐世保を結ぶJRの路線です．
特急「みどり」がたくさん走っています．
かつては東京行きの寝台特急も...  続きを読む走っていましたが今は廃止になってしまいました．
早岐と長崎の間は，特例で特急券なしで特急に乗れます．  閉じる

投稿日:2020/11/24

肥前山口と佐世保を結ぶJR九州の幹線です。特急は博多から佐世保まで「みどり」、ハウステンボスまでは「ハウステンボス」が運転...  続きを読むされています。長崎新幹線開業時は武雄温泉駅が乗り換え駅となるため、駅では急ピッチで工事が進んでいました。開業すると武雄温泉駅で「リレーかもめ」から新幹線「かもめ」にのりかえになります。  閉じる

投稿日:2020/11/03

佐賀県肥前山口から長崎県佐世保まで営業キロ48.8キロのローカル線。博多方面からアクセスすると長崎本線から肥前山口で分岐し...  続きを読むて長崎からの大村線に接続して佐世保へ至る。普通列車では佐世保へ直通する列車は少なく、特急「みどり」が便利。なおこの特急は「早岐～佐世保」は自由席利用なら特急料金が不要。  閉じる

投稿日:2021/03/02

佐世保と肥前山口とを結んでいるＪＲ九州の路線で、早岐で大村線と、肥前山口で長崎本線と接続しています。その大村線と接続してい...  続きを読むる早岐駅は途中駅になりますが、ここでスイッチバックするような路線形状になっています。
この区間は特急みどりやハウステンボスが走っていて、日中は普通電車と同じくらい走っています。
普通電車は肥前山口と早岐、佐世保の間を走っているものが多いですが、電車によっては長崎本線と直通して佐賀や鳥栖のほうまで行くものがあって便利です。車両は電車ですし、新しいタイプのものなので乗っていて快適でした。  閉じる

投稿日:2021/04/01

乗車日がたまたまそうだったのかもしれませんが、博多～佐世保を結ぶ特急が遅れており、単線で駅での行き違いしかできない普通列車...  続きを読むは待ちぼうけ状態に。5,10分遅れるならもう少し行き違いの場所を変えてほしいと思いました。普通列車より特急の方が
乗客数が多いからなのでしょうが、、、 本数はあまり多くないのと、編成も2両と短いので場合によっては座れない事も。  閉じる

投稿日:2018/10/28

佐世保と博多を結ぶ路線になります。主力の特急は「みどり」ですが、佐世保を出たあとしばらくはゆっくりとした速度で、ちょっとも...  続きを読むどかしさがありました。もう少し高速化ができないものでしょうか。途中からは長崎からの特急「かもめ」と連結して博多へ向かうちょっと特殊な路線です。  閉じる

投稿日:2016/06/13