おけいはんさんのクチコミ(2ページ)全3,992件

北陸新幹線の黒部宇奈月温泉駅に隣接した乗換駅。黒部宇奈月温泉駅改札口から新黒部駅ホームまで徒歩3分ほど。2015年3月の北陸新幹線長野～金沢間開通の3週間前の2月26日に開業。無人駅ですが、宇奈月温泉や黒部アルペンルートへのアクセスの重要駅となっており、開業以来、特急停車駅。ただし、宇奈月温泉駅との混同を避けるため、新幹線駅と同じ「黒部宇奈月温泉駅」にはならなかったとのこと。駅前にはトロッコ列車が展示されています。

富山県東部を中心に電鉄富山～宇奈月温泉間(53.3km)の本線、寺田～立山間(24.2km)の立山線、稲荷町～南富山～岩峅寺間(15.7km)の不二越線・上滝線の4線の鉄道線と富山市内線、富山港線の軌道線(15.2km)、計109.1 kmの路線を運行する鉄道線。相鉄、京急、阪神といった大手私鉄よりも総距離が長く、路線の維持管理やあいの風とやま鉄道との並行部分や乗客数の少ない区間の廃止検討など、この「長さ」ゆえの課題も多いが、生活、観光に欠かせない路線でもある。一旦、廃止が凍結されたことから、2026年3月のダイヤ改正にから、北陸新幹線との接続改善に加え、観光客・通勤客の利便性向上を目的とした電鉄富山～立山間のノンストップ特急の運行開始など、攻めの姿勢に転じています。
自社発注の車両もあるが、近年は西武、東急、京阪から譲渡された車両が主力で、西武から譲渡された車両は元5000系(16010形)のレッドアロー、元10000系()のニューレッドアローを改造。なかでも16010形の一部は、水戸岡鋭治氏のデザインにりアルプスエキスプレスとして改造されており、内装に天然木をふんだんに使用。立山連峰を眺めるための「外向きカウンター席」などを備える。東急から譲渡された車両は東横線の急行として活躍した元8090系(17480形)で、4つの扉のうち2つが使用されていない。京阪から譲渡された車両はテレビカーの元3000系で、現在テレビは撤去されているが、その後二階建て車両も譲渡され「ダブルデッカーエキスプレス」を連結している編成もある。

富山地方鉄道の電鉄富山駅の次の駅、本線と不二越線の分岐点となる主要駅。ただし、特急は通過します。本線と不二越・上滝線の線路の間に稲荷町テクニカルセンター（車両基地・工場）があり、富山地鉄の様々な車両を見ることができます。本線（1番2番線）と不二越線（3番線）のホームはV字型に分かれて配置されており、地下道を通っての連絡となる。

日本最南端のバス停、豊原から徒歩数分。西表島南風見地区にあるカフェ風居酒屋。この地区には食事場所が2、3軒くらいしかなく、冬季はお休みのお店もあるようです。ネットで見つけたお店は2軒で、そのうち1軒は訪問日はお休みなようで、自動的にこのお店へ。
地元の食材を活かした料理と温かい雰囲気が魅力のお店で、ランチ時はオール700円（八重山そばのみ600円）で、カレーライスやタコライスなどメジャーメニューから、マグロを使ったメニューや沖縄の味噌汁などのメニューが揃っています。今回は「マグロアボガド韓国風ライス」をオーダー。マグロとアボカドのお馴染の組み合わせですが、ゴマ油とコチュジャンの配合が上手く、マグロの味を壊さない深い味。11月でも暑い西表島ではぴったりの料理で、見た目ほど辛くありませんでした。小さな沖縄そばとサラダもついて700円はコスパも良すぎ。
訪問した日は地元の方の利用ばかりでしたが、観光客の利用も多いとのこと。テラス席もありますが、店内からもオーシャンビューな席もあって西表島に行ったら是非訪問したいオシャレなカフェです。

西表島のの東南部に位置する大原港は、北部の「上原港」と比べて海が穏やかなため、石垣島からの船が欠航しにくいという強みがあります。観光客はもちろん地元の方の利用も多く、「西表島の玄関口」と言えます。
路線バスとフェリー会社の送迎バス、主要ホテル行きの送迎バスが発着。待合所の中に売店があり、西表島産のお土産や船内で食べる軽食などが購入できます。

西表島・大原港に隣接するお土産専門店。島内では一番大きいと思う。地元の西表島交通が経営しています。
西表島産の黒糖を100%使用した「黒糖ソフトクリーム」が一番人気で、工場直送の新鮮な黒糖やきび蜜、 泡盛、島のお塩、有機農法の玄米など、西表島ならではの逸品を見つけることができます。特に、他では手に入りにくいイリオモテヤマネコのぬいぐるみや、オリジナルのステッカー、雑貨などが揃っています。また、マングローブクルーズの乗船チケット販売所も兼ねており、観光の拠点ともなっています。

大原港から南へ数キロ進んだ豊原集落の入り口付近にある西表島交通の路線バスの停留所。西表島の幹線道路、県道215号線を走り島を横断する西表島唯一の路線バスの南端の始発が「豊原」です。
北緯24度16分15秒に位置しており、日本記録認定協会からも公式に認定された、日本国内で運行されている全ての路線バス中で、物理的に最も南にある停留所になります。木造の待合所には「日本最南端のバス停」と大きく書かれた看板が掲げられており、絶好のフォトスポットともなっています。

東経123度45分6.789秒と数字が連番になることから記念に建てられたモニュメント。西表島には2箇所あり祖納と白浜にあります。毎晩20時～21時頃に、白浜方面へ緑色のレーザー光線が照射されています。
たたし、2002年にそれまで使用していた「日本測地系」から、世界標準の「世界測地系」へと移行したことから、実際の座標は北西に約400～500メートルほどズレています。

西表島の西側の陸路の終着点で、船でしか行けない船浮集落やイダの浜への定期船・チャーター船が発着する小さな港。白浜港ターミナルと呼ばれる待合室があり、バリアフリー対応のトイレ化設置されている他、椅子もあるので雨風を凌いで船やバスを待つことができます。

西表島交通の路線バスは、島内唯一の公共交通機関で、大原側の豊原から上原側の白浜港間の約50kmを、島内唯一の幹線道路である県道215線を通り、約1時間40分で、一日4往復しています。豊原は日本最南端のバス停であり、白浜港は有償バスでは日本最西端の停留所となっています。
島内唯一の公共交通機関ではありますが、宿泊施設のほとんどは無料の送迎バス等が運行されていることに加え、上原港と白浜港の間は安栄観光が無料の送迎バスを運行していることなどから、上原港には入らず、高速船やフェリーとの接続も考慮されていません。従って、「観光客の足」というより、「島民の生活路線」としての役割が強くなっています。また、2023年10月からフリー乗降制が廃止され、停留所のみでの乗降となっています。
運賃は豊原から白浜港まで1440円ですが、1日乗車券が1500円で車内でも販売しておりお得。基本的には現金不可で、クレジットカードやQUICK RIDEでの乗車が推奨されています。
車両は、過去は本州の事業者からの中古車を、そのままのカラーで運行していました(都営バスや神奈中、川崎市等)が、近年、グレーンの車体のバスに置き換えられ、さらに中国製のEVバスも2台導入されています。

石垣市に本社を置く海運会社で、石垣島を拠点に、竹富島、西表島（大原・上原）、小浜島、黒島、鳩間島、波照間島への高速船を運航しています。また、貨物や車両を運ぶカーフェリー「ぱいかじ」なども運航しています。
ほとんどの路線が八重山観光フェリーと重なりますが、公式サイトから事前予約すると一律で運賃が約5%割引、有効期間内でフェリーが乗り放題になるアイランドホッピングパスがあるなど、安栄観光のほうがコスパはよい。また、通常より上原港から白浜港までの無料送迎バスを定期的に運行し、上原港欠航の際は大原港までの無料送迎バスを用意するなど、サービスはこちらの方が上。ただ、快適性からすると小型～中型の高速船が主力なので八重山観光のほうが上かもしれない。

石垣島と八重山諸島の各島を結ぶ定期船と観光ツアーを運営する1971年創業の老舗船会社。主な路線は、石垣島と竹富島、西表島（大原港・上原港）、小浜島、黒島、鳩間島を結ぶ路線で、安栄観光とほとんどの路線で競合しますが、100トンを超える大型の高速カタマラン（双胴船）を複数保有していることから、揺れが少ないことを優先するのであればこちらかと。また、「うみかじ」や「あやぱに」といった新しい大型船では、座席にはUSB充電ポートが備わっているなど、設備が充実しています。バリアフリーについても大型船中心の八重山観光フェリーのほうが上をいくと思う。

岩見沢市と新篠津村を結ぶ北新線（岩見沢ターミナル～しんしのつ温泉たっぷの湯間)と呼ばれる路線を運行するバス事業者。2003年3月、JR北海道バスが岩見沢線から撤退した際、地元企業が中心となって新篠津交通を設立して路線を引き継だもの。新篠津村には鉄道も国道もないことから、村外（岩見沢市）へ出るための「唯一の足」として運行されています。
岩見沢市内では北海道中央バスと並行して走る区間もありますが、運賃はこちらの方が安かったりします。また、交通系ICカードの利用はふかであり、中央バスや新篠津村の村営バスの回数券も利用できません(北海道中央バスも岩見沢市内線は交通系ICカード利用不可)。

ロッテ百貨店やロッテモール内で展開する高級感のある韓国料理・焼肉チェーン店。小公店は、明洞のロッテ百貨店13階のレストラン街にあります。
お店の方が鍋を作っていただけるやり方なので、食べ頃を間違えないで済むのはありがたい。
韓牛または米国産等の高品質の牛薄切り肉を使用。醤油ベースに梨や玉ねぎなどの果物・野菜を使ったタレは、甘すぎずら深みのある味で美味。価格もそう高くないので安心。デパートのレストラン街にあるので、一人でも気軽に入れる点は嬉しい。
日本式のしゃぶしゃぶの提供されるようです。

1996年のアトランタ夏季オリンピックの開催を記念して造られた約9ヘクタールの都市公園。アトランタの中心部・ダウンタウン地区に位置しており、ワールド・オブ・コカ・コーラやジョージア博物館、メルセデス・ベンツ・スタジアムなど、アトランタの主要な観光スポットに囲まれたところにあります、
オリンピックリングの形をした世界最大級のインタラクティブな噴水である「五輪の噴水」、公園の建設資金を募るために販売され寄付者の名前が刻まれた80万個以上のレンガ、オリンピックリングの彫刻や、近代五輪の父ピエール・ド・クーベルタン男爵の像などがあり、時間潰しにはちょうど良い。

CNNセンターは、1987年以来、CNNの世界総本山となり、24時間ニュースの心臓部として機能していましたが、2024年までにすべての放送機能がテックウッド・キャンパスに移転し、ビルも売却されました。このため、スタジオツアーは終了し、現在、複合施設として2026年5月のオープンに向け改装中で、2026年6月のFIFAワールドカップではパブリックビューイングが行われる予定です。

メルボルンのと市内中心部と近隣のインナーサバーブ（内郊外）を走るトラム。トラム網は総延長約250kmに及び、路面電車としては世界最大規模です。現在もメルボルンの再開発地域であるフィッシャーマンズ・ベンド方面へ新たな路線が建設・計画されているほか、2025年末～2026年にかけて開通した新しい地下鉄（メトロトンネル）の各駅と、既存のトラム路線との乗り換えがよりスムーズになるよう調整が行われています。
24の路線があり、路線が入り組んでいるので観光客には難易度が高いが、市内中心部（CBD）内は、フリートラムゾーンとなっており、エリア内であれば、ICカード「myki」をタッチせずに自由に乗り降りできます。また、外周を巡回する観光専用の無料トラム「シティサークルトラム」があり、2023年10月から時計回り（右回り）のみの片方向のみの運行になってしまったが、無料で乗車可能。
レトロ製の車両から最新型まで9種類500両以上の車両が走り、見ているだけでも楽しい。

JR奈良駅に直結したスーパーホテル。フロントはビルの4階で入り口は少し分かりにくいですが、JR奈良駅からの場合、改札から直接、専用エレベーターに乗ります。
客室は、2024年4月に全230室がフルリニューアルされており、非常に綺麗で機能的。スーパーホテルスタイルですが、泊まることメインであれば十分な広さと設備。大浴場「飛鳥の湯」は、奈良市内の「朱雀の湯」という源泉を運び込んだもので、少しぬるっとした肌触り。深夜も連続で朝まではいれるのも嬉しい。
周辺には同じ建物にあるコンビニだけでなく、イオン系のスーパーも朝早くから夜遅くまで空いており便利。ハッピアワーでのおかず購入に使っている方も多くいました。奈良公園までは徒歩20分くらい、近鉄奈良駅までは徒歩10分くらい。奈良交通の路線バスも多数出ております、こちらを使うのも良いかも。
コスパ、便利さは最高。大阪のホテルが高騰時などは選択肢としてもあり。

地下鉄鶴舞線・桜通線、丸の内駅からすぐのところにあるアパホテル。鶴舞線だと2番出口、桜通線だと3番出口が近いが、ホームから出口までは結構距離がある。
ロビー・フロントエリアは、ビル自体の形状に合わせてかなり奥行きのある細長い造りで、アパホテル独特のシャンデリアや装飾で豪華な雰囲気はある。
客室は、アパホテルの標準的な「コンパクトで機能的」な設計で、多くが10㎡～11㎡の広さ。「寝るだけなら十分だが、デスクワークや大きな荷物を広げるには狭い」と感じる広さ。部屋の狭さとは不釣り合いの50型以上の大型テレビが備え付けられているのもアバスタイル。
ホテルの最大の魅力はまさに最上階の14階にある天然温泉大浴場「玄要の湯」。大きくはありませんが、露天風呂、サウナもあり、名古屋の中心地にあることを忘れさせてくれます。
ビジネス街の丸の内なので、飲食店は少ないものの、コンビニは多い。栄までは歩いて10分程度。

メルボルンの路面電車は、路線長250キロ、停留所数1763、24のルートを持つ世界最大の路線網を誇り、ヤラトラムという企業が運営しています。路線数が多いので、路線図を見てもなかなかわからないことも多いのですが、35系統の「City Circle」に加えて、2015年1月からは、北はQueen Victoria Market、南はFlinders Street Station、西はSouthern Cross Station、東はParliament Stationまでがフリートラムゾーンとなり、この区間は無料。市内の主な観光スポットはほとんどカバーしており、使い勝手はかなりよいと言えます。フリートラムゾーン外を乗る場合は、2時間4.4ドル、1日乗り放題8.8ドルで、Myki Cardを一度タッチさえすれば4.4ドル差し引かれて2時間乗り放題モードとなり、2時間後タッチすれば追加で4.4ドル差し引かれて1日乗り放題モードになり、明快で分かりやすいです。