オーヤシクタンさんへのコメント一覧(34ページ)全2,004件
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国鉄14系客車
オーヤシクタンさま
こんにちは。Akrでございます。
大樹に乗られたのですね。先を越されました～
気になってたんですよね。C11じゃなくて14系客車のほう(笑)
はまなすのドリームカーはなかなか取れなくていつも「増21号車」の簡易リクライニングシートでした。現代の水準だとあの椅子で８時間夜行はキツかった。でも、いい思い出です。そんな14系客車に今も乗れるのですからありがたいですね。北海道時代の満身創痍な車体も綺麗に修復されていますね。
最近は「北斗星色」のDE10も登場して、ますます、なつかしのはまなす疑似体験が出来そう。参考にさせていただきます。
追伸：「くずものいれ」の写真お借りしてもよろしいでしょうか。
-Akr-
RE: 国鉄14系客車
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
この旅の最終日が土曜日だったので、ならば‥とSL大樹に乗りました。
私も世代的には、どちらかと言うと、SLよりも14系に興味があります。
急行はまなすは、座席車で簡易リクライニングシートの自由席と、元キハ183系特急グリーン車シートの指定席では雲泥の差ですね。
昔の急行列車は、夜行でも4人ボックス席が当たり前だったのですが、車内設備向上のいい例でありました。
最近は「北斗星色」のDE10が追加導入に加えて、真岡鉄道のSLも東武へ移籍するみたいです。
「くずものいれ」の写真、どうぞお使い下さい。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月19日15時38分 返信する -
懐かしい…
オーヤシクタンさん、こんばんは。
京急初代1000系、懐かしいですね。
京急沿いではなかったのですが、一応ハマッ子なのでこの形は懐かしい限りです。まさに私が横浜に住んでいた時代に走っていた電車…セピア色の思い出です。
確か最終的には鬼の形相で疾走する快特に邪魔者扱いされるようにひっそりと各駅停車で運行されていたように記憶しております。多分最後に乗ったのは横浜から黄金町までだったかと…。
これが遠く四国の地で、しかも京急色で運行しているとは驚きました。香川なのに、今にも黄金町や日ノ出町同様に酔っ払ったおっちゃんが乗ってきそうな雰囲気ですね。
おっと、酔っ払ったおっちゃん、瓢箪から駒にならないように祈るばかりです！
ところで旧1000系がありながら、なぜ京急はわざわざ同じ形式番号を使ったのでしょうか？素人的にはせっかくなら1100系とかにでもすれば良かったように思うのですが…。
SalaamRE: 懐かしい…
Salaam様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
コロナ禍なんですが、取材が続いておりまして、返事が遅くなってしまいました。
申し訳ございません。
京急初代1000形‥
当たり前のように乗っていた電車ですが、知らぬ間になくなってしまいました。
全盛期は快特としても活躍しており、当時はクロスシート2ドアの旧600形と共に快特運用されており、オールロングシートの1000形が来るとガッガリしたものです。
ことでんに移籍した車両は今も現役バリバリで活躍しています。
京急カラーの復刻版は、クラウドファンディングで有志が資金を集めて実現されたそうです。
三浦半島育ちの私にとっては、京急と言ったら赤に白帯です。
近年は、京急でもステンレス車や赤白ツートン塗装が増えて来て、赤+白帯は1500形だけとなってしまっています。
さて、形式番号なんですが、2ドアクロスシート2000形の後継車は2100形となりました。
これは新旧両形式を両方とも運用する関係だったからだと思います。
また、冒頭の旧600形は、旧600形全車消滅後に、今の600形となって復活しています。
ちなみに、初代1000形の後継車は1500形なんです。
おそらく、今の1000形は初代1000形全車両が消滅した後にデビューしたから、1000形の称号がそのまま引き継がれていったと推測します。
京急にとっても、1000形と言う形式は消したくないのでは‥と思います。
話しを変えて、横須賀線/総武線快速のE217系がいよいよ引退となるようです。
まだまだいけそうそうですが、結構トラブルや故障が多くなっているらしく、一昨日、乗りましたが、ラッピングが剥がれてガタがきているようです。
次はE235系と言う電車になるらしてのですが、9・10・11号車にあったクロスシートはロングシートになってしまうとのことでした。
コメントを頂きまして、ありがとうございました。
今後も宜しくお願い申しあげます。
オーヤシクタン。
2020年11月19日10時21分 返信する -
男鹿高原駅
オーヤシクタンさま
おはようございます。Akrでございます。
このシリーズひと通り読ませていただいていますが、野岩鉄道、面白そうですね。未乗なので今度乗ってみたい。男鹿高原駅は駅周辺なんもないじゃないですか(笑)何のためにある駅なのでしょうか・・・Wiki見ても１日の平均乗降1人以下とか。
駅構内のお掃除に従事されるお姿。ツボりました。旅行者の鏡ですね！
東武6050系なんですが、いまは末端区間だけで運転されているのでしょうか。
実はこの車両も乗って見たくて。どうしてって、国鉄車両のようなボックスシートが素敵で。野岩鉄道の普通電車はこの電車と見ていいのでしょうか。
湯西川の「花と華」に泊まられたのですね。
GoToでかなりお得感がありますね。「いつ泊まるの？今でしょ」的な。
ここ仕事でお客を乗せて行ったことがあるのですがかなり高め設定の宿泊代でした。
落ち着いた雰囲気で鬼怒川や川治ともまた違った感じでいいですね。
コメントが前後しまして申し訳ありません。
-Akr-Re: 男鹿高原駅
Akr様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
野岩鉄道‥
国鉄の米沢-(日中線)-喜多方-会津若松-(会津線)-を日光線につなぐ計画で、建設は進んでいたものの、おじゃんとなり、日中線は廃止。
会津線も廃止の危機になりましたが、東武とつなぐ事で、中断されていた計画が復活して野岩鉄道が開業しました。
ちなみに東武6050系と全く同じ車両が野岩鉄道と会津鉄道にも在籍しています。
かつては、浅草まで来ていた6050系‥
今は、南栗橋以北でないと乗れません。
更に、車齢も古いので、東武鉄道管内では、オールロングの新車に置き換えられる話も出ています。
いまの所、野岩鉄道の普通電車は、6050系です。
そして、野岩鉄道の男鹿高原駅‥
何であんな所に駅を建てたのか？
疑問になるような場所にあって、何もありません。
乗降は言うまでもなく、私一人でした。
そして、駅構内のお掃除‥
奉仕も忘れてはなりません。
さて、湯西川の「花と華」に泊まりました。
普段の私には泊まれない贅沢なお宿です。
あの頃は、まだ人がでていなかった時だったので、スゴいクーポンをゲット出来、GoToも始まったので、信じられない値段で泊まれました。
1泊２食税込1万円以内が、私の身分で泊まる宿なので、ホント贅沢しちゃいました。
次は、本格的に鉄ネタを投下します。
ご期待頂いけたら、幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。
2020年11月17日19時29分 返信する -
これはすごい秘境駅
オーヤシクタンさま
こんばんは
野岩鉄道といえば、かつてはほとんどが東武浅草駅からの直通電車で、私が乗った時期が悪かったのかも知れませんがいつも混んでいてなかなか座れない、という印象がありました。いまは直通がなくなり、しかもこのご時世もあってそんなに混んではいないようですね。
それにしても男鹿高原駅、ウワサには聞いていましたがこの秘境具合はすごいですね。
そもそもなんでここに駅があるんでしょう。
熊よけの鈴を鳴らさないと怖くて歩けないというのも何とも･･･
かつて只見線にあった田子倉駅を思い出しました（笑）
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TagucyanRE: これはすごい秘境駅
Tagucyan様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
浅草発の快速列車‥
2ドアクロスシートの6050系で、無課金で会津へ行けたので長宝していました。
リバティは特急料金2000円以上取られるんですよ。
この後、尾瀬に行く時、再び会津高原に行くのには、さすがに南栗橋からの急行列車に乗りました。
今、南栗橋へ行くには、浅草からより東急田園都市線→メトロ半蔵門線から来る列車に私の場合、押上から急行南栗橋行きに乗った方が便利ですね。
さて、男鹿高原駅です。
ホント何もないところにある駅でした。
乗降客は言うまでもなく、私一人だけ‥
国道沿いにある栃木県最後の横川と言う集落の為に駅が設置されたのでは‥と推測しますが定かではありません。
最近は秘境駅と言っても、飯田線辺りは観光列車が走るようになり、その列車が来るとお祭り騒ぎになるとか‥
人一人いなくての静かなのが秘境駅の醍醐味なのに、これでは秘境駅に行く意味がないですね。
オーヤシクタン。
2020年11月13日16時16分 返信する -
「ゆったり会津東武フリーパス」 いいですね！
オーヤシクタン様
こんにちは。
いつも楽しく旅行記を拝見させていただいております。
東武鉄道有料特急と言えば「けごん」に子供のころ家族で乗車し日光に行った日を思い出します。（50年ほど前です）当時、絵本にも紹介された「けごん」は「きぬ」と共に関東を代表する私鉄特急でした。子供ながらに夢のある特急電車でした。東武鉄道の新しい優良特急を利用した温泉旅行を計画し、是非乗車してみたいと思います。
さて、フリーパスですが、奄美群島を航路に持つマルエーフェリーが、鹿児島・奄美・沖縄「結いきっぷ」(14日間乗り放題)\30,000を売り出していますね。マルエーフェリーの航路、乗り放題です。2等ですが船上生活を2週間出来る乗船券は珍しいと思います。等級変更も差額を払えば可能です。年金生活で時間があれば是非利用してみたい商品です。洋上から見た奄美群島、亜熱帯の植生と島々の森がとても美しかった記憶があります。
新型コロナウイルスの感染状況がこれから寒くなり不安を感じます。ＧｏＴｏトラベルは継続されるものの感染拡大によりこれ以上旅行が困難にならないことを祈ります。
オーヤシクタン様の旅行記を読み、いつも癒されています。これからも楽しく拝見させてください。どうぞよろしくお願いいたします。
サーディン
2020年11月08日13時11分返信するRE: 「ゆったり会津東武フリーパス」 いいですね！
サーディン様、こんばんわ。
オーヤシクタンでございます。
50年ほど前の東武特急けごんと言ったら、前のDRCの更に前の車両ですね。
東武の特急は関東私鉄の中ではずば抜けて豪華でした。
今活躍しているスペーシア100系も、車齢20年を超えて後継車が気になるところです。
会津へ直通するリバティ500系は、スペーシアとコンセプトが異なる為、設備は簡略化されています。
今まで、会津田島へは無課金で乗れる快速が直通していたのですが、今はリバティに乗ると特急料金2,000円以上課金されてしまうようになってしまったのが痛いですね。
マルエー14日間乗り放題で3万円！ですか。
鹿児島.18:00〜12:00.沖永良部.14:40〜鹿児島.8:30を、12570円×13泊繰り返し乗船で163410円分乗ってやろうと言う意味不明なことを一瞬考えましたが、よく考えたら、マリックスラインとの運航なので連続乗船は無理ですね。
さて、フリーパスではありませんが、東海汽船さるびあ丸特2等利用.東京〜神津島往復の島島きっぷが10,000円で販売されているのですが、GOTO適用で7,000円です。
プラスして、GOTO地域クーポン2,000円もついてきます。
てな訳で、早速、神津島へ3代目さるびあ丸に乗ってきました。
新しいさるびあ丸‥
船体寸法が、橘丸と同じなんですが、旅客定員と客室数を増やした為、船内が全体的に狭く感じます。
特に狭くなったのは、外部のデッキ部分です。
先代と比較すると、スペースが半分以下となり、これホントに納涼船につかえるのか？と思ってしまうほど、外部デッキが削減され、おまけに救命いかだが配置してあるので、海面を真下に見れるところが激減してしまいました。
デッキの広さが自慢だった、さるびあ丸だけあって、今回はちょっと残念でしたね。
最新鋭船だけあって、振動がほとんどなく、動揺も大きく感じられませんでした。
重油の匂いもしなくなりました。
ちなみに、週末の横東‥
11月15日まで、1,000円だそうです。
いつも、ありがとうございます。
今後も宜しくお願い申しあげます。
オーヤシクタン。2020年11月08日18時33分 返信する -
至れり尽くせりプラン
オーヤシクタンさま
こんにちは。
登山口までの送迎、山頂付近の山小屋での利用券、帰りのリフトの無料券、下山後の温泉、そして茅野駅までの往復の無料送迎、まさに今回の行動のためのプランでしたね。
ここまで至れり尽くせりなプラン、利用しない手はないですね。
茅野駅で登場した18きっぷのヨレヨレ具合が、登山のあとだなあと思いました。
ここまで使い込んでくれれば、18きっぷさんも冥利に尽きるではないでしょうか。
甲府駅で見たタンク車は、我が家の最寄り駅でも時々見かけます。
私もあれを見ると、あのデッキの部分に乗ってみたいなあと思いますよ（笑）
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TagucyanRE: 至れり尽くせりプラン
Tagucyan様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
ネットを見ていて池の平白樺高原ホテルの蓼科山登山プランを発見しました。
たくさんの特典があって、1泊8600円は安かったですね。
茅野駅までの往復は、アルピコ交通+立科町バスで片道1,180円かかるので、往復で2,000円以上もトクすることになります。
七合目までの足も、タクシーだと3,000円以上かかると思います。
それに、ゴンドラが530円・下山後の入浴600円・蓼科山荘500円・山バッヂ500円、そして夕食時の飲み放題もつけたら、いくらの利益が出るのか？
こっちが心配しちゃうほどの内容でした。
8月の白毛門登山で汗まみれになって、今回の悪天候の中の登山に青春18きっぷを使ったので、ご覧の通り、きっぷはヨレヨレになってしまいました。
今回は、長距離での使用はあまりありませんでしたが、この後、北海道&東日本フリーパスを買ってしまうので、その時は過酷な鈍行旅になります。
甲府駅で見たタンク車‥
竜王に基地があったので、そこから横浜に向かうとみえます。
あのデッキの部分に乗れば横浜に帰れると思いました。
夏だったので、乗ったら気分爽快でしょうね。
さて、今回は悪天候だったので、ほぼ同内容で蓼科山をリベンジする予定です。
今後もご覧頂けたら幸いです。
いつも、ありがとうございます。
オーヤシクタン。2020年11月07日19時40分 返信する -
Goto
オーヤシクタン様は神奈川県ですので夏もキャンペーンが使えたのですね。
4000円台でこの内容ですと、泊まってみたくなります。。。私は、今欲張ってサンライズ乗りたいとか南風に乗りに行くとか言って散々パンフレットを眺めていますが、パック旅行ばかりが安くなるのが難点です。どこかの旅行会社で、JR券と宿泊を手配旅行で絡めて安くしてくれないんでしょうかね。。。
どこでもドア切符も考えますが、同行者がいませんので無理だと思います。
OE-343RE: Goto
OE-343様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
神奈川県民なので、東京都民の皆様には恐縮なんですが、宿のGOTOクーポンが使え、安く泊まれました。
夜行のフェリーは乗船券でGOTO適用が多いのですが、サンライズは乗るだけだと適用にならないようですね。
なので、宿とセットにしないとGOTO適用にならなないのですね。
人気ある列車ですから、GOTOに適用しなくてもお客さん乗るのでしょう。
昔、北斗星はJTBのプランで、JR券+宿泊がありました。
片道列車で帰りは飛行機のチョイスもできた優れものでしたが、今はなくなりました。
今、JRではお得な乗り放題きっぷを販売していますね。
休日中心なので、平日トラベラーの私には無縁そうです。
お互い、感染には注意しながら、旅をしましょうね。
さて、蓼科山、天気悪かったので、10月に同内容でリベンジします。
10月は、霧ヶ峰も歩きますよ。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月07日19時26分 返信する -
赤い靴
オーヤシクタンさま
こんにちは。Akrでございます。
あ、塩尻駅前の「赤い靴」いつぞやのオフ会の際に、へけけさま、BTSさま、とのっちさまと４人で入りました。あの時はしおじり定食が残り２つだったのでぎりぎり食べる事が出来ました。評判通りの美味しさでした。ぜひ、３回目リベンジ挑戦して下さい。あの時、オーヤシクタンさまは18きっぷで横浜から小淵沢へ向かわれてましたね。お座敷オフ会懐かしいですね。
池の平白樺高原ホテル。
GoToだとはいえ、5000円以下で飲み放題付きとは！コスパ抜群ですね。
でも、ちゃんぽん大丈夫でした？私は悪酔いしちゃいます(笑)
最後に毎度毎度のバスネタに食いつきますが、ホテルの送迎バスがエアロクィーンⅠ。
流行りましたね。Ⅱが前面２枚ガラス低運転席、Ⅲもありました。運転席の上まで客席がある「２階だけ」バス。本当にこのＭＳ8シリーズはバカ売れしましたよね。首都圏では直６ターボの最後期型以外は排ガス規制であまりみかけなくなったのでは？
うちにもこのⅠがあって430馬力？で高速登坂も６速でがんがん上りました。
また、脱線してスミマセン(笑)
-Akr-RE: 赤い靴
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
塩尻駅前の「赤い靴」‥
BTS様の旅行記で知り、しおじり定食をリベンジしに行ったのですが、まさか！の休憩時間に入ってしまい、撃沈しました。
駅ビルにあるMIDORI CAFEに同じようなメニューがあるのですが、こちらは品切れ。
塩尻名物のキムタクごはんはなかなかハードルが高いです。
昨年の3月頃でしたよね。
たしか、18きっぷで食材を抱えて小淵沢に向かったのでした。
あの時は、へけけ様・BTS様・とのっち様と定食を食べる事が出来たのは羨ましい限りです。
また、３回目リベンジ挑戦しなくてはなりませんね。
池の平白樺高原ホテル‥
蓼科山登山を行うのに、すばらしい企画を用意して下さいました。
普通、宿って夕食の酒代とかで利益を上げると思うのですが、ここは信州産の地ビール・ワイン・ウィスキー・焼酎・地酒が宿泊代に飲み放題！とは驚きでした。
一通り、飲んだとは言え、翌日の登山を控え、一人なので量は控えめにしましたが、これが岡山メンバーだとどうなってしまうのか？
翌日の登山は中止になってしまうそうです。
この時の登山は生憎の天気になってしまったので、10月にも同内容でリベンジします。
茅野駅→白樺高原ホテルは、アルピコ交通と立科町コミュニティバスを乗り継いで1,110円ほどします。
これが無料になってしまうんです。
あの日は日曜日で、茅野駅へ送るお客様が多かったので、大型エアロクィーンが配車されたそうで、戻りは私一人だけで、大型観光バスに一人貸切と言う贅沢をさせて頂きました。
あの送迎バスは、池の平ホテルが経営する池の平商事と言うバス会社が運行していて、新宿-池の平ホテルをホテル利用者は2,000円で利用できるバスも運行しているそうです。
あのエアロクイーンは、中古で購入したとの事でしたが、今や貴重なＭＳ8シリーズに乗れて思わぬ旅行記のネタとなって良かったです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2020年11月07日13時00分 返信する -
元勤務先
オーヤシクタンさま
こんにち！
白樺高原ホテルは20年前の7～10月にアルバイトしました。
フロントだったけど外のウッドフェンスのペンキ塗りや風呂掃除もやりました。
蓼科牧場にも近くて良い所ではありますが、勤務環境があまり宜しくなく4ヶ月で辞めてしまいました。
夏は林間学校、冬はスキーヤーがメインのお宿でした。
余談ですが、すぐ横の立科町役場からは佐久平行きのバスもでております。旅の行程の参考までに・・・
http://chikuma-bus.com/home/modules/route_bus/index.php?content_id=35
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ナイスお宿
オーヤシクタンさん
これが前に詳しくご紹介いただいた白樺高原ホテルですね。美味しい食事や飲み放題、さらにいろいろ特典までついて、8,600円とは(^^) 私も泊ってみたいです。
続編の蓼科山登山編も楽しみにお待ちしています。
