おけいはんさんのクチコミ(2ページ)全4,101件

JR四国予讃線（愛ある伊予灘線）の無人駅。ホームの目の前に伊予灘（瀬戸内海）が広がる絶景スポットとして知られており、古くはフランキー堺さん主演の『よさこい旅行』（1969年）、渥美清さん主演の『男はつらいよ 寅次郎と殿様』（1977年）、最近では木村拓哉さん主演の『HERO 特別編』（2006年）、藤原竜也さん主演の『リバース』（2017年）など、さまざまな映画やドラマのロケ地としても小れています。
ホームに屋根と青いベンチがぽつんと佇むノスタルジックな景観は、背景が一面海になるロケーションであり、何とも言えない風情を感じます。無人駅で入場料がかからないため、かつては車や観光バスで乗り付けた見学・撮影目的の観光客がホームを埋め尽くし、列車の遅延が多発したりしたため、現在は「伊予灘ものがたり」など観光列車運行時の制限をはじめ、列車がホームに入線してきたら、カメラを構えるのを一度止め、乗客の降車・乗車が完全に終わるまで安全な場所（待合室側など）へ退くことが求められています。

八幡浜駅から徒歩で約15分くらい、フェリーターミナルから徒歩５分くらいのところにある天然温泉施設。四国では珍しい独特の茶褐色（モール泉）の黒湯で、サウナ、露天風呂も完備。街の公衆浴場スタイルのため、お食事処や広大な大広間などはないが、無料の休憩スペースはある。地元利用が多い。

松山駅は、2024年9月29日に、連続立体交差事業にともない線路が高架化され、愛媛県産の木材をふんだんに使用した美しい天井を持つモダンな駅舎へと生まれ変わりました。同時に改札を出てすぐの場所に高架下商業施設「だんだん通り」が開設され、愛媛名物の「鯛めし」をはじめとする郷土料理レストランや、お土産ショップ、コインロッカーなどが集結しています。
一方で、バスターミナル、市内線の電停駅といった周辺開発は大きく遅れており、現状は非常に不便な乗り換えを強いられています。

JR四国が愛媛県の予讃線（松山駅～伊予大洲駅・八幡浜駅間）で運行している、絶景と美食が楽しめる大人気の本格的な観光列車。車両は、2022年にリニューアルされた現在の2代目車両の3両編成で、JR四国ではおなじみのキハ185系を改造したもの。3両それぞれコンセプトが異なり、それぞれは愛媛の美しい自然や文化を投影した個性豊かな空間と言えます。
1日に時間帯や区間の異なる4つの便が運行されており、それぞれの時間帯に合わせた事前予約制のこだわりメニューが提供。海の見える駅「下灘駅」すべての便が停車、ホームのすぐ目の前に海が広がる有名な駅のホームに降りて、記念撮影や潮風を感じることができます。また、沿線の住民や駅のスタッフ、時には愛媛のゆるキャラたちが、列車に向かって手を振るなど熱烈な歓迎・見送りをしてくれます。
景色と料理はもちろん、地元の人々の『圧倒的な温かさ』に心から感動する旅が味わえます。

予讃線と内子線を通る松山～宇和島間、96.9キロを結ぶJR四国の特急列車。上り16本、下り17本、概ね1時間に1本運転。全車普通席のみで、グリーン車の設定はなし。松山で岡山～松山間の特急しおかぜ、�松～松山間の特急いしづちと全て列車が接続しており、松山駅では原則、同じホームの0番線を宇和海が、1番線をしおかぜ・いしづちが発着するので、スムーズな乗り換えが可能。また、両列車の特急料金は通し計算されます。電化せれている伊予市までは安定した走りですが、その先は急勾配をかなりのスピードで、振り子列車が走るので結構揺れます。

松山空港と市内を結ぶ伊予鉄道が運行するリムジンバス。平行して走る同じ伊予鉄バスの路線バスよりも運賃は高いものの、松山市内までノンストップ、国内線のフライトにあわせて運行、スーツケースなどの置き場かある、速達性、観光型のバスを使用するので快適等の理由から断然有利。空港からJR松山駅まで15分、松山市駅まで24分、大街道まで30分、道後温泉まで40分と速達。往路(松山空港発)は、道後温泉行きと松山市駅行きと2系統で松山市駅までの停留所は同じ。松山空港をほぼ同時に出発。復路(松山空港行き)は3系統あり、道後温泉発は松山市駅を通らず、松山市駅発、JR松山駅発のそれぞれノンストップで空港まで結んでいます。以前は青いバスでしたが、現在は伊予鉄の市内電車、郊外電車、バスと共通のオレンジ色のバスで目立ちますが、松山観光港行きのリムジンバスと同じ車体(こちらのバスの側面には「ISHIZAKI」と船(石崎汽船)がデザインされています)なので間違わないように注意。運賃は後払いです。

松山市駅、大街道から徒歩圏内。松山中央郵便局の隣にある郷土料理のお店。お店に入ると天井から本物の五色そうめんで出来た縄暖簾が印象的。これだけ見ても美味しそう。愛媛の県魚でもある真鯛を、まずはお刺身で。脂の乗り方がよく、東京では食べられない味。オススメを聞いたところ、タコの唐揚げ、牛のしゃぶしゃぶとのこと。それぞれしっかりと素材がわかる味。こちらのお店は、中予地方で食べられている鯛を炊き込んだ「北条鯛めし」と、南予地方で食べられている鯛のお刺身をご飯にのせた「宇和島鯛めし」の両方が食べられるのですが、あいにく両方とも売り切れ。そこで看板メニューの「鯛そうめん」をオーダー。鯛をまるごと盛られたものもありますが、食べにくいので鯛の切り身のものに。素麺は、細い麺ながらしっかりとしたコシが感じられます。麺つゆは鯛の煮汁がベースなもので、こ 素麺の味を引き立てます。薬味を入れることで渾然一体の絶妙な味に。松山に来たら、鯛そうめんは外せない。お酒も愛媛の地酒や焼酎、地ビールが中心。料理との相性も抜群でした。思っていたよりもリーズナブルで満足度の高いお店です。

松山空港のJALのラウンジ。検査場を出て左側の奥！A搭乗口の近くにあります。あまり広くはありませんが、他のサクララウンジと同じ落ち着いた雰囲気で、搭乗までの時間をゆっくり過ごせます。Wi-Fiも問題ありません。ただし、ラウンジ内にトイレはありません。他のラウンジも同様ですが、愛媛の名物POMジュースが飲み放題なのが嬉しい。

松山はもとより四国を代表する百貨店で、店舗面積43000平米は四国最大であり、売上高も最大規模を誇ります。もともとは「いよてつそごう」で1971年7月に開店。そごう破綻後の2000年12月にそごうとの提携を解消し、2002年3月から「いよてつ高島屋」になりました。開放的な9階建ての建物は、伊予鉄松山市駅と一体感しています。屋上にある一周15分の大観覧車で、夜間はネオンサインとなり、松山市郊外からでも見ることができます。伊予鉄の郊外電車、市内電車、バスが利用できる一日乗車券の特典の一つとして、こちらの観覧車にも乗車可能。3000円(消費税込み)以上の買い物で、伊予鉄の電車、バスに乗ることのできる「お帰り切符」(300円分)がもらえるなど、同じ伊予鉄グループでの連携も良いです。店内は有名ブランドをはじめカフェやレストラン、さらには松山のお土産物も揃っており、観光客にも便利。

松山の中心部、大街道にある三越。松山市駅の伊予鉄高島屋と比較されますが、規模では勝てないものの老舗の風格というか、雰囲気というか、そういったものを感じます(決して高島屋が悪いわけではない)。地下の食料品売場はあまり大きくありませんが、銘産品売場は充実していて、タルトや坊っちゃん団子をはじめ松山のお土産が揃うので便利。

宇和島の鯛めし、鯛のお出汁の効いた麺が食べられるお店。松山市駅前にあり、カウンターと奥の座敷だけのお店なので、夜は予約がないと入れないことも多く、観光客としてはランチがオススメ。ジャズが流れるお店は、靴を脱ぎ店内へ。奥の厨房では、しっかりと鯛のお出汁を取っています。何よりも料理が丁寧。鯛めしは、最初に鯛のお刺身を出汁に居れてご飯にかける。甘味のあるお出汁とご飯、そして身の締まった鯛めのコラボレーションは最高。そして半分くらいたべたら玉子の黄身とゆずワサビを入れて味変を楽しむ。全然別物。出汁の角が取れてまろやかに。麺には、蒸した鯛がのっていてこれまた美味。こちらも途中からゆすワサビを入れて、味の片かを楽しみます。多分、これまで食べてきた鯛めしの中でも一番に入ると思う。お店の雰囲気も接客も丁寧で、鯛めしと麺のセットは1990円ですが、かなりリーズナブルに思えた味、お店でした。

松山市駅から徒歩1分のビル2階にある鶏料理メインの居酒屋。日本三大地鶏（名古屋コーチン・比内地鶏・薩摩地鶏）」の仕入れ、または地鶏ならではの深い旨味を贅沢に楽しめるとのことで訪問。予約しましたが、するほど混雑はしていませんでした。
このお店の人気No.2という骨付き取とりたのおやどり（親鳥）をいただく。雛鳥に比べて歯ごたえがあり、噛むごとに旨味がやってくる。ただ、残念なのは、このお店全体に言えることだと思うのですが、やや味付けが濃いことと。確かにお酒は進むのですが、もう少し抑えてくれるとお肉そのものの味もわかる気がしました。そして付け合わせのキャベツが無いこと。かいわれ大根ては、鶏脂は食べられないなぁ。別メニューのおにぎりにつけて食べるといい、って書いてあったけど。

南海本線・空港線の特急ラピート、サザンの停車駅、泉佐野駅直結で、駅東口にある「駅前交通広場（ロータリー）の真上」にあります。関西空港駅から２駅の場所にあり、駅改札口からほとんど離れていないので、りんくうタウンにあるホテルよりも便利かも。関空発の早朝便利用であったための宿泊で、今回で２回目。
客室の広さは「コンパクト」に抑えられている反面、設備やアメニティが非常に充実しており、靴を脱いで過ごせるスタイルはリラックスできます。23時までですが、ウェルカムアイス、ドリンクサービスがあるのはありがたい。12階の最上階にある大浴場には、本格的なサウナと露天風呂があり、わずかながら休憩スペースもある。南海電車の独特の発車ブザー音を聞きながら露天風呂に入るのは、なかなかできない体験です。電子レンジは各階のエレベーター前にあり、箸やスプーンもサービスされているところもありがたい。
関空まですぐで、かつ設備やサービスがしっかりしているホテルという印象。関空発の早朝便利用の際は、また使うと思います。

JR長野駅の善光寺口からペデストリアンデッキを渡って2階から直接アクセスできるホテル。２階、1階の入口やエレベーターの構造が初見では少し分かりにくく、ホテルのフロントはビルの5階にあるためやや分かりにくい点は否めないが、ビル内にはコンビニ、駅からホテルに向かう途中にはドン・キホーテもあり、ちょっとした買い物に困ることはない。以前宿泊した際もチェックイン・アウトは完全自動化されていたが、さらに支払いもクレジットカードかQRコードに限定されていた。
もともとホテルサンルートをリブランドしたホテルなので、部屋の広さや水回りなどは、最新のデザイナーズホテルのような新しさを期待すると、少し年季を感じることもあるかもしれないが、清潔に保たれていて違和感はなかった。
残念ながら朝食は、ビジネスホテルの朝食の域を出ておらず残念。おかずの品数は少なく、サラダ、定番のおかずが中心。信州味噌を使った味噌汁や野沢菜など、最低限のローカル要素はありますが、信州らしさはあまりない。今回は朝食付きにしたが、このレベルだとなしでも良いかもしれない。
駅チカできれいな設備であるので、出張などでの利用には便利。

京都を代表するすき焼きの老舗「三嶋亭」の味をデパ地下で気軽に楽しめる、カウンター7席のみのイートインコーナーを併設した精肉併設店。三嶋亭といえば、150年以上の歴史を持つ京都の超老舗すき焼き専門店で、こちらもすき焼き膳がメインですが、第三週末金土日限定で「黒毛和牛ステーキ食べ比べセット」が楽し無事ができます。サーロイン75g、赤身75gのお肉で、ヒレやロースなど、異なる部位の肉質や旨味を一度に食べ比ることができ、すき焼きよりもお肉そのものを楽しむことができます。もちろんすき焼きもおすすめですが、ぜひ、限定メニュー提供日に当たれば、こちらをいただきたい。少し値は張りますが、デパ地下のイートインコーナーで敷居は低いので、ぜひいきたい。観光客には知られたくない、穴場的なお店です。！

1860年（万延元年）創業の歴史を誇る100%源泉掛け流しの弱アルカリ性単純温泉。JR二日市駅から徒歩5分くらい、西鉄二日市駅から徒歩20分くらい。目の前に「二日市温泉」というバス停もあら、西鉄二日市駅からのバスの利用も可。
レトロながら清潔な館内で、450円（平日は350円）で贅沢な源泉掛け流しのお湯につかることができるという贅沢な施設。中くらいの浴槽だけで、露天風呂やサウナはないが、シャンプーやボディソーブあり。無料の広々とした畳敷きの休憩所もあってくつろげます。

大韓航空とスカイチームなどが利用する第二ターミナル。混雑する早朝のフライトのためか、出国の保安検査に１時間近くもかかった。人手不足なのか、案内する人もかなり少なく、効率がめちゃくちゃ悪い。空港に２時間前に着いたので何とかなったが、あまりの酷さにあきれる。せっかくの豪華ラウンジやら最新設備があっても、運営の悪さばかり目立つ空港。二度と利用したくない、超ストレスな空港である。

地下鉄2号線聖水駅2番出口から徒歩約1～2分のところにある24時間営業の人気のサウナ＆チムジルバン（韓国式サウナ）。入場の際、風呂とサウナだけの利用か、チムジルバンも利用するのかを聞かれます。今回は風呂とサウナのみの利用。大浴場、約18度の水風呂、温めのプール、複数のサウナ（ドライサウナ、スチームサウナ）があり、利用したのが平日の夕方のせいか、利用者も地元の方中心で、空いていた。垢すりもしましたが、東大門のスパレックスとレベル差はありませんでしたが、若干安い気がしました。通常の雑魚寝スペースのほか、ここには大きな強みとなる個室カプセルルームがあり、ゆっくり休みたい人（ホテル代わり）にはよいかも。日本語の通じる係の方もいるようですが、受付の方は韓国語しか通じず、入場まで少し面倒でした。

小布施の栗菓子御三家の一つで、長野駅の駅ビルにあるお店。小布施堂は、新宿伊勢丹や日本橋三越、池袋西武、梅田阪急、名古屋松坂屋など主要百貨店に出店しているおなじみの和菓子店で、モンブランも販売店でも買えますが、売り切れが多いのでついついこちらに行くと買ってしまいます。
小布施堂の伝統的な和菓子に使われている自慢の「栗あん」のペーストは、栗と砂糖だけで練り上げられたもの。甘さを抑えた、口溶けのよい生クリームと、栗の水分を受け止めるしっとりとした「スポンジ生地との相性は抜群で、計算された味とも言えます。持ち運びや新幹線での移動中にも形が崩れないよう、透明なプラスチックの深型カップに入っているのもありがたい。

長電の主要駅であり、全ての列車が停車します。1番線～5番線までありますが、5番線は通常使われていません。廃止された屋代線(河東線)の始発駅であったことから、現在では代替バスの始発駅でもあり、屋代駅方面へのバスが出ている他、長電バスと共同運行会社の高速バスの停留所もあります。駅構内には車両基地があり、普段使われている車両に加え、廃車になった10系車両や、ビア電に使われた3000系(元営団3000系)が展示(置いてある)されています。また、ホームにはその他使わなくなった信号機なとが展示されています。「蔵の街」のキャッチコピーの通り、周辺には蔵作りの建物が多くあり、駅の隣にはAEONがあります。改札口には、長野駅と同様、名産品なとを販売しており、リンゴジュースも売っています。