オーヤシクタンさんへのコメント一覧(33ページ)全2,004件
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懐かしい石北線
オーヤシクタンさん
何度も乗りました。書かれているとおり、石北トンネルあたりはまさに難所と思います。
Akrさん仰るように、護送されるオーヤさん、爆笑です。
あちらにご返信ありがとうございます。函館駅に並ぶ特急２つには乗らず、いつも稚内行の急行「宗谷」に乗って途中駅で「大雪」に乗り換えていました(上野→青森は当然「八甲田」)
当時の北海道ワイド周遊券(←覚えてます？)では急行にしか乗れなかったのです(私が飛行機派に転向してから特急もOKになったと聞いています)
私も65万円あったら、10回旅行するほうを選びます(笑)
年末、赤坂田に行こうと思います。１年ぶりに女将さんや若旦那に会えるの楽しみ(^^)RE: 懐かしい石北線
ねも様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
網走での小芝居にお付き合いくださいましてありがとうございます。
石北本線の2大峠‥
キハ40は一生懸命超えていました。
車輛が新しくなって、かつての難所も楽々越えられるようになった今の時代、ある意味貴重ですね。
函館から北見‥
北海道に入っているとは言え、遠いですね。
昔、周遊券ありました。
私は、福島県会津に行く事が多かったので、ミニ周遊券をよく利用しました。
周遊券は急行列車に乗れましたが、あの当時は急行列車が数多く存在していました。
上野→青森を急行八甲田で移動して青函連絡船。
そして、急行宗谷と大雪ですか。
飛行機に乗れるようになる以前は、そんな移動が当たり前だったのですね。
周遊券でも特急でも乗れるようになったのは、急行が激減したからでしょう。
今はみんな特急です。
伊豆急行で、横浜-下田を走る富裕層向け豪華観光列車が北海道を走っていました。
3泊4日で、最低65万円！
それでも、定員を上回る申し込みがあったそうです。
私は平民として、地元の方に混じって出迎えと見送りをしました。
ただ、石北本線のキハで、窓を開けてのんびりと旅をする‥
これは、豪華列車ではできません。
今回のコースは、ひらめきで組んだものでしたが、なかなかの良かったです。
来年夏は、知床半島を絡めてみたいですね。
赤坂田‥
まだ行けないでいます。
コロナもあるし、岩手県は感染がなかったので躊躇していまして、なんとか近いうちに女将さん、若旦那さまにお会いしたいと思っています。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月30日11時11分 返信する -
芝居が細かい(笑)
オーヤシクタンさま
こんばんは。Akrでございます。
150円で網走に収監(笑)タオルで手錠を隠す小芝居に笑ってしまいました。参った。あの模様をセルフタイマーで撮っているのを想像したらまた可笑しくて。
網走からオール鈍行で苫小牧ですか～
うまく繋がりましたね。それにしてもこれだけの時間、キハ40系に乗れるとは贅沢ですね。東日本でほぼ絶滅状態だから貴重です。私もあの２人席好きなんですよね。ああいう狭い空間は落ち着きます。シートも原型でいいですね。
東急の富裕層列車とよく遭遇しますね。
遠軽での機回しは貴重な光景になりましたね。まあ、客レというよりは無動力電車なので・・・アレですが。
次回は北海道脱出ですね。
きっぷの特性上、青函間を新幹線で移動したのでここからがいつもの船旅ですね！
楽しみにしています。
-Akr-RE: 芝居が細かい(笑)
Akr様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
網走と言ったら刑務所です。
思い付きで、タオルで手錠を隠す小芝居をやってしまいました。
人がいないから撮影できたけど、人がいたら恥ずかしくてできません。
網走刑務所への護送は昔、列車だったのですが、今は飛行機と護送車が主流だそうです。
護送について色々と調べたら、飛行機での護送は一般客が搭乗する前に乗って、最後に降りるそうです。
また、新幹線を使っての護送もあるそうです。
さて、石北本線の乗り継ぎがうまく組めました。
網走から苫小牧へキハを乗り継いでの鉄旅。
長時間停車があり、エンジンを唸らせての峠越え。
これぞ正に鈍行旅の神髄です。
JR東日本では、五能線と津軽線のみで、もうすぐ引退してしまうキハ40が石北本線ではまだまだ現役なのがうれしいところでした。。
岩見沢からも、ロングシート王国になりつつある札幌を経由せず、室蘭本線経由で苫小牧へ行けました。
このコース、なかなか良いです。
そして、偶然なんですか、東急の富裕層列車ロイヤルエクスプレスと同時進行になりました。
あちらの参加費は65万円〜です。
それでも、定員を上回る応募があったらしく、選ばれた富裕層のお方だけが乗車されており、摩周・網走・遠軽で見ましたが、各駅で町の関係者・地域の方々・駅長・駅員・保安要員の方々が総出でお出迎え、お見送りを行い、私も平民として参列しました。
この旅が終わってから、伊豆急イベントで職員の方をお話しをさせて頂いたのですが、緊急時の要員として伊豆急職員もずっと北海道に派遣されたそうです。
それにしても3泊4日で65万円とはすごいですね。
私の6泊7日の旅は65,000円ほどでした。
次回、いよいよ船旅です。
苫小牧-八戸のシルバーフェリー夜行便は重宝しますね。
そして、その後は東北鈍行の主役である'奴'の試練を味わうことになります。
旅はまだまだ続きます。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月28日11時25分 返信する -
感慨深い
オーヤシクタンさま
こんばんは!
知床斜里駅にROYAL Expressの写真が展示されてましたが
オーヤシクタンさまが生で見られたのは感慨深いです。
また知床斜里→網走は自分と同じ時間の列車でまたまた感慨深い。^_^
網走はどこにお泊りで?
東横インかな?
ルートインならビンゴでまたまたまた感慨深い。^_^
ひと月前だと網走に着いてもまだ明るかったんですね。
自分の時は真っ暗でした。^_^RE: 感慨深い
エヌエヌ様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
富裕層向け豪華クルーズトレイン.ROYAL Express‥
偶然見れました。
3泊4日のツアーが65万円！
摩周・網走・遠軽とみかけますが、どこの駅でも町の関係者を始めとして、近隣住民の方々、駅長も正装に身を纏い、駅員・保安要員様が駅でのお出迎え・お見送りをしていました。
後に、伊豆急行の方に聞いたのですか、伊豆急行の職員もこの列車が北海道を走るひと月の間、ずっと緊急対応に備えて、列車に乗っていたそうです。
今回の旅は急遽きまったのですが、本当は川湯かせ知床斜里に移動して、知床斜里8:10のバスに乗ってウトロ10:00の観光船に乗るつもりでした。
しかし、川湯からだと距離はそんなになくても、知床斜里8:10のバスに乗ることができないのですね。
川湯を始発で出ても、知床斜里に着くのはバスが発車した20分後！
次のバスに乗ると、観光船には乗れません。
コロナで観光船も減便していて、この日は10時発だけで、乗れないことが判明したので、釧網本線を行ったり来たりして、摩周湖と釧路湿原に行ったと言う訳です。
知床斜里→網走の列車は、知床から網走に戻るのにちょうど良い時間帯を走っていますね。
釧網本線の列車は1両したかないので、昼帯の列車は混んでいました。
さて、網走は宿泊は、昔から網走駅の駅前旅館としてある地元の宿に泊ります。
旅はまだまだ続きます。
ご覧頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
PS‥先日、まるしまのおにぎりに行きましたよ。
オーヤシクタン。2020年11月27日09時33分 返信する -
広い北海道
オーヤシクタンさん いつもご投票ありがとうございます。
函館から川湯温泉ですか…… 北海道を縦横無尽ですね(^^)
私が学生だった40年以上前は、多くの道民は国鉄で北海道と東京方面を行き来していました。書かれているとおりで、東京方面から来ると青函連絡船で函館に着いてようやく中間点という感じです。私は北見が実家でしたが、旭川から先がまた長くて(><)
青森の青函連絡船メモリアルシップには入ったのですか？ 今夏初めて入りましたが、もう懐かしくて涙が出ました。
ところで、ご覧になっていると思いますが、ケロケロさんがオーヤさんばりのお化粧でかなり笑えます。ずっとあの路線!?RE: 広い北海道
ねも様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
函館から川湯温泉…
750kmもあるんですね。
東京→青森とほぼ同距離、北海道の雄大さを実感しました。
今は飛行機でひとっ飛びが主流ですが、昔は青函連絡船利用が多かったのですね。
東京から青函連絡船で函館に着いてようやく中間点ですか。
たしかにその通りですね。
旅行記に乗せましたが、昔は函館から乗り換えなしで釧路や網走に向かう特急がありましたね。
北見となると、函館からは特急おおとりが走っていたと思います。
私は体験したことがないのですが、たしか函館駅には、青函連絡船夜行便から接続する特急北海(函館本線経由)と北斗(室蘭本線経由)のふたつの札幌行き特急が並んで停車している写真を見たことがあります。
食堂車が連結されていたのは当たり前で、ホッケ定食が人気あったとか‥
今は、車内販売もありません。
さて、この旅では網走からの列車で北見を通ります。
青函連絡船八甲田丸は今回は時間の都合で行けませんでした。
ケロケロさん‥
もうあれは、岡本太郎先生もびっくりしそうな芸術作品に仕上がっていますね。
しかし、加工なしで登場される'ねも様'には私もケロ様もかないません。
先日、静岡(駿河湾フェリー)の取材に行きました。
その旅行記は2ヶ月後ほどになりますが、ご期待頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月24日11時23分 返信する -
懐かし～紀文寿司
オーヤシクタンさまへ
ご無沙汰しております。
書き込みができなく申し訳ありません。
オーヤシクタンさんに紀文寿司を気に入っていただき
嬉しく思います。店が小さい分、アットホームで雰囲気ヨシ！
味ヨシ！値段ヨシ！文句ナシの寿司屋さんです。
青森に行った際には、また寄ってください。私も行きたいです。
この度は、私の旅行記をご紹介いただきお礼を申し上げます。
BTS
RE: 懐かし?紀文寿司
BTS様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
こちらこそ、ご無沙汰しております。
お忙しそうですね。
さて、青森の紀文寿司にお邪魔しました。
昨年の青森旅では時間がとれず断念。
今回、念願かなっての訪問です。
青森駅に着いて、お店を覗いてみると、閑古鳥がないていました。
これもコロナの影響か‥と思ったほどです。
一旦、宿に寄りたかったので、席だけキープしておいてもらって宿に行き、20:30にお店に行ったら、地元の方で賑わっていたのでホッとしました。
BTS様の旅行記で拝見した通りのお店です。
こじんまりとしていて、なんせ客通しの距離が近い.近い‥
今、避けなくてはいけない[密]に近い状態ですが、やがて、見知らぬ地元の方と肩を並べて談笑していました。
そしたら、酒も進む.進む‥
大将はお酒もお好きらしく、青森の地酒もたくさん揃えていますね。
そして、女将さんの酒の注ぎ方がコップすれすれにピッタっと止めるプロの技です。
なんだかんだで、2時間以上居座ってしまいました。
BTS様が2回足を運んだ理由がとてもよくわかりました。
そう言えば、昨年の龍飛岬や大間崎のマグロ‥
そして、徳島の阿波地鶏など、BTS様の情報にはいつも助けられています。
新潟で飲んだ日のことも忘れられません。
コロナで厳しいご時世ですが、地元横浜で一杯やりたいですね。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月24日11時01分 返信する -
出た！飛び道具！
オーヤシクタンさま
こんにちは。船で２千円くらいのところを新幹線４千円…なわけない、予想どおりの展開でした。出ましたね～特急オプション。青森から釧路、いや川湯温泉まで充実した１日でした。思い立ってからすぐに行動できるのが鈍行旅のいいところです。
駅がどんどん廃止になりますね～仕方のないことかもしれませんが、減便と廃止の悪循環。
去年の年末にオプション券使おうとしたのですが、下調べ不足で設定なしでした。因縁のきっぷです。乗りまくってやろうと思ったのに…当時はまだウイルスが流行ってなかったので、すぐに予定を組み換え往復夜行フェリー、減便を経て生き残った道内の１両列車には客が密集でした。何回この紫に抜かれたか…最近金銭感覚が麻痺して特急ばっか乗ってますが(笑)そろそろ鈍行が恋しくなりました。きっぷの特性を活用して、同じとこを行ったり来たりしない夢のような行程を組めるようになりたいです。
北東パスくらいの値段でwi-fiの飛ぶ富裕層向けの列車に乗車中のとのっちRE: 出た！飛び道具！
とのっち様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
本州→北海道へは、かつて急行はまなすがあったので夜行で札幌へ行けるのがとても重宝していましたね。
しかし、なくなってしまいました。
そこで、色々と考えたのですが、格安の青函フェリーがあるとは言え、函館から先の普通列車が極端に少ないことなどを踏まえ、今回はオプション券が一番コスパが良いと思いました。
新幹線だと、青森→函館、在来線の時間も含めて2時間と言ったところでしょうか。
フェリーの半分の時間ですね。
そして、フリーパスを手にすると、どこまで乗って、どれだけお得感を出すかと言う課題を課せられてしまいます。
在来線特急券はそんなに高いものではありませんが、新幹線は特定とは言え新青森→新函館北斗へ4,000円もするので、ここは新幹線を使わない手はありませんね。
乗る事だけに頭を入れれば、釧路から折り返して札幌へ戻ることも可能ですが、道東まで言って何も見ないのはちょっと勿体ないので、釧路から釧網本線で川湯まで足を進めてこの日は〆しました。
この日の移動距離は、東京→青森と変わらない750km！
北海道の雄大さを改めて知りました。
北海道は廃線が進む傍ら、駅の廃止を進行していますね。
以前、滝川→釧路の2429Dで停車した直別駅は更地になっていました。
根室本線の不通も復旧の様子は見られません。
あの時、通しで乗っておいて良かったと思いました。
川湯に泊まって、翌日は知床の観光船に乗ろうと試みたのですが、川湯からだと、距離はそんなに遠くないのに、知床斜里を朝発車するバスに乗れず観光船に乗れないことが判明！
てな訳て、次は釧網本線を行ったり来たりします。
この後も、お楽しみ頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月24日10時47分 返信する -
まるきゅーでございます。
お久しぶりでございます。
まるきゅーでございます。
いわき湯本温泉… 東北で唯一いったことのある温泉です。
結構湯加減はよかった覚えがあります。
そういえば415系は2017で引退しましたね。
つくばエクスプレスがなかったらたぶん415や501を使ってたと思います。
あと、大変失礼なことで申し訳ございませんが、アルカロイドダリル様のコメント返信に同じ内容が2つございました。(大変失礼で申し訳ございません…)RE: まるきゅーでございます。
まるきゅー様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
休みがとれたので、北東パスを買いました。
常磐線が全線復旧したので乗ってみようと思ったのですが、所用があって出発がお昼近くになってしまったので、いわき湯本で1クッション入れました。
鉄道でいわき湯本に行くのは初めてですが、東京からほど良い距離で、駅周辺が温泉なので便利でしたね。
常磐線と言ったら、昭和のオジサンである私にとっては415系なんです。
後に、塗装がクリーム10号+青20号帯になりましたが、昔は赤13号のローズピンクでした。
オジサンが中学生だった昭和57年、常磐線経由で普通列車を乗り継いで岩手県一戸に向かいましたが、あの当時はまだローズピンクでした。
あの頃、交直流電車は急行用455系と共に赤13号が主流だったんですね。
昭和の懐かしい話しに付き合わせて申し訳ないです。
この旅行記は、鉄ネタ満載(一部船ネタあり)で進めますので、お楽しみ頂けたら幸いです。
コメントを頂きまして、ありがとうございました。
オーヤシクタン。
2020年11月22日13時12分 返信する -
今回はコテコテの汽車旅ですね
オーヤシクタンさま
こんにちは。Arでございます。
北東パスで鈍行乗り継ぎ旅なんですね。
いまや首都圏～東北の鈍行乗り継ぎは常磐線まわりのほうが速いんですよね。路線検索サイトでも常磐線まわりがヒットします。原発避難区域の車窓は本当に胸が痛みます。あそこだけあの日から時間が止まっていますね・・・
私の旅行記の拙い知識を参考にしていただき、恐縮です。若干、Tagucyanさまの旅行記から情報も得ています(笑)
小牛田駅はいまやなんもなくなってしまいました。
ちょっと前には駅ナカにNewDaysがあったのですがいまは自販機しかないのです。
国鉄時代は特急、急行も停まる駅で駅そば屋や小牛田まんじゅうの立ち売りもあって賑やかだったのにいまやただの乗り換え駅になってしまいました。
盛岡から三セクに乗れるのも「北東パス」の強みですよね。IGRと青い森は普通にきっぷ買うだけで新幹線並みの運賃(笑)「北東パス」はお得です。
本来ならば仙台以北青森まで701地獄(天国？）になる所をうまくE721を引き当てましたね。小牛田～一ノ関と青い森でクロスシートに座れるだけでだいぶ気分が変わります。
青森から船かと思ったらお泊りになるんですね。
次回も楽しみにしております。
-Akr-RE: 今回はコテコテの汽車旅ですね
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
毎度の事ながら、直前になって決まる行き当たりばったり旅‥
予算がないので、北東パスを買いました。
なんと言っても、1日あたり1,600円ほどで乗り放題は魅力的です。
仙台まで東北本線だと、宇都宮・黒磯・新白河・郡山・福島と5回乗り換えなくてはなりませんが、常磐線経由だと、水戸・いわき・原ノ町の3回ですむので、楽ですね。
昭和57年、このルートで普通列車を乗り継いで岩手県一戸へ向かいました。
あの当時は、上野→平へ乗り換えなしで行けました。
あずき色の415系(413系？)が懐かしいです。
そして、平から先はキハ58と455系の普通列車。
仙台→盛岡は急行から格下げされた快速くりこま。
急行時代と同じ編成で4号車のグリーン車は快速のグリーン料金(自由席)で急行のグリーン車に乗れるお得な列車でした。
当時は中学生だったので、グリーン車に乗るなんて許されませんでしたが、今なら課金してでもグリーン車に乗るでしょうね。
快速になったくりこまですが、車内販売も健在でした。
駅弁にプラ容器のお茶・そして冷凍みかんも売っていましたね。
ロングシート701系が主役となった今では考えられません。
あの当時、ロングシートに座れるのは仙石線ぐらいだったのではないでしょうか。
常磐線が全線復旧したので、乗ってみました。
画像のコメントは、Akr様とTagucyan様の旅行記を参考にさせて頂きました。
改めて、ありがとうございます。
常磐線には、上野←(あえて品川とは言わない)⇔仙台の特急ひたちも復活しました。
さすがに、483系とはいきませんが、これは通しで乗ってみたいところです。
さて、小牛田駅です。
仙台で踏切トラブルがありダイヤが若干乱れました。
この旅は、半分綱渡りでもあるので、先を急ごうと仙台では待っていた小牛田行に飛び乗りました。
そして、小牛田駅の売店で小牛田まんじゅうを買おうと思っていたら、ない！
みごとに売店はなくなっておりまして、自販機だけの待合室に変貌していました。
これも時代の流れなんですかね。
車内販売が消え、駅の売店もなくなるとは‥
時代の変貌を改めて感じる次第です。
東京からだと苦行ですが、いわき辺りからだと、青森までさほど苦になりませんでした。
以前だったら、急行はまなすに乗り継げたのですが、今回は青森で寄ってみたい店があったので、青森泊です。
今回の旅は、船ネタより鉄ネタ満載です。←(‥と、言うことは船ネタもあるのか)
お楽しみ頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月22日12時54分 返信する -
いわき市にようこそ！
オーヤシクタンさま！
民宿ってドコかなぁ？って思っていたら、見たような通りで見当がつきました！ あそこから奥に入った、バブリィな高級旅館で、泊まりがけで法事をしたことがあります！ 中年オヤジとオババが、本気の枕投げするという、、、高級旅館にあるまじき乱行をして、孫や子どもたちに、思いきり呆れられてました！ 地元民って、地元の旅館は知らないですもん
駅前の観音山に登ったんですね～？ ダリルは登ったコトありません！ 桜の名所なので、下から夜のぼんぼりを、見学したことはあります！ 湯本の子は遠足で行ったとか？
温泉神社も法事の後、夜に酔っ払いながら参拝がはじめての経験でした！ 市営みゆきの湯も入ったことがありません！だって駐車場ナイんだもん！（田舎は歩かない！すべて車の移動です）
駅のホームの足湯も、空っぽでガッカリですね？ 密になるほど、集まらない場所なのになぁ、、！とのっちさまとのブルームーン見ながらの、酒盛りを思い出します！
ホームの足湯はビールやツマミを、駅の売店が配達してくれるので、いちど組合のオフ会をしてみたいと思っています！ 待ち合わせに最適！
またコロナが増え出して、、、gotoが怪しくなりました！ （行ける時に行っておけ！）が発動するかも知れない？ので、行ってよかった～ですね？
年末に石垣島を予約したダリル
（はたして行けるンだろうか？）
RE: いわき市にようこそ！
アルカロイドダリル様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
いわき湯本にお邪魔させて頂きました。
泊まった民宿は、小さなこじんまりとしたお宿でしたが、いわき湯本にはこじんまりとした宿泊施設もたくさんありますね。
地元だとまず泊まることはないだろうから、意外に知らなかったり、行ったことないと言うことが多いですね。
駅に温泉が引湯されているのは、上諏訪に似ていますね。
駅の足湯は閉鎖されていましたが、街中の足湯はやっていましたよ。
上野を始発列車に乗れば丸一日かけて青森へ行けるのですが、所用があって出発が午後になったので、ちょうど良い位置にいわき湯本温泉はありますね。
あの民宿は、一人旅にはなかなか良いお宿なので、また行ってみたいです。
コロナが再燃です。
GOTOもどうなるやら‥
旅行記、あと40作書かなきゃならないので、ネタあるうちにコロナが治まることを祈ります。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月21日16時34分 返信する -
本物の乗りまくり！
オーヤシクタンさま
おはようございます。乗り放題はいいですね～同じところを行ったり来たり、できるだけ多く乗ってやろうというだけでなく車両がバラエティーゆたかで見ごたえがあります。私も今朝から乗り放題の身なのですが、先ほど開始２時間で元をとりましたので、あと３日間はボーナスステージです。
「きりふり」も気になりますが、「大樹」気になります！願わくば電気機関車で牽いて欲しいのですが(笑)、下手に客車に手を。加えて漫画とタイアップしてホームに人が密集するアレよりだいぶマシです。「はまなす」ドリームカー懐かしい！あのベコベコの車体に、車内の独特の匂い…乗変かけて正解です。このご時世“簡リク”でも十分アタリですが。６０５０で行けるとこまで行って、ちょこっと通勤電車乗って格安で「りょうもう」。最後の最後まで乗りまくりでした。
熊本も鎖国をやめて、やっとこさ「新しい旅行様式」に切り替えようとしています。感染対策ばっちりで、乗りまくってください。
とのっち@「のぞみ６号」１０号車RE: 本物の乗りまくり！
とのっち様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
フリーパス‥
あれを手にしてしまうと、乗らなきゃ損！と言う思考回路が働いてしまいます。
食べ放題で食べなきゃ損！に似ていますね。
とは言え、今回は4日間有効で、初日は浅草→会津田島。
2日目使用なし。
3日目会津田島→龍王峡→男鹿高原→湯西川温泉。
‥と、フリーパスの使い方としてはかなりゆるゆるだったので、最終日の4日目は少しだけ気合いを入れました。
東武会津田島パスは、東武日光-下今市-会津田島が乗り放題で、同じ区間を行ったり来たりするだけになるので、色々な車両に乗ってやろうと行程を組みました。
そして、その日は土曜日。
SL大樹の運転日でした。
人が密集しそうでしたが、14系に乗ってみたく予約しました。
最初は1号車で予約したのですが、初日に下今市で14系を見たらドリームカーが2号車になっているのを見て、すかさず、乗変かけました。
さすが、SLは人気がありますね。
鉄道ファン以外にも乗っている方多数でした。
私個人としてはSLよりDLの世代なので、アシストするディーゼル機関車に興味があります。
また、Akrさまと同意見なのですが、やっぱり14系客車が一番興味深いところですね。
急行はまなすでボロボロになっていた車体は見事に綺麗になっていました。
あれで48分の乗車ではもったいない。
DLで、東武の季節夜行列車‥尾瀬夜行2355を会津若松まで延長して14系で運転して欲しいです。
最終日は、東武6050系・東武500系・元JR14系・会津鉄道AT700形・最後に特急りょうもう200系を350円の課金で乗ってこの旅を〆ました。
それから、特急きりふりの350系‥
まだ、走っていたんですね。
土日の週末特急として運転されているみたいなので、昨日か今日あたり乗りに行こうと考えていたのですが、東京はコロナが再び蔓延してきているので、3連休はおとなしく家に引きこもっています。
下手に客車に手を。加えて漫画とタイアップしてホームに人が密集するアレ‥
本来の鉄道車両の美観が損なわれ魅力を感じないのは私も同感です。
熊本県の鎖国が解禁されて良かったですね。
早速、乗り放題にどこまで乗れるかの挑戦！
先日、仙台でAkr様と緊急会議を開催しましたが、その時、とのっち様の分単位の乗り継ぎについて、いつも【不可】と評価されていますが、我々はこれは【秀】でしょうと言う評価に至りました。
今回も、3分乗車とか連立方程式を解くような行程をお組みになられていることでしょう。
旅行記を楽しみにしております。
次の旅行記は、更に上をいくフリーパス。
東日本と北海道で7日間連続で使えるあのフリーパスを使って旅をします。
ご期待頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月21日10時16分 返信する
