フロンティアさんのクチコミ(11ページ)全11,114件

　名古屋と長野県の木曽福島・塩尻・松本・長野等を結ぶJRの特急列車です。
　そのうち今回は「信濃路フリーきっぷ」についてです。
　特急しなのの普通車指定席を利用して名古屋と塩尻～長野間を往復利用することができる他、①塩尻～長野間と大糸線のうち松本～南小谷間の特急・快速・普通列車の自由席②指定されたエリアのアルピコ交通ならびにぐるっとまつもとバスの路線バスが連続する３日間利用し放題となる割引切符です。
　2025年２月22日現在、名古屋市内発の他、多治見エリア(多治見～中津川間・太多線沿線)発の切符があり、2025年２月22日から2025年２月24日までの３日間、名古屋市内発の切符を利用しましたが、値段は13,620円でした。
　期間中は特急しなのを利用して名古屋～松本間の往復することができた他、バスを利用して松本バスターミナル～信州まつもと空港間の往復移動や長野駅～飯綱湖入口間の往復移動をすることができ、便利でした。
　加えて塩尻～白馬間(2025年３月14日までは南小谷まで)に限り追加料金不要で特急あずさの普通車指定席の座席指定を受けることができる為、追加料金なしで松本～白馬間の特急あずさを利用することもでき、良かったです。
　但しこの切符を利用しての特急あずさの座席指定は塩尻～長野間と大糸線の松本～南小谷間のみどりの窓口のみでの取扱いとなる為、実質的に発券可能な箇所は長野駅・松本駅・塩尻駅等大きな駅に限られると思われます。
　少なくとも2025年２月23日現在、白馬駅ではみどりの窓口はなく、指定席券売機のみの取扱いでしたので、この切符を利用して白馬から特急あずさを利用する場合は事前に松本駅・塩尻駅等のみどりの窓口で座席指定を受けることを強くオススメします。
　なお、この切符、期間限定の切符で、発売は2025年３月29日まで、取扱いは2025年３月31日までのようですので、興味がある方は早めの利用をオススメします。(もしかしたら取扱期間の延長の可能性があるかもしれません。)

　JR一ノ関駅西口から徒歩５分弱のところに位置し、2023年５月20日に宿泊利用しました。
　当日は「ネット限定　格安！お得な宿泊プラン」というシングルルームのプランを利用しました。
　シングルルームのプランでしたが、当日はセミダブルの部屋を案内して戴きました。
　ベージュを基調に木を活かした内装で、広さはセミダブルの為か広めでした。
　室内にはデスクの他、簡易テーブルもありました。勿論、バス・トイレ付きでした。
　難点は①空調が一括空調の為、部屋ごとで冷暖房の切替が出来ないこと②フリーWi-Fiがあるものの通信速度がやや遅めであるの２点です。ただ空調についてですが、温度については部屋ごとに調整が可能です。
　またコインランドリーがありますが、洗濯機・乾燥機それぞれ１台ずつの為、注意が必要です。
　最後に値段ですが、2023年５月20日の場合、１泊6,000円しましたが、実はこの日の一関市内のホテルは早々に満室になるホテルが多く、東北道一関IC近くに位置する「ホテルルートイン一関インター」の2023年５月20日のシングルの場合、１泊あたり8,250円、一ノ関駅から徒歩５分程度のところに位置する「蔵ホテル一関」の2023年５月20日のシングルの場合、１泊あたり12,000円もした為、一ノ関駅から徒歩圏でシングル１泊6,000円の数字は極めて破格の値段に感じました。

　近鉄四日市・津等を経由して近鉄名古屋と伊勢中川を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線です。
　2025年３月８日の土曜日に近鉄名古屋10時00分大阪難波行き特急ひのとり60列車で近鉄名古屋から大阪難波まで移動しました。
　６両編成での運転で、１・６号車はプレミアムシート、以外の２～５号車はレギュラーシートでした。
　なお、近鉄の特急はどの列車も座席は全て指定席で、自由席はありません。
　当日はレギュラーシートを利用しましたが、10日前の時点で多くの予約があり、相席なしで座れる２人掛けシートはあまり空いていませんでした。それどころかプレミアムシートは１人掛けだけでなく２人掛けシートも含めほぼ満席の状態でした。
　加えてレギュラーシートも前日の時点で残り１席となり、当日は満席となりました。
　参考までにこの日の近鉄名古屋発大阪難波行き特急の空席状況ですが、少なくとも近鉄名古屋８時～利用した列車である10時発のひのとりまでは座席種別に関係なく全て満席で、10時30分発大阪難波行き特急アーバンライナーの一般席で空席僅かを示す「△」の状態でした。
　以前は発車間際に席が埋まることが多かった記憶がありますが、2025年３月８日現在、それは過去の話のようで、可能であれば早めに席の予約をしたほうが良さそうです。

　JR塩尻駅の待合室内にある立ち食いの蕎麦店で、2025年２月22日に利用しました。
　こちらのお店、従来の場合、支払いは現金のみの取扱いでしたが、2025年２月22日現在、食券の券売機がリニューアルされていて、SuicaやTOICA等の交通系電子マネーでの支払いが可能となり、利便性が向上しました。
　またSuicaで支払いをしたのですが、200円ごとにはなりますが、JREポイントというJR東日本のポイントも頂けたので、僅かながら得した気分になりました。
　なお、TOICAやICOCA等で支払いの場合、JREポイントは付与されませんので、念のためお伝えします。

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　2025年３月８日に豊橋８時49分発新快速大垣行きで豊橋から名古屋まで移動しました。
　この日の場合、絶滅危惧種となりつつある３１１系という４両編成の一般車両が使用され、２つ繋いだ８両編成での運転でした。
　当日は後寄りの車両を利用しましたが、岡崎までは誰も座らない２人掛けシートが十分あり、相席を気にすることなくゆったり座って移動することが出来ました。
　しかし岡崎で状況が一変し、多くの乗車があり、全てのシートが１人以上利用するだけでなく、席によっては相席となり、刈谷での乗車で以降金山までほぼ座席は埋まる状態になりました。
　３１５系の投入により３１１系も引退する予定になっているので、気になる方は早めに乗られたほうが良いと思います。

　長野市中心部から北西に12km程度離れた飯綱高原エリアを代表する観光スポットと言われる池で、2025年２月24日の振替休日に訪れました。
　通常の時期ならば遊歩道があり、散策しながら池の景色を眺めることができるそうですが、残念ながら冬季の為、接続する道路の歩道からの見物のみとなりました。
　また池の敷地内に公衆トイレがあるそうですが、そのトイレへ通じる通路そのものが積雪により通ることが出来ず、ナガノフォレストビレッジ付近にある観光案内所の公衆トイレを利用するしかなく、やや不便さを感じました。
　ただ当日は天気に恵まれ、透き通った青空が所々覗く中、木々とパウダースノーが織り成す冬しか見れない景色を楽しむことが出来、その点は良かったです。

　長野市中心部から北西に13km程度離れた飯綱高原エリアに位置する湖の１つで、2025年２月24日の振替休日に訪れました。
　通常の時期ならば遊歩道があり、散策しながら湖の景色を眺めることができるそうですが、残念ながら冬季の為、接続する道路からの見物のみとなりました。
　しかも湖面は凍っていました。
　しかし天気は比較的良かった為、透き通った青空が所々覗く中、緑と雪のコントラストが織り成す冬しか見れない景色を楽しむことが出来ました。

　新浜松と浜松市北部の天竜区にある西鹿島を結ぶ鉄道路線で、時折利用しています。
　2025年３月２日に浜北駅近くに位置する「プレ葉ウォーク」というショッピングセンターに行くのに利用しました。
　今までは利用額の割増やポイントが付与されない「ナイスパス」というオリジナルのICカードか現金払いの２択でしたが、この日の場合、クレジットカードのタッチ決済が使えるようになり、便利になりました。
　クレジットカードのタッチ決済を利用する場合、ナイスパスの読み取り機にクレジットカードをタッチすれば良いのですが、ナイスパスの場合、触れるかどうか位のタッチで良いのに対し、クレジットカードのタッチ決済は音が鳴るまで読み取り機にしっかりタッチする必要があるので注意が必要です。
　なお、新浜松駅を利用する場合、クレジットカードのタッチ決済に対応しているナイスパスの読み取り機の他、それに対応していないナイスパスの読み取り機もあるので、新浜松駅で乗り降りする方は特に気をつけてください。

　東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府（山梨県）、上諏訪（長野県）、塩尻（長野県）、中津川（岐阜県）等を経由します。
　2025年１月18日に新宿８時15分発快速東京行きで新宿から東京まで移動しました。
　Ｅ２３３系という車両が使用され、この日は12両編成での運転でした。
　そのうち４・５号車は所定ではグリーン車の車両で、本来は乗車券の他にグリーン券が必要ですが、2025年１月18日現在、デビュー前ということで、グリーン券不要の乗車券のみで２人掛けリクライニングシートとなっているグリーン車の座席を利用することができる扱いでした。(2025年３月15日からはグリーン券が必要となる予定です。)
　この日は４号車の１階部分を利用させて頂きましたが、相席でも座れれば十分と思っていたところ、誰も座らない２人掛けシートが２～３ヶ所あり、相席にならずに２人掛けリクライニングシートで移動することが出来、大変ありがたかったです。

　アルファーワンのチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、ホテルアルファーワン大津の場合、JR大津駅より東へ徒歩10分弱、国道１号にほぼ沿ったところにあります。
　2023年12月30日にシングルルームのプランを利用しました。
　白を基調とした内装で、広さは普通又はやや狭めでした。但しデスクはありました。
　空調は残念ながら個別空調ではなく、温度と風量の調整のみが可能なタイプでした。また水道の蛇口は冷水と温水が別々でした。
　一番の注意点はWi-Fiを利用したい場合、追加料金不要ですが、フロントの方からルーターを借りる必要があり、そのルーターがないとWi-Fiは使えないそうです。
　ただ宿泊料金は１泊5,600円と比較的リーズナブルだったので仕方ない気もします。

　長野県の真ん中辺りに位置する松本市のメインターミナルの駅で、JR東日本の他、アルピコ交通の鉄道路線が乗り入れています。
　2025年２月22日から2025年２月24日にかけての３日間利用しました。
　駅そのものはホームの上に駅舎がある橋上式の駅舎で、メインの出入口は東口となる「お城口」ですが、もう１つ西口となる「アルプス口」という出入口があります。
　お城口とアルプス口の間には自由通路が設置され、改札の中を通ることなく通行可能なのは助かります。
　その松本駅ですが、トイレについては改札外となるお城口、アルプス口にそれぞれある他、改札内のコンコースの東寄り、さらに１番線ホームの長野寄り等にあります。
　前置きが長くなりましたが、今回はそのトイレについてで、2025年２月24日現在、改札内のコンコースの東寄りにあるトイレのうち男性トイレは工事の為、使用できない状態になっていました。
　改札外等他のトイレは通常通り利用可能とのことでしたので、男性の方でトイレを利用する予定がある方は事前に改札外のトイレを利用する等注意が必要です。
　参考までに駅の案内によると女性用のトイレについては改札内のコンコースの東寄りにあるトイレを含め松本駅構内にあるトイレは通常通り利用可能とのことでした。

　松本市に本拠地を持ち松本～新島々を結ぶ鉄道路線の他、長野市内・白馬地区・松本市内(松本市内の場合、「ぐるっとまつもとバス」という公設民営バス)等で路線バスを運行する交通事業者です。
　2025年２月24日の振替休日にループ橋経由戸隠スキー場行きの路線バスで善光寺北から飯綱湖入口まで利用しました。
　当日はフリーきっぷを利用した為、影響はなかったのですが、通常は「Kururu(くるる)」というICカードが利用可能らしいです。
　しかしバスの中の掲示によると2025年２月15日から2025年２月28日までの間、そのKururu(くるる)が利用できず、現金払いのみでの取扱いになるとのことでした。
　小銭の準備又は車内での両替が必要となる為、利用予定の際は注意が必要です。

　白馬村のうちJR白馬駅より北東よりに徒歩15分程度のところに位置し、2025年２月23日の日曜日に訪れました。
　時期柄、積雪が多く、辛うじて１人が歩ける程度の幅の通路はありましたが、歩きづらかったです。
　しかも一部エリアは工事中となっていて、立入禁止となっていたので残念でした。
　ただ当日は曇りの予報でしたが、訪れた時は一部箇所で青空を目にすることができ、川の景色と山々の景色、雪の三奏からなる絶景を楽しめたのは良かったです。
　なお、トイレは仮設トイレが１台ありましたが、水が流れない状態でしたので、我慢できない方は臭い等を我慢して利用する選択肢はあります。

　福島と青森を山形・大曲・秋田・大館・弘前経由で結ぶJR東日本の鉄道路線で、東北新幹線の新青森～青森間のアクセス等東北地方への旅行の際には時折利用します。
　そのうち今回は2024年２月22日に青森14時48分発普通列車弘前行きで青森から新青森まで移動した時の話です。
　ＧＶーＧ４００系というハイブリッド車両が使用され、２両編成での運転でした。
　この日は「旅せよ平日！JR東日本たびキュン早割パス」の利用期間の為か車内は非常に混雑していて、出入口付近を中心にすし詰め状態でした。
　青森～新青森間のみの移動でしたが、身動きがほぼ取れず大変でした。

　札幌市に本部を、根室市に本店を持つはなまるという会社が運営するチェーン形式の回転寿司屋で、このお店の場合、「札幌ステラプレイス」の６階の西端（大丸の６階のすぐ隣）にあります。
　2024年11月25日の水曜日のランチに利用しましたが、平日であるにも関わらず12時50分現在60組待ちの状態でした。
　ただしこれはカウンター・テーブル席に座り、寿司を頂く方向けの話で、他に立ち席で頂く「立ち食いコーナー」というエリアがあり、今回はそちらを利用しました。
　この日の場合、12時50分現在、他に並んでいる方はいませんでしたが、スペースが全て埋まっていた為、入店まで10分程度待つかたちになりました。
　ただ60組待つことを考えれば、10分で案内して戴けるのであれば十分で、非常に助かりました。
　しかしこれを機に立ち食いコーナー利用の方が増え、それなりに待つ可能性が生じる懸念があるので、油断大敵です。

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのうち今回は2025年２月９日に笠岡14時35分発普通列車三原行きで笠岡から福山まで移動した時の話です。
　「Urara」と称する２２７系という車両が台頭している状況下、この日は国鉄製の１１１系という車両が使用されていました。
　Uraraと比べ１両あたりの座席数が８席多い為、利便性の点から言ってもこちらの車両のほうが好きです。

　JR鶴岡駅から東へ約20km、標高414mの山です。
　山頂付近には出羽三山神社の三神合祭殿等があります。
　山頂付近へは有料道路経由で車での来場の他、路線バスでの来場、さらに隋神門から参道を歩いてくる方法があります。
　2023年11月26日に訪れ、当日は隋神門から参道を歩きましたが、五重塔付近までは比較的坂が少なめでした。しかし五重塔付近から山頂方面は上り坂が続く為、訪れるのに時間を要すると思われます。

　兵庫県の尼崎と京都府の福知山を結ぶJR西日本の鉄道路線で、時折利用します。
　そのうち今回は2024年10月13日に宝塚９時58分発快速大阪行きで宝塚から大阪まで移動した時の話です。
　この列車、宝塚始発で、さらに篠山口９時12分発丹波路快速大阪行きの５分後に発車する為、ほとんどの座席が空いていて、他人との密着は気にすることなく移動できる点は助かります。
　しかし車両は３２１系という通勤電車の車両で、座席はロングシート、トイレなしの為、快適性はイマイチです。
　とはいえ転換式クロスシートの車両であっても座れないのに比べればまだはるかにマシな気もします。

　タウングループのホテルの１つで、ホテルタウン錦川はJR高知駅より南西方向に徒歩10分程度のところにあります。
　2023年12月16日に「ノーマイカープラン」というシングルルームのプランを利用しました。
　駐車場の利用が出来ないという制約がある代わりに１泊4,000円とリーズナブルな値段で利用できる為、公共交通機関で旅行している方にはリスク無メリットのみの嬉しいプランです。
　あとは以下の通りです。

◎部屋について
○ベージュを活かした内装で、広さは普通でした。
○空調は個別空調で、フリーWi-Fiの取扱いもありました。
○バス・トイレ付きですが、ウォシュレット非対応でした。
○水道の蛇口は冷水・温水別々でした。

◎館内の設備について
○コインランドリーは洗濯機・乾燥機それぞれ２台ずつ、１階にありました。
○エレベーターは１基しかなく、不便でした。
○毛布の貸出は可能でした。

◎その他
○支払は現金とクレジットカードの対応が可能でした。
○スタッフの応接態度はやや良かったです。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
　そのうち今回はトイレについてです。
　２両ごとに男性の小用のトイレが１ヶ所、男女兼用の個室トイレが２ヶ所ありますが、2025年１月20日現在、男女兼用の個室トイレとして使われていたもののうち１ヶ所が女性専用トイレに代わっていました。
　写真は撮りませんでしたが、女性専用のトイレの場合、ピンクの塗装が施されていて、加えて女性用トイレを設置している旨、また女性トイレの男性の利用は控えるよう車内アナウンスが流れていました。
　東海道新幹線の女性専用トイレの導入にあたり、批判や苦情も出ているようですが、そもそも小用専用とはいえ男性専用のトイレがあるのに女性専用トイレがない事態、不公平と言われれば確かにその通りであり、さらに東北・上越・北陸の各新幹線の車両では既に２ヶ所ある個室トイレのうち１ヶ所は女性専用トイレとなっています。
　その点を考慮すると、男性の立場としては不便にはなりますが、やむを得なく、理解をしてあげればと思います。
　ただ女性の方にお願いです。
　男女兼用の個室トイレの混雑緩和の為にも可能であれば女性専用トイレを優先して使用して戴きますようお願いします。