JR山陰本線
乗り物
3.51
JR山陰本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
京都駅周辺 交通 満足度ランキング 2位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
トク特チケットレス～区間によっては特急料金がほぼ６割引になる割引特急券です～
4.0
- 旅行時期 2025/03
- by フロンティアさん
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。 そのうち今回は「トク特チケットレス」という割引商品についてです。 このトク特チケットレス、特急料金を格安な値段で利用できるいわゆる割引特急券みたいな割引商品で、「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで購入出来ます。 2025年３月30日の日曜日に福知山から豊岡まで特急きのさきで移動する際にこの商品を利用しましたが、所定の特急料金の場合、1,730円するのに対し、こちらのトク特チケットレスを利用すると何と！700円と半額以下、６割引程度の値段で利用することが出来ました。 フリー切符を含む別途乗車券の用意は必要ですが、特急料金が半額以下の値段で利用できるのはありがたかったです。 しかも利用するにあたり、①ＧＷ期間やお盆期間を含む利用できる曜日・時間帯等の制約はなく、②クレジットカードで購入する場合、「J-WESTカード」というJR西日本のクレジットカード以外の一般のクレジットカードでも同じ価格で購入できる、③片道単位で購入・利用が可能である為、不便さは感じられません。 但し①商品自体、指定された区間のみ取扱いしており、全ての区間で取扱いしているわけではないこと(例えば「福知山～城崎温泉間」の取扱いはない)、②利用する日の前日・当日のみ購入可能、③購入手続後は座席位置の変更を含む利用列車の変更は一切出来ず、手数料を支払った上での払戻ししか出来ないの３点の注意点があります。 またこの商品、基本的にはチケットレスを前提とした商品で、チケットレスで利用した場合、「WESTERポイント」というJR西日本の共通ポイントが購入した金額の1.5％～4.5％分頂けるので、よりお得に利用したい方はチケットレスの利用がオススメです。(利用額の4.5％頂けるのはJ-WESTカードで支払いの場合に限ります。) 加えて繰り返しになりますが、ＧＷ期間も取扱いがある為、ＧＷ期間等に北近畿方面へ旅行・帰省される際は是非利用を検討してみてはいかがでしょうか？ 閉じる
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満足度の低いクチコミ
素晴らしい車窓が観れないので残念！？ ～ 山陰本線・代行輸送
2.5
- 旅行時期 2024/09
- by 機乗の空論さん
令和５年６月３０日に発生した豪雨の影響により現在に至るまで山陰本線・長門/小串間、美祢線・長門/厚狭間が代行輸送に成ってい... 続きを読むます。 今回は山陰本線・下りで長門まで列車でやって来て、その先を山陰本線・小串まで行くか？、それとも美祢線・厚狭まで行くか？、で悩みましたがやはり王道の山陰本線で終着を目指すべきだと思い１５：２１発小串行に決めました（時刻表はＨ/Ｐで）。 乗り場は駅前からで既にＪＲバス・路線仕様が停車中で、駅員さんの案内もありスムーズでした。 山口県内は元々旧国鉄バスの路線網があり代行輸送に関しては全く問題がありません。 地方路線ですが最新の低床バスを使用しているので乗降が楽で座席数も多くてエアコンも好く効いてるのが何よりです。 代行バスと路線バスの違いは必ず各駅に停車することでバス停では無いところです。但し、各駅と言ってもバスが通れない道やバスが旋回出来ないこともあり予め代行輸送の為のバス停が設けられています（黄波戸駅や特牛駅・小串駅など６駅）。 特に小串駅は駅裏側の国道に設けられた空地利用をしている為に判り難いです？…、案内は駅舎を背にして右への小道を進み、線路の下をくぐる小道へ右折して地下道をくぐり抜けて国道へ出れば渡ってから右へ進めば大きな空地のバス停とバスがスタンバイしています（長門から来ればこれの逆です）。 また、一般道を走る為に所要時間も列車のように時間通りにはいかず概ね大回りに成る為に所要時間が掛かります（長門/小串間１時間５０分ほど）。 そして、一番の問題はこの区間が海岸線を走る為に日本海の素晴らしい車窓が観れないことが残念で成りません？…。 今夏からは一部ですが長門/人丸間と滝部/小串間は列車運行を再開しているので人丸/滝部区間のみ代行バス利用も可能です。 復旧工事は計画通り順調に進めば来春には全線復旧するのではないでしょうか？、地元の通学・通勤を考えれば早期開通を願いたいです。 閉じる
クチコミ・評判
3.51
（188件のクチコミ）- コストパフォーマンス：
- 3.76
- 運賃は列車と同じ、１８切符はそのまま利用可！ by 機乗の空論さん
- 人混みの少なさ：
- 3.95
- 思ったよりもり乗降客は少なかった？ by 機乗の空論さん
- バリアフリー：
- 3.48
- ＪＲバスの低床車バスは乗降がし易い by 機乗の空論さん
- 乗り場へのアクセス：
- 4.33
- 小串駅代行バス停は判り難い？ by 機乗の空論さん
- 車窓：
- 4.11
- この区間の車窓は海岸線を走る列車が一番！ by 機乗の空論さん
1～20件（全188件中）
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「城崎温泉・天橋立tabiwaぐるりんパス」について～2025年３月29日が最後の購入可能日です～
- 4.0
- 旅行時期：2025/03（約10ヶ月前）
- 0
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は「城崎温泉・天橋立tabiwaぐるりんパス」という割引商品についてです。
この城崎温泉・天橋立tabiwaぐるりんパス、4,800円で城崎温泉・天橋立周辺の鉄道やバス等が連続する３日間利用し放題となるという商品で、「tabiwa」というJR西日本の旅行情報アプリで購入し、スマホの画面がチケットとなるのが特徴です。
利用可能となる施設をもう少し詳しく紹介すると以下のとおりです。
◎交通機関
◯JR山陰本線・・・綾部～福知山～城崎温泉～浜坂間
◯JR播但線・・・寺前～竹田～和田山間
◯JR舞鶴線・・・綾部～東舞鶴間
◯京都丹後鉄道・・・全区間
◯全但バス・・・豊岡駅～出石間、城崎温泉駅～城崎温泉マリンワールド間等一部区間の路線バス
以上、全て連続する３日間利用し放題です。
◎その他
◯天橋立遊覧船
◯天橋立リフト＆天橋立ケーブル
◯城崎温泉ロープウェイ
以上、全て連続する３日間利用し放題です。
と、利用可能となる施設が多数あるのに加え・・・
期間中各施設１回限りとはなりますが、①城崎マリンワールド、②出石家老屋敷、③城崎文芸館等の４つの観光施設が追加料金不要で入場・観光することが可能です。
ちなみに城崎マリンワールドの入場料は2,800円、城崎温泉ロープウェイの往復運賃は1,200円、天橋立遊覧船の片道運賃は800円、天橋立リフト＆ケーブルの往復運賃は800円で、これだけの合計だけでも5,600円する為、以上を利用するだけでも十分お得です。
さらに鉄道やバスも乗れる為、大変便利でお得だと思います。
たたわJRや京都丹後鉄道は快速列車・普通列車こそ利用し放題ですが、特急列車は利用するのに別途、特急券が必要ですが、運賃部分だけでも対応してもらえるので文句は云えないです。
一番の残念点は取扱期間が2025年３月31日の月曜日までで、購入可能なのは2025年３月29日の土曜日までということです。
2025年４月１日からは「JR西日本✕京都丹後鉄道 北近畿おでかけパス」という類似した商品が「Kansai Mass」というアプリで取扱いを開始するそうですが、JR福知山線の相野～福知山間等利用可能となる交通機関は増えますが、利用可能になるのはあくまで鉄道・バスに限られる為、例えば天橋立遊覧船や城崎温泉ロープウェイ、城崎マリンワールド等観光施設は利用できなくなるので注意が必要です。
閉じる投稿日:2025/03/28
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山陰のんびりパス
- 4.0
- 旅行時期：2024/03（約2年前）
- 2
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は「山陰のんびりパス」についてです。
こちらの「山陰のんびりパス」、一部を除く鳥取・島根県内のJRの鉄道路線が2025年３月31日までの連続する好みの３日間4,500円で利用し放題(乗り放題)という内容です。
以前発売されていた「山陰満喫パス」とは異なり、１人での利用が可能な為、その点は良いですが、山陰のんびりパスのみで利用可能な列車は快速・普通列車の自由席のみとなり、その点は不便になりました。
ただ特急列車を利用する場合、乗車券としては有効で、別途特急券があれば利用可能な為、その点は辛うじて救われました。
なおこの商品、「tabiwa」というJR西日本の旅行アプリ内で発売し、スマホの画面を切符代わりとして使用するいわゆるデジタルチケットとなっていますので、注意が必要です。
またこちらの商品、１回の購入で40円程度のWESTERポイントが貰えるのですが、2024年６月30日までの利用の場合、貰えるWESTERポイントが10倍になるらしくおそらく400円程度のWESTERポイントが貰えると思われる為、よりお得に利用したい方は早めの利用をオススメします。 閉じる投稿日:2024/04/01
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益田駅から東萩駅
- 4.0
- 旅行時期：2023/05（約3年前）
- 0
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ほのぼの
- 5.0
- 旅行時期：2023/05（約3年前）
- 1
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ローカル線
- 3.0
- 旅行時期：2023/04（約3年前）
- 0
-
2023年３月19日の浜田15時37分発普通列車出雲市行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2023/03（約3年前）
- 0
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は2023年３月19日の浜田15時37分発普通列車出雲市行きの様子についてです。
キハ１２０系という車両が使用され、この日は２両編成での運転でした。
ロングシートの他、４人掛けのボックスシートもあり、そのボックスシートは２両合わせて８ヶ所ありましたが、そのうち計７ヶ所は既に１人以上利用する状態でした。
その為、ボックスシートを利用する際は相席で座ることを覚悟した上で利用したほうが良さそうです。 閉じる投稿日:2023/05/27
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キハ４７
- 3.0
- 旅行時期：2023/03（約3年前）
- 0
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-
下関市内もワンマン化
- 3.0
- 旅行時期：2023/03（約3年前）
- 0
-
日本一長い在来鉄道路線
- 5.0
- 旅行時期：2023/03（約3年前）
- 1
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西日本どこまで４ＤＡＹＳ
- 5.0
- 旅行時期：2023/03（約3年前）
- 2
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は「西日本どこまで４ＤＡＹＳ」という割引切符についてです。
この切符、2022年10月に鉄道開業150周年を迎えたのを記念して発売されたもので、2023年２月21日から2023年３月21日までの間、JR西日本と智頭急行の快速列車・普通列車の自由席が連続する好みの４日間9,800円で利用し放題(乗り放題)となる切符です。
４日間フルに使えれば１日あたり僅か2,450円でJR西日本と智頭急行エリアが利用し放題となるだけでなく、別途、特急券(e5489によるチケットレス特急券含む)を購入すれば、特急スーパーおき・特急スーパーまつかぜ・特急きのさき等といった在来線の特急列車も利用可能である為、大変便利です。
但し米原～新大阪間の東海道新幹線は勿論、新大阪～博多間の山陽新幹線や北陸新幹線の金沢～上越妙高間については乗車券部分から無効となり、別途、乗車券・新幹線の特急券等が必要となる為、注意が必要です。
その為、在来線特急列車が使える山陰地方への利用がオススメである反面、在来線特急列車がほとんどない広島・山口県方面の利用にはあまりメリットがないかもしれません。
なお利用するには利用開始日の前日までに「e5489」というJR西日本の切符予約サイトで購入手続きする必要がありますので、注意が必要です。 閉じる投稿日:2023/03/10
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コナン
- 4.0
- 旅行時期：2023/02（約3年前）
- 0
-
鳥取県内を移動した
- 4.0
- 旅行時期：2023/01（約3年前）
- 1
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日本海沿いのローカル線
- 3.5
- 旅行時期：2023/01（約3年前）
- 0
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国鉄形気動車キハ４０系の宝庫
- 4.0
- 旅行時期：2023/01（約3年前）
- 5
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2023年１月現在、複数の列車におい倉吉駅で乗り降りする場合、１両目のドアしか利用出来ない場合があります
- 4.0
- 旅行時期：2023/01（約3年前）
- 0
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
2023年１月に久々に鳥取県内の区間を利用したのですが、2022年３月のダイヤ変更により鳥取～米子間を結ぶ快速とっとりライナーが大幅に減便され、大変不便になりました。土日祝日の場合、米子８時40分発鳥取行きの１本のみで、鳥取発の列車はないので尚更です。
さらに驚いたのはワンマン運転時、倉吉駅での乗車・下車方法が変わっていたことで、今まではホーム側の全てのドアから乗り降り出来たのですが、2023年１月現在、他の小さい駅同様乗車は１両目の後寄りのみとなり、下車も１両目の一番前のドアのみに限定されるようになった為、非常に驚きました。利用したのは2023年１月７日の鳥取16時24分発普通列車米子行きと2023年１月８日の米子８時40分発快速とっとりライナー鳥取行きですが、いずれも倉吉では１両目のドアしか利用出来ない状態で、全てのドアが利用できたのは鳥取・米子のみでした。
その為、ホーム側の全てのドアから乗り降りできるのは鳥取～米子間の場合、鳥取・米子の両駅のみと思ったほうが無難です。 閉じる投稿日:2023/01/09
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2022年12月17日の綾部13時52分発普通列車福知山行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2022/12（約3年前）
- 0
-
久しぶりの長距離列車の車窓を楽しみました
- 4.0
- 旅行時期：2022/12（約3年前）
- 8
コロナ禍になる前は日本国内より、ヨーロッパの列車旅を楽しんでおりましたので、本当に久しぶりの国内長距離列車旅で、車窓も新鮮... 続きを読むで物凄く楽しかったです。
香住まで行くルートは色々あります。
今回は使い慣れた京都駅を起点に往復する事に決めたのですが、時間が許せば、もう1泊して何処か観光したかったのが本音ですが。
京都駅まで新幹線利用。
乗り換えで構内の端にある「山陰本線」31番線に向かいますが、今回は朝が早いので、朝食の事も調べました。
京都駅で構内に出れば色々と調達できるのですが、人込みも考慮して外にも出ず、コンコースのパン屋さんもスルーして、山陰本線のホームにある軽食屋さんで、少量のソバと、コンビニでおにぎりとコーヒーを購入で我慢しました。
此処は長距離用のホームなので、コンビニも有り便利ですね。
今回のタイムテーブル。
「京都駅8：38」はしだて1号「福知山9：54」京都～二条～亀岡～園部～綾部～福知山。
「福知山9：55」コウノトリ1号「城崎温泉10：58」福知山～和田山～八鹿～江原～豊岡～城崎温泉。
このコウノトリ1号の後方車両は「明智光秀ラッピング列車」で、乗り鉄でもないのに、写真を沢山写してしまいました。
「城崎温泉11：10」ワンマンカー「香住11：40」城崎温泉～竹野～佐津～柴山～香住。
久しぶりに自分でドアを開ける車両にワクワク＾＾
名古屋を出ておよそ5時間。。遠かったけど目くるめく車窓・天候の変化など楽しめて飽きませんでした。山陰本線も頑張って欲しい路線ですね。
流石に帰りは疲れて駅名を飛ばしたりしましたが、窓からどこまでも追いかけてくる感じで消えない、大きな虹が見れて最高な旅の締め括りでした。
未だコロナ禍の情勢が分かりませんが、国内の列車旅を再開できたら良いな～と思っています。
旅行記は兵庫編ですので添付できません。 閉じる投稿日:2023/01/22
-
単線
- 3.5
- 旅行時期：2022/12（約3年前）
- 0
-
特急街道
- 3.5
- 旅行時期：2022/11（約3年前）
- 0
-
昔懐かしい車両も
- 3.5
- 旅行時期：2022/11（約3年前）
- 0
京都エリアではほとんど淘汰された旧型車両も鳥取や島根エリアではまだまだ現役で活躍しています。一部JR型の気動車もありますが... 続きを読む、いつまで古い車両を使い倒すんだろう？と他人事ながら気になるところ。エンジンがガラガラ音を立てながら発車時間を待っているのは懐かしいなぁと思う人もいそうです。
利用したのはラッシュが終わった頃合いだったこともあり、帰宅途中の学生や通勤客などで2両編成の車内はボックスの一部席が埋まり数人が建っているほどの乗車率。空いているのは良いのですが、基本的に4人掛けのボックスシートなので(昨今の情勢もあり)詰めて座りにくいというのはマイナス点かな・・・と感じるところです。 閉じる投稿日:2022/11/13
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京都駅周辺に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
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