turacoさんのクチコミ(22ページ)全856件

東武野田線、いつのまにアーバンパークラインと名乗っています（笑）
由来は、沿線に庭園が多いからそうですが、たにかに大宮の盆栽美術館や野田の清水公園などがあるなぁと思いました。
肝心の鉄道のほうは、単線なので遅いですね。
春日部から柏までの移動も、検索サイトでは南越谷乗り換えのJR武蔵野線利用を推奨することもあります。

撮り鉄をはじめてから、JRはほぼ同じような車両しかこないのにたいして、東武はいろいろな車両がくるので撮影して楽しいです。
東急やら地下鉄の新旧車両がきます。
春日部当たりでの撮影がよいのではないでしょうか？
全線を通しての感想は、いたって普通な関東近郊だなぁという印象です（笑）

キハ40系列の古い国鉄時代の車両がいまだにがんばっています。
キハ40系は、JR東海では完全に淘汰され、徐々に置き換えが進みます。
日常的にのれるのはいまのうちという考えもあります。
芸備線時代は、広島から20分も走れば車内は空きます。

呉駅からは歩いて5分くらいです。
連絡通路を歩いていけます。
ただし、ゆめタウン呉の営業時間内の話です。
ターミナル内は、セブンイレブンもあります。
江田島いきや松山、広島いきもあります。
タクシーも待機しているので、不満はないです。

正直、これで特急料金をとるの？と思うくらい車両が古いです。
私とおなじ年の車両だし、国鉄時代からはしっている古い車両です。
リニューアルをたびたびおこなっていたようすが、関東近郊ではさすがにここまで古い車両はないのではないでしょうか？

東京からの直通もあるので、わりと便利な路線ですが、半分くらいは伊豆急行からの乗り入れ車両です。
選べばリゾート21にの車両にものれるので、たった30分程度ですがちょっとした旅行気分を味わえます。
東急車両でも、座席がちょっとよいのでお得かな？

羽田空港に行く際に利用しますが、常に混んでいる印象です。
前のほうだとすいている印象はあります。
品川駅で、JRから京急に乗り換えるさいに利用する連絡通路。
ここがなぜか、階段。
エスカレーターやエレベーターが設置されていないので、荷物があるとすごく不便。

値段はそれなりにとる
地下鉄の整備が東京や大阪と比べると遅れているので、バス網が整備されているがバスが遅いと思う。
時間にあまり正確ではないのは当然。
そして、混んでいる。
なので、あまり利用したくないのが本音。

値段が海外からみればすごく割高感はあります。
が、安定のJR東海、そして新幹線です。
自由席・指定席は自分でクッションを持ち込めば、長時間でも座れます。
こだまは、社販なくなりましたが、まぁこれも致し方ありませんよね。
だって、平日ほぼ乗ってないし。

会社の用事だったので泊まりましたが、正直どうなの？と思うよう感想です。
壁は薄いです。
ブッフェでごはん食べましたが、5000円とい表示でしたが？？？という疑問だらけの内容でした。
地方の老舗ホテルは胡坐かいているだけという批判がありますが、ここもそんな感じの印象をうけました。

幹線だし、大きな国道沿いだから簡単にいけます。
だけど、別にという風景でした。
これは、私が行った時だからだと思います。
四季折々の風景がきっと楽しめるのだと思いますが、10月ははずれだったかな？と思ました。

釧網線をいくSLやのろっこ号を撮影するポイントとして有名な釧路川の鉄橋。
撮影にくる人は私だけでしたが、付近では水遊びをしている人などもおり、地元の人の憩いの場という雰囲気でした。
シシャモもつれるそうで、いったときな釣りをしている人が多数いました。

夕日がきれいな橋だそうですが、いった日はあいにくの雨でした。
なので、夕日も見られず。
そして、翌日は晴れましたが、夕日までみている時間はありません。
護岸は整備されており、観光ついでに散歩するのにはよいかと思います。
漁船が停泊しており、雰囲気はあります。

霧多布湿原、名前の通り湿原にはいった瞬間に霧に覆われてなにも見られませんでした。
すごいなぁと感心する一方で時折霧の間からみられる断崖絶壁などをみていました。
展望台も霧でなにがなんだか・・・
売店もありましたが、日曜日ですが閑古鳥が鳴く状態でした。

映画の舞台になったようで、中国人の団体はきていました。
だけど、日本人からしたら10月くらいにいってもなにもないただの岬という印象です。
寒いだけで、流氷でもきていれば知床もみられてきれいなのでしょうけどね。

割引券がネットなどにもあるし、市内の観光案内所にいくともらえるのでぜひ利用してください。
野外博物館としては、すごいなぁとおもう規模です。
一見の価値は十分にあると思います。
雪の時期よりも、温かい時期のほうがいくのはよいと思います。

台風の影響で、壊れたままです。
昆布がなかにはいっており、異臭がします。
改修する予定もないのでしょうね。
そのまま朽ち果てた状態で残しておくのかな？という印象です。
トイレを清掃していた方に聞いても、改修の予定などはないと言っていました。

空港事体は、道内でも中クラスの広さです。
不満な点は、カードラウンジ含めラウンジがまったくないこと。
このせいで、時間が余っている時などはでかいラウンジで待たざるをえません。
チェックインでも、JGCやSFC専用レーンもないです。

これまで何度も使ってきましたが、ほぼ新車なので故障もなく安心して使えます。
値段は、NOCノンオペレーションチャージ付きの安心パックにはいってでのトータルの値段で考えると、安さでは1番になるのではないかな？という印象です。

JAL系のJTA。
昔は、南西航空なんて社名でSouth Westと名乗っていた時代もありましたね。
今回は、たまたまですが、リバイバル塗装の機体でした。
南西航空時代なんて、知りませんが、機内でのサービスもいたって普通です。