ケロケロマニアさんのクチコミ(588ページ)全12,309件

長万部町内にある駅は、基本的に海岸沿いにある場合が多いですが、山間に函館本線が向かう側にある隣の二股駅とこの蕨岱駅は海の風情とは程遠い山間にあります。ここも二股駅と同様の貨車改造型駅舎ですが、彩色的にはこちらの方がちょっとお洒落かもしれません。

道南と道央の境界といえる町、長万部町内には、中ノ沢駅など貨車改造の駅が幾つか見られます。長万部駅の隣にあるこの二股駅もそんな駅の一つで、ライトグリーンのスタンダードな貨車改造駅舎といえます。この駅から昔ながらの函館本線路線が始まります。現在では通常特急が通らないエリアですので、ローカル線らしい旅が満喫できます。

私が長万部を訪れた際によく食べるのが、別項でご紹介したかなやのさけめし（正確にはあきあじめし）ですが、食欲がないときに利用するのが、ここのもりそば弁当です。値段も600円とお手頃ですので、かにめしやさけめしと共に、長万部の味としてお勧めです。お店も、かにめしのかなやよりも駅から近い場所にありますので、乗り継ぎ時間が少ない時にも良いですね。但し、ストックがない場合もありますので、可能でしたら事前に予約しておくと良いです。

ここは本来難読地名と思われるのですが、全国的な知名度のために、あまりそういう気がしない不思議な駅といえますね。かにめしが有名ですが、意外と町内には色々な見所があり、個人的には駅から徒歩15分位の場所にある長万部温泉がお勧めです。

道北に在住している者にとっては、貨車改造したタイプの駅舎は結構馴染みのある存在ですが、道南には意外と少ないイメージがあります。そんな中でこの中ノ沢駅は、比較的新しいと思われる塗装と思われる貨車改造駅舎となっていて、何となくホッとする駅でした。

アイヌ語で「黒い川（クンネナイ）」を意味する国縫駅は、長万部町南部域では、少し発展したエリアかもしれません。近くには道央自動車道の国縫インターもありますので、道内に住んでいると交通情報などで耳にすることも多い地名で、馴染みがあったりしますが、駅舎自体も往時の繁栄を今に伝えているのか、結構立派で驚きました。

北が付く駅名とは裏腹に、この駅から北は長万部町域に入りますので、長万部最南の駅ということになります。国道と道央自動車道に挟まれた場所にある、これといった特徴の乏しい駅です。ここから長万部までは複線区間となります。

落部から暫く続いた八雲町域のローカル旅は、この駅が最北となります。小奇麗な待合所が設置されています。海からは程ない距離なのですが、風景的に全く楽しむことが出来ないのは少し残念に感じました。この付近では単線区間・複線区間が目まぐるしく変わりますが、ここから隣の北豊津駅までは再び単線区間となります。

函館本線沿いに旅をしていると、この辺りの駅の殆どは、海側に駅舎や待合所を配置していますが、この山崎駅に関しえては山側に配置されていますので、見逃さないように注意が必要です。駅舎自体も意外とシックな造りで好感が持てる駅だと思います。

八雲の隣駅ですが、この駅はローカルな風情の魅力もありますが、上下線のホームが互い違いに設置されているのがユニークだと思います。小さな待合所があるだけの典型的なローカル駅ですが、森方面から暫く続いた複線区間が、この駅から隣の山崎駅までは単線区間となります。

八雲といえば、函館～長万部間では一番大きな駅で、ローカル線旅的な風情は乏しいといえますが、言わずと知れた交通の要衝で、お店も充実しているエリアですので、途中下車してみるのも良いかと思います。意外と知られていませんが、ここは北海道を代表する民芸品である木彫熊の発祥地でもありますので、本家の木彫熊を探してみるのも楽しいかもしれませんね。

JR函館本線ローカル旅で函館方面から北上すると、隣の落部駅から八雲町域に入りますが、ここまで来ると線路はやや内陸を走ることが多くなります。この野田生駅も、海岸の距離はそれ程でもありませんが、ちょっと内陸にあり、駅のタイプとしては待合所形式で、建物も新しいので二つ隣の石倉駅と似た風情ですが、海の景色を楽しむ、という風情ではありませんので、対照的な印象を受けるかと思います。

道南エリアのローカル旅も、この駅から北は八雲町域となります。八雲まで出るとまさに「大都会」ですが、この落部駅界隈にはコンビニも２軒あり、森と八雲の間では一番大きな駅と言えるでしょう。また通好みな秘湯として名高い銀婚湯の最寄駅でもありますが、距離的には10キロほど内陸にありますので、徒歩で行くのは大変です。

森町の石倉地区の駅として、こちらの方がメイン駅なのかと思いきや、風景的には隣の本石倉駅の方が住宅地区のイメージがある一方で、こちらの駅は再びJR線が国道より海側を走り、すぐ向かいに太平洋が広がっています。障害物が何もないので、この辺りで海の風景を楽しむなら、この駅が一番ではないでしょうか。

この駅は、ホーム上に小さな待合所があるだけの、典型的なローカル駅ですが、函館方面からアクセスした場合、まず左手に立派な建物が見えてきて、これが駅舎かと勘違いしてしまいます。実はこれは石倉郵便局でして、この辺りで郵便局を利用するなら森や長万部よりも駅が近くて便利だと思います。海を望むことも出来ますが、間に国道が挟まる格好で、海岸からの距離としては少し離れています。

道南エリアには、駅の規模と比較して不相応に思われる大きな駅舎を有する駅が時々見られますが、この石谷駅もそんな駅の一つです。かつての繁栄を物語っているのかもしれませんが、現在でもひらがなで書かれた温かみのある表記で出迎えてくれます。ここからも海は近いですが、隣の桂川駅とは違い、国道が海側を走りますので、駅から海の風景を楽しむにはちょっと目障りかもしれません。

いかめしで有名な森駅の隣駅ですが、ひっそりとしていてローカル風情漂う駅です。ホームが高台にあり、この辺りでは国道５号線よりもJR線が海側を走っていますので、海の景色を楽しむのに良い駅です。尚、駅舎と呼ぶには頼りなげな待合所は、一段下がった場所にありますので、車窓から駅舎を望むのはちょっと大変です。

国道40号沿い、稚内と旭川のほぼ中間に位置する美深町にある道の駅です。ここのすぐ近くには美深温泉があって、チョウザメ料理を名産にしている関係で、チョウザメ丼が提供されているのも珍しいですが（キャビアは提供停止しているようでした）、他にも美深牛関連のメニュー（美深牛肉まんなど）や、名産のくりじゃがを使用したコロッケなど、オリジナリティ溢れるラインナップで、なかなかグルメな道の駅だと思いました。

長万部の駅弁といえば、このかなやですね。ただ殆どの方はかにめしを連想されるかと思いますが、ここでは敢えて、地元民や通な旅人にこよなく愛されているこちらの鮭飯（さけめし）を紹介させて頂きます。かにめしと違って作り置きしていないので、注文後15分ほど待たされることになりますが、必ず出来たてが味わえます。値段もかにめし（1050円）より安い（840円）ので、個人的には時間がある限りはこちらのお弁当を選択することが多いです。駅構内では販売していませんので、歩いて数分の所にある直売所で注文して下さい。

砂原支線上には侘び寂びの風情が残る駅が多い中、最後の東森駅はかなり異彩を放っています。スキー場のロッジのような、長い鋭角の三角屋根が美しい駅舎で、掛澗・尾白内と見てきた流れからすると、度肝を抜かれる駅です。隣の森駅までも比較的近い（2キロほど）ので、森で列車乗り継ぎ時間があるようでしたら、この駅で途中下車して、美しい駅舎を満喫してみるのも良いかと思います。